Parti del bocchettone di riempimento

Tappo del serbatoio carburante – Zinco giallo

Completa il restauro della tua Porsche classica con questo tappo del serbatoio originale, rifinito con la corretta zincatura gialla per un autentico aspetto di fabbrica. Questo tappo del serbatoio di ricambio di alta qualità ripristina sia la funzionalità che l'originalità del sistema di alimentazione del tuo veicolo.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Il tappo del serbatoio del carburante svolge un ruolo essenziale nella tenuta del serbatoio stesso, contribuendo a prevenire la contaminazione del carburante e a ridurre il rischio di fuoriuscita di vapori. Con il tempo, i tappi originali possono subire corrosione, usura delle superfici di tenuta, danneggiamento delle filettature e deterioramento delle finiture, soprattutto dopo decenni di utilizzo ed esposizione a umidità, carburante e variazioni di temperatura.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo tappo di ricambio combina prestazioni di tenuta affidabili con la corretta finitura in zinco giallo dell'epoca, rendendolo la scelta ideale per restauri da concorso, restauri conservativi e manutenzione ordinaria.

A cosa serve il tappo del serbatoio del carburante?

Il tappo del serbatoio del carburante garantisce una tenuta sicura del bocchettone di rifornimento, proteggendo il sistema di alimentazione da sporco, polvere e umidità e contribuendo a mantenere la corretta pressione nel serbatoio.

Le sue funzioni principali includono:

• Sigillatura del serbatoio del carburante.
• Aiuta a prevenire le perdite di carburante.
• Protezione contro la contaminazione.
• Riduzione delle perdite di vapore del carburante.
• Garantire il funzionamento sicuro del sistema di alimentazione.
• Completamento dell'aspetto originale del vano del bocchettone di rifornimento.

Un tappo del serbatoio che funzioni correttamente è un componente importante sia per la sicurezza del veicolo che per il suo funzionamento affidabile.

Perché sostituire il tappo del serbatoio del carburante?

Anni di utilizzo regolare ed esposizione agli agenti atmosferici possono causare il deterioramento del tappo del serbatoio.

I problemi più comuni includono:

• Corrosione della finitura originale.
• Superfici di tenuta danneggiate o usurate.
• Linguette o filettature di bloccaggio usurate.
• Odori di carburante causati da una tenuta inadeguata.
• Deterioramento estetico durante il restauro.
• Tappi di ricambio mancanti o errati.

La sostituzione del tappo del serbatoio ripristina sia l'aspetto che la funzionalità dell'impianto di alimentazione, contribuendo al contempo a preservare l'originalità della vostra Porsche d'epoca.

Caratteristiche

Tappo serbatoio carburante di ricambio OE Match. Finitura zincata gialla, fedele all'originale. Realizzato per un montaggio preciso. Costruzione in acciaio di alta qualità. Garantisce una tenuta sicura. Finitura resistente alla corrosione. Ripristina l'aspetto originale di fabbrica. Ideale per restauri da concorso e per il restauro di Porsche classiche. Installazione semplice e diretta.
Schema di riferimento n. 42

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Tappo serbatoio benzina con guarnizione.



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76
Porsche 356 B-T6 / 365 C 1960-65

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Diagramma rif. 42

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90120127102

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Serbatoio carburante e tappo olio, senza serratura, in metallo.



Adatto a:
Porsche 356 B T6/C 1.6 08/62-12/65
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

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Diagramma rif. n. 42

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90120127101

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Tappo di riempimento e sfiato dell'olio, in acciaio inox

Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità per una durata eccezionale.
Rivestimento nero intenso per una maggiore resistenza alla corrosione e un aspetto pulito e autentico.

Adatto a:
Porsche 912 - dal 1965 al 1970

Riferimento diagramma n. 14

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Tubo flessibile del bocchettone di riempimento dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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Diagramma rif. 33

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Tubo flessibile di riempimento dell'olio.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73

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Diagramma rif. n. 33

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Manicotto di tenuta del bocchettone di riempimento dell'olio
Questa guarnizione di tenuta per il bocchettone di riempimento dell'olio, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per il sistema di lubrificazione del motore dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1971. È progettata per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo la tenuta del bocchettone di riempimento dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971

Riferimento diagramma n. 48

La guarnizione di tenuta del bocchettone di riempimento dell'olio contribuisce a garantire una tenuta sicura intorno al bocchettone stesso. Impedisce il passaggio di vapori d'olio, nebbie oleose e sporco attraverso il punto di connessione, favorendo la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore e mantenendo un vano motore pulito.

Funzioni
• Sostituisce la guarnizione di tenuta del bocchettone di riempimento dell'olio
• Aiuta a sigillare il raccordo del bocchettone di riempimento dell'olio
• Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore
• Aiuta a ridurre i vapori d'olio, la nebulizzazione e le perdite.
• Contribuisce a mantenere il vano motore pulito e correttamente sigillato
• Sostituisce le boccole originali indurite, screpolate, spaccate, allentate o mancanti
• Ricambio originale per il restauro di motori Porsche classici.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del bocchettone di riempimento dell'olio possono indurirsi, restringersi, screpolarsi, spaccarsi, deteriorarsi o allentarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione all'olio e dei ripetuti interventi di manutenzione del motore. Una guarnizione usurata o danneggiata può consentire l'ingresso di vapori d'olio, nebbie oleose, sporco o infiltrazioni intorno al bocchettone di riempimento. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e a riportare il motore alle sue condizioni originali.

Quando sostituire questo componente
• La guarnizione di tenuta è incrinata, indurita, spaccata, allentata o mancante
• Intorno al bocchettone di riempimento sono visibili vapori d'olio, nebulizzazioni o perdite.
• Il bocchettone di riempimento dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• È in corso il restauro del vano motore.
• Il serbatoio dell'olio o le parti correlate del sistema dell'olio sono in fase di ispezione
• Sono state montate guarnizioni errate o deteriorate
• Il veicolo è in fase di restauro del motore o del sistema di lubrificazione di una Porsche 911.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione di tenuta si adatta all'area di raccordo del bocchettone di riempimento dell'olio sui modelli Porsche 911 dal 1965 al 1971. Fa parte del sistema di riempimento e tenuta dell'olio motore.

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Manicotto di tenuta del bocchettone di riempimento dell'olio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-71

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Diagramma rif. 48

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90110769600

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Guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Riferimento diagramma n. 12

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93010727201

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Tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 911T-E/E/S 1972 (auto del tipo con riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 911 TV 1972 (auto del tipo di riempimento dell'ala posteriore)
Porsche 356 CARRERA 1500 GS/GT 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-65

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Diagramma rif. n. 24

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PCG20727100

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Tappo del serbatoio dell'olio.

Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è un tappo di ricambio di alta qualità progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite per il serbatoio dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo tappo del serbatoio dell'olio previene perdite e contaminazioni dell'olio, mantenendo al contempo la corretta pressione all'interno del sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65  

Riferimento diagramma n. 24

Realizzato con materiali di alta qualità per uso automobilistico e dotato di una guarnizione di tenuta integrata resistente all'olio, il tappo è progettato per resistere all'esposizione continua all'olio motore, al calore, alle vibrazioni e alle difficili condizioni del vano motore. Stampato con precisione secondo le dimensioni originali, offre un montaggio diretto in stile OE e un bloccaggio sicuro, risultando il ricambio ideale per tappi del serbatoio dell'olio originali usurati, danneggiati o mancanti.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla saldamente il serbatoio dell'olio motore.
• Previene le perdite di olio motore dal bocchettone di riempimento.
• Protegge il sistema di lubrificazione da sporco, polvere e umidità.
• Contribuisce a mantenere la corretta integrità del basamento e del sistema di lubrificazione.
• Garantisce un bloccaggio sicuro durante il funzionamento del veicolo.
• Garantisce una lubrificazione affidabile del motore.
• Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdita di olio motore intorno al bocchettone di riempimento.
• Residui di olio sul serbatoio dell'olio o nelle sue vicinanze.
• Tappo dell'olio allentato o non ben chiuso.
• Alloggiamento del tappo incrinato o danneggiato.
• Guarnizione di tenuta deteriorata, appiattita o mancante.
• Odore di olio proveniente dal vano motore.
• Sporco o umidità che penetrano nel serbatoio dell'olio.
• Difficoltà nel fissare correttamente il tappo.
• Usura o deterioramento visibili dovuti all'esposizione al calore.
• Contaminazione del vano motore causata da perdite d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tappo del serbatoio dell'olio è continuamente esposto al calore del motore, ai vapori d'olio, alle vibrazioni e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, la guarnizione di tenuta può indurirsi o deteriorarsi, mentre il tappo stesso può creparsi, deformarsi o perdere la sua capacità di chiudersi saldamente.
• Un tappo del serbatoio dell'olio difettoso può causare perdite di olio dal bocchettone di riempimento, contaminando il vano motore e aumentando il rischio di bassi livelli di olio. Può inoltre permettere a sporco, umidità e altri contaminanti di penetrare nel sistema di lubrificazione, accelerando potenzialmente l'usura del motore e riducendone l'affidabilità a lungo termine.
• La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o danneggiato ripristina una tenuta sicura e a prova di perdite, contribuendo a preservare l'integrità del sistema di lubrificazione del motore. Il tappo del serbatoio dell'olio OE Match è prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di alta qualità, garantendo un montaggio perfetto, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, assicurando l'affidabilità e la protezione che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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PCG20727100

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Tappo olio Rennline RSR ricavato dal pieno, stile baionetta.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1985
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Il tuo tappo dell'olio di oltre 30 anni mostra la sua età?

Questo tappo dell'olio resisterà agli elementi grazie alla finitura anodizzata su questo tappo dell'olio in alluminio interamente billet. Lo stile RSR aggiunto al nostro tappo dell'olio è il tocco finale al vano motore della tua Porsche.

• Costruito in alluminio aeronautico
• Finitura anodizzata disponibile sia trasparente che nera
• O-ring preinstallato e pronto all'uso

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Rif. diagramma n. 14

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M114

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