Pompe del carburante

Raccordo banjo carburante M12 – Pompa carburante HARDI

Raccordo banjo M12 di alta qualità progettato per la pompa del carburante HARDI utilizzata nei primi modelli Porsche 911 fino al 1968.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L

Riferimento diagramma n. 19

Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra la linea del carburante e la pompa HARDI, assicurando un'adeguata erogazione di carburante dal serbatoio al motore. Nei primi sistemi di alimentazione a carburatore, svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso di carburante costante e prestazioni affidabili del motore.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per il restauro, la riparazione o la manutenzione degli impianti di alimentazione delle Porsche 911 classiche.

Caratteristiche principali

• Raccordo banjo M12 per pompa carburante HARDI
• Adatto per Porsche 911 (fino al 1968)
• Progettato per i primi sistemi di alimentazione a carburatore
• Garantisce un collegamento del carburante sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo raccordo a banjo è una parte fondamentale del sistema di alimentazione del carburante.

Aiuta a:

• Collegare i tubi del carburante alla pompa del carburante HARDI
• Mantenere un flusso e una pressione del carburante corretti
• Garantire la tenuta stagna durante il funzionamento
• Garantire un'alimentazione affidabile del carburante al motore

Perché sostituire i raccordi banjo?

Con il passare del tempo, i raccordi del sistema di alimentazione possono deteriorarsi o danneggiarsi.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di carburante nei punti di collegamento
• Superfici di tenuta usurate o danneggiate
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di erogazione del carburante

La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro e un flusso di carburante costante.

Numeri di riferimento correlati
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90110858000

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Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A

Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso

NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.

Numeri di riferimento correlati
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9991800305A

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Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 9,3 mm / Diametro esterno 15,3 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di diversi veicoli. Offre una permeabilità al carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, il che lo rende una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91

Equivalente ai codici ricambio Porsche: N0203591 e PCG020359A

Specifiche:

Diametro interno (ID): 9,3 mm
Diametro esterno (DE): 15,3 mm
Materiale: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme alla direttiva UE sui veicoli fuori uso.

NOTA: Questo prodotto non è adatto all'uso in serbatoi di carburante, né per oli motore e/o per ingranaggi. Attenersi sempre alle specifiche del produttore relative alle temperature di esercizio, soprattutto per i motori ad alte prestazioni esposti a temperature estreme.

Numeri di riferimento correlati
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PCG020359A

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Doppia pompa del carburante.

La pompa doppia del carburante OE Match è un componente di alimentazione di alta qualità progettato per fornire un'erogazione di carburante costante e affidabile ai motori Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, portata e durata, questa pompa doppia del carburante è progettata per mantenere la corretta pressione e il volume di carburante necessari per prestazioni ottimali del motore, un funzionamento fluido e un avviamento affidabile.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Riferimento diagramma n. 1

Realizzata con componenti di pompaggio interni di alta qualità, alloggiamenti lavorati con precisione e connessioni elettriche resistenti, la pompa è progettata per sopportare il funzionamento continuo, la pressione del sistema di alimentazione e le difficili condizioni del vano motore. Progettata per un'installazione diretta in stile OE, si integra perfettamente con il sistema di alimentazione originale, rappresentando un ricambio ideale per le pompe del carburante originali usurate o difettose durante la manutenzione o il restauro.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un flusso continuo di carburante dal serbatoio al motore.
• Mantiene la corretta pressione e portata del carburante.
• Favorisce una combustione efficiente e le prestazioni del motore.
• Favorisce un avviamento agevole e un funzionamento costante del motore.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di alimentazione.
• Ripristina le prestazioni di erogazione del carburante previste in fabbrica.
• Garantisce un montaggio diretto, in stile originale.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di alimentazione del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Difficoltà o prolungamento nell'avviamento del motore.
• Esitazione del motore durante l'accelerazione.
• Perdita di potenza del motore sotto carico.
• Regime minimo irregolare o mancate accensioni intermittenti.
• Il motore si spegne durante la marcia.
• Rumore eccessivo o fischio della pompa del carburante.
• Valori di pressione del carburante non corretti.
• Consumo di carburante ridotto.
• Spia di avvertimento del sistema di gestione del motore accesa (ove applicabile).
• Impossibile avviare il motore in caso di guasto della pompa.

Perché la sostituzione è importante:

• La pompa del carburante funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, erogando carburante alla pressione corretta per soddisfare le mutevoli esigenze del motore. Nel tempo, l'usura interna, il deterioramento dei componenti elettrici e la contaminazione da depositi di carburante possono ridurre l'efficienza di pompaggio o causare il guasto completo della pompa.
• Un guasto alla pompa del carburante può causare un'erogazione insufficiente di carburante, con conseguenti scarse prestazioni del motore, esitazioni, difficoltà di avviamento e spegnimenti improvvisi. Il funzionamento continuato con una pressione del carburante insufficiente può inoltre sottoporre a ulteriore stress gli iniettori e altri componenti del sistema di alimentazione, aumentando il rischio di danni al motore causati da una miscela magra.
• La sostituzione di una pompa del carburante doppia usurata o difettosa ripristina una pressione del carburante affidabile, prestazioni del motore fluide e un avviamento sicuro. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una costruzione di alta qualità e una lunga durata, garantendo che il sistema di alimentazione continui a offrire le prestazioni, l'affidabilità e l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.

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90110840100

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Piastra cieca pompa benzina con guarnizione per trasformazione elettropompa



Si adatta:
Porsche 912
Porsche 356

Numeri di riferimento correlati
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61610844999

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Kit di ricostruzione della pompa del carburante.



Si adatta:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968

Questo kit di ricostruzione della pompa del carburante è per la pompa stile 356 più recente con collegamenti per tubi flessibili a pressione e 912.

Suggeriamo un nuovo o-ring per l'alloggiamento della pompa quando si installa la pompa appena ricostruita. Non è nel kit della pompa. Ordina 99970104350

Il kit include
Membrana della pompa del carburante
Filtro del carburante
Molla della pompa x 2
Anello di tenuta per tappo pompa benzina
Bullone e rondella del corpo pompa x 6
Guarnizione e rondella

Numeri di riferimento correlati
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64410890301

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Anello di tenuta del coperchio superiore della pompa del carburante. Per pompa del carburante a doppio lato.



Si adatta:
Porsche 911 1965-69
Porsche 356 1960-65
Porsche 912 1965-69

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6

Il prezzo è cadauno.

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70210842200

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Pompa carburante. Porsche 356B/C e 912

Adatto a:
Porsche 356 B / 356 C
La Porsche 912

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61610840100

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Pompa del carburante. Tipo: HARDI

Adatto a:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagramma rif. n. 9

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90160810601

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Pompa del carburante. Tipo: HARDI

Adatto a:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagramma rif. n. 9

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90160810601

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Guarnizione per pompa del carburante
Questa guarnizione per pompa del carburante OE Match è una guarnizione di ricambio per la pompa del carburante dei primi modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968 dotati di motori con carburatore Solex. È progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuisce a garantire una tenuta sicura nel punto di fissaggio della pompa del carburante.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)

Numero di riferimento dello schema: 3

La guarnizione della pompa del carburante sigilla il punto di giunzione tra la pompa e la sua superficie di montaggio. Una buona guarnizione contribuisce a prevenire perdite di carburante, infiltrazioni d'aria e contaminazione intorno alla pompa, garantendo un'erogazione affidabile del carburante e il corretto funzionamento del motore.

Funzioni
• Sigilla il giunto di montaggio della pompa del carburante
• Aiuta a prevenire le perdite di carburante intorno alla pompa
• Supporta la corretta installazione della pompa del carburante
• Contribuisce a mantenere un funzionamento pulito e affidabile del sistema di alimentazione
• Sostituisce le guarnizioni originali compresse, strappate, fragili o che perdono
• Adatto per la manutenzione, la rimozione o la sostituzione della pompa del carburante.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione dell'impianto di alimentazione delle Porsche classiche.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni della pompa del carburante possono comprimersi, indurirsi, spaccarsi o deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, dell'esposizione al carburante, del calore e delle ripetute rimozioni. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare perdite di carburante, odori sgradevoli, una tenuta insufficiente o contaminazione intorno all'area di montaggio della pompa. La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione della pompa del carburante contribuisce a ripristinare una tenuta pulita e sicura.

Quando sostituire questo componente
• La pompa del carburante è stata rimossa o sostituita
• Sono visibili perdite o macchie di carburante intorno all'area di montaggio della pompa.
• La guarnizione originale è strappata, schiacciata, fragile o mancante
• Nei pressi della pompa di benzina è presente odore di carburante.
• Il sistema di alimentazione è in fase di manutenzione o riparazione.
• La superficie di montaggio viene pulita o risigillata
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore o del sistema di alimentazione.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sul punto di fissaggio della pompa del carburante sui modelli Porsche 911 dotati di motore con carburatore Solex. Si interpone tra la pompa del carburante e la superficie di accoppiamento per creare una tenuta affidabile.

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90110849100

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Pezzo isolante per pompa carburante.



Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)

Riferimento diagramma n.: 2

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90110849200

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Pezzo isolante per pompa carburante.
Materiale: Pertinace

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968 (motori con carburatore SOLEX)

Diagramma rif. n. 2

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90110849XXX

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Flangia isolante pompa carburante.



Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 2

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61610844100

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Tubo flessibile della pompa di iniezione meccanica del carburante - condotta dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Solo per auto con iniezione meccanica del carburante

Riferimento diagramma n. 57

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90111004103

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Tubo flessibile della pompa di iniezione meccanica del carburante - condotta dell'olio.

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969-77
Solo per auto con iniezione meccanica del carburante

Diagramma rif. n. 57

Numeri di riferimento correlati
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90111004103

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