Ganasce del freno a mano

Dado a corona cavo freno a mano M6 1,5 X 15. Asse posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Rif. diagramma n. 47

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90007901203

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Copiglia/copiglia cavo freno a mano, 1,5 X 15. Asse posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Rif. diagramma n. 48

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N0125071

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Ceppi freno a mano Zimmermann per Porsche 911 - Venduti in set da 4
Le ganasce del freno a mano Zimmermann offrono la combinazione perfetta di durata, precisione e sicurezza per i modelli Porsche 911.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Parte della rinomata gamma Zimmermann, queste ganasce per freno a mano sono progettate con materiali all'avanguardia e maestria artigianale tedesca per garantire una forte tenuta, un innesto fluido e prestazioni durature, completando perfettamente i sistemi frenanti ad alte prestazioni Porsche.

Sviluppate utilizzando mescole di attrito di qualità OES composte da ben 25 materiali di alta qualità, le ganasce per freno a mano Zimmermann offrono il massimo equilibrio tra resistenza all'usura e comfort. La loro costanza prestazionale le rende ideali per la guida quotidiana, i progetti di restauro e l'automobilismo sportivo.

Cosa fanno
Le ganasce del freno a mano Zimmermann sono progettate per garantire prestazioni affidabili in fase di parcheggio e di tenuta in salita, bloccando saldamente le ruote posteriori quando vengono inserite.

Il loro rivestimento di attrito avanzato garantisce prestazioni di frenata stabili, bassa usura e funzionamento silenzioso, rendendoli ideali sia per l'uso su strada che per l'affidabilità a lungo termine nelle applicazioni Porsche 911.

Caratteristiche e vantaggi principali:

• Elevata forza di tenuta: blocca saldamente le ruote anche su pendenze ripide.
  
• Montaggio di precisione: progettato per adattarsi perfettamente alle dimensioni del tamburo posteriore della Porsche 911.
  
• Funzionamento silenzioso: basso rumore durante l'innesto e il rilascio.
  
• Lunga durata: i composti resistenti al calore riducono al minimo l'usura e la vetrificazione.
  
• Certificazione ECE R90: conforme agli standard europei di sicurezza in frenata.
  
• Protezione dalla corrosione: le superfici metalliche rivestite resistono alla ruggine e all'usura ambientale.
  
• Innesto fluido: presa progressiva per prestazioni prevedibili e stabili.

Il processo di produzione di precisione di Zimmermann, con pressione e temperatura rigorosamente controllate durante la produzione, garantisce che ogni scarpa fornisca una potenza frenante costante e affidabile.

Perché le ganasce del freno a mano si rompono
Nel corso del tempo, le ganasce del freno a mano subiscono usura per attrito ed esposizione ad agenti ambientali che possono comprometterne le prestazioni.

Cause comuni di guasto:

• Usura da attrito normale: la perdita graduale dello spessore del rivestimento riduce la forza di tenuta.
  
• Vetrificazione o surriscaldamento: l'accumulo di calore dovuto all'uso prolungato può indurire il materiale di attrito.
  
• Contaminazione: polvere, olio o detriti stradali possono ridurre l'attrito e causare slittamenti.
  
• Corrosione: l'esposizione all'umidità può far arrugginire i componenti metallici o le piastre di supporto.
  
• Materiali invecchiati: nel tempo, i composti di attrito possono screpolarsi o perdere la loro forza legante.

La gamma Zimmermann attenua questi problemi grazie alla tecnologia avanzata dei materiali e ai rivestimenti protettivi, garantendo una maggiore durata e una presa affidabile in tutte le condizioni.

Perché dovrebbero essere sostituiti

La sostituzione delle ganasce del freno a mano usurate o danneggiate ripristina un controllo affidabile del parcheggio, la sicurezza del conducente e la sicurezza del veicolo .

• Vantaggi della sostituzione con le ganasce del freno a mano Zimmermann:
• Ripristina la tenuta sicura: impedisce il rotolamento in pendenza e garantisce prestazioni costanti del freno a mano.
• Migliora la sicurezza: mantiene l'affidabilità della frenata in situazioni di emergenza e di parcheggio.
• Riduce rumore e vibrazioni: garantisce un funzionamento fluido e silenzioso.
• Qualità certificata: omologazione ECE R90 per prestazioni di frenata comprovate.
• Prolunga la durata dei componenti: previene l'usura eccessiva di tamburi e cavi.
• Maggiore durata: resistente al calore, alla corrosione e al degrado dovuto all'attrito.

Vantaggi a colpo d'occhio

• Materiali di attrito di alta qualità per prestazioni di parcheggio affidabili
• Lunga durata e comportamento di frenata stabile
• Certificato secondo gli standard ECE R90
  
• Funzionamento silenzioso e senza vibrazioni
• Costruzione resistente alla corrosione per una maggiore durata
• Perfetto per i modelli Porsche 911

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Vite di regolazione delle ganasce del freno a mano completa.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89 (turbo incluso)
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 356 B/C

Diagramma rif. 4.

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Vite di regolazione delle ganasce del freno a mano.



Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 356 C

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Diagramma Rif. n. 27

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Molla di compressione delle ganasce del freno a mano



Adatto a:
Porsche 911 1965-89 tutti i modelli
Porsche 365C / Carrera 2000 1964>>


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Diagramma Rif. n. 23

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Molla di compressione delle ganasce del freno a mano.



Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

4 molle di compressione per auto

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Diagramma Rif. n. 18

Molla di compressione per ganasce del freno a mano.
La molla di compressione per ganasce del freno a mano OE Match è un componente di precisione progettato per mantenere la corretta tensione e il posizionamento delle ganasce del freno a mano all'interno del gruppo del freno di stazionamento. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, rigidità e durata, questa molla di compressione svolge un ruolo fondamentale nel garantire un funzionamento affidabile del freno di stazionamento e un corretto movimento delle ganasce.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Riferimento diagramma n. 18

Realizzata in acciaio armonico di alta qualità con finitura anticorrosione, la molla è progettata per resistere a ripetuti cicli di frenata, vibrazioni, esposizione all'umidità e sbalzi di temperatura. Contribuisce a mantenere le ganasce del freno a mano correttamente allineate e permette loro di tornare nella posizione di riposo quando il freno di stazionamento viene rilasciato.

Cosa fa questo prodotto:

• Mantiene il corretto posizionamento delle ganasce del freno a mano.
• Fornisce la tensione necessaria all'interno del gruppo del freno di stazionamento.
• Favorisce il movimento fluido e il ritorno delle ganasce del freno.
• Contribuisce a garantire un innesto e un rilascio affidabili del freno a mano.
• Previene movimenti eccessivi dei componenti dei freni.
• Contribuisce a un funzionamento e a un'usura uniformi delle ganasce dei freni.
• Riduce il rischio di trascinamento dei freni dopo il rilascio del freno a mano.
• Costituisce una parte importante del sistema hardware del freno di stazionamento.

Sintomi di usura o guasto:

• Riduzione dell'efficacia del freno di stazionamento.
• Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
• Il freno a mano non riesce a bloccare saldamente il veicolo.
• Le ganasce dei freni non ritornano completamente in posizione dopo il rilascio.
• Freni posteriori che si trascinano o si bloccano.
• Rumori di sferragliamento o altri rumori insoliti provenienti dal gruppo freni.
• Usura irregolare delle ganasce del freno a mano.
• Componenti della molla corrosi, allungati o rotti.
• Funzionamento irregolare del freno di stazionamento.
• Movimento eccessivo delle ganasce dei freni all'interno del gruppo.

Perché la sostituzione è importante:

• Le molle di compressione delle ganasce del freno a mano sono continuamente esposte a vibrazioni, cicli termici, umidità, agenti contaminanti stradali e ripetuti carichi meccanici. Nel tempo, le molle possono perdere tensione, corrodersi, allungarsi oltre le specifiche o rompersi completamente, compromettendo le prestazioni del sistema del freno di stazionamento.
• Una molla indebolita o danneggiata può impedire il corretto funzionamento delle ganasce dei freni, con conseguente riduzione dell'efficacia del freno a mano, attrito dei freni, maggiore usura dei componenti e rumori indesiderati. Nei casi più gravi, il freno di stazionamento potrebbe non riuscire a bloccare il veicolo in modo sicuro quando è parcheggiato.
• La sostituzione dei componenti usurati del freno a mano ripristina il corretto posizionamento delle ganasce e garantisce un funzionamento affidabile del freno di stazionamento. Una molla di compressione di ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, la corretta tensione della molla e una lunga durata, contribuendo a mantenere la sicurezza, l'affidabilità e le prestazioni di frenata che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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Rondella concava ganasce freno a mano.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Diagramma rif. 35

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Rondella concava per ganasce del freno a mano.
La rondella concava per ganasce del freno a mano OE Match è un componente di precisione per freni, progettato per fissare e trattenere il gruppo delle ganasce del freno a mano all'interno del sistema del freno di stazionamento. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, forma e durata, questa rondella concava fa parte del meccanismo di ritegno delle ganasce del freno, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e funzionamento delle ganasce del freno a mano.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)  

Riferimento diagramma n. 35

Realizzata in acciaio di alta qualità con finitura anticorrosione, la rondella è progettata per funzionare in combinazione con perni e molle di ritegno all'interno del gruppo del freno di stazionamento. La sua particolare forma concava fornisce la tensione e il supporto necessari per mantenere le ganasce del freno nella posizione corretta durante il funzionamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa le ganasce del freno a mano all'interno del gruppo del freno di stazionamento.
• Funziona con perni di ritegno e molle per mantenere la posizione delle ganasce del freno.
• Garantisce la corretta tensione all'interno del sistema di fissaggio delle ganasce del freno.
• Aiuta a prevenire movimenti eccessivi delle ganasce dei freni.
• Garantisce un funzionamento fluido del freno di stazionamento.
• Contribuisce a garantire prestazioni costanti del freno a mano.
• Riduce il rischio di allentamento dei componenti dei freni.
• Costituisce una parte essenziale del gruppo hardware del freno di stazionamento.

Sintomi di usura o guasto:

• Pattini del freno a mano allentati o instabili.
• Movimento eccessivo all'interno del gruppo freno.
• Rumori di sferragliamento o altri rumori insoliti provenienti dai freni posteriori.
• Riduzione dell'efficacia del freno a mano.
• Usura irregolare delle ganasce del freno a mano.
• Componenti di fissaggio danneggiati o indeboliti.
• Corrosione o ruggine sulla superficie della rondella.
• Perdita di tensione della molla all'interno del gruppo di ritegno.
• Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ganasce dei freni.
• Usura prematura dei relativi componenti del freno di stazionamento.

Perché la sostituzione è importante:

• Nonostante le dimensioni ridotte, la rondella concava della ganascia del freno a mano svolge un ruolo importante nel mantenimento dell'integrità del gruppo del freno di stazionamento. È costantemente esposta a vibrazioni, umidità, agenti contaminanti stradali, cicli termici e corrosione, che possono causarne il deterioramento nel tempo.
• Una rondella usurata o danneggiata può compromettere il fissaggio delle ganasce del freno, causando movimenti eccessivi, rumore, usura irregolare e riduzione delle prestazioni del freno di stazionamento. Se non si interviene, i componenti del freno indeboliti possono accelerare l'usura di altri componenti e compromettere l'affidabilità del sistema del freno a mano.
• La sostituzione dei componenti usurati dei freni durante la manutenzione contribuisce a garantire il corretto funzionamento del gruppo freno di stazionamento e a promuovere l'affidabilità a lungo termine. Una rondella concava di ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, le corrette caratteristiche di ritenzione e una struttura resistente, contribuendo a mantenere la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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Kit montaggio ganasce freno a mano. Asse posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

Il kit di montaggio completo contiene:
Dado a castello, Arco ad espansione, Vite di regolazione, Molla di ritorno, Rondella concava, Molla di compressione, Spina cilindrica, Coppiglia, Vite a testa svasata, Boccola di supporto.

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Kit di montaggio ganasce freno a mano. Asse posteriore.
Un kit completo di montaggio del freno a mano posteriore, progettato per adattarsi ai componenti originali utilizzati nelle Porsche d'epoca. Il kit include tutti i piccoli componenti necessari, dai dadi a corona, alle viti di regolazione, alle molle, ai perni, alle boccole di supporto e alle rondelle, realizzati secondo le specifiche Porsche originali.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989

Il kit di montaggio completo contiene :
Dado a corona, Arco di espansione, Vite di regolazione, Molla di ritorno, Rondella concava, Molla di compressione, Perno di sicurezza, Coppiglia, Vite a testa svasata, Boccola di supporto.

• Posizione sul veicolo: Area delle sospensioni posteriori: componenti di fissaggio e regolazione delle ganasce del freno a mano sul sistema frenante posteriore (in genere gruppo disco/mozzo posteriore).

• Applicazioni: ideale quando si sostituiscono o si effettua la manutenzione delle ganasce del freno a mano posteriore, oppure quando l'hardware di fissaggio originale è corroso, mancante o il meccanismo del freno a mano viene ricostruito o revisionato.

Il sistema del freno a mano si basa su un gran numero di piccoli componenti: se qualcuno di essi è usurato, mancante o montato in modo errato, il freno a mano potrebbe non innestarsi correttamente, non riuscire a tenere fermo il veicolo o non funzionare correttamente. L'utilizzo di un kit completo garantisce che tutti i componenti siano nuovi, corretti e abbinati, prevenendo problemi futuri.

Quando e perché sostituire:
• Quando la ganascia del freno a mano posteriore presenta corrosione visibile, affaticamento o parti mancanti.
• Durante la sostituzione delle ganasce del freno a mano o durante lavori sui freni posteriori, quando è possibile accedere al gruppo.
• Se il freno a mano sembra debole, irregolare o non tiene.
• Su veicoli con molti chilometri o più vecchi in cui l'hardware originale è stato riutilizzato più volte e potrebbe essere compromesso.

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PCG35209712

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Ganasce freno a mano di ricambio.
SET DA 4



Si adatta
Porsche 911 1969-89
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
(non adatto ai modelli Turbo da 3,3 litri)



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Ganasce freno a mano di ricambio.
SET DA 4



Si adatta
Porsche 911 1969-89
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
(non adatto ai modelli Turbo da 3,3 litri)

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