Volano/coppia

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Cuscinetto a perno del volano

Garantisci un funzionamento fluido della frizione e un allineamento preciso dell'albero di ingresso del cambio con questo cuscinetto di centraggio del volano OE Match, progettato per modelli selezionati di Porsche 911, 924, 944, 968 e 997 GT3 RS. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo cuscinetto di ricambio di alta qualità supporta l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore, riducendo l'attrito e garantendo un innesto fluido della frizione.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Nonostante le sue dimensioni compatte, il cuscinetto di centraggio è un componente fondamentale della trasmissione. La sua sostituzione durante la manutenzione della frizione contribuisce a mantenere un allineamento preciso del cambio, riduce l'usura del cambio stesso e garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione del cuscinetto di centraggio del volano?

Conosciuto anche come cuscinetto pilota, il cuscinetto di centraggio del volano supporta la punta dell'albero di ingresso del cambio consentendogli di ruotare indipendentemente dal motore quando la frizione è disinnestata.

Le sue funzioni principali includono:

• Supporto per l'albero di ingresso del cambio.
• Mantenere un allineamento preciso tra motore e trasmissione.
• Riduzione dell'attrito durante il funzionamento della frizione.
• Consente un disinnesto fluido della frizione.
• Ridurre al minimo l'usura dell'albero di ingresso del cambio.
• Contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e un funzionamento costante della frizione.

Un cuscinetto di centraggio che funzioni correttamente è essenziale per il buon funzionamento della frizione e della trasmissione.

Perché i cuscinetti del perno del volano si guastano?

Il cuscinetto è soggetto a carichi di rotazione continui, funzionamento della frizione e calore per tutta la sua vita utile. Le cause più comuni di guasto includono:

• Normale usura dei cuscinetti dopo un elevato chilometraggio.
• Perdita o deterioramento della lubrificazione.
• Contaminazione da sporco o polvere della frizione.
• Corrosione causata dall'umidità.
• Calore eccessivo generato dallo slittamento della frizione.
• Usura causata da disallineamento o da un uso eccessivo della frizione.

Con l'usura, il cuscinetto potrebbe sviluppare un gioco eccessivo o una ruvidità, sottoponendo la frizione e il cambio a uno stress maggiore.

Quando va sostituito il cuscinetto di centraggio del volano?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• È stato installato un nuovo kit frizione.
• Il cambio è stato rimosso.
• Il volano viene sostituito.
• Il cuscinetto risulta ruvido o rumoroso.
• È stato rilevato un gioco eccessivo.
• Durante la revisione del motore o della trasmissione.

Poiché il cuscinetto ha un costo contenuto rispetto alla manodopera necessaria per accedervi, gli specialisti Porsche raccomandano vivamente di sostituirlo ogni volta che si sostituisce la frizione.

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

• Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
• Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
• Immagazzina e trasferisce l'energia rotazionale dall'albero motore.
• Riduce la massa rotante rispetto ai volani di progettazione più pesanti.
• Migliora la risposta dell'acceleratore e l'accelerazione del motore.
• Consente al motore di aumentare e diminuire di giri più rapidamente.
• Migliora il coinvolgimento e le prestazioni del conducente.
• Garantisce un funzionamento fluido e affidabile della frizione.

• Vibrazioni o scatti della frizione durante l'innesto.
• Vibrazioni eccessive della trasmissione.
• Difficoltà nell'ottenere cambi di marcia fluidi.
• Innesto irregolare della frizione o vibrazioni della frizione.
• Punti caldi, graffi o crepe sulla superficie del volano.
• Usura prematura della frizione.
• Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
• Risposta dell'acceleratore e fluidità della trasmissione ridotte.
• Usura eccessiva dei componenti della frizione.

• Il volano è soggetto a una coppia motore continua, all'attrito della frizione, a cicli termici e a sollecitazioni meccaniche durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di contatto della frizione può usurarsi, deformarsi o danneggiarsi a causa del calore, riducendo l'efficienza della frizione e influenzando negativamente la guidabilità del veicolo.
• Un volano usurato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco frizione e dello spingidisco. Continuare a utilizzare un volano danneggiato può compromettere le prestazioni dei componenti della frizione appena installati e aumentare la probabilità di riparazioni più estese alla trasmissione.
• La sostituzione di un volano usurato con un volano monomassa RS di qualità OE Match ripristina il corretto funzionamento della frizione, offrendo al contempo una maggiore reattività del motore e un'esperienza di guida più coinvolgente. Bilanciato con precisione e realizzato con materiali resistenti, offre un montaggio perfetto, un'affidabilità a lungo termine e le caratteristiche prestazionali ricercate dagli appassionati Porsche e dai guidatori orientati alle prestazioni.