Tubi flessibili del blocco motore

Tubo dell'acqua di raffreddamento.



Adatto a:
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4.8L 2007-10

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Riferimento diagramma n. 7.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810606910

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Tubo dell'acqua di raffreddamento.



Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2011

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Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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95510606300

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Tubo dell'acqua di raffreddamento.



Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.0L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L >>2011

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Diagramma rif. n. 11

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95510607100

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore, alimentazione.
Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore, Feed OE MATCH, è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore in pressione attraverso il lato di alimentazione del sistema di raffreddamento. Questo tubo flessibile garantisce la corretta circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti principali del sistema di raffreddamento, contribuendo a mantenere temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e alla pressione per i modelli Porsche 957.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

Schema rif. n. 4 (schemi rif. n. 5 e 6 venduti separatamente)

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore tra i principali componenti di raffreddamento, come il motore, il radiatore, il radiatore dell'olio o il serbatoio di espansione.
  
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione e pressione del liquido di raffreddamento , essenziale per il controllo della temperatura del motore.
  
• Previene il surriscaldamento garantendo un flusso efficiente del refrigerante attraverso il sistema.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione termica senza sollecitare i tubi rigidi.
  
  

Sintomi di usura o guasto:

• Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dal tubo stesso o attorno ai raccordi delle fascette stringitubo, lasciando spesso residui umidi o macchie.
• Un tubo di alimentazione deteriorato può causare una perdita graduale di liquido di raffreddamento, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il flusso di liquido di raffreddamento si riduce a causa di una perdita o di un collasso interno, la temperatura del motore potrebbe aumentare o subire oscillazioni.
• Un odore dolciastro percepibile nel vano motore o intorno al veicolo indica spesso una perdita di liquido di raffreddamento.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o protuberanze, punti morbidi o gomma indurita, residui di liquido di raffreddamento sulla superficie del tubo.
  
• Se la circolazione del liquido di raffreddamento è compromessa, il radiatore del riscaldamento potrebbe non ricevere abbastanza liquido di raffreddamento caldo.
• I moderni veicoli Porsche potrebbero visualizzare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento quando si verifica un guasto al tubo flessibile.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento , garantendo un'efficace rimozione del calore in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldamento , poiché il calore dell'abitacolo dipende dal flusso costante del refrigerante.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare sensori, cablaggi, tubi flessibili e guarnizioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810645702

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore, alimentazione.
x2 fascette stringitubo incluse.

Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) S / GTS 4.8L 2007>>2010
Auto con codici motore:
4801

Porsche 9PA1 Cayenne (957) Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>2010
Auto con codici motore:
4851

Diagramma Rif. n. 4 (inclusi i diagrammi Rif. n. 5 e 6)

Numeri di riferimento correlati
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94810645702

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore, ritorno.



Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 4.8L Turbo 2007-10

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Diagramma rif. n. 15

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94810605151

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore.

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore è un componente originale Porsche, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Progettato per resistere a temperature elevate, fluttuazioni di pressione e cicli di calore costanti, questo tubo flessibile garantisce un flusso efficiente del liquido di raffreddamento per mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09

Diagramma Rif. N. 5

Numeri di riferimento correlati
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95510635510

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore.

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore è un componente OE MATCH del sistema di raffreddamento progettato per trasportare il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore. Progettato per resistere ad alte temperature, fluttuazioni di pressione e cicli di calore costanti, questo tubo flessibile garantisce un flusso efficiente del liquido di raffreddamento per mantenere stabili le temperature di esercizio del motore.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-09

Diagramma Rif. N. 5

Numeri di riferimento correlati
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95510635510

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Tubo flessibile di ingresso del liquido di raffreddamento.

Adatto a:
Porsche 9PA1 Cayenne (957) S / GTS 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne (957) Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>2010

Diagramma Rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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95510632310

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Preserva l'integrità del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo O-ring per il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Con dimensioni di 11 x 2,5 mm, questo anello di tenuta originale è progettato per fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento e i relativi componenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970758640

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

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99970758640

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99970182541

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Collegamento del liquido di raffreddamento dell'anello di tenuta.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017

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Rif. diagramma n. 23


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95510651100

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Copertura del termostato.

Il coperchio del termostato è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per alloggiare e sigillare in modo sicuro il termostato all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Questo coperchio protegge il gruppo termostato, garantendo al contempo un collegamento a tenuta stagna tra l'alloggiamento del termostato e i tubi flessibili del liquido di raffreddamento collegati.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 13

Cosa fa questo prodotto:

• Fissaggio e sigillatura del gruppo termostato
• Mantenere il corretto percorso del liquido di raffreddamento attraverso l'alloggiamento del termostato
• Garantire la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Prevenzione delle perdite di refrigerante dal collegamento del termostato
• Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino all'alloggiamento del termostato
• Crepe visibili o danni alla copertura
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore dovuto alla perdita di liquido di raffreddamento
• Residui di refrigerante attorno ai collegamenti dell'alloggiamento

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante e perdite di pressione del sistema
• Mantenere il corretto funzionamento del termostato
• Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
• Evita costose riparazioni del motore causate da problemi legati al calore

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95510613100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Copertura del termostato.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017

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Rif. diagramma n. 13


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95510613100

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Tubo di sfiato Porsche 957 Cayenne S / Cayenne GTS 4.8L

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007>>2010
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L 2007>>2010

Auto con codici motore:
4801

Diagramma Rif. n. 10

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94810524504

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