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Iniettori del carburante

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95511003501
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Iniettore ad alta pressione. Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 09/2010-08/2011 (059E)

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Iniettore ad alta pressione. Venduto singolarmente.

bosch

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 09/2010-08/2011 (059E)

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0445116022
95511003501

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95811012811/1
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Iniettore ad alta pressione. Venduto ciascuno.

bosch

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L V6 DIESEL 2012>>
(Tipo di motore: CRCA / CRCB)

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95511051900
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Anello di tenuta metallico situato alla base/ugello dell'iniettore.

Venduti singolarmente; ne servono 6 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Diesel 3.0L V6 2009-10
Porsche 958 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011 *

*NOTA: Questo anello di tenuta è compatibile solo con i modelli Cayenne diesel 958 del primo anno con codice motore 059E. Dal 2012 in poi, il modello diesel ha adottato un motore diverso, che utilizza un anello di tenuta con codice componente diverso. In caso di dubbi, non esitate a contattarci fornendoci il numero di telaio del vostro veicolo: saremo lieti di confermarne la compatibilità.


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95511051900
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95511051900/1
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Anello di tenuta metallico per ugello iniettore carburante.
L'anello di tenuta metallico OE Match per ugello iniettore di carburante è un componente di tenuta di alta qualità per il sistema di alimentazione, progettato per garantire una tenuta sicura e a prova di perdite tra l'ugello dell'iniettore e la testata del cilindro sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo anello di tenuta metallico di precisione contribuisce a mantenere il corretto posizionamento dell'iniettore, prevenendo perdite di gas di combustione e garantendo prestazioni ottimali del motore.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 x6 per motore.

Adatto a:
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 8

Realizzato in metallo resistente al calore di alta qualità, l'anello di tenuta è progettato per resistere alle temperature, alle pressioni e alle forze di combustione estreme generate all'interno del motore. Prodotto con precisione per un'installazione diretta in stile OE, offre le corrette caratteristiche di compressione per creare una tenuta efficace quando l'iniettore viene installato, rendendolo un ricambio essenziale ogni volta che l'iniettore di carburante viene rimosso o sostituito.

Cosa fa questo prodotto:
  • Crea una tenuta stagna tra l'ugello dell'iniettore di carburante e la testata del cilindro.
  • Impedisce la fuoriuscita dei gas di combustione intorno all'iniettore.
  • Garantisce il corretto posizionamento dell'iniettore di carburante.
  • Mantiene un'efficienza di combustione ottimale.
  • Protegge la superficie di appoggio dell'iniettore dai depositi di combustione.
  • Garantisce un funzionamento regolare del motore e un'erogazione ottimale del carburante.
  • Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di gas di combustione intorno all'iniettore del carburante.
  • Sibilo o rumore di sbuffo proveniente dalla zona dell'iniettore.
  • Accumulo di depositi carboniosi attorno alla base dell'iniettore.
  • Odore di bruciato proveniente dal motore.
  • Riduzione delle prestazioni del motore.
  • Regime del motore irregolare al minimo o funzionamento non uniforme.
  • Aumento delle emissioni di scarico.
  • Difficoltà nella rimozione degli iniettori bloccati a causa dei depositi carboniosi.
  • Danni o deformazioni visibili dell'anello di tenuta durante la manutenzione.
  • La spia di avaria del sistema di gestione del motore si accende se la tenuta degli iniettori influisce sulla combustione.

Perché la sostituzione è importante:

  • L'anello di tenuta metallico è esposto a temperature di combustione e pressioni del cilindro estremamente elevate ogni volta che il motore è in funzione. Essendo una rondella di tenuta a compressione, si deforma durante l'installazione per creare una tenuta efficace e non deve essere riutilizzata una volta rimossa.
  • Un anello di tenuta usurato, danneggiato o riutilizzato può consentire ai gas di combustione di fuoriuscire intorno all'iniettore, causando depositi carboniosi, una riduzione dell'efficienza di combustione e difficoltà nella futura rimozione dell'iniettore. Il funzionamento continuato con una guarnizione dell'iniettore che perde può anche influire sulle prestazioni del motore, aumentare le emissioni e potenzialmente danneggiare la superficie di appoggio dell'iniettore all'interno della testata del cilindro.
  • La sostituzione dell'anello di tenuta ogni volta che si smonta l'iniettore garantisce una tenuta affidabile e a prova di gas, contribuendo a mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema di iniezione del carburante. L'anello di tenuta metallico OE Match è prodotto secondo gli standard OE, offrendo un montaggio identico a quello di fabbrica, caratteristiche di tenuta precise e una lunga durata per prestazioni affidabili del motore Porsche.



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95511051900
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95511021600
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Piastra di tensionamento per iniettore.
La piastra di tensionamento originale Porsche per iniettori è un componente di primo equipaggiamento del sistema di alimentazione, progettato per mantenere saldamente l'iniettore di carburante nella sua posizione corretta all'interno della testata del cilindro sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, resistenza e durata, questa piastra di tensionamento di precisione applica la corretta forza di serraggio all'iniettore, garantendo una tenuta sicura e mantenendo un allineamento preciso dell'iniettore per un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali.

Adatto a:
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 10

Realizzata in acciaio ad alta resistenza e anticorrosione, la piastra di tensionamento è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, alla dilatazione termica e ai ripetuti cicli di riscaldamento senza deformarsi o perdere la forza di serraggio. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio diretto e si integra perfettamente con la bulloneria di fissaggio originale dell'iniettore, risultando ideale durante la sostituzione degli iniettori, le riparazioni del motore o la manutenzione del sistema di alimentazione.

Cosa fa questo prodotto:

  • Fissa l'iniettore del carburante nella testata del cilindro.
  • Mantiene la corretta posizione e l'allineamento dell'iniettore.
  • Applica la forza di serraggio specificata all'iniettore.
  • Contribuisce a garantire una tenuta stagna dell'iniettore.
  • Previene il movimento degli iniettori causato dalle vibrazioni del motore.
  • Garantisce un'erogazione e una combustione del carburante precise.
  • Ripristina le prestazioni di montaggio degli iniettori di fabbrica.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Iniettore di carburante allentato o montato in modo errato.
  • Perdite di carburante intorno all'iniettore.
  • Perdita di compressione in corrispondenza della sede dell'iniettore.
  • Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
  • Riduzione delle prestazioni del motore.
  • Odore di carburante proveniente dal vano motore.
  • Corrosione visibile, crepe o deformazioni della piastra.
  • Componenti di fissaggio dell'iniettore danneggiati o usurati.
  • Aumento delle vibrazioni del motore.
  • Difficoltà nel fissare l'iniettore durante la manutenzione.

Perché la sostituzione è importante:
  • La piastra di tensionamento dell'iniettore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e ai carichi meccanici, pur mantenendo la corretta forza di serraggio sull'iniettore di carburante. Nel tempo, la corrosione, la fatica o i danni fisici possono ridurne la resistenza, impedendo all'iniettore di rimanere saldamente in posizione.
  • Una piastra di tensionamento danneggiata o indebolita può consentire il movimento dell'iniettore, con conseguenti perdite di carburante, scarsa tenuta dell'iniettore e erogazione irregolare del carburante. Se non risolto, questo problema può portare a un funzionamento irregolare del motore, a una riduzione delle prestazioni, a un aumento delle emissioni e a potenziali danni all'iniettore o alla testata del cilindro.
  • La sostituzione di una piastra di tensionamento usurata o danneggiata con un componente originale Porsche ripristina la corretta tenuta e ritenzione dell'iniettore. Prodotta secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, la piastra di tensionamento originale Porsche per iniettori garantisce un montaggio perfetto, una durata eccezionale e un'affidabilità a lungo termine, contribuendo a mantenere l'efficienza, la sicurezza e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.



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95511021600
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Piastra di tensionamento per iniettore.
La piastra di tensionamento OE MATCH per iniettori è un componente del sistema di alimentazione progettato per mantenere saldamente l'iniettore di carburante nella sua posizione corretta all'interno della testata del cilindro sui modelli Porsche compatibili. Questa piastra di tensionamento, progettata con precisione, applica la corretta forza di serraggio all'iniettore, garantendo una tenuta sicura e mantenendo un allineamento preciso dell'iniettore per un'erogazione di carburante e prestazioni del motore ottimali.

Adatto a:
  • Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 10

La piastra di tensionamento è progettata per resistere alle continue vibrazioni del motore, alla dilatazione termica e ai ripetuti cicli di calore senza deformarsi o perdere la forza di serraggio. Lavorata con precisione secondo le dimensioni originali, garantisce un montaggio perfetto e si integra senza problemi con i componenti di fissaggio dell'iniettore, risultando ideale durante la sostituzione degli iniettori, le riparazioni del motore o la manutenzione del sistema di alimentazione.

Cosa fa questo prodotto:

  • Fissa l'iniettore del carburante nella testata del cilindro.
  • Mantiene la corretta posizione e l'allineamento dell'iniettore.
  • Applica la forza di serraggio specificata all'iniettore.
  • Contribuisce a garantire una tenuta stagna dell'iniettore.
  • Previene il movimento degli iniettori causato dalle vibrazioni del motore.
  • Garantisce un'erogazione e una combustione del carburante precise.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di iniezione del carburante del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Iniettore di carburante allentato o montato in modo errato.
  • Perdite di carburante intorno all'iniettore.
  • Perdita di compressione in corrispondenza della sede dell'iniettore.
  • Regime minimo irregolare o mancate accensioni del motore.
  • Riduzione delle prestazioni del motore.
  • Odore di carburante proveniente dal vano motore.
  • Corrosione visibile, crepe o deformazioni della piastra.
  • Componenti di fissaggio dell'iniettore danneggiati o usurati.
  • Aumento delle vibrazioni del motore.
  • Difficoltà nel fissare l'iniettore durante la manutenzione.

Perché la sostituzione è importante:
  • La piastra di tensionamento dell'iniettore è costantemente esposta al calore del motore, alle vibrazioni e ai carichi meccanici, pur mantenendo la corretta forza di serraggio sull'iniettore di carburante. Nel tempo, la corrosione, la fatica o i danni fisici possono ridurne la resistenza, impedendo all'iniettore di rimanere saldamente in posizione.
  • Una piastra di tensionamento danneggiata o indebolita può consentire il movimento dell'iniettore, con conseguenti perdite di carburante, scarsa tenuta dell'iniettore e erogazione irregolare del carburante. Se non risolto, questo problema può portare a un funzionamento irregolare del motore, a una riduzione delle prestazioni, a un aumento delle emissioni e a potenziali danni all'iniettore o alla testata del cilindro.



Numeri di riferimento correlati
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95511021600
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Informazioni su Iniettori del carburante

Iniettori di carburante: erogazione precisa del carburante per prestazioni ed efficienza Porsche

Gli iniettori di carburante sono un componente fondamentale del sistema di gestione del motore della tua Porsche, in quanto garantiscono l'erogazione della quantità precisa di carburante a ciascun cilindro per una combustione pulita ed efficiente. Un iniettore funzionante ottimizza la potenza erogata, la risposta dell'acceleratore e il risparmio di carburante, mantenendo gli standard prestazionali per cui Porsche è nota.

Da Design911 offriamo una gamma completa di iniettori di carburante progettati per modelli Porsche vecchi e nuovi, dai classici raffreddati ad aria ai più recenti motori turbocompressi. Costruiti secondo gli standard di qualità del produttore, utilizzando materiali avanzati e ugelli di precisione, i nostri iniettori garantiscono un'atomizzazione accurata del carburante, getti uniformi e una lunga durata a temperature e pressioni estreme.

Che tu stia restaurando una 911, eseguendo la manutenzione di una Cayman o aggiornandola per una guida più performante, i nostri iniettori sono progettati per garantire una combustione pulita ed efficiente e una risposta del motore costante.

A cosa servono gli iniettori di carburante?

Gli iniettori di carburante sono valvole controllate elettronicamente che erogano quantità precise di carburante pressurizzato nella camera di combustione o nel collettore di aspirazione.

Funzioni principali:

  • Atomizzare e iniettare il carburante per una combustione efficiente.
  • Assicurare un rapporto aria-carburante costante in tutti i cilindri.
  • Migliora la reattività, la potenza e i consumi del motore.
  • Supportare il controllo delle emissioni mantenendo una combustione del carburante pulita e completa.

Ogni motore Porsche fa affidamento sui propri iniettori per un'erogazione precisa del carburante, un fattore essenziale per mantenere sia le prestazioni che l'efficienza.

Perché gli iniettori del carburante si guastano?

Gli iniettori del carburante sono esposti al calore, alla pressione e alle impurità del carburante, il che li rende soggetti a usura graduale o intasamento nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Contaminazione del carburante , che provoca intasamenti o flusso limitato.
  • Accumulo di carbonio sulle punte degli ugelli che interrompe il getto di spruzzo.
  • Guasto elettrico o della bobina , che influisce sulla temporizzazione del segnale.
  • Perdite interne dovute al deterioramento della guarnizione o alla corrosione.
  • Degradazione dell'etanolo , che può danneggiare i componenti interni.

I sintomi di un guasto dell'iniettore includono minimo irregolare, scarsa accelerazione, aumento del consumo di carburante, mancate accensioni o difficoltà di avviamento: tutti segnali di un'erogazione di carburante non uniforme.

Perché sostituirli con iniettori di carburante di precisione?

La sostituzione degli iniettori usurati o intasati ripristina la corretta erogazione del carburante, massimizzando potenza, fluidità ed efficienza. I nostri
iniettori ad alte prestazioni, a montaggio diretto, sono progettati per garantire un flusso di carburante costante, un'atomizzazione superiore e una lunga durata .

Vantaggi principali:

  • Ripristina la potenza e la risposta dell'acceleratore.
  • Migliora il risparmio di carburante e la fluidità del motore.
  • Previene mancate accensioni, stalli e avviamenti difficoltosi.
  • Riduce le emissioni attraverso una combustione più pulita.
  • Realizzato con materiali di alta qualità e resistenti alla corrosione.
  • Design a montaggio diretto per una facile installazione e affidabilità a lungo termine.

Perfetti per la manutenzione preventiva o per l'aggiornamento delle prestazioni, questi iniettori garantiscono precisione e durata a livello di produttore per ogni motore Porsche.

Punti salienti:

  • Iniettori di carburante sostitutivi di alta qualità per modelli Porsche.
  • Ugelli di precisione per un'atomizzazione accurata.
  • Testato per la stabilità della pressione e la precisione dello spruzzo.
  • Migliora la potenza, l'efficienza e le prestazioni in termini di emissioni.
  • Compatibile con motori Porsche classici e moderni.
  • Indispensabile per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto.

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