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Parti del carter

Parti del carter

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Pignone catena contralbero. Porsche 971 Panamera 4.0L V8 2017-21 - PAB105223, 9A710522301
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Pignone catena contralbero. Porsche 971 Panamera 4.0L V8 2017-21
Articolo su ordinazione speciale
PAB105223
Product Information
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Pignone della catena dell'albero di equilibratura.

Adatto a:
Porsche 971 Panamera MKI 4.0L V8 2017>>2021

Auto con codice motore:
DBUC

Diagramma Rif. n. 35



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB105223
PAB105223
9A710522301

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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009-2020 - 95810115301, 95810115300
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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009-2020
Articolo su ordinazione speciale
95810115301
Product Information
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Paraolio posteriore dell'albero motore.
 Il paraolio posteriore dell'albero motore originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal punto di uscita dell'albero motore, consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero stesso, garantendo una lubrificazione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagramma di riferimento n. 39

Realizzata in elastomero di alta qualità resistente al calore, con un labbro di tenuta stampato con precisione e un involucro esterno rinforzato, la guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature dell'olio elevate e un'esposizione prolungata all'olio motore. Progettata come ricambio diretto per il componente originale, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la sostituzione della frizione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:
  • Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
  • Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
  • Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
  • Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
  • Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
  • Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
  • Ripristina le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
  • Macchie d'olio sotto la parte posteriore del motore.
  • Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi.
  • Contaminazione da olio all'interno della campana della frizione.
  • Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
  • Perdita graduale di olio motore. Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
  • Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
  • Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
  • Affidabilità ridotta del motore a causa della perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

  • La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore opera in una delle zone più sollecitate del motore, sigillando contro un albero motore in continua rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, pressione dell'olio e cicli termici costanti. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
  • Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana della trasmissione, causando potenzialmente slittamento della frizione, aumento dei costi di riparazione e riduzione della lubrificazione del motore. Se non si interviene tempestivamente, la continua perdita d'olio può accelerare l'usura interna del motore e comprometterne l'affidabilità a lungo termine.
  • La sostituzione di una guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore usurata con un componente originale Porsche ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica e contribuisce a garantire una protezione affidabile del motore. Prodotta secondo gli standard rigorosi di Porsche, la guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore originale offre un montaggio preciso, un'efficienza di tenuta superiore e una durata eccezionale, mantenendo le prestazioni, l'affidabilità e la qualità che ci si aspetta dalla propria Porsche.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810115301
95810115301
95810115300

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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009-2020 - 95810115301, 95810115300 - A1119122
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Paraolio posteriore dell'albero motore. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009-2020
95810115301/1
Product Information
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Paraolio posteriore dell'albero motore.
 La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore OE MATCH è un componente di tenuta del motore progettato per fornire una tenuta stagna affidabile tra la parte posteriore dell'albero motore e il blocco motore sui motori Porsche compatibili. Questa guarnizione paraolio posteriore impedisce la fuoriuscita dell'olio motore dal punto di uscita dell'albero motore, consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore, garantendo una lubrificazione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
  • Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Diagramma di riferimento n. 39

La guarnizione è progettata per resistere ad elevate velocità dell'albero motore, cicli termici continui, temperature dell'olio elevate e esposizione prolungata all'olio motore. Progettata come ricambio, garantisce un montaggio perfetto e prestazioni di tenuta affidabili, risultando ideale durante la sostituzione della frizione, la revisione del motore o la manutenzione preventiva.

Cosa fa questo prodotto:
  • Impedisce la fuoriuscita di olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore.
  • Mantiene l'integrità del sistema di lubrificazione del motore.
  • Garantisce una tenuta duratura consentendo al contempo una rotazione fluida dell'albero motore.
  • Contribuisce a proteggere il volano e la campana della trasmissione dalla contaminazione dell'olio.
  • Impedisce a sporco e umidità di penetrare nel motore.
  • Garantisce una lubrificazione e prestazioni del motore affidabili.
  • Costituisce una parte essenziale del sistema di tenuta del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di olio motore tra il motore e la trasmissione.
  • Macchie d'olio sotto la parte posteriore del motore.
  • Odore di olio bruciato causato dal contatto dell'olio con componenti caldi.
  • Contaminazione da olio all'interno della campana della frizione.
  • Slittamento della frizione dovuto a contaminazione dell'olio (modelli con cambio manuale).
  • Perdita graduale di olio motore. Labbro di tenuta indurito, screpolato o usurato.
  • Presenza eccessiva di residui oleosi nella parte posteriore del motore.
  • Persistono perdite d'olio nonostante la sostituzione delle guarnizioni circostanti.
  • Affidabilità ridotta del motore a causa della perdita d'olio.

Perché la sostituzione è importante:

  • La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore opera in una delle zone più sollecitate del motore, sigillando contro un albero motore in continua rotazione ed essendo esposta ad alte temperature, pressione dell'olio e cicli termici costanti. Nel tempo, il labbro di tenuta può indurirsi, usurarsi o perdere elasticità, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
  • Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può contaminare il volano, il gruppo frizione o la campana della trasmissione, causando potenzialmente slittamento della frizione, aumento dei costi di riparazione e riduzione della lubrificazione del motore. Se non si interviene tempestivamente, la continua perdita d'olio può accelerare l'usura interna del motore e comprometterne l'affidabilità a lungo termine.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810115301
95810115301
95810115300

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Informazioni su Parti del carter

Parti di precisione del basamento: resistenza, equilibrio e affidabilità per i motori Porsche

Il basamento costituisce il cuore di ogni motore Porsche e ospita componenti rotanti chiave come l'albero motore, i cuscinetti e le bielle. Garantisce rigidità strutturale, contenimento dell'olio e allineamento preciso delle parti mobili del motore, rendendolo fondamentale sia per le prestazioni che per la longevità.

Da Design911 offriamo un'ampia gamma di componenti per carter motore progettati con precisione, tra cui gusci di cuscinetti, guarnizioni, valvole di sfiato, tasselli, tappi e elementi di fissaggio, tutti realizzati con tolleranze rigorose. Ogni componente è realizzato con materiali ad alta resistenza e resistenti al calore per garantire durata e prestazioni durature anche nelle condizioni di guida più impegnative.

Che tu stia restaurando una 911 raffreddata ad aria o eseguendo la manutenzione di una moderna 992, i nostri componenti del basamento di qualità garantita dal produttore garantiscono un montaggio perfetto, una tenuta stagna e prestazioni affidabili per gli anni a venire.

A cosa servono i componenti del basamento?

I componenti del basamento svolgono funzioni strutturali e di lubrificazione essenziali all'interno del motore, proteggendo le parti interne e mantenendo l'equilibrio della pressione.

Funzioni principali:

  • Alloggiare e supportare l'albero motore, le bielle e i cuscinetti.
  • Contenere e distribuire l'olio per lubrificare i componenti in movimento.
  • Mantenere la rigidità strutturale per prevenire vibrazioni e disallineamenti.
  • Controllare la ventilazione del basamento per ridurre la contaminazione dell'olio e l'accumulo di pressione.

Sia nei motori Porsche ad alte prestazioni che in quelli classici, il basamento garantisce stabilità, rotazione fluida e gestione affidabile dell'olio, elementi essenziali per una potenza costante e una ridotta usura.

Perché i componenti del basamento si rompono?

Nel tempo, i componenti del basamento possono degradarsi a causa di cicli termici, vibrazioni, contaminazione dell'olio e affaticamento meccanico. Se trascurati, questi guasti possono causare perdite d'olio, squilibri di pressione e persino danni catastrofici al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura del paraolio che provoca perdite e perdita di pressione.
  • Affaticamento dei cuscinetti dovuto a carichi elevati prolungati o bassa pressione dell'olio.
  • Superfici deformate a causa di surriscaldamento o corrosione.
  • Valvole di sfiato intasate che causano accumulo di pressione e fuoriuscita di olio.
  • Affaticamento degli elementi di fissaggio che provoca allentamenti strutturali o vibrazioni.

La sostituzione delle parti usurate del basamento durante la revisione o la manutenzione del motore è essenziale per preservare il controllo dell'olio, l'allineamento e l'integrità dell'albero motore.

Perché sostituire i componenti del basamento con componenti di precisione?

I componenti del basamento di alta qualità garantiscono che il motore Porsche mantenga la sua resistenza, la sua capacità di tenuta e il suo allineamento preciso, essenziali per prestazioni, affidabilità e longevità.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'allineamento interno per una rotazione fluida dell'albero motore.
  • Previene perdite di olio e perdite di pressione , mantenendo le prestazioni del motore.
  • Migliora il controllo della lubrificazione e la durata dei cuscinetti.
  • Riduce le vibrazioni e il rumore causati da componenti usurati o allentati.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore per una resistenza duratura.
  • Adattamento e tolleranza perfetti per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua .

Ingegneri e restauratori si affidano a componenti di precisione del basamento per preservare la leggendaria affidabilità e l'equilibrio meccanico della Porsche, sia su strada che in pista.

Punti salienti:

  • Gamma completa di guarnizioni per carter, cuscinetti, bulloni e componenti di sfiato.
  • Parti lavorate con precisione, progettate per resistere a carichi elevati e temperature elevate.
  • Materiali e tolleranze di qualità del produttore.
  • Perfetto per restauri di motori classici e ricostruzioni ad alte prestazioni.
  • Migliora la gestione dell'olio, la rigidità strutturale e l'affidabilità.
  • Compatibile con le moderne architetture dei motori Porsche raffreddati ad aria.

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