Porsche

Zeskantbout (M14 x 1,5 x 75) voor achterste onderste en bovenste draagarmen.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982SP (718SP) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Diagram ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99907289001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantbout (M12 x 1,5 x 90) voor achterste onderste en bovenste draagarmen.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016

Diagram ref. nr. 28

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99907286501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantmoer (M12 x 1,5) voor achterste onderste en bovenste draagarmen.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 18
Diagram ref. nr. 27

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99908444501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset voor remklauwafdichting, VOOR.
De originele Porsche 91135194600 is een OEM-gespecificeerde pakkingset / keerringset voor de remklauwen van de vooras van klassieke Porsche 911-modellen (1974-1989). Deze set bevat alle benodigde afdichtingen, stofhoezen en montageringen om de juiste hydraulische afdichting van de A-type remklauwen te herstellen.
Verkocht per remklauw


Porsche 911 1974 - 1989


• Positie op het voertuig: Remklauwen voor - worden gebruikt om zuigerboringen en stofhoezen in remklauwen af te dichten; deze set is geschikt voor één remklauw.

• Toepassingen: Herstelt de correcte hydraulische en mechanische afdichting in de voorste remklauw, waardoor een betrouwbare zuigerbeweging, consistent remmen, een goed pedaalgevoel worden gegarandeerd en externe vloeistoflekken of het binnendringen van stof worden voorkomen.

Remklauwafdichtingen en -hoezen verslechteren na verloop van tijd door hitte, blootstelling aan remvloeistof en vervuiling. Versleten of beschadigde afdichtingen kunnen vloeistoflekkage, vastzittende zuigers, onregelmatige remblokslijtage, verminderde remprestaties en mogelijke veiligheidsproblemen veroorzaken. Door deze componenten te vervangen door de originele Porsche-kit worden de volledige fabrieksspecificaties hersteld, met behoud van betrouwbare remkracht, het originele pedaalgevoel en een veilige, consistente remwerking.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135194600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stabilisatorstangbus, voor.
De originele Porsche 99134379208 stabilisatorstangbus is de door de fabriek gespecificeerde rubberen bevestiging die wordt gebruikt op de voorste stabilisatorstang van de Porsche 911 (991-serie) en Boxster en Cayman (981/982). Deze bus is ontworpen om de stabilisatorstang aan het chassis te bevestigen en minimaliseert overhellen, behoudt de precieze ophangingsgeometrie en zorgt voor het karakteristieke Porsche-stuurgevoel en de stabiliteit in bochten.

Per stuk verkocht. Struik gemerkt met ROZE stip.

Past op:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012 - 2016
* Auto's zonder Sportchassis (optiecode: -031)
* auto's zonder elektronische demperregeling voor PASM / PDDC (optiecode: -352)

Porsche 991.2 Carrera S 2017 - 2019
* Auto's met sportchassis (optiecode: 030)

Porsche 991 Turbo / Turbo S 2014 - 2021
* Auto's met PASM elektronische demperregeling (optiecode: 475)
* Auto's met PDK-transmissie - dubbele koppeling (optiecode: 250)
* Auto's met PTV plus, elektrisch gestuurde achterdifferentieelvergrendeling (optiecode: 221)

Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
* Niet voor modellen met code X73

Porsche 982 (718) Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 4.0 2017>>
* auto met PASM elektronische demperregeling (optiecode: 475)
* auto's met PASM zonder verlaging (optiecode: 476)

Diagram ref. nr. 2

• Positie: Stabilisatorstang voor (stabilisatorstang) – op het chassis gemonteerde bus.
• Functie: Vermindert het overhellen van de carrosserie, stabiliseert de beweging van de vooras en helpt de juiste balans van de ophanging te behouden.

Versleten stabilisatorbussen kunnen het volgende veroorzaken:
• Klonkende of kloppende geluiden bij hobbels
• Verhoogde carrosseriehelling of vage stuurreactie
• Verkeerde uitlijning van de stabilisatorstang
• Ongelijkmatige bandenslijtage of slechter weggevoel

Door het vervangen door een origineel Porsche-lager wordt de correcte stangpositie hersteld, is de ophanging weer strak en krijgt u het strakke rijgedrag dat u van een 911 / 981 / 982 mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99134379208

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterslang, Retour.
De originele Porsche 98710650204 koelvloeistofslang (ter vervanging van 98710650203) is een OEM-koelvloeistofslang voor 987 Boxster- en Cayman-modellen, ontworpen om koelvloeistof tussen belangrijke componenten te transporteren voor stabiele motortemperaturen en langdurige betrouwbaarheid. Gemaakt van hoogwaardig, meerlaags versterkt rubber en gevormd volgens de fabrieksroutering, biedt de slang superieure hitte- en drukbestendigheid met een perfecte, lekvrije pasvorm.

Past op:
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Kaaiman 2.7L / 3.4L 2006 - 2008

Diagram ref. nr. 1

• Positie op het voertuig: onderdeel van het motor-koelvloeistofcirculatiesysteem
• Vervangt: 98710650203
• Functie: transporteert koelvloeistof binnen het motorkoelcircuit en zorgt voor stabiele bedrijfstemperaturen.

Het gebruik van een originele OEM-koelvloeistofslang zorgt ervoor dat het koelsysteem een goede doorstroming behoudt, oververhitting voorkomt en de lange levensduur van een Porsche zescilinder boxermotor ondersteunt. Dit onderdeel is essentieel voor het behoud van de fabrieksprestaties, met name bij oudere 987-modellen of 987-modellen met een hoge kilometerstand, waarbij rubberen slangen na verloop van tijd van nature verharden of verslechteren.

Koelvloeistofslangen werken onder hoge temperaturen en druk. Na verloop van tijd veroorzaken veroudering, hittecycli en blootstelling aan koelvloeistof interne slijtage of externe scheuren. Een beschadigde slang kan leiden tot:
• Koelvloeistof lekt Motor oververhit
• Plotseling verlies van koelmiddeldruk
• Mogelijke motorschade.

Door versleten slangen te vervangen door een origineel Porsche exemplaar bent u verzekerd van een goede afdichting, een correcte geleiding en een betrouwbare werking van het koelsysteem.

Typische redenen om te vervangen:
• Zichtbare scheuren, uitstulpingen of zachte plekken
• Koelvloeistofgeur of residu rond de uiteinden van de slangen
• Problemen met oververhitting of schommelende temperaturen
• Tijdens onderhoud aan het koelsysteem (pompen, thermostaten, radiatoren)
• Preventief onderhoud aan oudere 987-modellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98710650204

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorbumper, voor auto's met ParkAssistent en koplampsproeiers.
Dit is de complete voorbumperbekleding die door Porsche is geproduceerd, ontworpen om de perfecte uitlijning van het exterieur, de aerodynamische prestaties en het authentieke OEM-uiterlijk te herstellen.

Past op:
Porsche 991.1 Turbo 2014 - 2016
* met optiecode: 288 - Koplampsproeiers
* met optiecode: 636 - Parkeersensoren voor en achter
* met optiecode: 638 - ParkAssist, voor-, achter- en achteruitrijcamera

Diagram ref. nr. 1

De bumpercover is gemaakt van Porsche's hoogwaardige, slagvaste composietmateriaal en is gevormd volgens de exacte fabriekscontouren voor een perfecte pasvorm met koplampen, grilles, luchtkanalen, wielkastranden en onderdelen onder de bumper. Als origineel Porsche-onderdeel garandeert het correcte montagepunten, perfecte paneelnaden en volledige compatibiliteit met parkeersensoren, ruitensproeiers, adaptieve cruisecontrolradar, koelkanalen of modelspecifieke afwerking (afhankelijk van de specificatie).

Deze bumpercover is ideaal voor schadeherstel, cosmetische opknapbeurten of restauratie naar de originele Porsche-normen. Hij biedt de authentieke uitstraling en duurzaamheid die u van een in de fabriek gebouwde 991 Turbo mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99150591104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Glijrail voor distributieketting.
Houd uw motor draaiende met de precisie van de fabriek. De geleiderail voor de distributieketting is een origineel Porsche-onderdeel, ontworpen om de juiste uitlijning en spanning van de distributieketting te behouden. Door de kettingbeweging soepel en nauwkeurig te geleiden, zorgt deze rail voor een perfecte synchronisatie tussen de krukas en de nokkenassen – een cruciale factor voor optimale motorprestaties, efficiëntie en levensduur.

Past op:

• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L   

Diagram Ref.nr. 5

Wat dit product doet:

• De geleiderail/glijrail zorgt ervoor dat de distributieketting het juiste pad en de juiste spanning behoudt, waardoor wordt voorkomen dat de ketting gaat slingeren, op en neer springt of tegen andere onderdelen stoot.

Symptomen van falen:

• Ratelend of kletterend geluid vanuit het deksel van de distributieketting (vooral bij een koude start of stationair draaien), omdat de ketting los kan zitten en tegen de geleider/rail of aangrenzende onderdelen kan slaan.
  
• Slechte motorprestaties : misfires, onregelmatig stationair draaien, haperen bij acceleratie. Dit komt door een verkeerde timing = kleppen en zuigers niet gesynchroniseerd.
  
• Motorstoringslampje: met timing- of nokkenas-/krukascorrelatiecodes. Als de ketting springt of de geleider ernstig faalt, kan de timing afwijken van de specificaties, waardoor de ECU wordt geactiveerd.
  
• Metaalsplinters in de olie of het oliecarter (bij verder gevorderde slijtage). Als de ketting of geleider breekt, kunnen er fragmenten vrijkomen.
  
• Motor start niet of er kan in het ergste geval sprake zijn van een plotselinge storing: als de distributieketting veel tanden overslaat of breekt, kan de motor stoppen of interne schade oplopen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Omdat de distributieketting en de geleiders ervan cruciaal zijn voor de motortiming: als de geleiderail het begeeft en de ketting slipt, raakt de kleptiming van de motor verstoord. Dit kan leiden tot ernstige interne motorschade (kleppen die tegen de zuigers slaan, zware slijtage) in veel high-performance motoren.
  
• Door de geleiderail (en eventueel de ketting, spanners, etc.) te vervangen voordat er een catastrofale storing optreedt, voorkomt u dat de motor geheel gereviseerd of vervangen moet worden, wat veel duurder is.
  
• Hoewel het onderdeel zelf misschien niet extreem duur is (de geleiderail), zijn de arbeidskosten voor toegang hoog (omdat je daarvoor mogelijk afdekkingen en eventueel hulpstukken moet verwijderen). Het is kosteneffectiever om het vroeg te doen.
• Zo blijft de motor werken zoals ontworpen, met behoud van prestaties, betrouwbaarheid en een lange levensduur.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0PB109513A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatspruitstukpakking.
De originele Porsche inlaatspruitstukpakking is een door de fabriek gespecificeerd afdichtingsonderdeel dat wordt gebruikt op de 4.0 L dieselversie van de Porsche Panamera (generatie 971). Hij bevindt zich tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop en zorgt voor een duurzame afdichting die lekkage van lucht en turbodruk in het inlaatsysteem voorkomt.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR

Diagram ref nr. 2 en 9

• Positie op het voertuig: Tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop (inlaatzijde) op het motorblok.

• Toepassingen: Ideaal voor vervanging wanneer het inlaatspruitstuk is verwijderd of tijdens onderhoud/interventie waarbij de originele pakking mogelijk is verstoord, gedegradeerd of als de motor symptomen van inductielekkage vertoont (zoals een onregelmatige stationairloop, een terugval van de turbodruk of een motorstoringslampje).

Een goed functionerende inlaatspruitstukpakking is essentieel voor het behoud van een correcte luchtinlaat, behoud van de vuldruk en verbrandingsefficiëntie. Een lekkende pakking kan leiden tot een slechte motorloop, verminderde turbodruk, verhoogde emissies of zelfs overbelasting van de turbo. Vervanging door een origineel product garandeert een fabriekscorrecte afdichting, beschermt het prestatiepotentieel van uw motor en draagt bij aan waardebehoud.

Wanneer vervangen:
• Inlaatspruitstuk verwijderd voor onderhoud of reparatie.
• Tekenen van inductielekkage: onstabiel stationair draaien, dalende turbodruk, storingen in de motor.
• Slijtage door veroudering, materiaalmoeheid of eerder hergebruik van de oude pakking.
• Plannen van betrouwbaarheid op lange termijn of herstellen naar de oorspronkelijke specificaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A712970700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Distributieketting.
Herstel het distributiekettingsysteem van uw Porsche met deze originele OEM-ketting. Deze ketting is ontworpen voor Porsche 987.2 / 981 / 982 Boxster / Cayman / 997.2 / 991.1 / 991.2 (2009) en drijft de krukas naar de oliepomp/nokkenasketting aan. Als uw motor geluid maakt met het distributiedeksel, foutcodes vertoont of een hoge kilometerstand heeft, is een nieuwe distributieketting essentieel voor het behoud van prestaties en betrouwbaarheid.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)

Diagram Ref.nr. 10

Wat dit product doet:

• De distributieketting synchroniseert de krukas met andere componenten, in dit geval met name met de oliepomp/nokkenasaandrijving, zodat de kleppen van de motor op de juiste momenten ten opzichte van de zuigerbeweging werken.
• Na verloop van tijd kunnen kettingen uitrekken, geleiders slijten en spanners kunnen achteruitgaan. Dit alles kan leiden tot speling in de aandrijving, lawaai, een afwijkende timing of zelfs een defect.
• Deze keten is in feite een belangrijke schakel in het distributiesysteem van de motor. Deze moet binnen de specificaties blijven om ervoor te zorgen dat de motor functioneert zoals bedoeld.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Ratelend of kletterend geluid vanuit het distributiedeksel van de motor, vooral bij een koude start, stationair draaien of bij lage toerentallen. Een slappe ketting is vaak de oorzaak.
  
• Foutcodes die verband houden met de timing , zoals correlatiefouten tussen de nokkenas en de krukas, of problemen met de variabele kleptiming die kunnen voortvloeien uit onregelmatigheden in de ketting of de spanning.
  
• Verlies van motorprestaties , onregelmatige werking, misfires of inconsistente respons - omdat timingafwijkingen de ademhaling en ontsteking van de motor kunnen beïnvloeden.
  
• Hoge kilometerstanden of lange onderhoudsintervallen zonder dat de ketting vervangen hoeft te worden: slijtage neemt toe, zelfs als de symptomen subtiel zijn.
  
• Visuele inspectie (indien mogelijk) kan slijtage of verlenging van de kettingschakels, beschadigde geleiders of problemen met de spanner aantonen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Motorbescherming : Een defecte of overmatig versleten distributieketting kan contact tussen zuiger en klep veroorzaken, of ernstige interne motorschade. Vervanging van de ketting vermindert dit risico aanzienlijk.
  
• Behoudt de timingnauwkeurigheid : een nieuwe ketting zorgt voor de juiste timing, wat essentieel is voor de vermogensafgifte, soepelheid van de motor, efficiëntie en levensduur.
  
• Verbetering van geluid en NVH : slappe of versleten kettingonderdelen produceren vaak ongewenste geluiden en verminderen de verfijning. Vernieuwde onderdelen verbeteren het comfort.
  
• Kosteneffectief : Omdat het verwijderen van de ketting veel werk met zich meebrengt (motorkap, oliepomp, eventueel andere onderdelen verwijderen), bespaart het vervangen van de ketting terwijl u toch bezig bent, u veel werk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A110523302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

NIEUWE aandrijfas, achter.
De originele Porsche aandrijfas (homokinetische as) is een door de fabriek gespecificeerd onderdeel dat wordt gebruikt op de achteras van de Panamera (generatie 970). Deze zorgt voor de juiste overdracht van het aandrijfkoppel van het differentieel naar de wielnaaf, terwijl de beweging van de ophanging wordt gecompenseerd en een nauwkeurige uitlijning wordt gehandhaafd.

Past op:
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
met optiecode:
PR:220 - Sperdifferentieel 40%
PR:221 - PTV Plus, elektrisch gestuurde achterdifferentieelvergrendeling

Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
met optiecode:
PR:221 - PTV Plus, elektrisch gestuurde achterdifferentieelvergrendeling

Diagram ref. nr. 1

• Positie op het voertuig: Achteras, aandrijfasconstructie (CV-as) die de uitgang van het differentieel verbindt met de wielnaaf, aandrijfkoppel overbrengt op het aangedreven wiel en tegelijkertijd articulatie van de ophanging mogelijk maakt.

• Kruisverwijzing / Alternatieve nummers:
- Linkerkant: 970 332 024 20 (ook weergegeven als 970-332-024-20). Gerelateerde nummers zijn onder andere 97033202411, 97033202414, 97033202417.
- Rechts: 970 332 024 21 (ook weergegeven als 970-332-024-21). Gerelateerde nummers zijn onder andere 97033202412, 97033202415, 97033202418.

• Toepassingen: Vereist wanneer de originele aandrijfas slijtage vertoont, de homokinetische koppeling defect is (klikken bij het draaien), speling op de as, gescheurde hoezen, trillingen tijdens het rijden of tijdens onderhoud aan de achteras/het differentieel om het rijgevoel en de betrouwbaarheid volgens de fabrieksnormen te herstellen.

De aandrijfas (homokinetische as) is een essentieel onderdeel van de aandrijflijn van uw auto, vooral bij auto's met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving zoals de Panamera. Een defecte aandrijfas of homokinetische koppeling kan tot diverse problemen leiden:
• Klikkend of ploppend geluid tijdens het draaien als gevolg van versleten homokinetische koppelingen
• Overmatige trillingen, vooral bij acceleratie of hoge snelheid
• Losse speling in de as, wat onnauwkeurige besturing of speling in de aandrijflijn veroorzaakt
• Gescheurde laarzen die leiden tot vetverlies, verontreiniging en het falen van de verbinding

Als u het onderdeel vervangt door het juiste originele Porsche-onderdeel, bent u ervan verzekerd dat het aandrijfsysteem een goede koppeloverdracht, soepele werking, correcte uitlijning en duurzaamheid op de lange termijn behoudt.

Wanneer en waarom vervangen:
• Het horen van klikken of bonken tijdens scherpe bochten of acceleratie
• Detectie van trillingen of schokken onder belasting of op snelheid
• Het opmerken van gescheurde laarzen, lekkend vet of zichtbare speelse bewegingen in de schachtconstructie
• Tijdens onderhoud aan het achterdifferentieel, de aandrijfas of het lager, indien toegankelijk
• Bij voertuigen met een hoge kilometerstand, waarbij originele onderdelen mogelijk vermoeid of versleten zijn

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97033202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Distributieketting.
Herstel het distributiesysteem van uw Porsche met deze originele OEM-distributieketting. Deze ketting is ontworpen voor modellen zoals de 911 991.2 en 718 Boxster/Cayman en zorgt ervoor dat de krukas en nokkenassen perfect synchroon blijven lopen. Na verloop van tijd kunnen kettingen uitrekken of slijten, wat kan leiden tot bijgeluiden, een afwijkende timing of motorproblemen. Vervang de ketting proactief om prestaties, betrouwbaarheid en gemoedsrust te behouden.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19

Diagram Ref. nr. 1

Wat dit product doet:

• De distributieketting synchroniseert de rotatie van de krukas met de nokkenas(sen) en zorgt ervoor dat de kleppen op de juiste momenten openen en sluiten in verhouding tot de zuigerbeweging. Zonder correcte timing kan de motor niet goed functioneren.
• Na verloop van tijd kan de ketting, doordat deze constant wordt belast, uitrekken of slijten, kunnen spanners verslechteren en geleiders slijten. Wanneer dit gebeurt, kan er speling in de aandrijving ontstaan, wat de timing, prestaties en het geluid negatief beïnvloedt en in het ergste geval tot motorschade leidt.
  
• Deze ketting is de belangrijkste aandrijfketting voor een Porsche-motor en is daarmee een essentieel onderdeel van de werking van de motor.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• Geluiden uit het gebied rond de distributiedeksel (ratelend of kletterend, vooral bij een koude start of stationair draaien) — een teken van een slappe ketting of defecte geleiders.
  
• Problemen met de motorprestaties : Als u last heeft van misfires, vermogensverlies of als de motor niet soepel loopt, kan slijtage van de distributieketting de oorzaak zijn.
  
• Diagnosecodes die wijzen op afwijkingen in de nokkenastiming of fouten in de positie van de ketting. Mogelijk is de ketting uitgerekt of zijn er problemen met het aandrijfsysteem.
  
• Hoge kilometerstand / ouderdom / groot onderhoud : Als de auto veel kilometers heeft gereden of als u groot onderhoud aan de motor uitvoert (distributiedeksel verwijderd, ketting bloot), is het verstandig om een nieuwe ketting te monteren in plaats van te vertrouwen op een versleten ketting.
  
• Visuele inspectie (indien toegankelijk) die slijtage van de ketting, geleiderail of spanner aantoont.
  
• Als de ketting breekt (wat zelden gebeurt), zal de motor niet draaien. Daarom loont het om proactief te vervangen, omdat de betrouwbaarheid afneemt.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Motorintegriteit en levensduur : een kapotte distributieketting kan ernstige motorschade veroorzaken (kleppen die tegen zuigers botsen, enz.). Door de ketting te vervangen, wordt dit risico verkleind.
  
• Prestaties en timingnauwkeurigheid : een nieuwe ketting zorgt voor een correcte en geoptimaliseerde timing, wat zorgt voor een soepelere motorloop, een betere vermogensafgifte en meer betrouwbaarheid.
  
• Verbetering van geluid en NVH : Door een versleten ketting te vervangen, kunt u ongewenste geluiden (slaan, ratelen) van de voorkant van de motor verwijderen.
  
• Preventief onderhoud is kostenefficiënt : Omdat het openen van de distributieketting veel werk kost (motorkap, enz.), is het vervangen van de ketting terwijl u er toch mee bezig bent, rendabeler dan wachten tot de ketting kapotgaat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A210514801

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Glijrail voor distributieketting.
Deze originele OEM-geleiderail is een essentieel onderdeel van het distributiekettingaandrijfsysteem voor bepaalde Porsche-modellen: 911, 991.2, 992.1, 992.2, 718 Boxster/Cayman 982. Hij zorgt ervoor dat de distributieketting correct loopt, de juiste spanning behoudt en doorbuiging of slijtage van de ketting voorkomt. Ideaal bij het onderhouden van het distributiekettingsysteem of bij het verhelpen van symptomen van geluid/kettingslijtage.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
• Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 pk) 2016-19
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Diagram Ref.nr. 5

Wat dit product doet:

• In een distributiekettingaandrijving (krukas → tussenas → nokkenassen) lopen er geleiders/rails langs de ketting. Deze geleiders houden de ketting uitgelijnd, verminderen trillingen of doorbuiging en ondersteunen de spanners bij het handhaven van de juiste kettingspanning.
• De glijrail is een van deze geleidingscomponenten. Deze zorgt voor een glad oppervlak en een correcte route voor de ketting. Daarnaast zorgt hij ervoor dat de ketting goed in contact blijft met de tandwielen en spanners.
• Als de glijrail versleten, gebarsten of beschadigd is, kan de ketting slap gaan lopen, in contact komen met aangrenzende componenten, lawaai maken of zelfs overslaan onder spanning. Dit heeft invloed op de timing en kan leiden tot motorschade.

Wanneer u vervanging moet overwegen:

• U bent al bezig met het onderhouden van het distributiekettingsysteem (distributiedeksel verwijderen, ketting/geleider/spanner vervangen) — aangezien toegang al vereist is, is het vervangen van de geleiderail kosteneffectief en voorkomt u toegang in de toekomst.
• U hoort een ratelend of kletterend geluid aan de voorkant van de motor (het gebied rond de distributiekap) bij een koude start of stationair draaien, wat kan duiden op doorbuiging van de ketting of slijtage van de geleider.
  
• Er zijn diagnostische codes met betrekking tot variaties in de timing van de nokkenas of de tussenas. Een beschadigde of versleten geleider kan ervoor zorgen dat de kettingtiming varieert.
• Visuele inspectie (als de afdekking verwijderd is) toont aan dat de geleiderail gebarsten is, overmatige slijtage of groeven heeft, of dat de ketting een groef in de rail heeft.
• Het voertuig heeft een hoge kilometerstand en de motor is prestatiegericht. Deze onderdelen kunnen slijten en door ze proactief te vervangen, verbetert u de betrouwbaarheid op de lange termijn.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorg voor nauwkeurige en betrouwbare timing : als de ketting over een beschadigde geleider loopt, kan er sprake zijn van speling of verkeerde geleiding van de ketting. Dit kan leiden tot timingafwijkingen, vermogensverlies of in het ergste geval motorschade.
  
• Elimineer lawaai en verbeter de soepelheid : Versleten geleiders zorgen voor een klapperende ketting, lawaai tijdens de werking van de motor of ruwer gebruik. Door de glijrail te vervangen, wordt het juiste kettingpad hersteld en is de ketting stiller.
  
• Voorkom een groter wordende storing : een beschadigde geleider kan ervoor zorgen dat de ketting gaat haperen of springen, wat bij krachtige Porsche-motoren kan leiden tot interactie tussen de klep en de zuiger, met grote schade tot gevolg.
  
• Efficiënte service : Omdat het vervangen van een geleiderail vaak vergelijkbare arbeid vergt als het vervangen van een ketting/spanner, bespaart u toekomstige arbeid en verhoogt u de betrouwbaarheid door dit te doen terwijl de motor geopend is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

0PB109513B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantbout M8 x 16 gebruikt op verschillende locaties

Elk verkocht

Past op:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

De zeskantbout M8 x 16 is een veelzijdige, zeer sterke bevestiging die op meerdere plaatsen in klassieke Porsche-modellen wordt gebruikt, waaronder de Porsche 911, 914, 924 en 928. Deze bout is een cruciaal onderdeel bij het vastzetten van beugels, afdekkingen, motoronderdelen, bodempanelen en ophangingsgerelateerde hardware en zorgt voor structurele integriteit en betrouwbaarheid in het hele voertuig.

Wat deze bout doet

De zeskantbout M8 x 16 speelt een cruciale rol bij het vastzetten van verschillende mechanische en carrosseriecomponenten van een Porsche.

Algemene functies

• Bevestigt beugels, panelen en afwerkingsstukken
• Ankers motor- en aandrijflijncomponenten
• Houdt ophangingshardware en bevestigingen vast
• Bevestigt interieur- en onderkantdelen
• Zorgt voor structurele stijfheid waar dragende bevestigingsmiddelen nodig zijn

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90007508704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers