OE Match

Borgmoer voor stuurstangkoppeling, M12 x 1,5
Deze OE Match borgmoer is een M12 x 1,5 vervangingsmoer die gebruikt wordt op de stuurstangkoppeling van diverse Porsche-modellen. Hij is ontworpen om perfect aan te sluiten op het originele Porsche-model en zorgt voor een veilige vergrendeling van de stuurinrichting.
Worden per stuk verkocht, 2 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997 - 2004
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012
Porsche Boxster 981 2012 - 2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram referentienummer 10

Deze borgmoer wordt gemonteerd op de stuurinrichting, bij de aansluiting van de stuurstang. Hij dient om de afstelling van de stuurstang vast te zetten en de juiste stuurgeometrie te behouden. Afhankelijk van het model kan hij aan de linker- of rechterkant van de stuurstang worden gemonteerd.

Functies
• Bevestigt het uiteinde van de stuurstang op zijn plaats
• Helpt bij het behouden van een correcte stuuruitlijning en spoorhoekafstelling
• Voorkomt dat het fuseekogelgewricht losraakt tijdens gebruik
• Ondersteunt nauwkeurige stuurcontrole en stabiele wegligging
• Helpt speling in de besturing, trillingen of ongewenste bewegingen te verminderen
• Biedt een OE Match-vervanging voor de originele borgmoer
• Geschikt voor reparaties aan stuurhuizen, fuseekogels en wieluitlijning

Stuurborgmoeren zijn belangrijke veiligheidsonderdelen die na verwijdering hun borgkracht kunnen verliezen. Ze kunnen ook corroderen, afgerond raken, vastlopen of beschadigd raken tijdens reparaties aan de stuurinrichting en de ophanging. Het vervangen van de borgmoer zorgt ervoor dat het fuseekogelgewricht na onderhoud of wieluitlijning stevig vast blijft zitten en correct is afgesteld.

Wanneer te vervangen?
• Het uiteinde van de stuurstang is verwijderd of vervangen
• Het stuurstangeinde is afgesteld tijdens de wieluitlijning.
• De originele moer is gecorrodeerd, afgerond, vastgelopen of beschadigd.
• De moer kan niet meer goed worden vastgedraaid of vergrendeld.
• Er is speling, losheid of trilling in de stuurinrichting.
• Er worden reparaties aan het stuurhuis of de voorwielophanging uitgevoerd.
• De moer is verwijderd en mag niet opnieuw worden gebruikt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99908444909

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Borgmoer voor voorste draagarm, M12 x 1,5
Deze OE Match borgmoer voor de voorste stabilisatorstang is een M12 x 1,5 vervangingsmoer die gebruikt wordt voor de verbinding tussen de stabilisatorstang en de voorwielophanging van Porsche 970 Panamera-modellen. Hij is ontworpen om te passen bij de originele Porsche-montage en biedt een veilig bevestigingspunt voor de verbinding tussen de stabilisatorstang en de voorste stabilisatorstang.
Worden per stuk verkocht, 4 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram referentienummer 5

De borgmoer bevestigt de voorste stabilisatorstang aan het bevestigingspunt van de ophanging of de stabilisatorstang. Deze verbinding zorgt ervoor dat de stabilisatorstang de bewegingen van de ophanging van links naar rechts kan overbrengen, wat de stabiliteit verbetert, de carrosseriebeweging vermindert en zorgt voor een gecontroleerde wegligging in bochten.

Functies
• Beveiligt de verbinding van de voorste stabilisatorstang
• Helpt bij het behouden van een correcte werking van de stabilisatorstang
• Draagt bij aan stabiele wegligging en vermindert de carrosseriehelling
• Helpt losraken door beweging van de ophanging en trillingen van het wegdek te voorkomen
• Biedt een OE Match-vervanging voor de originele borgmoer
• Geschikt voor reparaties aan de voorste draagarm, stabilisatorstang of ophanging
• Helpt bij het herstellen van de correcte ophanging na onderhoud.

Borgmoeren die op ophangingscomponenten worden gebruikt, kunnen hun borgkracht verliezen nadat ze zijn verwijderd en moeten vaak worden vervangen tijdens de montage. Ze kunnen na verloop van tijd ook corroderen, afgerond raken, vastlopen of beschadigd raken. Het vervangen van de moer zorgt ervoor dat de voorste stabilisatorstang stevig vastzit en vermindert het risico op geluid, beweging of losraken van de ophanging na reparatie.

Wanneer te vervangen:
• De voorste stabilisatorstang is verwijderd of vervangen
• De stabilisatorstang of de verbinding van de stabilisatorstang is losgemaakt.
• De originele moer is gecorrodeerd, beschadigd, afgerond of vastgelopen.
• De moer draait niet meer goed vast of vergrendelt niet meer correct
• Er is sprake van kloppende of losse geluiden in het voorwielophangingsgebied.
• Er worden werkzaamheden aan de ophanging of de uitlijning uitgevoerd.
• De moer is tijdens onderhoud verwijderd en mag niet opnieuw worden gebruikt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99908444909

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Borgmoer draagarm M12 x 1,5 – Arm naar wielhouder
Deze OE Match draagarmborgmoer is een M12 x 1,5 borgmoer die gebruikt wordt in de wielophanging van diverse Porsche-modellen. Hij is ontworpen voor de verbinding tussen de draagarm en de wielnaaf, en biedt een OE-conforme pasvorm en een veilige bevestiging.
Wordt per stuk verkocht. De benodigde hoeveelheid is afhankelijk van het voertuigmodel.

Geschikt voor:
Porsche 993 1995 - 1998 (voor- en achterkant)
Porsche 996 1998 - 2005 (voor- en achterkant)
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 (voor- en achterkant)
Porsche 996 GT3 1999 - 2005 (Achterkant)
Porsche 997.1 2005 - 2008 (voor- en achterkant)
Porsche 997.2 2009 - 2012 (voor- en achterkant)
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013 (voor- en achterkant)
Porsche 997 GT3 (voor- en achterkant)
Porsche 991.1 2012 - 2016 (voorkant)
Porsche 991.2 2017 - 2019 (voorkant)
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020 (Voorkant)
Porsche 991 GT3 (Voorkant)
Porsche Boxster 986 1997 - 2004 (voorkant)
Porsche Boxster 987.1 2005 - 2008 (voor- en achterkant)
Porsche Boxster 987.2 2009 - 2012 (voor- en achterkant)
Porsche Boxster 981 2012 - 2016 (voor- en achterkant)
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >> (voorkant)
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008 (voor- en achterkant)
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012 (voor- en achterkant)
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016 (voor- en achterkant)
Porsche Cayman 981C GT4 2016 (Voorkant)
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >> (Voorkant)

Diagramreferentie nr. 22 (Voorkant)
Diagramreferentie nr. 14 (Achterzijde)

De borgmoer bevestigt de draagarm aan de wielnaaf en zorgt ervoor dat de draagarm stevig op zijn plaats blijft. Deze verbinding is belangrijk voor het behoud van de juiste ophangingsgeometrie, wieluitlijning en stabiele rijeigenschappen. Afhankelijk van het model kan deze borgmoer worden gebruikt voor de voor- of achterwielophanging, waar Porsche een M12 x 1,5 borgmoer voorschrijft.

Functies
• Bevestigt de draagarm aan de wieldrager.
• Helpt bij het behouden van de juiste uitlijning en geometrie van de wielophanging.
• Ondersteunt een stabiele wielpositie tijdens het rijden, remmen en nemen van bochten.
• Helpt losraken door trillingen van de weg en bewegingen van de ophanging te voorkomen
• Biedt een veilige, OE Match-vervanging voor de originele borgmoer
• Geschikt voor reparatie van de ophanging, vervanging van de draagarm of onderhoud aan de wielophanging

De borgmoeren van de ophanging zijn essentiële bevestigingsmiddelen voor de veiligheid en kunnen na verwijdering hun borgkracht verliezen. Ze kunnen ook corroderen, beschadigd raken, afgerond worden of slijten. Het vervangen van de borgmoer tijdens werkzaamheden aan de ophanging zorgt ervoor dat de draagarm correct vastzit en vermindert het risico op losraken na montage.

Wanneer te vervangen?
• Dit onderdeel: De draagarm is verwijderd of vervangen.
• De wielophanging of de verbinding van de draagarm is losgemaakt.
• De originele moer is gecorrodeerd, beschadigd, afgerond of vastgelopen.
• De moer draait niet meer goed vast of vergrendelt niet meer correct
• Er worden reparaties aan de ophanging of werkzaamheden aan de uitlijning uitgevoerd.
• Er is speling, losheid of lawaai bij het bevestigingspunt van de draagarm.
• Zoals aanbevolen tijdens onderhoud waarbij wegwerpvergrendelingen worden verwijderd

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99908444909

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Breng uw Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem weer in optimale werkende staat met deze versterkte en OEM-gekalibreerde PADM-sensor type A, speciaal ontworpen voor Porsche 718 Boxster- en Cayman-modellen.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk) 01/2019>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

Deze verbeterde unit is ontworpen als directe vervanging voor defecte of mislukte PADM-sensoren en bevat diverse belangrijke verbeteringen ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp voor een verbeterde duurzaamheid, betrouwbaarheid en prestaties op de lange termijn.

Deze sensor is voorzien van een mechanisch bevestigde interne chip, een CNC-gefreesde aluminium behuizing en OEM-kalibratie. Hij is ontworpen om de zware bedrijfsomstandigheden van hoogwaardige Porsche-toepassingen te weerstaan en tegelijkertijd een signaalnauwkeurigheid op fabrieksniveau te leveren.

In tegenstelling tot conventionele sensoren die afhankelijk zijn van lijmverbindingen, is de interne sensorchip mechanisch bevestigd om de weerstand tegen trillingen, temperatuurschommelingen en langdurige slijtage te verbeteren. De nauwkeurig bewerkte aluminium behuizing verbetert bovendien de hittebestendigheid, drukbestendigheid en algehele structurele integriteit.

Dit product is ontworpen als een echte plug-and-play-oplossing, waardoor installatie geen codering, softwarekalibratie of specialistische programmering vereist. Installeer eenvoudig de sensor en herstel de correcte werking van PADM.

Deze verbeterde sensor is uitgebreid getest in diverse Porsche-toepassingen om prestaties op OEM-niveau en betrouwbare communicatie met het PADM-besturingssysteem van het voertuig te garanderen.

Belangrijkste kenmerken

• Versterkte PADM-sensor
• Geschikt voor Porsche 718 Boxster en Cayman modellen
• Directe plug-and-play vervanging
• Geen codeer- of programmeerkennis vereist
• Mechanisch vastgezette interne chipconstructie
• Geen lijmgebaseerde interne bevestiging
• CNC-gefreesde aluminium behuizing
• Verbeterde weerstand tegen hitte, druk en trillingen
• Kalibratie en signaalnauwkeurigheid op OEM-niveau
• Getest in diverse Porsche-toepassingen
• Ontworpen voor verbeterde betrouwbaarheid op lange termijn

Veelvoorkomende PADM-foutoplossingen

Deze verbeterde sensor is ontworpen om veelvoorkomende storingen in het Porsche PADM-systeem op te lossen, waaronder:

• Porsche PADM-waarschuwingslampje
• Waarschuwingsberichten "PADM uitgeschakeld"
• Dashboardwaarschuwingen "PADM-fout"
• Foutcode 001013 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde (links)
• Foutcode 001023 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde (rechts)
• Problemen met het deactiveren van het PADM-systeem
• Storingen aan de actieve motorsteunsensoren

Veelvoorkomende symptomen van PADM-storingen

Typische symptomen van een defecte PADM-sensor zijn onder andere:

• Waarschuwing "Porsche PADM uitgeschakeld" weergegeven
• Waarschuwingsbericht "PADM-fout" op het dashboard
• Herhaaldelijk activeren van het controlelampje van de motor (Check Engine Light, CEL).
• Onstabiel rijgedrag in de Sport- of Sport Plus-modus
• Onregelmatig stationair draaien of overmatige motortrillingen
• De ophanging van de aandrijflijn voelt te zacht of te stevig aan
• Diagnostische foutcodes 001013 of 001023

Versterkt intern ontwerp

Mechanisch vastgezette chiptechnologie

Het interne sensorelement is mechanisch bevestigd in plaats van gelijmd, wat zorgt voor een verbeterde duurzaamheid en weerstand tegen trillingsgerelateerde storingen.

CNC-gefreesde aluminium behuizing

De nauwkeurig vervaardigde aluminium behuizing biedt superieure bescherming tegen:

• Hoge temperaturen in de motorruimte
• Drukschommelingen
• Continue trilling
• Langdurige slijtage en vermoeidheid

Plug & Play-installatie

Ontworpen voor eenvoudige installatie en gebruik in fabrieksstijl:

• Geen programmeerkennis vereist
• Geen software-updates nodig
• Geen diagnostische programmering vereist
• Pasvorm en functionaliteit conform OEM-normen

Installeer eenvoudig de sensor en herstel de correcte werking van PADM.

Belangrijke bestelinformatie

• Professionele installatie aanbevolen
• Bevestig de arbeidskosten met uw reparatiewerkplaats voordat u bestelt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PADM718

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Herstel de optimale werking van uw Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem met deze versterkte en OEM-gekalibreerde PADM-sensor type A, speciaal ontworpen voor de Porsche 981 en 718 Boxster/Cayman en 991 Carrera-modellen.

Geschikt voor:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Deze verbeterde unit is ontworpen als directe vervanging voor defecte of mislukte PADM-sensoren en bevat diverse belangrijke verbeteringen ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp voor een verbeterde duurzaamheid, betrouwbaarheid en prestaties op de lange termijn.

Deze sensor is voorzien van een mechanisch bevestigde interne chip, een CNC-gefreesde aluminium behuizing en OEM-kalibratie. Hij is ontworpen om de zware bedrijfsomstandigheden van hoogwaardige Porsche-toepassingen te weerstaan en tegelijkertijd een signaalnauwkeurigheid op fabrieksniveau te leveren.

In tegenstelling tot conventionele sensoren die afhankelijk zijn van lijmverbindingen, is de interne sensorchip mechanisch bevestigd om de weerstand tegen trillingen, temperatuurschommelingen en langdurige slijtage te verbeteren. De nauwkeurig bewerkte aluminium behuizing verbetert bovendien de hittebestendigheid, drukbestendigheid en algehele structurele integriteit.

Dit product is ontworpen als een echte plug-and-play-oplossing, waardoor installatie geen codering, softwarekalibratie of specialistische programmering vereist. Installeer eenvoudig de sensor en herstel de correcte werking van PADM.

Deze verbeterde sensor is uitgebreid getest in diverse Porsche-toepassingen om prestaties op OEM-niveau en betrouwbare communicatie met het PADM-besturingssysteem van het voertuig te garanderen.

Belangrijkste kenmerken

• Versterkte PADM-sensor
• Geschikt voor Porsche 981, 982 en 991 modellen
• Directe plug-and-play vervanging
• Geen codeer- of programmeerkennis vereist
• Mechanisch vastgezette interne chipconstructie
• Geen lijmgebaseerde interne bevestiging
• CNC-gefreesde aluminium behuizing
• Verbeterde weerstand tegen hitte, druk en trillingen
• Kalibratie en signaalnauwkeurigheid op OEM-niveau
• Getest in diverse Porsche-toepassingen
• Ontworpen voor verbeterde betrouwbaarheid op lange termijn

Veelvoorkomende PADM-foutoplossingen

Deze verbeterde sensor is ontworpen om veelvoorkomende storingen in het Porsche PADM-systeem op te lossen, waaronder:

• Porsche PADM-waarschuwingslampje
• Waarschuwingsberichten "PADM uitgeschakeld"
• Dashboardwaarschuwingen "PADM-fout"
• Foutcode 001013 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde (links)
• Foutcode 001023 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde (rechts)
• Problemen met het deactiveren van het PADM-systeem
• Storingen aan de actieve motorsteunsensoren

Veelvoorkomende symptomen van PADM-storingen

Typische symptomen van een defecte PADM-sensor zijn onder andere:

• Waarschuwing "Porsche PADM uitgeschakeld" weergegeven
• Waarschuwingsbericht "PADM-fout" op het dashboard
• Herhaaldelijk activeren van het controlelampje van de motor (Check Engine Light, CEL).
• Onstabiel rijgedrag in de Sport- of Sport Plus-modus
• Onregelmatig stationair draaien of overmatige motortrillingen
• De ophanging van de aandrijflijn voelt te zacht of te stevig aan
• Diagnostische foutcodes 001013 of 001023

Versterkt intern ontwerp

Mechanisch vastgezette chiptechnologie

Het interne sensorelement is mechanisch bevestigd in plaats van gelijmd, wat zorgt voor een verbeterde duurzaamheid en weerstand tegen trillingsgerelateerde storingen.

CNC-gefreesde aluminium behuizing

De nauwkeurig vervaardigde aluminium behuizing biedt superieure bescherming tegen:

• Hoge temperaturen in de motorruimte
• Drukschommelingen
• Continue trilling
• Langdurige slijtage en vermoeidheid

Plug & Play-installatie

Ontworpen voor eenvoudige installatie en gebruik in fabrieksstijl:

• Geen programmeerkennis vereist
• Geen software-updates nodig
• Geen diagnostische programmering vereist
• Pasvorm en functionaliteit conform OEM-normen

Installeer eenvoudig de sensor en herstel de correcte werking van PADM.

Belangrijke bestelinformatie

• Professionele installatie aanbevolen
• Bevestig de arbeidskosten met uw reparatiewerkplaats voordat u bestelt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PADM991981982

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

O-ringafdichting voor verbindingsbus voor waterpomphuis , 28,00 x 4,50 mm
Deze OE Match O-ring voor de koelvloeistofleiding is een vervangende afdichtingsring die wordt gebruikt bij de aansluiting van het waterpomphuis op de koelvloeistofleiding van Porsche 996- en 997-modellen. Hij is ontworpen om te passen bij de originele afmetingen van de afdichting en zorgt voor een veilige, lekvrije afdichting in het motorkoelsysteem.
Worden per stuk verkocht, 4 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramreferentienummer 18

De O-ring zorgt voor een goede afdichting tussen de koelvloeistofleiding/aansluiting en het waterpomphuis. Hierdoor kan er geen koelvloeistof ontsnappen bij het aansluitpunt en blijft de juiste druk en doorstroming in het koelsysteem behouden.

Functies:
• Dicht de koelvloeistofleidingaansluiting bij de waterpomphuis af.
• Helpt lekkage van koelvloeistof uit het gewricht te voorkomen
• Handhaaft de druk in het koelsysteem
• Ondersteunt een correcte koelvloeistofcirculatie rond de motor
• Helpt de motor te beschermen tegen koelvloeistofverlies en oververhitting.
• Biedt een OE Match-vervanging voor de originele afdichtingsring
• Geschikt voor gebruik bij onderhoud aan waterpompen, koelvloeistofleidingen of verbindingsstukken.

Koelvloeistof-O-ringen worden blootgesteld aan hitte, druk, additieven in de koelvloeistof en herhaalde temperatuurschommelingen van de motor. Na verloop van tijd kan de afdichting hard worden, plat worden, barsten, opzwellen of zijn elasticiteit verliezen, wat kan leiden tot lekkage van koelvloeistof rond het waterpomphuis. Het vervangen van de O-ring zorgt voor een betrouwbare afdichting en wordt aanbevolen telkens wanneer de aangesloten koelvloeistofleiding of -aansluiting wordt verwijderd.

Wanneer te vervangen?
• Er lekt koelvloeistof uit de aansluiting van het waterpomphuis.
• De O-ring is platgedrukt, broos, gebarsten, opgezwollen of beschadigd.
• De koelvloeistofleiding, de aansluitbus of het waterpomphuis is verwijderd
• Er is zichtbaar koelvloeistofresidu of verkleuring rondom het gewricht.
• Het koelsysteem wordt gerepareerd of onder druk getest.
• De originele afdichting sluit niet meer goed af
• Als preventief onderhoud tijdens vervanging van de waterpomp of koelvloeistofleiding

Waar het op de auto past
Deze O-ring past in het motorkoelsysteem bij het waterpomphuis. Op het diagram is deze aangegeven als onderdeel nummer 18 en dicht de verbinding tussen de koelvloeistofleiding en de aansluitnippel af. Samen met de aangrenzende koelvloeistofleidingfittingen en afdichtingscomponenten zorgt deze ervoor dat de aansluiting bij het waterpomphuis lekvrij blijft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99970741140

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verzonken kopschroef, M6 x 10
Deze OE Match schroef met verzonken kop is een M6 x 10 bevestigingsschroef die gebruikt wordt op Porsche 911 Turbo-modellen voor het vastzetten van onderdelen van de uitlaatgasturbocompressorleiding. Hij wordt gebruikt als fabrieksbevestigingsschroef in het leidingwerk van de turbocompressor, inclusief de bevestigingspunten voor de waterleiding, olieleiding, drukleiding en zuigleiding.
Wordt per stuk verkocht

Geschikt voor:
Porsche 997 Turbo 2007 - 2013
Porsche 991 Turbo 2014 - 2020
Porsche 992 Turbo 2020 - 2025

Diagramreferentie nr. 16 - voor 997-modellen
Diagramreferentie nr. 8 - voor 991-modellen
Diagramreferentienummer 12 - voor 992 modellen

Deze schroef kan op verschillende plaatsen worden gebruikt, afhankelijk van het model, het bouwjaar en de motorspecificaties. Controleer altijd het onderdeelnummer, de positie op het diagram en de compatibiliteit met uw voertuig voordat u bestelt.

Deze schroef wordt gebruikt om kleine maar belangrijke leidingen en bevestigingsbeugels van de turbocompressor vast te zetten. Hij zorgt ervoor dat de koel-, olie-, druk- of zuigleiding van de turbocompressor goed gemonteerd en stabiel blijft, waardoor ongewenste bewegingen als gevolg van motortrillingen, temperatuurschommelingen en de werking van de turbocompressor worden voorkomen.

Het kan worden gebruikt met:
• Bevestigingspunten voor de waterleiding van de turbocompressor
• Bevestigingspunten voor de drukleiding van de turbocompressor
• Bevestigingspunten voor de aanzuigleiding van de turbocompressor
• Steunpunten voor de olie-/koelvloeistofleidingen van de turbocompressor
• Bijbehorende montageonderdelen voor uitlaatgasturbocompressoren

De exacte positie kan variëren afhankelijk van het model, het motortype en de configuratie van de turbocompressor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAF008313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Herstel de juiste werking van uw Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem met deze versterkte en OEM-gekalibreerde PADM-sensorupgrade. Deze upgrade is speciaal ontworpen om veelvoorkomende PADM-waarschuwingsfouten te verhelpen en de betrouwbaarheid op lange termijn te verbeteren voor Porsche 997.2 Turbo- en GT3-modellen.

Geschikt voor:

• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13      

Deze verbeterde PADM-sensor is ontworpen als een directe plug-and-play vervanging en beschikt over een mechanisch bevestigde interne chip, een CNC-gefreesde aluminium behuizing en OEM-kalibratie. Dit zorgt voor een superieure duurzaamheid en nauwkeurige sensorrespons in vergelijking met de gangbare, storingsgevoelige originele sensoren.

In tegenstelling tot standaard sensoren die gebruikmaken van lijm voor interne bevestiging, maakt dit verbeterde ontwerp gebruik van een mechanisch bevestigde chipstructuur voor een aanzienlijk betere weerstand tegen trillingen, hitte en druk. De CNC-gefreesde aluminium behuizing verhoogt de duurzaamheid verder onder veeleisende omstandigheden in de motorruimte en bij sportief rijden.

Uitgebreide tests met diverse Porsche-toepassingen garanderen signaalnauwkeurigheid op OEM-niveau en een probleemloze werking van het systeem, zonder dat codering, softwarekalibratie of extra programmering nodig is.

Deze verbeterde PADM-sensor is speciaal ontworpen om veelvoorkomende Porsche PADM-storingen op te lossen, waaronder waarschuwingslampjes, problemen met het uitschakelen van de aandrijflijn, instabiel rijgedrag en sensorgerelateerde foutcodes.

Ideaal voor eigenaren van een Porsche 997.2 Turbo en GT3 die last hebben van PADM-waarschuwingen, een onregelmatig stationair toerental, trillingen in de aandrijflijn of terugkerende sensorfouten.

Belangrijkste kenmerken

• Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
• Directe plug-and-play installatie
• Geen codering of softwareprogrammering vereist
• Mechanisch vastgezette interne chipconstructie
• Geen lijmgebaseerde interne bevestiging
• CNC-gefreesde aluminium behuizing
• Verbeterde hitte-, druk- en trillingsbestendigheid
• Kalibratie- en responsnauwkeurigheid op OEM-niveau
• Uitgebreide tests met Porsche-modellen afgerond
• Ontworpen om de betrouwbaarheid op lange termijn te verbeteren
• Geschikte vervanging voor veelvoorkomende PADM-sensorstoringen

Veelvoorkomende PADM-foutoplossingen

Deze verbeterde PADM-sensor helpt bij het oplossen van:

• Porsche PADM-waarschuwingslampje
• Waarschuwingsberichten met de tekst "PADM uitgeschakeld"
• Dashboardwaarschuwingen "PADM-fout"
• Foutcode 001013 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde links
• Foutcode 001023 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde rechts
• Problemen met het uitschakelen van het PADM-systeem
• Storingen aan de aandrijflijnsensoren

Veelvoorkomende symptomen van PADM-storingen

Typische symptomen van een defecte PADM-sensor zijn onder andere:

• Waarschuwingsbericht "Porsche PADM uitgeschakeld"
• Waarschuwing "PADM-fout" wordt weergegeven op het dashboard
• Herhaaldelijk activeren van het controlelampje van de motor (Check Engine Light, CEL).
• Onstabiel rijgedrag in de Sport- of Sport Plus-modus
• Overmatige motortrillingen of een onregelmatig stationair toerental
• De motorsteun voelt te zacht of te hard aan
• Foutcodes 001013 of 001023 opgeslagen in de diagnoseapparatuur

Versterkt intern ontwerp

Deze verbeterde sensor is speciaal ontworpen om veelvoorkomende zwakke punten van de originele PADM-sensoren aan te pakken.

Mechanische spaanbevestiging

In tegenstelling tot de gelijmde interne componenten die in standaard sensoren worden gebruikt, maakt deze versie gebruik van een mechanisch bevestigde chip voor een verbeterde structurele integriteit en weerstand tegen trillingsgerelateerde storingen.

CNC-gefreesde aluminium behuizing

De nauwkeurig gefreesde aluminium behuizing biedt verbeterde duurzaamheid en bescherming tegen:
• Motorruimteverwarming
• Drukschommelingen
• Hoge trillingsbelastingen
• Langdurige vermoeidheidsbreuk

Plug & Play-installatie

Deze verbeterde PADM-sensor is ontworpen voor eenvoudige installatie met:

• Geen programmeerkennis vereist
• Geen softwarekalibratie nodig
• Geen extra programmering nodig
• Elektrische compatibiliteit in OEM-stijl

Let op:
Vervanging bij Porsche 997 Turbo-modellen vereist aanzienlijke demontage en is arbeidsintensiever dan bij Porsche 991-modellen. Professionele installatie wordt ten zeerste aanbevolen.

De installatieprocedures zijn grotendeels vergelijkbaar met de vervangingsmethoden voor de PADM-sensoren van de Porsche 991. Raadpleeg een gekwalificeerde Porsche-specialist om de benodigde arbeidstijd te bevestigen voordat u bestelt.

Belangrijke bestelinformatie

• Professionele installatie aanbevolen
• Bevestig de arbeidskosten met uw reparatiewerkplaats voordat u bestelt.
• Voor de installatie van Porsche 997.2-modellen is een aanzienlijke demontage van het voertuig vereist.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PADM997T

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatpijpklem
Deze OE Match uitlaatpijpklem is een directe vervangingsklem voor de uitlaatpijp van de Porsche 718 Boxster en Cayman 982 modellen. Ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het originele onderdeel, zorgt deze klem voor een veilige verbinding tussen de verschillende uitlaatcomponenten.
Deze klem wordt op het uitlaatpijpdeel gemonteerd en zorgt voor een stevige verbinding tussen de uitlaatpijp en de uitlaatopening aan de achterzijde van het uitlaatsysteem. Afhankelijk van het voertuigtype kan deze klem aan de linker- of rechterkant van de uitlaatpijp worden gebruikt.
Worden per stuk geleverd , 2 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
* Voor auto's MET en ZONDER sportuitlaat

Diagramreferentienummer 32

De uitlaatpijpklem bevestigt en dicht de uitlaatpijp of het aansluitpunt af, waardoor het uitlaatsysteem goed uitgelijnd en lekvrij blijft. Het maakt het mogelijk om uitlaatsecties stevig met elkaar te verbinden zonder te lassen, wat vervanging of onderhoud vereenvoudigt.

Functies
• Zorgt ervoor dat de uitlaatpijpaansluiting stevig vastzit
• Helpt lekkage van uitlaatgassen bij de verbinding te voorkomen
• Zorgt voor de juiste uitlijning van de uitlaatcomponenten
• Vermindert ongewenste trillingen, gerammel of beweging
• Zorgt voor een betrouwbare afdichting tussen de uitlaatsecties
• Maakt het verwijderen en terugplaatsen tijdens uitlaatreparaties eenvoudiger

Na verloop van tijd kunnen uitlaatklemmen corroderen, verzwakken, uitrekken of hun klemkracht verliezen door temperatuurschommelingen, vuil van de weg en blootstelling aan vocht. Een versleten of beschadigde uitlaatklem kan leiden tot uitlaatlekkages, rammelende geluiden, een slechte uitlijning van de uitlaat of zichtbare beweging in het achterste gedeelte van de uitlaat. Het vervangen van de klem zorgt voor een veilige uitlaatverbinding en zorgt ervoor dat het systeem naar behoren blijft functioneren.

Wanneer te vervangen?
• De klem is gecorrodeerd, gebarsten, beschadigd of vastgelopen.
• Er lekt uitlaatgas uit de uitlaatpijpaansluiting
• Er is een rammelend of trillend geluid afkomstig van de uitlaat aan de achterzijde.
• De uitlaatpijp of uitlaatopening zit los of is verkeerd uitgelijnd.
• De klem is tijdens de uitlaatreparatie verwijderd en kan niet opnieuw worden gebruikt.
• Het uitlaatsysteem wordt onderhouden, vervangen of opnieuw gemonteerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

982251189

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kruiskopschroef M10 x 20 voor stuurbekrachtigingsleiding.
Deze OE Match kruiskopschroef is ontworpen voor gebruik op het stuurbekrachtigingshuis van de Porsche Panamera 970, voor modeljaren 2010 tot en met 2016. Het is een direct vervangend bevestigingsonderdeel voor het vastzetten van de bijbehorende onderdelen van het stuurhuis, waardoor de juiste pasvorm, uitlijning en fabrieksmatige installatie van het stuursysteem behouden blijven.
Wordt per stuk verkocht

Geschikt voor:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram referentienummer 16

Deze schroef is vervaardigd om te passen bij de originele onderdelen en is ideaal voor reparaties, onderhoud aan het stuurhuis, revisiewerkzaamheden of het vervangen van gecorrodeerde, versleten of beschadigde originele bevestigingsmiddelen. Het gebruik van de juiste bevestigingsmaterialen is belangrijk bij werkzaamheden aan stuurcomponenten, omdat onjuiste onderdelen de pasvorm en de betrouwbaarheid op lange termijn kunnen beïnvloeden.

Functies
• Bevestigt het stuurbekrachtigingshuis of de bijbehorende onderdelen van het stuurbekrachtigingshuis in de juiste positie.
• Helpt bij het behouden van een correcte uitlijning en stabiliteit van de componenten van het stuursysteem.
• Biedt een fabrieksmatige bevestigingsoplossing voor onderhoud of reparaties aan het stuurhuis.
• Vervangt versleten, gecorrodeerde, beschadigde of ontbrekende originele schroeven
• Ondersteunt een veilige en betrouwbare installatie van stuuronderdelen
• Helpt losraken, trillingen of onjuiste montage door ongeschikte bevestigingsmiddelen te voorkomen.

Het stuurbekrachtigingshuis is een cruciaal onderdeel van de stuurinrichting, daarom is het gebruik van de juiste bevestigingsmaterialen belangrijk voor een veilige en betrouwbare werking. Een versleten, gecorrodeerde of onjuiste schroef kan onderdelen niet goed vastzetten, wat kan leiden tot een slechte pasvorm, ongewenste beweging, lawaai of voortijdige slijtage. Door de schroef te vervangen door een originele kruiskopschroef wordt de correcte montage volgens de fabrieksnormen hersteld.

Wanneer te vervangen?
• Wanneer de originele schroef gecorrodeerd, vastgelopen, dolgedraaid of beschadigd is.
• Tijdens het verwijderen, vervangen of reviseren van het stuurbekrachtigingshuis
• Als de schroef ontbreekt of is vervangen door een onjuiste bevestiging
• Bij het uitvoeren van reparaties of onderhoud aan het stuursysteem
• Als er speling, beweging of geluid is bij de montage van het stuurhuis
• Wanneer de fabrikant of de werkplaatsprocedure aanbeveelt de bevestiging te vernieuwen.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006706303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
Per stuk verkocht - 2 stuks per auto nodig

Upgrade en herstel uw Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem met deze versterkte en OEM-gekalibreerde PADM-sensorvervanging. Deze sensor is ontworpen om veelvoorkomende PADM-waarschuwingsfouten te verhelpen en de betrouwbaarheid op lange termijn te verbeteren.

Deze verbeterde PADM-sensor is ontworpen als een directe plug-and-play-oplossing en beschikt over een mechanisch bevestigde interne chip, een CNC-gefreesde aluminium behuizing en kalibratie op fabrieksniveau. Dit zorgt voor een verbeterde duurzaamheid en nauwkeurige sensorprestaties in vergelijking met de storingsgevoelige originele exemplaren.

Geschikt voor:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020

In tegenstelling tot standaard sensoren die gebruikmaken van lijm voor interne bevestiging, maakt deze verbeterde versie gebruik van een mechanisch bevestigde chip voor een aanzienlijk betere weerstand tegen trillingen, hitte en druk. De CNC-gefreesde aluminium behuizing verhoogt de duurzaamheid verder onder veeleisende omstandigheden in de motorruimte en bij sportief rijden.

Uitgebreide tests met meerdere Porsche-modellen garanderen een nauwkeurigheid van de respons op OEM-niveau en een probleemloze werking zonder dat codering, softwarekalibratie of extra programmering nodig is.

Deze verbeterde sensor is speciaal ontworpen om veelvoorkomende storingen in het Porsche PADM-systeem op te lossen, waaronder PADM-waarschuwingsmeldingen, uitgeschakelde actieve motorsteunen, instabiel rijgedrag en veelvoorkomende sensorgerelateerde foutcodes.

Ideaal voor Porsche-bezitters die last hebben van PADM-waarschuwingslampjes, problemen met de aandrijflijnophanging of terugkerende sensorstoringen.

Belangrijkste kenmerken

• Verbeterde en gekalibreerde PADM-sensorupgrade
• Directe plug-and-play installatie
• Geen codering of softwareprogrammering vereist
• Mechanisch vastgezette interne chipconstructie
• Geen lijmgebaseerde interne bevestiging
• CNC-gefreesde aluminium behuizing
• Verbeterde hitte-, druk- en trillingsbestendigheid
• Kalibratie- en responsnauwkeurigheid op OEM-niveau
• Uitgebreide tests met Porsche-modellen afgerond
• Ontworpen om de betrouwbaarheid op lange termijn te verbeteren
• Geschikte vervanging voor veelvoorkomende PADM-sensorstoringen

Veelvoorkomende PADM-foutoplossingen

Deze verbeterde PADM-sensor helpt bij het oplossen van:

• Porsche PADM-waarschuwingslampje
• Waarschuwingsberichten met de tekst "PADM uitgeschakeld"
• Dashboardwaarschuwingen "PADM-fout"
• Foutcode 001013 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde links
• Foutcode 001023 – Sensorsignaal kortgesloten naar aarde rechts
• Problemen met het uitschakelen van het PADM-systeem
• Storingen aan de aandrijflijnsensoren

Veelvoorkomende symptomen van PADM-storingen

Typische symptomen van een defecte PADM-sensor zijn onder andere:

• Waarschuwingsbericht "Porsche PADM uitgeschakeld"
• Waarschuwing "PADM-fout" wordt weergegeven op het dashboard
• Herhaaldelijk activeren van het controlelampje van de motor (Check Engine Light, CEL).
• Onstabiel rijgedrag in de Sport- of Sport Plus-modus
• Overmatige motortrillingen of een onregelmatig stationair toerental
• De motorsteun voelt te zacht of te hard aan
• Foutcodes 001013 of 001023 opgeslagen in de diagnoseapparatuur

Versterkt intern ontwerp

Deze verbeterde sensor is speciaal ontworpen om veelvoorkomende zwakke punten van de originele PADM-sensoren aan te pakken.

Mechanische spaanbevestiging

In tegenstelling tot de gelijmde interne componenten die in sommige standaard sensoren worden gebruikt, maakt deze versie gebruik van een mechanisch bevestigde chip voor een verbeterde structurele integriteit en trillingsbestendigheid.

CNC-gefreesde aluminium behuizing

De nauwkeurig gefreesde aluminium behuizing biedt verbeterde duurzaamheid en bescherming tegen:
• Motorruimteverwarming
• Drukschommelingen
• Hoge trillingsbelastingen
• Langdurige vermoeidheidsbreuk

Plug & Play-installatie

Deze verbeterde PADM-sensor is ontworpen voor eenvoudige installatie met:

• Geen programmeerkennis vereist
• Geen softwarekalibratie nodig
• Geen extra programmering nodig
• Elektrische compatibiliteit in OEM-stijl

Let op:
Vervanging bij Porsche 992-modellen is arbeidsintensiever dan bij Porsche 991-modellen en vereist aanzienlijke demontage van het voertuig. Professionele installatie wordt aanbevolen.

Belangrijke bestelinformatie

• Dit product wordt op bestelling gemaakt.
• Huidige productiedoorlooptijd: circa 30 dagen
• Professionele installatie aanbevolen
• Bevestig de arbeidskosten met uw reparatiewerkplaats voordat u bestelt, met name voor Porsche 992-toepassingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PADM992

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kruiskopschroef M10 x 20 voor de beugel van de stuurbekrachtigingsleiding
Deze OE Match kruiskopschroef is een origineel bevestigingsonderdeel, ontworpen voor het vastzetten van de stuurbekrachtigingsunit op bepaalde Porsche Boxster-, Cayman- en 911-modellen. Deze nauwkeurig vervaardigde schroef voldoet aan de OEM-specificaties en biedt de juiste pasvorm, schroefdraadspecificaties en klemkracht die nodig zijn voor een veilige en betrouwbare installatie van het stuursysteem.
Wordt per stuk verkocht

Geschikt voor:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987.2 Kaaiman 2009 - 2012
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramreferentie nr. 13

De bevestigingsmaterialen van het stuurhuis spelen een cruciale rol in het behoud van stuurprecisie en chassisstabiliteit. Correcte bevestiging zorgt ervoor dat het stuurhuis onder belasting stevig gemonteerd blijft, wat bijdraagt aan een accurate stuurrespons en ongewenste bewegingen of trillingen vermindert. Na verloop van tijd kunnen de originele bevestigingsmaterialen corroderen, uitrekken of beschadigd raken tijdens onderhoud, waardoor vervanging essentieel is bij reparaties aan de stuurinrichting of de ophanging.

Deze kruiskopschroef is geproduceerd als OE Match-vervanging en is ontworpen om de originele Porsche-specificaties te repliceren voor een betrouwbare pasvorm en prestatie. Hij is ideaal voor onderhoudswerkzaamheden, vervanging van het stuurhuis, restauratieprojecten of het vervangen van versleten of ontbrekende originele bevestigingsmiddelen.

Waarom het vervangen van de onderdelen van het stuurbekrachtigingshuis belangrijk is
De bevestigingsschroeven van het stuurbekrachtigingshuis worden blootgesteld aan constante trillingen, stuurkrachten en bewegingen van de ophanging. Na verloop van tijd kunnen de schroeven corroderen, uitrekken of hun klemkracht verliezen, wat kan leiden tot ongewenste stuurbewegingen, trillingen of verminderde stuurprecisie. Het vervangen van versleten of beschadigde schroeven draagt bij aan een veilige bevestiging van het stuurbekrachtigingshuis en een betrouwbare wegligging.

Wanneer moeten de schroeven van het stuurbekrachtigingshuis vervangen worden?
• Tijdens het vervangen of verwijderen van het stuurhuis
• Als de originele hardware gecorrodeerd of beschadigd is
• Wanneer de draden tekenen van slijtage of uitrekking vertonen
• Als er trillingen of bewegingen in de besturing worden gedetecteerd
• Tijdens onderhoud aan de ophanging of het voorste subframe
• Als onderdeel van restauratie- of preventief onderhoudswerk

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006706303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kruiskopschroef voor achterste aandrijfas, M10 x 20
De OE Match panhead-schroef is een origineel bevestigingsonderdeel, speciaal ontworpen voor de achterste aandrijfas van vroege Porsche 911-modellen uit de periode 1965 tot 1968. Deze schroef is vervaardigd volgens de OEM-afmetingen en -specificaties en biedt de juiste pasvorm en klemkracht die nodig zijn voor een veilige montage van de aandrijflijn.
Worden per stuk verkocht, 8 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1968

Diagramreferentienummer 22

De bevestigingsmaterialen van de achterste aandrijfas worden blootgesteld aan constante trillingen, aandrijfkoppel, bewegingen van de ophanging en temperatuurschommelingen. Het gebruik van de juiste bevestigingsmaterialen is essentieel voor een veilige montage en om ongewenste beweging of losraken binnen de achterasconstructie te voorkomen. Versleten, beschadigde of onjuiste schroeven kunnen leiden tot trillingen in de aandrijflijn, lawaai of voortijdige slijtage van omliggende onderdelen.

Deze originele schroef is ideaal voor restauratieprojecten, onderhoud aan de achteras of het vervangen van ontbrekende of gecorrodeerde originele onderdelen. Vervaardigd met de juiste schroefdraadspoed en afmetingen, biedt deze schroef een betrouwbare directe vervanging en behoudt hij de fabrieksnormen voor de montage op klassieke Porsche-modellen met korte wielbasis.

Deze schroef bevestigt de onderdelen van de achterste aandrijfas stevig op hun plaats en zorgt tegelijkertijd voor de juiste klemkracht binnen de aandrijflijn. Dit minimaliseert beweging, trillingen en het risico op losraken onder belasting, wat een betrouwbare werking van de aandrijflijn garandeert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006706303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste bovenmontage kruiskopschroef, M10 x 20
Originele kruiskopschroef voor de bovenste bevestiging van de voorste schokdemper van de Porsche 911, 930 en 914. Direct passende vervangende bevestiging voor de bovenste bevestiging van de voorste schokdemper. Ideaal voor revisies van de ophanging, vervanging van de bovenste bevestiging of vervanging van versleten en gecorrodeerde originele onderdelen.
Wordt per stuk verkocht

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramreferentie nr. 14

Ideaal voor het vervangen van de bevestigingspunten van de voorste schokdempers, de afdekplaten van de bovenste bevestiging, of het opknappen van de voorwielophanging wanneer de originele schroef versleten, beschadigd, gecorrodeerd of ontbreekt.

Deze kleine maar belangrijke schroef is een essentieel bevestigingsmiddel voor de ophanging. Hij zorgt ervoor dat de bovenste montagebeugel correct vastzit, wat een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare werking van de voorwielophanging garandeert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006706303

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterste schokdemperbevestigingsring, 12,5 x 19,1 x 3
Deze OE Match-ring voor de achterste schokdemperbevestiging is een directe vervanging voor de originele Porsche-ophangingsring die is gemonteerd op bepaalde Porsche 997-, 991- en 918 Spyder-modellen. Hij maakt deel uit van de montageconstructie van de achterste schokdemper en helpt de belasting gelijkmatig te verdelen over de bovenste ophangingsbevestiging en de ondersteunende componenten.
Worden per stuk verkocht, 2 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 997.1 2005 - 2008 Alle modellen
Porsche 997.2 2009 - 2012 Alle modellen
Porsche 991.1 2012 - 2016 Alle modellen
Porsche 991.2 2017 - 2019 Alle modellen
Porsche 918 Spyder 2015

Diagram referentienummer 10

De ring is gemonteerd in de montageconstructie van de achterwielophanging, tussen de schokdemperbevestiging en de bijbehorende ophangingsonderdelen. Hij helpt de belasting gelijkmatig over de bovenste bevestiging van de schokdemper te verdelen, waardoor de spanning op de ophangingscomponenten wordt verminderd en een correcte uitlijning en veilige bevestiging van het achterwielophangingssysteem worden gewaarborgd.

Deze ring wordt vaak vervangen tijdens onderhoud aan de achterste schokdempers, revisies van de ophanging of vervanging van de bovenste bevestiging. Na verloop van tijd kunnen de bevestigingsonderdelen slijten, vervormen of corroderen als gevolg van herhaalde belastingcycli van de ophanging en blootstelling aan de elementen. Het vervangen van versleten ophangingsringen helpt de juiste bevestiging te behouden en zorgt voor een goede werking van de achterwielophanging.

De ring wordt ook vermeld onder het vorige Porsche-onderdeelnummer 99902527102.

De ring van de achterste schokdemperbevestiging verdeelt de belasting van de ophanging over de bovenste bevestiging van de schokdemper, waardoor een veilige bevestiging van de ophanging, een correcte uitlijning en een stabiele werking van de ophanging worden gewaarborgd.

Functie
• Ondersteunt de montage van de achterste schokdemper
• Verdeelt de ophangingsbelasting gelijkmatig over de montageoppervlakken.
• Helpt bij het behouden van een veilige bevestiging van de schokdemper
• Vermindert de belasting op de ophangingsonderdelen
• Ondersteunt een stabiele werking en uitlijning van de achterwielophanging.

De bevestigingsonderdelen van de ophanging worden constant blootgesteld aan belasting, trillingen en schokken van het wegdek. Na verloop van tijd kunnen de ringen vervormen, slijten of corroderen, wat de integriteit en uitlijning van de ophanging kan beïnvloeden. Het vervangen van versleten ringen tijdens onderhoud aan de schokdempers of de bovenste bevestiging draagt bij aan een veilige montage en betrouwbare werking van de ophanging.

Wanneer te vervangen?
• Tijdens het vervangen van de achterste schokdemper
• Tijdens onderhoud aan de bovenste ophangingssteun
• Gecorrodeerd of beschadigd bevestigingsmateriaal
• Revisie of opknapbeurt van de ophanging
• Preventief onderhoud tijdens revisie van de ophanging

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WHT008575

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ademhalingslijn
Deze originele ontluchtingsleiding is een directe vervanging voor de originele Porsche koelvloeistofontluchtingsslang die gemonteerd is op Porsche 970.1 Panamera-modellen met 3,6L en 4,8L benzinemotoren. De leiding maakt deel uit van het motorkoelsysteem en helpt bij het reguleren van de koelvloeistofcirculatie, drukvereffening en ontluchting binnen het koelcircuit.

Geschikt voor:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L >>2013
Porsche 970.1 Panamera 4.8LS / GTS / Turbo >>2013

Diagramreferentienummer 11

De ontluchtingsleiding voert de koelvloeistof af en laat deze circuleren in het koelsysteem van de motor. Dit helpt de juiste koelvloeistofdruk te handhaven, ingesloten lucht te verwijderen en stabiele bedrijfstemperaturen van de motor te ondersteunen.

Functie
• Verbindt de ontluchtingsleiding van het koelvloeistofreservoir met de leidingen van het expansievat.
• Helpt bij het verwijderen van vastzittende lucht uit het koelsysteem
• Ondersteunt de koelvloeistofcirculatie en de drukregeling.
• Zorgt voor stabiele motortemperaturen
• Vermindert het risico op koelvloeistoflekkages en oververhitting

De ontluchtingsslangen van het koelsysteem worden constant blootgesteld aan hitte, koelvloeistofdruk en trillingen. Na verloop van tijd kan het slangmateriaal hard worden of barsten, waardoor het risico op koelvloeistoflekkages en drukverlies in het koelsysteem toeneemt. Het vervangen van versleten ontluchtingsslangen draagt bij aan een betrouwbare werking van het koelsysteem en vermindert het risico op oververhitting of motorschade.

Wanneer te vervangen?
• Zichtbare koelvloeistoflekkages of -vlekken
• Gebarsten of broos slangmateriaal
• Drukverlies in het koelsysteem
• Oververhitting of schommelende koelvloeistoftemperaturen
• Tijdens preventief onderhoud van het koelsysteem
• Tijdens het vervangen van een radiator of expansievat

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97010631001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers