Brandstofleidingen en ontluchtingsslangen

Retourleiding brandstoftank



Past bij:
Porsche 911SC 1980-83
Porsche 911 Carrera 1984-89

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 38

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135606216

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Doorvoer brandstofleiding.

Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1989

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 41

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135620203

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slang - 4,5 x 9,5 mm
Verkocht per meter

Hoogwaardige slang van 4,5 x 9,5 mm, ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche 911- en 928-modellen. Geleverd per meter voor nauwkeurige installatie en flexibele routing.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Deze veelzijdige slang kan in diverse systemen worden gebruikt, waaronder vacuümleidingen, brandstofsysteemverbindingen en luchtslangen, waardoor het een essentieel onderdeel is voor een goede werking van de motor en een optimale systeemefficiëntie.

Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen hitte en vloeistoffen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van systemen in de motorruimte van Porsche.

Belangrijkste kenmerken

• Binnendiameter 4,5 mm, buitendiameter 9,5 mm
• Geschikt voor Porsche 911 en 928
• Multifunctionele slang voor vacuüm-, brandstof- en luchtsystemen
• Verkocht per meter voor toepassingen met een aangepaste lengte.
• Bestand tegen hitte en omstandigheden in de motorruimte
• Flexibele en duurzame constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang wordt in diverse voertuigsystemen gebruikt.

Het helpt om:
• Handhaaf de vacuümdruk in motorsystemen
• Ondersteuning van de brandstoftoevoer tussen componenten
• Zorg voor luchtstroom in de inlaatsystemen
• Zorg voor een lekvrije werking van de aansluitingen.
• Ondersteunt de algehele motorprestaties en -efficiëntie

Waarom slangen vervangen?

Slangen degraderen na verloop van tijd door hitte, druk en blootstelling aan de elementen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Brandstof- of vacuümlekken
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Verminderde systeemefficiëntie

Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een veilige werking en betrouwbare prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99918116750

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slang - 4,5 x 9,5 mm
Verkocht per meter

Hoogwaardige slang van 4,5 x 9,5 mm, ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche 911- en 928-modellen. Geleverd per meter voor nauwkeurige installatie en flexibele routing.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Deze veelzijdige slang kan in diverse systemen worden gebruikt, waaronder vacuümleidingen, brandstofsysteemverbindingen en luchtslangen, waardoor het een essentieel onderdeel is voor een goede werking van de motor en een optimale systeemefficiëntie.

Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen hitte en vloeistoffen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van systemen in de motorruimte van Porsche.

Belangrijkste kenmerken

• Binnendiameter 4,5 mm, buitendiameter 9,5 mm
• Geschikt voor Porsche 911 en 928
• Multifunctionele slang voor vacuüm-, brandstof- en luchtsystemen
• Verkocht per meter voor toepassingen met een aangepaste lengte.
• Bestand tegen hitte en omstandigheden in de motorruimte
• Flexibele en duurzame constructie
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang wordt in diverse voertuigsystemen gebruikt.

Het helpt om:
• Handhaaf de vacuümdruk in motorsystemen
• Ondersteuning van de brandstoftoevoer tussen componenten
• Zorg voor luchtstroom in de inlaatsystemen
• Zorg voor een lekvrije werking van de aansluitingen.
• Ondersteunt de algehele motorprestaties en -efficiëntie

Waarom slangen vervangen?

Slangen degraderen na verloop van tijd door hitte, druk en blootstelling aan de elementen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Brandstof- of vacuümlekken
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Verminderde systeemefficiëntie

Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een veilige werking en betrouwbare prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99918116750

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangklem brandstof- en luchtslang.



Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1998
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Porsche 924 - 1980 tot 1985
Porsche 944 - 1982 tot 1991
Porsche 968 - 1992 tot 1995
Porsche 928 - 1978 tot 1995

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 29

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG0235692

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangklem brandstofleiding - 17x9mm
Per stuk verkocht



Past bij:
Porsche 911 - 1974 tot 1983
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Porsche 993 - 1994 tot 1997
Porsche 924 - 1980 tot 1985
Porsche 944 - 1982 tot 1985
Porsche 968 - 1992 tot 1995

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 6


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG51219802

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tussenstuk ontluchtingsslangen voor brandstofsysteem.



Past bij:
Porsche 911 1969-73

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdeeldiagram.
Diagramreferentienr. 55

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90120161922

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M12 banjo-bout – diverse toepassingen
Verkocht per stuk

De M12 banjo-bout is ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 924 en 928.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramreferentienummer 39

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-aansluitingen op wastegates, brandstofleidingen, versnellingsbakolieleidingen en stuurbekrachtigingssystemen vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Hij is met name belangrijk bij turbomotoren, waar een betrouwbare afdichting cruciaal is voor een correcte olie- en brandstofdoorstroming.

Deze bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting in diverse systemen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche-voertuigen.

Belangrijkste kenmerken

• M12 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor wastegates, brandstofleidingen en stuurbekrachtigingssystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 993, 924 en 928
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse systemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de olieleidingen van de wastegate
• Sluit de brandstofleidingen aan binnen het brandstofleveringssysteem.
• Bevestig de leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Door druk, hitte en blootstelling aan vloeistoffen kunnen banjo-bouten na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Olie- of brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie in de loop van de tijd
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de systeemintegriteit van meerdere voertuigsystemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90017502001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M12 banjo-bout – diverse toepassingen
Verkocht per stuk

De M12 banjo-bout is ontworpen voor diverse toepassingen in Porsche-modellen, waaronder de 911, 964, 993, 924 en 928.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramreferentienummer 39

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-aansluitingen op wastegates, brandstofleidingen, versnellingsbakolieleidingen en stuurbekrachtigingssystemen vast te zetten, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Hij is met name belangrijk bij turbomotoren, waar een betrouwbare afdichting cruciaal is voor een correcte olie- en brandstofdoorstroming.

Deze bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting in diverse systemen, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche-voertuigen.

Belangrijkste kenmerken

• M12 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor wastegates, brandstofleidingen en stuurbekrachtigingssystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 993, 924 en 928
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse systemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de olieleidingen van de wastegate
• Sluit de brandstofleidingen aan binnen het brandstofleveringssysteem.
• Bevestig de leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemprestaties

Waarom banjo-bouten vervangen?

Door druk, hitte en blootstelling aan vloeistoffen kunnen banjo-bouten na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Olie- of brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie in de loop van de tijd
• Verminderde afdichtingsprestaties

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de systeemintegriteit van meerdere voertuigsystemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90017502001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramreferentienummer 39

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG13400701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

M14 Banjo-bout – Aansluiting voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofleidingen
Verkocht per stuk

Deze veelzijdige banjo-bout wordt gebruikt om banjo-koppelingen in diverse systemen vast te zetten, zoals stuurbekrachtigingsslangen, versnellingsbakolieleidingen en brandstofleidingen, en zorgt voor een sterke, lekvrije verbinding onder druk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramreferentienummer 39

Dit onderdeel is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en betrouwbare afdichting, waardoor het een essentieel onderdeel is voor het behoud van de integriteit van vloeistofsystemen in hydraulische, smeer- en brandstofsystemen. Ideaal voor onderhoud, reparatie of restauratie van zowel klassieke als moderne Porsche-modellen.

Belangrijkste kenmerken

• M14 banjo-bout voor diverse Porsche-toepassingen
• Geschikt voor stuurbekrachtiging, versnellingsbakolie en brandstofsystemen
• Compatibel met de modellen 911, 964, 924S, 928 en 944
• Ontworpen voor hogedrukvloeistofsystemen
• Garandeert veilige, lekvrije verbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid

Functie en doel

Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel dat in diverse voertuigsystemen wordt gebruikt.

Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsslangen.
• Sluit de olieleidingen van de versnellingsbak aan voor de smeersystemen.
• Bevestig de brandstofleidingaansluitingen in het brandstofsysteem.
• Zorg voor een goede afdichting onder druk
• Zorg voor een constante vloeistofstroom en systeemefficiëntie

Waarom banjo-bouten vervangen?

Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten door hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Vloeistoflekkages (olie, brandstof of hydraulische vloeistof)
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door langdurig gebruik
• Verminderde afdichtingsefficiëntie

Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de prestaties van meerdere systemen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG13400701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montagebeugel brandstofleidingklem.



Past bij:
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 964 turbo - 1991 tot 1993

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 10

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011043401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Overloopslang voor tankvulopening.



Past bij:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420115300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Overloopslang voor de brandstofvulhals.
De overloopslang zorgt voor een afvoer van brandstofdampen en overtollige druk van de vulhals naar het ontluchtings-/verdampingssysteem van de tank. Dit voorkomt drukopbouw en bevordert een soepel tankproces zonder terugstroming of morsen.

Geschikt voor:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramreferentienummer 24

De slang bevindt zich tussen de vulhals van de brandstoftank en de ontluchtings-/overloopuitlaat van de brandstoftank, waardoor gecontroleerde afvoer van brandstofdampen en -druk mogelijk is tijdens het tanken en normaal gebruik. Een beschadigde of versleten slang kan leiden tot lekkage van brandstofdampen, slechte ontluchting, een brandstofgeur achter in het voertuig of problemen bij het tanken door opgesloten druk.

Deze OE Match-slang biedt een directe vervangingsoplossing voor restauratie, onderhoud of reparatie wanneer de originele slang tekenen van ouderdom of beschadiging vertoont.

Functie:
• Zorgt voor een goede afvoer van brandstofdampen en druk uit de vulhals.
• Zorgt voor een correcte werking van de ontluchter van het brandstofsysteem
• Voorkomt lekkage van brandstofdampen en de bijbehorende geuren
• Duurzame, brandstofbestendige constructie voor een lange levensduur

De overloop-/ontluchtingsslang van de brandstofvulopening speelt een kleine maar belangrijke rol in het goed functioneren van het brandstofsysteem. Een gebarsten, verharde of lekkende slang kan leiden tot brandstofdampgeur, ophoping van druk waardoor tanken moeilijk wordt, en mogelijke milieu- of veiligheidsproblemen. Door de slang te vervangen door een originele (OE Match) slang wordt de juiste ontluchting en het tankproces hersteld en blijft het brandstofsysteem afgedicht en geurvrij.

Wanneer te vervangen:
• Zichtbare scheuren, zwelling of broosheid van de slang
• Merkbare brandstofdampgeur in de buurt van het vulstation
• Moeilijkheden bij het vullen van de tank (terugstroming door druk)
• Tijdens restauratie- of brandstofsysteemonderhoud
• Als de originele slang tekenen van ouderdomsslijtage vertoont

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420115300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

MFI-pompvoorverwarmingsslang - 25 x 440 mm

Hoogwaardige voorverwarmingsslang met afmetingen van 25x440 mm, ontworpen voor Porsche-modellen met mechanische brandstofinjectie (MFI).

Deze slang verbindt het voorverwarmingscircuit met de MFI-pomp, waardoor een juiste temperatuurregeling van de inlaatlucht en het brandstofsysteem wordt gegarandeerd. Het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur is cruciaal voor een soepele werking van de motor, met name tijdens koude starts en opwarmfasen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L Carrera

Diagramreferentienummer 39

Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen de hitte in de motorruimte, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van klassieke Porsche MFI-systemen.

Belangrijkste kenmerken

• Voorverwarmingsslang met een diameter van 25 mm en een lengte van 440 mm
• Geschikt voor Porsche MFI (Mechanical Fuel Injection) systemen
• Onderdeelnummer 00004320521
• Ontworpen voor inlaatvoorverwarmingscircuits
• Ondersteunt een correcte opwarming van de motor
• Bestand tegen hitte en omstandigheden in de motorruimte
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang is een essentieel onderdeel van het MFI-systeem.

Het helpt om:
• Warme lucht toevoeren aan het MFI-pompsysteem
• Regel de temperatuur van het inlaat- en brandstofsysteem
• Verbeterde prestaties bij koude start
• Zorg ervoor dat de motor stabiel blijft draaien tijdens het opwarmen.
• Ondersteunt een efficiënte brandstofinjectie

Waarom voorverwarmingsslangen vervangen?

Door blootstelling aan hitte gaan voorverwarmingsslangen na verloop van tijd achteruit.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Luchtlekken verminderen de systeemefficiëntie
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Slechte prestaties bij koude start en opwarming

Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een goede werking van het systeem en de betrouwbaarheid van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00004320521

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

MFI-pompvoorverwarmingsslang - 25 x 440 mm

Hoogwaardige voorverwarmingsslang met afmetingen van 25x440 mm, ontworpen voor Porsche-modellen met mechanische brandstofinjectie (MFI).

Deze slang verbindt het voorverwarmingscircuit met de MFI-pomp, waardoor een juiste temperatuurregeling van de inlaatlucht en het brandstofsysteem wordt gegarandeerd. Het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur is cruciaal voor een soepele werking van de motor, met name tijdens koude starts en opwarmfasen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L Carrera

Diagramreferentienummer 39

Deze slang is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt duurzaamheid, flexibiliteit en weerstand tegen de hitte in de motorruimte, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van klassieke Porsche MFI-systemen.

Belangrijkste kenmerken

• Voorverwarmingsslang met een diameter van 25 mm en een lengte van 440 mm
• Geschikt voor Porsche MFI (Mechanical Fuel Injection) systemen
• Onderdeelnummer 00004320521
• Ontworpen voor inlaatvoorverwarmingscircuits
• Ondersteunt een correcte opwarming van de motor
• Bestand tegen hitte en omstandigheden in de motorruimte
• Pasvorm en prestaties zoals in de originele fabrieksuitvoering

Functie en doel

Deze slang is een essentieel onderdeel van het MFI-systeem.

Het helpt om:
• Warme lucht toevoeren aan het MFI-pompsysteem
• Regel de temperatuur van het inlaat- en brandstofsysteem
• Verbeterde prestaties bij koude start
• Zorg ervoor dat de motor stabiel blijft draaien tijdens het opwarmen.
• Ondersteunt een efficiënte brandstofinjectie

Waarom voorverwarmingsslangen vervangen?

Door blootstelling aan hitte gaan voorverwarmingsslangen na verloop van tijd achteruit.

Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Luchtlekken verminderen de systeemefficiëntie
• Verharding en verminderde flexibiliteit
• Slechte prestaties bij koude start en opwarming

Het vervangen van versleten slangen zorgt voor een goede werking van het systeem en de betrouwbaarheid van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00004320521

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers