Krukas en onderdelen

Krukas/V-riemschijf zeskantbout. M12 x 1,5 x 22.



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram
Diagramreferentienr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99909300502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas aandrijftandwiel.



Past bij:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-77
Porsche 914 / 914-6 1970-76

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukashouder voor Porsche 911



Eindelijk een elegante manier om de krukas van de 911 vast te houden voor inspectie, reiniging, demontage en het uitrekken van de stangbouten. De kruk draait soepel tussen de centra om volledige toegang tot alle tijdschriften mogelijk te maken. Kan verticaal of horizontaal in uw bankschroef worden gemonteerd voor optimale veelzijdigheid.

Gemaakt van roestvrij staal en geanodiseerd aluminium.

Krukas radiale afdichtring, ondermaat.
64,5 x 85 x 10



Past bij:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 17

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110291100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaardmaat krukas (STD)
De krukas van de standaardmaat (STD) is een essentieel roterend onderdeel voor de vroege luchtgekoelde Porsche- modellen.

Past op:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Deze krukas is ontworpen om de originele afmetingen van het lager te behouden en een langdurige structurele integriteit te garanderen. Hierdoor biedt hij de precisie, balans en sterkte die klassieke zescilindermotoren vereisen.

Of het nu gaat om een restauratie die helemaal naar het origineel is of een volledige revisie van de onderkant, deze krukas garandeert de juiste lagerspeling, soepele rotatie en de betrouwbaarheid die nodig is om zowel atmosferische als vroege turbomotoren van Porsche te ondersteunen.

Wat de krukas doet

Deze krukas speelt een centrale rol in de werking van de motor door:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel om de transmissie aan te drijven
  
• Het handhaven van de exacte maatvoering van het lager voor een correcte oliefilm en lagerondersteuning
  
• Zorgt voor een evenwichtige rotatie over het gehele toerentalbereik
  
• Ondersteuning van betrouwbare smering door middel van nauwkeurige oliekanalen
  
• Omgaan met hoge belasting en thermische spanning die kenmerkend zijn voor luchtgekoelde prestatiemotoren
  
• Zorgt voor betrouwbare stabiliteit aan de onderkant, zowel voor atmosferische als voor turbocompressor-opstellingen

Zonder een krukas die de juiste maat heeft en goed uitgebalanceerd is, kan de motor niet soepel of betrouwbaar draaien.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel de luchtgekoelde krukassen van Porsche bekend staan om hun duurzaamheid, kunnen leeftijd, prestatiegebruik en smeringsproblemen tot defecten leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Oliegebrek veroorzaakt lagerschade en slijtage van de lagers
  
• Verontreiniging in het oliesysteem leidt tot abrasieve slijtage
  
• Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die resulteert in spanningsscheuren of onrondheid van de lagers
  
• Oververhitting vermindert de metallurgische sterkte
  
• Onjuiste bewerking of onbalans door eerdere revisies
  
• Detonatie of voorontsteking die een te grote belasting op de lagers legt
  
• Corrosie door langdurige opslag of vochtinfiltratie

Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk, trillingen, lagergeluiden, metaaldeeltjes in de olie of overmatige krukasspeling.

Waarom u een versleten of beschadigde krukas moet vervangen

Het installeren van een nieuwe of nauwkeurig ontworpen krukas van standaardformaat, die voldoet aan de originele Porsche-toleranties, vormt de basis voor een betrouwbare, duurzame motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer:

• Lagerspeling hersteld en goede smering
• Soepele rotatiebalans en verminderde motortrillingen
• Verbeterde betrouwbaarheid voor zowel standaard- als turbomotoren
• Bescherming tegen catastrofale bodemstoringen
• Verlengde levensduur van drijfstangen, lagers en zuigers
• Consistente prestaties in luchtgekoelde omgevingen met hoge temperaturen

Voor waardevolle klassiekers zoals de Porsche 911 uit 1972-77 en de vroege 930 Turbo is een correcte STD-krukas essentieel om de prestaties en levensduur te behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91610201600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaardmaat krukas (STD)
De krukas van de standaardmaat (STD) is een essentieel roterend onderdeel voor de vroege luchtgekoelde Porsche- modellen.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS lange wielbasis (V)
• Porsche 914-6 2.0L (1970-1976)

Deze luchtgekoelde zescilinderboxermotoren van de eerste generatie vertrouwen sterk op de sterkte, balans en nauwkeurigheid van de krukas om de soepele, toerentalrijke prestaties te leveren die de klassieke 911 legendarisch maakten.

Of het nu gaat om een restauratie die helemaal naar het origineel is of een volledige revisie van de onderkant, deze krukas garandeert de juiste lagerspeling, soepele rotatie en de betrouwbaarheid die nodig is om zowel atmosferische als vroege turbomotoren van Porsche te ondersteunen.

Wat de krukas doet

Deze krukas speelt een centrale rol in de werking van de motor door:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel om de transmissie aan te drijven
  
• Het handhaven van de exacte maatvoering van het lager voor een correcte oliefilm en lagerondersteuning
  
• Zorgt voor een evenwichtige rotatie over het gehele toerentalbereik
  
• Ondersteuning van betrouwbare smering door middel van nauwkeurige oliekanalen
  
• Omgaan met hoge belasting en thermische spanning die kenmerkend zijn voor luchtgekoelde prestatiemotoren
  
• Zorgt voor betrouwbare stabiliteit aan de onderkant, zowel voor atmosferische als voor turbocompressor-opstellingen

Zonder een krukas die de juiste maat heeft en goed uitgebalanceerd is, kan de motor niet soepel of betrouwbaar draaien.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel de luchtgekoelde krukassen van Porsche bekend staan om hun duurzaamheid, kunnen leeftijd, prestatiegebruik en smeringsproblemen tot defecten leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Oliegebrek veroorzaakt lagerschade en slijtage van de lagers
  
• Verontreiniging in het oliesysteem wat leidt tot abrasieve slijtage
  
• Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die resulteert in spanningsscheuren of onrondheid van de lagers
  
• Oververhitting vermindert de metallurgische sterkte
  
• Onjuiste bewerking of onbalans door eerdere revisies
  
• Detonatie of voorontsteking die een te grote belasting op de lagers legt
  
• Corrosie door langdurige opslag of vochtinfiltratie

Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk, trillingen, lagergeluiden, metaaldeeltjes in de olie of overmatige krukasspeling.

Waarom u een versleten of beschadigde krukas moet vervangen

Het installeren van een nieuwe of nauwkeurig ontworpen krukas van standaardformaat, die voldoet aan de originele Porsche-toleranties, vormt de basis voor een betrouwbare, duurzame motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer:

• Lagerspeling hersteld en goede smering
• Soepele rotatiebalans en verminderde motortrillingen
• Verbeterde betrouwbaarheid voor zowel standaard- als turbomotoren
• Bescherming tegen catastrofale bodemstoringen
• Verlengde levensduur van drijfstangen, lagers en zuigers
• Consistente prestaties in luchtgekoelde omgevingen met hoge temperaturen

Bij de eerste luchtgekoelde Porsche-modellen is de krukas een van de belangrijkste onderdelen die het succes en de duurzaamheid van elke motorrevisie bepaalt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr: 0



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr: 0



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr: 1



Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas-distributietandwiel.
*** te gebruiken voor code nr.: 1

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

Diagram ref nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110211120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Krukas v-snaar poelie 116,5mm.

Past op:
Porsche 911 08/1968-75 (geen Sportomatic)
Porsche 914 1970-76

Diagram ref. nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110201750

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlichte krukas voor stalen drijfstangen.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971

Notities
Voldoet aan FIA Bijlage K
Getest tot 10.000 toeren per minuut.

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas lijkt op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om er eens nader naar te kijken.

Het mechanisch rendement van een motor, dat samen met het thermodynamisch rendement en het volumetrisch rendement het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt in principe af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

De diameter kan natuurlijk niet zomaar veranderd worden, maar de wrijving wel, die op zijn beurt afhangt van de buigbelastingen en de daaruit voortvloeiende trillingen van de krukas. Juist daarom is het gebruik van hoogwaardige titanium drijfstangen van weinig nut als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de daardoor aanzienlijk lagere roterende massa bij de drijfstangvoet.

Want alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op het gewicht van de drijfstangen, zorgt daadwerkelijk voor minder wrijving in de lagers door het elimineren van trillingen, en dus voor een prestatieverhoging. Bovendien is deze krukas bestand tegen toerentallen tot 11.000 tpm en getest in continu bedrijf tot 10.000 tpm. Een prettig bijkomend effect is natuurlijk een lagere belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met CAD en FE-methoden (eindige elementen), maar voldoet nog steeds aan de FIA-voorschriften voor historische autosport en aan Bijlage K, hoewel hij alleen is ontworpen voor gebruik met stalen drijfstangen. De focus lag op de FIA-regelgeving die stelt dat "bij een nieuwe productie het originele of het nieuw geproduceerde onderdeel lichter mag worden gemaakt", wat precies het geval was bij deze krukas.

Als u deze krukas wilt gebruiken met titanium drijfstangen, gebruik dan krukasonderdeelnummer 91610201600/1 , die is ontworpen voor de lagere roterende massa's van titanium drijfstangen. Het niet naleven van de massabalans zal er vroeg of laat toe leiden dat de krukas bij maximale snelheden breekt.

Bovendien is deze krukas een authentieke vervanging voor elke standaardkrukas van de 911 van 1965 tot 1971, oftewel elke 2.0 liter en 2.2 liter motor.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlichte krukas voor titanium drijfstangen.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971

Notities
Getest tot 10.000 toeren per minuut.

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas lijkt op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om er eens nader naar te kijken.

Het mechanisch rendement van een motor, dat samen met het thermodynamisch rendement en het volumetrisch rendement het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt in principe af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

De diameter kan natuurlijk niet zomaar veranderd worden, maar de wrijving wel, die op zijn beurt afhangt van de buigbelastingen en de daaruit voortvloeiende trillingen van de krukas. Juist daarom is het gebruik van hoogwaardige titanium drijfstangen van weinig nut als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de daardoor aanzienlijk lagere roterende massa bij de drijfstangvoet.

Want alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op het gewicht van de drijfstangen, zorgt daadwerkelijk voor minder wrijving in de lagers door het elimineren van trillingen, en dus voor een prestatieverhoging. Bovendien is deze krukas bestand tegen toerentallen tot 11.000 tpm en getest in continu bedrijf tot 10.000 tpm. Een prettig bijkomend effect is natuurlijk een lagere belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden, waaronder CAD en eindige elementen (FE), en is uitsluitend bedoeld voor gebruik met drijfstangen van titanium.

Als u deze krukas wilt gebruiken met stalen drijfstangen, gebruik dan krukasonderdeelnummer 90110201100/1 . Het niet naleven van de massabalans zal er vroeg of laat toe leiden dat de krukas bij maximale snelheden breekt.

Bovendien is deze krukas een authentieke vervanging voor elke standaardkrukas van de 911 van 1965 tot 1971, oftewel elke 2.0 liter en 2.2 liter motor.

Je kunt elke 2.0 liter of 2.2 liter 911T krukas zonder fabrieksmatige contragewichten eenvoudig vervangen door deze krukas mét contragewichten.  

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91610201600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sluitring voor messing tandwiel. Nummer 0



Maat: 2,4 mm

Past bij:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 912
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110214800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers