OE 匹配

进气歧管垫片， 12 件套。
OE Match 替换垫片符合保时捷原厂规格，专为保时捷 911 Carrera 3.2L（1984-1989 年款）设计。该垫片可在进气歧管和气缸盖之间提供完美密封，确保空气和燃油精准输送至每个燃烧室。

适合:
保时捷 911 卡雷拉 3.2L 1984 - 1989
发动机代码：93020, 93025, 93026
请注意：不适用于 930 Turbo

图表参考编号 6。

•位置：进气歧管和气缸盖之间
•功能：密封进气通道，防止真空或增压泄漏
•更换间隔：在进气口拆卸、重建期间，或发生泄漏或怠速问题时
•优点：恢复气密性、平稳怠速和最佳空燃效率

使用 OE Match 93011019714 进气歧管垫片，让您的经典保时捷保持完美运转。它按照 911 Carrera 3.2 的 OEM 标准制造，将进气歧管密封在气缸盖上，确保气密性和高效性能。更换磨损或泄漏的垫片，即可恢复平稳怠速、强劲动力和原厂可靠性。

随着时间的推移，进气垫片会因不断暴露在热量、压力和燃料蒸汽中而变硬并失去弹性。

这可能导致：
•空气或真空泄漏影响混合平衡和怠速质量。
•功率降低、油门响应不佳或怠速不稳。
•可能出现稀薄运转并增加发动机磨损。

更换期间：
•进气歧管拆卸或维修。
•发动机重建或顶端大修。
•任何时候检测到真空泄漏或空气燃料不规则现象。

更换 OE Match 垫圈可恢复正确的密封、稳定的怠速和平稳的动力传输 - 这对于保持保时捷的精确性能至关重要。

相关参考编号
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93011019714

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散热器油冷却器橡胶缓冲器， 3 件套
这款替换缓冲器是保时捷风冷发动机中用于支撑油冷却器总成的原厂粘合橡胶支架的高品质替代品。它有助于隔离振动、保持正确对准，并保护冷却器及其相关硬件。

适合:
保时捷 911 1984 - 1989

图表参考编号 14。

这是一种橡胶缓冲器或支架（通常粘合在金属嵌件上），用于缓冲和固定机油冷却器组件相对于发动机或底盘的位置。它可以吸收振动，防止金属之间的接触，并使冷却器保持在正确的位置。它通过提供灵活的安装点，有助于避免机油冷却器支架、管路和配合面受到应力。

替换：保时捷 930.207.239.00 / 930.207.239.01 / 930.207.239.02
位置：油冷却器和发动机或底盘支架之间 - 隔离振动并支持对准
功能：吸收振动和发动机运动，防止油冷却器管路和支架受到压力
安装：直接安装 OE 替换件 — 作为套件安装以获得最佳效果
维护提示：当橡胶变硬、破裂或与金属外壳分离时，请更换

随着时间的推移，缓冲器支架中的橡胶会因高温、机油接触、臭氧、振动和疲劳而老化。它可能会变硬、开裂、收缩，甚至与其粘合的金属嵌件分离。失效的支架会导致机油冷却器发生超过设计范围的位移或振动，从而对冷却器软管、支架和安装法兰造成压力，最终可能导致泄漏或损坏。过度振动可能会导致噪音、错位或支撑部件过早疲劳。当您发现缓冲器损坏或老化，或拆卸或维修机油冷却器时，或作为高里程发动机的预防性维护时，应更换缓冲器。

相关参考编号
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93020723902

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推杆 - 凸轮从动件。一套 8 件。
凸轮从动件是保时捷原厂凸轮从动件的精密替换部件，用于老款四缸发动机。它旨在确保气门传动机构运转顺畅，确保凸轮轴和推杆机构之间可靠接触。

适合:
保时捷 356 - 全部
保时捷 912

图表参考编号 7

凸轮从动件是一种小型硬化部件，安装在凸轮轴凸角上，将凸轮的运动传递到推杆、挺杆或其他气门传动机构元件。在这种应用中，推杆凸轮从动件将旋转的凸轮轮廓转换为线性运动，确保气门正确开启和关闭。它必须承受高接触应力、旋转摩擦和润滑要求，同时保持精确的几何形状。

位置：发动机顶部/气门机构区域，凸轮轴和推杆或挺杆组件之间。
适合：采用推杆顶置气门 (OHV) 布局的保时捷 356 系列和 912 发动机（所有年份）。
数量：在许多保时捷 356 / 912 配置中，每个发动机通常使用 8 个（每个阀门一个）。

随着时间的推移，凸轮从动件会发生磨损、表面疲劳或硬度降低，从而改变其接触轮廓。磨损的凸轮从动件会导致气门升程不精确、凸轮凸角磨损加剧、气门传动装置噪音增大、性能下降，在极端情况下甚至会损坏凸轮凸角或推杆。由于凸轮从动件是气门传动装置中的关键接口，任何形状或表面质量的偏差都可能导致发动机运行效率降低或故障。

何时更换：
•在发动机重建期间，尤其是维修或更换凸轮轴或气门部件（推杆、挺杆）时。
•当气门机构出现噪音或敲击时，可能暗示从动件磨损或间隙过度。
•如果测量到凸轮凸角的磨损或气门磨损异常快，请主动更换从动件。
•对于经典保时捷发动机的预防性维护，特别是高里程或修复的车辆，更换凸轮从动件有助于确保凸轮轴本身的使用寿命。

相关参考编号
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61610502803

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手刹拉线。一套两根。



适用：
保时捷 911 1965-68
保时捷 912

点击“放大”查看零件大图。
图示编号 45

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90142455116

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扭力杆橡胶支架，前部。
2 件套。
OE Match 替换件——采用与保时捷原厂部件相同的规格设计。该橡胶支架（或衬套）通过夹紧前扭力杆（稳定杆）并将其固定在底盘上来支撑前扭力杆（稳定杆）。

适合:
保时捷911S 1965-67
1968 年美国保时捷 911S
1969 年款保时捷 911S
保时捷 911S / 卡雷拉 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
保时捷914 1970-76

图表参考编号 23

扭力杆橡胶支架可隔离扭力杆与金属之间的直接接触，从而减少振动、噪音和磨损。该支架可控制扭力杆的移动，同时确保悬架几何形状和侧倾控制力得到正确应用。它有助于保持适当的底盘刚度，并确保平稳、一致的操控性。

为什么更换很重要：
•随着时间的推移，支架中的橡胶会因高温、老化、压缩和动态载荷而老化。老款汽车中，材料开裂、压扁或老化的情况很常见。
•磨损的支架会导致过度晃动，从而产生咔嗒声、吱吱声、滚动控制不完美或操控不稳定。
•当扭力杆在负载下弯曲时，它会将不必要的振动传递到底盘或驾驶室。
更换高质量的 OE-Match 部件可恢复原来的精度、降低噪音并恢复正常的悬架行为。
•由于这些支架支撑扭力杆在底盘上的杠杆作用，因此故障或安装不当可能会影响操纵稳定性。

请务必确认杆直径与正确的安装尺寸相匹配。

相关参考编号
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90134379202

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稳定杆衬套后部2 件套
尺寸：19.2毫米



适合:
保时捷 986S Boxster 3.2L 1997-04 - 请按尺寸选择
保时捷 987 Boxster - 标准悬挂车型
保时捷 987C Cayman

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 2。

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99633379228

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The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3

Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body 

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10   (excluding Turbo)

Why these should be replaced / when to suspect failure

• This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
• Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
• Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
• Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
• Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
• Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
• Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13

相关参考编号
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95534933700

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