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OE Match

Über OE Match

OE-Passform für Porsche

OE Match ist eine Marke, die ein breites Sortiment an Porsche-Komponenten anbietet – von Dichtungen über Fahrwerksteile und Motorteile bis hin zu Interieurleisten. Über 6.700 Einzelteilenummern und über 11.800 OE-Querverweise sind katalogisiert, und das Unternehmen entwickelt ständig neue Produktlinien. Aktuell befinden sich über 100 neue Produkte in der Entwicklungsphase, die einer Qualitätskontrolle unterzogen und anschließend in den Katalog aufgenommen werden. Ziel ist es, alle Porsche-Fahrzeuge einsatzbereit zu halten, indem ein umfangreiches Teileangebot für verschiedene Probleme über alle Porsche-Generationen hinweg bereitgestellt wird.

Ein kurzer Blick auf OE Match

Die OE-Übereinstimmungsinformationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf allen mit den Teilen mitgelieferten OE-Referenzen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern OE-Match für Porsche aufgeführt ist, verwenden Sie die angegebene Modellabdeckung und die OE-Referenzen, um die Kompatibilität zu bestätigen. Prüfen Sie gegebenenfalls Details, die die Passform beeinflussen, wie z. B. Modelljahr, Seite/Position und Steckertyp.

Oft gewählt, wenn Besitzer eine Qualität auf Erstausrüsterniveau bei vernünftigen Betriebskosten wünschen, insbesondere für routinemäßige Wartungs- und Verschleißteile.
Typische Gründe für einen Austausch sind die Wiederherstellung der Zuverlässigkeit, die Behebung altersbedingter Abnutzungserscheinungen oder die Erneuerung mehrerer Komponenten im Rahmen größerer Reparaturarbeiten.
Häufige Mängel bei unsachgemäßer Anwendung sind Geräusche, vorzeitiger Verschleiß, Undichtigkeiten oder Passformprobleme, wenn die falsche Variante ausgewählt oder mit alten Dichtungen/Befestigungsteilen montiert wird.
Achten Sie auf Symptome wie ungewöhnliche Geräusche, vorzeitigen Verschleiß oder wiederholte Ausfälle nach kürzlich durchgeführten Arbeiten, die auf nicht zusammenpassende Teile oder verschlissene Stützelemente hinweisen können.
Vor der Bestellung sollten Sie stets die OEM-Teilenummern überprüfen, die Hinweise zum Modelljahr beachten und die Kompatibilität sicherstellen.
Bei sicherheitskritischen Bauteilen sollten Sie die Spezifikationen und die Passgenauigkeit sorgfältig prüfen und die Installation von einem qualifizierten Techniker kontrollieren lassen.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Bremsen – Bremskomponenten werden erneuert, um die Bremsleistung wiederherzustellen, Verschleiß zu beheben oder einen Porsche für den Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke aufzurüsten. Häufige Anzeichen sind Vibrationen beim Bremsen, längere Bremswege, Quietschen, einseitiges Ziehen, Warnleuchten und sichtbarer Verschleiß an Bremsscheiben und -belägen.

Bremsbelagverschleißsensoren – Bremsbelagverschleißsensoren werden ausgetauscht, wenn die Bremsbeläge erneuert werden oder Warnleuchten auf einen defekten oder verschlissenen Sensor hinweisen. Symptome sind unter anderem Bremsverschleißwarnungen trotz neuer Bremsbeläge, beschädigte Sensorkabel oder gebrochene Halteklammern im Bereich des Bremssattels.

Motorelektrik – Motorelektrikteile werden ausgetauscht, wenn Start-, Lade-, Zündungs- oder sensorbezogene Fehler auftreten, die die Fahrbarkeit und Zuverlässigkeit beeinträchtigen, wie z. B. zeitweises Nichtanspringen, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, schlechtes Laden, Warnleuchten oder Hitzeschäden.

Verschleißteile – Verschleißteile werden im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgetauscht, um die Zuverlässigkeit, Effizienz und den Schutz des Motors und der Systeme zu gewährleisten. Dadurch werden häufig Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, schlechter Kraftstoffverbrauch und Warnleuchten behoben, die durch verstopfte Filter oder verschlissene Zündkomponenten verursacht werden.

Service-Kits – Service-Kits bündeln wichtige Servicekomponenten, um die Wartung zu vereinfachen und das Auto auf einen bekannten Ausgangszustand zurückzusetzen. Sie sind besonders nützlich, wenn überfällige Wartungsarbeiten nachgeholt werden müssen oder wenn es um allgemein träges Laufen, unruhigen Leerlauf und verminderte Leistung geht.

Prüfen Sie bei Bremsenteilen, ob es sich um OE-äquivalente Ersatzteile oder Leistungsverbesserungen handelt und ob neue Montagesätze und Sensoren benötigt werden.
Bei Serviceartikeln und Kits achten Sie darauf, dass das Kit genau zu Ihrem Porsche-Modell, Motor und Baujahr passt, und prüfen Sie, was enthalten ist, damit Sie gegebenenfalls zusätzliche Teile hinzufügen können, während Sie schon mal da sind.

Entdecken Sie OE Match bei Design911

Sehen Sie sich das aktuelle OE Match-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.

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Stabilizer bar bushes, Front, SET OF 2. Porsche 986 Boxster / 996 Targa 2000>>

99634379217/1KIT.2

Product Information

Stabilizer bar bush set with brackets and bolts, for Front 24mm stabilizer bar.
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2

Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis

Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)

Diagram Ref No 2, 3 and 4.

Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)

This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.

The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.

The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.

Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.

Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
•  Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
•  Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
•  Durability: OE-style construction designed for long service life

Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.

Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99634379217

99634379217

00004450022

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Runddichtung für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe). Porsche 986 / 987 / 996 1998–2008

98639703400/1

Product Information

Runddichtung für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe).
Der Porsche-Runddichtring für Flanschwellen ist ein OE-konformes Bauteil, das speziell für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe entwickelt wurde. Er wird am Flansch-/Zwischenwellengehäuse montiert und verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) sowie das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Fahrzeuge mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Diagramm-Referenznummer 6

Was dieses Produkt bewirkt:

Es dichtet die Schnittstelle zwischen der Zwischen-/Flanschwelle und dem Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
Sorgt für den Erhalt des internen Flüssigkeitsdrucks und der Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differenzialsystem.
Verhindert, dass über diese Verbindungsstelle äußere Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) in das Getriebe gelangen.
Trägt dazu bei, das richtige Fluidmilieu zu gewährleisten, was für die Schmierung und Kühlung von Zahnrädern, Lagern und internen Getriebekomponenten von entscheidender Bedeutung ist.

Anzeichen einer verschlissenen/defekten Dichtung:

Getriebeölverlust (ATF / Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
Niedrige Getriebe-/Achsgetriebeölstände im Laufe der Zeit.
Bei unzureichender Schmierung können Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur auftreten .
Durchrutschen, harte Schaltvorgänge oder eine verminderte Tiptronic-Leistung bei veränderten Flüssigkeitsständen oder verändertem Druck.
Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Fahrzeugs oder in der Nähe des Getriebes.
Möglicherweise sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fehlausrichtung im Wellen-/Flanschbereich.

Warum Ersatz wichtig ist:

Gewährleistet die Integrität des Fluids und den Druck im Getriebe – ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Fluid verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verunreinigung.
Verhindert kostspielige Schäden durch zu geringen Flüssigkeitsstand oder eindringende Fremdkörper.
Vermeidet Durchrutschen, unregelmäßiges Schalten oder gar Getriebeausfall.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98639703400

98639703400

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Druckregler für das Tiptronic-Getriebe. Porsche 986 / 987 / 996 1997-08

98632560401/1

Product Information

Druckregler für das Tiptronic-Getriebe.

Der Tiptronic-Getriebedruckregler ist ein OE-kompatibles Automatikgetriebebauteil, das den Hydraulikdruck im Tiptronic-Getriebe steuert und stabilisiert. Dieser Regler gewährleistet den korrekten Getriebeöldruck für sanftes Einlegen der Gänge und gleichmäßige Schaltvorgänge.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 4

Was dieses Produkt bewirkt:

Regelung des Hydraulikdrucks im Tiptronic-Getriebe
Gewährleistung reibungsloser und kontrollierter Gangwechsel
Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen Betriebs von Getriebeventilen und Kupplungen
Unterstützung eines präzisen Gangeingriffs
Schutz interner Getriebekomponenten vor Druckschwankungen

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Hartes oder unregelmäßiges Schalten
Verzögerte Gangeinlegung
Schlupf des Getriebes zwischen den Gängen
Warnleuchte oder Fehlermeldung zum Getriebe
Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit dem Getriebedruck

Warum Ersatz wichtig ist:

Wiederherstellung reibungsloser und gleichmäßiger Gangwechsel
Den korrekten Hydraulikdruck im Getriebe aufrechterhalten.
Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder -ausfälle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98632560401

98632560401

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Wellendichtring. Porsche 986 Boxster S / 996 Carrera 1997–2005

99630180500/1

Product Information

Wellendichtring.

Der Wellendichtring ist ein OE-konformes Dichtungselement, das den Austritt von Flüssigkeiten an der Stelle verhindert, an der eine rotierende Welle durch ein Gehäuse verläuft. Dieser Dichtring wird häufig in Antriebssträngen oder Getrieben eingesetzt und gewährleistet, dass das Schmieröl im Inneren bleibt und gleichzeitig Schmutz, Feuchtigkeit und Verunreinigungen nicht in wichtige mechanische Bauteile eindringen können.

Passend für:

Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Diagramm-Referenznummer 10

Was dieses Produkt bewirkt:

Ölleckagen an rotierenden Wellen verhindern
Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung der Antriebskomponenten
Verhindern des Eindringens von Verunreinigungen in abgedichtete Baugruppen
Unterstützung des reibungslosen Betriebs rotierender mechanischer Teile
Hilft dabei, den Innendruck und den Schmierstoffgehalt aufrechtzuerhalten.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Öl tritt im Bereich der Welle oder des Gehäuses aus.
Ölflecken oder -tropfen unter dem Fahrzeug
Niedriger Getriebe- oder Differentialölstand
Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Dichtung
Erhöhte Geräuschentwicklung von Antriebskomponenten aufgrund von Schmierstoffverlust
Ölrückstände im Bereich der Dichtung

Warum Ersatz wichtig ist:

Öllecks und Flüssigkeitsverlust verhindern
Sorgen Sie für eine ausreichende Schmierung der internen Komponenten.
Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
Gewährleisten Sie einen zuverlässigen Antriebsstrangbetrieb
Vermeiden Sie kostspielige Getriebe- oder Differentialreparaturen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99630180500

99630213100

99630180500

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O-Ring, 34 x 3 mm. Porsche 958 Cayenne / 95B.1 / 95B.2 Macan ab 2011>>

95834150100/1

Product Information

O-Ring, 34 x 3 mm.

Der O-Ring (34 x 3 mm) ist ein OE-konformes Dichtungselement, das eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen verbundenen mechanischen Bauteilen herstellt. Hergestellt aus robustem, hitzebeständigem Elastomer, ist dieser O-Ring so konstruiert, dass er den in Fahrzeugsystemen üblicherweise auftretenden Flüssigkeiten, Druckänderungen und Temperaturschwankungen standhält.

Passend für:

Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin (300 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin (400 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin (500 PS) 2010-17
Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin (550 PS) 2010-17
Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzin 2.0L (245 PS) 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 (354 PS) 2019–21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 (380 PS) 2019–21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 (440 PS) 2019-21

Diagramm-Referenznummer 15

Was dieses Produkt bewirkt:

Herstellung einer leckagefreien Verbindung zwischen den zusammenpassenden Komponenten
Verhinderung von Flüssigkeitslecks aus Drucksystemen
Aufrechterhaltung des korrekten Systemdrucks
Schutz der Bauteile vor Verunreinigungen
Sicherstellung des zuverlässigen Betriebs der angeschlossenen Teile

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Flüssigkeit tritt an der abgedichteten Verbindung aus.
Öl- oder Kühlmittelrückstände in der Nähe von Anschlüssen oder Gehäusen
Reduzierter Systemdruck
Rissige, abgeflachte oder verhärtete Gummidichtung
Eindringen von Feuchtigkeit oder Verunreinigungen in abgedichtete Bauteile

Warum Ersatz wichtig ist:

Flüssigkeitsverluste und Druckverluste verhindern
Systemeffizienz und -zuverlässigkeit gewährleisten
Interne Komponenten vor Verunreinigungen schützen
Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtungsleistung
Vermeiden Sie kostspieligere Reparaturen aufgrund von Flüssigkeitsverlust.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

95834150100

95834150100

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Motorlagersatz, 2er-Set. Porsche 997.1 Turbo Cabriolet

99737504907/1KIT.3

Product Information

Motorhalterungssatz.
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für das Porsche 911 (997 MK1) Turbo Cabriolet konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden Original-Porsche-Schrauben und -Muttern für eine sichere und werksgerechte Montage. Motorlager spielen eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des Motors und der Dämpfung von Vibrationen. Sie gewährleisten einen ruhigen Lauf des Antriebsstrangs und die korrekte Ausrichtung des Motors im Chassis.
2er-Set mit Schrauben und Muttern

Passend für:
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 CABRIO

Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.

Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Sechskantmutter – N90848405

Dieses Set enthält alle Hauptkomponenten, die zum Austausch beider Motorlager im Rahmen von Wartungs- oder Antriebsstrangreparaturen benötigt werden.

Die Motorlager stabilisieren den Motor und begrenzen übermäßige Bewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und Schalten. Ihre hydraulische Konstruktion absorbiert Vibrationen und reduziert die auf das Chassis übertragenen Geräusche, was zu einem ruhigen Fahrverhalten beiträgt und die umliegenden Antriebskomponenten schützt.

Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorposition wiederhergestellt und der Fahrkomfort insgesamt verbessert.

Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Gewährleistet die korrekte Motorausrichtung bei Lastwechseln
• Komponentenschutz: Reduziert die Belastung von Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrangkomponenten

Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und Belastungszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen, Vibrationen oder Klopfgeräuschen beim Beschleunigen und Schalten führen kann.

Durch den Austausch der Motorlager gegen ein passendes Paar wird die korrekte Motorstabilität wiederhergestellt, der Fahrkomfort verbessert und die Antriebskomponenten vor unnötigem Verschleiß geschützt.

Erwägen Sie den Austausch der Motorlager, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504907

99737504907

99737504905

99737504903

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorlager-Satz, 2 Stück. Porsche 997.2 Carrera Cabrio & Targa / 997.2 Turbo Cabrio

99737504907/1KIT.2

Product Information

Motorhalterungssatz.
Dieses OE-Match-Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK2 Carrera Cabriolet, Targa und Turbo Cabriolet mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE-Match-Hydraulikmotorlager sowie die passenden originalen Porsche-Befestigungsschrauben und -muttern für eine sichere, werksgerechte Montage. Die Lager entsprechen der originalen Porsche-Konstruktion und bieten optimale Motorlagerung bei gleichzeitiger Reduzierung der auf das Chassis übertragenen Vibrationen.
2er-Set mit Schrauben und Muttern

Passend für:
Porsche 997.2 Carrera 3.6L / 3.8L 2009 - 2012 CABRIO / TARGA
Porsche 997.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2009 - 2013 Cabrio (Fahrzeuge ohne dynamische Motorlager PADM)

Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.

Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × Original Porsche Sechskantschraube – 90037815901
2 × Original Porsche Hülse / Mutter – 9A137542501

Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, um eine ausgewogene Antriebsstrangunterstützung zu gewährleisten.

Die Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und verhindern übermäßige Motorbewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven. Ihre hydraulische Konstruktion trägt zur Dämpfung von Vibrationen und Geräuschen bei, verbessert den Fahrkomfort und schützt die umliegenden Antriebskomponenten.

Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die korrekte Motorausrichtung wiederhergestellt und ein ruhiges Fahrverhalten gewährleistet.

Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor am hinteren Hilfsrahmen und am Chassis.
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Lagerung reduziert Motorschwingungen und Geräusche
• Antriebsstrangstabilität: Hält die korrekte Motorposition unter Last aufrecht.
• Komponentenschutz: Hilft, Belastungen an Abgasanlage, Getriebe und Antriebsstrang zu vermeiden

Die Motorlager sind ständiger Hitze, Vibrationen und der Belastung des Motors ausgesetzt. Mit der Zeit können die Hydraulikflüssigkeit und die Gummikomponenten verschleißen, wodurch ihre Fähigkeit zur Vibrationsdämpfung nachlässt. Dies kann zu verstärkten Vibrationen im Fahrgastraum, Ruckeln beim Gangwechsel oder spürbaren Motorbewegungen führen. Der Austausch beider Lager stellt die korrekte Stabilität des Antriebsstrangs und einen ruhigen Motorlauf wieder her.

Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504907

99737504907

99737504905

99737504903

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motorlager-Satz, 2 Stück. Porsche 997.1 Carrera Cabrio & Targa 3,6 l / 3,8 l

99737504907/1KIT.1

Product Information

Motorhalterungssatz
Dieses OE Match Motorlager-Set ist für Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet und Targa mit 3,6-l- und 3,8-l-Motoren konzipiert. Das Set beinhaltet zwei OE Match Hydraulik-Motorlager sowie die passenden OE Match Schrauben und originalen Porsche Muttern für die fachgerechte Montage. Die Motorlager fixieren den Motor am Fahrzeugchassis, dämpfen Vibrationen und gewährleisten die korrekte Ausrichtung des Antriebsstrangs im Betrieb.
2er-Set mit Schrauben und Muttern

Passend für:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 CABRIO
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005 - 2008 TARGA

Diagramm-Referenznummer 2, 3 und 5.

Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Motorhalterung – 99737504907
4 × OE-passende Sechskantschraube – 90037805501
2 × Original Porsche Sechskantmutter M12 × 1,5 – 99908421501

Mit diesem Komplettset können beide Motorlager gleichzeitig ausgetauscht werden, wodurch eine ausgewogene Unterstützung und die korrekte Positionierung des Motors gewährleistet werden.

Motorlager stabilisieren den Antriebsstrang und isolieren Motorschwingungen vom Chassis und Fahrgastraum. Durch die Kontrolle der Motorbewegung beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven tragen sie zu einem ruhigen Fahrverhalten bei und schützen andere Antriebskomponenten vor übermäßiger Belastung.

Durch den Austausch verschlissener Motorlager wird die Motorstabilität wiederhergestellt und der Fahrkomfort verbessert.

Funktion
• Motorhalterung: Befestigt den Motor an der Chassisstruktur
• Schwingungsdämpfung: Die hydraulische Konstruktion reduziert die auf den Fahrgastraum übertragenen Motorschwingungen.
• Ausrichtungsstabilität: Gewährleistet die korrekte Positionierung von Motor und Antriebsstrang.
• Fahrkomfort: Trägt zu einem ruhigen und leisen Fahrzeugbetrieb bei

Motorlager sind ständiger Belastung, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können Hydraulikflüssigkeit und Gummikomponenten verschleißen, was zu übermäßigen Motorbewegungen führen kann. Dies kann verstärkte Vibrationen, Geräusche und Belastungen des Antriebsstrangs zur Folge haben. Der gleichzeitige Austausch beider Lager gewährleistet eine gleichmäßige Abstützung, stellt einen ruhigen Motorlauf wieder her und schützt die umliegenden Bauteile.

Tauschen Sie die Motorlager aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Erhöhte Vibrationen im Kabineninneren
• Ruckeln oder Ruckeln beim Beschleunigen oder Gangwechsel
• Motorbewegung beim Gasgeben
• Sichtbare Risse oder Einstürze der Halterung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99737504907

99737504907

99737504905

99737504903

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

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Dichtung für Differentialausgangswelle, Deckelseite. Porsche 986/987-1 Boxster & Cayman (Tiptronic-Getriebe)

98639702700/1

Product Information

Dichtung für Differentialausgangswelle, Deckelseite.

Die Dichtung der Differentialausgangswelle (Deckelseite) ist ein OE-konformes Dichtungselement für den Antriebsstrang, das das Austreten von Getriebeöl am Differentialgehäuse verhindert, wo die Ausgangswelle austritt. Diese Dichtung trägt zur Aufrechterhaltung der optimalen Schmierung im Differential bei und schützt gleichzeitig die internen Zahnräder und Lager vor Verunreinigungen.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 3

Was dieses Produkt bewirkt:

Abdichten der Öffnung der Differentialausgangswelle
Verhinderung von Getriebeöllecks am Differentialgehäuse
Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Schmierung der Innenzahnräder
Schutz der internen Komponenten vor Schmutz und Ablagerungen
Unterstützung eines reibungslosen und zuverlässigen Antriebsstrangbetriebs

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Getriebeöl tritt im Bereich des Differentials oder der Achse aus.
Ölflecken unter dem Fahrzeug
Niedrige Differenzialflüssigkeitsstände
Heulende oder schleifende Geräusche aus dem Antriebsstrang
Ölrückstände um das Differentialgehäuse oder die Antriebswellenverbindung

Warum Ersatz wichtig ist:

Getriebeöllecks verhindern
Für ordnungsgemäße Schmierung des Differentials sorgen
Schützen Sie Zahnräder und Lager vor vorzeitigem Verschleiß
Gewährleisten Sie einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
Vermeiden Sie kostspielige Reparaturen oder einen Austausch des Differentials.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98639702700

98639702700

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Induktiver Sensor für Tiptronic-Getriebe, Ausgangsseite. Porsche 986 / 987 / 996 1997-08

98632560900/1

Product Information

Induktiver Sensor für Tiptronic-Getriebe, Ausgangsseite.
Der induktive Sensor für die Ausgangsseite des Tiptronic-Getriebes ist ein OE-kompatibles Getriebebauteil zur Überwachung der Drehzahl der Getriebeausgangswelle. Mithilfe induktiver Messtechnik übermittelt dieser Sensor präzise Drehzahldaten an das Getriebesteuergerät (TCU) und ermöglicht so eine genaue Gangwahl, präzise Schaltzeitpunkte und eine optimale Gesamtleistung des Tiptronic-Getriebes.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

Überwachung der Drehzahl der Getriebeausgangswelle
Bereitstellung von Echtzeit-Geschwindigkeitsdaten an das Getriebesteuergerät
Unterstützung bei der Bestimmung von Übersetzungsverhältnissen und Schaltzeitpunkten.
Unterstützung von reibungslosen und präzisen automatischen Gangwechseln
Dadurch kann das Getriebe seine Leistung an die Fahrzeuggeschwindigkeit anpassen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Warnleuchte oder Fehlermeldung für das Getriebe
Unregelmäßige oder harte Gangwechsel
Verzögerte Gangeinlegung
Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
Falsche Gangwahl
Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Getriebedrehzahlsensoren

Warum Ersatz wichtig ist:

Wiederherstellung eines reibungslosen und gleichmäßigen Gangwechsels
Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
Gewährleisten Sie den ordnungsgemäßen Betrieb des Tiptronic-Getriebes.
Schutz der internen Getriebekomponenten
Vermeiden Sie teure Getriebereparaturen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98632560900

98632560900

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4 4 4 4

Induktiver Sensor für Tiptronic-Getriebe, Eingangsseite. Porsche 986 / 987 / 996 1997-08

98632560800/1

Product Information

Induktiver Sensor für Tiptronic-Getriebe, Eingangsseite.

Der induktive Sensor für die Eingangsseite des Tiptronic-Getriebes ist ein OE-MATCH-Getriebebauteil zur Überwachung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle. Mithilfe induktiver Messtechnik sendet dieser Sensor präzise Drehzahldaten an das Getriebesteuergerät (TCU) und ermöglicht so genaue Schaltvorgänge und den einwandfreien Betrieb des Tiptronic-Automatikgetriebes.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

Messung der Drehzahl der Getriebeeingangswelle
Senden von Echtzeit-Geschwindigkeitsdaten an das Getriebesteuergerät
Hilfe bei der Bestimmung der richtigen Gangwahl und des optimalen Schaltzeitpunkts.
Unterstützt sanfte und reaktionsschnelle automatische Gangwechsel
Unterstützung von Getriebemanagementsystemen bei der Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Die Getriebewarnleuchte im Armaturenbrett leuchtet.
Harte oder unregelmäßige Gangwechsel
Verzögerte Gangeinlegung
Getriebe schaltet in den Notlaufmodus
Falsche Gangwahl
Diagnosefehlercodes im Zusammenhang mit Getriebedrehzahlsensoren

Warum Ersatz wichtig ist:

Wiederherstellung eines reibungslosen und präzisen Gangwechsels
Verhindern der Aktivierung des Notlaufmodus des Getriebes
Gewährleisten Sie die einwandfreie Funktion des Tiptronic-Getriebes.
Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
Vermeiden Sie teure Getriebereparaturen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

98632560800

98632560800

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3 3 3

Dichtung der vorderen Ölpumpe für Tiptronic-Getriebe. Porsche 996 / Boxster / Cayman / 968

99639701000/1

Product Information

Dichtung für vordere Ölpumpe des Tiptronic-Getriebes.

Die vordere Ölpumpendichtung für das Tiptronic-Getriebe ist ein OE-konformes Dichtungselement, das das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) an der vorderen Ölpumpenbaugruppe verhindert. Diese Dichtung gewährleistet den korrekten Ölstand im Getriebe und somit den richtigen Hydraulikdruck und einen zuverlässigen Getriebebetrieb.

Passend für:

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 2

Was dieses Produkt bewirkt:

Abdichtung der vorderen Ölpumpenbaugruppe
Verhinderung von Getriebeölverlusten
Aufrechterhaltung des korrekten Hydraulikdrucks im Getriebe
Schutz der internen Getriebekomponenten
Gewährleistung eines gleichmäßigen automatischen Gangwechsels

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Getriebeöl tritt vorne am Getriebe aus.
ATF-Rückstände unter dem Fahrzeug
Niedriger Getriebeölstand
Durchrutschen oder verzögertes Einrücken des Ganges
Ungewöhnliches Übertragungsrauschen
Getriebeüberhitzung

Warum Ersatz wichtig ist:

Getriebeölverluste verhindern
Den korrekten Hydraulikdruck aufrechterhalten.
Gewährleisten Sie reibungslose und zuverlässige Gangwechsel
Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
Vermeiden Sie kostspielige Getriebereparaturen oder -ausfälle.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99639701000

99639701000

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Filterkit für Tiptronic-/Automatikgetriebe. Porsche 996 3.6L / 997 (2000–2008)

7222770095/2KIT

Product Information

Filterkit für Tiptronic-/Automatikgetriebe.

Das Tiptronic-/Automatikgetriebe-Filterset ist ein OE-kompatibles Getriebewartungsteil, das die ordnungsgemäße Filterung und Reinheit des Getriebeöls gewährleistet. Dieses Set enthält in der Regel den OE-kompatiblen Getriebeölfilter und die Dichtung sowie 8 Liter Öl, die für die routinemäßige Getriebewartung benötigt werden.

Inhalt des Sets:
x1 Getriebefilter und Dichtung ( 7222770095/2)
x8 Tiptronic Automatikgetriebeöl ATF III-H Plus - 1L ( 0140192800/1)

Passend für:

Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Porsche 997 MK1 TURBO 2007–09

Diagramm-Referenznummer 2 und 3

Was dieses Produkt bewirkt:

Filtern von Ablagerungen und Verunreinigungen aus dem Getriebeöl
Aufrechterhaltung einer sauberen Hydraulikflüssigkeitszirkulation
Unterstützt sanfte Gangwechsel
Schutz der internen Getriebekomponenten
Sicherstellen des korrekten Flüssigkeitsdrucks im Getriebe

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

Raues oder verzögertes Schalten
Schlupf beim Gangwechsel
Ruckartige oder harte Schaltvorgänge
Übertragungswarnungen
Ungewöhnliches Übertragungsrauschen
Getriebeüberhitzung
Verunreinigtes oder dunkles Getriebeöl

Warum Ersatz wichtig ist:

Sorgen Sie für reibungslose und gleichmäßige Gangwechsel.
Schützen Sie die internen Getriebekomponenten
Lebensdauer des Getriebes verlängern
Verbesserung der Gesamtleistung des Getriebes
Teure Getriebereparaturen vermeiden

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7222770095

7222770095

4141370001

0140192800

1402710080

99630713150

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Bremsstützen-Montagesatz (hinten). Porsche 911 (1978–89)

BRAKEPLATEKIT.911.R

Product Information

Bremsstützen-Montagesatz & Plattensatz, HINTEN.
Dieses OE Match Hinterradbremsträger-Montage- und Platten-Set ist für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1978 bis 1989 konzipiert. Das Set enthält die notwendigen Trägerplatten und Montagekomponenten, die für die ordnungsgemäße Befestigung und Unterstützung der Hinterradbremsen erforderlich sind.

rear

Porsche 911 1978-89 Turbo
Porsche 911 1978-89 Turbo Look (M491)

Diagramm-Referenznummer 3, 4, 5 und 29

Das Set beinhaltet:
2 × OE-kompatible Bremsstützplatten – 93035208103
2 × OE-kompatible Bremsmontageplatten – 93035280104
8 × Original Porsche Schrauben – 90006705703
8 × OE-passende Sechskantmuttern – N0122418

Die Bremsträgerplatten (auch Ankerplatten oder Schutzplatten genannt) sind hinter den hinteren Bremsscheiben und Bremssätteln montiert. Sie dienen als tragende und schützende Bauteile der Hinterradbremsanlage und bieten eine Montagefläche für die Bremskomponenten, während sie diese gleichzeitig vor Straßenschmutz, Staub und Feuchtigkeit schützen.

Dieses OE-Match-Kit enthält beide für die Hinterachse benötigten Platten sowie das passende Befestigungsmaterial für die Montage.

Die Bremsstützplatten sichern die Hinterradbremse und schützen gleichzeitig empfindliche Bauteile wie Bremsscheibe, Bremssattel und Feststellbremse. Als strukturelle Befestigungspunkte und Schutzschild tragen sie zur Stabilität und Funktion des Hinterradbremssystems bei.

Durch den Austausch verschlissener oder korrodierter Platten wird sichergestellt, dass die Bremskomponenten korrekt ausgerichtet bleiben und vor äußeren Verunreinigungen geschützt sind.

Funktion
• Bremsbaugruppenhalterung: Bietet eine Montagestruktur für die hinteren Bremskomponenten
• Schutz: Schützt Bremsscheiben und Bremssättel vor Schmutz, Wasser und Ablagerungen
• Ausrichtungsstabilität: Trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Positionierung der hinteren Bremsanlage bei.
• Langlebigkeit: Stahlkonstruktion in Erstausrüsterqualität, die Hitze und Straßeneinwirkung standhält.

Bremsankerplatten können mit der Zeit durch Streusalz, Feuchtigkeit und die Hitze des Bremssystems korrodieren, sich verbiegen oder schwächen. Beschädigte Platten können die Ausrichtung der Bremskomponenten beeinträchtigen oder den Schutz vor Schmutz verringern. Der Austausch gegen einen passenden Originalteilesatz (OE Match) stellt die korrekte Struktur der Hinterradbremse wieder her und trägt zu einer sicheren und zuverlässigen Bremsleistung bei.

Erwägen Sie den Austausch der Bremsstützplatten, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Korrosions- oder Rostschäden
• Verbogene oder beschädigte Trägerplatten
• Lose oder abgenutzte Befestigungsteile
• Bei einer Überholung oder Restaurierung der Hinterradbremse

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BRAKEPLATEKIT.911.R

93035208103

93035280104

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RSR Tankeinfüllset komplett mit verchromtem Tankdeckel. Porsche 911 1963–89

1681150910

Product Information

RSR-Tankdeckelset komplett mit verchromtem Tankdeckel , inklusive Verstärkungsblech für die gesamte Motorhaube.
Mit diesem Set kann Kraftstoff durch die Mitte der geschlossenen Motorhaube eingefüllt werden.

Passend für:
Porsche 911 2.0-3.3 01/1963 - 07/1989

Was es bewirkt:
• Ermöglicht das Betanken bei geschlossener Motorhaube durch einen sicheren Verschluss und einen Einfüllstutzen (mittig angebracht).
• Stellt die ordnungsgemäße Abdichtung des Kraftstoffsystems an der Motorhaubenschnittstelle wieder her, wodurch das Austreten von Kraftstoffdämpfen verhindert und das korrekte Erscheinungsbild und die korrekte Funktion erhalten bleiben.
• Entwickelt, um den Abmessungen, der Passform und der Oberflächenbeschaffenheit der Originalausrüstung zu entsprechen – für korrekte Ausrichtung, sicheren Kraftstoffbetrieb und das korrekte Erscheinungsbild der Restaurierung.

Im Laufe der Zeit können der originale Tankdeckel und die zugehörige Baugruppe korrodieren, undicht werden, sich verschieben oder beschädigt werden. Dies kann zu Kraftstofflecks, austretenden Kraftstoffdämpfen, ästhetischen Beeinträchtigungen oder Schwierigkeiten beim Tanken führen. Der Einbau dieses Sets gewährleistet die sichere Funktion des Kraftstoffsystems, die korrekte Abdichtung des Tankdeckels und stellt die ursprüngliche Konstruktion und Optik wieder her.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

1681150910

90150303140

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Wasserthermostat mit Einsatz – 71 °C (160 °F) Niedertemperatur. Porsche 986 Boxster / 996 / 987 Boxster / 997

99610601361/4

Product Information

Niedertemperatur -Wasserthermostat (71 °C) mit Einsatz für die Modelle 986 und 996. Ersetzt den werkseitigen Thermostateinsatz (71 °C), Porsche Teilenummern 996 106 125 52 (53). Auch passend für die Modelle 987 und 997 bis 2008. Nicht passend für DFI-Motoren ab Baujahr 2009.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005 - 2008

Die Installation wird nur von geschulten Porsche-Technikern oder einer Porsche-Serviceabteilung unter Verwendung von Original-Porsche-Kühlmittel empfohlen.

Diagramm-Referenznummer 5, 6

Dieses OE-konforme Wasserthermostat mit Einsatz ist ein Ersatzteil für das Motorkühlsystem. Die niedrige Temperaturangabe von 160 °F / 71 °C ermöglicht es dem Thermostat, sich bei einer niedrigeren Temperatur zu öffnen. Dadurch zirkuliert das Kühlmittel während der Warmlaufphase und im Betrieb des Motors früher durch den Kühler.

Das Thermostat regelt den Kühlmittelkreislauf zwischen Motor und Kühler. Sobald der Motor die Öffnungstemperatur des Thermostats erreicht, lässt es Kühlmittel durch das Kühlsystem zirkulieren, um die Betriebstemperatur des Motors zu regulieren und eine stabile Kühlleistung zu gewährleisten.

Funktionen
• Ersetzt den Wasserthermostat und den Einsatz
• Niedrige Temperaturöffnungsspezifikation 160F / 71°C
• Hilft bei der Regulierung des Motorkühlmittelstroms
• Ermöglicht eine frühere Kühlmittelzirkulation durch den Kühler
• Unterstützt eine stabile Motortemperaturregelung
• Geeignet für Wartungsarbeiten an Kühlsystemen oder leistungsorientierte Instandhaltung
• OE-kompatibler Ersatz für die Kühlsysteme von Porsche Boxster, 996 und 997.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Thermostate können aufgrund von Alterung, Temperaturzyklen, Kühlmittelverunreinigungen, Korrosion, internem Verklemmen oder Dichtungsverschleiß ausfallen. Ein defekter Thermostat kann dauerhaft geöffnet oder geschlossen bleiben und dadurch zu langsamer Aufwärmzeit, Überhitzung, instabilen Temperaturanzeigen, verminderter Heizleistung oder Problemen mit dem Kühlmittelfluss führen. Der Austausch des Thermostats trägt dazu bei, den korrekten Betrieb des Kühlsystems und die Temperaturregelung wiederherzustellen.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Motortemperatur ist instabil
• Der Motor überhitzt.
• Der Thermostat ist entweder offen oder geschlossen und klemmt
• Die Wartung der Kühlanlage wird durchgeführt
• Das Kühlmittel wird gespült oder erneuert
• Eine vorbeugende Wartung des Kühlsystems ist erforderlich
• Ein Thermostat mit niedriger Temperatur ist für eine frühere Kühlmittelzirkulation wünschenswert.

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Thermostat passt in den Bereich des Motorkühlsystems/Thermostatgehäuses der Porsche-Modelle 986 Boxster, 996, 987 Boxster und 997. Es regelt den Kühlmittelfluss zwischen Motor und Kühlerkreislauf.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610601361

99610612153

99610612155

99610601359

99610601361

99610601360

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Präsentation von 929 bis 944 (von 8377 Produkten)

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