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Riemen/Spanner/Rollen

Riemen/Spanner/Rollen

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Präsentation von 1 bis 13 (von 13 Produkten)
Gürtel der Klimaanlage. Porsche 911 / 911SC / 911 Turbo - 90019202750, 90019201350
1
Gürtel der Klimaanlage. Porsche 911 / 911SC / 911 Turbo
Sonderbestellung
90019202750
Product Information
Product Information
Gürtel der Klimaanlage.

porsche

Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90019202750
90019202750
90019201350

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Gürtel der Klimaanlage. Porsche 911 / 911SC / 911 Turbo - 90019202750, 13A1110C, 90019201350
1
Gürtel der Klimaanlage. Porsche 911 / 911SC / 911 Turbo
90019202750/1
Product Information
Product Information
Gürtel der Klimaanlage. Breite: 13,0 mm, Länge: 1110,0 mm.

dayco

Passt:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 SC 1974-83
Porsche 911 Turbo 1975-77

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90019202750
90019202750
13A1110C
90019201350

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Luftpumpengürtel. Porsche 911 1978-89 - 90019200550, 520100975
3
Luftpumpengürtel. Porsche 911 1978-89
Sonderbestellung
90019200550
Product Information
Product Information
Luftpumpenriemen - 9,5 x 975.

porsche

Passt:
Porsche 911 3.2L 1978-89

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Diagramm Nr. 35.

Zugehörige Referenznummern
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90019200550
90019200550
520100975

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Lichtmaschinenriemen Porsche 911 / 914 - 99919217650, 9991921765A
1
Lichtmaschinenriemen Porsche 911 / 914
Sonderbestellung
9991921765A
Product Information
Product Information
Generatorriemen, schmaler Keilriemen.
Gürtelgröße: 10 x 710

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974-79 (Gürtelgröße prüfen)
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 914 1970-76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991921765A
99919217650
9991921765A

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Generatorriemen, 9,5 x 725. Porsche 911 1974-79 - 99919209750
3
Generatorriemen, 9,5 x 725. Porsche 911 1974-79
Sonderbestellung
99919209750
Product Information
Product Information
Keilriemen für Lichtmaschine, Riemengröße: 9,5 x 725 .
Der Original-Porsche-Keilriemen 99919209750 ist ein Erstausrüster-Keilriemen für ausgewählte Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974–1979. Er treibt Lichtmaschine und Lüfter an und trägt so zur Batterieladung und zur Kühlung des luftgekühlten Motors bei. Ideal für die routinemäßige Wartung oder zum Austausch eines rissigen, durchrutschenden, lauten oder verschlissenen Originalriemens.

Passend für:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Bitte wählen Sie die Größe)

Diagramm-Referenznummer 12

Dieser Riemen wird bei ausgewählten klassischen Porsche 911 Modellen verwendet und passt zum Riemenscheibensystem von Lichtmaschine und Lüfter.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Treibt den Generator über das Motorriemenscheibensystem an
• Hilft dabei, die Batterie während des Motorlaufs geladen zu halten.
• Treibt den Motorkühlventilator bei luftgekühlten Porsche 911 Modellen an
• Unterstützt den korrekten Motorkühlluftstrom
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebs des elektrischen Systems bei
• Gewährleistet die korrekte Passform des OE-Porsche-Riemens für die aufgeführte Riemenscheibenkonfiguration.
• Ersetzt einen abgenutzten, rissigen, gedehnten, verglasten oder quietschenden Riemen
• Hilft dabei, Riemenrutschen, Quietschen und Lade-/Kühlprobleme zu vermeiden.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen ist bei luftgekühlten Porsche 911-Modellen ein wichtiges Verschleißteil, da er sowohl die Lichtmaschine als auch den Kühlerventilator antreibt. Mit der Zeit kann der Riemen reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen oder den Halt an den Riemenscheiben verlieren. Ein verschlissener oder durchrutschender Riemen kann zu Ladeproblemen führen und die Drehzahl des Kühlerventilators verringern, was wiederum zu Problemen mit der Motortemperatur führen kann. Der Austausch des Riemens gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Riemenantrieb, das zuverlässige Laden der Batterie und den einwandfreien Betrieb des Kühlerventilators wieder her.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht oder durchrutscht
• Wenn die Batterie- oder Ladewarnleuchte aufleuchtet
• Wenn die Riemenspannung nicht mehr korrekt eingestellt werden kann
• Im Rahmen planmäßiger Wartungsarbeiten oder vorbeugender Instandhaltung
• Beim Austausch von Lichtmaschine, Lüfterriemenscheibe, Unterlegscheiben oder zugehörigen Riemenantriebsteilen
• Wenn das Förderband durch Öl, Kraftstoff oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines eingelagerten klassischen Porsche 911.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen wird am hinteren Riemensystem für Lichtmaschine und Kühlerventilator montiert. Er verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibenbaugruppe für Lüfter und Lichtmaschine und treibt so Lichtmaschine und Kühlerventilator an.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919209750
99919209750

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Generatorriemen, 9,5 x 725. Porsche 911 1974-79 - 99919209750 - 10A0725C
3
Generatorriemen, 9,5 x 725. Porsche 911 1974-79
99919209750/2
Product Information
Product Information
Keilriemen für Lichtmaschine, Riemengröße: 9,5 x 725.
Dieser OE-kompatible Keilriemen ist ein Ersatz-Antriebsriemen für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1979. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Dieser Ersatz-Antriebsriemen versorgt Lichtmaschine und Lüfter mit Energie und gewährleistet so zuverlässiges Laden der Batterie und einwandfreie Funktion des Motorkühlsystems.

Passend für:
Porsche 911 Turbo/SC 1974 - 1979 (Bitte wählen Sie die Größe)

Diagramm-Referenznummer 12

Der Keilriemen überträgt die Drehbewegung von der Motorriemenscheibe auf die Lichtmaschine und den Lüfter. Dadurch kann die Lichtmaschine elektrische Energie für das Fahrzeug erzeugen und gleichzeitig den Motorlüfter antreiben. Ein korrekt montierter und gespannter Riemen ist unerlässlich für zuverlässiges Laden, optimale Kühlung und den reibungslosen Motorbetrieb.

Funktionen
• Ersetzt den Keilriemen des Generators
• Treibt die Lichtmaschine und den Lüfter an
• Unterstützt korrektes Laden des Akkus
• Trägt zur Aufrechterhaltung des Kühlluftstroms des luftgekühlten Motors bei
• Ersetzt rissige, glasige, gedehnte, ausgefranste, quietschende oder rutschende Riemen
• Geeignet für routinemäßige Wartungsarbeiten und vorbeugende Instandhaltung
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung des klassischen Porsche 911-Motors.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Keilriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Motorvibrationen, Riemenscheibenkontakt, Alterung und Spannungsänderungen. Ein verschlissener Riemen kann reißen, verglasen, sich dehnen, ausfransen, quietschen, durchrutschen oder komplett reißen. Reißt der Riemen, lädt die Lichtmaschine möglicherweise nicht mehr und der Kühlerventilator funktioniert nicht mehr richtig. Dies kann zu Warnleuchten, Batterieproblemen, Überhitzungsgefahr oder einem Fahrzeugausfall führen. Der Austausch des Riemens trägt dazu bei, die zuverlässige Funktion des Lade- und Kühlsystems aufrechtzuerhalten.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Keilriemen der Lichtmaschine ist rissig, glasig, ausgefranst, locker oder abgenutzt.
• Beim Starten oder Beschleunigen ist ein Quietschen oder Pfeifen des Riemens zu hören.
• Die Batteriewarnleuchte leuchtet auf
• Die Ladeleistung des Ladesystems ist niedrig oder unbeständig.
• Der Lüfterantrieb wird überprüft oder gewartet
• Lichtmaschine, Lüfter, Riemenscheiben oder zugehörige Bauteile werden repariert
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen passt auf den Lichtmaschinen- und Lüfterantrieb von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1974 bis 1979. Er verläuft gemäß der werkseitigen Riemenführung zwischen der entsprechenden Motorriemenscheibe und der Lichtmaschinen-/Lüfterriemenscheibe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919209750
99919209750

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Generatorriemen. Porsche 911 / 914 - 99919217650, 9991921765A, 520100715 - 1118007500
1
Generatorriemen. Porsche 911 / 914
9991921765A/1
Product Information
Product Information
Keilriemen für Lichtmaschine, schmaler Keilriemen.
Gürtelgröße: 10 x 713 mm
Der Keilriemen verläuft zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und der Riemenscheibe für Lichtmaschine und Lüfter. Er ist das wichtigste mechanische Verbindungsglied, das die Lichtmaschine antreibt, um die Batterie zu laden, und bei luftgekühlten 911er- und 914-6-Modellen den Motorlüfter antreibt.

Passend für:
Porsche 911 1965 - 1973
Porsche 911 Turbo 1976 >>
Porsche 911 SC 1974 - 1979 (Überprüfen Sie die Größe Ihres Riemens)
Porsche 911 SC 1980 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Bitte beachten Sie: Prüfen Sie vor der Bestellung immer die aktuell verbaute Riemengröße und die Riemenscheibenkonfiguration.

Warum der Austausch wichtig ist – Mit zunehmendem Alter und Laufleistung:
• Risse bekommen, glasieren oder aushärten, wodurch die Griffigkeit verringert wird
• Dehnung, wodurch die richtige Spannung unmöglich wird
• Sie beginnen zu rutschen, was zu Ladeproblemen und, bei luftgekühlten Motoren, zu einer reduzierten Lüfterdrehzahl führt.

Ein rutschender oder defekter Keilriemen kann zu Batterieentladung, Warnleuchten, Überhitzung oder sogar zum Liegenbleiben führen. Der Einbau eines neuen Keilriemens stellt den zuverlässigen Antrieb von Lichtmaschine und Lüfter wieder her und schützt so Motor und Bordelektronik.

Wann sollte der Keilriemen ausgetauscht werden? – Erwägen Sie einen Austausch des Keilriemens, wenn:
• Sie sehen Risse, Ausfransungen, Glasuren oder fehlende Stücke im Riemengummi
• Der Riemen quietscht beim Anfahren oder unter Last
• Der Riemen ist ausgeleiert und lässt sich nicht mehr richtig spannen.
• Sie führen routinemäßige Wartungsarbeiten an einem klassischen 911 / 914-6 durch oder bereiten sich auf eine lange Reise vor
• Das Auto wird entweder überholt oder restauriert, wobei der Motor ausgebaut wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991921765A
99919217650
9991921765A
520100715

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Generatorriemen. Porsche 911 74-79 - 99919209750, 052 010 0725
2
Generatorriemen. Porsche 911 74-79
99919209750/1
Product Information
Product Information
Lichtmaschinenriemen.
Breite: 10 mm, Länge: 725 mm

dayco

Passform:
Porsche 911 Turbo/SC 1974-79 (Bitte nach Größe auswählen)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919209750
99919209750
052 010 0725

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Generatorriemen. Porsche 911 80-89 - 9991923135A
1
Generatorriemen. Porsche 911 80-89
Sonderbestellung
9991923135A
Product Information
Product Information
Generatorriemen. Schmalkeilriemen 9,5 x 695.

porsche

Gürtelgröße: 9,5 x 695

Passt:
Porsche 911 SC 1980-83
Porsche 911 1984-89

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9991923135A
9991923135A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einspritzpumpenriemen. Porsche 911 1969-77 - 99919203040
3
Einspritzpumpenriemen. Porsche 911 1969-77
Sonderbestellung
99919203040
Product Information
Product Information
Einspritzpumpenriemen
Der originale Porsche-Einspritzpumpenriemen 99919203040 ist ein Zahnriemen in Erstausrüsterqualität für die mechanische Einspritzpumpe ausgewählter Porsche 911 Modelle der Baujahre 1969–1977. Er trägt zur korrekten Einspritzpumpensteuerung, einer gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr und zur Erhaltung der ursprünglichen Leistung des MFI-Motors bei. Ideal für Wartungsarbeiten, die Instandsetzung der Einspritzanlage oder den Austausch eines alten, verschlissenen oder nicht näher spezifizierten Riemens.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagramm-Referenznummer 21

Dieser Riemen wird bei Porsche 911 Modellen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung verwendet, wo er die Einspritzpumpe vom Motorantriebssystem aus antreibt.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Treibt die mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe an
• Hilft dabei, den korrekten Einspritzpumpen-Timing aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motor
• Trägt zu einem ruhigen Motorlauf und einem guten Ansprechverhalten des Gaspedals bei.
• Überträgt die Drehbewegung präzise über das Zahnriemenprofil
• Hilft dabei, durch Riemenverschleiß oder -schlupf verursachte Probleme mit dem Einspritzzeitpunkt zu vermeiden.
• Bietet OE-Porsche-Passform für das originale MFI-Pumpenantriebssystem
• Ersetzt einen alten, rissigen, gedehnten oder verschlissenen Einspritzpumpenriemen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Einspritzpumpenriemen ist ein wichtiges Verschleißteil bei Motoren mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung. Mit der Zeit kann der Riemen altern, reißen, sich dehnen, verschleißen oder seine Zähne verlieren. Wenn der Riemen durchrutscht, übermäßig verschleißt oder reißt, kann die Einspritzpumpe ihren korrekten Steuerzeitpunkt verlieren, was zu unrundem Motorlauf, Fehlzündungen, Startschwierigkeiten oder falscher Kraftstoffzufuhr führen kann. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Einspritzpumpenriemen trägt dazu bei, den korrekten Betrieb der MFI-Pumpe aufrechtzuerhalten und die ursprüngliche Leistung und Fahrbarkeit des klassischen Porsche 911-Motors zu erhalten.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung des mechanischen Kraftstoffeinspritzsystems
• Wenn der Gürtel rissig, abgenutzt, ausgefranst oder sichtbar gealtert ist
• Wenn der Einspritzpumpen-Timing zurückgesetzt oder angepasst wird
• Bei Motorüberholung, Wartung der Mehrkraftpumpenanlage oder Wiederherstellung des Kraftstoffsystems
• Wenn das Förderband durch Öl, Kraftstoff oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn das Alter oder die Wartungshistorie des Riemens unbekannt ist
• Bei der Wiederinbetriebnahme eines eingelagerten klassischen Porsche 911
• Bei der Instandsetzung des Motors mit korrekten Porsche-Originalteilen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen ist Teil des mechanischen Kraftstoffeinspritzsystems des Motors und treibt die mechanische Einspritzpumpe an. Er ist im Antriebsbereich der MFI-Pumpe montiert und arbeitet mit dem Riemenscheibensystem der Einspritzpumpe zusammen, um den korrekten Pumpenzeitpunkt zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919203040
99919203040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Einspritzpumpenriemen. Porsche 911 1969-77 - 99919203040 - CT561
3
Einspritzpumpenriemen. Porsche 911 1969-77
99919203040/1
Product Information
Product Information
Einspritzpumpenriemen
Der Gates-Einspritzpumpenriemen ist ein Zahnriemen in Erstausrüsterqualität, der speziell für Porsche 911-Modelle mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) entwickelt wurde. Er ist als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919203040 gefertigt und synchronisiert die mechanische Einspritzpumpe mit dem Motor, um eine präzise Kraftstoffzufuhr und optimale Motorleistung zu gewährleisten.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagramm-Referenznummer 21

Ein originaler Gates-Zahnriemen für die Einspritzpumpe, gefertigt als direkter Ersatz für die Porsche-Teilenummer 99919203040 für MFI-Systeme. Er treibt die mechanische Einspritzpumpe präzise synchron mit dem Motor an und gewährleistet so eine genaue Kraftstoffdosierung, einen ruhigen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.

Hauptmerkmale und Vorteile
• Original Gates Antriebsriemen in Erstausrüsterqualität
• Direkter Ersatz für Porsche 99919203040
• Präzisionszahnriemen für MFI-Systeme
• Hochfeste Stahlbetonkonstruktion
• Ausgezeichnete Beständigkeit gegen Hitze, Abnutzung und Dehnung
• Gewährleistet die präzise Steuerung der Kraftstoffeinspritzpumpe
• Ideal für Motorüberholungen, Restaurierungsprojekte und routinemäßige Wartungsarbeiten

Warum der Einspritzpumpenriemen ausgetauscht werden muss
Wichtig: Der mechanische Kraftstoffeinspritzriemen ist für eine präzise Kraftstoffzufuhr unerlässlich. Mit der Zeit kann er sich dehnen, Risse bekommen oder verschleißen, was den Einspritzzeitpunkt und die Motorleistung beeinträchtigt. Ein regelmäßiger Austausch trägt zur Zuverlässigkeit des Systems bei und schützt die mechanische Kraftstoffeinspritzung.

Wann muss der Einspritzpumpenriemen gewechselt werden?
• Bei der Motorüberholung oder Zylinderkopfüberholung
• Während der Wartung der mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpe (MFI)
• Wenn der Riemen Risse, Ausfransungen oder abgenutzte Zähne aufweist
• Wenn eine Ölverunreinigung vorliegt
• Wenn die Servicehistorie unbekannt ist
• Im Rahmen der vorbeugenden Wartung an klassischen Porsche-Motoren mit MFI-Einspritzung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919203040
99919203040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Keilriemen für die Einspritzpumpe. Porsche 911 1969-77 - 99919203040
3
Keilriemen für die Einspritzpumpe. Porsche 911 1969-77
99919203040/2
Product Information
Product Information
Einspritzpumpenriemen
Dieser OE-kompatible Einspritzpumpenriemen ist ein Ersatzantriebsriemen für die mechanische Kraftstoffeinspritzung von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1977. Er entspricht in Passform und Funktion dem Original. Der Riemen treibt die mechanische Einspritzpumpe an und gewährleistet so die korrekte Kraftstoffzufuhr und einen zuverlässigen Motorlauf.

Passend für:
Porsche 911 1969 - 1977

Diagramm-Referenznummer 21

Der Einspritzpumpenriemen überträgt die Drehbewegung auf die Einspritzpumpe. Dadurch kann die Pumpe synchron mit dem Motor arbeiten und den Kraftstoff korrekt einspritzen. Ein intakter Riemen ist unerlässlich für eine präzise Kraftstoffzufuhr, einen ruhigen Lauf und eine zuverlässige Motorleistung bei Modellen mit mechanischer Einspritzung.

Funktionen
• Ersetzt den Antriebsriemen der Einspritzpumpe
• Treibt die mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe an
• Unterstützt die korrekte Kraftstoffzufuhr und den Motorlauf
• Hilft dabei, den Einspritzpumpen-Timing und -Betrieb aufrechtzuerhalten.
• Ersetzt rissige, abgenutzte, gedehnte, ausgefranste oder fehlende Gürtel
• Geeignet für die Wartung und vorbeugende Instandhaltung von Kraftstoffeinspritzsystemen
• OE-kompatibler Ersatz für die Wartung des klassischen Porsche 911-Motors.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Einspritzpumpenriemen verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Alterung, Spannungsänderungen, Riemenscheibenkontakt, Vibrationen und die Bedingungen im Motorraum. Ein verschlissener Riemen kann reißen, sich dehnen, ausfransen, durchrutschen oder komplett reißen. Reißt der Riemen, kann die Einspritzpumpe nicht mehr richtig funktionieren, was zu unrundem Motorlauf, Kraftstoffmangel, Startschwierigkeiten oder Motorstillstand führen kann. Der Austausch des Riemens trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen mechanischen Kraftstoffeinspritzung bei.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Der Einspritzpumpenriemen ist rissig, glasig, ausgefranst, locker oder abgenutzt.
• Die Kraftstoffeinspritzpumpe wird gewartet oder eingestellt.
Der Motor läuft schlecht, vermutlich aufgrund von Problemen mit dem Einspritzpumpenantrieb.
• Die Riemenspannung ist falsch oder instabil.
• Die Einspritzpumpe, die Riemenscheiben oder zugehörige Bauteile werden gewartet.
• Der vorbeugende Riemenwechsel erfolgt im Rahmen der planmäßigen Wartung.
• Das Fahrzeug wird einer Porsche 911 Kraftstoffeinspritzung oder Motorrestaurierung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen passt in das mechanische Antriebssystem der Kraftstoffeinspritzpumpe von Porsche 911 Modellen der Baujahre 1969 bis 1977. Er läuft entsprechend der werkseitigen Motoranordnung um die entsprechenden Antriebsriemenscheiben der Einspritzpumpe.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99919203040
99919203040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Unterlegscheibe für Lichtmaschinenriemenscheibe. Porsche 911 - 93010656400, 9301065640Y
2
Unterlegscheibe für Lichtmaschinenriemenscheibe. Porsche 911
Sonderbestellung
9301065640Y
Product Information
Product Information
Unterlegscheibe für Generatorriemenscheibe (0,5 mm). JEDER.

porsche

Passt:
Porsche 911 1975-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-78

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Diagramm Nr. 7



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9301065640Y
93010656400
9301065640Y

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Über Riemen/Spanner/Rollen

Motorüberholung: Riemen, Spanner und Rollen – Präzise Steuerung für zuverlässige Porsche-Leistung

Motorüberholungsriemen, -spanner und -rollen sind wichtige Komponenten für die präzise Motorsteuerung und den reibungslosen Betrieb Ihres Porsche. Diese Teile synchronisieren Nockenwelle und Kurbelwelle und sorgen dafür, dass die Ventile genau zum richtigen Zeitpunkt öffnen und schließen, um eine optimale Verbrennung zu gewährleisten. Mit der Zeit können diese Komponenten verschleißen oder sich abnutzen, insbesondere bei hoher Leistung oder längerem Gebrauch. Daher ist ein Austausch bei einer Motorüberholung oder einer größeren Wartung unerlässlich.

Design911 bietet ein umfassendes Sortiment an originalen und hochwertigen Riemen, Spannrollen und Rollen für verschiedene Porsche-Modelle, darunter 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan und Panamera. Jede Komponente ist auf Robustheit, Präzision und dauerhafte Zuverlässigkeit ausgelegt – so läuft Ihr überholter Porsche-Motor Kilometer für Kilometer einwandfrei.

Welche Funktion haben Motorriemen, Spanner und Rollen?

Diese Komponenten bilden das Herzstück der Motorsteuerung und der Hilfssysteme. Sie:

  • Antrieb wichtiger Motorkomponenten , einschließlich Nockenwelle, Lichtmaschine und Wasserpumpe.
  • Sorgen Sie für eine genaue Zeitsteuerung für optimale Verbrennung und Effizienz.
  • Reduzieren Sie Reibung und Lärm durch einen reibungslosen Betrieb der Rollen und Spanner.
  • Sorgen Sie für eine gleichmäßige Riemenspannung, um Schlupf oder vorzeitigen Verschleiß zu verhindern.

Zusammen garantieren sie, dass der Motor Ihres Porsche reibungslos, effizient und zuverlässig läuft – egal ob Sie entspannt unterwegs sind oder Höchstleistungen erbringen.

Warum versagen Riemen, Spanner und Rollen?

Hohe Temperaturen, Vibrationen und ständige Bewegung führen mit der Zeit zu natürlichem Verschleiß. Häufige Ausfallursachen sind:

  • Alternde Gummiriemen werden spröde oder reißen.
  • Abgenutzte Lager in Rollen oder Spannern führen zu Geräuschen oder Vibrationen.
  • Spannungsverlust führt zum Durchrutschen des Riemens oder zu einer Fehlausrichtung der Steuerzeiten.
  • Verunreinigungen durch Öl oder Kühlmittel zersetzende Stoffe.
  • Verlängerte Wartungsintervalle führen zu unerwarteten Ausfällen.

Zu den Symptomen defekter Komponenten zählen Quietschgeräusche, schlechte Motorleistung, unrunder Leerlauf oder sogar ein Zahnriemenschaden, der, wenn er ignoriert wird, zu schweren Motorschäden führen kann.

Warum sollten bei einer Motorüberholung Riemen, Spanner und Rollen ausgetauscht werden?

Der Austausch dieser Komponenten im Rahmen einer Motorüberholung gewährleistet langfristige Zuverlässigkeit und eliminiert das Risiko zukünftiger zeitbedingter Ausfälle. Ein neuer Satz Riemen, Rollen und Spanner stellt Präzision, Effizienz und Leistung wieder her – und schützt Ihre Investition.

Zu den Vorteilen des Austauschs gehören:

  • Präzise Zeitsteuerung und reibungsloser Betrieb wiederhergestellt.
  • Reduziertes Risiko eines katastrophalen Motorausfalls.
  • Verbesserte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Umbaus.
  • Leisere, effizientere Motorleistung.

Alle bei Design911 erhältlichen Komponenten werden aus hochwertigen Materialien, Präzisionslagern und modernen hitzebeständigen Verbindungen hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Leistung in hochbelasteten Porsche-Motoren zu gewährleisten.

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