Porsche

Tubo/manguera de retorno del refrigerante del motor delantero
Este tubo de retorno de refrigerante original de Porsche forma parte del circuito de refrigeración del radiador delantero, ayudando a que el refrigerante circule por el sistema de refrigeración del vehículo para mantener la temperatura correcta del motor y la presión del sistema.

Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 (Código de motor: 9605)
Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005 - 2008 (Código de motor: 9701)
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (Código de motor: 9770)
Porsche 997.2 Carrera 3.6L 2009 - 2012 (Código de motor: A102)
Porsche 997.2 Carrera 3.8L 2009 - 2012 (Código de motor: A101)
Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010 - 2013 (Código de motor: A170)
Porsche 997 GT3 3.6L 2007 - 2010 (Código de motor: 9776)

Diagrama ref. n.º 16

Esta pieza reemplaza/hace referencia cruzada a los números de Porsche anteriores: 99710665202, 99710665203

Qué hace esta pieza / Funciones
• Retorna el refrigerante dentro del circuito de refrigeración del radiador delantero.
• Se conecta a la tubería de refrigerante delantera y al sistema de retorno del radiador.
• Ayuda a mantener la correcta circulación del refrigerante entre el motor y los radiadores delanteros.
• Mantiene una temperatura de funcionamiento estable del motor.
• Ayuda a mantener la presión y el flujo del sistema de refrigeración.
• Reemplaza una tubería de retorno original que tenga fugas, esté agrietada, corroída o dañada.
• Proporciona la forma, el enrutamiento y los puntos de conexión correctos de Porsche OE.
• Garantiza un rendimiento fiable del sistema de refrigeración en los modelos 997 de alto rendimiento.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El tubo de retorno del refrigerante está expuesto a ciclos de calor, presión del refrigerante, residuos de la carretera, vibraciones y deterioro por el paso del tiempo. Con el tiempo, el tubo o sus conexiones pueden volverse quebradizos, corroídos, agrietados o comenzar a tener fugas. Un tubo de retorno del refrigerante defectuoso puede causar pérdida de refrigerante, advertencias de bajo nivel de refrigerante, sobrecalentamiento, pérdida de presión o fugas visibles alrededor de la tubería del radiador delantero. Reemplazarlo con un tubo de retorno de refrigerante original Porsche OE ayuda a restaurar el flujo correcto del refrigerante y el ajuste de fábrica. Esto es especialmente importante en modelos de alto rendimiento como el 997 Turbo, el 997 GT2 y el 997 GT3, donde una refrigeración eficiente es esencial para la fiabilidad del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si hay fugas de refrigerante en la zona de la tubería de retorno del radiador delantero
• Si la tubería está agrietada, corroída, dañada o deformada
• Si hay pérdida de refrigerante o advertencias de bajo nivel de refrigerante
• Si el sistema de refrigeración no mantiene la presión correctamente
• Durante el reemplazo del radiador delantero o de la manguera del refrigerante
• Durante la revisión del sistema de refrigeración frontal
• Tras un accidente o un impacto en el circuito de refrigeración delantero
• Al restaurar el sistema de refrigeración con piezas originales Porsche correctas.

Dónde se coloca en el coche
Esta pieza se instala en el circuito del sistema de refrigeración delantero/radiador delantero. Forma parte de la tubería de retorno del refrigerante, que lo dirige desde la zona del radiador delantero de vuelta al sistema de refrigeración del vehículo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99710665204

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo/manguera de admisión de refrigerante del motor delantero
Este tubo de refrigerante original de Porsche forma parte del sistema de alimentación y retorno del radiador delantero, ayudando a transportar el refrigerante a través del circuito de refrigeración delantero para mantener la temperatura correcta del motor.

Se adapta a:
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008 (Código de motor: 9605)
Porsche 997.1 Carrera 3.8L 2005 - 2008 (Código de motor: 9701)
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (Código de motor: 9770)
Porsche 997.2 Carrera 3.6L 2009 - 2012 (Código de motor: A102)
Porsche 997.2 Carrera 3.8L 2009 - 2012 (Código de motor: A101)
Porsche 997.2 Turbo 3.8L 2010 - 2013 (Código de motor: A170)
Porsche 997 GT3 3.6L 2007 - 2010 (Código de motor: 9776)

Diagrama ref. n.º 15

Esta pieza reemplaza/hace referencia cruzada a los números de Porsche anteriores: 99710665102, 99710665103

Qué hace esta pieza / Funciones
• Transporta refrigerante dentro del circuito de refrigeración del radiador delantero.
• Se conecta a la tubería de refrigerante delantera y al sistema de alimentación del radiador.
• Ayuda a mantener el flujo correcto de refrigerante entre el motor y los radiadores delanteros.
• Mantiene una temperatura de funcionamiento estable del motor.
• Ayuda a prevenir la restricción del refrigerante causada por tuberías viejas, dañadas o bloqueadas.
• Proporciona la forma, los puntos de conexión y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Reemplaza una tubería de refrigerante original que tenga fugas, esté agrietada, corroída o dañada.
• Garantiza un rendimiento fiable del sistema de refrigeración en los modelos 997 de alto rendimiento.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
El tubo de refrigerante está expuesto a ciclos de calor, presión, aditivos, residuos de la carretera y desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, el tubo o sus conexiones pueden volverse quebradizos, corroídos, agrietados o presentar fugas. Un tubo de refrigerante defectuoso puede provocar pérdida de refrigerante, avisos de bajo nivel, sobrecalentamiento o fugas visibles alrededor del sistema de refrigeración delantero. Sustituirlo por un tubo de admisión de refrigerante original Porsche (OE) ayuda a restablecer el flujo correcto de refrigerante y el ajuste de fábrica. Esto es especialmente importante en modelos de alto rendimiento como el 997 Turbo y el 997 GT3, donde una refrigeración eficiente es esencial para la fiabilidad del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si hay fugas de refrigerante en la zona de las tuberías del radiador delantero
• Si la tubería está agrietada, dañada, corroída o deformada.
• Si hay pérdida de refrigerante o advertencias de bajo nivel de refrigerante
• Durante el reemplazo del radiador delantero o de la manguera de refrigeración
• Durante la revisión del sistema de refrigeración frontal
• Si los puntos de conexión de las tuberías están dañados o ya no sellan correctamente.
• Tras un accidente o un impacto en el circuito de refrigeración delantero
• Al restaurar el sistema de refrigeración con piezas originales Porsche correctas.

Dónde se coloca en el coche
Esta pieza se instala en el sistema de refrigeración delantero/circuito del radiador delantero. Forma parte de la tubería de alimentación/admisión de refrigerante que conecta los componentes de refrigeración delanteros del vehículo y ayuda a que el refrigerante circule por el sistema del radiador.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99710665104

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Ventilador del radiador.
El ventilador de radiador original de Porsche es un componente del sistema de refrigeración de equipo original diseñado para proporcionar un flujo de aire eficiente a través del radiador, manteniendo la temperatura de funcionamiento correcta del motor en todas las condiciones de conducción. Fabricado según los exigentes estándares de Porsche en cuanto a ajuste, rendimiento y durabilidad, este ventilador de radiador ofrece un rendimiento de refrigeración fiable que contribuye a la eficiencia del motor, el control de emisiones y la fiabilidad a largo plazo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
• Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)

Diagrama de referencia n.° 9 y 10

Con un conjunto de ventilador de precisión, un motor eléctrico de alto rendimiento y una construcción duradera y resistente a la intemperie, el ventilador del radiador está diseñado para funcionar de manera eficiente en condiciones exigentes, como tráfico intenso, altas temperaturas ambiente y conducción deportiva. Diseñado como reemplazo directo de la unidad original, se integra a la perfección con los sistemas de gestión del motor y refrigeración del vehículo para brindar un funcionamiento idéntico al de fábrica y un rendimiento confiable.

Qué hace este producto:

• Aspira aire a través del radiador para mejorar la refrigeración del motor.
• Ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
• Favorece una refrigeración eficiente durante la conducción a baja velocidad y en ralentí.
• Ayuda al condensador del aire acondicionado mejorando el flujo de aire.
• Evita el sobrecalentamiento del motor en condiciones exigentes.
• Funciona automáticamente a través del sistema de control de refrigeración del vehículo.
• Ofrece el ajuste, el rendimiento y la fiabilidad propios de Porsche.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La temperatura del motor aumenta cuando el vehículo está parado o en tráfico lento.
• El ventilador de refrigeración no funciona.
• Mensajes de advertencia de sobrecalentamiento.
• El rendimiento del aire acondicionado se reduce a bajas velocidades del vehículo.
• El ventilador emite ruidos inusuales de rechinido, traqueteo o chirrido.
• Vibración excesiva durante el funcionamiento del ventilador.
• Fusible del ventilador de refrigeración fundido o fallos eléctricos.
• Funcionamiento intermitente del ventilador.
• Aspas del ventilador dañadas o rotas.
• Sobrecalentamiento del motor en clima cálido o bajo carga pesada.

Por qué es importante la sustitución:

• El ventilador del radiador desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la temperatura correcta del motor cuando el flujo de aire natural a través del radiador es insuficiente. Con el tiempo, el motor eléctrico, los cojinetes y las aspas del ventilador pueden desgastarse debido al funcionamiento continuo, los ciclos de calor y la exposición a la humedad, la suciedad y los residuos de la carretera.
• Un ventilador del radiador defectuoso puede reducir significativamente la eficiencia de la refrigeración, provocando el sobrecalentamiento del motor en atascos o al ralentí. También puede disminuir el rendimiento del aire acondicionado al limitar el flujo de aire a través del condensador. El funcionamiento continuo con un ventilador averiado puede provocar el sobrecalentamiento del motor, un mayor desgaste mecánico y reparaciones potencialmente costosas.
• Sustituir un ventilador de radiador desgastado o defectuoso por un componente original de Porsche restaura el rendimiento de refrigeración de fábrica, un flujo de aire fiable y un control de temperatura eficiente. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche, este repuesto garantiza un ajuste preciso, un funcionamiento fiable y la durabilidad esperada del sistema de refrigeración original.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98295945

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta tórica – Línea de ventilación del refrigerante de agua de 11 x 2,5 mm
Se vende cada uno

Mantenga la integridad del sistema de refrigeración de su Porsche con esta junta tórica para la línea de ventilación del refrigerante. Con unas dimensiones de 11 x 2,5 mm, esta junta de sellado original de fábrica está diseñada para proporcionar un sellado fiable y sin fugas entre la línea de ventilación del refrigerante y sus componentes asociados.

Se adapta a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
• Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama ref. n.º 12

Aunque pequeña, esta junta tórica desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del sistema de refrigeración. Crea un sello hermético entre la línea de ventilación y sus componentes correspondientes, evitando fugas de refrigerante y permitiendo que el sistema mantenga la presión de funcionamiento correcta. Reemplazar las juntas tóricas desgastadas o dañadas durante el mantenimiento del sistema de refrigeración ayuda a prevenir la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento y costosas reparaciones del motor.

¿Para qué sirve la junta tórica del conducto de ventilación del refrigerante?

La junta tórica del conducto de ventilación del refrigerante sella la conexión entre los tubos de refrigerante y los racores del conducto de ventilación dentro del sistema de refrigeración del motor.

Sus funciones incluyen:

• Prevención de fugas de refrigerante.
• Mantener la presión del sistema de refrigeración.
• Garantizar una circulación eficiente del refrigerante.
• Evitar que el aire entre en el sistema de refrigeración.
• Garantizar las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del sistema de refrigeración.

Una junta tórica que selle correctamente es esencial para mantener el rendimiento y la fiabilidad del sistema de refrigeración del motor.

¿Por qué es necesario reemplazar la junta tórica?

Con el tiempo, las juntas del sistema de refrigeración están sometidas a constantes fluctuaciones de temperatura y a la exposición al refrigerante, lo que provoca su deterioro.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Ciclos de calor.
• Endurecimiento relacionado con la edad.
• Pérdida de elasticidad.
• Degradación química del refrigerante.
• Daños durante la extracción.
• Deformación por compresión tras años de servicio.
• Reparaciones del sistema de refrigeración que requieren el reemplazo de juntas.

Al igual que ocurre con la mayoría de los componentes de sellado, las juntas tóricas siempre deben sustituirse una vez retiradas.

Síntomas de una junta tórica defectuosa en la línea de ventilación del refrigerante

Algunos signos de un sello desgastado o dañado son:

• Hay fugas de refrigerante alrededor del conducto de ventilación.
• Residuos de refrigerante de color rosa, blanco o secos.
• Mensajes de advertencia de bajo nivel de refrigerante.
• Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.
• Olor dulce a refrigerante proveniente del compartimento del motor.
• Presión reducida en el sistema de refrigeración.
• Se observa un ligero goteo de refrigerante después de conducir.

Sustituir la junta tórica ante el primer signo de fuga ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y daños mayores en el sistema de refrigeración.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta tórica?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retira el tubo de ventilación del refrigerante.
• Se sustituyen los componentes del sistema de refrigeración.
• Se ha detectado una fuga de refrigerante.
• Realizar reparaciones de termostatos o bombas de agua.
• Realizar el mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración.
• Reconstrucción o mantenimiento del motor.

Instalar una junta tórica nueva durante el reensamblaje garantiza un sellado fiable y reduce el riesgo de futuras fugas de refrigerante.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970758640

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de sellado – 9,25 x 1,78 mm Suministro de aceite para turbocompresor
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.

Mantenga la integridad del sistema de lubricación del turbocompresor de su Porsche con este anillo de sellado para el suministro de aceite del turbocompresor. Con unas dimensiones de 9,25 x 1,78 mm, este anillo de sellado de ingeniería de precisión está diseñado para proporcionar un sellado fiable y sin fugas en el sistema de suministro de aceite del turbocompresor de determinados modelos Porsche 997 Turbo y GT.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagrama ref. n.º 20

El turbocompresor requiere un suministro constante de aceite de motor limpio y a presión para lubricar y refrigerar sus cojinetes de alta velocidad. Incluso la más mínima fuga de aceite en la conexión de suministro puede reducir la eficacia de la lubricación, contaminar los componentes circundantes y, si no se soluciona, contribuir al desgaste prematuro del turbocompresor. Sustituir las juntas tóricas cada vez que se desconecta la línea de suministro de aceite es una práctica esencial en el taller.

Fabricada según los exigentes estándares de Porsche, esta junta tórica original de Porsche ofrece las dimensiones precisas, la calidad del material y el rendimiento de sellado necesarios para una fiabilidad a largo plazo bajo las temperaturas y presiones extremas que se experimentan en el circuito de aceite del turbocompresor.

¿Qué función cumple el anillo de sellado del suministro de aceite del turbocompresor?

La junta tórica crea una conexión hermética entre la línea de suministro de aceite del turbocompresor y sus componentes de acoplamiento.

Sus funciones incluyen:
Prevención de fugas de aceite del motor.

• Mantener la presión de aceite correcta en el turbocompresor.
• Garantizar la lubricación continua de los cojinetes del turbocompresor.
• Evitar la contaminación de los componentes circundantes del motor.
• Favorece una refrigeración eficiente del turbocompresor.
• Contribuye a mantener la fiabilidad del turbocompresor a largo plazo.

Una conexión de alimentación de aceite que selle correctamente es fundamental para el buen funcionamiento de cualquier motor Porsche turboalimentado.

¿Por qué es necesario reemplazar la junta de estanqueidad?

Las juntas tóricas están diseñadas como elementos de mantenimiento y siempre deben reemplazarse una vez que se hayan dañado.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Extracción del tubo de suministro de aceite del turbocompresor.
• Sustitución o reconstrucción del turbocompresor.
• Trabajos de reparación de motores.
• Ciclos de calor que provocan el endurecimiento del sello.
• Pérdida de elasticidad relacionada con la edad.
• Fuga de aceite alrededor de la conexión de alimentación de aceite.
• Mantenimiento preventivo durante el servicio del motor.

Sustituir la junta tórica es una forma económica de evitar fugas de aceite y proteger los costosos componentes del turbocompresor.

Síntomas de un anillo de sellado defectuoso

Algunos indicios de que la junta de estanqueidad puede necesitar ser reemplazada son:

• Fugas de aceite alrededor de la conexión de suministro de aceite del turbocompresor.
• Residuos de aceite en los componentes circundantes del motor.
• Olor a aceite quemado después de conducir.
• Salía una ligera humareda de aceite del compartimento del motor.
• Pérdida gradual de aceite del motor.
• Deterioro visible del anillo de sellado durante el mantenimiento.

Cualquier fuga de aceite en el sistema de lubricación del turbocompresor debe corregirse de inmediato.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta de estanqueidad?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

• Se retira el tubo de alimentación de aceite del turbocompresor.
• Se sustituye o se repara el turbocompresor.
• Se detectan fugas de petróleo.
• Las reparaciones del motor implican el circuito de suministro de aceite.
• Realizar el mantenimiento preventivo del sistema de lubricación del turbocompresor.

Como ocurre con la mayoría de los componentes de sellado, Porsche recomienda instalar juntas nuevas en lugar de reutilizar las antiguas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970761440

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Correa de distribución RD Tooth
Correa de distribución 219 de dientes redondos.

Esta correa de distribución OE Match es una correa de repuesto para los modelos Porsche 928 fabricados entre 1983 y 1996. Presenta un perfil de dientes RD y está diseñada para coincidir con el ajuste y la función originales del sistema de distribución del árbol de levas.

Se adapta a:
Porsche 928 S2 / S4 / GT / GTS 1983 - 1996

Diagrama Ref. No. 1.

La correa de distribución conecta el cigüeñal con el sistema de transmisión del árbol de levas, manteniendo la sincronización correcta de las válvulas con el movimiento de los pistones. Una buena correa de distribución es esencial para el rendimiento del motor, un funcionamiento suave y para prevenir daños graves relacionados con la sincronización.

Funciones
• Sustituye la correa de distribución / correa del árbol de levas
• Perfil dental RD
• Sincroniza el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas.
• Favorece la correcta sincronización de las válvulas
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Reemplaza las correas de distribución agrietadas, desgastadas, contaminadas, estiradas o envejecidas.
• Correa de distribución de repuesto compatible con equipo original (OE Match) para Porsche 928.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de distribución se desgastan con el tiempo, el kilometraje, el calor, la contaminación por aceite, los cambios de tensión y el uso repetido del motor. Una correa desgastada o con el mantenimiento vencido puede agrietarse, perder dientes, estirarse, deshilacharse o fallar sin previo aviso. Una falla en la correa de distribución puede causar un funcionamiento deficiente, pérdida de sincronización de las válvulas, problemas de arranque o daños graves en el motor. Reemplazar la correa en el intervalo de servicio correcto ayuda a proteger el motor y a mantener un funcionamiento fiable.

Cuándo reemplazar esta pieza
• El intervalo de servicio de la correa de distribución es
• La correa de distribución está agrietada, deshilachada, vitrificada, contaminada o desgastada.
• Los dientes de la correa están dañados o faltan.
• La correa ha estado expuesta a contaminación por aceite, refrigerante o suciedad.
• La tensión de la correa de distribución es incorrecta o inestable.
• Se están reemplazando la bomba de agua, los tensores, los rodillos o los sellos delanteros del motor.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento mayor del motor.

Dónde encaja en el coche
Esta correa se instala en el sistema de distribución del motor/árbol de levas de los modelos Porsche 928. Se coloca entre las poleas del cigüeñal y del árbol de levas correspondientes, según la configuración de distribución de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92810515750

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubería de agua.
El tubo de agua Porsche es un componente original del sistema de refrigeración Porsche, diseñado para garantizar un paso fiable del refrigerante del motor entre los componentes clave del sistema. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, características de flujo y durabilidad, este tubo de agua asegura una circulación eficiente del refrigerante, ayudando a mantener la temperatura de funcionamiento correcta del motor y protegiéndolo del sobrecalentamiento.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>

Diagrama Ref. N° 5

Fabricada con metal de alta calidad resistente a la corrosión y diseñada con precisión para igualar el diseño original de fábrica, la tubería de agua está construida para soportar altas presiones de refrigerante, variaciones extremas de temperatura, vibraciones del motor y exposición prolongada al refrigerante. Su construcción de calidad de equipo original garantiza un trazado preciso, conexiones seguras y un rendimiento duradero y sin fugas.

Qué hace este producto:

• Transfiere el refrigerante del motor entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación continua del refrigerante.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una transferencia de calor eficiente en todo el sistema de refrigeración.
• Proporciona un conducto de refrigerante seguro y sin fugas.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Protege los componentes críticos del motor mediante una refrigeración eficaz.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Nivel bajo de refrigerante.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de la tubería o las juntas.
• Corrosión u óxido en la tubería.
• Secciones de tubería agrietadas o dañadas.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Encendido de la luz de advertencia del refrigerante.
• Vapor saliendo del compartimento del motor.
• Olor dulce a refrigerante después de conducir.
• Rellenar el líquido refrigerante con frecuencia.

Por qué es importante la sustitución:

• La tubería de agua funciona continuamente en condiciones exigentes, donde está expuesta a refrigerante a presión, altas temperaturas de funcionamiento, vibraciones del motor y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la corrosión, la fatiga o los daños físicos pueden debilitar la tubería o sus superficies de sellado, lo que provoca fugas de refrigerante y una menor eficiencia del sistema de refrigeración.
• Una tubería de agua con fugas o dañada puede provocar la pérdida de refrigerante, causando el sobrecalentamiento del motor y aumentando el riesgo de daños graves como la deformación de la culata, la falla de la junta de culata y el desgaste prematuro de los componentes internos del motor. Incluso las pequeñas fugas pueden reducir la eficiencia de la refrigeración y ocasionar reparaciones costosas si no se solucionan a tiempo.
• Sustituir una tubería de agua desgastada o dañada restablece la circulación fiable del refrigerante y garantiza que el sistema de refrigeración funcione según lo previsto por Porsche. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener la temperatura óptima del motor, la fiabilidad y los altos estándares de rendimiento que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB81992700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de ventilación para tanque de agua.

El tubo de ventilación del depósito de agua de Porsche es un componente original del sistema de refrigeración de Porsche, diseñado para liberar el exceso de aire y presión del depósito de expansión del refrigerante, manteniendo al mismo tiempo las condiciones de funcionamiento correctas dentro del sistema de refrigeración. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, flexibilidad y durabilidad, este tubo de ventilación contribuye a garantizar una circulación eficiente del refrigerante y un rendimiento estable del sistema de refrigeración.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 22

Fabricada con manguera reforzada de alta calidad y resistente al calor, la línea de ventilación está diseñada para soportar la exposición continua a los vapores del refrigerante, el calor del motor, las fluctuaciones de presión y las vibraciones. Moldeada con precisión para un enrutamiento correcto según las especificaciones de fábrica, proporciona conexiones seguras y sin fugas, y contribuye al correcto funcionamiento del depósito de expansión del refrigerante y del sistema de refrigeración del motor.

Qué hace este producto:

• Purga el aire y los vapores del refrigerante del depósito de expansión.
• Ayuda a regular la presión dentro del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación eficiente del refrigerante.
• Facilita el llenado y la purga adecuados del sistema de refrigeración.
• Evita la formación de burbujas de aire en el circuito de refrigeración.
• Proporciona una conexión segura y sin fugas.
• Ayuda a mantener estables las temperaturas de funcionamiento del motor.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hay fugas de refrigerante alrededor del depósito de expansión.
• Grietas o roturas visibles en la manguera.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Aire que ingresa al sistema de refrigeración.
• Pérdida frecuente de refrigerante.
• Sobrecalentamiento del motor.
• Luz de advertencia del refrigerante o advertencias repetidas de bajo nivel de refrigerante.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Material de la manguera hinchado, quebradizo o endurecido.
• Dificultad para purgar el sistema de refrigeración después del mantenimiento.

Por qué es importante la sustitución:

• La manguera de ventilación está constantemente expuesta al calor, al vapor del refrigerante, a los cambios de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede endurecerse, agrietarse o perder flexibilidad, mientras que las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de refrigerante o la entrada de aire al sistema de refrigeración.
• Una fuga o bloqueo en la línea de ventilación puede alterar la regulación de la presión dentro del depósito de expansión del refrigerante, aumentando el riesgo de burbujas de aire, pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento del motor. El funcionamiento continuo con un sistema de refrigeración defectuoso puede provocar una menor eficiencia del motor y daños potencialmente graves.
• Sustituir una manguera de ventilación desgastada o dañada restablece la integridad del sistema de refrigeración y garantiza que el depósito de expansión del refrigerante funcione correctamente. Un repuesto original de Porsche ofrece un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una fiabilidad duradera, lo que ayuda a mantener la temperatura óptima del motor, la eficiencia de la refrigeración y el rendimiento fiable que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B121447E

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de aceite del enfriador de aceite de la caja de cambios (completo).
El tubo de aceite del enfriador de aceite de la caja de cambios Porsche (completo) es un componente original de lubricación de la transmisión Porsche, diseñado para hacer circular el fluido de la transmisión entre la caja de cambios y el enfriador de aceite. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y durabilidad, este conjunto completo de tubo de aceite garantiza una circulación eficiente del fluido, lo que ayuda a mantener temperaturas óptimas de funcionamiento de la caja de cambios y un rendimiento fiable de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 2

Fabricado con tubos metálicos de alta calidad resistentes a la corrosión, secciones de manguera flexibles reforzadas y conexiones de equipo original de ingeniería de precisión, el conjunto completo de tuberías de aceite está diseñado para soportar altas presiones de fluido, temperaturas elevadas, vibraciones continuas y las exigentes condiciones de funcionamiento del sistema de transmisión. Su trazado moldeado de fábrica y su diseño preensamblado garantizan una instalación sencilla, un funcionamiento sin fugas y una fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Transfiere el fluido de la transmisión entre la caja de cambios y el enfriador de aceite.
• Mantiene la circulación continua del fluido de transmisión.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios.
• Favorece la refrigeración eficiente de la transmisión.
• Garantiza una transferencia de fluidos segura y sin fugas bajo presión de funcionamiento.
• Ayuda a mantener la lubricación correcta de la transmisión.
• Protege los componentes internos de la caja de cambios del calor excesivo y el desgaste.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la transmisión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de transmisión.
• Nivel bajo de líquido de transmisión.
• Restos de líquido visibles alrededor de la tubería o los accesorios.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Cambios de marcha bruscos o retardados.
• Luz de advertencia de la transmisión o mensajes de error.
• Corrosión o daños físicos en la tubería.
• Secciones de manguera agrietadas o con fugas.
• Olor a quemado por el líquido de transmisión sobrecalentado.
• Rendimiento de transmisión reducido.

Por qué es importante la sustitución:

• La tubería de aceite del enfriador de la caja de cambios está sometida a presión continua, altas temperaturas de funcionamiento, vibraciones del motor y exposición a residuos de la carretera y contaminantes ambientales. Con el tiempo, la tubería, las secciones de manguera y las conexiones de sellado pueden deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de fluido o restricción del flujo.
• Una fuga o restricción en el conducto de aceite puede reducir la eficiencia de la refrigeración de la transmisión, provocando un aumento de la temperatura de la caja de cambios y un desgaste acelerado de sus componentes internos. El funcionamiento continuo con un nivel insuficiente de líquido de transmisión puede ocasionar un mal funcionamiento del cambio de marchas, sobrecalentamiento y reparaciones potencialmente costosas en la caja de cambios.
• Sustituir el tubo de aceite del enfriador de la caja de cambios, si está desgastado o dañado, restablece la circulación y la refrigeración del fluido de la transmisión. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que contribuye a mantener cambios de marcha suaves, la fiabilidad de la transmisión y el excelente rendimiento de conducción que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97030708201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de presión para la bomba de dirección asistida, vehículo con volante a la izquierda.
La manguera de presión Porsche para la bomba de dirección asistida (LHD) es una manguera hidráulica de alta presión original de Porsche, diseñada específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD). Diseñada para suministrar fluido de dirección asistida a presión desde la bomba hasta la cremallera de dirección, esta manguera garantiza una asistencia hidráulica constante para una dirección suave, precisa y con gran capacidad de respuesta. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y durabilidad, proporciona un recorrido correcto de fábrica y una fiabilidad a largo plazo.
NOTA: ¡SOLO PARA VEHÍCULOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA!

Se adapta a:

• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 1

Fabricada con manguera hidráulica reforzada de primera calidad, con racores de equipo original de ingeniería de precisión y conexiones engarzadas, la línea de presión está diseñada para soportar las altas presiones de funcionamiento, las temperaturas elevadas, la vibración del motor y el flujo hidráulico continuo que se producen en el sistema de dirección. Su diseño moldeado de fábrica garantiza una instalación precisa en modelos con volante a la izquierda, a la vez que mantiene un circuito hidráulico seguro y sin fugas.

Qué hace este producto:

• Suministra fluido hidráulico a alta presión desde la bomba de dirección asistida hasta la cremallera de dirección.
• Proporciona la presión hidráulica necesaria para la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave, precisa y constante.
• Garantiza el flujo correcto del fluido hidráulico en todo el sistema de dirección.
• Proporciona una conexión de alta presión segura y sin fugas.
• Resiste presiones hidráulicas extremas y temperaturas del motor elevadas.
• Garantiza el enrutamiento correcto para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Forma parte esencial del sistema de dirección asistida hidráulica.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Dirección pesada o rígida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Grietas visibles, corrosión o daños en la manguera o en las secciones de tubería metálica.
• Residuos de líquido alrededor de los racores o conexiones de las mangueras.
• Asistencia a la dirección reducida o inconsistente.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• Vibración en la dirección o sensación de dirección inconsistente.
• Mensajes de advertencia del sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de presión de la dirección asistida funciona bajo presiones hidráulicas extremadamente altas, expuesta al calor constante del motor, vibraciones y condiciones ambientales adversas. Con el tiempo, la manguera reforzada, las tuberías metálicas y las conexiones de sellado pueden deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas, pérdida de presión o rotura de la manguera.
• Una fuga o un debilitamiento en la línea de presión reduce la presión hidráulica dentro del sistema de dirección, lo que provoca un mayor esfuerzo al girar el volante y una mayor tensión en la bomba de dirección asistida y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con baja presión hidráulica o pérdida de fluido puede acelerar el desgaste de componentes costosos de la dirección y comprometer el control del vehículo.
• Sustituir una línea de presión desgastada o dañada restablece la presión hidráulica correcta y garantiza una asistencia de dirección fiable. Un repuesto original de Porsche ofrece un ajuste perfecto para vehículos con volante a la izquierda, materiales de primera calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a mantener una respuesta de dirección precisa, la seguridad en la conducción y las refinadas características de manejo que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034724308

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Devuelva el cable para el enfriador de aceite de la dirección asistida, para vehículos con volante a la izquierda.
La manguera de retorno para el enfriador de aceite de la dirección asistida Porsche (para vehículos con volante a la izquierda) es una manguera hidráulica original de Porsche diseñada específicamente para vehículos con volante a la izquierda. Devuelve el líquido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección, asegurando una circulación continua del fluido hidráulico y manteniendo un rendimiento óptimo de la dirección. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera de retorno es esencial para el funcionamiento fiable y la larga vida útil del sistema de dirección asistida hidráulica.
NOTA: ¡SOLO PARA VEHÍCULOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA!

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 4

Fabricada con manguera reforzada de alta calidad y racores de equipo original de ingeniería de precisión, la línea de retorno está diseñada para soportar presión hidráulica continua, fluctuaciones de temperatura, vibraciones del motor y exposición prolongada al líquido de la dirección asistida. Su diseño moldeado de fábrica garantiza un enrutamiento preciso en vehículos con volante a la izquierda, una instalación segura y un funcionamiento sin fugas, lo que ayuda a proteger el sistema de dirección asistida del desgaste prematuro.

Qué hace este producto:

• Devuelve el líquido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección.
• Mantiene una circulación continua del fluido hidráulico.
• Ayuda a regular la temperatura del líquido de la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave y constante.
• Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
• Protege la bomba de la dirección asistida contra el sobrecalentamiento.
• Garantiza el enrutamiento correcto para vehículos con volante a la izquierda (LHD).
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la dirección asistida.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Dirección pesada o inconsistente.
• Grietas visibles o deterioro de la manguera.
• Residuos de líquido alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Sobrecalentamiento del líquido de la dirección asistida.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• La asistencia a la dirección se está volviendo intermitente.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de retorno de la dirección asistida funciona continuamente en un entorno exigente, donde está expuesta al fluido hidráulico, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede deteriorarse, mientras que los sellos y las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de fluido o una restricción del flujo.
• Una fuga o una obstrucción en la línea de retorno puede reducir la eficiencia de refrigeración del sistema de dirección asistida, provocando un aumento de la temperatura del fluido y un mayor desgaste de la bomba y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con niveles bajos de fluido puede ocasionar ruidos en la dirección, una asistencia inconsistente y reparaciones potencialmente costosas del sistema hidráulico.
• Sustituir una línea de retorno desgastada o dañada restablece la correcta circulación del fluido hidráulico y contribuye a mantener una refrigeración eficiente del sistema de dirección asistida. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto para vehículos con volante a la izquierda, materiales de primera calidad y una fiabilidad duradera, asegurando una dirección precisa, un rendimiento fiable y las características de conducción que espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034723708

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Línea de retorno para el enfriador de aceite de la dirección asistida.
La manguera de retorno para el enfriador de aceite de la dirección asistida de Porsche es una manguera hidráulica original de Porsche diseñada para devolver el fluido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia a la presión y durabilidad, esta manguera de retorno desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de una circulación eficiente del fluido hidráulico y un rendimiento constante de la dirección asistida.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13

Diagrama Ref. N° 9

Fabricada con manguera reforzada de alta calidad y racores de equipo original de ingeniería de precisión, la línea de retorno está diseñada para soportar presión hidráulica continua, fluctuaciones de temperatura, vibraciones del motor y exposición al líquido de la dirección asistida. Su diseño moldeado de fábrica garantiza un recorrido preciso, una instalación segura y un funcionamiento sin fugas, lo que ayuda a proteger el sistema de dirección asistida del desgaste prematuro.

Qué hace este producto:

• Devuelve el líquido de la dirección asistida refrigerado desde el enfriador de aceite al sistema de dirección.
• Mantiene una circulación continua del fluido hidráulico.
• Ayuda a regular la temperatura del líquido de la dirección asistida.
• Proporciona una asistencia a la dirección suave y constante.
• Proporciona una conexión hidráulica segura y sin fugas.
• Protege la bomba de la dirección asistida contra el sobrecalentamiento.
• Garantiza el correcto enrutamiento del fluido hidráulico.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración de la dirección asistida.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas de líquido de la dirección asistida.
• Nivel bajo de líquido de dirección asistida.
• Ruido chirriante o quejido proveniente de la bomba de la dirección asistida.
• Dirección pesada o inconsistente.
• Grietas visibles o deterioro de la manguera.
• Residuos de líquido alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Sobrecalentamiento del líquido de la dirección asistida.
• Entrada de aire en el sistema hidráulico.
• La asistencia a la dirección se está volviendo intermitente.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de dirección, cuando corresponda.

Por qué es importante la sustitución:

• La línea de retorno de la dirección asistida funciona continuamente en un entorno exigente, donde está expuesta al fluido hidráulico, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de la manguera puede deteriorarse, mientras que los sellos y las conexiones pueden debilitarse, lo que provoca fugas de fluido o una reducción del caudal.
• Una fuga o una obstrucción en la línea de retorno puede reducir la eficiencia de refrigeración del sistema de dirección asistida, provocando un aumento de la temperatura del fluido y un mayor desgaste de la bomba y la cremallera de dirección. El funcionamiento continuo con niveles bajos de fluido puede ocasionar ruidos en la dirección, una menor asistencia y reparaciones potencialmente costosas del sistema hidráulico.
• Sustituir una línea de retorno desgastada o dañada restablece la correcta circulación del fluido hidráulico y contribuye a mantener una refrigeración eficiente del sistema de dirección asistida. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una fiabilidad duradera, asegurando una dirección precisa, un rendimiento fiable y los altos estándares de conducción que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034724103

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Amortiguador eléctrico de la tapa del maletero trasero.
El amortiguador eléctrico para la tapa del maletero es un soporte de elevación eléctrico de repuesto, similar al original, diseñado para proporcionar una apertura y cierre suaves y controlados del portón trasero en los modelos Porsche compatibles equipados con un sistema de apertura eléctrica. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este amortiguador eléctrico combina un amortiguador de gas con un mecanismo de accionamiento eléctrico integrado para asegurar un funcionamiento sencillo y fiable de la tapa del maletero.
Se venden por unidad.
Sirve para izquierda y derecha.

Se adapta a:

• Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 10

Fabricado con acero de alta calidad, componentes internos mecanizados con precisión y mecanismos electrónicos sellados, el amortiguador está diseñado para soportar ciclos de funcionamiento repetidos, diversas condiciones climáticas y el uso diario del vehículo. Se integra a la perfección con el sistema de control del portón trasero eléctrico, restaurando un funcionamiento suave, silencioso y fiable del mismo.

Qué hace este producto:

• Facilita la apertura y el cierre automáticos de la tapa del maletero.
• Soporta el peso del portón trasero durante el funcionamiento.
• Proporciona un movimiento suave y controlado del portón trasero.
• Funciona con el sistema de apertura eléctrica del portón trasero del vehículo.
• Ayuda a prevenir movimientos bruscos de apertura o cierre.
• Mantiene la correcta alineación de la tapa del maletero trasero.
• Reduce la tensión en las bisagras y el mecanismo de cierre del portón trasero.
• Forma parte esencial del sistema de funcionamiento del portón trasero eléctrico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La puerta trasera se abre lenta o irregularmente.
• La tapa del maletero trasero no se abre ni se cierra automáticamente.
• La puerta trasera se cae inesperadamente.
• Chirridos, chasquidos o ruidos inusuales durante el funcionamiento.
• La puerta trasera se detiene a mitad de camino al abrirse o cerrarse.
• Mensajes de advertencia relacionados con el sistema de portón trasero eléctrico.
• Fuga de líquido del amortiguador. Asistencia de elevación débil.
• El portón trasero requiere asistencia manual para su funcionamiento.
• Fallo intermitente o total del funcionamiento del ascensor eléctrico.

Por qué es importante la sustitución:

• El amortiguador eléctrico del portón trasero está sometido a un funcionamiento frecuente, cargas constantes y exposición a la humedad, fluctuaciones de temperatura y contaminantes de la carretera. Con el tiempo, la carga de gas interna, el motor eléctrico o los componentes de sellado pueden deteriorarse, reduciendo su capacidad de elevación y sometiendo el sistema del portón trasero a una tensión adicional.
• Un amortiguador eléctrico defectuoso puede impedir que el portón trasero se abra o cierre correctamente, lo que afecta la comodidad y puede generar un riesgo para la seguridad si la tapa del maletero no permanece abierta de forma segura. El uso continuado con un amortiguador desgastado también puede aumentar el desgaste de las bisagras del portón trasero, el mecanismo de cierre y los componentes del accionamiento eléctrico.
• Sustituir un amortiguador eléctrico defectuoso restablece el funcionamiento suave y fiable del portón trasero eléctrico y garantiza que la tapa del maletero funcione de forma segura y eficiente. Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este repuesto ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y una gran durabilidad, lo que ayuda a mantener la comodidad, la seguridad y la funcionalidad de alta gama que se esperan de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B827851H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Barra de acoplamiento delantera exterior.
La barra de acoplamiento exterior delantera de Porsche es un componente original del sistema de dirección, diseñado para proporcionar una conexión precisa entre la cremallera de dirección y el conjunto del cubo de la rueda delantera. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, esta barra de acoplamiento exterior transmite la dirección con precisión, permitiendo una articulación controlada de la suspensión en todo su recorrido.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Gasolina (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>

Diagrama Ref. N° 2

Fabricada en acero forjado de alta resistencia y equipada con una rótula de precisión, la barra de dirección está diseñada para soportar fuerzas de dirección continuas, impactos de la carretera y movimientos de la suspensión. La junta sellada está protegida contra la suciedad y la humedad, lo que garantiza un rendimiento duradero y mantiene la respuesta precisa de la dirección y las características de manejo propias de un componente original de Porsche.

Qué hace este producto:

• Conecta la cremallera de dirección con el conjunto del cubo de la rueda delantera.
• Transmite con precisión la información de la dirección a las ruedas delanteras.
• Permite el movimiento de la suspensión manteniendo el control de la dirección.
• Mantiene la alineación correcta de las ruedas delanteras.
• Proporciona una respuesta de dirección suave y precisa.
• Contribuye a la estabilidad del vehículo durante el frenado y las curvas.
• Reduce la holgura y la vibración no deseadas en la dirección.
• Forma parte fundamental del sistema de dirección delantera.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Juego o holgura en el volante.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos provenientes de la suspensión delantera.
• Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos.
• El vehículo se detiene a un lado.
• Vibración en el volante.
• Respuesta de la dirección deficiente o precisión reducida.
• Dificultad para mantener la alineación de las ruedas.
• Movimiento excesivo en la rótula durante la inspección.
• Funda protectora antipolvo rota o dañada.
• Fallo en la ITV o inspección del vehículo debido al desgaste de la junta de dirección.

Por qué es importante la sustitución:

• La barra de acoplamiento exterior delantera está sometida a movimientos constantes de dirección, impactos de la carretera, cargas en las curvas y exposición al agua, la suciedad y la sal de la carretera. Con el tiempo, la rótula interna y el guardapolvo protector pueden desgastarse, permitiendo la entrada de contaminantes y aumentando la holgura de la articulación.
• Una barra de dirección desgastada puede reducir la precisión de la dirección, afectar la alineación de las ruedas y acelerar el desgaste de los neumáticos. El uso continuado con un juego excesivo puede ejercer una presión adicional sobre la cremallera de dirección y los componentes de la suspensión, comprometiendo además la maniobrabilidad y la seguridad del vehículo.
• Sustituir la barra de acoplamiento exterior delantera desgastada restablece la precisión de la dirección, la geometría correcta de la suspensión y un manejo predecible del vehículo. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y una larga durabilidad, lo que ayuda a mantener la excepcional precisión de la dirección, la seguridad y el rendimiento de conducción para los que fue diseñado su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9Y0423811D

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Manguera del refrigerante.

La manguera de refrigerante Porsche es un componente original del sistema de refrigeración, diseñado para transportar el refrigerante del motor de manera eficiente entre los componentes clave del sistema. Fabricada según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, flexibilidad y durabilidad, esta manguera ayuda a mantener una circulación constante del refrigerante, asegurando que el motor funcione dentro de su rango de temperatura óptimo en todas las condiciones de conducción.

Se adapta a:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina (340Cv) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina (353Cv) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 Turboalimentado Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
• Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Gasolina 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21

Diagrama Ref. N° 11

Fabricada con caucho reforzado multicapa de alta calidad, esta manguera está diseñada para soportar altas presiones de refrigerante, fluctuaciones de temperatura y la exposición continua al refrigerante, vibraciones del motor y condiciones adversas bajo el capó. Moldeada con precisión según la forma original de fábrica, proporciona un ajuste seguro y sin fugas, y garantiza un flujo de refrigerante sin restricciones en todo el sistema de refrigeración.

Qué hace este producto:

• Transfiere el refrigerante entre los componentes del sistema de refrigeración.
• Mantiene una circulación continua del refrigerante en todo el motor.
• Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del motor.
• Favorece una disipación de calor eficiente del motor.
• Proporciona una conexión segura y sin fugas dentro del sistema de refrigeración.
• Resiste altas presiones y variaciones de temperatura.
• Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
• Forma parte esencial del sistema de refrigeración del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Fugas visibles de refrigerante.
• Manguera agrietada, rota o hinchada.
• Caucho blando, quebradizo o deteriorado.
• Olor a refrigerante procedente del compartimento del motor.
• Nivel bajo de refrigerante. Sobrecalentamiento del motor.
• Residuos de refrigerante blancos o de color alrededor de las conexiones de las mangueras.
• Manguera abultada por la presión.
• Vapor procedente del compartimento del motor.
• Luz de advertencia del refrigerante o necesidad de rellenar el refrigerante con frecuencia.

Por qué es importante la sustitución:

• Las mangueras del sistema de refrigeración operan en condiciones exigentes, donde están constantemente expuestas a altas temperaturas, ciclos de presión, productos químicos del refrigerante y vibraciones del motor. Con el tiempo, el material de caucho puede endurecerse, agrietarse o debilitarse, mientras que el refuerzo interno puede deteriorarse, aumentando el riesgo de fugas o fallas repentinas de la manguera.
• Una manguera del refrigerante con fugas o rota puede reducir rápidamente los niveles de refrigerante, provocando el sobrecalentamiento del motor y posibles daños graves, como la deformación de la culata, la rotura de la junta de culata y una menor fiabilidad del motor. Incluso las fugas menores pueden comprometer la eficiencia del sistema de refrigeración y ocasionar reparaciones costosas si no se solucionan.
• Sustituir una manguera de refrigerante desgastada o dañada por una pieza original de Porsche restaura la integridad del sistema de refrigeración y garantiza una circulación fiable del refrigerante. Fabricada según los estándares exactos de Porsche, la manguera original ofrece un ajuste perfecto, una durabilidad excepcional y un rendimiento fiable a largo plazo, lo que ayuda a mantener la temperatura óptima del motor, la fiabilidad y el rendimiento que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A712105410

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de dirección intermedio, volante a la izquierda.
El eje intermedio de dirección Porsche para vehículos con volante a la izquierda (LHD) es un componente original del sistema de dirección diseñado para transmitir con precisión la información de la dirección desde la columna de dirección hasta la cremallera. Fabricado según las especificaciones exactas de Porsche en cuanto a ajuste, resistencia y durabilidad, este eje intermedio proporciona una respuesta de dirección precisa, a la vez que permite el movimiento entre la columna de dirección y la cremallera durante la conducción normal.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 2

Fabricado en acero de alta resistencia con estrías mecanizadas con precisión y juntas universales integradas, el eje está diseñado para soportar cargas de dirección constantes, vibraciones de la carretera y condiciones de conducción exigentes. Desarrollado específicamente para vehículos con volante a la izquierda (LHD), garantiza un ajuste perfecto, un funcionamiento suave de la dirección y las características de manejo precisas que se esperan de un componente original de Porsche.

Qué hace este producto:

• Transfiere la información de la dirección desde el volante a la cremallera de dirección.
• Mantiene un control de la dirección preciso y con gran capacidad de respuesta.
• Permite el movimiento entre la columna de dirección y la cremallera de dirección.
• Reduce las vibraciones transmitidas a través del sistema de dirección.
• Permite un funcionamiento suave de la dirección en todo su rango de funcionamiento.
• Mantiene una alineación precisa de la dirección y proporciona información útil al conductor.
• Contribuye a una conducción estable y un control direccional óptimo del vehículo.
• Constituye una parte fundamental del sistema de dirección del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Juego excesivo en el volante.
• Ruidos de golpeteo o chasquidos al girar el volante.
• Sensación de dirección rígida o inconsistente.
• Vibración en el volante.
• Respuesta de la dirección retardada.
• Se oyen chasquidos en la zona de la columna de dirección.
• Juntas universales desgastadas o atascadas.
• Desalineación del volante.
• Esfuerzo de dirección irregular al tomar curvas.
• Se detectó un movimiento excesivo durante la inspección del sistema de dirección.

Por qué es importante la sustitución:

• El eje intermedio de la dirección está sometido a movimientos continuos de dirección, impactos de la carretera, vibraciones y exposición ambiental durante toda la vida útil del vehículo. Con el tiempo, las juntas universales y las conexiones estriadas pueden desgastarse o corroerse, lo que provoca un mayor juego, una menor precisión en la dirección y ruidos indeseados.
• Un eje de dirección desgastado puede afectar la precisión de la dirección, disminuir la confianza del conductor y ejercer una presión adicional sobre la cremallera y la columna de dirección. Si no se soluciona, el desgaste continuo puede acelerar el daño a los componentes de la dirección relacionados y comprometer el manejo del vehículo.
• Sustituir un eje de dirección intermedio desgastado restaura la precisión de la dirección, la suavidad de funcionamiento y la sensación de dirección directa que Porsche concibió. Un repuesto original de Porsche garantiza un ajuste perfecto, una calidad de fabricación excepcional y una fiabilidad a largo plazo, lo que ayuda a mantener el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción que su Porsche fue diseñado para ofrecer.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95B419753D

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