Cárter

Colador de aceite. Porsche 911 1965-77 / 914-6
Diseño tipográfico antiguo.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76

Diagrama ref. n.º 38

Números de referencia relacionados
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90110138002

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Filtro de aceite del cárter

Proteja el motor de su Porsche con este filtro de aceite del cárter, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones del fabricante, este filtro de aceite de repuesto, diseñado con precisión, desempeña un papel fundamental en la protección del sistema de lubricación, impidiendo que partículas grandes entren en la bomba de aceite y garantizando un flujo de aceite sin restricciones en todo el motor.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 38

Ubicado en el cárter del motor, el filtro de aceite actúa como primera línea de defensa del sistema de lubricación. Filtra los contaminantes de mayor tamaño antes de que el aceite llegue a la bomba, protegiendo así los componentes internos críticos del motor contra el desgaste y los daños prematuros. Un filtro de aceite limpio y en buen estado es fundamental para mantener una circulación de aceite constante y una lubricación fiable del motor.

Ya sea que esté realizando un cambio de aceite rutinario, reconstruyendo un motor o llevando a cabo una restauración completa, reemplazar un filtro de aceite desgastado o dañado es una medida de mantenimiento preventivo sensata que ayuda a preservar la fiabilidad del motor a largo plazo.

¿Para qué sirve el filtro de aceite del cárter?

El filtro de aceite del cárter desempeña varias funciones importantes dentro del sistema de lubricación del motor:

• Filtra las partículas más grandes del aceite del motor.
• Protege la bomba de aceite de la suciedad.
• Mantiene un flujo de aceite sin restricciones.
• Garantiza una presión de aceite constante.
• Ayuda a prolongar la vida útil del motor.
• Evita que los contaminantes circulen por el sistema de lubricación.
• Contribuye a un rendimiento fiable del motor.

En conjunto con el filtro de aceite y la bomba de aceite, el colador de aceite ayuda a garantizar que la lubricación limpia e ininterrumpida llegue a todos los componentes críticos del motor.

¿Por qué reemplazar el filtro de aceite del cárter?

Con el tiempo, los filtros de aceite pueden contaminarse o dañarse debido a los años de uso.

Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:

• Acumulación de lodo.
• Contaminación por residuos metálicos.
• Malla dañada o deformada. Corrosión.
  
• Reconstrucción de motores.
• Mantenimiento preventivo.
• Investigaciones sobre la escasez de petróleo.
• Mantenimiento para vehículos con alto kilometraje.

Sustituir el filtro de aceite durante el mantenimiento del motor ayuda a garantizar la máxima eficiencia de lubricación y proporciona información valiosa sobre el estado del motor al revelar cualquier residuo anormal atrapado en el filtro.

Síntomas de un filtro de aceite desgastado o contaminado

Algunos indicios de que el filtro de aceite debe ser inspeccionado o reemplazado son:

• Presión de aceite reducida.
• Acumulación de lodo dentro del motor.
• Flujo de aceite restringido.
• Luz de advertencia de presión de aceite.
• Se encontraron restos metálicos durante el mantenimiento.
• Problemas relacionados con la lubricación del motor.
• Evidencia de contaminación durante los cambios de aceite.
• Reconstrucción o restauración de motores.

Se considera una buena práctica realizar inspecciones periódicas del filtro de aceite durante las revisiones importantes del motor.

Beneficios

• Protege la bomba de aceite de la suciedad.
• Garantiza una circulación de aceite fiable.
• Ayuda a mantener la presión de aceite correcta.
• Mejora la fiabilidad del sistema de lubricación.
• Reduce el riesgo de escasez de petróleo.
• Construcción duradera.
• Ajuste de calidad de fábrica.
• Excelente relación calidad-precio. Repuesto idéntico al original.

Recomendaciones de instalación

Al reemplazar el filtro de aceite del cárter, se recomienda inspeccionar o reemplazar los componentes de servicio asociados, incluidos:

• Aceite de motor.
• Filtro de aceite.
• Junta del filtro de aceite.
• Junta de la placa del cárter.
• Arandela de sellado del tapón de drenaje.
• Captación de la bomba de aceite.
• Válvula de alivio de presión de aceite.
• Tuberías y conexiones de aceite.

Siempre rellene el motor con el aceite de motor Porsche correcto e inspeccione el filtro retirado para detectar signos de partículas metálicas o residuos excesivos que puedan indicar desgaste interno del motor.

Números de referencia relacionados
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93010731400

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Junta del cárter de aceite.
Se requieren dos por vehículo. Se venden por unidad.



Se adapta a:
Porsche 356 preA - 1950-1955
Porsche 356 A T1 - 1955-1957
Porsche 356 A T2 - 1958-1959
Porsche 356 B T5 - 1960-1961
Porsche 356 B T6 - 1962-1963
Porsche 356 C - 1964-1965/66
Porsche 912 - 1965–1969

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Diagrama ref n° 33

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53901152

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Kit de herrajes para placa de cárter de aceite.



Juego de espárragos, tuercas y arandelas de la placa del sumidero. Juego de 40 piezas de tuercas, arandelas y espárragos de longitud adecuada.

Encaja:
Porsche 356
Porsche 912

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61606105401

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Rejilla de cárter de aceite con orificio de 16 mm.


Encaja:
Porsche 356 1950-65 todos los modelos
Porsche 912 1965-69

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Diagrama ref no 32

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61610138000

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Filtro de cárter de aceite con orificio de 16 mm.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65 todos los modelos
Porsche 912 1965-69

Diagrama ref. n.º 32

Números de referencia relacionados
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61610138000

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Tapón de drenaje de aceite de motor magnético Rennline.

Se adapta a:

Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 a 1989 Tapón de drenaje de aceite para lateral del cárter
Porsche 911 - 1978 a 1984 Tapón de drenaje de aceite para placa de cárter
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1995 a 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 928 - 1978 a 1995

Descripción del Producto

Descubra el tapón de drenaje magnético Rennline, una solución que simplifica la instalación y garantiza una protección óptima del motor. Este tapón está diseñado para atraer y retener diminutas partículas metálicas ferrosas que podrían filtrarse a través del filtro de aceite del motor.

Simplemente limpie la punta magnética durante los cambios de aceite antes de volver a instalarla, ya que esto evita que las partículas rayen las partes internas del motor.

Al utilizar un potente imán de neodimio N42, este enchufe cuenta con una resistencia 18 veces mayor en comparación con la versión OEM estándar y exhibe una resistencia impresionante a la desmagnetización.

Reemplaza el número de pieza OEM:
94410719701
94410719711

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M105

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Arandela para placa de cárter de aceite



Encaja:
Porsche 356
Porsche 911 1965-73

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Diagrama ref no 40.

Números de referencia relacionados
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90002800801

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