Palanca de cambios

Perilla de cambio activa Albins Performance Transmissions para caja de cambios secuencial de 6 velocidades Porsche 915

La perilla de cambio activa Albins es un componente de control de competición diseñado específicamente para la caja de cambios secuencial Albins Porsche 915 de 6 velocidades. Diseñada para integrarse a la perfección con la electrónica del vehículo, esta perilla de cambio activa proporciona señales precisas de cambio ascendente y descendente a la ECU, lo que permite funciones avanzadas como el control de encendido por corte de marcha y el control automático del acelerador.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Al convertir la fuerza de entrada del conductor en una señal de voltaje analógica precisa, la perilla de cambios activa garantiza información de cambio consistente y repetible, algo fundamental para entornos de alto rendimiento y competencia donde el tiempo y la confiabilidad son lo más importante.

¿Qué hace la perilla de cambio activa de Albins?

Esta perilla de cambio avanzada:

• Envía señales de cambio ascendente y descendente directamente a la ECU del vehículo
  
• Habilita la función de corte de encendido y aceleración.
• Emite una señal analógica proporcional a la carga de desplazamiento aplicada.
• Mejora la precisión y repetibilidad del cambio
• Mejora la protección de la transmisión durante cambios agresivos.
• Admite estrategias modernas de ECU para deportes de motor

Transforma la acción mecánica del cambio secuencial en una entrada de control electrónico totalmente integrada.

Características técnicas y beneficios del diseño

• Salida de voltaje analógica proporcional a la fuerza de entrada del controlador
  
• Sistema de montaje estándar de la industria para compatibilidad y facilidad de instalación.
  
• Marcas de alineación indexadas para orientar correctamente la perilla con la dirección de fuerza
  
• Diseñado para aplicaciones de cambio secuencial
• Optimizado para la integración de ECU en deportes de motor

Estas características garantizan una transmisión de señal precisa y un rendimiento constante en condiciones exigentes.

¿Por qué actualizar a una perilla de cambio activa?

La actualización a la perilla de cambio activa Albins ofrece:

• Cambios de marcha más rápidos y limpios mediante el corte de encendido controlado por la ECU
  
• Cambios descendentes más suaves con soporte automático de aceleración
  
• Reducción del desgaste de los componentes y de los impactos del tren de transmisión
• Mayor confianza del conductor en condiciones de carrera
• Control de cambios de nivel profesional utilizado en deportes de motor competitivos

Es una actualización clave para cualquiera que utilice una caja de cambios secuencial y desee el máximo rendimiento y control.

Palanca de cambios de la placa portadora
Esta placa de soporte para la palanca de cambios, que reproduce fielmente la pieza original, es un componente de montaje de repuesto para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1970 y 1986. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, lo que contribuye a la correcta posición de la palanca de cambios y al funcionamiento del mecanismo de cambio.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1986
* Para coches con caja de cambios 915

Diagrama ref. n.º 11

La placa de soporte de la palanca de cambios forma parte del conjunto de la palanca de cambios manual. Ayuda a ubicar y sostener el mecanismo de la palanca de cambios, manteniendo la palanca correctamente montada para que la selección de marchas sea precisa y constante.

Funciones
• Reemplaza la placa de soporte de la palanca de cambios
• Soporta la palanca de cambios y el mecanismo de cambio.
• Ayuda a mantener la alineación y el posicionamiento correctos de la palanca de cambios.
• Permite una selección de marchas suave y precisa.
• Reemplaza las placas originales desgastadas, agrietadas, deformadas, corroídas o dañadas.
• Adecuado para la reconstrucción de palancas de cambio y la restauración de mecanismos de cambio.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la palanca de cambios de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las placas de soporte de la palanca de cambios pueden desgastarse, deformarse, corroerse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los cambios de marcha repetidos, las vibraciones, reparaciones previas o una instalación incorrecta. Una placa de soporte desgastada o dañada puede provocar una sensación de cambio imprecisa, una mala selección de marchas, un movimiento excesivo de la palanca, ruidos o dificultad para engranar las marchas. Reemplazar la placa ayuda a restaurar un mecanismo de cambio de marchas más preciso y seguro.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La palanca de cambios se siente suelta, imprecisa o inestable.
• La selección de marchas es difícil o inconsistente.
• La placa de soporte está agrietada, doblada, oxidada o dañada.
• El conjunto de la palanca de cambios está siendo reconstruido o reparado.
• Se están reemplazando los bujes del selector de marchas, el acoplamiento o las piezas de varillaje relacionadas.
• Se perciben ruidos o movimientos alrededor de la palanca de cambios.
• El vehículo está siendo sometido a una restauración de la transmisión o del interior del Porsche 911.

Dónde encaja en el coche
Esta placa de soporte se instala dentro del conjunto de la palanca de cambios/cambio manual en los modelos Porsche 911. Está ubicada en la zona del túnel central y soporta el mecanismo de cambio de marchas según la disposición de fábrica.

Números de referencia relacionados
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91142406304

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Anillo de retención: se utiliza en varias posiciones



Se adapta a:
Porsche 356C / 356C - 1959 a 1965
Porsche 911 - 1984 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 944 - 1982 a 1991



Números de referencia relacionados
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90011600503

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911
con caja de cambios 901

Perilla de cambio y extensión Porsche F-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y ajustados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-901

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor. Negro, sin patrón de cambio.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911 / 930 Turbo

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y ajustados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-911-NON

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor.

#numérico#

Encaja:
Porsche 911
con caja de cambios 915

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y cerrados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-915

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Perilla de cambio de cuerpo G y extensor.

#numérico#

Encaja:
porsche 930 turbo

Perilla de cambio y extensión Porsche G-Body

A todo el mundo le encanta una experiencia de cambio más precisa, pero también sabemos que los recorridos mucho más cortos y cerrados no son para todos, por lo que diseñamos una manera de obtener lo mejor de ambos mundos. Nuestra pieza de perilla de cambio y extensor para nuestro G-Body Shifter le da al conductor todo el poder. También se calculó perfectamente para ser más grande que el original para brindar una mejor sensación y encajar bien en la palma de su mano. Se ofrece en acabados de superficie mate y brillante y múltiples patrones de cambio de color diferentes. También viene con dos extensores, por lo que no es necesario decidirse sin haber probado ambos. Una extensión de 2,25 pulgadas para los que quieren un poco menos de tensión y tiros más largos, así como un extensor de 0,5 pulgadas para los que quieren esa sensación corta y apretada. Estas piezas se enroscan fácilmente en nuestra palanca en segundos para que el cambio sea rápido y fácil.

Nuestra perilla de cambio está hecha de Delrin negro. Delrin es un termoplástico extremadamente duradero que resistirá tanto el uso en la calle como en la pista y tiene un peso natural para una sensación de cambio sólida en comparación con las perillas de cambio livianas de serie. Nuestra palanca de cambios pesa 126 g/4,4 oz en comparación con los 30 g/1 oz de stock. Tampoco conduce el calor como el aluminio, por lo que siempre son cómodos, incluso en un caluroso día de verano o en invierno.

Números de referencia relacionados
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G-KNOB-930

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Inserto de pomo de cambio de marchas en aleación grabada.

Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 5 Speed Cars
Porsche 911 87-89 G50 Coches

Diagrama ref. n.° 25

Números de referencia relacionados
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911680GI964

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Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.



Pomo de la palanca de cambios Caja de cambios 901 de 4 velocidades

Encaja:
Porsche 911 1965-73

Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.

Pomo de palanca de cambios para caja de cambios 915 de 4 velocidades.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77

Números de referencia relacionados
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91142406901

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Pomo de la palanca de cambios de la caja de cambios de 4 velocidades 915
Este pomo de palanca de cambios, idéntico al original, es un reemplazo directo del pomo de fábrica de Porsche que se utilizaba en los primeros modelos 911 equipados con la caja de cambios 915. Diseñado con un estilo fiel a la época, presenta el clásico diagrama de engranajes de 4 velocidades grabado en la superficie superior.

Se adapta a:
Porsche 911 1972 - 1977
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914-4/6 1970 - 1976

Esta palanca de cambios proporciona al conductor un agarre cómodo y seguro para cambiar de marcha. Muestra claramente el diagrama de marchas, asegurando la selección correcta y mejorando la sensación de conducción y el control del vehículo. Las palancas de cambios son un componente clave en las transmisiones manuales, ya que influyen directamente en la precisión del cambio y la ergonomía.

Función
• Proporciona un agarre ergonómico para un cambio de marchas suave.
• Muestra el patrón de cambio de 4 velocidades correcto.
• Garantiza una selección de marchas precisa y controlada.
• Mejora la conexión del conductor con la transmisión
• Mantiene el aspecto interior original

Con el tiempo, las palancas de cambio pueden desgastarse, decolorarse, agrietarse o aflojarse, lo que reduce el agarre y empeora la experiencia de conducción. Una palanca dañada o incorrecta también puede ocultar el diagrama de marchas, aumentando el riesgo de cambios incorrectos. Reemplazarla restaura la ergonomía adecuada, mejora el control y conserva el aspecto original del interior del vehículo.

Cuándo reemplazar
• La palanca de cambios está desgastada, agrietada o descolorida.
• Holgura o movimiento en la palanca de cambios
• El dibujo de los engranajes es ilegible o está desgastado.
• Durante la restauración o renovación del interior
• Se instaló una perilla incorrecta o no original.

Números de referencia relacionados
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91142406901

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Pomo palanca de cambios 4 velocidades.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo: 1975 a 1986

Números de referencia relacionados
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93042406901

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Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.



Pomo de palanca de cambios de 4 velocidades.

Encaja:
Porsche 930 TURBO 1975-86

Números de referencia relacionados
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93042406901

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Pomo de la palanca de cambios para caja de cambios 901 de 5 velocidades con inserto.
Restaure el aspecto y la sensación táctil originales del interior de su Porsche con este pomo de palanca de cambios OE Match para caja de cambios 901 de 5 velocidades, completo con inserto y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este pomo de alta calidad está diseñado para proporcionar el ajuste, el acabado y el patrón de cambio correctos, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la restauración o el reemplazo de componentes originales desgastados.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

La perilla de la palanca de cambios es el punto de contacto principal del conductor con la transmisión, lo que garantiza cambios de marcha cómodos y precisos, además de mostrar el patrón de cambio correcto de 5 velocidades. Años de uso regular, exposición a la luz solar y manipulación repetida pueden provocar que la perilla se desgaste, se decolore, se agriete o se afloje. Este repuesto idéntico al original restaura tanto la funcionalidad como la apariencia auténtica del conjunto de la palanca de cambios de su Porsche.

Qué hace este producto:

• Proporciona un agarre cómodo y seguro para los cambios de marcha.
• Muestra el patrón de cambio correcto de la caja de cambios de 5 velocidades 901.
• Restaura la precisión y la seguridad en la selección de marchas.
• Completa el aspecto original del interior.
• Proporciona un ajuste similar al de equipo original con inserto integrado.
• Sustituye las perillas de cambio originales desgastadas, agrietadas, descoloridas o sueltas.
• Permite un manejo preciso y cómodo de la caja de cambios manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Pomo de la palanca de cambios agrietado o dañado.
• Inserción con patrón de cambio desgastado o descolorido.
• Pomo de la palanca de cambios suelto.
• Desgaste excesivo por uso regular.
• Agarre deficiente durante los cambios de marcha.
• Deterioro estético que afecta al interior.
• Falta o está dañado el inserto del diagrama de cambios.
• Deterioro del acabado original debido al paso del tiempo.

Por qué es importante la sustitución:

• La palanca de cambios cumple una función práctica y, a la vez, es un elemento decorativo destacado del interior del vehículo. Una palanca desgastada o dañada puede reducir la comodidad del conductor, dificultar los cambios de marcha y desmerecer la estética del habitáculo.
• Sustituir el pomo de la palanca de cambios proporciona un agarre seguro, mejora la comodidad al cambiar de marcha y devuelve al habitáculo su aspecto original de fábrica. Fabricado según las especificaciones del equipo original, este repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, un acabado auténtico y una durabilidad excepcional, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para el mantenimiento rutinario como para proyectos de restauración de Porsche de alta calidad.

Números de referencia relacionados
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90142401400

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Pomo palanca cambios 5 velocidades.

Pomo de palanca de cambios para caja de cambios 901 de 5 velocidades

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914 1970-76

Números de referencia relacionados
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90142401400

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Pomo de la palanca de cambios de 5 velocidades.
El pomo de la palanca de cambios de 5 velocidades OE Match es un repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, la comodidad y la funcionalidad originales del selector de marchas manual en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, un acabado y una durabilidad óptimos, este pomo presenta el patrón de cambio correcto de 5 velocidades, ofreciendo una apariencia y sensación auténticas de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Fabricada con materiales de primera calidad para un agarre excelente y una gran durabilidad, la perilla de la palanca de cambios está diseñada para resistir el uso diario y el desgaste provocado por los cambios de marcha repetidos. Su forma ergonómica proporciona un manejo cómodo y una selección precisa de marchas, lo que la convierte en el reemplazo ideal para perillas de cambio originales desgastadas, dañadas o descoloridas durante la restauración o renovación del interior del vehículo.

Qué hace este producto:

• Proporciona un agarre cómodo y seguro durante los cambios de marcha.
• Muestra el patrón correcto de cambio de marchas de 5 velocidades.
• Mejora el control del conductor al seleccionar las marchas.
• Restaura el aspecto original de la palanca de cambios.
• Mejora el aspecto general del interior del vehículo.
• Se instala directamente sobre la palanca de cambios original.
• Permite una selección de marchas fluida y precisa.
• Forma parte integral del sistema de control de la transmisión manual.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Diagrama de cambio de marchas borroso o ilegible.
• Superficie exterior agrietada, partida o desgastada.
• Pomo de la palanca de cambios suelto.
• Agarre deficiente durante los cambios de marcha.
• Desgaste cosmético por uso prolongado.
• Arañazos o daños que afecten al aspecto interior.
• Movimiento excesivo de la palanca de cambios.
• Dificultad para mantener un agarre cómodo.
• Acabado deteriorado por el paso del tiempo o la exposición a los rayos UV.
• Presentación general reducida del interior del vehículo.

Por qué es importante la sustitución:

• La palanca de cambios es uno de los componentes del vehículo que más se manipula y está expuesta a un uso constante, la grasa corporal, la luz solar y las fluctuaciones de temperatura. Con el tiempo, el acabado puede desgastarse, el diagrama de marchas puede volverse difícil de leer y la palanca puede aflojarse o deteriorarse, lo que reduce tanto la comodidad como la apariencia.
• Si bien una palanca de cambios desgastada puede no afectar directamente la transmisión, puede dificultar los cambios de marcha y disminuir la calidad original del interior. En las restauraciones de Porsche clásicos, mantener el patrón de cambio correcto y la apariencia de fábrica también es importante para la autenticidad y el valor.
• Sustituir la palanca de cambios desgastada restaura un agarre seguro, mejora la comodidad al conducir y renueva el interior con un acabado de estilo original. El repuesto OE Match ofrece un ajuste perfecto, una construcción de alta calidad y una durabilidad excepcional, lo que ayuda a preservar la experiencia de conducción y el carácter clásico que se espera de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90142401400

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números