Instrumentos

Lente para testigo de control del cuadro de instrumentos, compuesta por testigo de freno, testigo de desgaste de pastillas de freno y testigo de cinturón de seguridad.
Testigo de lente para 94563221200.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1984-89 solo para Australia (RHD) y EE. UU. (LHD)
Porsche 911 Turbo 1984-89 solo para Australia (RHD) y EE. UU. (LHD)
Porsche 924 S 1986-88, sólo para Sudáfrica
Porsche 944 1982-85, solo para Sudáfrica, excluyendo Turbo

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PCG63221300

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Lente para testigo de control del cuadro de instrumentos, compuesta por testigo de freno, testigo de desgaste de pastillas de freno y testigo de aviso de cinturón de seguridad.
Testigo lente difusor para 91163221100



Encaja:
Porsche 911 Carrera 1987-89
Porsche 911 Turbo 1987-89

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PCG63221110

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Engranaje mecánico del cuentakilómetros. Este es el engranaje en el costado del marco del velocímetro.



Hay potencialmente dos engranajes que pueden salir mal. Primero está el engranaje en el lado del velocímetro. Si su equipo es de metal, entonces no necesitará este equipo. Si es de plástico, inspeccione de cerca por dónde pasa el eje a través del engranaje, ya que generalmente habrá una pequeña fisura y el engranaje debe quedar ajustado.

Encaja:
Porsche 911 1965-75
Porsche 912 1965-75
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Tenga en cuenta:
Necesita abrir el velocímetro para determinar el estilo correcto y el número de dientes necesarios para su vehículo. Siempre es mejor revisar su equipo viejo antes de ordenar.

Este engranaje se monta en un engranaje de vaina. Los dos engranajes juntos operan el odómetro. Tanto el engranaje como la cápsula deben reemplazarse juntos.



15 dientes: el diámetro de este engranaje es de 6,90 mm o 0,271"
20 dientes: el diámetro de este engranaje es
25 dientes: el diámetro de este engranaje es de 10,70 mm o 0,421"

Encaja:
Porsche 911 (930) 5/1986-1988
Porsche 911 (964) 1989-93
Porsche 911 (993) 1994-98

Tenga en cuenta:
Necesita abrir el velocímetro para determinar el estilo correcto y el número de dientes necesarios para su vehículo.
Si desea reparar el cuentakilómetros de forma permanente, deberá pedir el equipo y la cápsula. Azul/Verde=16; Rojo = 17 dientes

Hay múltiples opciones de conteo de dientes que pueden y serán instaladas en este odómetro. Deberá contar los dientes del equipo antiguo antes de realizar el pedido. El engranaje exterior tendrá 20 dientes y el engranaje interior más pequeño entre 21 y 32.



Encaja:
Porsche 911 1976-1989
Porsche 911 (930) 5/1986-1988
Porsche 912E 1976
Porsche 928 1977-1995
Porsche 944 1982-1991

TENGA EN CUENTA:
Si no puede contar los dientes del engranaje principal, cuente los dientes del siguiente engranaje con el que engrana. Si su número de dientes es 49: 20x21, 48: 20x22, 47: 20x23, 41: 20x29, 40: 20x30, 38: 20x32

Necesita abrir el velocímetro para determinar el estilo correcto y el número de dientes necesarios para su vehículo.

La vaina original se hizo en dos partes, el disco y luego el engranaje de uretano. Fabricamos la vaina de reemplazo como una sola pieza. Esto asegura una parte más fuerte sin falla posible. Recomendado para pedir también equipo.
Cápsula GRANDE de 15 dientes (pedir con engranaje de 25 dientes)



Encaja:
Porsche 911 (930) 5/1986-1988 Especificaciones de EE. UU.
Porsche 911 (964) 1989-1993 Especificaciones de EE. UU.

Tenga en cuenta:
Necesita abrir el velocímetro para determinar el estilo correcto y el número de dientes necesarios para su vehículo.
Deberá contar los dientes de su cápsula anterior antes de realizar el pedido.
Si desea reparar el cuentakilómetros de forma permanente, deberá pedir el equipo y la cápsula.

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OGLRPOD15

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Eje de piñón para eje de accionamiento del velocímetro.
Tamaño: 7/31



Encaja:
Porsche 911 1965- 1973

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Diagrama ref no 15

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90131833301

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Anillo de goma para manómetros de instrumentos, 80 mm.
El anillo de goma Porsche para indicadores de instrumentos es una pieza original OEM diseñada para fijar y sellar indicadores como el reloj, el indicador de combustible o el indicador de nivel de aceite en el panel de instrumentos. Con un diámetro interior de 80 mm, este anillo de sujeción de goma garantiza un ajuste perfecto, amortigua las vibraciones y una estabilidad duradera para los instrumentos del tablero de su Porsche.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto:

• El anillo funciona como anillo de retención, sellado y sujeción alrededor de los indicadores de instrumentos (como el reloj, el indicador de combustible y el indicador de nivel de aceite) en el tablero o panel de instrumentos. Los mantiene en su lugar y proporciona un sello o amortiguación para que el indicador quede correctamente asentado.
• Debido a que es de goma, ayuda a amortiguar la vibración, reducir el traqueteo y mantener un ajuste perfecto, evitando pequeños movimientos del medidor que podrían causar ruido o daños.
• También puede ayudar a sellar contra la entrada de polvo o humedad leve, lo que contribuye a la integridad a largo plazo del dial/lente del instrumento.

Síntomas de desgaste o necesidad de reemplazo:

• El indicador (por ejemplo, reloj/indicador de nivel de aceite/nivel de combustible) está suelto, traquetea o no está firmemente asentado en el grupo de instrumentos.
• Polvo ligero o humedad que entra detrás del grupo de instrumentos o las lentes del reloj.
• Pequeñas vibraciones o ruidos de traqueteo que provienen de detrás del tablero, especialmente al pasar por baches.
• El anillo de goma está visiblemente agrietado, quebradizo, deformado o falta.
• Desalineación del bisel o de la carcasa del medidor (es posible que el medidor no quede alineado).

Por qué es importante el reemplazo:
El anillo de goma de los indicadores de instrumentos puede parecer una pieza pequeña, pero desempeña un papel importante en el cuadro de instrumentos de su Porsche. Por eso es importante mantenerlo en buen estado:

• Fija los indicadores en su lugar: El anillo asegura que indicadores como el reloj, el indicador de aceite o el indicador de combustible encajen perfectamente en el panel. Sin él, los instrumentos pueden moverse, vibrar o quedar desnivelados.
  
• Previene vibraciones y ruidos: la goma actúa como amortiguador y absorbe las vibraciones de la carretera. Un anillo desgastado o faltante permite que los indicadores vibren, lo que genera ruidos indeseados y un mayor desgaste de los instrumentos.
  
• Protege contra el polvo y la humedad: el sello ayuda a mantener alejado el polvo fino y la humedad menor que puede acumularse detrás del vidrio o dañar los delicados componentes electrónicos dentro del medidor.
  
• Mantiene el acabado interior: un anillo de goma nuevo garantiza que los indicadores queden al ras, preservando el aspecto limpio y de fábrica del tablero.
  
• Previene daños secundarios: Los indicadores sueltos pueden desgastar sus carcasas, rayar las molduras circundantes o incluso dañar las conexiones del cableado. Reemplazar el anillo evita estos problemas mayores y más costosos.
  
  

Diagrama Ref No 9

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91164190101

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Anillo de sellado de goma, 100 mm, negro , para velocímetro e indicador combinado.
Este anillo de sellado de goma es un anillo de sellado de 100 mm estilo equipo original para el panel de instrumentos del tablero, diseñado para los modelos Porsche 911 de 1969 a 1985. Se ajusta alrededor de las carcasas del velocímetro y del cuadro de instrumentos, ayudando a fijar los instrumentos dentro del tablero, a la vez que reduce las vibraciones y crea un sellado protector impecable.

Se adapta a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Instalado alrededor de la circunferencia exterior de la carcasa del panel de instrumentos, el anillo de sellado actúa como amortiguador y junta protectora entre el cuerpo del indicador y la abertura del panel. Ayuda a mantener el instrumento firmemente en su lugar, reduciendo las vibraciones, los ruidos y el movimiento durante la conducción. Además, el sello crea un acabado impecable, similar al de fábrica, alrededor del borde del instrumento, para una apariencia auténtica del panel de instrumentos.

El anillo de sellado de goma amortigua y fija el indicador del tablero dentro de la abertura del mismo, al tiempo que reduce las vibraciones y proporciona un borde de sellado limpio alrededor de la carcasa del instrumento.

Función
• Sujeta los indicadores del tablero dentro del panel de instrumentos.
• Reduce la vibración y el traqueteo de los instrumentos.
• Amortigua la carcasa del calibre contra el revestimiento del salpicadero
• Crea un borde de sellado limpio alrededor del instrumento.
• Restaura la apariencia y el ajuste del tablero de instrumentos de fábrica.

Las juntas de los instrumentos del tablero se deterioran con el tiempo debido al calor, la exposición a los rayos UV y el envejecimiento por compresión. Las juntas endurecidas o aplanadas pueden provocar que los indicadores se aflojen dentro del tablero, causando ruidos, vibraciones y una apariencia deficiente. Reemplazar las juntas desgastadas restaura la fijación segura de los instrumentos y su ajuste original.

Cuándo reemplazar
• Indicadores del tablero sueltos o que hacen ruido
• Junta de goma agrietada o endurecida
• Huecos visibles alrededor de la carcasa del instrumento
• Durante la restauración del tablero o la renovación de los instrumentos
• Durante la extracción de indicadores o el mantenimiento del tablero

Números de referencia relacionados
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91164190200

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Anillo de sellado de goma, 115 mm, negro, para tacómetro.
El anillo de sellado de goma OE Match de 115 mm en color negro es un sello de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un sellado seguro y resistente a la intemperie entre el tacómetro y el tablero en modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original para garantizar un ajuste, flexibilidad y durabilidad óptimos, este anillo de sellado de goma de 115 mm moldeado con precisión ayuda a proteger el cuadro de instrumentos de la humedad, el polvo y las vibraciones, asegurando que el tacómetro quede firmemente asentado en la abertura del tablero.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1985 3.2L
• Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1985 3.3L Turbo (930)

Fabricada con caucho de alta calidad para automoción, la junta de estanqueidad está diseñada para resistir la exposición prolongada a la luz ultravioleta, el calor, la humedad y las fluctuaciones de temperatura sin endurecerse, encogerse ni agrietarse. Moldeada con precisión para reproducir las dimensiones originales de Porsche, permite una instalación directa al estilo de las piezas originales, lo que la hace ideal para la restauración de salpicaderos, la renovación de instrumentos o la sustitución de una junta original desgastada o dañada.

Qué hace este producto:

• Crea un sello hermético alrededor del tacómetro.
• Amortigua el instrumento dentro de la abertura del tablero.
• Ayuda a evitar que el agua, el polvo y la suciedad entren detrás del salpicadero.
• Reduce la vibración transmitida al instrumento.
• Garantiza un ajuste seguro y conforme a las especificaciones de fábrica.
• Restaura el aspecto original de la instalación del panel de control.
• Sustituye a las juntas originales endurecidas, agrietadas o deterioradas.
• Forma parte esencial del sistema de montaje del instrumento.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Caucho agrietado, endurecido o quebradizo.
• Encogimiento o deformación del sello.
• Tacómetro suelto.
• Mayor vibración del instrumento durante la conducción.
• Huecos alrededor del bisel del instrumento.
• Entrada de agua o humedad detrás del salpicadero.
• Acumulación de polvo alrededor de la carcasa del instrumento.
• Dificultad para fijar el tacómetro durante la instalación.
• Aspecto deteriorado del salpicadero.
• Se observa goma deteriorada o agrietada alrededor del indicador.

Por qué es importante la sustitución:

• El anillo de sellado del tacómetro está continuamente expuesto a la luz solar, el calor, la humedad y el paso del tiempo, lo que provoca que la goma pierda gradualmente su flexibilidad y sus propiedades de sellado. Con el tiempo, el material puede endurecerse, encogerse o agrietarse, reduciendo su capacidad para fijar el instrumento y proteger el tablero de instrumentos de las inclemencias del tiempo.
• Una junta de estanqueidad deteriorada puede permitir la entrada de agua y polvo detrás del salpicadero, lo que podría afectar a las conexiones eléctricas y a la fiabilidad de los instrumentos. También puede provocar un movimiento excesivo del tacómetro, generando vibraciones indeseadas y alterando el aspecto original del interior.
• Sustituir la junta desgastada por el anillo de sellado de goma OE Match restaura el ajuste correcto, la protección contra la intemperie y el aspecto original de la instalación del panel de instrumentos. Fabricado según los estándares OE con goma de primera calidad, ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, una excelente durabilidad y un sellado duradero, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración de Porsches clásicos y el reacondicionamiento rutinario del interior.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164190300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Junta de goma de 80 mm, color negro, para relojes e indicadores combinados.
Este anillo de sellado de goma es un anillo de sellado de 80 mm estilo equipo original para indicadores de instrumentos, diseñado para los modelos Porsche 911 de 1969 a 1984. Se ajusta alrededor de las carcasas de los indicadores del reloj y combinados dentro del tablero, ayudando a asegurar los instrumentos a la vez que reduce las vibraciones y crea un sellado hermético entre el indicador y el revestimiento del tablero.

Se adapta a:
Porsche 911 2.2L-3.3L 08/1969 - 07/1984

Instalado alrededor de la circunferencia exterior de la carcasa del panel de instrumentos, el anillo de sellado actúa como amortiguador y junta protectora entre el cuerpo del instrumento y la abertura del panel. Ayuda a fijar el indicador dentro del panel, evitando vibraciones y movimientos durante la conducción.

Con el tiempo, las juntas originales de los instrumentos pueden endurecerse, aplanarse o deteriorarse debido a la edad y la exposición a la temperatura. Un anillo de sellado desgastado puede provocar que el indicador se afloje dentro del tablero, causando vibraciones, ruidos, un sellado deficiente o huecos estéticos alrededor de la carcasa del instrumento. Reemplazar las juntas desgastadas del indicador restaura su ajuste seguro y la apariencia original del tablero.

Este componente es ideal para la restauración del salpicadero, la renovación de los indicadores o la renovación de los revestimientos interiores en los modelos clásicos Porsche 911 y 930.

El anillo de sellado de goma amortigua y fija el indicador del panel de instrumentos dentro de la abertura del mismo, a la vez que reduce las vibraciones y proporciona un sellado protector limpio alrededor de la carcasa del instrumento.

Función
• Sujeta los indicadores del tablero dentro del panel de instrumentos.
• Reduce la vibración y el traqueteo de los instrumentos.
• Amortigua la carcasa del calibre contra el revestimiento del salpicadero
•   Crea un borde de sellado limpio alrededor del instrumento.
•   Restaura la apariencia y el ajuste del tablero de instrumentos de fábrica.

Las juntas de los instrumentos del tablero se deterioran con el tiempo debido al calor, la exposición a los rayos UV y el envejecimiento por compresión. Las juntas endurecidas o aplanadas pueden provocar que los indicadores se aflojen dentro del tablero, causando ruidos, vibraciones y una mala apariencia. Reemplazar las juntas desgastadas restablece la fijación segura de los indicadores y mejora el ajuste y el acabado del tablero.

Cuándo reemplazar
• Indicadores del tablero sueltos o que hacen ruido
• Junta de goma agrietada o endurecida
• Restauración del tablero o reacondicionamiento de los instrumentos
• Huecos visibles alrededor de la carcasa del instrumento
• Durante la extracción de indicadores o el mantenimiento del tablero

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164190100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo obturador de caucho, 80 mm, Negro, para reloj y manómetro combinado.



Encaja:
Porsche 911 2.2L-3.3L 08/1969-07/1984

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164190100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Anillo de sellado de goma, 100 mm, para velocímetro y medidor combinado.

Se adapta a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969-07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969-02/1976

Números de referencia relacionados
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91164190200

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Cable del velocímetro, interior y exterior. Cable de 2750 mm de longitud.
El cable de velocímetro OE Match, interior y exterior (2750 mm), es un conjunto de cables de repuesto de alta calidad diseñado para transmitir la fuerza de rotación de la transmisión al velocímetro mecánico en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, longitud y durabilidad, este conjunto completo incluye tanto el cable de transmisión interior como la cubierta protectora exterior, lo que garantiza un funcionamiento preciso del velocímetro y un rendimiento suave y fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama Ref. N° 5

Fabricado en acero de alta resistencia con un cable interior de bobinado de precisión y una cubierta exterior duradera y flexible, este cable está diseñado para resistir el desgaste, la vibración y la corrosión, manteniendo un funcionamiento suave a lo largo de sus 2750 mm de longitud. Ofrece un ajuste similar al de fábrica y es ideal para restablecer lecturas precisas de la velocidad del vehículo durante reparaciones o proyectos de restauración.

Qué hace este producto:

• Transmite el movimiento de rotación desde la caja de cambios al velocímetro mecánico.
• Proporciona lecturas precisas de la velocidad del vehículo.
• Incluye tanto el cable interior como la funda protectora exterior.
• Garantiza un funcionamiento suave y con baja fricción del velocímetro.
• Mantiene una comunicación fiable entre la transmisión y el panel de instrumentos.
• Ayuda a preservar el registro preciso del kilometraje en sistemas mecánicos.
• Restaura el funcionamiento del velocímetro tal como venía de fábrica.
• Forma parte esencial del sistema mecánico del velocímetro del vehículo.

Síntomas de desgaste o fallo:

• La aguja del velocímetro fluctúa o rebota.
• Pérdida total del funcionamiento del velocímetro.
• Ruidos de clic, chirridos o zumbidos detrás del tablero.
• Lecturas de velocidad intermitentes.
• Movimiento del cable rígido o bloqueado.
• Cable de transmisión interno roto.
• Cubierta exterior del cable dañada o rota.
• Indicación de velocidad del vehículo inexacta.
• El odómetro no registra correctamente el kilometraje (en vehículos de transmisión mecánica).
• Corrosión o desgaste visible en el conjunto del cable.

Por qué es importante la sustitución:

• El cable del velocímetro funciona continuamente mientras el vehículo está en movimiento y está sometido a rotación constante, vibraciones y exposición ambiental. Con el tiempo, el cable interior puede desgastarse, estirarse o romperse, mientras que la cubierta exterior puede agrietarse o permitir la entrada de humedad y suciedad, lo que aumenta la fricción y acelera el desgaste.
• Un cable del velocímetro defectuoso puede provocar lecturas de velocidad inexactas, movimientos erráticos de la aguja o la pérdida total de la función del velocímetro y el odómetro. Esto puede afectar la percepción del conductor, la legalidad del vehículo y la precisión del kilometraje registrado.
• Sustituir el conjunto completo de cables, tanto internos como externos, restaura el funcionamiento suave y preciso del velocímetro y su rendimiento fiable. El repuesto OE Match ofrece la longitud original, un ajuste preciso y una construcción duradera, lo que ayuda a preservar la autenticidad, la funcionalidad y la experiencia de conducción de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90174111101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cable del velocímetro/velocímetro.

Se adapta a:
Porsche 911 1972-1977

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164151000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cable del velocímetro/velocímetro.

Se adapta a:
Porsche 911 1972-1977

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91164151000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números