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Brazos de rotor / Conjuntos de puntas

Brazos de rotor / Conjuntos de puntas

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Kit Encendido HT Cables, Rotor, Tapa Distribuidor Porsche 911 3.2L 1985-89 - 91160201103, 91160201203, 91160201120, 93060290202, 93060291900
1
Kit Encendido HT Cables, Rotor, Tapa Distribuidor Porsche 911 3.2L 1985-89
IGNITIONKIT911.2
Product Information
Product Information
KIT DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, brazo de rotor y tapa del distribuidor.

Kit de puesta a punto de encendido para su 911 3.2L. Recupere la potencia y el rendimiento de su 911 3.2L con este completo kit de puesta a punto de encendido. El kit incluye tapa de distribuidor, rotor de distribuidor y un juego completo de cables de bujía con cables para bobina de encendido , lo que proporciona todo lo necesario para un servicio de encendido completo.

Se adapta a:
Porsche 911 1984-1986 3.2L (No coches de 1984)

Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


Kit de puesta a punto del encendido

Un kit de puesta a punto de encendido incluye todas las piezas necesarias para el mantenimiento del sistema de encendido de su vehículo. Componentes como bujías, bobinas de encendido, conectores y cables de bujías eventualmente requerirán reemplazo.

Cuando estos componentes se utilizan más allá de su vida útil, es frecuente que el vehículo no funcione con fluidez, presente fallos de encendido o incluso cilindros completamente inutilizados por falta de chispa. El reemplazo de los componentes del encendido debe realizarse periódicamente.

Síntomas de falla del kit de puesta a punto del encendido

  • Luz de verificación del motor debido a falla de encendido
  • P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 y otros códigos de falla OBD de falla de encendido específicos del cilindro
  • Vacilación al acelerar
  • Bajo consumo de combustible debido a una combustión incompleta



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IGNITIONKIT911.2
91160201103
91160201203
91160201120
93060290202
93060291900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de Encendido Cables HT, Rotor, Tapa Distribuidor Porsche 911SC - 91160201103, 91160201203, 91160906100, 91160901007, 91160901107, 93060290104, 93060290401, 93060290105
1
Kit de Encendido Cables HT, Rotor, Tapa Distribuidor Porsche 911SC
IGNITIONKIT911.1
Product Information
Product Information
KIT DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, brazo del rotor y tapa del distribuidor.

beru

Juego de cables de encendido
Brazo del rotor
Gorra de distribuidor

Encaja:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Coches de 188 CV y 204 CV
Porsche 930 Turbo

Números de referencia relacionados
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IGNITIONKIT911.1
91160201103
91160201203
91160906100
91160901007
91160901107
93060290104
93060290401
93060290105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de encendido con cables de alta tensión, rotor y tapa de distribuidor para Porsche 911SC - 91160201103, 91160201203, 91160906100, 91160901007, 91160901107, 93060290104, 93060290401, 93060290105
1
Kit de encendido con cables de alta tensión, rotor y tapa de distribuidor para Porsche 911SC
IGNITIONKIT911.1OEM
Product Information
Product Information
KIT DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, brazo de rotor y tapa del distribuidor.
 oematch

Juego de cables de encendido
Brazo del rotor
Tapa del distribuidor

Se adapta a:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Automóviles de 188 CV y 204 CV
Porsche 930 Turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IGNITIONKIT911.1OEM
91160201103
91160201203
91160906100
91160901007
91160901107
93060290104
93060290401
93060290105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Kit de encendido, cables de alta tensión, bujías, rotor y tapa de distribuidor para Porsche 911 3.2L (1985-89) - 91160201103, 91160201203, 91160201120, 93060290202, 93060291900
1
Kit de encendido, cables de alta tensión, bujías, rotor y tapa de distribuidor para Porsche 911 3.2L (1985-89)
IGNITIONKIT911.3.2L
Product Information
Product Information
KIT DE ENCENDIDO. Incluye cables de encendido, 6 bujías, brazo de rotor y tapa de distribuidor.

Recupere la potencia y el rendimiento de su 911 3.2L con este completo kit de puesta a punto de encendido. Incluye 6 bujías, tapa del distribuidor, rotor del distribuidor y un juego de cables para bujías con los cables de la bobina de encendido.

Se adapta a:
Porsche 911 1984-1986 3.2L (No coches de 1984)

Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


Kit de puesta a punto del encendido

Un kit de puesta a punto de encendido incluye todas las piezas necesarias para el mantenimiento del sistema de encendido de su vehículo. Componentes como bujías, bobinas de encendido, conectores y cables de bujías eventualmente requerirán reemplazo.

Cuando estos componentes se utilizan más allá de su vida útil, es frecuente que el vehículo no funcione con fluidez, presente fallos de encendido o incluso cilindros completamente inutilizados por falta de chispa. El reemplazo de los componentes del encendido debe realizarse periódicamente.

Síntomas de falla del kit de puesta a punto del encendido

  • Luz de verificación del motor debido a falla de encendido
  • P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308 y otros códigos de falla OBD de falla de encendido específicos del cilindro
  • Vacilación al acelerar
  • Bajo consumo de combustible debido a una combustión incompleta



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IGNITIONKIT911.3.2L
91160201103
91160201203
91160201120
93060290202
93060291900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist. - PER-91843
1
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist.
PER-91843
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura II. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline


Se adapta a:
Porsche 912 1968-69 con distrito Bosch.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PER-91843
PER-91843

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist. - PER-91844
1
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
PER-91844
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura II. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline

Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con motor Bosch # 231129022
Porsche 912 1966-67 con motor Bosch # 231129022

Números de referencia relacionados
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PER-91844
PER-91844

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist. - PER-92847
1
Encendedor de punto de ruptura II. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
PER-92847
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura II. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline

Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con motor Bosch # 231129031
Porsche 912 1966-67 con Bosch Dist # 231129031

Números de referencia relacionados
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PER-92847
PER-92847

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Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist. - PER-1843
1
Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 1968-69 con Bosch Dist.
PER-1843
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline

Se adapta a:
Porsche 912 1968-69 con distrito Bosch.

Números de referencia relacionados
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PER-1843
PER-1843

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist. - PER-1844
1
Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
PER-1844
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline

Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con motor Bosch # 231129022
Porsche 912 1966-67 con motor Bosch # 231129022

Números de referencia relacionados
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PER-1844
PER-1844

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist. - PER-2847
1
Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
PER-2847
Product Information
Product Information
Encendedor de punto de ruptura. Encendedor Bosch 4 cilindros

retroline

Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 con Bosch Dist # 231129031

Números de referencia relacionados
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PER-2847
PER-2847

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Puntos de contacto de interruptores para distribuidores MARELLI. Porsche 911 hasta 1973 - 91160296000 - KS290-B, 1691400112
2
Puntos de contacto de interruptores para distribuidores MARELLI. Porsche 911 hasta 1973
91160296000/1
Product Information
Product Information
Puntos de interrupción de contacto, para distribuidores MARELLI.

beru

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973

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Diagrama ref n° 8

Números de referencia relacionados
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91160296000
91160296000

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Punto de ruptura del contacto del distribuidor de encendido. Porsche 911 72-77 - 91160293600
3
Punto de ruptura del contacto del distribuidor de encendido. Porsche 911 72-77
Artículo de pedido especial
91160293600
Product Information
Product Information
Punto de vaso de contacto para distribuidor de encendido no: 91160202103, 91160202703, 91160203105 y 91160203106.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1972-77

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
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91160293600
91160293600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Interruptor de contacto de punto. Porsche 356 / 911 / 912 >>68 - 61660222601, 61660222603 - V30-70-0001
2
Interruptor de contacto de punto. Porsche 356 / 911 / 912 >>68
61660222601/1
Product Information
Product Information

Juego de puntos de contacto del interruptor

Mantén el sistema de encendido de tu Porsche clásico en óptimas condiciones con estos platinos de contacto OE Match. Fabricados según las especificaciones del fabricante original, estos platinos de ingeniería de precisión están diseñados para restaurar la sincronización precisa del encendido, la generación de chispa confiable y el rendimiento constante del motor.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63

Como uno de los componentes clave de un sistema de encendido con distribuidor tradicional, los contactos del ruptor controlan la apertura y el cierre del circuito de encendido, permitiendo que la bobina genere la chispa de alto voltaje necesaria para la combustión. Unos contactos del ruptor correctamente ajustados son esenciales para un arranque suave, un ralentí estable, una aceleración eficaz y un funcionamiento eficiente del motor.

Ya sea que esté realizando un mantenimiento rutinario del sistema de encendido, reconstruyendo un distribuidor o restaurando un Porsche clásico a sus especificaciones originales, estos platinos OE Match ofrecen un ajuste de calidad de fábrica, un funcionamiento fiable y una larga vida útil.

¿Para qué sirven los puntos de contacto del interruptor?

Los contactos del ruptor son los responsables de encender y apagar la bobina de encendido en sincronización precisa con la rotación del motor.

Sus funciones principales incluyen:

  • Apertura y cierre del circuito de encendido.
  • Generación de chispa en la bobina de encendido.
  • Mantener una sincronización de encendido precisa.
  • Favorece un ralentí suave del motor.
  • Garantizar una combustión uniforme.
  • Proporciona un arranque fiable del motor.
  • Funciona en conjunto con el distribuidor, el condensador, la bobina de encendido y las bujías.

El funcionamiento correcto de los platinos es esencial para mantener el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.

¿Por qué reemplazar los contactos del interruptor?

Como componentes mecánicos del sistema de encendido, los platinos se desgastan naturalmente debido a la continua apertura y cierre durante el funcionamiento del motor.

Las causas comunes de desgaste incluyen:

  • Erosión de la superficie de contacto.
  • Arco eléctrico. Ajuste incorrecto de la separación de los contactos.
  • Desgaste relacionado con el calor.
  • Oxidación y corrosión.
  • Tensión débil del muelle de contacto.
  • Deterioro general relacionado con la edad.
  • Alto kilometraje.

El reemplazo periódico ayuda a mantener una sincronización de encendido precisa y un rendimiento fiable del motor.

Síntomas de desgaste en los contactos del interruptor

Algunos indicios comunes de que puede ser necesario un reemplazo incluyen:

  • Comienzo difícil.
  • Fallos de encendido del motor.
  • Ralentí irregular o inestable.
  • Aceleración deficiente.
  • Vacilación bajo carga.
  • Menor eficiencia en el consumo de combustible.
  • Pérdida de potencia del motor.
  • Sincronización de encendido inconsistente.
  • Aumento de las emisiones de escape.

Sustituir los platinos desgastados restablece un funcionamiento suave y ayuda a proteger otros componentes del sistema de encendido de tensiones innecesarias.

Beneficios

  • Restaura un funcionamiento fiable del sistema de encendido.
  • Mantiene una sincronización de encendido precisa.
  • Mejora el arranque del motor.
  • Favorece un ralentí más suave.
  • Mejora la respuesta del acelerador.
  • Ayuda a mejorar la eficiencia del combustible.
  • Reduce los fallos de encendido y las vacilaciones.
  • Componente de repuesto con una excelente relación calidad-precio.

Recomendaciones de instalación

Al reemplazar los contactos del interruptor, se recomienda inspeccionar o renovar otros componentes del sistema de encendido, entre ellos:

  • Condensador del distribuidor.
  • Tapa del distribuidor.
  • Brazo del rotor.
  • Bujías.
  • Cables de encendido.
  • Bobina de encendido.
  • Eje del distribuidor para desgaste.
  • Mecanismo de avance del distribuidor.

Tras la instalación, la separación de los platinos y el momento del encendido deben ajustarse según las especificaciones del fabricante para garantizar un rendimiento óptimo del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61660222601
61660222601
61660222603

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Interruptor de contacto de punto. Porsche 911 65-73 / Porsche 912E
2
Interruptor de contacto de punto. Porsche 911 65-73 / Porsche 912E
61660222602/1
Product Information
Product Information
Interruptor de contacto de punto.

bosch

Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
Interruptor de contacto de punto. Porsche 911 65-73 / Porsche 912E - 61660222602, 1237013081, 90160296003 - 22480-B
2
Interruptor de contacto de punto. Porsche 911 65-73 / Porsche 912E
61660222602/2
Product Information
Product Information
Interruptor de contacto puntual.

oematch

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61660222602
61660222602
1237013081
90160296003

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Conjunto de puntos. Porsche 911 1972-73 - 90160296000, 90160296004, 90160296004/1 - KS650
3
Conjunto de puntos. Porsche 911 1972-73
Artículo de pedido especial
90160296004
Product Information
Product Information
Conjunto de puntos.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1972-73

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Diagrama ref no 18.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90160296004
90160296000
90160296004
90160296004

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Acerca de Brazos de rotor / Conjuntos de puntas

Brazos de rotor y conjuntos de puntos de contacto: componentes de encendido de precisión para modelos Porsche clásicos

Los brazos de rotor y los conjuntos de puntos de contacto son partes esenciales del sistema de encendido de su Porsche, responsables de controlar la distribución y sincronización de la chispa en vehículos con encendido mecánico. Juntos, garantizan una secuencia de encendido correcta, proporcionando una combustión fiable, una aceleración suave y un rendimiento eficiente del motor.

En Design911, contamos con una gama completa de brazos de rotor y juegos de puntos de contacto genuinos y de alta calidad para modelos Porsche clásicos y antiguos, incluidos 911, 912, 914, 924 y 928. Cada componente está diseñado para un ajuste preciso, un rendimiento duradero y un suministro eléctrico constante, manteniendo la originalidad y confiabilidad de su Porsche.

¿Qué hacen los brazos del rotor y los puntos de contacto?

En los sistemas de encendido tradicionales basados en distribuidor, estos componentes trabajan juntos para generar y distribuir la chispa necesaria para la combustión:

  • Brazos del rotor: giran dentro de la tapa del distribuidor, transfiriendo la corriente de alto voltaje de la bobina de encendido a cada terminal de bujía, por turno.
  • Puntos de contacto: abren y cierran el circuito eléctrico en sincronía con la rotación del motor, controlando la descarga de la bobina y el tiempo de encendido.
  • Juntos: mantienen una sincronización de chispa precisa para un funcionamiento suave y una entrega de potencia eficiente.

Estos componentes son cruciales para que los motores Porsche clásicos funcionen de manera confiable y rindan al máximo.

¿Por qué fallan los brazos del rotor y los puntos de contacto?

Con el tiempo, el calor, la fricción y el desgaste pueden afectar el rendimiento de estas piezas de encendido. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Desgaste de contactos o picaduras debido a arcos eléctricos.
  • La acumulación de carbón reduce la eficiencia de la chispa.
  • Erosión o agrietamiento del brazo del rotor por alto voltaje o vibración.
  • Fatiga mecánica por kilometraje y antigüedad.
  • Corrosión o contaminación en la carcasa del distribuidor.

Los síntomas de falla incluyen arranque difícil, fallas de encendido, vacilación del motor o pérdida de potencia, particularmente a altas revoluciones o bajo carga.

¿Por qué reemplazar los brazos del rotor y los puntos de contacto desgastados?

Reemplazar los componentes de encendido desgastados o dañados restaura la precisión de la sincronización de la chispa y un rendimiento uniforme del motor. Los nuevos brazos del rotor y puntos de contacto de alta calidad mejoran la eficiencia de la combustión y previenen un mayor desgaste del sistema de encendido.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Arranque confiable y ralentí más suave.
  • Entrega de potencia mejorada y respuesta del acelerador.
  • Reducción de fallos de encendido y consumo de combustible.
  • Fiabilidad a largo plazo con precisión de calidad del fabricante.

Todos los componentes de nuestra gama están fabricados con materiales de alta calidad con mecanizado preciso y superficies de contacto duraderas, lo que garantiza un suministro de chispa constante y un rendimiento duradero en motores Porsche antiguos y refrigerados por aire.

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