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Árbol de levas y piezas

Árbol de levas y piezas

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Seguidor de leva de varilla de empuje. Porsche 356/912 - 61610502803, 61610502802
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Seguidor de leva de varilla de empuje. Porsche 356/912
Artículo de pedido especial
61610502803
Product Information
Product Information
Varilla de empuje - seguidor de leva.
Mantenga el auténtico rendimiento Porsche con el seguidor de levas Porsche 61610502803 original. Diseñado para los motores Porsche 356 y 912 clásicos, este componente mecanizado con precisión transfiere el movimiento del árbol de levas a las varillas de empuje con una precisión impecable.
Se vende por unidad , se requieren 8 por motor.

Se adapta a:
Porsche 356 1950 - 1965 Todos
Porsche 912 1965-1969

Diagrama de referencia n.° 7

El empujador de levas (también llamado taqué) se ubica entre el lóbulo del árbol de levas y la varilla de empuje dentro del bloque del motor. Su función es convertir el movimiento giratorio del árbol de levas en movimiento vertical, lo que abre y cierra las válvulas del motor en perfecta sincronización con el cigüeñal. Cada empujador de levas debe mantener una geometría y una dureza superficial precisas para funcionar de forma silenciosa y eficiente, soportando una presión y fricción intensas.

Ubicación: Entre el árbol de levas y la varilla de empuje en el tren de válvulas
Función: Transfiere el movimiento del árbol de levas para operar las válvulas de admisión y escape.
Intervalo de reemplazo: Durante la reconstrucción del motor o cuando el árbol de levas muestra desgaste
Síntomas de desgaste: ruido de válvulas, pérdida de sincronización, bajo rendimiento.

Con el tiempo, los seguidores de leva experimentan desgaste debido a:
• Contacto continuo de metal con metal con el lóbulo del árbol de levas
• Lubricación inadecuada o contaminación del aceite
• Ciclos de calor y fatiga superficial
• Picaduras o aplanamiento de la superficie de contacto

Un seguidor de leva desgastado puede provocar:
• Ruido o tictac del tren de válvulas Sincronización de válvulas inconsistente
• Rendimiento reducido del motor
• Desgaste acelerado del árbol de levas

Reemplazar los seguidores desgastados durante la reconstrucción del motor o el servicio del árbol de levas restaura el funcionamiento silencioso, la sincronización precisa de las válvulas y protege el árbol de levas de daños mayores.

Reemplace los seguidores de levas durante cualquier reconstrucción del motor o cambio de árbol de levas. También deben reemplazarse si se observa ruido en el tren de válvulas, movimiento irregular de las válvulas o contaminación del aceite, o como medida preventiva durante restauraciones de Porsche clásicos y revisiones de alto kilometraje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610502803
61610502803
61610502802

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Seguidor de leva de varilla de empuje. Porsche 356 / 912 - 61610502803, 61610502802 - 616 105 028 02
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Seguidor de leva de varilla de empuje. Porsche 356 / 912
61610502803/1
Product Information
Product Information
Varilla de empuje - seguidor de leva.
El seguidor de leva es una pieza de repuesto de precisión para el seguidor de leva Porsche original, utilizado en motores de 4 cilindros antiguos. Su diseño garantiza un funcionamiento suave bajo el movimiento del tren de válvulas, proporcionando un contacto fiable entre el árbol de levas y el mecanismo de la varilla de empuje.
Se vende por unidad , se requieren 8 por motor.

Se adapta a:
Porsche 356 - Todos
Porsche 912

Diagrama de referencia n.° 7

Un seguidor de leva es un pequeño componente endurecido que se apoya en el lóbulo de un árbol de levas y transfiere el movimiento de la leva a la varilla de empuje, al taqué u otros elementos del tren de válvulas. En esta aplicación, el seguidor de leva de varilla de empuje convierte el perfil giratorio de la leva en movimiento lineal, garantizando la correcta apertura y cierre de las válvulas. Debe soportar altas tensiones de contacto, fricción rotacional y altas exigencias de lubricación, manteniendo una geometría precisa.

Ubicación: Parte superior del motor/región del tren de válvulas, entre el árbol de levas y el conjunto de varilla de empuje o elevador.
Compatible con: motores Porsche serie 356 y 912 (todos los años) que utilizan un diseño de válvulas en cabeza con varillas de empuje (OHV).
Cantidad: Normalmente se utilizan 8 por motor (uno por válvula) en muchas configuraciones del Porsche 356/912.

Con el tiempo, los seguidores de leva se desgastan, desarrollan fatiga superficial o pierden dureza, lo que puede alterar su perfil de contacto. Un seguidor de leva desgastado provoca una elevación de válvula imprecisa, mayor desgaste del lóbulo de leva, ruido en el tren de válvulas, menor rendimiento y, en casos extremos, daños en los lóbulos de leva o en las varillas de empuje. Dado que el seguidor de leva es una interfaz crítica en el tren de válvulas, cualquier desviación de la forma o la calidad superficial correctas puede provocar un funcionamiento menos eficiente del motor o fallos.

Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un motor, especialmente cuando se realizan tareas de mantenimiento o se reemplazan los componentes del árbol de levas o de las válvulas (varillas de empuje, elevadores).
• Cuando se producen ruidos o golpes en el tren de válvulas, lo que puede indicar un desgaste o holgura excesivos del seguidor.
• Si mide desgaste en los lóbulos de la leva o detecta un desgaste inusualmente rápido en las válvulas, reemplace los seguidores de manera proactiva.
• Para el mantenimiento preventivo de los motores Porsche clásicos, especialmente en vehículos con alto kilometraje o restaurados, reemplazar los seguidores de leva ayuda a garantizar la longevidad del árbol de levas en sí.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

61610502803
61610502803
61610502802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912 - PCG10523101
2
Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912
Artículo de pedido especial
PCG10523101
Product Information
Product Information
Varilla de empuje de la válvula del tubo de protección.

porsche

Encaja:
Porsche 356 modelo 1600 S/S90 (1960 a 1965)
Porsche 356 C/CS (1960 a 1965)
Porsche 912 (1965 a 1969)

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Diagrama ref no 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10523101
PCG10523101

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Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912 - 61610523100, PCG10523100, PCG10523101 - AC091
3
Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912
PCG10523101/1
Product Information
Product Information
Tubo de varilla de empuje, acero inoxidable.
Mantenga la integridad del sistema de lubricación y distribución de válvulas de su Porsche con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este tubo proporciona una carcasa duradera para las varillas de empuje, creando un conducto sellado entre el cárter y la culata, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales del motor.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 356 1950-55
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 25

A diferencia de los tubos originales de acero dulce, que pueden corroerse con el tiempo, esta versión de acero inoxidable ofrece mayor resistencia a la oxidación y al deterioro a largo plazo, lo que la hace especialmente adecuada para motores reconstruidos y proyectos de restauración. La exposición a ciclos de calor, la corrosión, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que los tubos originales de las varillas de empuje se oxiden, se deformen o presenten fugas, lo que resulta en pérdida de aceite y contaminación. Reemplazar los tubos desgastados o dañados restablece el sellado correcto del tren de válvulas y ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:
  • Aloja y protege las varillas de empuje del motor.
  • Proporciona un conducto sellado entre el cárter y la culata.
  • Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
  • Protege el tren de válvulas de la suciedad y la contaminación.
  • Ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con los tubos de acero estándar.
  • Sustituye los tubos de las varillas de empuje originales que estén oxidados, dañados o con fugas.
  • Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Fuga de aceite del motor por los tubos de las varillas de empuje.
  • Óxido o corrosión en los tubos originales.
  • Tubos con cuerpos abollados o deformados.
  • Sellos de tubo dañados o con fugas.
  • Contaminación por aceite alrededor de los cilindros.
  • Deterioro visible causado por la edad o el calor.
  • Manchas de aceite debajo del motor.
  • Desgaste excesivo detectado durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

  • El tubo de la varilla de empuje desempeña un papel fundamental en la protección de las varillas de empuje, a la vez que mantiene un conducto de aceite sellado entre el cárter del motor y la culata. Un tubo corroído o con fugas puede provocar fugas de aceite persistentes, contaminación del tren de válvulas y pérdidas innecesarias de aceite, lo que reduce la limpieza y la fiabilidad del motor.
  • Sustituir los tubos de varilla de empuje desgastados por esta versión de acero inoxidable restaura el sellado adecuado y proporciona una mayor resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una vida útil prolongada, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98 - 90111127101, 90111127100
2
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98
Artículo de pedido especial
90111127101
Product Information
Product Information
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964
Porsche 963

Diagrama ref n° 24

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111127101
90111127101
90111127100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98 - 90111127101 - 9330002
3
Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98
90111127101/1
Product Information
Product Information
Tuerca de cabeza hueca para la carcasa del árbol de levas M8.
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 24

Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.

Qué hace este producto:
  • Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
  • Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
  • Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
  • Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
  • Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
  • Restaura las especificaciones originales de fábrica.
  • Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Sujetadores corroídos u oxidados.
  • Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
  • Roscas desgastadas o dañadas.
  • La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
  • Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
  • Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
  • Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
  • Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
  • Desgaste visible o daños mecánicos.
  • Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.

Por qué es importante la sustitución:

  • La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
  • Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90111127101
90111127101

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Abrazadera de resorte de retención de tapa de válvula. Porsche 356 / 912 - 36904240, NLA-04-240
2
Abrazadera de resorte de retención de tapa de válvula. Porsche 356 / 912
36904240/1
Product Information
Product Information
Muelle de retención de la tapa de válvulas (pasador),
Se requieren 2 por coche. Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 356
Porsche 912

Diagrama ref. n.º 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36904240
36904240
NLA-04-240

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Acerca de Árbol de levas y piezas

Tapas y juntas de árbol de levas: protección del motor y prevención de fugas para motores Porsche

Las tapas y juntas del árbol de levas desempeñan un papel fundamental en el sellado y la protección del motor de su Porsche. La tapa del árbol de levas (a menudo llamada tapa de balancines o tapa de válvulas) encierra la parte superior del motor, protegiendo los componentes internos, como el árbol de levas, las válvulas y la cadena de distribución, de la suciedad, la pérdida de aceite y los contaminantes. La junta proporciona un sello hermético entre la tapa y la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada del motor.

En Design911, suministramos una amplia gama de tapas y juntas de árbol de levas originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 356, el 924, el 944, el 928, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste perfecto y una durabilidad superior, garantizando un sellado y una protección duraderos para los motores Porsche de alto rendimiento.

¿Qué función cumplen las tapas y juntas del árbol de levas?

Estos componentes son esenciales para la integridad y el rendimiento del motor. Sus funciones incluyen:

Sellado del área del árbol de levas para evitar fugas de aceite y contaminación. Protección de los componentes internos contra el polvo, la suciedad y los residuos. Mantenimiento del equilibrio de la presión del cárter para un funcionamiento eficiente del motor. Reducción del consumo de aceite y una lubricación uniforme.

Un sellado adecuado es fundamental para evitar fugas de aceite que pueden afectar el rendimiento del motor o dañar los componentes del encendido.

¿Por qué fallan las tapas y juntas del árbol de levas?

Las tapas y juntas de los árboles de levas están sometidas a temperaturas extremas, vibraciones y presiones, lo que puede causar fatiga y degradación del material con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Los ciclos de calor provocan endurecimiento y agrietamiento de la junta.
  • La contaminación del aceite destruye el material de la junta.
  • Cubiertas deformadas o corroídas que reducen la eficacia del sellado.
  • Instalación incorrecta o apriete excesivo de los pernos.
  • Desgaste relacionado con la edad y largos intervalos de servicio.

Los signos de falla incluyen fugas de aceite visibles, olor a aceite quemado, fallas de encendido del motor o residuos de aceite alrededor del área de la tapa del árbol de levas.

¿Por qué reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas?

Reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas dañadas o con fugas garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y evita la pérdida de aceite. Descuidar estas piezas puede provocar contaminación del aceite, fallos de encendido o incluso daños a largo plazo en el motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Elimina fugas de aceite y acumulación de residuos.
  • Previene daños en las bobinas de encendido y bujías.
  • Mejora el rendimiento y la longevidad del motor.
  • Garantiza una lubricación limpia y eficiente con sellado de calidad del fabricante.

Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con aluminio de alta calidad, materiales compuestos o caucho reforzado, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior y resistencia al calor para una confiabilidad a largo plazo.

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