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- Accessoires
- Accessoires de roues
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- Composants électriques et relais
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- Gestion de la communication / multimédia
- Groupe de pédales
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- Joints en caoutchouc
- Mises à niveau des suspensions
- Pièces de direction
- Pièces de rechange
- Pièces de reconstruction de moteur
- Pièces en offre spéciale
- Pièces haute performance
- Pièces pour autres voitures
- Pneus
- Refroidissement du moteur
- Sièges et ceintures de sécurité
- Sport automobile et tout-terrain
- Style extérieur / Ailerons
- Suspension et essieu
- Systèmes d'échappement
- Tapis et moquettes
- Vêtements et cadeaux
Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Ce kit de joints et de boulons de cache-culbuteurs moteur, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de réétanchéité complet pour les modèles Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster et 981 Cayman. Il comprend des joints de cache-culbuteurs conformes aux spécifications d'origine et des boulons Porsche d'origine, offrant ainsi une solution complète pour la réétanchéité des cache-culbuteurs moteur grâce à des composants d'étanchéité de remplacement de haute qualité et à la visserie de fixation d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014-2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2016
Diagramme de référence n° 8 et 9
Contenu du kit
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cylindres 1 à 3 (référence OE : 9A110573103)
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cyl. 4-6 (référence OE 9A110573203)
40 boulons de couvercle de came Porsche d'origine, référence 9A110731301
Les joints de cache-culbuteurs assurent l'étanchéité entre les cache-culbuteurs et les culasses, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile moteur et à empêcher les contaminants de pénétrer dans la zone de la distribution. Les boulons de remplacement fournissent la force de serrage adéquate pour maintenir les cache-culbuteurs en place et garantir une étanchéité optimale malgré la chaleur, les vibrations et les mouvements normaux du moteur.
Fonctions
• Remet en place les deux couvercles de cames du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau du couvercle de came/couvercle de soupapes
• Assure une étanchéité correcte entre le couvercle de came et la culasse
• Contribue à maintenir l'huile à l'intérieur du moteur et à empêcher les contaminants d'y pénétrer.
• Comprend des boulons Porsche d'origine neufs pour une installation sécurisée
• Contribue à maintenir une pression de serrage correcte sur les joints
• Joint de qualité équivalente à l'origine avec visserie de fixation Porsche d'origine
Les joints de cache-culbuteurs sont soumis à des variations de température constantes, à l'huile moteur, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, ils peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou perdre leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile au niveau du cache-culbuteurs. Les boulons usés peuvent également perdre leur capacité de serrage ou devenir inutilisables après leur démontage. Le remplacement simultané des joints et des boulons permet de rétablir une étanchéité fiable et de réduire le risque d'interventions répétées.
Quand remplacer :
• Des fuites d'huile sont visibles autour du couvercle de came/couvercle de soupapes.
• Une odeur d'huile brûlée se dégage du contact de l'huile avec les composants d'échappement chauds.
• Des gouttes ou des résidus d'huile sont présents sous le moteur.
• Les couvercles de cames ont été retirés lors de l'entretien du moteur
• Les joints d'origine ont durci, se sont aplatis ou sont tombés en panne.
• Les boulons d'origine sont corrodés, étirés, endommagés ou ont été retirés.
• Le moteur fait l'objet d'une révision complète, d'une réparation de fuite ou d'une maintenance préventive.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur les cache-culbuteurs/couvercles de soupapes du moteur. Un joint est nécessaire de chaque côté du moteur, et les boulons fournis permettent de fixer les cache-culbuteurs aux culasses en respectant l'ordre et le couple de serrage préconisés par le constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
VALVECVRKIT981.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
1 filtre à huile 93010776401
1 filtre à carburant 92811014705
2 joints 93010519400
2 joints 93010519505
34x 90008400402 Écrou hexagonal
34x 90003101430 Rondelle
1 cartouche de nettoyage d'air 93011018502
1 cartouche filtrante 93011340100
2x 90012311830 Joint torique
1x 90012305530 Joint torique
6x 99917012890 Bougie d'allumage
Convient à :
Porsche930 Turbo 3.3L 1981-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110098801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Jeu de roues RSR en fibre de carbone – Roues légères et performantes 7J x 15 et 9J x 15
Alliez le style emblématique de la RSR à une ingénierie de pointe en matière de légèreté grâce au jeu de jantes Tuthill en fibre de carbone à rayons dédoublés pour la Porsche 911. Cet ensemble de jantes haut de gamme comprend des jantes avant de 7x15 pouces et des jantes arrière de 9x15 pouces, arborant la finition classique RSR, offrant une allure sportive intemporelle et les performances exceptionnelles d'une construction en fibre de carbone de pointe.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Développées par Tuthill Porsche, ces jantes à rayons multiples sont conçues pour les passionnés exigeant un poids réduit, une maniabilité accrue et une qualité irréprochable. Grâce à l'association de la fibre de carbone et de composants en alliage usinés avec précision, elles réduisent considérablement les masses non suspendues et en rotation, permettant ainsi une meilleure réactivité de la suspension et améliorant l'accélération, le freinage et la précision de la direction.
Cet ensemble de roues décalées comprend des roues avant de 7J x 15 et des roues arrière de 9J x 15, offrant l'équilibre parfait entre une esthétique d'époque, une meilleure réactivité et des performances modernes et légères.
Fabriquées comme des roues hautes performances en deux parties, chaque roue est dotée d'un fût en fibre de carbone apparente haut de gamme associé à un centre en aluminium usiné avec précision pour une rigidité exceptionnelle, une masse en rotation réduite et une durabilité remarquable.
Les jantes avant présentent une spécification de 7J x 15 avec un déport ET23,2 mm, tandis que les jantes arrière mesurent 9J x 15 avec un déport ET3 mm, créant ainsi un montage décalé idéal pour les Porsche classiques destinées à la route, à la route rapide et à la piste.
Dotées de centres de jantes argentés arborant la finition emblématique RSR, ces jantes capturent l'allure inimitable des voitures de sport Porsche classiques tout en mettant en valeur le tissage de fibre de carbone apparent sur l'ensemble de la structure du fût.
Comparé à un jeu de roues Fuchs d'origine pesant 25,7 kg, ce jeu de roues en fibre de carbone ne pèse que 19,8 kg, réduisant considérablement le poids non suspendu et le poids en rotation pour une meilleure sensation de direction, une accélération plus vive, une réponse de freinage améliorée et de meilleures performances de suspension.
Idéal pour les restaurations légères, les projets OEM+, les préparations inspirées du sport automobile et les applications Porsche classiques hautes performances.
Caractéristiques principales
• Roues RSR légères en fibre de carbone
• Montage décalé : jantes avant 7J x 15 et jantes arrière 9J x 15
• Construction de roue en deux parties
• Canons en fibre de carbone apparente haut de gamme
• Centres de roues en aluminium usinés avec précision
• Centres de roues argentés avec finition RSR classique
• Réduction significative de la masse rotationnelle et non suspendue
• Améliore la réactivité de la direction et la dynamique du châssis
• Conception de jantes légères inspirée du sport automobile
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit
Spécifications des roues
Roues avant
• Dimensions : 7J x 15
• Déport : ET23,2 mm
Roues arrière
• Dimensions : 9J x 15
• Déport : ET3 mm
Construction:
• Conception en deux parties en fibre de carbone et aluminium
Finition:
• Centre de roues argentées
• Finition RSR classique
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction du poids des roues améliore considérablement la maniabilité, l'efficacité de la suspension et la dynamique de conduite globale.
Comparaison des poids
• Jeu de roues Fuchs d'origine : 25,7 kg
• Roues en fibre de carbone : 19,8 kg
Les avantages comprennent :
• Masse en rotation réduite
• Réponse de direction plus rapide
• Mouvement de suspension amélioré
• Agilité en virage améliorée
• Sensations d'accélération et de freinage plus précises
La réduction du poids non suspendu contribue à optimiser les performances du châssis Porsche sur route comme sur circuit.
Construction avancée en fibre de carbone
Ces roues utilisent une technologie de pointe de fût en fibre de carbone combinée à des centres en aluminium usiné pour des performances exceptionnelles en termes de légèreté et de rigidité structurelle.
Cette construction permet :
• Rapport résistance/poids exceptionnel
• Inertie des roues réduite
• Dynamique de conduite améliorée
• Réponse du châssis améliorée
• Qualité d'ingénierie digne du sport automobile
La fibre de carbone apparente offre une allure haut de gamme digne des sports mécaniques tout en préservant le langage stylistique classique de Porsche.
Style classique Porsche RSR
Inspiré des jantes emblématiques de la Porsche RSR de compétition, ce jeu de jantes allie l'esthétique des courses vintage à des matériaux modernes et à une technologie légère.
Idéal pour :
• Restauration de Porsche classiques
• Constructions inspirées de RSR
• Projets de performance OEM+
• Applications légères pour le sport automobile
Le montage décalé améliore à la fois l'assiette du véhicule et l'équilibre de sa tenue de route.
Pourquoi passer aux jantes en fibre de carbone ?
Les jantes en alliage traditionnelles sont plus lourdes et moins performantes en conditions de conduite sportive.
Cette mise à niveau offre :
• Masse non suspendue et rotationnelle réduite
• Précision de direction améliorée
• Meilleure réponse de la suspension
• Sensations d'accélération et de freinage améliorées
• Style léger inspiré du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91136115080AKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Jeu de roues à jantes en fibre de carbone – Roues légères et performantes 7J x 15 et 9J x 15
Obtenez la combinaison ultime de légèreté, de performance, de style classique et d'options de finition personnalisées avec le jeu de jantes Tuthill en fibre de carbone à rayons dédoublés pour Porsche 911. Ce pack de jantes haut de gamme comprend des jantes avant de 7x15" et des jantes arrière de 9x15", livrées brutes, prêtes à être personnalisées selon vos besoins.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Ce pack de jantes comprend un montage décalé de jantes avant 7J x 15 et de jantes arrière 9J x 15, offrant l'équilibre parfait entre l'esthétique classique Porsche, la précision de la maniabilité et une dynamique de châssis améliorée.
Conçues par Tuthill Porsche pour les passionnés exigeants et les compétiteurs en sport automobile, ces jantes en fibre de carbone à profil dédoublé allient une technologie composite de pointe à des composants en alliage usinés avec précision afin de réduire considérablement les masses non suspendues et en rotation. Il en résulte une direction plus précise, une accélération améliorée, un freinage plus performant et une suspension plus réactive.
Conçues comme des roues hautes performances en deux parties, chaque roue est dotée d'un fût en fibre de carbone haut de gamme associé à un centre en aluminium usiné avec précision pour une rigidité exceptionnelle, des performances légères et un style inspiré du sport automobile.
Les roues avant présentent une spécification de 7J x 15 avec un déport ET23,2 mm, tandis que les roues arrière mesurent 9J x 15 avec un déport ET3 mm, créant ainsi la configuration décalée idéale pour les Porsche classiques de route et de performance.
Dotées d'un centre de jante argenté et livrées non peintes, ces jantes offrent un look résolument sportif tout en mettant en valeur les détails de la fibre de carbone apparente sur l'ensemble de leur structure.
Comparé à un jeu de roues Fuchs d'origine pesant 25,7 kg, ce jeu de roues en fibre de carbone ne pèse que 19,8 kg, réduisant considérablement la masse en rotation et la masse non suspendue pour une meilleure réactivité de la direction, une accélération, une sensation de freinage et des performances de suspension améliorées.
Idéal pour les restaurations légères, les préparations OEM+, les applications routières rapides et les projets Porsche axés sur la piste.
Caractéristiques principales
• Roues légères en fibre de carbone
• Montage décalé : jantes avant 7J x 15 et jantes arrière 9J x 15
• Construction de roue en deux parties
• Canons en fibre de carbone apparente haut de gamme
• Centres de roues en aluminium usinés avec précision
• Finition du centre de roue argentée
• Aspect inspiré du sport automobile, sans peinture
• Réduction significative de la masse rotationnelle et non suspendue
• Améliore la tenue de route, la réactivité de la direction et la dynamique du châssis
• Un design inspiré du sport automobile, de style Fuchs
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit
Spécifications des roues
Roues avant
• Dimensions : 7J x 15
• Déport : ET23,2 mm
Roues arrière
• Dimensions : 9J x 15
• Déport : ET3 mm
Construction:
• Conception en deux parties en fibre de carbone et aluminium
Finition:
• Centre de roues argentées
• Finition non peinte
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction du poids des roues améliore la maniabilité, l'efficacité de la suspension, l'accélération et la dynamique de freinage.
Comparaison des poids
• Jeu de roues Fuchs d'origine : 25,7 kg
• Roues en fibre de carbone : 19,8 kg
Les avantages comprennent :
• Masse en rotation réduite
• Réponse de direction plus rapide
• Agilité du châssis améliorée
• Mouvement de suspension amélioré
• Sensations d'accélération et de freinage plus précises
La réduction des masses non suspendues contribue à optimiser les performances globales de tenue de route de la Porsche.
Construction avancée en fibre de carbone
Ces roues utilisent une technologie de pointe de fibre de carbone pour le fût, combinée à des centres en aluminium usiné, afin d'obtenir une résistance et une légèreté exceptionnelles.
Cette construction permet :
• Rapport résistance/poids élevé
• Rigidité et stabilité améliorées
• Inertie des roues réduite
• Caractéristiques de performance améliorées en sport automobile
• Ingénierie légère de pointe
Le tissage apparent de la fibre de carbone confère une allure moderne inspirée du sport automobile tout en conservant les codes stylistiques classiques de Porsche.
Style classique Porsche Motorsport
Inspiré des jantes Porsche Fuchs emblématiques, ce jeu de jantes en fibre de carbone allie un design intemporel à une ingénierie moderne et légère.
Idéal pour :
• Restauration de Porsche classiques
• Configurations OEM+
• Projets de performance légers
• Applications pour le sport automobile et les journées sur circuit
Le montage décalé améliore à la fois l'esthétique et la dynamique de conduite.
Pourquoi passer aux jantes en fibre de carbone ?
Les jantes en alliage traditionnelles sont plus lourdes et moins performantes en conditions de conduite sportive.
Cette mise à niveau offre :
• Masse non suspendue et rotationnelle réduite
• Précision de direction améliorée
• Meilleure réponse à la gestion
• Performances de suspension améliorées
• Style léger inspiré du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91136115090AKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de disques et plaquettes de frein en carbone-céramique 9 mm - Conversion des disques de frein acier en disques carbone-céramique
Kit pour l'avant et l'arrière
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder avec le kit de disques et plaquettes de frein en carbone-céramique 9m — une solution de freinage complète, légère et haute performance, conçue pour la conduite sur route, sur route rapide et sur circuit.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Contenu du kit
• 2 disques de frein avant en carbone-céramique
• 2 disques de frein arrière en carbone-céramique
• 1 jeu de plaquettes de frein avant
• 1 jeu de plaquettes de frein arrière
Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce système avancé combine une technologie carbone-céramique de qualité compétition avec des plaquettes de frein hautes performances pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, un poids non suspendu réduit et une stabilité thermique remarquable.
Ce kit comprend des disques de frein flottants en carbone-céramique légers en deux parties, dont les moyeux sont usinés avec précision à partir d'aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale pour une rigidité et une résistance maximales. Les moyeux sont anodisés dur pour une durabilité accrue et une meilleure résistance à la corrosion, même dans des conditions d'utilisation extrêmes.
Les disques en carbone-céramique de 9 mm sont fabriqués à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, créant une surface de freinage très durable capable de résister à des freinages répétés à charge élevée sans perte d'efficacité.
Associé aux plaquettes de frein haute performance incluses, ce système offre une excellente modulation, un relâchement progressif et des performances de freinage constantes sur route et sur piste.
Grâce à un gain de poids impressionnant de 16 kg par rapport aux disques de frein en fonte classiques, cette amélioration optimise considérablement la dynamique du véhicule, la réactivité de la direction, le contrôle de la suspension et les performances globales de maniabilité.
Caractéristiques principales
• Kit de disque et plaquettes de frein en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour la Porsche 981 Spyder
• Mise à niveau de remplacement direct pour les disques de frein en acier d'origine
• Conception légère à disque flottant en deux parties
• Disques en carbone-céramique de 350 mm à l'avant et à l'arrière
• Cloches centrales en aluminium 7075-T6 usinées CNC
• Cloches anodisées dures pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues
• Construction en céramique de carbure de silicium renforcée de fibres de carbone
• Gain de poids d'environ 16 kg par rapport aux disques en fonte
• Masse non suspendue et rotationnelle réduite
• Excellente stabilité thermique et résistance à la décoloration
• Réduction significative des poussières de frein par rapport aux systèmes en fonte
Plaquettes de frein de remplacement d'origine offrant une excellente modulation
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Technologie de freinage carbone-céramique avancée
Les disques en carbone-céramique de 9 mm utilisent une construction en fibres de carbone à longs brins renforcée par du carbure de silicium pour offrir une constance de freinage exceptionnelle dans des conditions extrêmes.
Cette technologie de matériaux avancée offre :
• Résistance thermique supérieure
• Stabilité thermique exceptionnelle
• Réduction de l'échauffement des freins
• Durabilité et durée de vie améliorées
• Performances de freinage constantes même en cas d'utilisation intensive répétée
La conception du disque flottant améliore encore le contrôle de la dilatation thermique et la précision du freinage.
Plaquettes de frein haute performance incluses (image d'illustration)
Les plaquettes de frein de remplacement OEM de 9 mm incluses sont conçues pour offrir d'excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement, procurant une sensation de freinage prévisible et une confiance accrue au conducteur.
Fabriquées à partir d'un matériau de friction à base de résine à faible teneur métallique, renforcé par des fibres d'acier et d'aramide, les plaquettes maintiennent un coefficient de friction stable, faible à moyen, pour des performances de freinage équilibrées sur route et sur piste.
Les avantages comprennent :
• Freinage en douceur
• Excellente sensation à la pédale
• Caractéristiques de frottement stables
• Résistance thermique améliorée
• Réponse de freinage constante
Avantages liés à la légèreté en matière de performance
La réduction des masses non suspendues et en rotation améliore considérablement la dynamique globale du véhicule.
Comparé aux systèmes de freinage standard en fonte, ce kit offre :
• Réponse de direction plus rapide
• Performances de suspension améliorées
• Agilité et virage améliorés
• Poids total des freins réduit
• Un freinage plus précis et plus modulant • Un meilleur ressenti et une modulation plus fine
La réduction de poids substantielle de 16 kg transforme à la fois la maniabilité et les performances de freinage.
Réduction de la poussière de frein et longévité exceptionnelle
Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels en acier, les freins en carbone-céramique produisent beaucoup moins de poussière de frein, ce qui permet de garder les roues plus propres plus longtemps tout en réduisant l'accumulation de résidus de frein.
La construction en carbone-céramique offre également :
• Résistance à l'usure exceptionnelle
• Durée de vie extrêmement longue
• Performances stables à haute température
• Besoins de maintenance réduits
Dans des conditions d'utilisation optimales, ces disques peuvent potentiellement durer des centaines de milliers de kilomètres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M98135103100KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
Pompe à eau, thermostat, kit de courroie de distribution et d'équilibrage pour Porsche 944 2.7L
Convient à :Porsche 944 2,7 litres - 1988 à 1989
MOTEUR 8V AVEC RÉGLAGE AUTOMATIQUE
Le remplacement de la pompe à eau, de la poulie et des courroies sur une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances du véhicule et éviter des réparations coûteuses à l'avenir. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user, la pompe elle-même peut devenir moins efficace, voire tomber complètement en panne. Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et coûteux à réparer. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors de l'entretien de cette dernière constitue une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, notamment celles de la courroie de distribution et des courroies d’accessoires, peuvent s’user avec le temps. Si une poulie commence à défaillir, la courroie peut se désaligner ou glisser, ce qui peut entraîner une perte de puissance au niveau de systèmes essentiels comme la pompe à eau, l’alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations et, dans le pire des cas, une rupture de la courroie ou des dommages plus importants au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d’accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s’allongent et s’usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment sur les moteurs à interférence comme celui de la 944. Les courroies d’accessoires assurent le bon fonctionnement d’éléments tels que l’alternateur, la climatisation et la direction assistée ; si elles cassent, ces fonctions seront hors service et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l’une d’elles.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée et leur remplacement dans le cadre de l’entretien régulier permet d’éviter les problèmes majeurs. La 944 est une voiture de qualité, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu’elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et vous évite les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité accrue : En remplaçant préventivement ces pièces, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et pouvez ainsi en profiter pleinement sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne due à une courroie ou une poulie défectueuse. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est essentiel pour l’entretien judicieux d’une Porsche 944 ancienne et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.944.27.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Pompe à eau, thermostat, kit de courroie de distribution et d'équilibrage pour Porsche 944 2.7L
Convient à :Porsche 944 2,7 litres - 1988 à 1989
MOTEUR 8V AVEC RÉGLAGE AUTOMATIQUE
Le remplacement de la pompe à eau, de la poulie et des courroies sur une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances du véhicule et éviter des réparations coûteuses à l'avenir. Voici pourquoi :
1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user, la pompe elle-même peut devenir moins efficace, voire tomber complètement en panne. Une pompe à eau défectueuse peut entraîner une surchauffe du moteur, causant des dommages importants et coûteux à réparer. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors de l'entretien de cette dernière constitue une mesure préventive.
2. Poulie : Les poulies, notamment celles de la courroie de distribution et des courroies d’accessoires, peuvent s’user avec le temps. Si une poulie commence à défaillir, la courroie peut se désaligner ou glisser, ce qui peut entraîner une perte de puissance au niveau de systèmes essentiels comme la pompe à eau, l’alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations et, dans le pire des cas, une rupture de la courroie ou des dommages plus importants au moteur.
3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d’accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s’allongent et s’usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment sur les moteurs à interférence comme celui de la 944. Les courroies d’accessoires assurent le bon fonctionnement d’éléments tels que l’alternateur, la climatisation et la direction assistée ; si elles cassent, ces fonctions seront hors service et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l’une d’elles.
4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée et leur remplacement dans le cadre de l’entretien régulier permet d’éviter les problèmes majeurs. La 944 est une voiture de qualité, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu’elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et vous évite les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.
5. Fiabilité accrue : En remplaçant préventivement ces pièces, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et pouvez ainsi en profiter pleinement sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne due à une courroie ou une poulie défectueuse. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est essentiel pour l’entretien judicieux d’une Porsche 944 ancienne et contribue à préserver la santé et la longévité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.944.27.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Jeu de 8 poussoirs de came haute performance
Améliorez la durabilité et les performances de votre moteur Porsche 356 ou Porsche 912 grâce à ce jeu de poussoirs de cames haute performance, fourni en kit moteur complet de 8 pièces.
Convient à :
- Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 6
Fabriqués en acier à outils haute résistance, ces poussoirs de soupape améliorés sont conçus pour offrir une résistance à l'usure exceptionnelle, une fiabilité supérieure et une stabilité à long terme du système de distribution, ce qui les rend idéaux pour les moteurs Porsche refroidis par air restaurés, reconstruits ou performants.
Les poussoirs de soupapes d'origine peuvent présenter des piqûres, une usure superficielle et une fatigue au fil du temps, notamment sur les moteurs hautes performances ou à kilométrage élevé. Ces poussoirs en acier à outils de précision sont conçus pour éliminer ces défauts et protéger les composants essentiels de l'arbre à cames contre l'usure prématurée.
Conçu aussi bien pour les passionnés que pour les préparateurs de moteurs professionnels, ce kit complet offre la robustesse et la fiabilité nécessaires à une performance moteur durable.
Ne remplacez plus jamais vos poussoirs de soupapes.
Caractéristiques principales
• Kit de poussoirs de soupapes haute performance pour Porsche 356 et 912
• Ensemble complet de 8 suiveurs de moteur
• Fabriqué à partir d'acier à outils de qualité supérieure
• Résistance à l'usure et durabilité exceptionnelles
• Conçu pour une fiabilité à long terme de la distribution
• Contribue à protéger les surfaces de l'arbre à cames contre l'usure
• Conçu avec précision pour un ajustement parfait
• Convient aux moteurs de performance, de restauration ou remis à neuf
• Idéal pour une utilisation sur route, en tourisme ou en sport automobile
Fonction et finalité
Ces poussoirs de soupapes sont des composants essentiels de la distribution.
Ils contribuent à :
• Transmettre efficacement le mouvement de l'arbre à cames à la distribution
• Assurer un fonctionnement stable des soupapes à des régimes plus élevés
• Réduire l'usure des cames
• Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
• Prise en charge des performances et des applications de moteurs reconstruits
Pourquoi opter pour des poussoirs de came en acier à outils ?
Les poussoirs de soupapes standard peuvent se détériorer avec le temps en raison de :
• Fatigue de surface et piqûres
• Frottement et usure excessifs
• Perte de dureté sous contrainte
• Dommages à l'arbre à cames causés par un mauvais état des poussoirs
Les galets de came en acier à outils assurent :
• Dureté et résistance à l'usure supérieures
• Caractéristiques de lubrification améliorées
• Durabilité accrue sous fortes charges
• Fiabilité à long terme des moteurs refroidis par air
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610520100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Kit de mise à niveau du boîtier de thermostat en aluminium
Modernisez et pérennisez le système de refroidissement de votre Porsche 958 Cayenne 3.6 grâce à ce kit complet de boîtier de thermostat en aluminium, conçu pour remplacer le boîtier en plastique d'origine sujet aux pannes.
On sait que le boîtier en plastique d'origine se dégrade avec le temps en raison des cycles de chaleur répétés, devenant cassant et sujet aux fissures ou aux déformations, ce qui entraîne souvent des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe potentielle du moteur.
- Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Schéma de référence n° 8 - 21
Ce kit amélioré comprend un boîtier de thermostat en aluminium de qualité aéronautique, conçu pour une durabilité et une résistance supérieures aux contraintes thermiques. Sa construction robuste en alliage élimine les points faibles courants tels que la déformation et la fissuration des brides, garantissant ainsi une fiabilité à long terme.
Ce kit complet comprend le thermostat, le boîtier en aluminium, le raccord de liquide de refroidissement, le capteur de température, le joint et la visserie de montage, fournissant tout le nécessaire pour une mise à niveau complète et efficace.
Conçu avec précision et testé de manière approfondie, ce kit est la solution idéale pour la maintenance préventive ou pour résoudre les faiblesses connues du système de refroidissement.
Caractéristiques principales
• Kit de boîtier de thermostat amélioré en aluminium
• Conçu pour Porsche 958 Cayenne 3,6 litres
• Remplace le boîtier en plastique d'origine (95810606000)
• Construction en alliage de qualité aéronautique pour une durabilité accrue
• Comprend le thermostat et son boîtier
• Comprend un raccord de liquide de refroidissement et un capteur de température
• Comprend les joints et la quincaillerie de montage
• Élimine les problèmes courants de fissuration et de déformation
• Remplacement direct – installation facile et rapide
• Idéal pour la mise à niveau, la réparation ou la maintenance préventive
Fonction et finalité
Ce kit amélioré optimise la fiabilité et les performances du système de refroidissement.
Cela aide à :
• Maintenir un débit de liquide de refroidissement constant
• Assure une régulation précise de la température
• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement dues à une défaillance du boîtier en plastique
• Améliorer la durabilité à long terme du système de refroidissement
• Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
Pourquoi opter pour un kit de boîtier en aluminium
Le boîtier en plastique d'origine est un point faible bien connu.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration due à des cycles de chauffage répétés
• Déformation des surfaces d'étanchéité
• Fuites de liquide de refroidissement et perte de pression
• Défaillance prématurée nécessitant un remplacement
Cette mise à niveau en aluminium offre une solution complète et durable, avec une résistance et une résistance thermique accrues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
THERMOSTATKIT.958.36.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors
High-quality fuel injector Kit designed for the Porsche 964 Carrera 2, Carrera 4, and 964 RS, delivering precise fuel metering for optimal performance in air-cooled flat-six engines.
These injectors are a critical component of the fuel injection
system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth
engine operation, and consistent power delivery.
Fits:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diagram ref no 5
Manufactured to OEM specifications, this injector offers reliable fitment and long-term durability, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 964 models.
Key Features
• Fuel injector for Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number PCG606120A
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually
Function and Purpose
This injector is essential for fuel system performance.
It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion
Why Replace Fuel Injectors
Over time, injectors can become worn or clogged.
Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running
Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG606120A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors
High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 993 Carrera 2, Carrera 4, and 993 RS, delivering precise fuel metering for optimal engine performance in air-cooled flat-six engines.
These injectors are a critical component of the fuel injection
system, ensuring accurate fuel atomisation for efficient combustion, smooth
running, and consistent power delivery.
Fits:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagram ref no 8
Manufactured to OEM specifications, this injector provides reliable fitment and performance, making it ideal for maintenance, restoration, or performance optimisation of Porsche 993 models.
Key Features
• Fuel injector for Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / RS
• Part number 99360612000
• Designed for air-cooled flat-six engines
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth and efficient engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually
Function and Purpose
This injector is essential for fuel system performance.
It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain optimal air-fuel ratios
• Improve throttle response and drivability
• Support smooth idle and balanced running
• Ensure efficient combustion
Why Replace Fuel Injectors
Over time, injectors can wear or become clogged.
Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Reduced engine performance
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running
Replacing injectors restores performance, efficiency, and reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360612001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Fuel Injector Kit
Kit contains 6 fuel injectors
High-quality fuel injector kit designed for the Porsche 986 Boxster (1997–2000) and Porsche 996 (1998–2000), ensuring precise fuel delivery and optimal engine performance.
These injectors are a key component of the fuel injection
system, delivering accurately metered fuel to each cylinder for efficient
combustion, smooth operation, and reliable power output.
Fits:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-00
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-00
Diagram ref no 13
Manufactured to OEM specifications, this injector provides consistent performance and correct fitment, making it ideal for maintenance, repair, or performance restoration.
Key Features
• Fuel injector for Porsche 986 Boxster and 996
• Part number 99660612001
• Suitable for 1997–2000 (986) and 1998–2000 (996)
• Ensures precise fuel atomisation
• Supports smooth engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold individually
Function and Purpose
This injector is essential for proper engine performance.
It helps to:
• Deliver fuel accurately to each cylinder
• Maintain correct air-fuel ratios
• Improve throttle response and acceleration
• Support smooth idle and engine balance
• Ensure efficient combustion
Why Replace Fuel Injectors
Fuel injectors can become worn or clogged over time.
Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Rough idle or hesitation
• Reduced engine performance
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running
Replacing injectors restores engine efficiency and reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660612001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Kit d'injecteurs de carburant
Le kit contient 8 injecteurs de carburant
Kit d'injecteurs de carburant de haute qualité conçu pour les Porsche 928 S4, 928 GT et 928 GTS, assurant une alimentation en carburant précise et constante pour le moteur V8 haute performance.
Ces injecteurs sont conçus pour répondre aux exigences des modèles 928 plus récents, assurant une atomisation précise du carburant pour une combustion optimale, une meilleure réponse à l'accélérateur et un fonctionnement moteur régulier.
Convient à :
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schéma de référence n° 13
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, il offre un ajustement fiable et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien, de restauration des performances ou de reconstruction de moteur.
Caractéristiques principales
• Injecteur de carburant pour Porsche 928 S4 / GT / GTS
• Référence 92860611902
• Conçu pour les moteurs V8 haute performance
• Assure une atomisation précise du carburant
• Favorise un fonctionnement fluide et efficace du moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cet injecteur est essentiel au système d'injection de carburant.
Cela aide à :
• Fournir le carburant avec précision à chaque cylindre
• Maintenir des rapports air-carburant optimaux
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Favorise un ralenti stable et un bon équilibrage du moteur
• Assurer une combustion efficace
Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant peuvent se dégrader ou s'encrasser avec le temps.
Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Performances du moteur réduites
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier
Le remplacement des injecteurs rétablit les performances et la fiabilité du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860611902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit d'injecteurs de carburant
Le kit contient 8 injecteurs de carburant
Kit d'injecteurs de carburant de haute qualité conçu pour la Porsche 928 S2, compatible avec les types de moteurs 2843, 2844, 2845 et 2846.
Ces injecteurs jouent un rôle crucial dans l'acheminement précis du carburant vers le moteur, assurant une combustion efficace, un fonctionnement régulier et une puissance optimale du moteur V8.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
Diagramme de référence n° 17
Fabriqué selon les spécifications OEM, cet injecteur garantit un montage correct et un fonctionnement fiable, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration du système d'injection de carburant de la Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Injecteur de carburant pour Porsche 928 S2
• Référence 92860612000
• Compatible avec les moteurs 2843 / 2844 / 2845 / 2846
• Assure une distribution et une atomisation précises du carburant
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cet injecteur est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Cela aide à :
• Fournir le carburant avec précision à chaque cylindre
• Maintenir un mélange air-carburant correct
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Assure un ralenti stable et un fonctionnement régulier
• Assurer une combustion efficace
Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?
Avec le temps, les injecteurs peuvent s'user ou se boucher.
Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Perte de puissance du moteur
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Augmentation de la consommation de carburant
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier
Le remplacement des injecteurs rétablit les performances, l'efficacité et la fiabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92860612000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kit d'injecteurs de carburant
Le kit contient 4 injecteurs
Kit d'injecteurs de carburant de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 S 2.5 l 16v et 944 S2 3.0 l, assurant une alimentation précise en carburant pour des performances moteur optimales.
Ces injecteurs sont conçus pour répondre aux exigences des moteurs 16 soupapes hautes performances, assurant une atomisation précise du carburant pour une combustion améliorée, un fonctionnement plus régulier et une efficacité accrue.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-90
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, il offre un montage fiable et des performances constantes, ce qui le rend idéal pour les projets d'entretien, de réparation ou de restauration complète du moteur.
Caractéristiques principales
• Injecteur de carburant pour Porsche 944 S et 944 S2
• Référence 94460611201
• Compatible avec les moteurs 2,5 litres 16 soupapes et 3,0 litres
• Assure une atomisation précise du carburant
• Favorise un fonctionnement optimal du moteur
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
• Idéal pour le remplacement ou la restauration
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cet injecteur est essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fournir le carburant avec précision à chaque cylindre
• Maintenir un rapport air-carburant optimal
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et l'accélération
• Favorise un ralenti stable et un bon équilibrage du moteur
• Améliorer l'efficacité globale du moteur
Pourquoi remplacer les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs de carburant peuvent s'user ou s'encrasser avec le temps, notamment dans les moteurs performants.
Les problèmes courants incluent :
• Mauvaise atomisation du carburant
• Ralenti irrégulier ou hésitation
• Puissance moteur réduite
• Augmentation de la consommation de carburant
• Ratés d'allumage ou fonctionnement irrégulier
Le remplacement des injecteurs rétablit les performances, l'efficacité et la facilité de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460611201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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Fuel Injector Kit
Kit contains 4 injectors
High-quality fuel injector kit designed specifically for the Porsche 944 turbo (951), ensuring precise fuel delivery for optimal engine performance.
This injector plays a vital role in the turbocharged fuel
system, delivering the correct amount of fuel under varying boost and load
conditions. Replacing worn or clogged injectors helps restore power, throttle
response, and overall engine efficiency.
Fits:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagram ref no 17
Manufactured to OEM specifications, this injector offers reliable fitment and consistent performance, making it ideal for maintenance, performance restoration, or engine rebuilds.
Key Features
• Fuel injector for Porsche 944 Turbo (951)
• Part number 95110611000
• Designed for turbocharged fuel systems
• Ensures precise fuel delivery
• Supports optimal engine performance
• OEM-style fit and function
• Ideal for replacement or restoration
• Sold as a set of 4
Function and Purpose
This injector is critical to fuel system performance.
It helps to:
• Deliver fuel accurately under boost conditions
• Maintain proper air-fuel ratios
• Improve throttle response and acceleration
• Support smooth engine operation
• Ensure efficient combustion
Why Replace Fuel Injectors
Injectors can degrade or clog over time, especially in turbocharged engines.
Common issues include:
• Poor fuel atomisation
• Loss of power under boost
• Rough idle or hesitation
• Increased fuel consumption
• Misfires or uneven running
Replacing injectors restores performance and engine reliability.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95160611000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé