Kits

Ensemble disque de frein arrière SHW et plaquettes de frein Brembo

Optimisez le freinage de votre Porsche grâce à ce kit disques de frein arrière SHW et plaquettes Brembo , conçu spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L . Ce kit complet d'entretien des freins arrière comprend 2 disques de frein arrière SHW, 1 jeu de plaquettes Brembo et 2 témoins d'usure , soit tout le nécessaire pour une révision complète.

Convient à :

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ce kit, qui associe des disques de frein SHW de qualité d'origine à des plaquettes de frein arrière Brembo haut de gamme, offre des performances de freinage exceptionnelles, une excellente stabilité thermique et une durabilité remarquable. Le remplacement complet du kit garantit le bon fonctionnement de tous les composants d'usure, rétablissant ainsi les performances de freinage d'origine et réduisant les coûts d'entretien futurs.

Contenu du kit

Ce forfait complet d'entretien des freins arrière comprend :

• 2 disques de frein arrière SHW
• 1 x jeu de plaquettes de frein arrière Brembo
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein arrière

Tout le nécessaire pour effectuer un entretien professionnel des freins arrière.

Quel est le rôle des composants ?

Disques de frein arrière SHW
Les disques de frein arrière constituent la surface de freinage sur laquelle les plaquettes s'appuient lors du freinage. Fabriqués en fonte à haute teneur en carbone de première qualité, les disques de frein SHW offrent une excellente dissipation de la chaleur, une résistance supérieure à la déformation thermique et des performances de freinage constantes. Ils contribuent également de manière significative à l'équilibre du freinage et à la stabilité du véhicule.

Jeu de plaquettes de frein arrière Brembo
Les plaquettes de frein arrière Brembo utilisent des matériaux de friction de pointe pour un freinage progressif et précis, offrant une puissance d'arrêt exceptionnelle. Conçues pour une compatibilité optimale avec les disques de frein SHW, elles garantissent un faible niveau sonore, une réduction des poussières de frein et une usure minimale, tout en conservant les performances de freinage d'origine.

Fils d'avertissement des plaquettes de frein arrière
Les témoins d'usure des plaquettes de frein arrière surveillent leur épaisseur restante. Lorsque le matériau de friction atteint la limite minimale de sécurité, le capteur active le témoin d'usure des plaquettes au tableau de bord, permettant ainsi de les remplacer avant qu'une usure excessive n'endommage les disques de frein.

Ensemble, ces composants haut de gamme offrent le contrôle précis du freinage, la sécurité et la fiabilité attendus de la Porsche 992.2 Carrera.

Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?

Les disques et plaquettes de frein, ainsi que les capteurs d'alerte, sont des pièces d'usure qui s'usent naturellement lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Frottement continu entre les plaquettes et les disques de frein.
• Des températures élevées sont générées lors du freinage.
• Freinages répétés lors de la conduite quotidienne.
• Réduction naturelle de l'épaisseur du disque de frein.
• Usure du matériau de friction des plaquettes de frein.
• Les cycles thermiques peuvent provoquer une déformation du disque ou un glaçage des plaquettes.
• Corrosion de surface lors de périodes d'inactivité prolongées.
• Activation des capteurs d'avertissement d'usure des plaquettes de frein lorsque les limites d'usure des plaquettes sont atteintes.

Le style de conduite, le kilométrage et les conditions d'utilisation influent tous sur la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi remplacer le kit complet ?

Le remplacement complet du système de freinage présente plusieurs avantages importants :

• Restaure les performances de freinage d'origine.
• Assure un rodage correct entre les nouveaux disques et plaquettes de frein.
• Élimine l'usure inégale entre les composants anciens et neufs.
• Remplace les capteurs d'avertissement d'usure des plaquettes de frein.
• Améliore la sensation à la pédale de frein et la constance du freinage.
• Réduit les risques de vibrations, de bruit et d'usure prématurée.
• Optimise la durée de vie de tous les composants de freinage.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant tous les éléments d'entretien simultanément.

Le remplacement de composants isolés peut compromettre les performances de freinage et réduire la durée de vie des pièces nouvellement installées.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins arrière est recommandée si vous constatez :

• Le témoin de frein arrière est allumé.
• Disques de frein d'une épaisseur inférieure à l'épaisseur minimale préconisée par le constructeur.
• Présence de profondes rayures ou rainures sur la surface de freinage.
• Vibrations ou pulsations au freinage.
• Bruits de grincement ou de crissement.
• Performances de freinage réduites.
• Fissures dues à la chaleur ou corrosion excessive.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Pour une sécurité et des performances optimales, les spécialistes Porsche recommandent de remplacer simultanément les disques de frein, les plaquettes de frein et les câbles d'avertissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992.2.R.SHW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble disque de frein avant SHW et plaquettes de frein Brembo

Redonnez à votre Porsche toute sa puissance de freinage grâce à ce kit disques de frein avant SHW et plaquettes de frein Brembo, spécialement conçu pour les Porsche 718 Boxster GTS 4.0 et 718 Cayman GTS 4.0. Ce kit d'entretien haut de gamme pour freins avant contient 2 disques de frein avant SHW, 1 jeu de plaquettes de frein avant Brembo et 2 câbles d'alerte d'usure des plaquettes, soit tout le nécessaire pour une révision complète du système de freinage avant.

Convient à :

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Ce kit, qui associe les disques de frein haute performance SHW d'origine aux plaquettes de frein haut de gamme Brembo mondialement reconnues, offre des performances de freinage exceptionnelles, une gestion thermique optimale et un excellent ressenti à la pédale. Le remplacement complet du kit garantit le fonctionnement optimal de chaque composant du système de freinage, restaurant ainsi les performances d'origine et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

Ce kit complet de freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant SHW
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant Brembo
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer une révision professionnelle des freins avant.

Quel est le rôle des composants ?

Disques de frein avant
Les disques de frein avant tournent avec les roues et constituent la surface de friction des plaquettes de frein. Lors du freinage, ils convertissent l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, laquelle est rapidement dissipée à travers le disque afin d'assurer un freinage constant, de minimiser l'échauffement des freins et de garantir la confiance du conducteur.

Jeu de plaquettes de frein avant
Les plaquettes de frein sont fabriquées à partir de matériaux de friction haut de gamme qui s'appuient contre les disques de frein pour ralentir et arrêter le véhicule. Les plaquettes de frein Brembo sont conçues pour offrir un freinage puissant, une sensation progressive à la pédale, un faible niveau sonore et une excellente résistance à l'usure.

Câbles d'avertissement des plaquettes de frein avant
Les témoins d'usure des plaquettes de frein surveillent en permanence leur épaisseur. Dès que le matériau de friction atteint le niveau minimal de sécurité, le capteur entre en contact avec le disque de frein et active le témoin d'usure sur le tableau de bord, permettant ainsi de remplacer les plaquettes avant que les disques ne soient endommagés.

Ensemble, ces composants garantissent un freinage sûr et prévisible, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour une utilisation sportive sur route.

Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?

Les disques et plaquettes de frein, ainsi que les témoins d'usure, sont des pièces d'usure qui s'usent progressivement lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Frottement continu entre les plaquettes et les disques de frein.
• Des températures élevées sont générées lors du freinage.
• Réduction naturelle de l'épaisseur du disque de frein.
• Usure du matériau de friction des plaquettes de frein.
• Corrosion de surface après un stockage prolongé du véhicule.
• Freinages brusques répétés ou conduite sportive.
• Les cycles thermiques peuvent entraîner une déformation du disque ou un glaçage des plaquettes.
• Les fils d'avertissement des plaquettes de frein s'activent en fin de vie des plaquettes.

Le style de conduite, le kilométrage et l'état des routes influencent tous la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi remplacer le kit complet ?

Le remplacement complet du système de freinage offre plusieurs avantages importants :

• Rétablit les performances de freinage maximales.
• Assure un rodage correct entre les nouveaux disques et plaquettes.
• Élimine l'usure inégale entre les composants anciens et neufs.
• Remplace les capteurs d'avertissement d'usure des plaquettes de frein.
• Améliore la sensation et la modulation de la pédale de frein.
• Réduit les risques de vibrations et de bruits indésirables au freinage.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant tous les éléments d'entretien simultanément.
• Garantit les plus hauts niveaux de sécurité et de fiabilité du freinage.

Le remplacement de composants isolés peut compromettre les performances de freinage et réduire la durée de vie des pièces neuves.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée si vous constatez :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.
• Disques de frein usés en dessous de l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.
• Présence de profondes rayures ou rainures sur la surface de freinage.
• Vibrations au freinage ou secousses au volant.
• Des grincements ou des crissements lors du freinage.
• Performances de freinage réduites.
• Fissures dues à la chaleur ou corrosion excessive.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Pour des performances optimales, les disques de frein, les plaquettes de frein et les fils d'avertissement doivent toujours être remplacés ensemble.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GTS.F.SHW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit disque et plaquettes de frein avant Zimmermann Formula Z

Offrez à votre Porsche les performances de freinage qu'elle mérite grâce à ce kit de disques et plaquettes de frein avant Zimmermann Formula Z, spécialement conçu pour les Porsche 718 Boxster GTS 4.0 et 718 Cayman GTS 4.0. Ce kit d'entretien haut de gamme contient 2 disques de frein avant Zimmermann Formula Z, 1 jeu de plaquettes de frein avant Zimmermann et 2 témoins d'usure des plaquettes, soit tout le nécessaire pour une révision complète du système de freinage avant.

Convient à :

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Les composants Zimmermann Formula Z sont réputés pour leur qualité de fabrication d'origine, leur stabilité thermique exceptionnelle et leur freinage d'une constance remarquable. Associés à des plaquettes de frein Zimmermann haut de gamme et à de nouveaux témoins d'usure, ces composants offrent un freinage performant et fiable, tout en garantissant le fonctionnement optimal de l'ensemble des pièces d'usure, conformément aux spécifications de Porsche.

Contenu du kit

Ce kit complet de freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant Zimmermann
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant Zimmermann
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer une révision professionnelle des freins avant.

Quel est le rôle des composants ?

Disques de frein avant
Les disques de frein avant tournent avec les roues et constituent la surface de friction des plaquettes de frein. Lors du freinage, ils convertissent l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, laquelle est rapidement dissipée à travers le disque afin d'assurer un freinage constant, de minimiser l'échauffement des freins et de garantir la confiance du conducteur.

Jeu de plaquettes de frein avant
Les plaquettes de frein Zimmermann sont fabriquées à partir de matériaux de friction de pointe qui offrent une excellente puissance de freinage, une sensation progressive à la pédale et un faible niveau sonore. Conçues pour fonctionner parfaitement avec les disques de frein Formula Z, elles garantissent des performances de freinage constantes tout en contribuant à minimiser la poussière de frein et l'usure des disques.

Câbles d'avertissement des plaquettes de frein avant
Les témoins d'usure des plaquettes de frein surveillent en permanence leur épaisseur. Dès que le matériau de friction atteint le niveau minimal de sécurité, le capteur entre en contact avec le disque de frein et active le témoin d'usure sur le tableau de bord, permettant ainsi de remplacer les plaquettes avant que les disques ne soient endommagés.

Ensemble, ces composants garantissent un freinage sûr et prévisible, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour une utilisation sportive sur route.

Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?

Les disques et plaquettes de frein, ainsi que les témoins d'usure, sont des pièces d'usure qui s'usent progressivement lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Frottement continu entre les plaquettes et les disques de frein.
• Des températures élevées sont générées lors du freinage.
• Réduction naturelle de l'épaisseur du disque de frein.
• Usure du matériau de friction des plaquettes de frein.
• Corrosion de surface après un stockage prolongé du véhicule.
• Freinages brusques répétés ou conduite sportive.
• Les cycles thermiques peuvent entraîner une déformation du disque ou un glaçage des plaquettes.
• Les fils d'avertissement des plaquettes de frein s'activent en fin de vie des plaquettes.

Le style de conduite, le kilométrage et l'état des routes influencent tous la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi remplacer le kit complet ?

Le remplacement complet du système de freinage offre plusieurs avantages importants :

• Rétablit les performances de freinage maximales.
• Assure un rodage correct entre les nouveaux disques et plaquettes.
• Élimine l'usure inégale entre les composants anciens et neufs.
• Remplace les capteurs d'avertissement d'usure des plaquettes de frein.
• Améliore la sensation et la modulation de la pédale de frein.
• Réduit les risques de vibrations et de bruits indésirables au freinage.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant tous les éléments d'entretien simultanément.
• Garantit les plus hauts niveaux de sécurité et de fiabilité du freinage.

Le remplacement de composants isolés peut compromettre les performances de freinage et réduire la durée de vie des pièces neuves.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée si vous constatez :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.
• Disques de frein usés en dessous de l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.
• Présence de profondes rayures ou rainures sur la surface de freinage.
• Vibrations au freinage ou secousses au volant.
• Des grincements ou des crissements lors du freinage.
• Performances de freinage réduites.
• Fissures dues à la chaleur ou corrosion excessive.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Pour des performances optimales, les disques de frein, les plaquettes de frein et les fils d'avertissement doivent toujours être remplacés ensemble.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GTS.F.ZIM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble disque et plaquettes de frein avant ABS

Préservez les performances de freinage exceptionnelles de votre Porsche grâce à ce kit de disques et plaquettes de frein avant ABS , spécialement conçu pour les Porsche 718 Boxster GTS 4.0 et 718 Cayman GTS 4.0 . Ce kit complet d'entretien des freins avant contient 2 disques de frein avant ABS, 1 jeu de plaquettes de frein avant ABS et 2 témoins d'usure des plaquettes , vous offrant tout le nécessaire pour remettre votre système de freinage en parfait état de fonctionnement.

Convient à :

• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Fabriqués par ABS, l'un des leaders européens du freinage, ces composants de qualité d'origine sont conçus pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, une sensation constante à la pédale et une durabilité à toute épreuve. Le remplacement complet du système de freinage garantit le bon fonctionnement de chaque pièce d'usure, assurant une efficacité de freinage maximale et réduisant les coûts d'entretien futurs.

Contenu du kit

Ce kit complet de freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant ABS
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant ABS
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer une révision professionnelle des freins avant.

Quel est le rôle des composants ?

Disques de frein avant
Les disques de frein avant tournent avec les roues et constituent la surface de friction des plaquettes de frein. Lors du freinage, ils convertissent l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, laquelle est rapidement dissipée à travers le disque afin d'assurer un freinage constant, de minimiser l'échauffement des freins et de garantir la confiance du conducteur.

Jeu de plaquettes de frein avant
Les plaquettes de frein sont fabriquées à partir de matériaux de friction de haute qualité qui s'appliquent contre les disques de frein pour ralentir et arrêter le véhicule. Les plaquettes de frein ABS sont conçues pour offrir un freinage performant, une sensation progressive à la pédale, un faible niveau sonore et une excellente résistance à l'usure, tout en fonctionnant parfaitement avec les disques de frein ABS compatibles.

Câbles d'avertissement des plaquettes de frein avant
Les témoins d'usure des plaquettes de frein surveillent en permanence leur épaisseur. Dès que le matériau de friction atteint le niveau minimal de sécurité, le capteur entre en contact avec le disque de frein et active le témoin d'usure sur le tableau de bord, permettant ainsi de remplacer les plaquettes avant que les disques ne soient endommagés.

Ensemble, ces composants garantissent un freinage sûr et prévisible, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour une utilisation sportive sur route.

Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?

Les disques et plaquettes de frein, ainsi que les témoins d'usure, sont des pièces d'usure qui s'usent progressivement lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes sont les suivantes :

• Frottement continu entre les plaquettes et les disques de frein.
• Des températures élevées sont générées lors du freinage.
• Réduction naturelle de l'épaisseur du disque de frein.
• Usure du matériau de friction des plaquettes de frein.
• Corrosion de surface après un stockage prolongé du véhicule.
• Freinages brusques répétés ou conduite sportive.
• Les cycles thermiques peuvent entraîner une déformation du disque ou un glaçage des plaquettes.
• Les fils d'avertissement des plaquettes de frein s'activent en fin de vie des plaquettes.

Le style de conduite, le kilométrage et l'état des routes influencent tous la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi remplacer le kit complet ?

Le remplacement complet du système de freinage offre plusieurs avantages importants :

• Rétablit les performances de freinage maximales.
• Assure un rodage correct entre les nouveaux disques et plaquettes.
• Élimine l'usure inégale entre les composants anciens et neufs.
• Remplace les capteurs d'avertissement d'usure des plaquettes de frein.
• Améliore la sensation et la modulation de la pédale de frein.
• Réduit les risques de vibrations et de bruits indésirables au freinage.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs en remplaçant tous les éléments d'entretien simultanément.
• Garantit les plus hauts niveaux de sécurité et de fiabilité du freinage.

Le remplacement de composants isolés peut compromettre les performances de freinage et réduire la durée de vie des pièces neuves.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée si vous constatez :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.
• Disques de frein usés en dessous de l'épaisseur minimale préconisée par le fabricant.
• Présence de profondes rayures ou rainures sur la surface de freinage.
• Vibrations au freinage ou secousses au volant.
• Des grincements ou des crissements lors du freinage.
• Performances de freinage réduites.
• Fissures dues à la chaleur ou corrosion excessive.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Pour des performances optimales, les disques de frein, les plaquettes de frein et les fils d'avertissement doivent toujours être remplacés ensemble.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GTS.F.ABS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble disque et plaquettes de frein avant ABS

Redonnez à votre Porsche ses performances de freinage exceptionnelles grâce à ce kit de disques et plaquettes de frein avant ABS, conçu spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera 3.0 litres. Ce kit complet d'entretien des freins avant contient 2 disques de frein avant ABS, 1 jeu de plaquettes de frein avant ABS et 2 témoins d'usure des plaquettes, soit tout le nécessaire pour une révision professionnelle de votre système de freinage avant.

Convient à :

• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Diagramme de référence n° 1, 6 et 7

Le remplacement simultané des disques, des plaquettes de frein et des capteurs d'usure des plaquettes de frein garantit une usure uniforme de tous les composants, évitant ainsi une usure prématurée tout en maintenant une efficacité de freinage optimale.

Contenu du kit

Ce forfait complet d'entretien des freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant ABS
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant ABS
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer un entretien complet des freins avant, dans un seul et même kit pratique.

À quoi servent les disques de frein avant, les plaquettes et les fils d'avertissement ?

Chaque composant joue un rôle essentiel dans le système de freinage de votre Porsche :

Disques de frein avant
Les disques de frein tournent avec les roues et constituent la surface de friction qui permet aux plaquettes de frein de ralentir et d'arrêter le véhicule tout en dissipant efficacement la chaleur.

Plaquettes de frein avant
Lorsque la pédale de frein est actionnée, les plaquettes de frein se serrent contre les disques de frein, convertissant l'énergie cinétique en chaleur pour assurer un freinage puissant et contrôlé.

Fils d'avertissement des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure des freins surveillent l'épaisseur des plaquettes et allument le voyant d'avertissement du tableau de bord lorsque les plaquettes ont atteint leur épaisseur minimale de fonctionnement sécuritaire, contribuant ainsi à prévenir les dommages inutiles aux disques de frein.

Ensemble, ces composants offrent les performances de freinage, la sécurité et la confiance attendues de la Porsche 992.2 Carrera.

Pourquoi les composants de freinage tombent-ils en panne ?

Les composants de freins sont conçus pour s'user lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes de remplacement sont les suivantes :

• Usure normale des plaquettes de frein par frottement.
• Usure et réduction de l'épaisseur des disques de frein.
• Accumulation de chaleur due à des freinages brusques et répétés.
• Rayures ou fissures sur le disque de frein.
• Glaçage des coussinets dû à des températures excessives.
• Corrosion des surfaces des disques de frein.
• Fils d'avertissement des plaquettes de frein activés ou endommagés.

Le style de conduite, le kilométrage, l'état des routes et l'utilisation du véhicule influencent tous la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi faudrait-il les remplacer par un kit complet ?

Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des fils d'avertissement offre plusieurs avantages importants :

• Assure une intégration uniforme des nouveaux composants.
• Optimise les performances de freinage.
• Prévient l'usure accélérée causée par le mélange de pièces anciennes et neuves.
• Élimine les problèmes liés au voyant d'avertissement de frein grâce à de nouveaux capteurs.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs.
• Restaure les performances de freinage et la sensation à la pédale d'origine.
• Offre la solution de freinage la plus sûre et la plus fiable.

Le remplacement d'un seul composant peut compromettre l'efficacité du freinage et réduire la durée de vie des pièces nouvellement installées.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée si vous constatez :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.
• Disques de frein dont l'épaisseur est inférieure à la spécification minimale.
• Incision excessive du disque ou formation de lèvres.
• Vibrations au freinage ou secousses au volant.
• Performances de freinage réduites.
• Grincements ou grincements de freins.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Lors de l'entretien, inspectez toujours simultanément les disques et les plaquettes de frein.

Composants de qualité supérieure

Ce kit de freins avant comprend :

• Disques de frein de qualité d'origine.
• Plaquettes de frein avant haute performance.
• Deux nouveaux fils d'avertissement pour plaquettes de frein.
• Composants de remplacement à montage direct.
• Excellentes performances de freinage.
• Fonctionnement fluide et silencieux.
• Un freinage fiable pour une conduite quotidienne et sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992.2.F.ABS

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble disque et plaquettes de frein avant

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ce kit disques et plaquettes de frein avant Zimmermann Formula Z, spécialement conçu pour la Porsche 992.2 Carrera 3.0L. Ce kit d'entretien haut de gamme comprend des disques de frein avant haute performance Zimmermann Formula Z, des plaquettes de frein avant Zimmermann et deux témoins d'usure, offrant tout le nécessaire pour un freinage précis, un excellent ressenti à la pédale et une sécurité maximale.

Convient à :

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Diagramme de référence n° 1, 6 et 7

Conçus pour une conduite rapide sur route et une utilisation quotidienne, les composants Zimmermann Formula Z offrent une qualité d'origine, une durabilité accrue, une excellente gestion de la chaleur et des performances de freinage constantes.

Contenu du kit

Ce kit complet de freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant Zimmermann Formula Z
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant Zimmermann
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer un entretien professionnel des freins avant.

Quel est le rôle des composants ?

Disques de frein avant Zimmermann Formula Z
Les disques de frein Zimmermann Formula Z constituent la surface de freinage sur laquelle les plaquettes s'appuient pour ralentir le véhicule en toute sécurité. Fabriqués en fonte à haute teneur en carbone de première qualité, ils offrent une excellente stabilité thermique, une réduction de l'échauffement des freins et une résistance supérieure à la déformation, même dans des conditions de conduite exigeantes. Leur conception avancée favorise une dissipation thermique efficace pour des performances de freinage constantes.

Plaquettes de frein avant Zimmermann
Les plaquettes de frein Zimmermann sont conçues pour fonctionner parfaitement avec les disques Formula Z, offrant d'excellentes caractéristiques de friction, une sensation progressive à la pédale et un faible niveau sonore. Leur matériau de friction avancé assure une puissance de freinage optimale tout en minimisant la poussière de frein et en garantissant une excellente compatibilité avec les disques.

Fils d'avertissement des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure des plaquettes de frein surveillent leur épaisseur et allument le témoin d'usure au tableau de bord lorsque les plaquettes atteignent leur limite minimale. Le remplacement des câbles de surveillance à chaque entretien des freins garantit un contrôle précis de l'usure et évite les problèmes liés au témoin d'usure.

Ensemble, ces composants haut de gamme offrent une confiance exceptionnelle au freinage et contribuent à maintenir la dynamique de conduite exceptionnelle de la Porsche 992.2 Carrera.

Pourquoi les composants de frein s'usent-ils ?

Les composants du système de freinage sont conçus pour s'user dans le cadre du fonctionnement normal du véhicule. Les causes courantes incluent :

• Frottement continu entre les plaquettes et les disques.
• Températures de fonctionnement élevées générées lors du freinage.
• Freinages brusques et répétés.
• Usure du disque de frein inférieure à l'épaisseur minimale.
• Rayures sur le disque ou fissures superficielles.
• Glaçage des coussinets dû à une chaleur excessive.
• Corrosion lors d'un stockage prolongé du véhicule.
• Capteurs d'usure des freins activés ou endommagés.

Le poids du véhicule, le style de conduite et l'état des routes influent tous sur la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi remplacer le kit complet ?

Le remplacement simultané des disques de frein, des plaquettes et des câbles d'avertissement présente plusieurs avantages importants :

• Assure une transition parfaite entre les nouveaux disques et plaquettes.
• Rétablit l'efficacité maximale du freinage.
• Améliore la sensation et la modulation de la pédale de frein.
• Prévient l'usure irrégulière causée par le montage de plaquettes neuves sur des disques usés.
• Élimine les problèmes liés au voyant d'avertissement de frein grâce à de nouveaux capteurs.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs.
• Optimise la durée de vie de chaque composant de freinage.
• Restaure la sécurité et les performances de freinage d'origine.

Le remplacement de composants isolés peut réduire les performances de freinage et raccourcir la durée de vie des pièces nouvellement installées.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée lorsque :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein est allumé.
• Les disques de frein ont atteint l'épaisseur minimale.
• Des rayures excessives ou des bavures se forment sur les disques.
• Des vibrations au niveau des freins ou du volant se produisent.
• Les performances de freinage ont sensiblement diminué.
• Des grincements ou des crissements de freins sont présents.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

L'inspection régulière de l'ensemble du système de freinage contribue à maintenir des performances de freinage sûres et fiables.

Performances de la Formule Z de Zimmermann

Ce système de freinage haut de gamme comprend :

• Disques de frein haute performance Zimmermann Formula Z authentiques.
• Plaquettes de frein avant haut de gamme Zimmermann.
• Deux nouveaux fils d'avertissement pour plaquettes de frein.
• Pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine.
• Excellente dissipation de la chaleur.
• Réduction de l'échauffement des freins. Sensation à la pédale douce et progressive.
• Performances de freinage exceptionnelles pour une conduite quotidienne et sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992.2.F.ZIM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble disque et plaquettes de frein avant

Préservez les performances de freinage optimales de votre Porsche grâce à ce kit de disques et plaquettes de frein avant, conçu spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera 3.0 litres. Ce kit d'entretien complet contient toutes les pièces d'usure essentielles pour une révision professionnelle du système de freinage avant, restaurant ainsi les performances, la sécurité et le ressenti à la pédale.

Convient à :

• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Diagramme de référence n° 1, 6 et 7

Le remplacement simultané des disques, des plaquettes de frein et des capteurs d'usure des plaquettes de frein garantit une usure uniforme de tous les composants, évitant ainsi une usure prématurée tout en maintenant une efficacité de freinage optimale.

Contenu du kit

Ce forfait complet d'entretien des freins avant comprend :

• 2 disques de frein avant
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant
• 2 fils d'avertissement pour plaquettes de frein avant

Tout le nécessaire pour effectuer un entretien complet des freins avant, dans un seul et même kit pratique.

À quoi servent les disques de frein avant, les plaquettes et les fils d'avertissement ?

Chaque composant joue un rôle essentiel dans le système de freinage de votre Porsche :

Disques de frein avant
Les disques de frein tournent avec les roues et constituent la surface de friction qui permet aux plaquettes de frein de ralentir et d'arrêter le véhicule tout en dissipant efficacement la chaleur.

Plaquettes de frein avant
Lorsque la pédale de frein est actionnée, les plaquettes de frein se serrent contre les disques de frein, convertissant l'énergie cinétique en chaleur pour assurer un freinage puissant et contrôlé.

Fils d'avertissement des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure des freins surveillent l'épaisseur des plaquettes et allument le voyant d'avertissement du tableau de bord lorsque les plaquettes ont atteint leur épaisseur minimale de fonctionnement sécuritaire, contribuant ainsi à prévenir les dommages inutiles aux disques de frein.

Ensemble, ces composants offrent les performances de freinage, la sécurité et la confiance attendues de la Porsche 992.2 Carrera.

Pourquoi les composants de freinage tombent-ils en panne ?

Les composants de freins sont conçus pour s'user lors d'une utilisation normale. Les causes fréquentes de remplacement sont les suivantes :

• Usure normale des plaquettes de frein par frottement.
• Usure et réduction de l'épaisseur des disques de frein.
• Accumulation de chaleur due à des freinages brusques et répétés.
• Rayures ou fissures sur le disque de frein.
• Glaçage des coussinets dû à des températures excessives.
• Corrosion des surfaces des disques de frein.
• Fils d'avertissement des plaquettes de frein activés ou endommagés.

Le style de conduite, le kilométrage, l'état des routes et l'utilisation du véhicule influencent tous la durée de vie des composants de freinage.

Pourquoi faudrait-il les remplacer par un kit complet ?

Le remplacement simultané des disques, des plaquettes et des fils d'avertissement offre plusieurs avantages importants :

• Assure une intégration uniforme des nouveaux composants.
• Optimise les performances de freinage.
• Prévient l'usure accélérée causée par le mélange de pièces anciennes et neuves.
• Élimine les problèmes liés au voyant d'avertissement de frein grâce à de nouveaux capteurs.
• Réduit les coûts de main-d'œuvre futurs.
• Restaure les performances de freinage et la sensation à la pédale d'origine.
• Offre la solution de freinage la plus sûre et la plus fiable.

Le remplacement d'un seul composant peut compromettre l'efficacité du freinage et réduire la durée de vie des pièces nouvellement installées.

Quand faut-il remplacer le kit ?

Une révision complète des freins avant est recommandée si vous constatez :

• Le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.
• Disques de frein dont l'épaisseur est inférieure à la spécification minimale.
• Incision excessive du disque ou formation de lèvres.
• Vibrations au freinage ou secousses au volant.
• Performances de freinage réduites.
• Grincements ou grincements de freins.
• Lors de l'entretien programmé des freins.

Lors de l'entretien, inspectez toujours simultanément les disques et les plaquettes de frein.

Composants de qualité supérieure

Ce kit de freins avant comprend :

• Disques de frein de qualité d'origine.
• Plaquettes de frein avant haute performance.
• Deux nouveaux fils d'avertissement pour plaquettes de frein.
• Composants de remplacement à montage direct.
• Excellentes performances de freinage.
• Fonctionnement fluide et silencieux.
• Un freinage fiable pour une conduite quotidienne et sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT992.2.F.SHW

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tandem & scavenge oil pumps kit
Tandem & scavenge oil pumps kit for Porsche 987 Boxster, 987C Cayman, 996 and 997 models, supplied as a matched set of pumps and related components for the engine lubrication system.

Fits
Boxster 986/987/981 (1997–2016)
Boxster 987 2.7L 2005–08/08
Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005–08/08
Boxster 987 MKII 2.9L 2009–2012
Boxster S 987 MKII 3.4L 2009–2012
997 (911) MK1 2005–2008
997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005–08
997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005–08
997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005–08
Cayman 987C/981C (2005–2016)
Cayman 2.9L 987C MKII 2009–12
Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009–12

Diagram ref no 15, 16, 17, 35.

What This Product Does This kit brings together the tandem and scavenge oil pumps used to move and return engine oil within the lubrication system. The pumps help maintain oil circulation around critical engine components and return oil from scavenge areas back to the main oil circuit for consistent lubrication.

Functions
Circulates engine oil through internal galleries and components Scavenges oil from designated areas and returns it to the main oil supply Helps maintain stable oil pressure within the system Supports correct lubrication of bearings and other moving parts

Symptoms of Fault
Low or fluctuating oil pressure readings Warning messages or lamps related to oil pressure (model dependent)Increased mechanical noise from the engine, especially when hot Signs of oil aeration or poor return flow in the lubrication system

Why Replacement Matters
Oil pumps are central to the engine’s lubrication system. When wear or internal damage reduces their ability to move oil or hold pressure, the risk of accelerated internal wear increases. During major engine work or a rebuild, these pumps are often renewed together so the scavenge and pressure circuits remain matched in condition. Using a dedicated kit helps ensure the correct parts are combined for the intended Porsche applications and reduces the chance of mixing incompatible components.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710702205

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de remplacement pour radiateurs et tuyaux
Kit de remplacement de radiateurs et de tuyauterie d'origine Porsche pour les modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Ce kit complet de système de refroidissement comprend les radiateurs d'eau d'origine Porsche (gauche et droit), les durites de liquide de refroidissement correspondantes, les colliers de serrage et les joints toriques nécessaires au remplacement du radiateur avant et de la tuyauterie de liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2016 - 2019
Porsche 991.2 GT2RS 2016 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2016 - 2019

Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>

Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019 >>

Schéma de référence n° 1, 9, 10, 20 et 21

Ce kit de remplacement de radiateur et de tuyauterie est une pièce d'origine Porsche, composée exclusivement de pièces d'origine Porsche. Il est conçu pour certains modèles Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman nécessitant le remplacement du bloc radiateur avant et des durites de refroidissement associées.

Ce kit est idéal pour remplacer les composants de refroidissement usés, qui fuient, sont corrodés ou endommagés, car il s'agit d'un ensemble complet et harmonieux plutôt que de remplacer les pièces individuellement.

Ce que fait ce kit / Fonctions
• Remplace les radiateurs d'eau avant gauche et droit
• Rétablit les principaux raccords des durites de radiateur et des tuyaux de liquide de refroidissement
• Contribue à maintenir un débit correct de liquide de refroidissement moteur dans le circuit de refroidissement avant
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement dues au vieillissement des durites, des joints toriques et des raccords de radiateur
• Assure une pression correcte du système de refroidissement lorsqu'il est installé correctement
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Fournit des pièces d'origine Porsche compatibles pour un entretien complet de la zone du radiateur
• Réduit le risque de réutiliser d'anciens colliers, joints ou tuyaux lors du remplacement du radiateur
• Maintient la compatibilité, le cheminement et la qualité du système de refroidissement d'origine Porsche.

Pourquoi remplacer ces pièces ?
Les radiateurs, durites, joints et colliers sont exposés aux variations de température, à la pression du liquide de refroidissement, aux projections de la route, à l'humidité et au vieillissement. Avec le temps, les radiateurs peuvent se corroder ou s'obstruer, les durites durcir ou se fendre, les joints toriques s'aplatir ou fuir, et les colliers s'affaiblir ou se corroder. Le remplacement simultané de ces pièces à l'aide d'un kit d'origine Porsche (OE) permet de restaurer le circuit de refroidissement avant, de réduire les risques de fuites ultérieures et d'éviter la réutilisation d'anciens joints lors du remplacement du radiateur. Ceci est particulièrement utile lorsque les deux radiateurs sont remplacés ou lorsque le véhicule présente une perte de liquide de refroidissement, des signes de surchauffe ou une corrosion visible au niveau du radiateur avant.

Quand remplacer ce kit
• Si l'un ou les deux radiateurs avant fuient
• Si les faisceaux du radiateur sont corrodés, endommagés ou obstrués
• Si les durites de liquide de refroidissement sont fissurées, gonflées, durcies ou présentent des fuites
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau des raccords de tuyaux ou des connexions du radiateur
• Si la voiture a subi des dommages suite à un impact frontal
• Lors d'une révision complète du système de refroidissement ou d'une maintenance préventive
• Si le moteur chauffe plus que la normale en raison d'un mauvais état du radiateur
• Lors du remplacement d'un radiateur, si vous souhaitez remplacer simultanément les durites, les joints toriques et les colliers de serrage, faites-le en même temps.
• Si les anciens colliers ou joints ne sont plus réutilisables.

Où il se place sur la voiture
Ce kit s'installe dans la zone du système de refroidissement avant/radiateur avant du véhicule. Les radiateurs gauche et droit se placent à l'avant, et les durites, joints toriques et colliers fournis permettent de les raccorder à la tuyauterie de liquide de refroidissement et au circuit de refroidissement avant.

Le cheminement exact des durites et la disposition du radiateur peuvent varier en fonction du modèle, du type de moteur et des spécifications du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT991.2-982.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de remplacement pour radiateurs et tuyaux
Ce kit de remplacement de radiateurs et de durites, conforme aux spécifications d'origine, est un kit complet pour l'entretien du système de refroidissement des Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Il comprend les radiateurs gauche et droit, les durites de refroidissement, les colliers de serrage et les joints toriques nécessaires au remplacement complet du radiateur et des durites.

Convient à :
Porsche 991.2 Carrera2017 - 2019
Porsche 991.2 GT2RS 2017 - 2019
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster 2017

Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982 (718) Boxster Spyder / GTS 4.0L 2017 >>

Porsche 982C (718) Cayman 2.0L / 2.5L 2017 >>
Porsche 982C (718) Cayman GT4 4.0L 2019 >>

Schéma de référence n° 1, 9, 10, 20 et 21

Ce kit permet de remettre en état le circuit de refroidissement principal avant en remplaçant les composants essentiels du radiateur et des durites de liquide de refroidissement. Les radiateurs dissipent la chaleur du liquide de refroidissement, tandis que les durites, les colliers et les joints toriques assurent la circulation du liquide, la pression du système et l'étanchéité des raccords dans l'ensemble du circuit de refroidissement.

Fonctions
• Remplace les radiateurs de liquide de refroidissement gauche et droit
• Comprend les tuyaux de liquide de refroidissement gauche et droit pour les positions d'alimentation et de retour
• Assure une circulation correcte du liquide de refroidissement dans le circuit du radiateur
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement, les pertes de pression et la surchauffe.
• Comprend des colliers de serrage et des joints toriques pour une étanchéité sécurisée des tuyaux et des conduites.
• Kit de remplacement OE Match pour la réparation et l'entretien du système de refroidissement.

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les radiateurs, durites, colliers et joints toriques sont exposés à la chaleur, à la pression, aux projections de la route, à l'humidité, aux additifs du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, les radiateurs peuvent se corroder, se boucher, fuir ou être endommagés par un impact, tandis que les durites peuvent se fissurer, gonfler, se fendre ou durcir. Les colliers peuvent se desserrer ou se corroder, et les joints toriques peuvent s'aplatir, se détériorer ou fuir. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et de réduire le risque de fuites de liquide de refroidissement répétées.

Quand remplacer ce kit
• Un ou les deux radiateurs fuient, sont corrodés, obstrués ou endommagés
• Les durites de liquide de refroidissement sont fissurées, gonflées, molles, cassantes ou fendues.
• Des fuites de liquide de refroidissement sont visibles autour du radiateur, des durites ou des raccords de tuyauterie
• Le véhicule présente des signes de niveau de liquide de refroidissement bas ou de surchauffe
• Les composants du système de refroidissement avant ont subi des dommages dus à un impact ou à des débris de la route
• Le système de refroidissement est en cours de révision ou de maintenance préventive.
• Les colliers et les joints toriques sont remplacés afin de garantir une étanchéité optimale pendant les travaux sur le radiateur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'installe dans le circuit de refroidissement et le radiateur avant des Porsche 991.2, 982 Boxster et 982C Cayman. Les radiateurs gauche et droit se fixent à leurs emplacements respectifs, tandis que les durites, colliers et joints toriques fournis assurent le raccordement des circuits d'alimentation et de retour du liquide de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

RADANDPIPEKIT991.2-982.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de silentblocs de fixation du différentiel arrière.
Le kit de silentblocs de différentiel arrière Porsche est une solution de fixation d'origine conçue pour maintenir solidement le différentiel arrière tout en minimisant les bruits, vibrations et secousses (NVH) transmis au châssis du véhicule. Conçu selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de durabilité et de performance, ce kit restaure la stabilité et le confort de fonctionnement de la transmission arrière.

Convient à :

• Porsche Cayenne 958 V6 3.6L essence (300 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne 958 V6 3.0L diesel (245 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne S V6 3.0L hybride (380 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne S V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ;
Porsche
• Cayenne S V8 4.2L diesel (382 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L essence (500 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L essence (550 ch) 2010-17

Schéma de référence n° 7 et 8

Ce kit, comprenant les silentblocs de fixation du différentiel principal, assure une liaison à la fois contrôlée et flexible entre le carter de différentiel arrière et la structure du véhicule. Fabriqués à partir de composants en caoutchouc et en métal de haute qualité, ces silentblocs sont conçus pour absorber les charges et les vibrations de la transmission tout en maintenant un alignement précis du différentiel lors des accélérations, des freinages et des virages.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le différentiel arrière au châssis.
• Contrôle le mouvement de la transmission et du différentiel sous charge.
• Absorbe le bruit, les vibrations et les secousses générées par la transmission.
• Maintient un positionnement et un alignement différentiels corrects.
• Réduit les chocs transmis à travers la structure du véhicule.
• Améliore le confort de conduite et le raffinement du comportement routier.
• Assure une transmission de puissance fluide et efficace aux roues.
• Contribue à protéger les composants environnants de la transmission et de la suspension contre les contraintes excessives.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière du véhicule.
• Mouvement différentiel excessif lors de l'accélération ou de la décélération.
• À-coups dans la transmission lors de l'enclenchement de la marche avant ou du changement de vitesse.
• Vibrations accrues ressenties dans l'habitacle ou au niveau du plancher.
• Bruits sourds lors du décollage ou des changements de charge.
• Amélioration réduite de la transmission.
• Instabilité du train arrière à l'accélération.
• Fissures, décollements ou séparations visibles du matériau de la bague en caoutchouc.
• Usure prématurée des arbres de transmission, des supports ou des composants associés de la transmission.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs de différentiel arrière sont soumis à des couples de serrage constants, aux chocs de la route, aux vibrations et aux intempéries. Avec le temps, les éléments en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se séparer de leur logement métallique, réduisant ainsi leur capacité à absorber efficacement les mouvements et les vibrations.
• Lorsque les silentblocs se détériorent, le différentiel peut présenter un jeu excessif au niveau de ses fixations, engendrant des bruits, des vibrations et des contraintes indésirables sur l'ensemble de la transmission. Sans intervention, ce jeu excessif peut accélérer l'usure des arbres de transmission, des supports de fixation, des éléments de suspension et du différentiel lui-même.
• Le remplacement des silentblocs de différentiel usés rétablit un support optimal de la transmission, améliore le confort de conduite et garantit un alignement précis du différentiel. Un kit de silentblocs Porsche d'origine assure un montage conforme aux spécifications d'usine, une excellente isolation des vibrations et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver la souplesse de conduite, la stabilité et le confort attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DIFFBUSHKIT4

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de silentblocs de fixation du différentiel arrière.
Le kit de silentblocs de différentiel arrière OE Match est une solution de remplacement haut de gamme pour la transmission, conçue pour supporter solidement le différentiel arrière tout en isolant l'habitacle des bruits, vibrations et secousses. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit restaure la stabilité et le confort de conduite du système de transmission arrière.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Voitures avec codes d'options :
(I219) Différentiel
(I220) Différentiel autobloquant 40 %
(I221) PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique

• Porsche Cayenne 958 V6 3.6L essence (300 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne 958 V6 3.0L diesel (245 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne S V6 3.0L hybride (380 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne S V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ;
Porsche
• Cayenne S V8 4.2L diesel (382 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L essence (400 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L essence (500 ch) 2010-2017 ;
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 2 et 3

Les silentblocs de montage assurent une liaison flexible entre le carter de différentiel arrière et le châssis, contrôlant les mouvements de la transmission et absorbant les réactions de couple générées lors des accélérations, des freinages et des changements de vitesse. Fabriqués à partir de caoutchouc collé de haute qualité et de composants métalliques, ces silentblocs sont conçus pour résister à des charges mécaniques importantes et à des conditions d'utilisation difficiles, tout en garantissant un positionnement précis du différentiel.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le différentiel arrière au châssis du véhicule.
• Contrôle le mouvement différentiel sous charge.
• Absorbe les vibrations et le bruit de la transmission.
• Maintient un alignement correct de la transmission.
• Réduit les chocs transmis par le châssis.
• Améliore la qualité de conduite et le confort des passagers.
• Assure une transmission de puissance fluide aux roues arrière.
• Protège les composants environnants de la transmission et de la suspension contre les contraintes excessives.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière du véhicule.
• Mouvement différentiel excessif lors de l'accélération ou de la décélération.
• À-coups ou secousses de la transmission lors des changements de vitesse.
• Vibrations accrues ressenties dans le véhicule.
• Des bruits sourds se font entendre lors du passage en mode conduite.
• Instabilité du train arrière lors de fortes accélérations.
• Fissures, décollements ou affaissement visibles des silentblocs en caoutchouc.
• Chargement inégal des composants de la transmission.
• Usure prématurée des arbres de transmission, des supports ou des composants de la suspension.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs de différentiel arrière sont soumis à des couples de serrage constants, à des vibrations, aux chocs de la route et aux intempéries tout au long de leur durée de vie. Avec le temps, les éléments en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se séparer de leur logement métallique, réduisant ainsi leur capacité à contrôler efficacement le mouvement du différentiel.
• Des silentblocs de différentiel usés peuvent entraîner un jeu excessif du différentiel arrière, provoquant des bruits indésirables, des vibrations de la transmission et une dégradation du confort de conduite. L'utilisation continue avec des silentblocs détériorés peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le carter de différentiel, les arbres de transmission, les supports de fixation et les éléments de suspension, ce qui peut nécessiter des réparations plus importantes.
• Le remplacement des silentblocs de différentiel arrière usés rétablit un support optimal de la transmission, améliore le confort de conduite et contribue à maintenir une transmission précise de la puissance aux roues arrière. Un kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une isolation fiable des vibrations et une durabilité accrue, assurant ainsi à votre Porsche des performances et un comportement routier exceptionnels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DIFFBUSHKIT3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de silentblocs de fixation du différentiel arrière.
Le kit de silentblocs de différentiel arrière OE Match est une solution de remplacement de haute qualité pour la suspension et la transmission. Il assure un support fiable du différentiel arrière tout en isolant les bruits, les vibrations et les mouvements de la transmission. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, ce kit de silentblocs restaure la stabilité et le confort de conduite de la transmission arrière.

Convient à :

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Voitures avec codes d'options :
(I219) Différentiel
(I220) Différentiel autobloquant 40 %
(I221) PTV Plus, blocage de différentiel arrière à commande électronique

Diagramme de référence n° 2 et 3

Les silentblocs de fixation assurent une liaison essentielle entre le carter de différentiel arrière et le châssis du véhicule, permettant un mouvement contrôlé tout en absorbant les vibrations et les couples de la transmission. Fabriqués à partir de caoutchouc collé de haute qualité et de composants métalliques, ces silentblocs sont conçus pour résister aux forces importantes générées lors des accélérations, des freinages et des virages.

Fonctionnement de ce produit :

• Fixe le différentiel arrière au châssis du véhicule.
• Absorbe les vibrations et le bruit de la transmission.
• Contrôle le mouvement différentiel sous charge.
• Maintient un alignement correct de la transmission.
• Réduit les chocs transmis au châssis.
• Améliore le raffinement du véhicule et le confort de conduite.
• Assure une transmission de puissance fluide aux roues arrière.
• Contribue à protéger les composants environnants de la transmission et de la suspension.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Bruits de cognement ou de claquement provenant de l'arrière du véhicule.
• Mouvements différentiels excessifs lors des accélérations ou des changements de vitesse.
• Vibrations accrues de la transmission.
• Des bruits sourds se font entendre au démarrage.
• Transmission brutale des vibrations de la route ou de la transmission dans l'habitacle.
• Instabilité du train arrière à l'accélération.
• Fissures, décollements ou détérioration visibles des silentblocs en caoutchouc.
• Contraintes inégales sur les composants de la transmission.
• Usure prématurée des supports et des pièces de suspension associés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les silentblocs de différentiel arrière sont constamment soumis au couple moteur, aux contraintes de la transmission, aux chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, les éléments en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer, se comprimer ou se séparer de leurs logements métalliques, réduisant ainsi leur capacité à contrôler les mouvements du différentiel et à absorber les vibrations.
• Des silentblocs de différentiel usés peuvent entraîner un jeu excessif de la transmission, générant des bruits indésirables, une dégradation du confort de conduite et une augmentation des contraintes sur le différentiel, les arbres de transmission et les éléments de suspension. Si ce problème n'est pas résolu, ce jeu excessif peut contribuer à une usure accélérée des pièces de la transmission et nuire à la tenue de route du véhicule.
• Le remplacement des silentblocs de différentiel arrière usés rétablit un support optimal du différentiel, améliore la stabilité de la transmission et réduit les vibrations indésirables. Un kit de remplacement conforme aux spécifications d'origine garantit un montage identique à celui d'usine, une isolation fiable des vibrations et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver le confort, les performances et le plaisir de conduite attendus de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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Kit d'accessoires pour mise à niveau Roller Barrel ITB

Le kit d'accessoires Rennen by JSR Roller Barrel ITB est un ensemble complet de gestion moteur et de capteurs conçu pour une conversion professionnelle vers un système d'admission à papillons individuels (ITB) à rouleaux. Ce kit complet contient tous les capteurs, supports, composants de dépression et éléments de commande nécessaires pour permettre à un calculateur moteur moderne de surveiller et de contrôler avec précision votre moteur Porsche.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50

Bien que les corps de papillon à rouleaux offrent les avantages de la conversion en termes de flux d'air et de réactivité de l'accélérateur, le kit d'accessoires fournit au calculateur les informations nécessaires au bon fonctionnement du moteur. Sans ces composants, le calculateur ne peut déterminer avec précision la position du moteur, l'ouverture du papillon, la pression d'admission ni la synchronisation des cylindres.

Ce kit a été spécialement développé pour compléter le système Rennen by JSR Roller Barrel ITB et offre une solution pratique et adaptée aux préparateurs recherchant des performances, une maniabilité et une fiabilité maximales.

Qu'est-ce qui est inclus ?

Le kit comprend :

• 1 x capteur MAP
• 1 x Capteur de position du papillon (TPS)
• 1 x Capteur de position du vilebrequin (CPS)
• 1 x Capteur de position d'arbre à cames (CMP)
• 1 x support de montage pour capteur de position d'arbre à cames
• 1 x Support de montage pour capteur de position de vilebrequin
• 1 x Roue de déclenchement de position du vilebrequin
• 1 x collecteur à vide
• 1 x Kit de tuyauterie et raccords pour collecteur de vide

Ensemble, ces composants fournissent à l'ECU les informations nécessaires pour assurer un contrôle précis du carburant et de l'allumage.

Quel est le rôle de chaque composant ?

Capteur MAP
Le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) mesure la dépression d'admission et la charge du moteur. Cela permet au calculateur de calculer les besoins en carburant et d'optimiser l'avance à l'allumage.

Les avantages comprennent :

• Détection précise de la charge
• Cartographie du carburant améliorée
• Meilleure maniabilité
• Amélioration de l'efficacité du moteur

Capteur de position du papillon (TPS)
Le capteur TPS mesure l'angle d'ouverture du papillon des gaz et indique à l'ECU le niveau de sollicitation du conducteur.

Les avantages comprennent :

• Réponse instantanée à l'accélérateur
• Enrichissement d'accélération amélioré
• Cartographie précise de l'accélérateur
• Capacité de conduite améliorée

Capteur de position du vilebrequin (CPS)
Le capteur de position du vilebrequin (CPS) surveille la vitesse et la position du vilebrequin, fournissant ainsi à l'ECU sa principale référence de calage moteur.

Les avantages comprennent :

• Calage précis de l'allumage
• Synchronisation fiable du moteur
• Fonctionnement stable du moteur
• Performances améliorées

Capteur de position d'arbre à cames (CMP)
Le capteur de position d'arbre à cames identifie quel cylindre est en phase d'allumage, permettant ainsi une injection de carburant séquentielle et des stratégies d'allumage avancées.

Les avantages comprennent :

• Injection séquentielle de carburant
• Démarrages à froid améliorés
• Amélioration de l'efficacité du moteur
• Contrôle plus précis de l'ECU

Supports de montage de capteurs
Les supports de capteurs dédiés assurent un positionnement précis des capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames, garantissant ainsi une génération de signal précise et fiable.

Les avantages comprennent :

• Alignement correct du capteur
• Qualité du signal fiable
• Installation professionnelle
• durabilité à long terme

Roue de déclenchement de position du vilebrequin
La roue dentée fournit les dents de référence nécessaires au capteur de vilebrequin pour déterminer le régime et la position du moteur.

Les avantages comprennent :

• Surveillance précise du régime moteur
• Synchronisation fiable du calculateur
• Contrôle d'allumage de précision
• Fonctionnalités EFI essentielles

Kit collecteur de vide et raccords
Le collecteur de dépression combine les signaux de dépression de chaque corps de papillon en une source stable pour le capteur MAP et les autres systèmes fonctionnant à dépression.

Les avantages comprennent :

• Signal de vide stable
• Calculs de charge de l'ECU améliorés
• Précision de réglage améliorée
• Solution d'installation complète

Pourquoi ces composants sont-ils nécessaires ?
Les corps de papillon à rouleaux augmentent considérablement le débit d'air et la réactivité de l'accélérateur, mais ils nécessitent une gestion moteur moderne pour exploiter pleinement leur potentiel.

Le calculateur utilise ces capteurs et composants auxiliaires pour :

• Contrôler l'injection de carburant
• Calculer la charge du moteur
• Surveiller la position du moteur
• Contrôler le calage de l'allumage
• Prise en charge de la stabilité en veille
• Offrir une conduite souple
• Optimiser les performances

Sans ces données d'entrée, le calculateur ne peut pas fonctionner correctement.

Pourquoi les mises à niveau Roller Barrel ITB sont-elles si populaires ?

Les corps de papillon à rouleaux Rennen de JSR constituent l'une des améliorations d'admission les plus avancées disponibles pour les moteurs Porsche.

Les avantages comprennent :

• Réponse à l'accélérateur exceptionnelle
• Capacité de débit d'air accrue
• Amélioration de la respiration du moteur
• Potentiel de puissance supérieur
• Débit de couple amélioré
• Son d'induction distinctif
• Ingénierie inspirée du sport automobile
• Présentation du compartiment moteur époustouflante

Associés aux composants de gestion moteur appropriés, ils offrent une expérience de conduite incomparable à celle de tout système d'admission conventionnel.

Ensemble refroidisseur d'huile de charge et tuyaux
Ce kit d'échangeur air/air et de durites de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destiné aux Porsche 971 Panamera V6 3.0L (2017-2021) équipées des moteurs CXTA/CXT. Il comprend l'échangeur air/air ainsi que les durites de suralimentation gauche et droite, fournissant ainsi les éléments essentiels pour rétablir le refroidissement de l'air de suralimentation et optimiser le flux d'air.

Convient à :
Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2017 - 2021
* avec code moteur : CXTA, CXT

Diagramme de référence n° 1, 5 et 6

Contenu du kit :
1 x Intercooler d'air de suralimentation compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine : 971145805F)
1 x Tuyau de pression du refroidisseur d'air de suralimentation gauche compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BH)
1 x Tuyau de pression de refroidisseur d'air de suralimentation droit compatible avec le modèle d'origine (référence d'origine : 971145708BE)

Le refroidisseur d'air de suralimentation contribue à abaisser la température de l'air d'admission comprimé provenant du système de suralimentation avant son entrée dans le moteur. Un air d'admission plus frais et plus dense favorise une combustion efficace, des performances stables et un fonctionnement optimal du moteur turbocompressé. Les durites de pression gauche et droite relient le refroidisseur d'air de suralimentation au circuit d'admission/de suralimentation, acheminant ainsi l'air sous pression en toute sécurité à travers le système.

Fonctions
• Remplace l'échangeur d'air de suralimentation et les deux durites de pression.
• Contribue à refroidir l'air d'admission comprimé du turbocompresseur
• Assure une pression de suralimentation et un débit d'air corrects
• Contribue au maintien des performances du moteur et de la réactivité de l'accélérateur
• Remplace les durites de suralimentation fendues, qui fuient, qui sont imbibées d'huile ou endommagées
• Contribue à prévenir les fuites de suralimentation et les pertes de pression d'air de suralimentation
• Kit de remplacement OE Match pour la réparation du système d'admission turbo

Pourquoi remplacer ce kit ?
Les échangeurs de chaleur et les durites de suralimentation sont exposés à la pression du turbo, à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux vibrations et aux mouvements du compartiment moteur. Avec le temps, l'échangeur peut fuir ou s'endommager, tandis que les durites peuvent se fendre, se ramollir, gonfler, se fissurer ou fuir au niveau des raccords. Un échangeur de chaleur ou une durite de suralimentation défectueux peut entraîner une perte de pression de suralimentation, une baisse de performance, une mauvaise réponse à l'accélérateur, l'allumage de voyants d'alerte, des sifflements ou des codes d'erreur. Le remplacement simultané de l'échangeur et des deux durites permet de rétablir une étanchéité fiable du circuit de suralimentation et un refroidissement efficace de l'air de suralimentation.

Quand remplacer ce kit
• Des fuites de suralimentation ou des défauts de pression de suralimentation sont présents
• Le véhicule présente une puissance réduite ou une mauvaise réponse à l'accélérateur
Des sifflements, des sifflements ou des bruits de fuite d'air se font entendre en cas de suralimentation.
• Les tuyaux sous pression sont fendus, fissurés, gonflés ou imbibés d'huile.
• L'échangeur d'air fuit, est endommagé ou contaminé
• Des réparations sont en cours sur le turbocompresseur, le système d'admission ou le système d'air de suralimentation.
• Le système de gestion du moteur affiche des codes d'erreur relatifs à la pression d'air de suralimentation ou à la pression de suralimentation.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit s'intègre au système d'admission d'air de suralimentation/turbo des Porsche 971 Panamera 3.0L. L'échangeur d'air de suralimentation est installé à son emplacement d'origine, les durites de pression gauche et droite se raccordant au réseau d'admission d'air selon la configuration Porsche d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

INTERCOOLERKIT.971-1.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Engine cam cover gasket and bolt kit
This OE Match engine cam cover gasket and OE Porsche bolt kit is a complete replacement sealing kit for Porsche 991.2 Carrera models. It includes one OE Match valve cover gasket and genuine Porsche cam cover bolts, giving the required components to reseal both engine cam covers.

Fits:
Porsche 991.2 Carrera 2016 - 2019

Diagram Ref No 9, 8 and 13.

The cam cover gaskets seal the joint between the cam covers and the cylinder heads, helping prevent engine oil leaks from the upper engine area. The OE Porsche bolts secure the cam covers in place and provide the correct clamping force needed to maintain an even gasket seal under heat, vibration, and normal engine operation.

Functions
• Reseals both engine cam covers
• Helps prevent oil leaks from the cam cover / valve cover area
• Seals the cam cover to cylinder head joint
• Helps maintain correct clamping pressure across the covers
• OE Match gasket solution with OE Porsche fixing hardware.

Why Replace This Kit?
Cam cover gaskets are exposed to constant heat cycling, engine oil, vibration, and age-related wear. Over time, the gaskets can harden, flatten, crack, or lose their sealing ability, which may result in oil leaks around the cam cover area. Replacing the gaskets together with new OE Porsche bolts helps restore reliable sealing and reduces the risk of repeat labour caused by reused or worn fixing hardware.

When to Replace This Kit
•  Oil leaks are visible around the cam cover / valve cover area
•  There is a burning oil smell from oil reaching hot engine or exhaust components
•  Oil residue or drips are found around the upper engine area
•  The cam covers have been removed during service or repair
•  The original gaskets are hardened, flattened, cracked, or leaking
•  The original bolts are corroded, damaged, stretched, or previously removed
•  The engine is undergoing top-end service, leak repair, or preventative maintenance.

Where it fits on the car
This kit fits on the engine cam cover / valve cover areas of Porsche 991.2 Carrera models. One gasket is used for the cylinders 1–3 side and one gasket is used for the cylinders 4–6 side, with the included bolts securing the cam covers to the cylinder heads according to the factory tightening sequence and torque specification.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

VALVECVRKIT991-2.OEM

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