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OE Match

À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

Intercooler de radiateur. Porsche 957 Cayenne Diesel / 958 Cayenne Diesel

95814580

Product Information

Refroidisseur intermédiaire de radiateur.
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour les moteurs Porsche turbocompressés. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur réduit la température de l'air comprimé généré par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur, contribuant ainsi à maximiser la puissance, l'efficacité de la combustion et la fiabilité globale du moteur.

Convient à :

Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et n° 2 (DROITE)

Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une conception robuste des réservoirs d'extrémité, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur du système d'admission d'air. En fournissant au moteur un air d'admission plus frais et plus dense, il contribue à maintenir une pression de suralimentation constante et favorise la réactivité attendue d'un véhicule Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
Augmente la densité de l'air d'admission pour une meilleure efficacité de combustion.
Favorise une puissance et un couple moteur optimaux.
Contribue à maintenir une pression de suralimentation constante.
Réduit la température de l'air d'admission dans des conditions de conduite exigeantes.
Améliore l'efficacité du système de turbocompresseur.
Améliore la réactivité de l'accélérateur et la fiabilité du moteur.
Contribue à la gestion thermique globale du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Puissance et accélération du moteur réduites.
Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
Réponse lente à l'accélérateur.
Augmentation de la consommation de carburant.
Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
Fumée d'échappement noire excessive à l'accélération.
Voyants d'alerte de gestion moteur.
Résidus d'huile autour des raccords des tuyaux de l'échangeur.
Corrosion visible, dommages dus à un impact ou fissures du noyau de l'échangeur.
Codes d'erreur relatifs à la pression d'air d'admission ou aux performances du système de suralimentation.

Pourquoi le remplacement est important :

Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à l'air d'admission à haute pression, aux variations de température, à l'humidité, aux débris routiers et à la pollution environnementale. Avec le temps, le noyau de refroidissement peut s'endommager, se corroder ou présenter des fuites, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et compromet le maintien de la pression de suralimentation.
Un échangeur d'air défectueux peut entraîner une fuite d'air comprimé, réduisant ainsi les performances du moteur et contraignant le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour atteindre la pression de suralimentation souhaitée. Une température d'air d'admission plus élevée peut nuire à l'efficacité de la combustion, à la consommation de carburant et à la durée de vie du moteur. Le fonctionnement continu avec un échangeur d'air endommagé peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le turbocompresseur et les composants du système d'admission.
Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation, préserve la pression de suralimentation et contribue à maintenir les performances du moteur. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine garantit un montage identique, une dissipation thermique efficace et une durabilité accrue, assurant ainsi à votre Porsche une puissance, une efficacité et une fiabilité optimales.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95814580

95511063910

95511064010

95811064010

7L6145803D

7L6145804A

8ML376729561

8ML376729571

95811064011

958145803A

958145804A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Intercooler de radiateur. Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

95511080402/2

Product Information

Refroidisseur intermédiaire de radiateur.
L'échangeur air/air de suralimentation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour abaisser la température de l'air comprimé produit par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur contribue à maximiser le rendement, la puissance et la fiabilité du moteur en fournissant un air plus frais et plus dense aux chambres de combustion.

Convient à :

Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

Diagramme de référence n° 1

Doté d'un noyau de refroidissement de précision et d'une construction robuste, l'échangeur dissipe efficacement la chaleur générée par le turbocompresseur. En abaissant la température de l'air d'admission, il améliore le rendement de la combustion, assure une pression de suralimentation constante et contribue à maintenir des performances moteur optimales, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Fonctionnement de ce produit :

Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
Augmente la densité de l'air admis pour une combustion plus efficace.
Favorise une puissance et un couple moteur optimaux.
Contribue à maintenir des températures d'air d'admission stables sous charge.
Améliore l'efficacité du système de turbocompresseur.
Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur.
Contribue à la fiabilité du moteur et à la gestion thermique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Puissance et accélération du moteur réduites.
Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
Réponse lente à l'accélérateur.
Augmentation de la consommation de carburant.
Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
Fumée d'échappement noire excessive à l'accélération.
Voyants d'alerte de gestion moteur.
Résidus d'huile autour des raccords ou de la tuyauterie de l'échangeur.
Dommages visibles dus à un impact, corrosion ou fissures dans le noyau de l'échangeur.
Codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou aux performances du système d'admission d'air.

Pourquoi le remplacement est important :

Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont constamment exposés à l'air d'admission sous pression, aux variations de température, aux débris routiers, à l'humidité et aux polluants environnementaux. Avec le temps, le noyau de refroidissement peut s'endommager, se boucher ou présenter des fuites, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et compromet le maintien de la pression de suralimentation.
Un échangeur d'air défectueux peut entraîner une fuite d'air comprimé, réduisant ainsi les performances du moteur et augmentant la charge de travail du turbocompresseur. Une température d'admission élevée peut nuire à l'efficacité de la combustion, à la consommation de carburant et à la fiabilité du moteur. Le fonctionnement continu avec un échangeur d'air endommagé peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le turbocompresseur, le système d'admission et les composants du moteur.
Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation, préserve la pression de suralimentation et contribue à maintenir les performances du moteur. Un échangeur d'air de remplacement conforme aux spécifications d'origine offre un montage identique à celui d'usine, une excellente dissipation de la chaleur et une durabilité accrue, garantissant ainsi que votre Porsche continue de délivrer la puissance, l'efficacité et les qualités de conduite pour lesquelles elle a été conçue.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511080402

95511080400

95511080401

95511080402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Intercooler. Porsche Macan Essence 2.0L 2014-18

PAB145805A/2

Product Information

Refroidisseur intermédiaire.
L'échangeur air/air de remplacement OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour abaisser la température de l'air comprimé produit par le turbocompresseur avant son admission dans le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cet échangeur air/air contribue à maximiser le rendement, la puissance et la fiabilité du moteur en assurant un apport d'air plus frais et plus dense dans les chambres de combustion.

Convient à :

Porsche 95B.1 Macan Essence 2.0L (237 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 4

Doté de faisceaux de refroidissement de précision et de réservoirs robustes, l'échangeur air-air est conçu pour dissiper efficacement la chaleur générée par le turbocompresseur. En abaissant la température de l'air d'admission, il favorise une combustion optimale, une meilleure réactivité à l'accélération et des performances moteur constantes quelles que soient les conditions de conduite.

Fonctionnement de ce produit :

Refroidit l'air comprimé provenant du turbocompresseur avant son entrée dans le moteur.
Augmente la densité de l'air d'admission pour une meilleure efficacité de combustion.
Favorise une puissance et un couple moteur optimaux.
Contribue à réduire la température de l'air d'admission en charge.
Améliore l'efficacité du système de turbocompresseur.
Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur.
Contribue à la fiabilité du moteur et à la gestion thermique.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Performances ou puissance du moteur réduites.
Perte de pression de suralimentation du turbocompresseur.
Accélération poussive.
Augmentation de la consommation de carburant.
Bruits de sifflement causés par des fuites de suralimentation.
Fumée d'échappement noire excessive à l'accélération.
Voyants d'alerte de gestion moteur.
Résidus d'huile autour des raccords de l'échangeur.
Dommages visibles, corrosion ou dommages causés par un impact sur le noyau de l'échangeur.
Codes d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou aux performances de l'air d'admission.

Pourquoi le remplacement est important :

Les échangeurs de chaleur fonctionnent dans des conditions exigeantes et sont exposés à l'air d'admission à haute pression, aux débris routiers, à l'humidité, aux variations de température et à la pollution environnementale. Avec le temps, le noyau de refroidissement peut s'endommager, se corroder ou présenter des fuites, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et le maintien de la pression de suralimentation.
Un échangeur d'air défectueux peut entraîner une fuite d'air comprimé, réduisant ainsi les performances du moteur et augmentant la charge de travail du turbocompresseur. Des températures d'admission plus élevées peuvent également nuire à l'efficacité de la combustion, à la consommation de carburant et à la fiabilité générale du moteur. Le fonctionnement continu avec un échangeur d'air endommagé peut engendrer des contraintes supplémentaires sur le turbocompresseur et les composants du moteur.
Le remplacement d'un échangeur d'air usé ou endommagé rétablit un refroidissement optimal de l'air de suralimentation, une pression de suralimentation constante et des performances moteur optimales. Un échangeur d'air de qualité équivalente à l'origine garantit un montage parfait, une dissipation thermique efficace et une durabilité accrue, contribuant ainsi à préserver la puissance, l'efficacité et les qualités dynamiques attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB145805A

8K0145805P

8K0145805G

PAB145805A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Tuyau d'alimentation en carburant reliant le réservoir à la pompe à carburant. Porsche 928 1978-1988

92835655007/1

Product Information

Tuyau de carburant reliant le réservoir de carburant à la pompe à carburant
Ce tuyau de carburant de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est une conduite de carburant flexible de remplacement utilisée entre le réservoir et la pompe à carburant sur les modèles Porsche 928 de 1978 à 1988. Il est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une alimentation en carburant sûre du réservoir à la pompe.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1988

Diagramme de référence n° 4

Le tuyau d'alimentation transporte le carburant de la sortie du réservoir à l'entrée de la pompe. Il assure une liaison souple et étanche entre le réservoir et la pompe, permettant ainsi une alimentation correcte du carburant tout en absorbant les mouvements et vibrations normaux du véhicule.

Cette pièce remplace les références Porsche suivantes : 92835603300, 92835655000, 92835655003, 92835655005

Fonctions
• Relie le réservoir de carburant à la pompe à carburant
• Transporte le carburant de la sortie du réservoir à l'entrée de la pompe
• Assure une connexion flexible entre les composants fixes du système d'alimentation en carburant
• Contribue à maintenir une alimentation en carburant correcte à la pompe
• Remplace les durites de carburant d'origine usées, fissurées, qui fuient ou sont endommagées.
• Assure une livraison de carburant sûre et fiable
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation en carburant des Porsche 928.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de carburant peuvent durcir, se fissurer, se détériorer, gonfler ou fuir avec le temps sous l'effet du carburant, du vieillissement, de la chaleur et des vibrations. Une durite usée reliant le réservoir à la pompe peut provoquer des odeurs de carburant, des suintements, une alimentation insuffisante en carburant, un débit de pompe insuffisant ou une fuite de carburant dangereuse. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'étanchéité du système d'alimentation et un débit de carburant fiable du réservoir à la pompe.

Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau de carburant est fissuré, abîmé, gonflé, cassant ou fuit.
• Une odeur ou une fuite de carburant est présente près du réservoir ou de la pompe à carburant
• La pompe à carburant est en cours de remplacement ou de dépose.
• Des problèmes d'alimentation en carburant ou un manque de carburant sont suspectés.
• Les colliers de serrage, les raccords ou les points de connexion sont corrodés ou endommagés
• Le réservoir de carburant ou la tuyauterie environnante est en cours d'entretien.
• Le véhicule est en cours de restauration ou de remise en service du système d'alimentation en carburant Porsche 928.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette durite de carburant se monte entre le réservoir et la pompe à carburant sur les modèles Porsche 928. Elle fait partie du système d'alimentation en carburant et doit être installée conformément au schéma d'origine du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835655007

92835603300

92835655000

92835655003

92835655005

92835655007

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de dépression. Porsche 928 1987-95

92811022001/1

Product Information

Tuyau de dépression / Conduite d'assistance de freinage
Ce tuyau de dépression/conduite d'assistance de freinage, conforme à la pièce d'origine, est un tuyau de dépression de remplacement pour le compartiment moteur des modèles Porsche 928 de 1987 à 1995. Il est associé au système de tuyau d'admission LH-Jetronic et est conçu pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine au sein du circuit de dépression de l'assistance de freinage.

Convient à :
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS1992-1995

Diagramme de référence n° 12

Ce tuyau achemine la dépression du système d'admission du moteur vers le circuit de dépression du servofrein. Il relie le cache latéral gauche de l'admission au raccord en « Y » du venturi de frein/à la conduite de dépression du servofrein, contribuant ainsi à maintenir la dépression nécessaire à l'assistance du servofrein et au bon fonctionnement du système.

Fonctions
• Relie la zone du couvercle d'admission gauche au circuit de dépression du venturi de frein en forme de « Y » / du servofrein
• Transporte la dépression du moteur à travers le système de dépression du compartiment moteur
• Prend en charge l'alimentation en dépression du servofrein/de l'assistance de freinage
• Contribue au maintien d'une pression de vide correcte dans le circuit d'assistance au freinage
• Assure une assistance fiable à la pédale de frein
• Remplace les tuyaux d'aspiration d'origine fissurés, fendus, durcis ou qui fuient
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système de dépression et d'assistance au freinage de la Porsche 928.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de dépression peuvent durcir, devenir cassantes, se fissurer, se desserrer ou se fendre sous l'effet de la chaleur, du temps, des conditions du compartiment moteur et d'une consommation d'air prolongée. Une durite de dépression d'assistance au freinage endommagée peut provoquer des fuites de dépression, une assistance au freinage insuffisante, un ralenti instable, des problèmes de fonctionnement ou des dysfonctionnements des systèmes à dépression associés. Le remplacement de la durite permet de rétablir une étanchéité correcte, une alimentation en dépression fiable et un fonctionnement sûr de l'assistance au freinage.

Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau d'aspiration est fissuré, fendu, cassant ou détérioré.
• Le tuyau est desserré ou ne ferme plus correctement
• Des fuites de vide sont suspectées dans le compartiment moteur.
• L'assistance à la pédale de frein semble réduite ou incohérente
• Le circuit de dépression du servofrein est en cours de réparation.
• Le système de tuyaux d'admission LH-Jetronic est en cours de réparation.
• Le véhicule est en cours de restauration du compartiment moteur ou du système de freinage d'une Porsche 928.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système de dépression du compartiment moteur de la Porsche 928. Il est associé au système de tuyau d'admission LH-Jetronic et relie la zone du couvercle latéral gauche de l'admission au circuit de dépression du venturi de frein « Y » / servofrein.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811022001

92811022000

92811022001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant - Rampe d'injection vers amortisseur de vibrations. Porsche 924S / 944 2.5L/2.7L / 944 Turbo 1985-1991

94411041303/1

Product Information

Conduite de carburant - relie la rampe d'injection à l'amortisseur à membrane
Cette conduite de carburant de type OE Match est un tuyau/tube de remplacement pour le système d'alimentation en carburant utilisé entre la rampe d'injection et l'amortisseur à membrane sur les modèles Porsche 924S, 944 2.5L / 2.7L et 944 Turbo de 1985 à 1991. Elle est conçue pour correspondre à la configuration et au fonctionnement d'origine, contribuant ainsi à rétablir une alimentation en carburant sûre et fiable.

Convient à :
Porsche 924 S 2.5L 1986 - 1988

Porsche 944-2 2.5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989

Porsche 944 Turbo 2.5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988

Schéma réf. 11

La conduite de carburant relie la rampe d'injection à l'amortisseur de pression à membrane du système d'injection. Cet amortisseur contribue à lisser les variations de pression dans le circuit de carburant, tandis que la conduite achemine le carburant de manière fiable entre les composants connectés, assurant ainsi une pression de carburant stable et un fonctionnement moteur régulier.

Cette pièce correspond à l'ancienne référence Porsche : 94411041302

Fonctions
• Relie la rampe d'injection à l'amortisseur à membrane
• Transporte le carburant à travers le système d'injection
• Assure une alimentation en carburant stable
• Contribue à réduire les pulsations de pression de carburant à travers le circuit d'amortisseur
• Remplace les conduites de carburant d'origine usées, qui fuient, sont fissurées ou endommagées
• Contribue à rétablir l'étanchéité du système d'alimentation en carburant.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de carburant peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, de la pression, des vibrations et de l'âge. Les tuyaux peuvent se fissurer, durcir, suinter, se corroder ou fuir, tandis que les raccords peuvent s'user ou se gripper. Une conduite de carburant endommagée peut provoquer une odeur d'essence, une perte de pression, un mauvais fonctionnement du moteur, des difficultés de démarrage ou une fuite de carburant dangereuse. Le remplacement de la conduite permet de rétablir la sécurité du système d'alimentation, une régulation correcte de la pression et des performances moteur fiables.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de carburant est fissurée, fuit, est détériorée, corrodée ou endommagée.
• Une odeur ou une fuite de carburant est présente dans le compartiment moteur.
• Les raccords ou les unions sont usés, grippés ou fortement corrodés.
• Une instabilité de la pression de carburant ou un mauvais fonctionnement sont suspectés.
• La rampe d'injection ou l'amortisseur à membrane est en cours de remplacement
• Le système d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de remise en service.
• Le véhicule est en cours de restauration du système d'alimentation en carburant Porsche 924S ou 944.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de carburant s'intègre au circuit d'injection du compartiment moteur, reliant la rampe d'injection à l'amortisseur de pression. Elle fait partie du circuit de régulation de la pression de carburant et doit être installée conformément au schéma d'origine du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411041303

94411041302

94411041303

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de retour de carburant. Porsche 964/993 (conduite à gauche).

96435658306/1

Product Information

conduite de retour de carburant
Cette durite de retour de carburant, conforme aux spécifications d'origine, remplace la durite d'origine du système d'alimentation des Porsche 964 et 993 à conduite à gauche. Conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la durite d'origine, elle contribue à rétablir un flux de retour de carburant sûr et fiable au sein du système d'injection.

Convient à :
Uniquement pour les véhicules à conduite à gauche (LHD)
Porsche 964 1992 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 34

La conduite de retour de carburant achemine le carburant excédentaire du système d'injection vers le réservoir ou le circuit de retour. Elle contribue au maintien d'une circulation et d'une pression de carburant optimales, permettant ainsi au système d'alimentation de fonctionner de manière efficace et fiable.

Cette pièce remplace les références Porsche suivantes : 96435658301, 96435658302, 96435658304

Fonctions
• Transporte le carburant excédentaire par le circuit de retour
• Contribue au maintien d'une circulation correcte du système de carburant
• Assure une régulation stable de la pression du carburant
• Relie les composants désignés du système d'alimentation en carburant
• Remplace les conduites de carburant d'origine usées, qui fuient, sont corrodées ou endommagées
• Contribue à rétablir l'étanchéité du système d'alimentation en carburant.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de retour de carburant peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet du carburant, de la pression, de la chaleur, des vibrations, de la corrosion et de l'âge. Une conduite usée ou endommagée peut se fissurer, suinter, se corroder ou fuir, provoquant une odeur de carburant, des problèmes de pression, un mauvais fonctionnement du moteur ou une fuite de carburant dangereuse. Le remplacement de la conduite de retour de carburant permet de rétablir le bon fonctionnement du système d'alimentation et d'améliorer la sécurité et la fiabilité.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de retour de carburant fuit, est fissurée, corrodée ou endommagée
• Une odeur ou un suintement de carburant est présent autour de la conduite de carburant.
• Les raccords ou les unions sont usés, grippés ou fortement corrodés.
• Des problèmes de pression ou de retour de carburant sont suspectés
• Le système d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de remise en service.
• Les tuyaux ou conduites de carburant environnants sont remplacés
• Le véhicule est en cours de restauration du système d'alimentation en carburant Porsche 964 ou 993.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de retour de carburant s'intègre au circuit d'alimentation des Porsche 964 et 993 à conduite à gauche. Elle fait partie du circuit de retour de carburant et doit être installée conformément au schéma d'origine du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435658306

96435658301

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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression de carburant / conduite d'amortisseur. Porsche 944 2.5L 4 cylindres L-Jetronic 1982 - 1985

94411041100/1

Product Information

conduite de pression de carburant / conduite d'amortisseur
Cette conduite de pression de carburant/amortisseur de pression de carburant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour le système d'alimentation des premiers modèles Porsche 944 (1982-1985). Elle est conçue pour correspondre au montage et au fonctionnement d'origine des véhicules utilisant les codes moteur et les gammes de châssis spécifiés.

Convient à :
Porsche 944 2.5L 4 cylindres L-Jetronic 1982 - 1985
* Codes moteur : 4401, 4402, 4403, 4404
M >> 41D C454
M >> 41D 5672
M >> 43E 00229
M >> 43E 20061

Diagramme de référence n° 19

La conduite de pression de carburant/conduite d'amortissement achemine le carburant au sein du système d'injection et se raccorde au circuit d'amortissement de la pression de carburant. Ce dernier contribue à lisser les variations de pression de carburant dans le système, assurant ainsi une alimentation stable, des performances d'injection constantes et un fonctionnement fiable du moteur.

Fonctions
• Transporte le carburant à travers le système d'injection
• Se connecte au circuit d'amortisseur de pression de carburant
• Contribue au maintien d'une pression de carburant stable
• Contribue à réduire les pulsations de pression du carburant
• Assure une alimentation correcte en carburant du moteur
• Remplace les conduites de carburant d'origine usées, qui fuient, sont corrodées ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration du système d'alimentation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de carburant et les amortisseurs peuvent se détériorer avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, de la pression, des vibrations et de l'âge. Les tuyaux peuvent se fissurer, se corroder, suinter ou fuir, tandis que les raccords peuvent s'user ou se gripper. Une conduite de carburant endommagée peut provoquer une odeur de carburant, une perte de pression, un mauvais fonctionnement du moteur, des difficultés de démarrage ou une fuite de carburant dangereuse. Le remplacement de la conduite permet de rétablir l'étanchéité du système d'alimentation et une régulation correcte de la pression de carburant.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de carburant est fissurée, fuit, est corrodée ou endommagée.
• Une odeur ou une fuite de carburant est présente dans le compartiment moteur.
• Les raccords ou les unions sont usés, grippés ou fortement corrodés.
• Une instabilité de la pression de carburant ou un mauvais fonctionnement sont suspectés.
• Le clapet anti-retour de pression de carburant ou la tuyauterie environnante est remplacé
• Le système d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de remise en service.
• Le véhicule est en cours de restauration du système d'alimentation en carburant de la Porsche 944.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de pression de carburant/amortisseur s'intègre au système d'injection des premiers modèles Porsche 944. Elle se raccorde à la zone de l'amortisseur de pression de carburant conformément à la configuration d'origine du système d'alimentation et participe au circuit d'alimentation/de régulation de pression du carburant du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94411041100

94411041100

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Conduite de l'accumulateur de pression de carburant. Porsche 928 1978-82

92835603203/1

Product Information

Ligne d'accumulateur de pression de carburant
Cette durite d'accumulateur de pression de carburant, conforme aux spécifications d'origine, est une durite de remplacement pour les Porsche 928 de 1978 à 1982. Elle fait partie du système d'alimentation en carburant et est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine.

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1982
F >> 92-89101 296
F >> 92-89201 042
F >> 92-89209 557

Diagramme de référence n° 34

La conduite de l'accumulateur de pression de carburant se raccorde au circuit de l'accumulateur, assurant ainsi un transfert de carburant sécurisé entre les composants du système d'alimentation. L'accumulateur contribue au maintien d'une pression résiduelle de carburant après l'arrêt du moteur, garantissant un démarrage à chaud fiable et une alimentation en carburant stable.

Fonctions
• Se connecte au système d'accumulateur de pression de carburant
• Transporte le carburant à travers le circuit d'alimentation en carburant
• Assure une rétention correcte de la pression résiduelle du carburant
• Contribue à maintenir une alimentation en carburant stable au système d'injection
• Remplace les conduites de carburant d'origine usées, qui fuient, sont corrodées ou endommagées
• Assure un démarrage fiable et un bon fonctionnement du système d'alimentation.
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation ou la restauration du système d'alimentation en carburant des Porsche 928.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de l'accumulateur de pression de carburant peuvent se détériorer avec le temps, l'exposition au carburant, la pression, la chaleur et les vibrations. Au fil du temps, la conduite ou les raccords peuvent se corroder, se fissurer, suinter ou fuir. Une conduite d'accumulateur endommagée peut provoquer une odeur de carburant, une perte de pression, des difficultés de démarrage à chaud, des suintements de carburant ou des fuites de carburant dangereuses. Le remplacement de la conduite permet de rétablir l'étanchéité du système d'alimentation, le maintien de la pression et un fonctionnement sûr.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de carburant fuit, est fissurée, corrodée ou endommagée
• Une odeur de carburant ou des suintements de carburant sont présents à proximité de la zone de l'accumulateur.
• Les raccords ou les unions sont usés, grippés ou fortement corrodés.
• Une perte de pression résiduelle de carburant ou des problèmes de démarrage à chaud sont suspectés.
• L'accumulateur de pression de carburant est en cours de remplacement
• Le filtre à carburant, la pompe ou la tuyauterie de carburant environnante sont en cours d'entretien.
• Le véhicule est en cours de restauration ou de remise en service du système d'alimentation en carburant Porsche 928.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite d'accumulateur de pression de carburant s'intègre au système d'alimentation en carburant, à proximité de l'accumulateur de pression. Elle se raccorde conformément à la configuration d'origine du système d'alimentation et fait partie du circuit d'alimentation/accumulateur de pression arrière sur les modèles Porsche 928 concernés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835603203

92835603203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite flexible de filtre à carburant. Porsche 928 1980 - 1995

92835605302/2

Product Information

Tuyau flexible de filtre à carburant
Ce flexible d'alimentation en carburant, conforme aux spécifications d'origine, remplace le flexible utilisé entre le filtre à carburant et la conduite de carburant rigide sur les Porsche 928 de 1980 à 1995. Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, il contribue à rétablir une alimentation en carburant sûre et fiable.

Convient à :
Porsche 928 1980 - 1995

Diagramme de référence n° 20

La conduite de carburant flexible relie la sortie du filtre à carburant à la tuyauterie rigide, permettant ainsi au carburant de circuler dans le système tout en s'adaptant aux mouvements du moteur et du châssis. Elle contribue à maintenir un débit de carburant optimal et assure une liaison fiable entre les composants fixes du système d'alimentation.

Cette pièce remplace les références Porsche précédentes : 92835605300, 92835605301

Fonctions
• Relie le filtre à carburant à la conduite de carburant rigide
• Transporte le carburant en toute sécurité à travers le système de distribution de carburant
• Offre une flexibilité entre les composants fixes du système de carburant
• Contribue au maintien d'un débit et d'une pression de carburant corrects
• Remplace les durites de carburant d'origine usées, fissurées, qui fuient ou sont endommagées.
• Assure un fonctionnement fiable du système d'alimentation en carburant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et la restauration du système d'alimentation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'essence flexibles peuvent durcir, se fissurer, se détériorer, gonfler, fuir ou s'endommager avec le temps sous l'effet du carburant, de la chaleur, du vieillissement et des vibrations. Une durite usée peut provoquer une odeur d'essence, des suintements, une perte de pression, un mauvais fonctionnement du moteur ou une fuite importante. Son remplacement permet de rétablir la sécurité et la fiabilité du système d'alimentation, ainsi qu'une alimentation en carburant correcte.

Quand remplacer
• Cette pièce : Le tuyau de carburant est fissuré, abîmé, gonflé ou cassant.
• Des suintements ou une odeur de carburant sont présents près de la zone du filtre.
Les raccords ou les extrémités serties des tuyaux présentent des signes de corrosion ou de dommages.
• Des problèmes de pression de carburant sont suspectés
• Le filtre à carburant ou la conduite de carburant rigide est en cours de remplacement
• Le système d'alimentation en carburant est en cours d'entretien ou de remise en service.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration ou d'un entretien préventif Porsche 928.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce flexible d'alimentation en carburant se monte entre le filtre à carburant et la conduite de carburant rigide sur les modèles Porsche 928. Il fait partie du circuit d'alimentation et doit être installé conformément au schéma d'origine du système d'alimentation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92835605302

92835605300

92835605301

92835605302

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Support de boîte de vitesses. Porsche 964 C2 Tiptronic / 993 C2 Manuelle et Tiptronic

96437507004/1

Product Information

support de boîte de vitesses
Ce support de boîte de vitesses, conforme aux pièces d'origine, remplace le support de fixation d'origine pour les Porsche 964 Carrera 2 Tiptronic et Porsche 993 Carrera 2 (boîtes manuelles et Tiptronic). Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une fixation correcte de la boîte de vitesses dans le véhicule.

Convient à :
Porsche 964 C2 1992 - 1994 TIPTRONIC
* Boîte de vitesses type A50.02 / A50.03

Porsche 993 C2 1994 - 1998 MANUELLE
* Boîte de vitesses type G50.20 / G51.21 / G50.31 / G50.32 / G50.33

Porsche 993 C2 1994 - 1998 TIPTRONIC
* Boîte de vitesses type A50.04 / A50.05

Diagramme de référence n° 16.

Le support de boîte de vitesses fait partie du système de fixation de la transmission. Il contribue à maintenir et à positionner correctement la boîte de vitesses, en collaboration avec les supports de transmission, afin de contrôler les mouvements de la transmission, de réduire les vibrations et de garantir un alignement optimal entre le moteur, la boîte de vitesses et le châssis.

Fonctions
• Supporte l'ensemble de montage de la boîte de vitesses/transmission
• Permet de fixer la boîte de vitesses aux points de fixation du châssis
• Assure un alignement correct de la transmission
• Compatible avec les supports de boîte de vitesses pour réduire les vibrations et les mouvements
• Contribue à protéger les composants de la transmission environnants contre les contraintes excessives
• Remplace les supports d'origine endommagés, corrodés, tordus ou affaiblis
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien, la réparation ou la restauration de la boîte de vitesses.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les supports de boîte de vitesses peuvent se corroder, se tordre, se fissurer, s'endommager ou s'affaiblir avec le temps à cause de la saleté de la route, de l'humidité, des vibrations, de l'âge ou d'interventions antérieures sur la transmission. Un support endommagé peut affecter l'alignement de la boîte de vitesses, augmenter les vibrations, provoquer des mouvements de la transmission ou exercer une contrainte excessive sur les fixations et la visserie. Le remplacement du support permet de rétablir un maintien sûr de la boîte de vitesses et une installation correcte de la transmission.

Quand remplacer cette pièce
• Le support de boîte de vitesses d'origine est fissuré, tordu, rouillé ou endommagé
• Des vibrations de la boîte de vitesses ou un mouvement excessif de la transmission sont présents.
• Les supports de transmission sont en cours de remplacement
• La boîte de vitesses a été déposée ou remontée.
• Les trous de fixation, les goujons ou les surfaces des supports sont usés ou déformés.
• La voiture a subi des dommages suite à un accident ou des réparations au niveau de la transmission.
• Le véhicule est en cours de restauration de sa transmission Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce support se fixe au niveau de la boîte de vitesses et fait partie du système de support de la transmission. Il est utilisé avec le support de boîte de vitesses pour fixer cette dernière au châssis du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437507004

96437507004

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de fixation de la boîte de vitesses. Porsche 964 C2 / RS / Turbo

96437507003/1

Product Information

support de transmission
Ce support de boîte de vitesses, conforme à l'origine, est un support de remplacement pour la boîte de vitesses des Porsche 964. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il assure une fixation correcte de la boîte de vitesses dans le véhicule.

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2/Carrera RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
* voitures à boîte de vitesses manuelle
* G50.03 / G50.04 / G50.05 / G50.10 / G50.52

Diagramme de référence n° 16

Le support de boîte de vitesses soutient l'ensemble de fixation de la boîte et contribue à positionner correctement cette dernière. Associé aux supports de boîte, il permet de contrôler les mouvements de la transmission, d'absorber les vibrations et de maintenir un alignement optimal entre la boîte de vitesses, le moteur et le châssis.

Fonctions
• Supporte l'ensemble de montage de la transmission
• Permet de fixer la boîte de vitesses aux points de fixation du châssis
• Assure un alignement correct de la transmission
• Fonctionne avec les supports de transmission pour réduire les vibrations et les mouvements
• Contribue à protéger les composants de la transmission environnants contre les contraintes excessives
• Remplace les supports d'origine endommagés, corrodés, tordus ou usés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien, la réparation ou la restauration de la transmission.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les supports de transmission peuvent se corroder, se tordre, se fissurer, s'endommager ou s'affaiblir avec le temps, notamment sur les véhicules exposés à la poussière, à l'humidité, aux vibrations ou ayant subi des réparations antérieures de la transmission. Un support endommagé peut affecter l'alignement de la boîte de vitesses, augmenter les vibrations, provoquer des mouvements indésirables de la transmission ou exercer une contrainte excessive sur les supports et la visserie. Le remplacement du support permet de rétablir un maintien sûr de la transmission et une installation correcte de celle-ci.

Quand remplacer cette pièce
• Le support d'origine est fissuré, tordu, rouillé ou endommagé
• La zone de fixation de la transmission présente des signes de mouvement excessif
• Des vibrations de la boîte de vitesses ou un mouvement de la transmission sont présents
• Les supports de transmission sont en cours de remplacement
• La boîte de vitesses a été déposée ou remontée.
• Les trous de fixation, les goujons ou les surfaces des supports sont usés ou déformés.
• Le véhicule est en cours de restauration de la transmission ou de réparation de la boîte de vitesses.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce support se fixe au niveau de la zone de montage de la boîte de vitesses sur les modèles Porsche 964. Il fait partie du système de support de la boîte de vitesses et est utilisé avec l'ensemble de fixation de la boîte de vitesses pour fixer la transmission au châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96437507003

96437507003

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation. Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18

95B260710R/1

Product Information

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation
Ce tuyau de pression de réfrigérant de climatisation, conforme aux spécifications d'origine, remplace le tuyau d'origine pour les Porsche Macan 2.0L (95B.1) de 2014 à 2018 utilisant le réfrigérant R134a. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux du tuyau d'origine, il contribue à rétablir le débit et la pression de réfrigérant corrects dans le système de climatisation.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan R4 2.0 TFSI 2014 - 2018 (DM0 / DQ5)
* Véhicules équipés d'un circuit frigorifique R134a (code option : KK1)

Diagramme de référence n° 5

La conduite de réfrigérant sous pression transporte le fluide frigorigène de climatisation entre les différents composants du système. Elle contribue à maintenir une circulation optimale du fluide frigorigène, permettant ainsi au système de climatisation de refroidir efficacement l'habitacle et de fonctionner comme prévu.

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant les références Porsche précédentes : 95B260710B, 95B260710F

Fonctions
• Transporte le fluide frigorigène R134a à travers le système de climatisation
• Contribue au maintien d'une pression et d'un débit corrects dans le système de climatisation
• Favorise une performance de refroidissement efficace de la cabine
• Raccorde les composants désignés du système de climatisation
• Contribue à prévenir les fuites de réfrigérant lorsqu'il est correctement installé
• Remplace les conduites de pression d'origine endommagées, qui fuient, sont corrodées ou usées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et l'entretien des systèmes de climatisation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de pression du fluide frigorigène d'un système de climatisation peuvent être endommagées par la corrosion, les vibrations, les chocs (pierres, etc.), les accidents, l'usure ou une défaillance d'étanchéité. Une conduite qui fuit ou est endommagée peut entraîner une perte de fluide frigorigène, un refroidissement insuffisant, des problèmes de pression ou une panne complète du système de climatisation. Le remplacement de la conduite de pression permet de rétablir une circulation correcte du fluide frigorigène et un fonctionnement fiable de la climatisation.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de pression du climatiseur fuit du réfrigérant
• Le tuyau est corrodé, fissuré, plié ou endommagé physiquement
• Le système de climatisation ne refroidit pas correctement
• Des défauts de pression du réfrigérant sont présents
• Des résidus d'huile ou de colorant sont visibles autour du tuyau ou des joints du climatiseur.
• La conduite a été endommagée lors de réparations du compartiment moteur ou de l'avant du véhicule.
• Le système de climatisation est en cours d'entretien, de réparation ou de remise en service.
• La tuyauterie d'origine est remplacée lors de la réparation du système de climatisation R134a.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de pression de réfrigérant s'intègre au système de tuyauterie de climatisation des modèles Porsche Macan 2.0L (95B.1). Elle assure la liaison entre les composants spécifiés du système de climatisation, conformément au schéma d'usine du véhicule et au schéma du circuit de réfrigérant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B260710R

95B260710B

95B260710F

95B260710R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation entre le condenseur. Porsche 718 (982) Boxster / Cayman

982260335F/1

Product Information

Conduite de pression du réfrigérant de climatisation entre le condenseur
Ce tuyau de pression de réfrigérant de climatisation, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange qui se monte entre le condenseur et le système de climatisation des Porsche 718 Boxster et 718 Cayman 982. Conçu pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la pièce d'origine, il contribue au maintien d'un débit de réfrigérant et d'une pression de système optimaux.

Convient à :
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017 >>

Schéma de référence n° 6

La conduite de pression du fluide frigorigène transporte ce dernier entre les différents composants du système de climatisation liés au condenseur. Elle assure une circulation optimale du fluide frigorigène sous pression, permettant ainsi au condenseur et à la tuyauterie associée de garantir un refroidissement efficace de l'habitacle et un fonctionnement optimal de la climatisation.

Cette pièce peut également être référencée comme remplaçant l'ancienne référence Porsche : 982260335C

Fonctions
• Transporte le fluide frigorigène à travers le système de climatisation
• Raccorde la tuyauterie de climatisation côté condenseur
• Contribue au maintien d'une pression et d'un débit de réfrigérant corrects
• Favorise une performance de refroidissement efficace de la cabine
• Contribue à prévenir les fuites de réfrigérant lorsqu'il est correctement installé
• Remplace les conduites de pression d'origine endommagées, qui fuient, sont corrodées ou usées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et l'entretien des systèmes de climatisation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de pression du fluide frigorigène d'un système de climatisation peuvent être endommagées par la corrosion, les impacts de pierres, les vibrations, les accidents, l'usure ou une défaillance d'étanchéité. Une conduite qui fuit ou est endommagée peut entraîner une perte de fluide frigorigène, un refroidissement insuffisant, des problèmes de pression ou une panne complète du système de climatisation. Le remplacement de la conduite de pression permet de rétablir une circulation correcte du fluide frigorigène et un fonctionnement fiable de la climatisation.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de pression du climatiseur fuit du réfrigérant
• Le tuyau est corrodé, fissuré, plié ou endommagé physiquement
• Le système de climatisation ne refroidit pas correctement
• Des défauts de pression du réfrigérant sont présents
• Des résidus d'huile ou de colorant sont visibles autour du tuyau ou des joints du climatiseur.
• Le condenseur ou la tuyauterie du système de climatisation frontal est en cours de remplacement
• Le véhicule a subi des réparations suite à un impact frontal ou au niveau de son système de refroidissement.
• Le système de climatisation est en cours d'entretien, de réparation ou de remise en service.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de pression de réfrigérant s'insère dans le système de tuyauterie de climatisation, entre les raccords liés au condenseur, sur les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman 982. Elle fait partie du circuit de réfrigérant de la climatisation et doit être installée conformément au schéma et au cheminement des tuyaux d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

982260335F

982260335C

982260335F

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de réfrigérant de climatisation. Porsche 95B (II / III) Macan 2.0L / 2.9L / 3.0L 2019>>

95B260702H/1

Product Information

conduite de réfrigérant de climatisation
Ce tuyau de climatisation de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, est destiné aux Porsche Macan 95B.2 (modèles à partir de 2019). Conçu pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement d'origine, il contribue à rétablir la circulation optimale du fluide frigorigène dans le système de climatisation du véhicule.

Convient à :
Porsche 95B (II / III) Macan 2.0L 2019>>
* Code optionnel : T2G - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06L.D
* Code optionnel : T2B - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06N.B 888evo4
* Réfrigérant R1234yf

Porsche 95B (II / III) Macan 2.0L / 3.0L / 2.9L 2019>>
* Code optionnel : T2G - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06L.D
* Code optionnel : T9I - Moteur 6 cylindres SI 3,0 l unité 06M.C
* Code optionnel : TV8 - Moteur 6 cylindres SI 2,9 l unité 06M.A
* Code optionnel : T2B - Moteur 4 cylindres SI 2,0 l unité 06N.B 888evo4
* Réfrigérant R134a (code option : KK1)

Diagramme de référence n° 5

La conduite de réfrigérant transporte le fluide frigorigène de climatisation entre les composants du système. Elle contribue au maintien d'une circulation, d'une pression et d'une performance de refroidissement optimales, permettant ainsi au système de climatisation de l'habitacle de fonctionner efficacement.

Fonctions
• Transporte le fluide frigorigène à travers le système de climatisation
• Contribue au maintien d'une pression et d'un débit corrects dans le système de climatisation
• Favorise une performance de refroidissement efficace de la cabine
• Raccorde les composants désignés du système de climatisation
• Contribue à prévenir les fuites de réfrigérant lorsqu'il est correctement installé
• Remplace les conduites de réfrigérant d'origine endommagées, qui fuient, sont corrodées ou usées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation et l'entretien des systèmes de climatisation.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les conduites de réfrigérant de la climatisation peuvent être endommagées par la corrosion, les vibrations, les chocs, l'usure, les débris de la route ou une défaillance du joint. Une conduite qui fuit ou est endommagée peut entraîner une perte de réfrigérant, un refroidissement insuffisant, des problèmes de pression de climatisation ou une panne complète du système. Le remplacement de la conduite de réfrigérant permet de rétablir le bon fonctionnement du système et d'assurer une climatisation fiable dans l'habitacle.

Quand remplacer cette pièce
• La conduite de réfrigérant de la climatisation fuit.
• Le tuyau est corrodé, fissuré, plié ou endommagé physiquement
• Le système de climatisation ne refroidit pas correctement
• Des défauts de pression du réfrigérant sont présents
• Des résidus d'huile ou de colorant sont visibles autour de la conduite de climatisation ou des joints.
• La conduite a été endommagée lors de réparations du compartiment moteur ou de l'avant du véhicule.
• Le système de climatisation est en cours d'entretien, de réparation ou de remise en service.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette conduite de réfrigérant s'intègre au système de tuyauterie de climatisation des modèles Porsche Macan 95B.2. Elle assure la liaison entre les composants spécifiés du système de climatisation, conformément au schéma d'usine du véhicule et au circuit de réfrigérant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B260702H

95B260702H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rotule inférieure avant. Porsche 9YA Cayenne

958407689C/2

Product Information

Rotule inférieure avant.
La rotule inférieure avant OE MATCH Porsche est un composant de suspension conçu pour relier le bras de suspension inférieur (triangle) au porte-fusée, permettant ainsi un mouvement fluide et contrôlé des systèmes de suspension et de direction. Point de pivot essentiel au sein de la suspension avant, la rotule permet au moyeu de roue de se déplacer verticalement avec la suspension, tout en préservant la précision de la direction.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023

Diagramme de référence n° 5

Ce joint à rotule inférieur avant OE MATCH est conçu pour résister à des forces importantes en virage, aux charges de freinage et aux impacts de la route tout en maintenant une géométrie de suspension et des caractéristiques de maniabilité précises.

Fonctionnement de ce produit :

Relie le bras de suspension inférieur avant à la fusée de direction.
Permet une articulation contrôlée des systèmes de suspension et de direction.
Maintient une géométrie de suspension et un alignement des roues corrects.
Assure une réponse de direction précise et une excellente tenue de route.
Contribue à absorber les forces de la route transmises par la suspension.
Contribue à la stabilité, à la sécurité et au confort de conduite du véhicule.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

Bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis provenant de la suspension avant.
Jeu excessif dans la direction.
Comportement routier imprévisible ou instable.
Usure irrégulière ou accélérée des pneus.
Vibrations ou tremblements du volant.
Difficulté à maintenir l'alignement des roues.
Dommages visibles ou déchirures de la gaine de protection contre la poussière.
Mouvement excessif détecté lors de l'inspection de la suspension.
Précision et réactivité de la direction réduites.

Pourquoi le remplacement est important :

Les rotules inférieures avant sont constamment soumises aux mouvements de la suspension, aux sollicitations de la direction, aux chocs de la route et aux intempéries. Avec le temps, les surfaces de roulement internes peuvent s'user et les soufflets de protection peuvent se détériorer, permettant ainsi à la saleté et à l'humidité de pénétrer dans l'articulation et d'accélérer son usure.
Une rotule usée peut nuire à la précision de la direction, aux performances de la suspension et à l'usure des pneus. À mesure que l'usure augmente, la tenue de route du véhicule peut devenir moins prévisible et la sécurité générale peut être compromise. Dans les cas les plus graves, une défaillance complète de la rotule peut entraîner une perte de contrôle des roues et des dommages importants à la suspension.
Le remplacement d'une rotule inférieure avant usée rétablit la précision de la direction, maintient une géométrie de suspension correcte et contribue à assurer un fonctionnement sûr du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

958407689C

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