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Rétroviseur extérieur convexe droit pour voitures à conduite à gauche
Ce rétroviseur extérieur droit, conforme aux spécifications d'origine, est un rétroviseur extérieur convexe de remplacement pour les Porsche 970 Panamera à conduite à gauche. Il est conçu pour reproduire fidèlement le style et la fonction de vision d'origine, rétablissant ainsi une visibilité latérale optimale et l'esthétique d'origine du rétroviseur.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine n° 97073103809
098 / 284 / 258 / 259

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:284 = Rétroviseur extérieur droit CONVEXE
PR:258 = Rétroviseurs rétractables électriquement
PR:259 = Rétroviseurs rétractables électriquement avec mémoire

Diagramme de référence n° 12

Le miroir convexe offre un champ de vision arrière plus large depuis le rétroviseur droit, permettant au conducteur de mieux surveiller la circulation, les angles morts et les côtés du véhicule. Il s'installe dans le boîtier du rétroviseur d'origine et remplace un miroir fissuré, endommagé, opaque ou manquant.

Fonctions
• Remplace le verre du rétroviseur extérieur droit
• Fournit une image de vue arrière grand angle convexe
• Contribue à améliorer la visibilité latérale et arrière
• Favorise des changements de voie, un stationnement et des manœuvres plus sûrs
• Restaure l'apparence et le fonctionnement corrects du miroir
• S'intègre dans le boîtier du rétroviseur d'origine Porsche
• Remplacement identique à l'origine pour le verre de rétroviseur d'origine endommagé ou usé

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, s'ébrécher, se rayer, se ternir, se décoller ou se desserrer. Un rétroviseur endommagé réduit la visibilité et peut compromettre la sécurité de conduite. Son remplacement permet de retrouver une vision arrière et latérale dégagée, d'améliorer l'esthétique extérieure du véhicule et de garantir le bon fonctionnement du rétroviseur.

Quand remplacer
• Le miroir est fissuré, cassé, rayé ou manquant
• La surface réfléchissante est trouble, tachée ou se décolle.
• La visibilité dans le rétroviseur droit est mauvaise ou déformée.
• Le verre s'est détaché ou est devenu lâche de la plaque de support
• Le rétroviseur extérieur a été endommagé suite à un accident ou à un choc lors d'un stationnement.
• Le véhicule est en cours de réparation ou de restauration
• Le miroir ne répond plus aux exigences de sécurité ou de conformité routière

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce miroir est compatible avec le rétroviseur extérieur droit des Porsche 970 Panamera à conduite à gauche. Il se monte dans le logement du rétroviseur existant conformément aux spécifications du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97073103809

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur (convexe) , à atténuation automatique, côté droit pour véhicules à conduite à gauche
Ce verre de rétroviseur extérieur droit, conforme à la pièce d'origine, est un verre de remplacement convexe pour les Porsche 970 Panamera (modèles à conduite à gauche) de 2010 à 2016. Convient aux véhicules équipés d'un rétroviseur convexe à atténuation automatique.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine n° 97073103806
098 / 284 / 260 / 261

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:284 = Rétroviseur extérieur droit, CONVEXE
PR:260 = Rétroviseurs escamotables électriquement avec fonction anti-éblouissement automatique
PR:261 = Rétroviseurs escamotables électriquement avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire

Diagramme de référence n° 12

Le rétroviseur extérieur droit offre un champ de vision arrière élargi, permettant au conducteur de mieux surveiller la circulation, les angles morts et les côtés du véhicule. Sa fonction de gradation réduit l'éblouissement des phares arrière, améliorant ainsi le confort et la visibilité lors de la conduite de nuit.

Fonctions
• Remplace le verre du rétroviseur extérieur droit
• Fournit une image de vue arrière grand angle convexe
• Prend en charge la fonction de gradation pour aider à réduire l'éblouissement
• Améliore la visibilité latérale et arrière
• Contribue à des changements de voie, un stationnement et des manœuvres plus sûrs
• Restaure l'aspect correct du miroir et son fonctionnement d'origine
• Remplacement identique à l'origine pour le verre de rétroviseur d'origine endommagé ou défectueux

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, le verre des rétroviseurs extérieurs peut se fissurer, s'ébrécher, se rayer, se desserrer, se décoller ou se décolorer. Les rétroviseurs à atténuation automatique peuvent également présenter des défaillances internes, provoquant des taches, des zones sombres, des infiltrations de liquide ou une perte de leur capacité d'atténuation. Le remplacement du verre de rétroviseur rétablit une visibilité latérale optimale, améliore la sécurité de conduite et remet le rétroviseur extérieur aux spécifications d'origine.

Quand remplacer
• Le miroir est fissuré, cassé, rayé ou manquant
• La fonction de gradation ne fonctionne plus correctement
• La surface du miroir présente des marques sombres, des taches ou des dommages internes causés par des fluides.
• La surface réfléchissante est trouble, décolorée ou se décolle.
• La visibilité dans le rétroviseur droit est mauvaise ou déformée.
• Le verre est mal fixé ou détaché de la plaque de support
• Le rétroviseur extérieur a été endommagé lors d'un accident ou d'une réparation suite à un choc pendant un stationnement
• Le véhicule est en cours de restauration afin de respecter les spécifications d'origine des rétroviseurs.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce miroir s'adapte au rétroviseur extérieur droit des Porsche 970 Panamera à conduite à gauche. Il se fixe dans le logement du rétroviseur existant et se connecte au système électrique du rétroviseur lorsque celui-ci est équipé d'un système de réglage de l'intensité lumineuse.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97073103806

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur plat , à atténuation automatique, côté gauche pour véhicules à conduite à gauche.
Ce verre de rétroviseur extérieur gauche, conforme aux spécifications d'origine, est un verre plat de remplacement pour les modèles Porsche 970 Panamera à conduite à gauche de 2010 à 2016. Il est doté d'une fonction de rétroviseur à atténuation automatique, contribuant à réduire l'éblouissement des phares situés derrière le véhicule lors de la conduite de nuit.

Convient à :
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016

Rétroviseur extérieur gauche plat : référence d'origine n° 97073103506
098 / 263 / 260 / 261

CODES :
PR:098 = Version conduite à gauche
PR:263 = Rétroviseur extérieur gauche plat
PR:260 = Rétroviseurs escamotables électriquement avec fonction anti-éblouissement automatique
PR:261 = Rétroviseurs électriques escamotables avec fonction anti-éblouissement automatique et mémoire

Diagramme de référence n° 12

Le miroir offre une vision arrière claire depuis le rétroviseur gauche et, associé au système anti-éblouissement automatique du véhicule, réduit les reflets. Sa conception plate garantit une image arrière naturelle et précise, ce qui en fait la solution idéale pour remplacer un miroir d'origine fissuré, endommagé, décoloré ou défectueux.

Fonctions
• Remplace le verre du rétroviseur extérieur gauche
• Fournit une image de recul plate et précise
• Prend en charge la gradation automatique pour réduire l'éblouissement
• Contribue à améliorer le confort et la visibilité de conduite de nuit
• Restaure l'apparence et le fonctionnement corrects du miroir
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur d'origine
• Remplacement identique à l'origine pour le verre de rétroviseur d'origine endommagé ou défectueux

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, se rayer, s'ébrécher, se décoller, se décolorer ou se détacher de son support. Un verre de rétroviseur à atténuation automatique peut également présenter une défaillance interne, provoquant des taches, des zones sombres, des infiltrations de liquide ou une perte de la fonction d'atténuation. Le remplacement du verre du rétroviseur rétablit une visibilité latérale optimale, améliore la sécurité et permet au rétroviseur extérieur de retrouver ses caractéristiques d'origine.

Quand remplacer
• Le miroir est fissuré, cassé, rayé ou manquant
• La fonction de gradation automatique ne fonctionne plus correctement
• La surface du miroir présente des taches sombres, des marques de liquide interne.
• La surface réfléchissante est trouble, décolorée ou se décolle.
• La visibilité dans le rétroviseur gauche est mauvaise ou déformée.
• Le verre est mal fixé ou détaché de la plaque de support
• Le rétroviseur extérieur a été endommagé lors d'un accident ou d'une réparation suite à un choc survenu pendant un stationnement.
• Le véhicule nécessite une restauration conforme aux spécifications d'origine.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce miroir s'adapte au rétroviseur extérieur gauche des Porsche 970 Panamera à conduite à gauche. Il se fixe dans le boîtier du rétroviseur existant et se connecte au système électrique du rétroviseur du véhicule, là où se trouve le dispositif anti-éblouissement automatique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

97073103506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur, convexe - DROIT pour véhicules à conduite à gauche (LHD)
Ce rétroviseur extérieur droit, conforme à l'origine, est un rétroviseur extérieur convexe de remplacement pour les Porsche Macan 95B (conduite à gauche) à partir de 2014. Il est conçu pour s'adapter parfaitement au style et à la visibilité d'origine et remplace un rétroviseur endommagé, fissuré, terni ou manquant.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022 >>

Rétroviseur extérieur droit convexe : référence d'origine 95B857522K
L0L / 5RT / 6XP / 6XQ

CODES :
PR:L0L = Version conduite à gauche
PR:5RT = Rétroviseur extérieur droit, convexe (AGCC)

PR:6XP = Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et réglables, chauffants séparément
PR:6XQ = Rétroviseurs extérieurs à mémoire, rabattables/réglables électriquement et chauffants séparément


Le miroir convexe offre un champ de vision plus large depuis le rétroviseur extérieur droit, permettant au conducteur de mieux surveiller la circulation, les angles morts et les côtés du véhicule. Sur les véhicules à conduite à gauche, ce miroir est monté sur le rétroviseur extérieur droit et facilite les changements de voie, le stationnement, la marche arrière et la conduite quotidienne en toute sécurité.

Fonctions
• Remplace la glace du rétroviseur extérieur droit
• Fournit une image de vue arrière grand angle convexe
• Contribue à améliorer la visibilité latérale et arrière
• Favorise des changements de voie et des manœuvres plus sûrs
• Restaure l'apparence et la fonction de visualisation correctes du miroir
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur extérieur d'origine
• Remplacement identique à l'origine pour le verre de rétroviseur d'origine endommagé ou usé

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Avec le temps, le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, se rayer, s'ébrécher, se décoller, se décolorer ou se délaminer. Un rétroviseur endommagé réduit la visibilité et peut compromettre la sécurité de conduite. Son remplacement rétablit une vision latérale optimale, améliore l'esthétique extérieure du véhicule et assure le bon fonctionnement du rétroviseur.

Quand remplacer :
• Le miroir est fissuré, cassé, rayé ou manquant
• La surface réfléchissante est trouble, tachée ou se décolle.
• La visibilité dans le rétroviseur droit est mauvaise ou déformée.
• Le verre s'est détaché ou est devenu lâche de la plaque de support
• Le boîtier du rétroviseur extérieur a été endommagé
• Le véhicule est en cours de réparation suite à un accident ou à des dommages liés au stationnement.
• Le rétroviseur ne répond plus aux exigences de sécurité ou de conformité routière

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce miroir s'adapte au rétroviseur extérieur droit des Porsche Macan 95B à conduite à gauche. Il se fixe dans le logement du rétroviseur existant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B857522K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rétroviseur extérieur, convexe - GAUCHE pour véhicules à conduite à droite
Ce rétroviseur extérieur gauche, conforme à l'origine, est un rétroviseur convexe de remplacement pour les Porsche Macan 95B à conduite à droite. Il est conçu pour s'adapter parfaitement au style et à la fonction de vision d'origine et remplace un rétroviseur endommagé, fissuré, décoloré ou manquant.

Convient à :
Porsche 95B.1 Macan 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2022 >>

Rétroviseur extérieur gauche convexe : référence d'origine 95B857521J
L0R / 5SJ / 6XP / 6XQ

CODES :
PR:L0R = Version conduite à droite
PR:5SJ = Rétroviseur extérieur gauche, convexe

PR:6XP = Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et réglables, chauffants séparément
PR:6XQ = Rétroviseurs extérieurs à mémoire, rabattables/réglables électriquement et chauffants séparément


Le miroir convexe offre un champ de vision plus large depuis le rétroviseur extérieur gauche, permettant au conducteur de mieux surveiller la circulation et les angles morts. Sur les véhicules à conduite à droite, ce miroir est monté sur le rétroviseur extérieur gauche et contribue à une meilleure visibilité lors des changements de voie, des manœuvres de stationnement et de marche arrière, ainsi qu'à une conduite plus sûre en général.

Fonctions
• Remplace la glace du rétroviseur extérieur gauche
• Fournit une image de vue arrière grand angle convexe
• Contribue à améliorer la visibilité latérale et arrière
• Favorise des changements de voie et des manœuvres plus sûrs
• Restaure l'aspect et le fonctionnement corrects du miroir
• S'installe dans le boîtier du rétroviseur d'origine
• Remplacement identique à l'original pour le verre de rétroviseur d'origine

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le verre du rétroviseur extérieur peut se fissurer, s'ébrécher, se rayer, se décoller, se décolorer ou se détacher de son support. Un rétroviseur endommagé réduit la visibilité et compromet la sécurité du véhicule. Son remplacement rétablit une bonne visibilité arrière et latérale et préserve l'esthétique du rétroviseur extérieur.

Quand remplacer :
• Le miroir est fissuré, cassé, rayé ou manquant
• La surface réfléchissante est trouble, tachée ou se décolle.
• La visibilité dans le rétroviseur gauche est mauvaise ou déformée.
• Le verre s'est détaché ou est devenu lâche de la plaque de support
• Le rétroviseur extérieur a été endommagé
• Le véhicule est en cours de réparation suite à un accident ou à des dommages liés au stationnement.
• Le rétroviseur ne répond plus aux exigences de sécurité routière.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce verre de rétroviseur s'adapte au rétroviseur extérieur gauche des Porsche Macan 95B à conduite à droite. Il se clipse ou se fixe dans le boîtier du rétroviseur existant, selon les spécifications de ce dernier.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95B857521J

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'alternateur/de ventilateur
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.

Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)

Diagramme de référence n° 13

OU

Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )

Diagramme de référence 14


La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.

Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.

Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99919233851

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de moteur en tôle. EN HAUT À DROITE
Ce panneau de couvercle de moteur de remplacement, conforme à la pièce d'origine, est destiné au refroidissement du moteur des Porsche 911 Carrera 3.2L de 1984 à 1989. Il s'agit du panneau supérieur droit du couvercle de moteur, conçu pour s'adapter parfaitement au style et au fonctionnement d'origine dans le compartiment moteur refroidi par air.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989

Diagramme de référence n° 4.

Les tôles d'étanchéité du moteur contribuent à diriger l'air de refroidissement autour du moteur et assurent l'étanchéité du compartiment moteur. Sur les Porsche 911 à refroidissement par air, un ajustement correct de ces tôles est essentiel car elles permettent de séparer l'air chaud provenant de l'échappement du flux d'air plus frais d'admission/refroidissement, favorisant ainsi un refroidissement moteur efficace et des températures de fonctionnement constantes.

Fonctions
• Contribue à guider l'air de refroidissement autour du moteur refroidi par air
• Assure l'étanchéité du compartiment moteur afin de réduire la recirculation de l'air chaud.
• Assure une régulation correcte de la température du moteur
• Contribue à protéger les composants environnants de la chaleur excessive
• Restaure les articles en fer-blanc d'origine manquants, corrodés, tordus ou endommagés
• Préserve l'aspect d'origine du compartiment moteur
• Pièce de rechange identique à l'originale pour le panneau supérieur droit du cache-moteur.

Les tôles du moteur peuvent se corroder, se fissurer, se tordre, se modifier ou disparaître après des années d'utilisation et d'entretien. Des tôles endommagées ou manquantes peuvent réduire l'efficacité du refroidissement, favoriser une circulation d'air chaud indésirable et donner au compartiment moteur un aspect inachevé. Le remplacement de ces tôles permet de rétablir une circulation d'air optimale et offre au compartiment moteur une finition plus propre, conforme à l'origine.

Quand remplacer
• Les tôles d'origine du moteur sont manquantes, rouillées, tordues ou endommagées.
• Le panneau ne s'ajuste plus correctement ou laisse des espaces.
• Le moteur est en cours de reconstruction, de dépose ou de réinstallation.
• Le compartiment moteur est en cours de restauration ou de peinture.
• Le flux d'air de refroidissement ou l'étanchéité du compartiment moteur doivent être rétablis.
• Des ferrures incorrectes ou modifiées ont été installées précédemment.
• Dans le cadre d'une restauration complète d'un moteur Porsche classique

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce panneau se loge dans le compartiment moteur arrière et fait partie de l'ensemble de la tôle du moteur. Il s'agit du panneau supérieur droit de la tôle du capot moteur, référencé sous le numéro 4 sur le schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110680205

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce régulateur de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange du système de refroidissement utilisée sur certains modèles Porsche diesel. Il contribue à la gestion du flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile, assurant ainsi une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement efficace du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA

Diagramme de référence n° 19

L'unité de contrôle et de régulation dirige le flux de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile, permettant ainsi à l'huile moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale. En contrôlant les performances du refroidisseur d'huile, elle assure une lubrification stable, un rendement moteur optimal et une protection durable des composants internes du moteur.

Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile moteur
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur
• Assure une lubrification moteur stable
• Contribue à prévenir une température d'huile excessive pendant le fonctionnement
• Contribue à un réchauffement et à un refroidissement efficaces du moteur
• Assure le fonctionnement global du système de refroidissement et de la gestion thermique
• Pièce de rechange identique à celle d'origine pour une unité d'origine usée, qui fuit ou qui est défectueuse

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des cycles thermiques constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, les composants de régulation internes ou les joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la température d'huile, des risques de surchauffe ou des dysfonctionnements du système de refroidissement. Le remplacement d'un bloc défectueux permet de rétablir une régulation correcte du refroidisseur d'huile et de protéger le moteur contre l'usure due aux variations de température.

Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du régulateur du refroidisseur d'huile.
• La température de l'huile est plus élevée que la normale
• Le moteur affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de problème de refroidissement.
• L'appareil est fissuré, endommagé, obstrué ou présente une fuite.
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du composant.
• Le refroidisseur d'huile, le thermostat ou la tuyauterie de liquide de refroidissement associée sont en cours d'entretien.
• Les contrôles de diagnostic indiquent un défaut de refroidissement ou de régulation de température
• À titre de remplacement préventif lors d'une réparation majeure du système de refroidissement

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce dispositif s'intègre au circuit de refroidissement du moteur et du refroidisseur d'huile. Il est positionné à proximité du refroidisseur d'huile/régulation du liquide de refroidissement, où il contrôle le débit de ce dernier afin de maintenir la température de l'huile moteur. Son emplacement exact peut varier selon le modèle et la configuration du moteur.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810673704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de refroidissement à eau
Ce tuyau de refroidissement d'origine est un tuyau de remplacement pour le système de refroidissement des Porsche 958 Cayenne équipées des moteurs essence 3,6 L et diesel 3,0 L. Conçu pour s'adapter parfaitement au montage d'origine, il assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018

Diagramme de référence n° 26

Le tuyau de liquide de refroidissement achemine le liquide de refroidissement entre les différents composants du système de refroidissement, contribuant ainsi à réguler la température du moteur et à assurer une circulation optimale du liquide. Un tuyau de liquide de refroidissement correctement étanche permet d'éviter les fuites de liquide, la surchauffe et les problèmes de pression au sein du système de refroidissement.

Fonctions
• Transfère le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien de la température de fonctionnement correcte du moteur
• Assure une circulation fiable du liquide de refroidissement
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression
• Raccorde les composants du système de refroidissement dans le cadre de la tuyauterie du liquide de refroidissement
• Remplace les tuyauteries d'origine fissurées, qui fuient, qui sont fragiles ou endommagées
• Pièce de rechange compatible avec les spécifications d'origine pour un ajustement et des performances du système de refroidissement optimaux

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les tuyaux de liquide de refroidissement sont soumis à des variations de température, à la pression du liquide, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, ils peuvent devenir cassants, se fissurer, se déformer, se corroder ou présenter des fuites au niveau des raccords. Un tuyau endommagé peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, l'allumage des voyants d'alerte ou une baisse de la fiabilité du système de refroidissement. Son remplacement permet de rétablir une circulation optimale du liquide et de protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe.

Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du tuyau ou des points de raccordement
• Le tuyau est fissuré, cassant, déformé, corrodé ou endommagé
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du tuyau.
• Le niveau de liquide de refroidissement du moteur baisse sans raison apparente.
• Le véhicule affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de liquide de refroidissement
• Le système de refroidissement est en cours de test de pression ou de réparation.
• La pompe à eau, le thermostat, la durite de radiateur ou les composants du système de refroidissement sont en cours d'entretien.
• À titre de maintenance préventive lors de travaux importants sur le système de refroidissement.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau de liquide de refroidissement se loge dans le compartiment moteur et fait partie du système de circulation du liquide de refroidissement. Il relie les composants du système et achemine le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur. Son emplacement exact peut varier selon que le véhicule est équipé d'un moteur essence 3,6 L ou diesel 3,0 L.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810631110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

faisceau de câblage des feux antibrouillard additionnels
Ce faisceau de câblage pour feux antibrouillard/feux additionnels, conforme à l'origine, est un faisceau électrique de remplacement utilisé sur les modèles Porsche 911 de 1974 à 1986. Il est conçu pour connecter les feux antibrouillard avant ou les feux additionnels au système électrique d'éclairage du véhicule, en respectant la configuration et le fonctionnement du câblage d'origine.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986

Diagramme de référence n° 2

Le faisceau de câbles assure la connexion électrique nécessaire au bon fonctionnement des feux antibrouillard ou des feux de route additionnels. Il permet l'alimentation et la transmission du signal entre le commutateur d'éclairage, le relais, le circuit de fusibles et les blocs optiques avant, selon les spécifications du véhicule.

Fonctions
• Permet de connecter les phares antibrouillard avant ou les phares additionnels au système de câblage du véhicule
•   Assure le bon fonctionnement de l'éclairage auxiliaire avant
•   Contribue à rétablir le fonctionnement d'origine du circuit d'éclairage
•   Remplace les câbles cassants, endommagés, coupés, corrodés ou modifiés
•   Fournit un routage et un style de connexion OE Match corrects
•   Assure une alimentation électrique fiable aux lampes
•   Convient pour la réparation, la restauration ou la modernisation de l'éclairage, le cas échéant.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Après des années d'utilisation, les faisceaux d'éclairage d'origine peuvent devenir cassants, se fissurer, se corroder, surchauffer ou s'endommager. Un câblage défectueux ou de mauvaises connexions peuvent entraîner des pannes, des clignotements, un fonctionnement intermittent ou des chutes de tension des feux antibrouillard. Le remplacement du faisceau permet de rétablir le fonctionnement sûr et fiable du système d'éclairage auxiliaire avant et d'améliorer la qualité de la restauration électrique d'une Porsche classique.

Quand remplacer :
•   Les phares antibrouillard ou les feux de route additionnels ne fonctionnent pas.
•   Les lampes clignotent ou fonctionnent par intermittence.
•   Le câblage est cassant, fissuré, coupé, fondu ou corrodé.
•   Les connecteurs sont desserrés, endommagés, brûlés ou oxydés.
•   Le système d'éclairage avant est en cours de restauration ou de réparation.
•   Le véhicule est équipé d'un câblage non conforme.
•   Des phares antibrouillard ou des feux de route supplémentaires sont en cours de réinstallation.
•   La voiture est en cours de restauration électrique classique Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce faisceau s'intègre au système électrique d'éclairage avant du véhicule. Il sert à connecter le circuit des feux antibrouillard ou des feux additionnels aux blocs optiques avant et aux composants électriques associés, tels que l'interrupteur, le relais ou le circuit de fusibles, selon les spécifications.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161202703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de relais du dégivrage de lunette arrière
Ce faisceau de relais de dégivrage de lunette arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un faisceau de câblage de remplacement utilisé dans le système de dégivrage/chauffage de lunette arrière des modèles Porsche 911 de 1971 à 1973. Il est conçu pour correspondre à la configuration de câblage d'origine et fournir une connexion électrique sécurisée pour le relais de dégivrage de lunette arrière.

Convient à :
Porsche 911 1971 - 1973


Le faisceau de relais relie le relais de dégivrage de la lunette arrière au système électrique du véhicule, assurant ainsi une alimentation correcte du circuit de dégivrage. Il contribue au bon fonctionnement du dégivreur de lunette arrière, en éliminant la condensation et en améliorant la visibilité arrière par temps froid ou humide.

Fonctions
• Relie le relais de dégivrage de la lunette arrière au système de câblage du véhicule
• Assure le bon fonctionnement du circuit de dégivrage de la lunette arrière
• Contribue à alimenter le dégivreur de lunette arrière
• Rétablit une connexion électrique correcte lorsque le faisceau d'origine est endommagé
• Contribue à améliorer la visibilité arrière en favorisant la fonction de dégivrage
• Remplace le câblage d'origine cassant, coupé, corrodé ou modifié
• Pièce de rechange d'origine pour la restauration électrique des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Après des décennies d'utilisation, les faisceaux de câbles d'origine peuvent devenir cassants, fissurés, corrodés, surchauffer ou s'endommager. De mauvaises connexions dans le faisceau du relais de dégivrage de la lunette arrière peuvent entraîner un dysfonctionnement, un fonctionnement intermittent ou une chute de tension de la lunette arrière chauffante. Le remplacement du faisceau permet de rétablir une connexion fiable du relais et d'assurer le bon fonctionnement du dégivrage.

Quand remplacer :
• Le dégivrage ou le chauffage de la lunette arrière ne fonctionne pas.
• Le câblage du relais est fragile, fissuré, corrodé ou endommagé
• Le harnais a été coupé, modifié ou réparé incorrectement.
• Les bornes électriques sont desserrées, brûlées ou oxydées.
• Le relais de dégivrage de la lunette arrière a été remplacé
• Le faisceau de câbles du véhicule est en cours de restauration
• La voiture fait l'objet d'une restauration électrique ou intérieure de type Porsche classique.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce faisceau se connecte au circuit électrique du dégivrage de la lunette arrière et relie le relais correspondant. Il est utilisé sur les Porsche 911 de 1971 à 1973 pour le câblage du dégivrage/chauffage de la lunette arrière.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161205400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clapet anti-retour pour lave-glace (en forme de L)
Ce clapet anti-retour en forme de L, compatible avec les pièces d'origine, est une pièce de rechange pour le système lave-glace de certains modèles Porsche. Il régule le débit du liquide lave-glace dans le circuit du tuyau et empêche son retour dans le réservoir.
Vendu à l'unité, la quantité requise dépend du modèle et de la configuration du système de lave-linge

Convient à :
Porsche 911 1981 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 968 >> 1993
Porsche 924 1977 - 1988
Porsche 928 1978 - 1986
Porsche 944 1983 - 1991

Diagramme de référence n° 29

Le clapet anti-retour permet au liquide lave-glace de circuler dans un seul sens vers les gicleurs, tout en empêchant le reflux lorsque le système n'est pas utilisé. Ceci permet de maintenir le liquide plus près des buses, améliorant ainsi la réactivité du lave-glace lors de son activation.

Fonctions :
• Contrôle le flux unidirectionnel du liquide lave-glace
• Empêche le liquide lave-glace de refluer par le tuyau.
• Permet une réponse plus rapide des jets de lave-glace
• Contribue au maintien de la pression du système de lave-linge
• Réduit le délai avant que le liquide n'atteigne le pare-brise
• Contribue à prévenir les poches d'air dans la conduite de lavage
• Pièce de rechange OE Match pour le clapet anti-retour de rondelle en forme de L d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Un clapet anti-retour défectueux peut laisser refluer le liquide lave-glace dans le système, provoquant un retard de pulvérisation, une faible puissance des gicleurs ou une absence de pulvérisation lors de la première activation. Ce clapet peut également se bloquer, se fissurer, devenir cassant ou fuir avec le temps, à cause des additifs présents dans le liquide lave-glace ou de la chaleur du compartiment moteur. Son remplacement permet de rétablir un fonctionnement fiable du lave-glace et d'assurer le bon fonctionnement du système de nettoyage du pare-brise.

Quand remplacer :
• Le liquide lave-glace met trop de temps à atteindre le pare-brise
• Les gicleurs de lave-glace pulvérisent faiblement ou de manière irrégulière
• Le liquide s'écoule après utilisation du système de lavage
• La vanne est fissurée, fuit, est bloquée ou fragile.
• Les tuyaux de lave-glace ont été remplacés ou retirés
• Le système de lavage contient de l'air dans les conduites.
• Le système de lave-glace est en cours de restauration ou de réparation.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce clapet anti-retour en forme de L s'installe sur le circuit du lave-glace, entre le réservoir/la pompe et les gicleurs. Selon le modèle et la configuration du circuit, il peut se trouver près des buses, sous le capot avant ou le long de la conduite de liquide lave-glace.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477955481

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Injecteur pour AdBlue
Cet injecteur AdBlue, conforme aux spécifications d'origine, est un injecteur doseur de remplacement utilisé dans le système de réduction catalytique sélective (SCR) des Porsche Macan Diesel 95B. Il injecte de l'AdBlue (ou un fluide d'échappement diesel) dans le flux d'échappement afin de contribuer à la réduction des émissions nocives d'oxydes d'azote.

Convient à :
Porsche 95B Macan S Diesel 3.0L V6 2014 - 2018

Schéma de référence n° 10

L'injecteur d'AdBlue pulvérise une quantité contrôlée d'AdBlue dans le système d'échappement avant le catalyseur SCR. Ce fluide réagit avec les gaz d'échappement à l'intérieur du catalyseur pour convertir les oxydes d'azote en azote et en vapeur d'eau, des substances moins nocives. Un fonctionnement correct de l'injecteur est essentiel pour la maîtrise des émissions, le bon fonctionnement du moteur et la prévention des alertes de dysfonctionnement du système AdBlue.

Fonctions
• Injecte de l'AdBlue / un fluide d'échappement diesel dans le système d'échappement
• Prend en charge le fonctionnement du catalyseur SCR
• Contribue à réduire les émissions de NOx
• Assure un dosage précis contrôlé par le système de gestion du moteur
• Contribue au bon fonctionnement du système d'émissions
• Prévient les problèmes de cristallisation de l'AdBlue causés par un défaut de pulvérisation
• Remplacement équivalent à l'injecteur d'origine défectueux ou obstrué

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les injecteurs d'AdBlue peuvent s'encrasser, se cristalliser, se contaminer, présenter des défauts électriques ou être endommagés par la chaleur des gaz d'échappement et le vieillissement. Un injecteur défectueux peut déclencher le voyant d'alerte des émissions polluantes, des dysfonctionnements du système AdBlue, un dosage incorrect, un échec au contrôle technique ou un mode dégradé. Le remplacement de l'injecteur permet de rétablir le bon fonctionnement du système SCR et d'assurer le fonctionnement optimal du système de dépollution diesel.

Quand remplacer :
• Le voyant d'avertissement du système AdBlue ou SCR s'affiche
• Les codes d'erreur de diagnostic indiquent un défaut de l'injecteur doseur
• L’injecteur est obstrué, fuit, est cristallisé ou contaminé
• L'AdBlue n'est pas dosé correctement dans le système d'échappement.
• Le véhicule échoue au test d'émissions en raison de problèmes de contrôle des NOx
• On observe des résidus d'AdBlue cristallisés autour de l'injecteur ou du raccord d'échappement.
• Le système d'échappement/SCR a été entretenu ou réparé.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cet injecteur est compatible avec le système d'échappement des Porsche Macan Diesel 95B. Il est installé sur le tuyau d'échappement, en amont du catalyseur SCR, où il injecte de l'AdBlue dans les gaz d'échappement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A7131113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints d'étrier de frein haute performance – Amélioration des freins Porsche haute température
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Améliorez et restaurez votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de mise à niveau des joints d'étrier de frein haute performance à haute température, spécialement conçu pour la Porsche 992.1 turbo.

Convient à :

• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Développé dans le cadre de la gamme Performance avancée, ce kit de réparation d'étriers haut de gamme comprend des composants d'étanchéité haute température améliorés, conçus pour résister aux charges et températures de freinage extrêmes générées par les modèles Porsche modernes hautes performances.

Veuillez vérifier le diamètre du piston avant de commander.

Contenu du kit
• 6 joints anti-poussière haute performance de 32 mm
• 6 joints de piston haute performance de 32 mm
• 2 x Mamelons qui saignent
• 2 x Couvercles anti-poussière pour vis de purge

Que ce soit pour une conduite rapide sur route, des routes de montagne dynamiques, des journées sur circuit ou une conduite axée sur la performance, ce kit contribue à maintenir des performances et une fiabilité optimales des étriers de frein dans des conditions exigeantes.

Contrairement aux kits de joints classiques, la gamme Performance intègre des joints anti-poussière en silicone améliorés et des joints de piston résistants à la chaleur, spécialement conçus pour offrir une durabilité et une résistance à la chaleur supérieures lors de cycles de freinage intensifs répétés.

Gamme de performances Principaux avantages

Joints anti-poussière en silicone haute température

Les kits de la gamme Performance utilisent des joints anti-poussière en silicone de qualité supérieure au lieu des traditionnels soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM de type OEM.

Les avantages comprennent :

• Résistance exceptionnelle aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors de cycles thermiques répétés
• Durabilité accrue dans des conditions de freinage exigeantes
• Réduction du risque de dégradation des joints d'étanchéité liée à la chaleur
• Protection renforcée contre la saleté, l'humidité et la contamination

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, développé spécifiquement pour les applications de freinage haute performance.

Les avantages comprennent :

• Résistance accrue aux températures de fonctionnement extrêmes
• Amélioration des performances d'étanchéité sous fortes charges de freinage
• Fiabilité à long terme améliorée
• Meilleure résistance à la fatigue thermique
• Fonctionnement constant du pied à coulisse même en cas d'utilisation intensive

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

La Porsche 992.1 Turbo est capable de générer des forces de freinage et des températures immenses lors d'une conduite sportive et sur circuit. Ces conditions soumettent les joints des étriers de frein et leurs composants internes à des contraintes considérables.

Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à maintenir l'efficacité et l'étanchéité des étriers de frein lorsqu'ils sont exposés à :

• Cycles de freinage brusques répétés
• Températures de fonctionnement élevées
• Conduite rapide sur route
• Environnements des journées sur circuit
• Applications inspirées du sport automobile
• Conditions de conduite à hautes performances

Ce kit constitue ainsi une mise à niveau idéale pour l'entretien préventif des propriétaires de Porsche recherchant une durabilité, une fiabilité et des performances accrues de leur système de freinage.

Applications idéales

Idéal pour :

• Porsche 992.1 turbo
• Conduite rapide sur route
• Utilisation sur circuit
• Des créations inspirées du sport automobile
• Entretien du système de freinage haute performance
• Projets de rénovation d'étriers de frein
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991202663

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de joints d'étrier de frein haute performance – Amélioration du freinage haute température Porsche – pour véhicules équipés de freins PCCB
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Améliorez et restaurez votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de mise à niveau des joints d'étrier de frein haute performance à haute température, spécialement conçu pour les modèles Porsche 991 Turbo et Porsche GT2 RS équipés de freins en composite céramique Porsche (PCCB).

Convient à :

• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19

Développé dans le cadre de la gamme Performance avancée, ce kit de réparation d'étriers haut de gamme comprend des composants d'étanchéité haute température améliorés, conçus pour résister aux charges et températures de freinage extrêmes générées par les véhicules Porsche les plus puissants, destinés à la route et à la piste.

Veuillez vérifier le diamètre du piston avant de commander.

Contenu du kit
• 6 joints anti-poussière haute performance de 32 mm
• 6 joints de piston haute performance de 32 mm
• 2 x Mamelons qui saignent
• 2 x Couvercles anti-poussière pour vis de purge

Que ce soit pour une conduite rapide sur route, des routes de montagne dynamiques, des journées sur circuit ou des applications inspirées du sport automobile, ce kit contribue à maintenir des performances et une fiabilité optimales des étriers de frein dans des conditions exigeantes.

Contrairement aux kits de joints classiques, la gamme Performance intègre des joints anti-poussière en silicone améliorés et des joints de piston résistants à la chaleur, spécialement conçus pour offrir une durabilité et une résistance à la chaleur supérieures lors de cycles de freinage intensifs répétés.

Gamme de performances Principaux avantages

Joints anti-poussière en silicone haute température

Les kits de la gamme Performance utilisent des joints anti-poussière en silicone de qualité supérieure au lieu des traditionnels soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM de type OEM.

Les avantages comprennent :

• Résistance exceptionnelle aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors de cycles thermiques répétés
• Durabilité accrue dans des conditions de freinage exigeantes
• Réduction du risque de dégradation des joints d'étanchéité liée à la chaleur
• Protection renforcée contre la saleté, l'humidité et la contamination

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, développé spécifiquement pour les applications de freinage haute performance.

Les avantages comprennent :

• Résistance accrue aux températures de fonctionnement extrêmes
• Amélioration des performances d'étanchéité sous fortes charges de freinage
• Fiabilité à long terme améliorée
• Meilleure résistance à la fatigue thermique
• Fonctionnement constant du pied à coulisse même en cas d'utilisation intensive

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

Les Porsche 991 Turbo et GT2 RS équipées de freins PCCB sont capables de générer des forces et des températures de freinage considérables. Lors d'une conduite sportive sur route et sur circuit, les composants du système de freinage sont soumis à des contraintes thermiques extrêmes susceptibles d'accélérer l'usure des joints d'étrier standard.

Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à maintenir l'efficacité et l'étanchéité des étriers de frein lorsqu'ils sont exposés à :

• Cycles de freinage brusques répétés
• Températures de fonctionnement élevées
• Conduite rapide sur route
• Environnements des journées sur circuit
• Applications inspirées du sport automobile
• Conditions de conduite à hautes performances

Ce kit constitue ainsi une mise à niveau idéale pour l'entretien préventif des propriétaires de Porsche recherchant une durabilité et une fiabilité maximales de leur système de freinage.

Applications idéales

Idéal pour :

• Porsche 991 Turbo avec freins PCCB
• Porsche 991 GT2 RS avec freins PCCB
• Conduite rapide sur route
• Utilisation sur circuit
• Des créations inspirées du sport automobile
• Entretien du système de freinage haute performance
• Projets de rénovation d'étriers de frein
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

991202663

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de mise à niveau des joints d'étrier de frein haute performance pour températures élevées, 36 mm et 44 mm
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture

Améliorez et restaurez votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de mise à niveau des joints et pistons d'étrier de frein haute performance à haute température, spécialement conçu pour certains modèles Porsche 964, 993 et 997.

Convient à :

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Faisant partie de la gamme Performance avancée, ce kit de réparation d'étriers de frein haut de gamme associe des pistons de remplacement à des composants d'étanchéité haute température améliorés pour offrir une durabilité, une fiabilité et une constance de freinage exceptionnelles dans des conditions de conduite exigeantes.

Veuillez vérifier le diamètre du piston avant de commander.

Contenu du kit
• 2 pistons de 36 mm
• 2 joints anti-poussière haute performance de 36 mm
• 2 joints de piston haute performance de 36 mm
• 2 pistons de 44 mm
• 2 joints anti-poussière haute performance de 44 mm
• 2 joints de piston haute performance de 44 mm
• 2 x Mamelons qui saignent
• 2 x Couvercles anti-poussière pour vis de purge

Conçu pour la conduite sportive sur route, une utilisation dynamique, les journées sur circuit et les propriétaires de Porsche axés sur la performance, ce kit contribue à maintenir des performances optimales des étriers de frein lorsqu'ils sont soumis à des freinages brusques répétés et à des températures de fonctionnement élevées.

Contrairement aux kits de réparation classiques, la gamme Performance intègre des joints anti-poussière en silicone améliorés et des joints de piston résistants à la chaleur, spécialement conçus pour résister aux températures extrêmes générées par les systèmes de freinage haute performance.

Gamme de performances Principaux avantages

Joints anti-poussière en silicone haute température

Les kits de la gamme Performance utilisent des joints anti-poussière en silicone de qualité supérieure au lieu des traditionnels soufflets anti-poussière en caoutchouc EPDM de type OEM.

Les avantages comprennent :

• Résistance exceptionnelle aux températures élevées des freins
• Flexibilité accrue lors de cycles thermiques répétés
• Durabilité accrue dans des conditions de freinage exigeantes
• Réduction du risque de dégradation des joints d'étanchéité liée à la chaleur
• Protection renforcée contre la saleté, l'humidité et la contamination

Joints de piston à résistance thermique améliorée

Les joints de piston sont fabriqués à partir d'un composé EPDM amélioré, développé spécifiquement pour les applications de freinage haute performance.

Les avantages comprennent :

• Résistance accrue aux températures de fonctionnement élevées
• Amélioration des performances d'étanchéité sous fortes charges de freinage
• Fiabilité à long terme améliorée
• Meilleure résistance à la fatigue thermique
• Performances constantes de l'étrier même en cas d'utilisation intensive

Pourquoi choisir la gamme Performance ?

Les modèles Porsche hautes performances, tels que la 964 Turbo, la 993 RS et la 997 Carrera S, sollicitent fortement les composants de freinage. Lors d'une conduite sportive et sur circuit, les systèmes de freinage sont soumis à des températures extrêmes susceptibles d'accélérer l'usure des joints conventionnels.

Les matériaux améliorés utilisés dans toute la gamme Performance contribuent à maintenir l'efficacité et l'étanchéité des étriers de frein lorsqu'ils sont exposés à :

• Cycles de freinage brusques répétés
• Températures de fonctionnement élevées
• Conduite rapide sur route
• Environnements des journées sur circuit
• Applications inspirées du sport automobile
• Conditions de conduite agressives

Ce kit constitue ainsi une mise à niveau idéale pour l'entretien préventif des propriétaires de Porsche recherchant une durabilité et des performances accrues de leur système de freinage.

Applications idéales

Idéal pour :

• Porsche 964 Turbo
• Porsche 964 RS
• Porsche 993 Carrera
• Porsche 993 Turbo
• Porsche 993 RS
• Porsche 997 Carrera S
• Porsche 997 Carrera 4S
• Conduite rapide sur route
• Utilisation sur circuit
• Des créations inspirées du sport automobile
• Projets de rénovation d'étriers de frein
• Véhicules soumis à des cycles de freinage brusques répétés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

993602673

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros