Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Refroidisseur d'huile moteur haute performance.

Convient à :
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 912 - 1965 à 1969

Voici une nouvelle référence en matière de performances refroidies par air pour votre Porsche 356 et 912.

Ce refroidisseur d'huile en aluminium performant offre les meilleures fonctionnalités et capacités de sa catégorie, notamment :

• Réservoirs supérieurs/inférieurs usinés CNC en billettes
• Revêtement céramique à rejet thermique pour une meilleure dissipation de la chaleur
• Le noyau à barre/plaque de pointe offre 10 % de surface de refroidissement en plus dans l'empreinte d'origine par rapport à la construction à tube/ailette d'origine
• Réduction moyenne de 10 degrés de la température de l'huile moteur entre 2 000 et 5 000 tr/min
• Multi-ajustement pour Porsche 356 et VW Matériel d'installation et joints d'étanchéité de marque Elring inclus
• Testé sous pression à 120 psi (~ 8,3 bar)

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur d'huile moteur. Porsche 356 / 912

réf : PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103

Convient à :
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Schéma réf. n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission d'huile de refroidisseur avant.



Convient :
Porsche 911S / Carrera 2.7 1972-73

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission d'huile du refroidisseur avant.



Compatible avec :
Porsche 911S / Carrera2.7 1972-73

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702706

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de RETOUR d'huile du refroidisseur avant.

Convient à :
Porsche 911S / Carrera2.7 1972-73

Schéma de référence n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91120702905

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Numéro de pièce OE précédent :
- 90110736110

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Schéma Ref No 16.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant.

Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange de haute qualité pour le système de lubrification des modèles Porsche compatibles. Il assure le transfert d'huile entre le système de refroidissement et le moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un débit et une durabilité optimaux, ce tuyau garantit une circulation d'huile efficace tout en maintenant la température de fonctionnement idéale du moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 16

Fabriqué en tubes métalliques de haute qualité résistants à la corrosion, avec des coudes formés avec précision et des raccords filetés de type d'origine, ce tuyau d'huile est conçu pour supporter les hautes pressions d'huile, les températures élevées et les vibrations continues du moteur. Garantissant une connexion étanche et sécurisée, il joue un rôle essentiel dans les performances et la longévité du système de lubrification et de refroidissement d'huile du moteur Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère l'huile moteur vers et depuis le refroidisseur d'huile avant.
• Assure une circulation d'huile efficace dans tout le système de lubrification.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
• Fournit un approvisionnement constant en huile lubrifiante sous pression.
• Assure un transfert d'huile sûr et sans fuite entre les composants.
• Contribue à protéger les composants internes du moteur contre l'usure excessive.
• Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement et de lubrification de l'huile du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile moteur visibles.
• Résidus d'huile autour des tuyaux ou raccords d'huile.
• Niveau d'huile moteur bas.
• Voyant d'alerte de pression d'huile.
• Odeur d'huile provenant du compartiment moteur ou du dessous du véhicule.
• Corrosion ou rouille sur le tuyau d'huile.
• Raccordements de tuyauterie fissurés ou endommagés.
• Augmentation des températures de fonctionnement du moteur.
• Circulation d'huile réduite.
• Usure prématurée du moteur due à une perte de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le tuyau d'huile du refroidisseur d'huile avant est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des pressions de fonctionnement élevées, aux vibrations, aux projections de la route et à la corrosion environnementale. Avec le temps, ce tuyau peut se détériorer par corrosion, chocs ou fatigue, tandis que les raccords filetés et les surfaces d'étanchéité peuvent présenter des fuites.
• Une fuite ou une obstruction dans une conduite d'huile peut réduire la pression d'huile et compromettre la lubrification et le refroidissement du moteur. Un fonctionnement continu avec un débit d'huile insuffisant peut accélérer l'usure des paliers, des arbres à cames et d'autres composants essentiels du moteur, pouvant entraîner des dommages importants et des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'une conduite d'huile usée ou endommagée du refroidisseur d'huile avant rétablit une circulation d'huile fiable et garantit le bon fonctionnement des systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur. La pièce de rechange d'origine offre un montage identique à celui d'origine, une construction robuste et une étanchéité durable, contribuant ainsi à préserver la fiabilité, les performances et la longévité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

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Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'huile du refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1965-71

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 90110736400
- 90110736402

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110736403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de support de refroidisseur d'huile avant.



Convient :
Porsche 911 1984-89

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Schéma réf n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020792700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur d'huile, avant

Convient à :
Porsche911 3,2L/3,0L 1980-89

Porsche 911 3,3 L Turbo 1980-89

Lorsque vous ajoutez le refroidisseur à votre panier, vous aurez la possibilité de sélectionner le capteur de température ou le bouchon d'obturation (et la rondelle)
Veuillez ajouter des éléments au besoin. La glacière n'est pas fournie avec les options incluses.

Schéma de référence n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93020705304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile.

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951209100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage, tuyau S de refroidisseur d'huile.

Convient :
Porsche 911 - 1972 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951209100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'installation de refroidisseur d'huile pour carter moteur ancien avec goujons de 8 mm x 8 mm.
(Le kit comprend deux joints toriques de refroidisseur d'huile, une pièce et deux goujons)
Le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match pour carter moteur ancien avec goujons de 8 mm x 8 mm est un kit d'installation moteur haut de gamme conçu pour fournir tous les composants essentiels au montage et à l'étanchéité corrects du refroidisseur d'huile sur les moteurs Porsche anciens compatibles équipés de goujons de fixation de 8 mm x 8 mm. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce kit complet garantit une installation sûre et sans fuite, tout en maintenant un débit d'huile, une pression d'huile et une efficacité de refroidissement corrects.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

Ce kit contient des joints, des bagues d'étanchéité et la visserie de montage de haute qualité, conformes aux spécifications d'origine. Fabriqués à partir de matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ils sont capables de supporter les conditions de fonctionnement exigeantes du système de lubrification Porsche. Conçu pour un remplacement direct conforme aux spécifications d'origine, il est idéal pour le remplacement du refroidisseur d'huile, la réfection d'un moteur ou la maintenance préventive des carters moteurs anciens équipés de goujons de 8 mm x 8 mm.

Fonctionnement de ce produit :

• Fournit les composants nécessaires à l'installation correcte du refroidisseur d'huile moteur.
• Assure une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Assure un débit d'huile moteur correct à travers le refroidisseur d'huile.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Contribue à prévenir les pertes de pression d'huile dues aux fuites des joints.
• Rétablit les normes d'installation du refroidisseur d'huile d'usine.
• Assure la compatibilité avec les carters de moteur anciens utilisant des goujons de 8 mm x 8 mm.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification et de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur le carter moteur ou les ailettes de refroidissement.
• Niveau d'huile moteur bas dû à des fuites externes.
• Pression d'huile réduite suite à une défaillance d'étanchéité.
• Contamination par l'huile autour de la zone de montage du refroidisseur d'huile.
• Joints durcis, fissurés ou comprimés.
• Difficulté à réaliser une installation de refroidisseur d'huile sans fuite.
• De l'huile coule sous le véhicule.
• Augmentation de la température de fonctionnement du moteur en cas de perturbation du flux d'huile.
• Usure prématurée des composants du système de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important :

• Les joints et les composants de montage du refroidisseur d'huile sont constamment exposés à l'huile moteur chaude, aux variations de pression et aux cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques. Avec le temps, les joints durcissent, se compriment ou perdent leur élasticité, ce qui réduit leur capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le carter moteur.
• Une fuite au niveau du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile, une lubrification insuffisante et une contamination du compartiment moteur. Si le problème n'est pas résolu, la pression d'huile risque d'être compromise, augmentant ainsi le risque d'usure prématurée du moteur ou de dommages internes graves. Lors du remplacement du refroidisseur d'huile ou de la réfection du moteur, il est essentiel d'installer des joints et des vis neufs pour garantir un fonctionnement fiable et durable.
• Le remplacement des composants d'origine par le kit d'installation de refroidisseur d'huile OE Match garantit une fixation sécurisée et une étanchéité parfaite. Fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et à l'huile, ce kit offre un montage identique à celui d'usine, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi au maintien d'un refroidissement moteur efficace, d'une lubrification optimale et des performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SMC10704110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit refroidisseur d'huile pour pare-chocs avant.



Convient :
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body antidatée - 1974 à 1989

Le kit comprend
Refroidisseur d'huile central de pare-chocs avant
Supports, supports et vis de refroidisseur d'huile
Tuyau de refroidisseur d'huile x 2
Connecteur de tuyau d'huile x 2

Des modifications et des soudures sont nécessaires sur la section avant du coffre.
Le refroidisseur d'huile central peut être ajouté au circuit de refroidisseur d'huile de l'aile avant existant.

Dimensions:
Largeur totale (sans connecteurs) = 58 cm
Hauteur avec support de liaison : 12 cm
Profondeur : = 6,3 cm.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

11F-R130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 356 1950-65
Porsche912 1965-69

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma Réf No 1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10791250

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros