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Pièces de goulot de remplissage
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 912 1965-69
Porsche 911T-E/E/S 1972 (voitures de type remplisseur d'aile arrière)
Porsche 911 TV 1972 (voitures de type remplisseur d'aile arrière)
Porsche 356 CARRERA 1500 GS/GT 1950-59
Porsche 356 B/C 1960-65
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG20727100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le bouchon de réservoir d'huile moteur OE Match est un bouchon de remplacement de haute qualité, conçu pour assurer une étanchéité parfaite du réservoir d'huile moteur des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce bouchon empêche les fuites et la contamination de l'huile tout en maintenant la pression adéquate dans le système de lubrification du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué à partir de matériaux automobiles de haute qualité et doté d'un joint d'étanchéité intégré résistant à l'huile, ce bouchon est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur, à la chaleur, aux vibrations et aux conditions difficiles du compartiment moteur. Moulé avec précision selon les dimensions d'origine, il offre un montage direct et un verrouillage fiable, ce qui en fait le remplacement idéal pour les bouchons de réservoir d'huile d'origine usés, endommagés ou manquants.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure l'étanchéité du réservoir d'huile moteur.
- Empêche les fuites d'huile moteur au niveau du goulot de remplissage.
- Protège le système de lubrification contre la saleté, la poussière et l'humidité.
- Contribue au maintien de l'intégrité du carter et du système d'huile.
- Assure un verrouillage sécurisé pendant le fonctionnement du véhicule.
- Assure une lubrification fiable du moteur.
- Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
- Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile moteur au niveau du goulot de remplissage.
- Résidus d'huile sur ou autour du réservoir d'huile.
- Bouchon d'huile mal ajusté ou desserré.
- Boîtier du bouchon fissuré ou endommagé.
- Joint d'étanchéité abîmé, aplati ou manquant.
- Odeur d'huile provenant du compartiment moteur.
- De la saleté ou de l'humidité pénètrent dans le réservoir à mazout.
- Difficulté à bien fixer le bouchon.
- Usure ou détérioration visible due à l'exposition à la chaleur.
- Contamination du compartiment moteur due à des suintements d'huile.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouchon du réservoir d'huile est constamment exposé à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile, aux vibrations et aux démontages répétés lors de l'entretien. Avec le temps, le joint d'étanchéité peut durcir ou se détériorer, tandis que le bouchon lui-même peut se fissurer, se déformer ou ne plus se verrouiller correctement.
- Un bouchon de réservoir d'huile défectueux peut provoquer des fuites d'huile au niveau du goulot de remplissage, contaminant ainsi le compartiment moteur et augmentant le risque de niveau d'huile insuffisant. Il peut également permettre à des impuretés, à l'humidité et à d'autres contaminants de pénétrer dans le système de lubrification, ce qui peut accélérer l'usure du moteur et réduire sa fiabilité à long terme.
- Le remplacement d'un bouchon de réservoir d'huile usé ou endommagé rétablit une étanchéité parfaite et contribue à préserver l'intégrité du système de lubrification du moteur. Le bouchon de réservoir d'huile OE Match est fabriqué selon les normes d'origine avec des matériaux de première qualité, offrant un ajustement identique à celui d'origine, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi la fiabilité et la protection attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG20727100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 911 - 1972
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150307601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911 - 1972
Schéma de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150307601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1985
Porsche 914 - 1970 à 1976
Votre bouchon d'huile de plus de 30 ans montre son âge ?
Ce bouchon d'huile résistera aux éléments grâce à la finition anodisée de ce bouchon d'huile en aluminium entièrement usiné. Le style RSR ajouté à notre bouchon d'huile est la touche finale au compartiment moteur de votre Porsche.
- Construit à partir d'aluminium de qualité aéronautique
- Finition anodisée disponible en transparent ou noir
- Joint torique préinstallé et prêt à l'emploi
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient à :
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 2,5 litres - 1982 à 1991
Porsche 944 2,7 litres - 1989
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 à 1991
Porsche 944 2,5 litres Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5LTurbo S - 1987 à 1988
Porsche 928 S4 / GT / GTS - 1987 à 1995
Description du produit
Votre bouchon d’huile de plus de 30 ans montre-t-il son âge ?
Ce bouchon d'huile résiste aux intempéries grâce à sa finition anodisée en aluminium. Son style RSR apporte la touche finale au compartiment moteur de votre Porsche.
- Fabriqué en aluminium de qualité aéronautique
- Finition anodisée disponible en transparent ou en noir
- Joint torique préinstallé et prêt à l'emploi
Schéma de référence n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
M113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Un bouchon de remplissage d'huile verrouillable avec une belle inscription gravée OIL pour modification du remplissage latéral
Convient à :
Porsche 911 1973 - 1989
Ce kit de bouchon de remplissage d'huile latéral OE Match est un kit de remplacement pour les modèles Porsche 911 de 1973 à 1989. Il est conçu pour le système de remplissage d'huile latéral et contribue à rétablir l'étanchéité, l'apparence et le fonctionnement corrects du système de remplissage d'huile externe.
Le bouchon de remplissage d'huile latéral ferme et étanchéifie l'orifice de remplissage, empêchant ainsi les vapeurs d'huile, les brouillards d'huile, les impuretés et l'humidité de pénétrer ou de s'échapper du réservoir d'huile. Un bouchon d'huile correctement étanche est essentiel au maintien de l'intégrité du système de lubrification à carter sec équipant les Porsche 911 classiques.
Fonctions
• Remplace l'ensemble du bouchon de remplissage d'huile latéral
• Ferme hermétiquement l'orifice de remplissage d'huile
• Contribue à prévenir les fuites de vapeurs et de brouillards d'huile
• Contribue à protéger le système d'huile contre les entrées de saleté et d'humidité.
• Restaure l'aspect correct du bouchon de remplissage d'huile de style d'origine
• Assure une étanchéité correcte du réservoir d'huile à carter sec
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien, la réparation ou la restauration.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Avec le temps, les bouchons de remplissage d'huile peuvent s'user, se desserrer, se corroder, s'abîmer ou perdre leur étanchéité. Un joint défectueux peut laisser passer des brouillards d'huile, de la vapeur, des impuretés ou de l'humidité, ce qui peut donner au véhicule une apparence inachevée ou incorrecte lors de sa restauration. Le remplacement du kit de bouchon de remplissage d'huile latéral permet de rétablir une étanchéité optimale et la finition d'origine Porsche.
Quand remplacer ce kit
• Le bouchon de remplissage d'huile latéral d'origine est manquant ou endommagé
• Le bouchon ne ferme pas correctement
• Des vapeurs d'huile, des brouillards d'huile ou des résidus sont visibles autour de la zone de remplissage.
• Le bouchon est corrodé, desserré, fissuré ou fortement usé
• Le goulot de remplissage d'huile ou les composants environnants du réservoir d'huile sont en cours d'entretien.
• Le véhicule fait l'objet d'une restauration du système d'huile Porsche 911
• La voiture est en cours de restauration pour retrouver son aspect d'origine.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur l'orifice de remplissage d'huile latéral des Porsche 911 équipées du système de remplissage d'huile correspondant. Il fait partie intégrante du système réservoir/goulotte de remplissage d'huile et doit être installé conformément à la configuration d'origine du système de lubrification.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911112103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
-
lubrification moteur 911 JUSQU'À 1971 104-00
-
lubrification moteur 911 TE/E/S et 911 TV 1972 104-15
-
lubrification moteur à partir de 911 à partir de 1973 104-25
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63/83/88 - 911 à partir de 1973 104-30
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pompe à huile lubrification moteur 911 1978-83 104-00
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SPM - alimentation en huile pour convertisseur 911 1978-83 104-10
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oil supply for converter sportomatic 911 1973 ONWARDS 104-45
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Conduites de circuit d'alimentation avec pompe à essence avant pour 911 JUSQU'À 1971 201-00
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Conduites d'alimentation avec pompe à essence arrière pour 911 T/E/S à partir de 1971 et 911 TV / CARRERA 2.7 / 911 TK 1972 ONAWRDS 201-05
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conduites de réservoir d'huile de lubrification moteur 911 1987-89 104-01
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Oil inlet 911 UPTO 1972 801-40
-
Conduites du réservoir d'huile de lubrification du moteur 911 1984-86 104-01
-
Engine lubrication 911 1974-77 104-00
-
Oil supply for converter oil tank for SPM 911 1974-77 104-20
-
Fuel system front for cars with steel auxiliary support 911 1974-77 201-00
-
Fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 1974-77 201-05
-
engine lubrication 911 1965-69 104-00
-
engine lubrication 912 1965-69 104-10
-
système de carburant 911 1965-69 201-00
-
engine lubrication 911 TURBO 1975-77 104-00
-
graissage moteur, serpentin de radiateur 911 TURBO 1975-77 104-05
-
fuel system front 911 TURBO 1975 201-00
-
fuel system front for cars with aluminium auxil. support 911 TURBO 1975-77 201-05
Pièces de goulot de remplissage d'huile moteur – Accès fiable à l'huile pour moteurs Porsche
Le goulot de remplissage d'huile moteur est un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche. Il permet un remplissage d'huile sûr et efficace tout en garantissant une étanchéité optimale pour éviter les fuites, les fuites de vapeurs et la contamination. Cette pièce relie le bouchon de remplissage d'huile au carter principal ou au réservoir, préservant ainsi la pression dans tout le système d'huile moteur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de goulottes de remplissage d'huile, de bouchons, de joints et de tuyaux de raccordement spécialement conçus pour les véhicules Porsche. Fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, résistants à la chaleur et à l'huile, ces composants offrent une durabilité à long terme, un ajustement parfait et des performances supérieures dans des conditions de conduite exigeantes.
Que vous entreteniez une 992 moderne ou restauriez une 911 classique refroidie par air, nos pièces de remplissage d'huile offrent une étanchéité fiable, un débit d'huile efficace et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les pièces du goulot de remplissage d’huile ?
Le système de goulot de remplissage d'huile fournit un point d'entrée contrôlé pour l'ajout d'huile moteur tout en maintenant l'intégrité fermée du circuit de lubrification.
Fonctions principales :
- Permet un remplissage d'huile efficace sans contamination ni déversement.
- Maintient la pression adéquate du système d'huile en assurant une étanchéité à l'air.
- Connecte le bouchon de remplissage au réservoir d'huile ou au carter pour une distribution sécurisée.
- Empêche les débris ou l’humidité de pénétrer dans le système d’huile moteur.
Un goulot de remplissage d'huile fonctionnant correctement garantit un entretien d'huile propre et efficace et protège le moteur de votre Porsche des contaminants ou des déséquilibres de pression.
Pourquoi les pièces du goulot de remplissage d’huile tombent-elles en panne ?
En raison de l’exposition constante à l’huile, à la chaleur et aux vibrations, les pièces du goulot de remplissage peuvent se dégrader avec le temps, entraînant des fuites ou une mauvaise étanchéité.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Tuyaux de remplissage fissurés ou cassants causés par l’âge ou l’exposition à la chaleur.
- Joints et joints toriques usés ou endommagés , entraînant des fuites de vapeur d'huile.
- Accumulation de résidus d'huile , provoquant un colmatage ou un mauvais ajustement.
- Raccords desserrés ou corrodés suite à une utilisation répétée.
- Une installation incorrecte entraînant une perte de pression ou des fuites.
Les signes de défaillance peuvent inclure des odeurs d'huile, des fuites visibles, des bouchons de remplissage desserrés ou un déséquilibre du vide, qui peuvent tous réduire les performances et entraîner des problèmes de maintenance s'ils ne sont pas contrôlés.
Pourquoi remplacer par des composants de goulot de remplissage d'huile conçus avec précision ?
Le remplacement des pièces de remplissage d'huile usées ou endommagées garantit une pression d'huile adéquate, un débit d'huile propre et un entretien fiable du moteur. Nos composants de haute qualité, à montage direct, sont conçus pour résister à la chaleur, à la corrosion et à la dégradation de l'huile, préservant ainsi l'intégrité du système même en conditions de haute performance.
Principaux avantages :
- Rétablit l’étanchéité à l’air et la pression adéquate du système d’huile.
- Empêche les fuites et la contamination de l'huile.
- Améliore la commodité et la fiabilité du service.
- Fabriqué à partir de matériaux très résistants et résistants à l'huile.
- Compatibilité directe avec les moteurs Porsche classiques et modernes.
- Parfait pour l'entretien régulier ou la reconstruction du moteur.
Le remplacement du goulot de remplissage et des pièces associées empêche non seulement la perte d'huile, mais contribue également à maintenir un fonctionnement propre et efficace du moteur.
Points forts:
- Goulots de remplissage d'huile et composants de précision pour moteurs Porsche.
- Matériaux durables et résistants à la corrosion pour une fiabilité à long terme.
- Remplacements directs pour Porsche 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera et plus
- Assure un remplissage d'huile correct et l'étanchéité du système. Réduit les risques de fuites, de contamination et de perte de vapeur.
- Idéal pour les projets d'entretien, de reconstruction ou de restauration.