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Courroies / Tendeurs / Rouleaux

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919220451
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient à :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919220451
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Courroie d'alternateur d'origine Porsche pour les modèles Porsche 944 et 968. Elle entraîne l'alternateur, assure une charge optimale de la batterie et contribue au bon fonctionnement du système électrique. Idéale pour l'entretien courant, la révision de l'alternateur ou le remplacement d'une courroie d'origine fissurée, patinée ou usée.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
Cette courroie est généralement indiquée pour les modèles de boîtes-ponts Porsche 944 et 968, en particulier pour les applications sans climatisation / sans option de suppression de la climatisation, en fonction de l'année du modèle et de l'équipement.
Numéros de référence croisée / numéros associés : 99919229050, 99919228250, 99919228450
Fonctionnement de cette pièce
• Entraîne l'alternateur à partir du système de poulies du moteur
• Permet à l'alternateur de recharger la batterie lorsque le moteur tourne.
• Assure le bon fonctionnement du système électrique du véhicule
• Contribue à maintenir une alimentation électrique stable pour les composants électriques
• Fournit la taille et le montage de courroie conformes aux spécifications d'usine
• Remplace une courroie d'alternateur usée, fissurée, détendue ou bruyante
• Maintient la fiabilité et la compatibilité de la transmission par courroie d'origine Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur est une pièce d'usure qui peut se détériorer avec le temps, la chaleur, la tension, l'usure des poulies et le fonctionnement général du moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, grincer ou patiner, ce qui peut réduire la puissance de l'alternateur et entraîner des problèmes de charge. Le remplacement de la courroie par une courroie d'alternateur d'origine Porsche (OE) permet de rétablir un entraînement correct de l'alternateur, des performances de charge optimales et un montage conforme aux spécifications d'usine.
Quand remplacer cette pièce
• Si la courroie d'alternateur est fissurée, glacée ou effilochée
• Si la courroie grince ou glisse pendant le fonctionnement du moteur
• Si le voyant d'avertissement de la batterie s'allume en raison d'un mauvais entraînement de l'alternateur
• Lors de l'inspection de routine des courroies ou de la maintenance programmée
• Lors du remplacement de l'alternateur, des poulies ou des composants de tension de courroie
• Si la courroie s'est détendue ou si la tension ne peut pas être réglée correctement
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 ou 968 stockée
• Lors de la restauration du système d'entraînement par courroie avec des pièces Porsche d'origine correctes.
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se fixe sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant, où elle actionne l'alternateur à partir de la poulie du moteur. Son cheminement exact dépend de l'année-modèle, du type de moteur et de la présence ou non de la climatisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Largeur : 21 mm | Longueur : 720 mm
Nombre de côtes : 6
La courroie d'alternateur DAYCO (6PK720) est une courroie multi-nervures de qualité d'origine, conçue pour respecter ou dépasser les spécifications du constructeur. Elle assure une transmission de puissance fiable du vilebrequin à l'alternateur, garantissant ainsi la charge de la batterie et le bon fonctionnement du système électrique du véhicule. Elle remplace directement la pièce Porsche 99919229051.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
Il entraîne l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie et alimenter les systèmes électriques du véhicule. Il assure une transmission de puissance efficace et contribue au bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Principales caractéristiques et avantages
• Courroie d'entraînement DAYCO authentique de qualité d'origine
• Remplacement direct pour Porsche 99919229051
• Construction multi-nervures haute résistance (poly-V)
• Excellente résistance à la chaleur, à l'usure et à l'étirement
• Fonctionnement silencieux et fluide
• Contribue au maintien de performances fiables du système de charge
Pourquoi le remplacement d'une courroie d'alternateur est important
La courroie d'alternateur est constamment soumise à la chaleur, à la tension et aux vibrations du moteur. Avec l'usure, elle peut patiner ou se fissurer, réduisant ainsi l'efficacité de la charge et risquant de priver le véhicule d'alimentation électrique. Son remplacement aux intervalles recommandés permet de maintenir une charge fiable et d'éviter les pannes imprévues.
Quand remplacer la courroie d'alternateur
• Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie
• Des grincements proviennent du compartiment moteur
• Voyant d'avertissement de batterie allumé
• Performances de charge réduites
• Lors des interventions majeures sur le moteur ou les accessoires
• À l’intervalle de remplacement recommandé par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie d'alternateur compatible avec les modèles Porsche 944 et 968 sans climatisation. Cette courroie de remplacement assure l'entraînement de l'alternateur et le bon fonctionnement du système de charge.
Convient à :
Porsche 944 (1989-1991) : modèles sans climatisation
Porsche 968 (1992-1995) sans climatisation
Schéma de référence n° 6
La courroie d'alternateur transmet la force de rotation de la poulie du moteur à l'alternateur. Cela permet à l'alternateur de produire de l'électricité pour le véhicule et de recharger la batterie lorsque le moteur tourne. Une courroie correctement tendue et en bon état est essentielle au bon fonctionnement du système électrique.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement de l'alternateur
• Entraîne l'alternateur à partir de la poulie du moteur
• Assure une charge correcte de la batterie
• Contribue au maintien des performances du système électrique
• Convient aux véhicules sans climatisation
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées ou qui glissent
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour l'entretien du système de charge des Porsche 944 et 968.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur s'use avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations du moteur, du contact avec les poulies, de l'âge et des variations de tension. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher, grincer ou patiner sur les poulies. Si la courroie casse, l'alternateur risque de ne plus charger la batterie, ce qui peut entraîner l'allumage de voyants d'alerte, des pannes électriques, une batterie déchargée ou une panne du véhicule. Le remplacement de la courroie permet de garantir le bon fonctionnement du système de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie d'alternateur est fissurée, glacée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement de courroie se fait entendre au démarrage ou à l'accélération
• Le voyant d'avertissement de la batterie s'allume
• La puissance du système de charge est faible ou irrégulière.
• L'alternateur, les poulies ou les composants de tension sont en cours d'entretien.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance.
• Le véhicule est en cours de rénovation du compartiment moteur d'une Porsche 944 ou 968.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie est compatible avec le système d'entraînement de l'alternateur des Porsche 944 et 968 sans climatisation. Elle passe entre la poulie moteur correspondante et la poulie d'alternateur, conformément au cheminement d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919229051
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diamètre extérieur : 49,8 mm,
Largeur : 22mm

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410227706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 2.5 M44.01, M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2.5 M44.01 1981/06- 1984/12
Porsche 944 2.5 M44.07 M44.40 M44.50 1985/01- 1988/07
Porsche 944 2.5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2.5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2.7 M44.11 1988/09- 1989/08
Porsche 944 3.0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3.0 M44.43 M44.44 1992-
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410202507
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 924S 2.5 M44.01, M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2.5 M44.01 1981/06-1984/12
Porsche 944 2.5 M44.07 M44.40 M44.50 1985/01- 1988/07
Porsche 944 2.5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2.5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2.7 M44.11 1988/09-1989/08
Porsche 944 3.0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3.0 M44.43 M44.44 1992-
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410202507
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Largeur : 18 mm | Longueur : 1048 mm
Nombre de dents : 110 | Pas de dent : 9 525 mm

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410221904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Pour aider à retirer toute la courroie de l'arbre d'équilibrage et les produits auxiliaires sur le 944/968, ce qui est le seul moyen de rendre le moteur plus fluide (après avoir retiré tout cela, ces bouchons pour boucher les trous du moteur, afin qu'il fuit d'où les arbres l'étaient autrefois).
Ainsi, le moteur fonctionnera toujours sans toute cette courroie d'arbre d'équilibrage et ces accessoires, peut-être un peu plus brutalement, mais cela permettra d'économiser un peu de puissance moteur sans avoir à conduire tout cela et le poids du moteur. (Le calage vilebrequin/arbre à cames se fait sur une courroie de distribution séparée sur 944/968)
Pièce de rechange Porsche n° 94410292300.
Convient :
- Moteurs Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88 M44.40
- Moteurs Porsche 924S 2,5L 1987-88 M44.10
- Moteurs Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91 M44.41
- Porsche 944 Turbo 2,5L 8V 1987-91 moteurs M44.52
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>> Moteurs M44.52
- Moteurs Porsche 968 3.0L 1992-94 M44.43
- Moteurs Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95 M44.43
- Moteurs Porsche 968 CS 3.0L 1993-95 M44.43
- Moteurs Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94 M44.43
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609509441
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriqué en Allemagne

Convient :
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 944 2.5L / 2.7L 1986>>
Porsche 944 S2 3.0L
Porsche 944 Turbo 951 2.5L
Vous obtenez ici un outil pour régler le tendeur de courroie de la courroie de distribution sur votre Porsche 924S et 944 à partir de 1986. Avec cet outil, le réglage de la tension de la courroie est également possible dans des conditions d'espace restreint.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7314
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

46mm de diamètre – 28mm de large
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1983-89*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992-95
*voir Remarques 2 et 3
Remarque 1 : Convient également au début de 87 924S jusqu'au moteur # 43H01919 (transmission manuelle) et 43H60384 (transmission automatique)
Remarque 2 : Convient également au début de 87 924S à partir du moteur # 43H01920 (transmission manuelle) et 43H60385 (transmission automatique)
Remarque 3 : Les premières voitures (83-86) qui ont été mises à jour avec la pompe à eau de style plus récent avec rail de protection de courroie utiliseront ce rouleau.
Enclenchez une courroie de distribution sur ce type de moteur et les soupapes cessent de s'ouvrir et de se fermer, mais ces pistons continuent de claquer de haut en bas. Des soupapes pliées, des poussoirs cassés, même un arbre à cames cassé pourraient en être le résultat ! Maintenez la relation entre vos pistons et vos soupapes civile en effectuant un entretien approprié de la synchronisation et de la courroie de l'arbre d'équilibrage. En raison de la complexité et des options, veuillez choisir avec soin toutes les pièces qui s'appliquent à votre véhicule.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf No 6.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Ce galet tendeur/guide de courroie de distribution de haute qualité est conçu pour respecter les spécifications du constructeur d'origine en termes de diamètre, de largeur et de qualité des roulements. Il assure une tension et un alignement corrects de la courroie, garantissant ainsi une synchronisation parfaite des arbres à cames, du vilebrequin (et, le cas échéant, de l'arbre d'équilibrage). Si le galet tendeur s'use ou se grippe, la courroie peut se dévier, sauter des dents ou rompre, ce qui peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Convient à :
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1983 - 1989*
Porsche 944 S, 944 S2, 944 Turbo
Porsche 968 1992 - 1995
* voir les notes 2 et 3
Remarque 1 : Convient également aux premières 924S de 1987 jusqu’au numéro de moteur 43H01919 (boîte manuelle) et 43H60384 (boîte automatique).
Note 2 : Convient également aux premières 924S de 1987 à partir du numéro de moteur 43H01920 (boîte manuelle) et 43H60385 (boîte automatique).
Note 3 : Les voitures anciennes (83-86) qui ont été mises à jour avec la pompe à eau de style plus récent avec rail de protection de courroie utiliseront ce rouleau.
Schéma de référence n° 6
• Position sur le véhicule : cette pièce se monte dans le système d'entraînement de la courroie de distribution (zone de la courroie d'arbre à cames/galet de guidage) à l'avant du bloc moteur, souvent à proximité du guide-courroie/rail de la pompe à eau/chemin de la courroie de distribution.
• Applications : Systèmes d’entraînement par courroie de distribution des modèles Porsche mentionnés ci-dessus (924S, 944, 968). Pièce de rechange adaptée pour la restauration ou le maintien d’un calage de distribution/vilebrequin correct et d’une fiabilité d’entraînement par courroie optimale.
Le galet tendeur de la courroie de distribution joue un rôle crucial dans le maintien d'un alignement précis de la courroie et le bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, le roulement peut s'user ou se gripper, ce qui risque d'entraîner la rupture de la courroie et d'endommager gravement le moteur. Le remplacement du galet lors de l'entretien périodique garantit une fiabilité à long terme, un fonctionnement silencieux et la protection des composants essentiels du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Signes d’usure, bruits ou mouvements irréguliers des roulements.
• Lors de l'entretien de la courroie de distribution ou de la pompe à eau, pour un accès facile et une remise à neuf complète du système.
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé ou plus anciens avec rouleaux d'origine.
• Pour éviter des réparations coûteuses dues à un mauvais alignement ou à une rupture de la courroie.
• Pour rétablir un fonctionnement fluide et silencieux de la courroie et des performances de synchronisation constantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944S 1987-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le galet tendeur de courroie d'arbre à cames OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour guider et soutenir la courroie de distribution du moteur. Élément essentiel du système de distribution, il contribue à maintenir un alignement et une tension corrects de la courroie, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames pour des performances moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce galet tendeur d'arbre à cames est conçu pour résister aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et aux charges de fonctionnement continues. Son remplacement est recommandé lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la maintenance du moteur et de la révision du système de distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide et soutient la courroie de distribution pendant le fonctionnement du moteur.
- Assure un alignement correct de la courroie dans l'ensemble du système de distribution.
- Contribue à réduire les vibrations de la courroie et les mouvements indésirables.
- Favorise une usure uniforme de la courroie de distribution.
- Permet une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin.
- Contribue à la fiabilité du calage moteur et au bon fonctionnement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des crissements ou des bruits de frottement provenant de la zone de la courroie de distribution.
- Vibrations excessives de la courroie de distribution.
- Fonctionnement rugueux ou bruyant des roulements.
- Mauvais alignement de la courroie de distribution.
- Usure irrégulière ou accélérée de la courroie de distribution.
- Usure ou dommage visible sur la surface du rouleau.
- jeu ou desserrage des roulements.
- Risque accru de défaillance de la courroie de distribution.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le galet tendeur de l'arbre à cames fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à des forces de rotation constantes, à des variations de température et à des charges sur les paliers. Avec le temps, le palier interne peut s'user, la lubrification se dégrader et la surface du galet peut s'endommager.
- Un galet tendeur défectueux peut compromettre l'alignement de la courroie de distribution, entraînant une usure accrue de celle-ci et des contraintes inutiles sur le système de distribution. Dans les cas les plus graves, le grippage des roulements ou la défaillance d'un galet peuvent endommager la courroie de distribution ou provoquer un décalage de la distribution moteur, engendrant potentiellement des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410524102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables
Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?
Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :
- Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
- Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
- Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
- Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.
Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.
Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?
L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
- Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
- Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
- Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
- Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.
Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.
Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?
Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
- Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
- Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
- Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.