Pièces de carter

Tuyau reniflard de carter.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95511022500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de carter. 3.6. mm.



Convient :
Porsche Cayenne 955 3.2L 2004-05
Porsche Cayenne 957 3.6L 2008-10
Porsche Cayenne 958 3.6L 2011>>

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510121500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de carter. 3.6. mm.



Convient :
Porsche Cayenne 955 3.2L 2004-05
Porsche Cayenne 957 3.6L 2008-10
Porsche Cayenne 958 3.6L 2011>>

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
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95510121500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon d'étanchéité de carter. A16MM.



Convient :
Porsche Cayenne 955 3.2L 2004-06
Porsche Cayenne 957 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche Cayenne 958 3.0L DIESEL 2011

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
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N0119034

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon d'étanchéité du carter (bouchon central) A16
Vendu à l'unité

Restaurez l'intégrité de votre moteur Porsche avec ce bouchon d'étanchéité de carter (bouchon central) A16, conforme aux spécifications d'origine. Ce bouchon d'étanchéité de précision assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du carter, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à maintenir l'intégrité du bloc moteur.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 3

Les bouchons de carter jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité des orifices usinés du moteur lors de sa fabrication. Avec le temps, la corrosion, la chaleur du moteur et l'âge peuvent entraîner leur détérioration, rendant leur remplacement indispensable lors des réparations ou des réfections moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, offre les dimensions et l'ajustement parfaits pour une étanchéité fiable et une durabilité optimale.

Que vous procédiez à la reconstruction d'un moteur, à la réparation d'une fuite d'huile ou à un entretien préventif, ce bouchon d'étanchéité de carter OE Match offre une solution fiable de qualité d'origine.

À quoi sert le bouchon d'étanchéité du carter ?

Le bouchon d'étanchéité du carter ferme une ouverture usinée dans le bloc-moteur ou le carter.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Étanchéité des ouvertures de fonderie et d'usinage à l'intérieur du moteur.
• Prévenir les fuites d'huile moteur.
• Préserver l'intégrité du carter.
• Contribuant à protéger le moteur contre la pénétration de saletés et d'humidité.
• Assurer la fiabilité du moteur à long terme.
• Assurer une étanchéité parfaite et sécurisée dans des conditions normales d'utilisation.

Bien que de conception simple, le bouchon d'étanchéité est essentiel pour maintenir un moteur correctement étanche.

Pourquoi le bouchon d'étanchéité du carter moteur tombe-t-il en panne ?

Au fil du temps, les bouchons d'étanchéité sont exposés à des conditions de fonctionnement difficiles.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Corrosion causée par l'humidité et la contamination du liquide de refroidissement.
• Détérioration liée à l'âge.
• Les cycles thermiques provoquent la fatigue des matériaux.
• Dommages mécaniques lors des réparations du moteur.
• Installation incorrecte.
• Usure liée aux moteurs à kilométrage élevé.

Un bouchon de carter défectueux peut entraîner des fuites d'huile, une contamination et des réparations moteur inutiles s'il n'est pas réparé.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque :

• Une fuite d'huile a été localisée au niveau du bouchon d'étanchéité.
• La prise d'origine présente des traces de corrosion ou est endommagée.
• Réfection complète du moteur.
• Le carter moteur a été démonté.
• Effectuer la maintenance préventive d'un moteur à kilométrage élevé.
• Remplacement des autres composants d'étanchéité du carter.

Le remplacement des bouchons de carter usés lors des travaux sur le moteur permet d'éviter les fuites futures et de réduire la probabilité de coûts de main-d'œuvre répétés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0119034

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de ventilation/reniflard du carter - se connecte au clapet anti-retour menant au séparateur air/huile (modèles 958), ou à la conduite intermédiaire qui relie ensuite le clapet anti-retour (modèles 957).

Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4,8 L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4,8 L V8 2015-18

Schéma réf. 6 - 957 Cayenne.
Schéma réf. 9 - 958 Cayenne.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510725150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de ventilation/reniflard du carter.

Le tuyau de reniflard/de ventilation du carter est un composant de ventilation moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour réguler la pression dans le carter et assurer le bon fonctionnement du système de ventilation positive du carter (PCV). Ce tuyau achemine les gaz de fuite du carter vers le système d'admission, où ils sont brûlés en toute sécurité lors de la combustion.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 6

Fonctionnement de ce produit :

• Soulager la pression excessive dans le carter
• Acheminement des gaz de fuite vers le système d'admission
• Assurer le bon fonctionnement du système PCV
• Réduction de la contamination par les vapeurs d'huile
• Contribuant à prévenir l'accumulation de boues à l'intérieur du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Ralenti irrégulier ou instable
• Voyant moteur allumé
• Fuites d'huile au niveau des joints d'étanchéité du moteur
• Augmentation de la consommation de pétrole
• Bruits de sifflement ou de chuintement (fuite de vide)
• fumée d'échappement excessive
• Résidus d'huile autour des raccords de reniflard ou d'admission

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablir la régulation de pression correcte du carter
• Prévenir les fuites d'huile et les problèmes liés au vide
• Améliorer l'efficacité et les performances du moteur
• Maintenir l'intégrité du système d'émissions
• Évitez les réparations coûteuses du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510725150

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de rondelles de butée de vilebrequin - PAIRE

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2 l - 2003 à 2006 (2 jeux par moteur requis)

Porsche 957 Cayenne 3.6 l - 2007 à 2010 (1 jeu par moteur requis)
Porsche 958 Cayenne 3.6 l - 2010 à 2018 (1 jeu par moteur requis)

Pour les codes moteur
955 - 055Y
957 - 5501
958 - 5502 / CEYA

Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510263501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de rondelles de butée de vilebrequin.
Jeu de quatre rondelles de butée - 2 x supérieures, 2 x inférieures



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne Diesel - 2007 à 2010

Porsche 958 Cayenne Diesel V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne Diesel V8 4,2 litres - 2010 à 2017
Porsche 958 Cayenne S Hybride V6 3.0ltr - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.1 Panamera Hybrid V6 3.0ltr - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0ltr - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S Diesel - 2014 à 2018

Pour les codes moteur
957 Cayenne - 059D
958 Cayenne - 059E / CRCA / CRCB / CNRB / CVVA / CVVB / CVVC / 06EC / CGEA / CGE / CGFA / CUDB / CUDC
970 Panamera-CRCC/CRCB/CWJA/CGEA/CGE/CGFA
95B Macan-CDUD/CTBA/CTBB/CTBC

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Schéma réf. n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510290200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité avant du vilebrequin.
Le joint d'étanchéité avant de vilebrequin OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour empêcher les fuites d'huile moteur au niveau de la sortie du vilebrequin à l'avant du moteur. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint de précision contribue à maintenir une pression d'huile moteur adéquate tout en protégeant la distribution et les composants de la courroie d'accessoires contre la contamination par l'huile, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur et une longue durée de vie.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18  

Diagramme de référence n° 30

Fabriqué en caoutchouc fluoroélastomère (FKM) de haute qualité résistant à l'huile, avec une lèvre d'étanchéité moulée avec précision, un ressort de tension intégré et un boîtier extérieur en métal renforcé, le joint d'étanchéité avant de vilebrequin est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur, aux vitesses de rotation élevées du vilebrequin, aux températures de fonctionnement élevées et aux cycles thermiques répétés. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il assure une étanchéité parfaite, ce qui en fait le remplacement idéal lors des réfections moteur, de l'entretien du système de distribution ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche autour de l'avant du vilebrequin.
• Empêche l'huile moteur de s'échapper du carter avant du vilebrequin.
• Maintient une pression d'huile moteur et une lubrification correctes.
• Protège le système de distribution et les composants d'entraînement auxiliaires contre la contamination par l'huile.
• Empêche la saleté, la poussière et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
• Favorise un fonctionnement fiable et une longue durée de vie du moteur.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur à l'avant du moteur.
• Résidus d'huile autour de la poulie du vilebrequin ou du damper.
• Taches d'huile sous l'avant du véhicule.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur.
• Contamination par l'huile de la courroie d'entraînement auxiliaire ou des composants de la distribution.
• Fissures, durcissement ou détérioration visibles du joint.
• Consommation excessive d'huile due à une fuite.
• Saletés et débris s'accumulant autour de la zone d'étanchéité.
• Usure prématurée des courroies due à la contamination par l'huile.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité avant du vilebrequin est soumis à des conditions extrêmes, assurant une étanchéité permanente contre le vilebrequin en rotation, tout en étant exposé à l'huile moteur chaude, à la pression du carter, aux vibrations et aux variations de température constantes. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité s'use naturellement, tandis que le caoutchouc peut durcir, se rétracter ou se fissurer, réduisant ainsi son étanchéité.
• Une fuite au niveau du joint d'étanchéité avant du vilebrequin peut entraîner une perte d'huile progressive et la contamination de la courroie d'accessoires ou du système de distribution. Les courroies souillées d'huile peuvent patiner, se détériorer prématurément ou rompre inopinément, ce qui peut engendrer des réparations moteur coûteuses et l'immobilisation du véhicule.
• Le remplacement d'un joint de vilebrequin avant usé ou endommagé rétablit l'intégrité du système de lubrification du moteur et protège les composants environnants de toute contamination par l'huile. Le joint de vilebrequin avant de qualité équivalente à la pièce d'origine est fabriqué selon les normes d'origine à partir de matériaux haut de gamme résistants à l'huile. Il offre un montage parfait, une étanchéité exceptionnelle et une durabilité accrue, garantissant ainsi la fiabilité, la protection et les performances attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510105200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de vilebrequin avant.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Schéma réf n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510105200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de vilebrequin avant.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Schéma réf n° 30

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510105200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Roulement à aiguilles, 25 mm.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011-18

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Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510186900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Roulement à aiguilles, 25 mm.



Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL2011-18

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Schéma réf n°25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510186900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité principal arrière.
Le joint d'étanchéité arrière de vilebrequin OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une étanchéité fiable entre l'arrière du vilebrequin et le bloc-moteur des moteurs Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une étanchéité et une durabilité optimaux, ce joint empêche les fuites d'huile moteur à l'arrière du moteur tout en permettant la rotation libre du vilebrequin, garantissant ainsi une lubrification optimale et des performances moteur fiables.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16   

Diagramme de référence n° 34

Fabriqué en élastomère haute résistance à la chaleur, doté d'une lèvre d'étanchéité moulée avec précision et d'un boîtier extérieur renforcé, ce joint est conçu pour résister aux régimes de vilebrequin élevés, aux cycles thermiques continus, aux températures moteur élevées et à une exposition prolongée à l'huile moteur. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il offre un ajustement précis et une étanchéité durable, ce qui en fait le remplacement idéal lors du remplacement d'un embrayage, de la dépose de la boîte de vitesses, de la réfection d'un moteur ou de la réparation de fuites d'huile moteur.

Fonctionnement de ce produit :

• Empêche les fuites d'huile moteur à l'arrière du vilebrequin.
• Maintient l'intégrité du système de lubrification du moteur.
• Assure une étanchéité durable tout en permettant une rotation fluide du vilebrequin.
• Contribue à protéger le volant moteur et le carter de transmission contre la contamination par l'huile.
• Empêche la saleté et l'humidité de pénétrer dans le moteur.
• Assure une lubrification et des performances fiables du moteur.
• Restaure l'efficacité d'étanchéité d'usine.
• Constitue un élément essentiel du système d'étanchéité du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur entre le moteur et la transmission.
• Taches d'huile sous l'arrière du véhicule.
• Odeur d'huile brûlée causée par le contact de l'huile avec des composants chauds du moteur ou du système d'échappement.
• Contamination par l'huile à l'intérieur du carter d'embrayage.
• Patinage de l'embrayage dû à une contamination de l'huile (modèles à transmission manuelle).
• Perte progressive d'huile moteur.
• Lèvre d'étanchéité durcie, fissurée ou usée.
• Présence excessive de résidus d'huile à l'arrière du moteur.
• Fuites d'huile persistantes malgré le remplacement des joints situés à proximité.
• Fiabilité réduite du moteur en raison d'une perte d'huile continue.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint d'étanchéité arrière du vilebrequin est constamment exposé à des températures élevées, à l'huile moteur, aux variations de pression et à la rotation continue du vilebrequin. Avec le temps, la lèvre d'étanchéité s'use, se durcit ou perd de son élasticité, réduisant ainsi son étanchéité.
• Une fuite au niveau du joint d'étanchéité principal arrière peut entraîner la contamination du volant moteur, de l'embrayage ou du carter de boîte de vitesses par l'huile moteur, provoquant un patinage de l'embrayage, une augmentation des coûts d'entretien et une perte progressive d'huile moteur. Si ce problème n'est pas résolu, une lubrification insuffisante peut accélérer l'usure interne du moteur et engendrer des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'un joint d'huile de vilebrequin arrière usé ou endommagé rétablit l'étanchéité du moteur, protège les composants environnants des contaminations d'huile et assure une lubrification fiable et durable. Ce joint de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage identique, des matériaux d'étanchéité de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait la solution idéale pour l'entretien, la réparation et la maintenance préventive des moteurs Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510105300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'étanchéité principal arrière.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012 >>

Diagramme de référence n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510105300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros