Courroies tous types

Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du moteur aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision garantit le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir les performances fiables du moteur et le bon fonctionnement des accessoires.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-11

Diagramme de référence n° 18

Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) de haute qualité, renforcé par des câbles de traction haute résistance, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions constantes, aux vitesses de rotation élevées, aux températures moteur élevées et à l'exposition à l'humidité, à la poussière et aux contaminants. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance fluide, tout en minimisant le glissement, les vibrations et le bruit de fonctionnement. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité durable.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
• Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
• Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
• Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
• Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
• Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
• Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
• Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
• Voyant d'alerte de batterie allumé en raison d'une réduction de la puissance de l'alternateur.
• Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
• Perte ou réduction des performances de la climatisation.
• Direction assistée hydraulique lourde sur les véhicules.
• Vibrations ou flottement excessifs de la courroie.
• Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
• Rupture complète de la courroie entraînant la perte d'accessoires motorisés.

Pourquoi le remplacement est important :

• La courroie d'accessoires est constamment sous tension lorsque le moteur tourne et subit des flexions continues, de la chaleur et des charges variables dues aux différents accessoires du moteur. Avec le temps, le caoutchouc vieillit naturellement et les câbles de renfort peuvent s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture soudaine.
• Une courroie d'entraînement usée peut patiner, réduisant ainsi l'efficacité des accessoires du moteur, ou casser complètement, ce qui peut entraîner une panne de charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation et une réduction de l'assistance de direction, le cas échéant. Dans de nombreux cas, une courroie d'entraînement défectueuse peut immobiliser le véhicule et engendrer des réparations coûteuses.
• Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
7 DPK 2880.

Convient à :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2008>>2010
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S / Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera 3,6L / 4,8L / TURBO 2010>>

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
Largeur : 24,92 mm | Longueur : 2884 mm
Nombre de côtes : 7



Convient :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2008-10
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S/Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.6L / 4.8L / TURBO 2010>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.



Convient :
Porsche 957 (MKII) Cayenne S / GTS / turbo 4,8 litres - 2008 à 2010
Porsche 958 (MKIII) Cayenne S / turbo 4,8 litres 2011>>
Porsche 970 Panamera 3,6 litres / 4,8 litres / turbo 2010>>

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP903137

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
Nombre de côtes : 6,
Largeur : 21 mm | Longueur : 2478 mm

Convient à :
Porsche 957 Cayenne V6 3.0L Diesel 2009-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 2011

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Diagramme de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. 6PK 21,18 x 2480


Convient :
Porsche 957 Cayenne V6 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L DIESEL 2011

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Schéma réf n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. Lot de 6, 21,36 x 2518
Courroie d'entraînement d'origine Porsche pour les modèles Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Cette courroie d'origine Porsche Poly-V/serpentine fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur et contribue à l'entraînement des principaux composants auxiliaires via le système de poulies du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012 - 2016

Diagramme de référence n° 16

Cette courroie est utilisée sur certains moteurs diesel Porsche 3.0L et est généralement répertoriée pour les applications Porsche 958 Cayenne Diesel et 970 Panamera Diesel.

Fonctionnement de cette pièce
• Transmet la force motrice de la poulie du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires
• Contribue à l'entraînement de l'alternateur pour maintenir la charge de la batterie
• Permet le fonctionnement de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur de climatisation lorsqu'ils sont inclus dans le cheminement de la courroie
• Contribue au bon fonctionnement du système d'entraînement des accessoires du moteur
• Fournit le profil et le montage corrects de la courroie d'origine Porsche
• Contribue à réduire le patinage de la courroie, les grincements et les défauts de transmission des accessoires lorsqu'elle est correctement installée.
• Remplace une courroie d'origine fissurée, usée, détendue, vernie ou bruyante
• Maintient les spécifications et la fiabilité du service après-vente Porsche d'usine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'entraînement est une pièce d'usure courante. Avec le temps, la chaleur, la tension, le contact avec les poulies et le fonctionnement du moteur peuvent entraîner des fissures, un glaçage, un effilochage, un allongement ou un dérapage de la courroie. Une courroie usée peut provoquer des grincements, une baisse de la charge, des problèmes de circulation du liquide de refroidissement, des dysfonctionnements de la direction assistée, des pannes de climatisation ou une panne complète de l'entraînement des accessoires. Le remplacement de la courroie par une courroie d'entraînement d'origine Porsche (OE) permet de rétablir le bon fonctionnement de l'entraînement des accessoires et de protéger les systèmes essentiels du moteur qui dépendent des composants entraînés par la courroie.

Quand remplacer cette pièce
• Si la ceinture est craquelée, vernie, effilochée ou visiblement usée
• Si la courroie grince, patine ou fait du bruit au démarrage ou sous charge
• Si le voyant d'avertissement de batterie ou de charge apparaît
• Si des symptômes de direction assistée, de refroidissement ou de climatisation sont liés à un glissement de courroie
• Lors de l'entretien programmé ou du remplacement préventif de la courroie
• Lors du remplacement du tendeur de courroie, des poulies de renvoi, de l'alternateur, de la pompe à eau ou du compresseur de climatisation
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris de la route
• Lors de la restauration du compartiment moteur avec des pièces de rechange Porsche d'origine correctes.

Où il se place sur la voiture
Cette courroie est montée sur le système d'entraînement des accessoires du moteur avant du Cayenne 3.0L diesel. Elle passe autour de la poulie de vilebrequin, du tendeur, des galets tendeurs et des accessoires entraînés, conformément au schéma d'origine. Les concessionnaires Porsche indiquent que, pour le Cayenne 3.0L diesel, cette courroie entraîne la poulie de vilebrequin, le tendeur, les galets tendeurs, l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le compresseur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. 6 PK 21,36 X 2520

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012-16

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. Lot de 6, 21,36 x 2518
Cette courroie d'entraînement, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie d'accessoires d'origine des Porsche Cayenne 958 3.0L Diesel et Panamera 970 3.0L Diesel. Conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la courroie d'origine, elle assure une transmission optimale des accessoires du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012 - 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL2012 - 2016

Diagramme de référence n° 16

La courroie d'entraînement transmet la puissance de rotation de la poulie du moteur aux composants auxiliaires concernés. Une courroie correctement installée et tendue est essentielle au bon fonctionnement des accessoires et à la fiabilité générale du moteur.

Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement du moteur
• Transmet la force motrice de la poulie du moteur aux composants auxiliaires
• Assure un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires
• Contribue à maintenir une tension de courroie et un contact de poulie corrects
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Convient pour l'entretien courant et la maintenance préventive
• Pièce de rechange d'origine pour l'entretien des moteurs diesel Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies d'entraînement s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge, des variations de tension et des conditions du compartiment moteur. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, s'étirer, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. Son remplacement contribue au bon fonctionnement des systèmes auxiliaires et réduit les risques de pannes liées à la courroie.

Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, vernie, effilochée, détendue ou usée
• Un grincement ou un crissement de la courroie se fait entendre au démarrage ou à l'accélération.
• La courroie patine ou ne suit pas correctement le parcours.
• Le tendeur de courroie, les poulies, l'alternateur ou les composants connexes sont en cours d'entretien.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le système d'entraînement des accessoires du moteur est en cours d'inspection.
• Le véhicule est en cours d'entretien du moteur diesel Porsche Cayenne ou Panamera.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie d'entraînement est compatible avec le système d'entraînement par courroie auxiliaire du moteur des Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel et 970 Panamera 3.0L Diesel. Elle passe autour des poulies correspondantes en respectant le cheminement d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810221610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement. 21,18 mm x 1613 mm


Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.2L DIESEL 2012-18

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
Largeur : 21,36 mm | Longueur : 1613 mm
Nombre de côtes : 6



Convient :
Porsche 958 Cayenne 4.2L DIESEL 2012-18

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225130

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement - 21,36 x 963 mm



Convient
Porsche 958 Cayenne S Hybride V6 3.0ltr - 2010 à 2017

Porsche Panamera 970.1 S hybride
Porsche Panamera 970.2 S E-Hybride

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Schéma réf n°8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement - 21,36 x 2475 mm

Convient
Porsche 958 Cayenne V6 3,6 litres - 2010 à 2017

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Schéma réf n°8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement
24,92x1270



Convient :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE

Porsche Panamera 970 S hybride
Porsche Panamera 970 S E-Hybride

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Schéma réf n°7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre efficacement la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, cette courroie multi-nervures de précision assure le fonctionnement fiable de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée (le cas échéant), contribuant ainsi à maintenir des performances et une fiabilité optimales du véhicule.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20

Diagramme de référence n° 7

Fabriquée en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) haute résistance, renforcé par des câbles de traction durables, cette courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions continues, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur du moteur et à l'exposition à l'huile, à la poussière et à l'humidité. Son profil nervuré moulé avec précision assure une excellente adhérence et une transmission de puissance efficace, tout en minimisant le bruit, le glissement et l'usure prématurée. Conçue pour une installation directe de type équipement d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et des performances fiables sur le long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Transfère la puissance du moteur aux composants auxiliaires.
• Il entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et d'autres accessoires du moteur, le cas échéant.
• Maintient des performances optimales en matière de charge, de refroidissement et de climatisation.
• Assure une transmission de puissance fluide et fiable.
• Réduit le glissement de la courroie et le bruit de fonctionnement.
• Assure un fonctionnement fiable des accessoires du moteur.
• Restaure les performances du système d'entraînement auxiliaire d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'entraînement des accessoires du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Des grincements ou des crissements provenant de l'avant du moteur.
• Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la courroie.
• Patinage de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
• Performances réduites du système de charge ou voyant d'avertissement de la batterie.
• Surchauffe du moteur due à un fonctionnement réduit de la pompe à eau (le cas échéant).
• Perte de performance de la climatisation.
• Direction lourde sur les véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique à courroie.
• Vibrations ou mouvements excessifs de la courroie.
• Nervures de ceinture manquantes ou endommagées.
• Rupture complète de la courroie entraînant la perte des systèmes auxiliaires.

Pourquoi le remplacement est important :

• La courroie d'entraînement fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à des flexions constantes, à des vitesses de rotation élevées et à d'importantes variations de température. Avec le temps, le composé de caoutchouc vieillit naturellement, tandis que le renfort interne peut s'affaiblir, augmentant ainsi le risque de fissures, d'allongement ou de rupture de la courroie.
• Une courroie d'entraînement usée peut patiner ou se rompre sans prévenir, entraînant la perte de fonctions essentielles des accessoires motorisés. Selon les spécifications du véhicule, cela peut provoquer une défaillance de la charge de la batterie, une surchauffe du moteur, une panne de la climatisation ou une réduction de l'assistance de direction, pouvant immobiliser le véhicule.
• Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée par une courroie d'origine identique à la courroie d'origine rétablit une transmission de puissance fiable et protège les systèmes auxiliaires du moteur contre l'usure prématurée et les pannes inattendues. Fabriquée selon les normes d'origine à partir de matériaux EPDM de haute qualité et dotée d'une construction renforcée, elle offre un montage parfait, une excellente durabilité et des performances fiables sur le long terme, garantissant ainsi la fiabilité et la confiance au volant attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Courroie d'entraînement
24,92x1270



Convient :
Porsche Cayenne 958 3.0L V6 HYBRIDE

Porsche Panamera 970 S hybride
Porsche Panamera 970 S E-Hybride

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810225100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros