Vannes

Vanne inverseuse pour le refroidissement par eau et l'admission d'air.

Convient à :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - À partir de 2017
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 970 Panamera - 2009 à 2016
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP906270B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vanne inverseuse pour le refroidissement par eau et l'admission d'air.

Convient à :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 981 Boxster / Cayman - 2012 à 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - À partir de 2017
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 970 Panamera - 2009 à 2016
Porsche 958 Cayenne - 2010 à 2017



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP906270B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charge sur la valve



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRIDE 2012>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012>>

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Schéma réf. n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95560512330

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Charge sur la valve



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 3,6L - 2008 à 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L - 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L - HYBRIDE 2012>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRIDE 2012>>

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Schéma réf. n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95560512330

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clapet anti-retour de la pompe d'injection d'air secondaire.


Convient :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBO 2011-18 (I7MG / I7MJ / I7MM)
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 2010-16

* I7MG - Concept d'émission UE 5
* I7MJ - Concept d'émission UE 5J
* I165 - Concept d'émissions EU5
* I7MM - Concept d'émissions EU6 Plus

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Schéma réf n°7 (GAUCHE) ou 8 (DROITE).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP131109

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Clapet anti-retour de la pompe d'injection d'air secondaire.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBO 2011-18 (I7MG / I7MJ / I7MM)
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 2010-16

* I7MG - Concept d'émissions UE 5
* I7MJ - Concept d'émission UE 5J
* I165 - Concept d'émissions EU5
* I7MM - Concept d'émissions EU6 Plus

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Diagramme réf. n° 7 (GAUCHE) ou 8 (DROITE).

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7PP131109

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Électrovanne de pompe d'injection d'air secondaire.



Convient :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 Mk2 - 2004 à 2005
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne turbo - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970 Panamera turbo V8 - 2009 à 2016

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Schéma réf n°44

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660515500

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Electrovanne de pompe d'injection d'air secondaire.
Assurez le parfait fonctionnement du système d'échappement de votre Porsche grâce à cette électrovanne d'injection d'air secondaire d'origine (99660515500). Conçue pour reproduire le design d'origine de Porsche, cette électrovanne contrôle le signal de dépression qui active le système d'injection d'air secondaire, permettant ainsi à l'air frais d'entrer dans le flux d'échappement lors des démarrages à froid, réduisant ainsi les émissions et favorisant une combustion plus propre.
La vanne assure un contrôle constant du vide et une réponse rapide, rétablissant le bon fonctionnement du système d'air secondaire et évitant les défauts du voyant de contrôle du moteur (souvent P0410/P0411)

Convient à :
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 Mk2 - 2004 à 2005
Porsche 955 Cayenne turbo - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne turbo - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970 Panamera turbo V8 - 2009 à 2016

Schéma de référence n° 44

Fonction : Cette vanne régule le débit de dépression vers la pompe d'injection d'air secondaire et les soupapes combinées, permettant au système d'injecter de l'air frais dans le collecteur d'échappement pendant la montée en température du moteur. Cela favorise la combustion des hydrocarbures non brûlés, réduisant ainsi les émissions et assurant des démarrages à froid en douceur.

Pourquoi et quand le remplacement est important
Pourquoi : Une électrovanne défectueuse peut entraîner un dysfonctionnement de l'air secondaire, ce qui peut entraîner des démarrages à froid difficiles, une augmentation des émissions ou l'allumage des voyants de contrôle moteur. Quand :

• Si les codes de diagnostic P0410/P0411 (dysfonctionnement du système d'air secondaire) apparaissent
• Lorsque la pompe à air ou les valves combinées sont remplacées
• Lors de l'entretien du système d'émissions ou d'admission sur les moteurs à kilométrage élevé

Le remplacement par une électrovanne OE Match rétablit un contrôle correct de l'injection d'air, améliore le comportement au démarrage à froid et garantit la conformité aux normes d'émissions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99660515500

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Soupape de la pompe à air secondaire, DROITE.
La soupape de pompe à air secondaire Porsche d'origine (côté droit) est une pièce de rechange d'origine conçue pour réguler le flux d'air frais provenant de la pompe d'injection d'air secondaire vers le système d'échappement des moteurs Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, cette soupape de pompe à air secondaire (côté droit) joue un rôle essentiel lors des démarrages à froid en contribuant à réduire les émissions polluantes et en permettant aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 16

Fabriquée à partir de matériaux haut de gamme résistants aux hautes températures et dotée de composants internes de soupape usinés avec précision, la soupape de pompe à air secondaire est conçue pour supporter les températures d'échappement extrêmes, les fluctuations de pression, l'humidité et les cycles thermiques continus. Conçue pour remplacer directement la pièce d'origine, elle garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une intégration parfaite au système de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit d'air provenant de la pompe d'injection d'air secondaire.
• Dirige de l'air frais dans le système d'échappement lors des démarrages à froid.
• Permet aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement.
• Réduit les émissions polluantes pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Empêche les gaz d'échappement de refluer dans le système d'admission d'air secondaire.
• Contribue à un contrôle efficace des émissions du moteur.
• Restaure les performances du système d'émissions d'origine.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection d'air secondaire.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur du système d'injection d'air secondaire.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.
• Démarrage à froid difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent de la zone des soupapes.
• Contamination par l'humidité ou les gaz d'échappement à l'intérieur de la pompe à air secondaire.
• Faible efficacité de préchauffage du catalyseur.
• Corrosion visible ou dépôts de carbone autour de la soupape.
• Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• La soupape de la pompe à air secondaire est exposée à des températures d'échappement élevées, à l'humidité, aux dépôts de carbone et à des cycles thermiques répétés à chaque démarrage à froid du moteur. Avec le temps, elle peut s'encrasser, se gripper ou ne plus assurer une étanchéité correcte, permettant ainsi aux gaz d'échappement de refluer dans le circuit d'air secondaire ou empêchant une circulation d'air frais adéquate.
• Une soupape défectueuse peut déclencher les voyants d'alerte du système de gestion moteur, augmenter les émissions polluantes et réduire l'efficacité des catalyseurs lors des démarrages à froid. Dans certains cas, la contamination par les gaz d'échappement peut endommager la pompe à air secondaire, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses.
• Le remplacement d'une soupape de pompe à air secondaire usée ou défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit le bon fonctionnement du système d'injection d'air secondaire, contribuant ainsi au respect des normes d'émissions, à l'amélioration des performances au démarrage à froid et à la protection des composants associés. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Porsche, la soupape de pompe à air secondaire d'origine Porsche garantit un montage précis, une durabilité exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811322402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape de la pompe à air secondaire, DROITE.
La vanne de pompe à air secondaire OE MATCH (côté droit) est un composant du système antipollution conçu pour réguler le flux d'air frais provenant de la pompe d'injection d'air secondaire vers le système d'échappement des moteurs Porsche compatibles. Cette vanne joue un rôle essentiel lors des démarrages à froid en contribuant à réduire les émissions polluantes et en permettant aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement optimale.

Convient à :

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16

Diagramme de référence n° 16

La soupape de la pompe à air secondaire est conçue pour résister aux températures d'échappement extrêmes, aux fluctuations de pression, à l'humidité et aux cycles thermiques continus. Conçue comme pièce de rechange, elle assure un montage correct et une intégration parfaite au système de contrôle des émissions du véhicule.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit d'air provenant de la pompe d'injection d'air secondaire.
• Dirige de l'air frais dans le système d'échappement lors des démarrages à froid.
• Permet aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement.
• Réduit les émissions polluantes pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Empêche les gaz d'échappement de refluer dans le système d'admission d'air secondaire.
• Contribue à un contrôle efficace des émissions du moteur.
• Constitue un élément essentiel du système d'injection d'air secondaire.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
• Codes d'erreur du système d'injection d'air secondaire.
• Échec au contrôle technique ou aux émissions.
• Démarrage à froid difficile.
• Augmentation des émissions de gaz d'échappement pendant la phase de préchauffage du moteur.
• Des sifflements ou des sifflements proviennent de la zone des soupapes.
• Contamination par l'humidité ou les gaz d'échappement à l'intérieur de la pompe à air secondaire.
• Faible efficacité de préchauffage du catalyseur.
• Corrosion visible ou dépôts de carbone autour de la soupape.
• Efficacité réduite du système de contrôle des émissions.

Pourquoi le remplacement est important :

• La soupape de la pompe à air secondaire est exposée à des températures d'échappement élevées, à l'humidité, aux dépôts de carbone et à des cycles thermiques répétés à chaque démarrage à froid du moteur. Avec le temps, elle peut s'encrasser, se gripper ou ne plus assurer une étanchéité correcte, permettant ainsi aux gaz d'échappement de refluer dans le circuit d'air secondaire ou empêchant une circulation d'air frais adéquate.
• Une soupape défectueuse peut déclencher les voyants d'alerte du système de gestion moteur, augmenter les émissions polluantes et réduire l'efficacité des catalyseurs lors des démarrages à froid. Dans certains cas, la contamination par les gaz d'échappement peut endommager la pompe à air secondaire, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95811322402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros