Guarnizioni

Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione piatta del collettore di aspirazione viene utilizzata tra i condotti del collettore di aspirazione e la testata dei cilindri nei motori boxer Porsche a sei cilindri. Ogni guarnizione sigilla una coppia di condotti di aspirazione; un motore completo ne utilizza in genere sei.
Venduti singolarmente, solitamente ne servono 6 per auto.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Ne sono richiesti 6 pezzi

Schema rif. n. 7.

Questa guarnizione garantisce una tenuta stagna all'interfaccia del collettore di aspirazione, in modo che tutta l'aria che entra nel motore passi attraverso il percorso dosato previsto (CIS/sistema di iniezione del carburante). Impedendo perdite d'aria dalla flangia del collettore, essa:
• Mantiene la miscela corretta e la qualità del minimo
• Supporta una risposta fluida dell'acceleratore e una guidabilità ottimale
• Aiuta a evitare condizioni di miscela magra che possono portare a temperature di combustione più elevate.

Nel tempo, le guarnizioni del collettore di aspirazione possono indurirsi, restringersi o creparsi a causa dei cicli termici, dei vapori di carburante e dell'età. In caso di guasto:
• Il motore potrebbe aspirare aria non dosata, causando un minimo irregolare, un funzionamento a freddo scadente o una miscela magra.
• In accelerazione si possono verificare esitazioni, scoppiettii o punti piatti.
• Le perdite di vuoto possono rendere difficili la messa a punto e la diagnosi e possono aumentare il consumo di carburante.
La sostituzione delle vecchie guarnizioni con guarnizioni nuove ripristina la corretta tenuta, stabilizza il minimo e la miscela e aiuta il motore a funzionare come previsto.

Quando sostituire
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del collettore di aspirazione se:
• Stai ricostruendo o rinnovando la parte superiore del motore.
• Si sospettano perdite di vuoto attorno al collettore di aspirazione.
• Il motore presenta codici/sintomi di minimo irregolare, pendolamento o miscela magra non riconducibili ad altri componenti.
• Le guarnizioni originali sono visibilmente screpolate, fragili o impregnate di olio/carburante.
• Stai convertendo, aggiornando o eseguendo la manutenzione del sistema CIS/di aspirazione su una 911 o 930 classica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011019716

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Guarnizione collettore di aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1974-83

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Diagramma rif. n. 7.

Numeri di riferimento correlati
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93011019716

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Guarnizione del collettore di aspirazione.
Guarnizione di ricambio OE Match realizzata secondo le specifiche Porsche originali, progettata per la Porsche 911 Carrera 3.2L (1984-1989). Questa guarnizione garantisce una tenuta perfetta tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo che aria e carburante vengano convogliati con precisione in ciascuna camera di combustione.
Venduti singolarmente , ne servono 12 per motore.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Codice motore: 93020, 93025, 93026
Nota bene: NON per 930 Turbo

Schema Rif. n. 6.

• Posizione: Tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro
• Funzione: sigilla i passaggi dell'aria di aspirazione, previene perdite di vuoto o di sovralimentazione
• Intervallo di sostituzione: durante la rimozione dell'aspirazione, la ricostruzione o se si verificano perdite o problemi di minimo
• Vantaggi: ripristina la tenuta stagna, il minimo regolare e l'efficienza ottimale del rapporto aria-carburante

Mantieni la tua Porsche classica impeccabile con la guarnizione del collettore di aspirazione OE Match 93011019714. Realizzata secondo gli standard OEM per la 911 Carrera 3.2, sigilla il collettore di aspirazione alla testata per prestazioni ermetiche ed efficienti. Sostituisci le guarnizioni usurate o che perdono per ripristinare un minimo regolare, una potenza elevata e l'affidabilità di fabbrica.

Nel tempo, le guarnizioni di aspirazione si induriscono e perdono elasticità a causa della costante esposizione al calore, alla pressione e ai vapori del carburante.

Ciò può portare a:
• Perdite d'aria o di vuoto che influiscono sull'equilibrio della miscela e sulla qualità del minimo.
• Potenza ridotta, scarsa risposta dell'acceleratore o minimo "incerto".
• Possibile funzionamento magro e maggiore usura del motore.

Sostituire durante:
• Rimozione o manutenzione del collettore di aspirazione.
• Ricostruzione del motore o revisioni di alta gamma.
• Ogni volta che vengono rilevate perdite di vuoto o irregolarità nel rapporto aria-carburante.

La sostituzione con una guarnizione OE Match ripristina la corretta tenuta, un minimo costante e un'erogazione di potenza fluida, fondamentali per mantenere le prestazioni precise della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011019714

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Guarnizione flangia collettore aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 964Turbo 1991-94

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Diagramma rif. 8

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93011019715

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Guarnizione flangia collettore aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 964Turbo 1991-94

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Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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93011019715

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Guarnizione collettore aspirazione 2.0/2.2 carburatore/iniezione/2.4 K-Jet



Si adatta:
Porsche 911 1965-77

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Diagramma rif. n. 14

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90110839105

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Guarnizione collettore di aspirazione 2.0/2.2 carburatore/iniezione/2.4 K-Jet
La guarnizione del collettore di aspirazione costituisce una tenuta fondamentale tra il collettore di aspirazione e la testata del motore. Il suo compito è impedire la fuoriuscita di aria, vapori di carburante e gas di combustione nel punto in cui il collettore si collega al motore. Una buona guarnizione garantisce che il motore riceva aria e carburante correttamente dosati, migliorando prestazioni ed efficienza.
Venduti singolarmente, ne servono 6 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 S 1965 - 1973 (non Sportomatic)
Motore Porsche 911 2.7L 1974 - 1977 911/83

Schema rif. n. 14

Senza una guarnizione efficace sul collettore di aspirazione, l'aria non dosata può entrare nel motore o l'aria dosata può fuoriuscire, causando un minimo irregolare, scarsi consumi e potenziali mancate accensioni. Questa guarnizione aiuta a mantenere un'erogazione d'aria costante a ciascun cilindro, favorisce una combustione stabile e previene le perdite di vuoto.

La guarnizione del collettore di aspirazione opera in un ambiente motore ostile, esposto a cicli di calore, vibrazioni e variazioni di pressione. Nel tempo, il materiale originale della guarnizione può indurirsi, restringersi o deteriorarsi, causando:
• Perdite di vuoto e aria non dosata che entra nel motore
• Minimo scarso o prestazioni del motore irregolari
• Riduzione dell'efficienza del carburante
• Esitazione o mancata accensione del motore.
Sostituendola con una guarnizione nuova si ripristina la corretta respirazione del motore e si contribuisce a mantenere prestazioni fluide e affidabilità.

Sostituire la guarnizione del collettore di aspirazione se si nota:
• Minimo irregolare o comportamento imprevedibile del motore
• Controllare i codici delle spie del motore relativi alle perdite d'aria di aspirazione
• Riduzione dell'efficienza del carburante
• Segni visibili di usura della guarnizione (indurimento, screpolature, deformazioni)
• Ogni volta che il collettore di aspirazione viene rimosso durante la manutenzione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90110839105

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Guarnizione del collettore di aspirazione
La guarnizione del collettore di aspirazione originale Porsche 90111019100 è una guarnizione in carta di primo equipaggiamento per i sistemi di aspirazione di alcuni modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Contribuisce a sigillare il collettore di aspirazione, a prevenire perdite di vuoto e a garantire il corretto funzionamento del motore. Ideale per la manutenzione dei sistemi di aspirazione MFI, la revisione dei motori, la sostituzione delle guarnizioni o il restauro di Porsche classiche con ricambi originali Porsche.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Riferimento diagramma n. 27

Questa guarnizione viene utilizzata su alcuni sistemi di aspirazione di Porsche 911E e 911S classiche.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Sigilla la superficie di accoppiamento del collettore di aspirazione
• Aiuta a prevenire perdite d'aria/vuoto indesiderate
• Favorisce il corretto controllo della miscela aria-carburante
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Fornisce il profilo e l'adattamento corretti della guarnizione originale Porsche
• Sostituisce una guarnizione originale compressa, strappata, indurita o che perde
• Favorisce il corretto rimontaggio dopo la rimozione del collettore di aspirazione
• Contribuisce a mantenere la tenuta del sistema di aspirazione originale sui modelli classici 911E/S.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione sono esposte a calore, vapori di carburante, variazioni di pressione e indurimento dovuto all'età. Con il tempo, la guarnizione può comprimersi, lacerarsi, diventare fragile o perdere la sua capacità di sigillare correttamente. Una guarnizione del collettore di aspirazione che perde può consentire l'ingresso di aria non misurata nel motore, causando un minimo irregolare, esitazioni, miscela magra o difficoltà di messa a punto. La sostituzione con una guarnizione del collettore di aspirazione originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del collettore di aspirazione e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di iniezione meccanica del carburante della 911E/S.

Sintomi comuni di una guarnizione del collettore di aspirazione difettosa
• Regime del minimo irregolare o instabile
• Perdita di aria/vuoto in aspirazione
• Condizioni di funzionamento magre
• Esitazione o scarsa risposta dell'acceleratore
• Difficile regolazione o messa a punto della miscela
• Il motore ha un regime di minimo instabile
• Sintomi di funzionamento simili a mancate accensioni
• Danni visibili alla guarnizione dopo la rimozione del collettore di aspirazione.

Quando sostituire questo componente
• Ogni volta che il collettore di aspirazione viene rimosso
• Durante la manutenzione o il ripristino del sistema di aspirazione MFI
• Se si rileva una perdita d'aria in corrispondenza del raccordo del collettore di aspirazione
• Se la guarnizione originale è strappata, schiacciata o fragile
• Durante la revisione del motore o interventi sulla parte superiore del motore
• Quando si diagnosticano problemi di minimo irregolare o di funzionamento con miscela magra
• Quando si ripristina il sistema di aspirazione con ricambi originali Porsche
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione della guarnizione dopo lo smontaggio.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta sulla superficie di tenuta del collettore di aspirazione del sistema di aspirazione del motore. Si interpone tra il collettore di aspirazione e la sua superficie di accoppiamento, creando una tenuta ermetica una volta che il collettore è installato e serrato correttamente. Una corretta preparazione della superficie e un'installazione accurata sono importanti per prevenire perdite d'aria.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90111019100

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Guarnizione del collettore di aspirazione
Guarnizione del collettore di aspirazione OE Match per i modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Questa guarnizione di ricambio contribuisce a sigillare il collettore di aspirazione alla testata, garantendo una corretta tenuta dell'aria in aspirazione e un funzionamento regolare del motore. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare una tenuta sicura all'interno del sistema di aspirazione del motore.
Venduti singolarmente, ne occorrono 6 per veicolo

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Riferimento diagramma n. 27

La guarnizione del collettore di aspirazione sigilla la giunzione tra il collettore e la testata del cilindro per prevenire perdite d'aria indesiderate. Una buona tenuta è essenziale per una corretta miscelazione del carburante, un minimo stabile, una risposta fluida dell'acceleratore e prestazioni affidabili del motore.

Funzioni
• Sostituisce la guarnizione del collettore di aspirazione
• Sigilla il collettore di aspirazione alla testata del cilindro
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e di aria in aspirazione
• Favorisce la corretta miscelazione del carburante e la combustione
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e una risposta dell'acceleratore fluida.
• Utilizzato durante la manutenzione del collettore di aspirazione, dell'iniezione del carburante o del motore.
• Ricambio OE Match per la riparazione del sistema di aspirazione di Porsche 911E e 911S.

Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni del collettore di aspirazione possono diventare fragili, compresse, screpolate o danneggiate a causa dell'età, dei cicli termici, dei vapori di carburante e di precedenti rimozioni del collettore. Una guarnizione difettosa può consentire all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, causando un minimo irregolare, esitazioni, funzionamento con miscela magra, mancate accensioni, riduzione delle prestazioni o difficoltà di messa a punto. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del collettore di aspirazione e la qualità di funzionamento del motore.

Quando sostituire questo componente
• Il collettore di aspirazione è stato rimosso
• Si sospettano perdite di vuoto o perdite d'aria in aspirazione
• Il minimo è irregolare, instabile o difficile da regolare
• Sono presenti esitazioni del motore, funzionamento con miscela magra o mancate accensioni
• Sono in corso interventi sul sistema di iniezione o di aspirazione del carburante.
• La guarnizione originale è fragile, screpolata, compressa o danneggiata
• Il veicolo è in fase di restauro del motore di una Porsche 911E o 911S.

Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta tra il collettore di aspirazione e la testata sui modelli Porsche 911E e 911S dal 1969 al 1971. Si utilizza una guarnizione per ogni condotto di aspirazione, ove specificato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90111019100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione del collettore di aspirazione da inserire tra il collettore di aspirazione e la testata.
Adatto a Solex 40PII-4. Necessari 2, venduti ciascuno.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90, SC 1960-65

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Diagramma rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

61610890500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Guarnizione del collettore di aspirazione da inserire tra il collettore di aspirazione e la testata.
Adatto a Solex 40PII-4. Necessari 2, venduti ciascuno.



Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 B/C 1600 Super 90, SC 1960-65

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Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

61610890500

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