Albero a camme e parti

Kit di guarnizioni e coperchi albero a camme per motore.
Il kit di guarnizioni e coperchi albero a camme OE Match è un kit di tenuta motore di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità e la protezione dell'alloggiamento dell'albero a camme sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo kit completo include coperchi motore dell'albero a camme di ricambio e guarnizioni corrispondenti, offrendo una soluzione completa per riparare le perdite d'olio e sostituire i componenti di tenuta del motore usurati.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma di riferimento n. 14 e 15

Realizzati in lega di alluminio pressofuso di alta qualità con superfici di tenuta lavorate con precisione, i coperchi dell'albero a camme sono abbinati a guarnizioni di prima qualità resistenti al calore e all'olio, progettate per resistere a temperature estreme del motore, esposizione continua all'olio e cicli termici ripetuti. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, il kit ripristina le prestazioni di tenuta di fabbrica proteggendo al contempo i componenti interni del sistema di distribuzione del motore dalla contaminazione.

Cosa fa questo prodotto:

• Sigilla e protegge l'alloggiamento dell'albero a camme.
• Previene le perdite di olio motore dalla zona del coperchio dell'albero a camme.
• Mantiene il corretto livello dell'olio motore.
• Protegge il sistema di distribuzione da sporco e umidità.
• Ripristina le prestazioni di tenuta come in fabbrica.
• Include guarnizioni compatibili per un'installazione completa.
• Migliora la pulizia e l'aspetto del vano motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione del motore e del sistema di distribuzione.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite d'olio intorno ai coperchi dell'albero a camme.
• Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con i componenti caldi del motore.
• Residui di olio sulle testate dei cilindri o sul blocco motore.
• Guarnizioni indurite, screpolate o appiattite.
• Crepe visibili, corrosione o danni ai coperchi dell'albero a camme.
• Accumulo di olio intorno ai componenti del sistema di accensione, ove presente.
• Livello dell'olio motore basso a causa di perdite persistenti.
• Fumo proveniente dal vano motore a causa di una perdita d'olio.
• Sporco che si accumula intorno alle superfici di tenuta che presentano perdite.
• Vano motore disordinato a causa della contaminazione da olio.

Perché la sostituzione è importante:

• I coperchi e le guarnizioni dell'albero a camme sono costantemente esposti ad alte temperature del motore, pressione dell'olio e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, le guarnizioni possono perdere elasticità, restringersi o screpolarsi, mentre i coperchi possono deformarsi o danneggiarsi, consentendo la fuoriuscita dell'olio motore.
• Le perdite d'olio dalla zona del coperchio dell'albero a camme possono ridurre il livello dell'olio motore, contaminare i componenti circostanti e generare sgradevoli odori di olio bruciato. Se non riparate, le continue perdite d'olio possono compromettere la lubrificazione del motore, aumentare i costi di manutenzione e influire sull'affidabilità a lungo termine del motore.
• La sostituzione congiunta dei coperchi e delle guarnizioni dell'albero a camme garantisce una riparazione completa e duratura, ripristinando al contempo la corretta tenuta e la protezione del motore. Il kit OE Match ENGINEKIT05 offre un montaggio perfetto, materiali di alta qualità e una durata eccezionale, rendendolo la scelta ideale per la revisione dei motori Porsche, la manutenzione preventiva e i progetti di restauro professionali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT05

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in nero.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 22 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89


Numeri di riferimento correlati
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LOWERCAMS911BLK

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in Rosso.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 22 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89


Numeri di riferimento correlati
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LOWERCAMS911RED

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in Argento.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 22 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89


Numeri di riferimento correlati
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LOWERCAMS911SIL

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in nero.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 12 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92

Numeri di riferimento correlati
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UPPERCAMS911BLK

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in Rosso.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 12 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92

Numeri di riferimento correlati
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UPPERCAMS911RED

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Kit coperchio inferiore motore albero a camme. Lega CNC, anodizzata in Argento.
2 Coperchi inferiori alberi a camme, 2 guarnizioni e 12 dadi e rondelle di bloccaggio.



Si adatta:
Porsche 911 1968-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1990-92

Numeri di riferimento correlati
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UPPERCAMS911SIL

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Guarnizione albero a camme, superiore e inferiore. SET DI 4

#Victorreinz#

Si adatta:
Porsche 911 1968-89

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Diagramma rif. n. 18 e 20

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93010519404

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Set di punterie idrauliche ad alte prestazioni – Set da 8

Migliora la durata e le prestazioni del motore della tua Porsche 356 o Porsche 912 con questo set di punterie ad alte prestazioni, fornito in un set completo da 8 pezzi.

Adatto a:

• Porsche 911 1966-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 6

Realizzati in acciaio per utensili ad alta resistenza, questi punterie migliorati sono progettati per offrire un'eccezionale resistenza all'usura, un'affidabilità superiore e una stabilità a lungo termine del sistema di distribuzione, risultando ideali per motori Porsche raffreddati ad aria restaurati, ricostruiti o ad alte prestazioni.

I bilancieri di serie possono essere soggetti a vaiolatura, usura superficiale e fatica nel tempo, soprattutto in applicazioni ad alte prestazioni o motori con elevato chilometraggio. Questi bilancieri in acciaio per utensili, progettati con precisione, sono studiati per eliminare tali punti deboli e contribuire a proteggere i preziosi componenti dell'albero a camme dall'usura prematura.

Progettato sia per gli appassionati che per i costruttori di motori professionisti, questo set completo offre la robustezza e la costanza necessarie per un'affidabilità del motore a lungo termine.

Non dovrete più sostituire i punterie.

Caratteristiche principali

• Kit di punterie ad alte prestazioni per Porsche 356 e 912
• Set completo di 8 bilancieri per il motore
• Realizzato in acciaio per utensili di prima qualità
• Eccezionale resistenza all'usura e durata
• Progettato per garantire un'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione
• Aiuta a proteggere le superfici dell'albero a camme dall'usura
• Progettato con precisione per un montaggio accurato
• Adatto per motori ad alte prestazioni, da restaurare o da ricostruire
• Ideale per applicazioni stradali, da turismo o per sport motoristici

Funzione e scopo

Questi bilancieri sono componenti critici del sistema di distribuzione.

Aiutano a:
• Trasferire in modo efficiente il movimento dell'albero a camme al sistema di distribuzione.
• Mantenere un funzionamento stabile della valvola a regimi di rotazione più elevati
• Ridurre l'usura dei lobi dell'albero a camme
• Migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine
• Supporto per applicazioni relative a prestazioni e motori ricostruiti

Perché passare a rullini di guida in acciaio per utensili?

I punterie standard possono deteriorarsi nel tempo a causa di:
• Affaticamento superficiale e vaiolatura
• Attrito e usura eccessivi
• Perdita di durezza sotto stress
• Danni all'albero a camme causati da un cattivo stato delle punterie

I rulli di guida in acciaio per utensili forniscono:
• Durezza e resistenza all'usura superiori
• Caratteristiche di lubrificazione migliorate
• Maggiore durata sotto carichi elevati
• Affidabilità a lungo termine per i motori raffreddati ad aria

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61610520100

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Asta di spinta - camma di rinvio. SET DA 8.
Il Cam Follower è un ricambio di precisione per il Cam Follower originale Porsche utilizzato nei vecchi motori a 4 cilindri. È progettato per funzionare in modo fluido sotto il movimento del treno valvole, garantendo un contatto affidabile tra l'albero a camme e il meccanismo di spinta.

Adatto a:
Porsche 356 - Tutte
Porsche 912

Schema rif. n. 7

Un rullo di camma è un piccolo componente temprato che scorre su un lobo dell'albero a camme e trasferisce il movimento della camma all'asta di spinta, al bilanciere o ad altri elementi del treno valvole. In questa applicazione, il rullo di camma con asta di spinta converte il profilo rotante della camma in movimento lineare, garantendo la corretta apertura e chiusura delle valvole. Deve resistere a elevate sollecitazioni di contatto, attrito rotazionale e requisiti di lubrificazione, mantenendo al contempo una geometria precisa.

Posizione: parte superiore del motore/zona del treno valvole, tra l'albero a camme e il gruppo punteria o bilanciere.
Compatibile con: motori Porsche serie 356 e 912 (tutti gli anni) che utilizzano la configurazione con valvole in testa (OHV) e aste di spinta.
Quantità: in genere ne vengono utilizzati 8 per motore (uno per valvola) in molte configurazioni Porsche 356/912.

Nel tempo, i rulli di supporto della camma si usurano, sviluppano affaticamento superficiale o perdono durezza, alterando il loro profilo di contatto. Un rullo di supporto della camma usurato causa un'alzata valvola imprecisa, una maggiore usura del lobo della camma, rumorosità nel sistema di distribuzione, prestazioni ridotte e, in casi estremi, danni ai lobi delle camme o alle aste di spinta. Poiché il rullo di supporto della camma è un'interfaccia critica nel sistema di distribuzione, qualsiasi deviazione dalla forma corretta o dalla qualità superficiale può portare a un funzionamento meno efficiente del motore o a guasti.

Quando sostituire:
• Durante la revisione del motore, in particolare quando vengono riparati o sostituiti i componenti dell'albero a camme o delle valvole (aste di spinta, punterie).
• Quando si verifica rumore o battito nel treno valvole, che potrebbe indicare un'eccessiva usura del bilanciere o giochi.
• Se si rileva un'usura insolitamente rapida dei lobi delle camme o delle valvole, sostituire i cursori in modo proattivo.
• Per la manutenzione preventiva dei motori Porsche d'epoca, in particolare dei veicoli ad alto chilometraggio o restaurati, la sostituzione dei bilancieri a camme contribuisce a garantire la longevità dell'albero a camme stesso.

Numeri di riferimento correlati
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61610502803

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