Biella

Bullone della biella
Venduto singolarmente - 12 necessari per motore

Mantieni l'affidabilità del motore durante le operazioni di revisione con questo bullone di biella originale. Il bullone di biella è un elemento di fissaggio interno fondamentale del motore, utilizzato per fissare il cappello della biella al corpo della biella attorno al perno dell'albero motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramma di riferimento n. 20

Sebbene di piccole dimensioni, questo componente è soggetto a carichi estremi ogni volta che il motore è in funzione. Deve mantenere una forza di serraggio precisa in condizioni di elevato numero di giri, pressione di combustione, calore e vibrazioni. Per questo motivo, i bulloni delle bielle devono essere considerati componenti essenziali per la revisione del motore e sostituiti ogni volta che le bielle vengono rimosse o sottoposte a manutenzione.

Qual è la funzione di un bullone della biella?

Il bullone della biella fissa saldamente il cappello della biella alla biella stessa.

Le sue funzioni principali includono:

• Fissaggio del cappello della biella
• Mantenimento dell'allineamento dei cuscinetti
• Supportare la corretta rotazione dell'albero motore
• Preservare la compressione del cuscinetto
• Resistere a carichi elevati del motore
• Contribuisce a prevenire guasti interni al motore.

Una corretta forza di serraggio è fondamentale per la durata del motore e per il suo funzionamento sicuro.

Perché i bulloni delle bielle si rompono?

I bulloni delle bielle sono sottoposti a forti sollecitazioni e possono indebolirsi nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Parti metalliche
• Eccessivo allungamento durante l'installazione precedente
• Procedure di serraggio errate
• utilizzo del motore ad alti regimi
• Ciclo termico
• Danni al filo
• Riutilizzo durante la revisione dei motori
• Età e usura generali

Molti bulloni delle bielle sono considerati componenti monouso e non devono essere riutilizzati una volta rimossi.

Quando vanno sostituiti?

La sostituzione è fortemente consigliata nei seguenti casi:

• Ricostruzione del motore
• Rimozione delle bielle
• Sostituzione delle bronzine di biella
• Manutenzione dell'albero motore
• Costruire un motore ad alte prestazioni
• Ispezione di motori con elevato chilometraggio
• La storia precedente della coppia di serraggio è sconosciuta.

La sostituzione dei bulloni delle bielle durante la revisione del motore rappresenta una misura di protezione economica contro gravi danni.

Perché la sostituzione è importante

La rottura di un bullone della biella può causare un guasto catastrofico al motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Forza di serraggio corretta
• Migliore affidabilità del motore
• Protezione dell'albero motore e dei cuscinetti
• Rischio ridotto di movimento del tappo dell'asta
• Standard professionali per la ricostruzione
• Durata del motore a lungo termine
• Maggiore tranquillità

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90110317200

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Bullone della biella.
Ne servono 12 per motore.
Il prezzo è per ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 1970-71

Lunghezza del bullone: 73 mm

Diagramma Rif. n. 21

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90110317102

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Adatto a:
Porsche 911 1970-71

Lunghezza del bullone: 73 mm

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Bulloni della biella M10 e dadi.
SET DA 12.

Adatto a:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7 (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0 (1975 - 1977)

Diagramma Rif. n. 18

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91410317101

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Bulloni asta di collegamento M12 e dadi, SET DI 12.



Si adatta:
Porsche 911S (1969)

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Diagramma rif. n. 20.

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90110317200

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Boccola della biella.
6 per motore. Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 959 1987-88

Rif. diagramma n. 19.

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90110313102

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Boccola della biella.
Ne servono 6 per motore.
Il prezzo è per ciascuno

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-69
Porsche 911 1970-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 959 1987-88

Diagramma Rif. n. 19

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90110313102

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Dado della biella.
Questo dado di biella viene utilizzato sull'estremità grande della biella, fissando saldamente il cappello di biella alla biella durante il funzionamento del motore.
12 per motore. Il prezzo è per ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976

Schema rif. n. 21.

Installato sui bulloni di biella all'estremità di biella, questo dado fornisce il carico di serraggio necessario per mantenere il gruppo biella rigido sotto l'azione delle forze di combustione e dell'inerzia ad alta velocità. Costruito secondo le dimensioni OEM (comunemente indicate come M10), supporta una coppia precisa e un bloccaggio sicuro anche sotto carichi elevati e cicli di riscaldamento ripetuti, ideale per ricostruzioni, aggiornamenti della parte superiore o lavori di assemblaggio della parte inferiore.

Gli elementi di fissaggio delle bielle si trovano in una delle zone più difficili del motore. I dadi possono danneggiarsi, corrodersi o essere compromessi da precedenti serraggi eccessivi o ripetuti riutilizzi. La sostituzione con componenti OE Match contribuisce a garantire un'applicazione precisa della coppia e un'affidabile tenuta del carico di serraggio, fondamentali per la durata dei cuscinetti e l'affidabilità del motore.

Quando sostituire:
• Durante qualsiasi revisione del motore che comporti la rimozione della biella
• I dadi presentano danni alla filettatura, arrotondamenti, corrosione o segni di calore
• Prova di una cronologia di assemblaggio/coppia precedente errata
• Sostituzione preventiva su motori con chilometraggio elevato o storia sconosciuta

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90110317302

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Dado asta di collegamento.
12 per motore. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo/GT2 1998-05
Porsche 997Turbo/GT2 2005-08

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Diagramma rif. n. 11.

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99310317403

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Dado di biella
Venduto singolarmente - 12 pezzi necessari per auto

Il dado di biella OE Match è un elemento di fissaggio interno fondamentale del motore, utilizzato per fissare il cappello della biella al gruppo biella. Adatto a diversi motori Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo, questo componente di precisione svolge un ruolo vitale nel mantenere l'integrità strutturale del gruppo rotante del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Schema di riferimento n. 11

Il gruppo biella è soggetto a forze enormi durante il funzionamento del motore, in particolare ad alti regimi. I dadi di fissaggio della biella devono mantenere una forza di serraggio precisa per garantire che il cappello della biella rimanga saldamente fissato anche in presenza di carichi di combustione e inerziali estremi. Anche la minima perdita di forza di serraggio può provocare un guasto catastrofico del motore.

Per questo motivo, i dadi delle bielle sono considerati un componente critico nella revisione del motore e dovrebbero essere sempre sostituiti durante le revisioni complete del motore, la manutenzione delle bielle o la realizzazione di motori ad alte prestazioni.

A cosa serve un dado di collegamento?

Il dado della biella fissa il cappello della biella al corpo della biella, stringendosi attorno al cuscinetto di banco dell'albero motore.

Le sue funzioni includono:

• Mantenere la sicurezza del cappello della biella
• Preservare la resistenza alla compressione e l'allineamento del cuscinetto
• Supporto alla rotazione dell'albero motore
• Resistere a carichi elevati del motore
• Mantenere una forza di serraggio precisa
• Supporto all'affidabilità del motore
• Protezione dei componenti interni del motore

Il gruppo biella si affida interamente all'integrità dei suoi elementi di fissaggio per resistere ai carichi estremi generati durante il funzionamento.

Perché i dadi delle bielle si rompono?

I dadi delle bielle sono soggetti a ripetuti carichi di trazione, cicli termici e vibrazioni durante tutta la loro vita utile.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Parti metalliche
• Cicli di stress ripetuti del motore
• Eccessivo allungamento durante l'installazione precedente
• Procedure di serraggio improprie
• Usura dovuta a un elevato chilometraggio
• Funzionamento del motore ad alte prestazioni
• Corrosione durante lo stoccaggio
• Riutilizzo durante ricostruzioni multiple

Molti dadi per bielle sono progettati come elementi di fissaggio monouso e possono perdere la loro capacità di mantenere una forza di serraggio adeguata se riutilizzati.

Quando vanno sostituiti i dadi delle bielle?

Si raccomanda vivamente di sostituire le bielle ogni qualvolta queste vengano smontate.

Le situazioni tipiche includono:

• Ricostruzione dei motori
• Sostituzione dell'albero motore
• Manutenzione della biella
• Sostituzione del cuscinetto
• Aggiornamenti del motore per migliorare le prestazioni
• Preparazione del motore per sport motoristici
• Progetti completi di restauro del motore
• Manutenzione preventiva di ricostruzione

Poiché i dadi delle bielle sono relativamente economici rispetto al costo delle riparazioni del motore, la loro sostituzione durante i lavori di revisione è considerata una prassi essenziale.

Perché la sostituzione è importante

Il dado della biella è uno degli elementi di fissaggio più critici dell'intero motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Mantiene la corretta forza di serraggio
• Supporta l'integrità dei cuscinetti
• Riduce il rischio di guasto del motore
• Migliora l'affidabilità del motore
• Protegge i componenti interni costosi
• Indispensabile per la costruzione professionale di motori
• Supporta applicazioni ad alte prestazioni
• Offre tranquillità durante le ricostruzioni

Nei motori Porsche raffreddati ad aria e turbocompressi, la corretta componentistica delle bielle è fondamentale per la durata e le prestazioni a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99310317403

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Dado dell'asta di collegamento.
8 per motore. Il prezzo è per ciascuno.

I dadi delle bielle devono essere sostituiti ogni volta che vengono rimossi. Non riutilizzare i vecchi dadi dell'asta.

Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356 A/B/C 1950-65

Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

50203114

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