Tiranti

Estremità dell'asta della pista.



Si adatta:
Porsche 914 (1970 - 1976)
Porsche 914/6 (1970 - 1972)
Porsche 911 F (1965 - 1973) (anche per 912)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
Porsche 911Turbo (1975 - 1989)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1989)
Porsche 959 (1987 - 1988)

Numeri di riferimento correlati
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91134732204

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Terminale del tirante dello sterzo.
Il terminale del tirante dello sterzo OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare la cremagliera dello sterzo e il gruppo del tirante al fuso a snodo. Questo componente fondamentale delle sospensioni e dello sterzo consente di trasferire con precisione gli input di sterzata alle ruote anteriori, compensando i movimenti delle sospensioni e le variazioni del manto stradale.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 914 (1970-1976)

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, il terminale del tirante dello sterzo è dotato di un giunto sferico di precisione progettato per garantire uno sterzo fluido, un controllo accurato delle ruote e una lunga durata. È un componente di ricambio essenziale per mantenere la precisione dello sterzo, la stabilità del veicolo e caratteristiche di guida sicure.

Cosa fa questo prodotto:

• Collega la cremagliera dello sterzo e il tirante di sterzo al fuso a snodo.
• Trasferisce i comandi di sterzata dal sistema di sterzo alle ruote.
• Consente un'articolazione controllata durante il movimento della sospensione.
• Mantiene un allineamento preciso delle ruote e una geometria dello sterzo adeguata.
• Garantisce una maneggevolezza stabile e una risposta dello sterzo precisa.
• Contribuisce a garantire un controllo sicuro del veicolo in tutte le condizioni di guida.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo o allentamento dello sterzo.
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Vibrazioni percepite attraverso il volante.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
• Il veicolo tende a sbandare o a tirare durante la guida.
• Riduzione della precisione e della reattività dello sterzo.
• Allineamento delle ruote non corretto.
• Danni o deterioramento visibili del manicotto parapolvere.
• Movimento eccessivo del giunto sferico durante l'ispezione.

Perché la sostituzione è importante:

• Le estremità del tirante dello sterzo sono soggette a continui movimenti di sterzata, urti stradali, vibrazioni, umidità e contaminazione. Nel tempo, il giunto sferico interno può usurarsi, mentre le cuffie parapolvere protettive possono incrinarsi o rompersi, consentendo a sporco e acqua di penetrare nel giunto.
• Un'estremità del tirante dello sterzo usurata può influire significativamente sulla precisione dello sterzo, sull'allineamento delle ruote e sulla maneggevolezza del veicolo. Se non viene risolto, un gioco eccessivo può aumentare l'usura degli pneumatici, compromettere la stabilità del veicolo e creare un serio rischio per la sicurezza. In casi estremi, la rottura completa del giunto può comportare la perdita del controllo dello sterzo.
• La sostituzione di un terminale del tirante dello sterzo usurato ripristina la precisione della risposta dello sterzo, mantiene il corretto allineamento e contribuisce a garantire una guida sicura e prevedibile del veicolo. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, prestazioni affidabili e una lunga durata, rendendolo un componente essenziale per la manutenzione del sistema di sospensioni e sterzo.

Numeri di riferimento correlati
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91134732204

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Estremità dell'asta della pista.



Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L/3.3L 1975-89

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Il prezzo è per ciascuno

Si prega di notare che l'immagine potrebbe essere diversa dall'articolo reale.

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93034732200

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Testa della barra di accoppiamento.



Adatto a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L/3.3L 1975-89

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi alla fine si usureranno, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a essere un punto di guasto nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni obbligatorie in altri paesi.

Il prezzo è per ogni

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93034732200

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Distanziale per giunto interno del tirante dello sterzo.

Il distanziale per giunto interno del tirante dello sterzo OE Match è un componente di sterzo di ricambio progettato con precisione per fornire la corretta spaziatura e l'allineamento tra il tirante dello sterzo e il gruppo sterzo. Questo piccolo ma essenziale componente contribuisce a garantire il corretto posizionamento del giunto interno del tirante dello sterzo, mantenendo una geometria dello sterzo precisa e supportando il funzionamento fluido del sistema di sterzo.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Schema di riferimento n. 13B

Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, precisione e durata, il distanziale è progettato per resistere ai carichi, alle vibrazioni e alle sollecitazioni che si verificano durante la normale guida. È un componente importante durante le riparazioni del sistema di sterzo, la sostituzione del tirante dello sterzo e gli interventi di ripristino delle sospensioni.

Cosa fa questo prodotto:

• Mantiene la corretta spaziatura all'interno del gruppo del tirante dello sterzo.
• Garantisce il corretto posizionamento del giunto dello sterzo interno.
• Contribuisce a preservare la geometria precisa dello sterzo.
• Garantisce uno sterzo fluido e preciso.
• Contribuisce a mantenere la corretta impostazione dell'allineamento delle ruote.
• Contribuisce all'affidabilità e all'integrità del sistema di sterzo.

Sintomi di usura o guasto:

• Gioco eccessivo all'interno del sistema di sterzo.
• Precisione dello sterzo ridotta.
• Difficoltà nel raggiungere il corretto allineamento delle ruote.
• Usura irregolare degli pneumatici. Vibrazioni o instabilità del volante.
• Rumori o movimenti anomali all'interno del sistema di sterzo.
• Usura prematura dei componenti dello sterzo.
• Sensazione di sterzo incoerente durante la guida.

Perché la sostituzione è importante:

• Sebbene spesso trascurati, i distanziali dello sterzo svolgono un ruolo importante nel mantenere la corretta geometria e il posizionamento dei componenti del sistema di sterzo. Nel tempo, corrosione, usura, danni durante la manutenzione o un'installazione errata possono compromettere la capacità del distanziale di svolgere la sua funzione prevista.
• Un distanziale usurato, danneggiato o mancante può contribuire al disallineamento dello sterzo, all'aumento dell'usura dei componenti e alla riduzione della precisione di sterzata. Se la geometria dello sterzo è compromessa, le prestazioni di guida, l'usura degli pneumatici e la stabilità generale del veicolo possono risentirne negativamente.
• La sostituzione di un distanziale del giunto interno del tirante dello sterzo usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare il corretto allineamento del gruppo sterzo, supporta una geometria delle ruote precisa e garantisce che il sistema di sterzo continui a funzionare in modo sicuro ed efficace. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica e prestazioni affidabili a lungo termine per il sistema di sterzo della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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93034731301

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Giunto interno del tirante trasversale / Boccola del giunto del tirante trasversale.
Questa boccola di articolazione (91434705700 / 91434705701 / 91434705702) è un ricambio di precisione per la boccola di articolazione originale utilizzata nei sistemi sterzanti Porsche 911 e 914. Collega la cremagliera dello sterzo al tirante esterno, garantendo un'articolazione dello sterzo fluida e precisa, mantenendo al contempo la geometria e l'allineamento delle ruote di fabbrica.
Venduti singolarmente , ne servono 2.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

Diagramma Rif. n. 3.

• Posizione: Giunto interno tra la cremagliera dello sterzo e il tirante
• Funzione: trasmette il movimento dello sterzo dalla cremagliera ai tiranti, garantendo una risposta precisa delle ruote anteriori
• Installazione: sostituzione diretta – si adatta al gruppo barra di accoppiamento e barra di accoppiamento originale

Con il passare del tempo, i giunti o le boccole dei tiranti interni possono usurarsi, causando gioco dello sterzo, vibrazioni o deviazioni dell'allineamento.
Sostituisci quando noti:
• Sterzo allentato o rumoroso
• Usura irregolare degli pneumatici Vibrazione o "sbandamento" a velocità

•    Movimento eccessivo durante l'ispezione delle estremità interne dei tiranti

L'installazione di nuovi giunti interni ripristina la precisione dello sterzo, il corretto allineamento e la maneggevolezza reattiva che ci si aspetta da una Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91434705702

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Giunto interno del tirante trasversale.
Il giunto/boccola del tirante sterzo interno originale Porsche, codice articolo 91434705702, è il componente specificato dalla fabbrica che si avvita nella cremagliera dello sterzo e si collega al tirante sterzo esterno nei modelli Porsche classici 911, 912 e 914. Essendo un ricambio OEM di precisione, mantiene la geometria e l'allineamento esatti per garantire una risposta dello sterzo affidabile e precisa.
Venduti singolarmente , sono necessarie due unità per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989 (non Turbo)
Porsche 914 1970 - 1976

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i cosiddetti "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi ultimi col tempo si usurano, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non conformità per la revisione tecnica del Regno Unito e presumibilmente per le ispezioni obbligatorie in altri Paesi.

Diagramma Rif. n. 3.

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91434705702

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Asta di pista.



Si adatta:
Porsche 911/S/TU/L e 912 (dal 1965 al 1969)
Porsche 911 (dal 1970 al 1977)
Porsche 911 SC (dal 1978 al 1983)
Porsche Carrera (dal 1984 al 1989)
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)

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91134703102

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Asta di pista.



Si adatta:
Porsche 911 1965-89 Lato sinistro o destro
Non modelli Turbo.
Porsche 914 Lato sinistro o destro

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Il prezzo è per ciascuno

Numeri di riferimento correlati
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91134703102

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Asta di pista. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Porsche 914

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13/1

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Asta di pista. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Porsche 914

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13/1

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Barra di torsione
Questo tirante di sterzo OE Match è un ricambio diretto per il componente di sterzo originale Porsche montato sui modelli Porsche 911 Turbo (930) 3.0L e 3.3L. Il tirante di sterzo trasferisce l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un corretto allineamento delle ruote anteriori. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio di tipo originale.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo

Adatto a:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Schema di riferimento n. 13/1

Installata tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, la barra di accoppiamento trasferisce il movimento dello sterzo dal gruppo cremagliera alle ruote anteriori. Costituisce una parte fondamentale del sistema di collegamento dello sterzo e consente un'articolazione controllata durante il movimento di sterzata e sospensione, mantenendo al contempo un allineamento preciso delle ruote e una risposta ottimale dello sterzo.

Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori
• Trasferisce l'input dello sterzo direttamente alle ruote anteriori
• Mantiene una geometria dello sterzo e un allineamento delle ruote precisi.
• Garantisce una risposta precisa dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Consente lo sterzo controllato e l'articolazione delle sospensioni

Le barre di sterzo sono costantemente soggette a carichi di sterzata, movimenti delle sospensioni, vibrazioni e impatti stradali. Nel tempo, l'usura interna può causare un gioco eccessivo dello sterzo e ridurre la precisione di guida. Una barra di sterzo usurata può portare a una sensazione di sterzata imprecisa, a una guida instabile, a un'usura irregolare degli pneumatici o al mancato superamento della revisione. La sostituzione dei componenti dello sterzo usurati ripristina prestazioni di sterzata sicure e reattive.

Quando sostituire
• Gioco eccessivo dello sterzo o sensazione di sterzo imprecisa
• Rumori di battito provenienti dalle sospensioni anteriori o dallo sterzo
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento delle ruote
• Ispezione dello sterzo o delle sospensioni non superata
• Durante la revisione della cremagliera dello sterzo o la ricostruzione delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
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93034703101

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Kit di potenziamento tiranti Turbo (versione lunga) – Passo corto

Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.

Migliora la precisione dello sterzo della tua Porsche 911 a passo corto (SWB) (1964-1968) con questo kit di tiranti dello sterzo Turbo di qualità OE Match, appositamente progettato utilizzando i tiranti più lunghi richiesti per le prime vetture SWB. A differenza dei kit di tiranti dello sterzo Turbo 1969-1989, più comunemente disponibili, questa versione è stata sviluppata specificamente per la geometria dello sterzo unica della Porsche 911 a passo corto del 1964-1968, garantendo un montaggio corretto senza compromettere la geometria delle sospensioni o la corsa dello sterzo.

Perché questi tiranti sono diversi?

Molti kit di potenziamento dei tiranti dello sterzo per motori turbo disponibili oggi sono progettati per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1989.

Tuttavia, le vetture a passo corto prodotte tra il 1964 e il 1968 richiedono un gruppo tirante più lungo a causa della diversa posizione della cremagliera dello sterzo, della geometria delle sospensioni anteriori e del telaio a passo più corto.

L'installazione di tiranti dello sterzo di ultima generazione su un'auto a passo corto può comportare un intervallo di regolazione errato e una geometria dello sterzo compromessa.

Che cos'è l'aggiornamento Turbo Tie Rod?

Il kit di potenziamento del tirante dello sterzo Turbo deriva dal sistema di sterzo sviluppato per la Porsche 930 Turbo. Invece di utilizzare il giunto del tirante originale con smorzatore in gomma, il design Turbo presenta un giunto sferico di precisione che crea una connessione di sterzo molto più rigida e precisa.

Eliminando la flessione all'interno del sistema di sterzo, gli input di sterzata vengono trasmessi in modo più efficiente dal volante alle ruote anteriori.

Rispetto al sistema originale, il design del tirante Turbo offre:

• Sensazione di sterzata più diretta.
• Risposta dello sterzo più precisa.
• Maggiore precisione nello sterzo.
• Feedback di sterzata migliorato.
• Gioco dello sterzo ridotto.
• Migliore precisione in curva.
• Maggiore durata.
• Maggiore durata di servizio.

È diventato uno degli aggiornamenti più popolari per lo sterzo dei modelli classici di Porsche 911 perché migliora le prestazioni di sterzata mantenendo un'eccellente usabilità nell'uso quotidiano.

Perché sostituire i tiranti dello sterzo originali?

Sebbene i componenti originali dello sterzo fossero ben progettati, i giunti ammortizzati in gomma si deteriorano naturalmente con il tempo.

Anche in assenza di segni evidenti di usura, la gomma invecchiata può ridurre la precisione dello sterzo e creare una sensazione di imprecisione al volante.

L'aggiornamento ai tiranti dello sterzo con specifiche Turbo offre diversi vantaggi:

• Maggiore precisione in curva.
• Risposta dello sterzo più rapida.
• Comandi di sterzata più precisi.
• Migliore sensazione di guida.
• Migliore comunicazione tra pneumatici e volante.
• Maggiore stabilità dell'avantreno.
• Riduzione della flessibilità in curva ad alta velocità.
• Maggiore sicurezza durante la guida sportiva.

Il miglioramento è immediatamente percepibile, soprattutto sulle strade tortuose dove è fondamentale una sterzata precisa.

Quando è necessario sostituire i tiranti dello sterzo?

I tiranti dello sterzo devono essere ispezionati regolarmente e sostituiti in presenza di uno qualsiasi dei seguenti sintomi:

• Gioco eccessivo dello sterzo.
• Sensazione di sterzo imprecisa.
• Si sentono dei colpi provenienti dallo sterzo.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Vagabondaggio o instabilità.
• Risposta dello sterzo scadente.
• Stivali protettivi lacerati o danneggiati.
• Ripristino delle sospensioni o sostituzione della cremagliera dello sterzo.

Molti proprietari scelgono di installare il kit di potenziamento Turbo Tie Rod Upgrade durante la sostituzione della scatola dello sterzo o la revisione delle sospensioni anteriori, consentendo così di rinnovare l'intero sistema di sterzo contemporaneamente.

A cosa serve il kit di tiranti Turbo?

Il kit sostituisce il leveraggio dello sterzo tra la cremagliera dello sterzo e i mozzi anteriori.

Le sue funzioni principali includono:

• Trasmissione più precisa dei comandi dello sterzo.
• Riduzione del movimento all'interno del sistema di sterzo.
• Migliorare la precisione dello sterzo.
• Miglioramento della reattività del front-end.
• Aumento del feedback dello sterzo.
• Garantire una geometria delle sospensioni precisa.

Il risultato è un sistema di sterzo più preciso e rassicurante, che rispecchia al meglio le capacità dinamiche della classica Porsche 911.

Benefici

• Risposta dello sterzo più precisa.
• Sensazione di sterzata più diretta.
• Precisione dello sterzo migliorata.
• Migliore feedback stradale.
• Riduzione della capacità di sterzata.
• Maggiore sicurezza nella guida.
• Maggiore durata di servizio.
• Installazione semplice.

Dopo l'installazione, si raccomanda vivamente un allineamento delle quattro ruote eseguito da un professionista per garantire una geometria dello sterzo ottimale, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni di guida eccellenti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

930347031SWB

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Kit di snodo sterzante Turbo. Corse/Sport motoristici.
Abbassamento di 30 mm . I soffietti in gomma sono già presenti nell'alloggiamento: il componente è già protetto da polvere e acqua, quindi non sono necessari soffietti aggiuntivi.
Venduto in set, è necessario 1 set per auto.

Si adatta
Porsche 911/930 turbo 1978 - 1989


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93034732200

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