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Volano/coppia

Volano/coppia

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Kit frizione e volano. Porsche 911 SC 1972-86 915 Disco frizione, piatto di pressione e cuscinetto di rilascio - 91511691100, 1878005583, 3000506001, 3082087031, 3151012031, 4200080060
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Kit frizione e volano. Porsche 911 SC 1972-86 915 Disco frizione, piatto di pressione e cuscinetto di rilascio
CLUTCHKIT915.2
Product Information
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Kit frizione e volano. Porsche 911 SC 1972-86 915 Disco frizione, piatto di pressione e cuscinetto di rilascio
Disco frizione, piastra di pressione e cuscinetto di rilascio.

sachs Kit frizione

Adatto a:
Porsche 911 2.4L / 2.7L / 3.0L / 3.2L 1972-86 (915)




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CLUTCHKIT915.2
91511691100
1878005583
3000506001
3082087031
3151012031
4200080060

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Supporto frizione. Porsche 911 72-73 Sportomatic - 92511602001
3
Supporto frizione. Porsche 911 72-73 Sportomatic
Articolo su ordinazione speciale
92511602001
Product Information
Product Information
Blocco ruota libera.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 TE/E/S/Carrera 2.7 1972-73 Sportomatic (TYP 925)
Porsche 911 1974-83 Sportomatic (TIPO 925)

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Diagramma rif. n. 16

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92511602001
92511602001

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Volano per frizione, 225 mm. Porsche 911 1970-77 - 91110220112, 91110220111, 9111022011 - FW003
2
Volano per frizione, 225 mm. Porsche 911 1970-77
91110220112/1
Product Information
Product Information
Volano per frizione, 225 mm.
 Il volano di ricambio OE Match per frizione, da 225 mm, è un componente della trasmissione progettato con precisione per trasferire la potenza del motore in modo efficiente al gruppo frizione e al cambio. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattamento, bilanciamento e durata, questo volano fornisce la superficie di attrito corretta per il funzionamento della frizione, contribuendo al contempo a rendere più fluida l'erogazione della potenza del motore e a ridurre le vibrazioni della trasmissione.

Adatto a:
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e lunga durata, il volano funge da massa rotante collegata all'albero motore, immagazzinando energia cinetica e fornendo una piattaforma stabile per l'innesto della frizione. La sua superficie di contatto con la frizione di 225 mm è progettata per mantenere le caratteristiche prestazionali originali e un funzionamento affidabile.

Cosa fa questo prodotto:
  • Trasferisce la coppia del motore alla frizione e alla trasmissione.
  • Fornisce la superficie di attrito per l'innesto della frizione.
  • Immagazzina energia rotazionale per garantire un funzionamento regolare del motore.
  • Contribuisce a mantenere stabili le caratteristiche del regime minimo del motore.
  • Riduce le vibrazioni e la ruvidità della trasmissione.
  • Garantisce cambi di marcia fluidi e prestazioni ottimali della frizione.
  • Contribuisce a un'erogazione di potenza efficiente e a una buona guidabilità.

Sintomi di usura o guasto:
  • Vibrazioni o scossoni della frizione durante la partenza.
  • Vibrazioni eccessive nella trasmissione.
  • Difficoltà nell'innesto fluido della frizione.
  • Punti caldi o graffi sulla superficie del volano.
  • Usura prematura della frizione.
  • Odore di frizione bruciata durante il funzionamento.
  • Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dalla zona della campana della campana.
  • Superficie di attrito della frizione deformata.
  • Sensazione irregolare del pedale della frizione o caratteristiche di innesto non uniformi.
  • Riduzione complessiva della raffinatezza di guida.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il volano è soggetto a una coppia continua del motore, all'attrito della frizione e a ripetuti cicli termici durante tutta la sua vita utile. Nel tempo, la superficie di attrito può usurarsi, danneggiarsi a causa del calore, incrinarsi o deformarsi, compromettendo le prestazioni della frizione e la guidabilità complessiva.
  • Un volano danneggiato può causare vibrazioni della frizione, un innesto irregolare e un'usura accelerata del disco e dello spingidisco. L'installazione di una nuova frizione su un volano usurato può ridurre la durata della frizione stessa e persistere problemi di guidabilità. Nei casi più gravi, un'usura eccessiva o un danno eccessivo possono compromettere l'affidabilità della trasmissione e aumentare i costi di riparazione.
  • La sostituzione di un volano usurato ripristina la fluidità di funzionamento della frizione, migliora l'innesto delle marce e contribuisce a massimizzare le prestazioni e la durata del sistema frizione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un bilanciamento preciso e una costruzione robusta, garantendo un funzionamento affidabile e preservando l'esperienza di guida che ti aspetti dalla tua Porsche.



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91110220112
91110220112
91110220111
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Volano leggero, 225 mm. Porsche 911 1970-77 - 91110220112, 91110220111 - FW003c
3
Volano leggero, 225 mm. Porsche 911 1970-77
91110220112/2
Product Information
Product Information
Volano frizione leggero, 225 mm 3,9 kg.
 Volano frizione leggero OE Match progettato come ricambio diretto per il volano originale di fabbrica sui primi modelli Porsche 911 dotati di frizione da 225 mm (tipicamente motori 911/912 1970-1977)

Adatto a:
Porsche 911 1970 - 1977

Schema rif. n. 3

I volani leggeri sono upgrade molto apprezzati perché consentono al motore di girare più liberamente e di rispondere più rapidamente ai comandi dell'acceleratore, un vantaggio particolarmente apprezzato nell'uso intenso su strada e in pista. Il diametro di 225 mm e la disposizione dei bulloni garantiscono la compatibilità con i kit frizione standard 911, i dischi spingidisco e gli alloggiamenti progettati per questa generazione.

Nonostante la massa ridotta, questa versione OE Match mantiene l'integrità strutturale richiesta per la guida quotidiana e l'uso ad alte prestazioni, utilizzando materiali e metodi di produzione in linea con gli intenti ingegneristici Porsche.

Il volano frizione leggero immagazzina l'energia rotazionale e fornisce la superficie di montaggio per lo spingidisco e il disco di attrito della frizione. Riducendo la massa rispetto alle unità di serie più pesanti, riduce l'inerzia rotazionale, aiutando il motore ad accelerare più rapidamente e migliorandone la reattività.

Funzione:
Una volta installato tra l'albero motore e il gruppo frizione, questo volano:
• Riduce la massa rotazionale rispetto ai volani standard
• Migliora la risposta dell'acceleratore e il comportamento del motore in fase di accelerazione
• Supporta l'innesto e il rilascio della frizione in modo coerente
• Funziona con gruppi disco frizione e piastra di pressione standard.
L'interfaccia del volano garantisce il corretto allineamento con la flangia dell'albero motore e fornisce la superficie corretta per l'innesto del disco di attrito della frizione, il che è fondamentale per un trasferimento di potenza fluido e per la guidabilità.

Nel tempo, i volani originali possono deformarsi, usurarsi o danneggiarsi a causa di cicli termici, slittamento della frizione o utilizzo prolungato. Un volano compromesso può causare un innesto irregolare della frizione, rumorosità o vibrazioni. L'installazione di un nuovo volano alleggerito OE Match ripristina la corretta dinamica di rotazione e le superfici di innesto, mentre la massa ridotta migliora la reattività dell'acceleratore e la sensibilità del motore.

Quando sostituire:
• Sostituzione del disco della frizione o problemi di guidabilità
• Rigatura del volano, vetrificazione termica o deformazione
• Aggiornamento per una migliore risposta dell'acceleratore
• Servizio di trasmissione che richiede la rimozione del volano
• Aggiornamento preventivo sui motori ad alto chilometraggio

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91110220112
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91110220111

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Cuscinetto di centraggio del volano. Porsche 911 fino al 1979 - 90110202501
3
Cuscinetto di centraggio del volano. Porsche 911 fino al 1979
Articolo su ordinazione speciale
90110202501
Product Information
Product Information
Cuscinetto di centraggio del volano.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 (cambio 901)
Porsche 911 fino al 1979 (cambio 915)

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Diagramma rif. 4

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90110202501
90110202501

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Cuscinetto di centraggio del volano. Porsche 911 fino al 1979 - 90110202501
3
Cuscinetto di centraggio del volano. Porsche 911 fino al 1979
90110202501/1
Product Information
Product Information
Cuscinetto di centraggio del volano.
 Il cuscinetto di centraggio del volano OE Match, noto anche come cuscinetto pilota, è un componente di trasmissione di precisione progettato per supportare e allineare l'albero di ingresso del cambio all'interno del volano o dell'albero motore. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, prestazioni e durata, questo piccolo ma fondamentale cuscinetto contribuisce a garantire un funzionamento fluido della frizione, un allineamento preciso del cambio e prestazioni affidabili della trasmissione.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Schema di riferimento n. 4

Realizzato con materiali di alta qualità e progettato per resistere a continue forze di rotazione, vibrazioni e variazioni di temperatura, il cuscinetto di centraggio riduce l'attrito tra il motore e il gruppo trasmissione. Il corretto funzionamento di questo componente è essenziale per cambi di marcia fluidi e per l'affidabilità a lungo termine della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:
  • Sostiene e centra l'albero di ingresso del cambio.
  • Mantiene il corretto allineamento tra motore e trasmissione.
  • Riduce l'attrito tra i componenti rotanti della trasmissione.
  • Consente la rotazione fluida dell'albero di ingresso della trasmissione.
  • Contribuisce a garantire un innesto e un disinnesto della frizione fluidi.
  • Riduce al minimo l'usura dei componenti del cambio e della frizione.
  • Contribuisce al funzionamento affidabile e alla longevità della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumori striduli, lamentosi o di sfregamento provenienti dalla zona della campana del cambio.
  • Rumore che cambia quando si aziona il pedale della frizione.
  • Difficoltà nell'innesto delle marce, in particolare della prima o della retromarcia.
  • Vibrazioni dell'albero di ingresso della trasmissione.
  • Trascinamento della frizione o disinnesto incompleto della frizione.
  • Cambi di marcia bruschi o irregolari.
  • Usura eccessiva del disco della frizione o dell'albero di ingresso del cambio.
  • Aumento delle vibrazioni della trasmissione.
  • Usura prematura dei componenti della trasmissione associati.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il cuscinetto di centraggio del volano funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione e svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento tra motore e cambio. Nel tempo, le superfici di appoggio del cuscinetto possono usurarsi, la lubrificazione può deteriorarsi e la contaminazione può compromettere le prestazioni del cuscinetto, causando un aumento dell'attrito e un disallineamento.
  • Un cuscinetto di centraggio usurato può causare difficoltà nella selezione delle marce, problemi di disinnesto della frizione e un'usura accelerata dell'albero di ingresso del cambio e dei componenti della frizione. Se non risolto, il cedimento del cuscinetto può comportare costose riparazioni alla trasmissione e una riduzione dell'affidabilità della catena cinematica.
  • La sostituzione di un cuscinetto di centraggio del volano usurato ripristina il corretto allineamento del cambio, migliora il funzionamento della frizione e della trasmissione e contribuisce a proteggere i componenti circostanti della trasmissione dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una produzione di precisione e una durata affidabile nel tempo, garantendo prestazioni fluide e un funzionamento affidabile per la tua Porsche.



Numeri di riferimento correlati
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90110202501
90110202501

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Volano in acciaio leggero 225 mm 6 bulloni. Porsche 911 1970-77 - 106403-12, 91110220111, 91110220112
3
Volano in acciaio leggero 225 mm 6 bulloni. Porsche 911 1970-77
106403-12
Product Information
Product Information
Volano in acciaio leggero.
225 mm / 6 bulloni / 7,4 libbre

Adatto a:
Porsche 911 2.2L / 2.4L / 2.7L 1970-77

Numero equivalente Porsche: 91110220111

Caratteristiche:
• Leggero per prestazioni migliorate e MOI (momento di inerzia) drasticamente ridotto
• Frizioni OEM avvitabili per una facile installazione
• Produzione ad alta tolleranza per garantire un'installazione perfetta e senza problemi
• Progettato per l'uso stradale normale per gli appassionati delle prestazioni quotidiane
• Perni di centraggio a gradini in modo che siano tenuti prigionieri dal coperchio della frizione
• Parti da corsa disponibili per i professionisti
• Materiali di altissima qualità per il volano come acciaio trattato e ingranaggi di avviamento di qualità OEM
• Progettato con CAD/lavorato CNC internamente per il massimo controllo di qualità
• Garanzia limitata di un anno sui componenti di produzione

Numeri di riferimento correlati
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106403-12
106403-12
91110220111
91110220112

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Anello di tenuta albero cambio Sportomatic. Porsche 911 1965-83 / 914 - 99911318940
3
Anello di tenuta albero cambio Sportomatic. Porsche 911 1965-83 / 914
Articolo su ordinazione speciale
99911318940
Product Information
Product Information
Anello di tenuta dell'albero del cambio Sportomatic.
45 x 60 x 7

porsche

Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914 1970-76

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Schema rif. n. 19

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99911318940
99911318940

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Informazioni su Volano/coppia

Volani e convertitori di coppia Porsche | Trasferimento di potenza fluido ed equilibrio del motore

Volani e convertitori di coppia sono componenti essenziali della trasmissione della tua Porsche, garantendo un trasferimento fluido della potenza dal motore alla trasmissione. Il volano garantisce l'equilibrio rotazionale e immagazzina l'energia cinetica per i cambi di marcia manuali, mentre il convertitore di coppia nei modelli automatici svolge una funzione simile: trasferisce idraulicamente la coppia del motore per un'accelerazione fluida.

Da Design911 forniamo volani e convertitori di coppia di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Ogni componente è realizzato con materiali di alta qualità, garantendo resistenza, equilibrio e affidabilità in tutte le condizioni di guida. Che tu stia restaurando una 911 classica o occupandoti della manutenzione di una moderna Porsche con cambio PDK, la nostra gamma offre la qualità e le prestazioni che la tua trasmissione richiede.

A cosa servono i volani e i convertitori di coppia?

Entrambi i componenti svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella guidabilità della tua Porsche, fungendo da sistemi di trasferimento della coppia tra il motore e il cambio.

Volani (trasmissioni manuali):
 Immagazzina l'energia rotazionale per mantenere la fluidità del motore. Fornisce una superficie di attrito per l'innesto della frizione. Facilita i cambi di marcia bilanciando velocità e coppia del motore.

Convertitori di coppia (trasmissioni automatiche):
 Trasferisce la coppia tra motore e cambio tramite la fluidodinamica. Consente un cambio marcia fluido senza l'utilizzo della frizione. Moltiplica la coppia per un'accelerazione efficiente e una guida più fluida.

Insieme, garantiscono un funzionamento fluido, avviamenti fluidi e un'erogazione ottimale della potenza dal motore alla trasmissione.

Perché i volani e i convertitori di coppia si guastano o si usurano?

Nel tempo, sia i volani che i convertitori di coppia subiscono usura a causa delle elevate forze di rotazione, dell'attrito e dei cicli termici.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Danni da calore o deformazioni causati dallo slittamento della frizione (volani).
  • Denti della corona dentata rotti o usurati che compromettono l'innesto del motorino di avviamento.
  • Contaminazione del fluido o perdite della guarnizione interna (convertitori di coppia).
  • Usura dei cuscinetti che provoca vibrazioni o squilibri.
  • Coppia eccessiva o disallineamento dovuto a motori modificati.

I sintomi di un guasto possono includere il rumore della frizione, il tremolio della trasmissione, le vibrazioni in accelerazione o lo slittamento durante il cambio marcia. Ignorare questi segnali può causare ulteriori danni alla trasmissione.

Perché sostituire il volano o il convertitore di coppia?

La sostituzione di volani o convertitori di coppia usurati ripristina l'erogazione fluida della coppia, riduce le vibrazioni e garantisce prestazioni affidabili della frizione o della trasmissione. I volani alleggeriti migliorano la risposta dell'acceleratore, mentre i convertitori di coppia ad alte prestazioni migliorano l'accelerazione e la guidabilità.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'erogazione fluida della potenza dal motore alla trasmissione.
  • Elimina i problemi di vibrazioni, slittamento e innesto.
  • Migliora le prestazioni della frizione o del cambio automatico.
  • Bilancia la massa rotante per un minimo e un cambio marcia più fluidi.
  • Disponibili in versioni leggere o performanti per Porsche elaborate.
  • Ideale per la sostituzione della frizione, la ricostruzione della trasmissione o l'aggiornamento delle prestazioni.

Si consiglia vivamente di sostituire il volano o il convertitore di coppia durante qualsiasi manutenzione importante della frizione o del cambio, per garantire affidabilità a lungo termine e prestazioni equilibrate.

Punti salienti

  • Volani e convertitori di coppia Porsche di alta qualità.
  • Bilanciato con precisione per un funzionamento fluido e senza vibrazioni.
  • Realizzato con materiali ad alta resistenza e trattati termicamente.
  • Disponibile per modelli Porsche con cambio manuale, automatico e PDK.
  • Migliora la guidabilità, l'accelerazione e la longevità della trasmissione.
  • Essenziale per la revisione del cambio, la manutenzione della frizione e la messa a punto delle prestazioni.

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