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Termostato dell'olio

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91110774312
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Tubo dell'olio motore al termostato.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 2.7L 1975-77
Porsche 911 3.0L 1978-83

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91110774310
91110774312
1613701000

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91110774312/1
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Tubo dell'olio dal motore al termostato

Adatto a:
Porsche 911 3.0 03/74-07/83
Porsche 911 Turbo 3.0 01/75-07/77

Diagramma Rif. n. 9

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91110774312
91110774310
91110774312

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Articolo su ordinazione speciale
91110773013
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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89

Numeri di parte OE
- 91110773010
- 91110773011

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91110773013
91110773011
91110773010
91110773013

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91110773013/1
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Tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Questo tubo dell'olio OE Match è un tubo di ricambio per l'olio motore che va dal serbatoio dell'olio al termostato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a mantenere il corretto flusso dell'olio attraverso il sistema di raffreddamento esterno.

Adatto a:
Porsche 911 3.0L 1974 - 1983
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989

Riferimento diagramma n. 17

Codici ricambio Porsche precedenti: 91110773010 / 91110773011

Il tubo dell'olio trasporta l'olio motore tra il serbatoio dell'olio e il termostato, come parte del sistema di lubrificazione a carter secco della Porsche 911. Il termostato controlla il flusso dell'olio verso il circuito di raffreddamento esterno quando l'olio raggiunge la temperatura di esercizio, contribuendo a regolare la temperatura dell'olio motore e a proteggere il motore durante la guida.

Funzioni
Sostituisce il tubo dell'olio dal serbatoio dell'olio al termostato
Favorisce la corretta circolazione dell'olio motore
Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio esterno
Contribuisce a mantenere stabile la temperatura dell'olio motore
Supporta il funzionamento del sistema di lubrificazione a carter secco
Sostituisce i tubi dell'olio originali corrosi, che perdono, schiacciati, ostruiti o danneggiati.
Ricambio originale di pari qualità per la riparazione e il ripristino del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Perché sostituire questo componente?
I tubi dell'olio esterni sono esposti a sporco stradale, calore, vibrazioni, corrosione, pressione dell'olio e usura dovuta all'età. Nel tempo, il tubo può corrodersi, perdere, schiacciarsi, bloccarsi in corrispondenza dei raccordi o subire danni durante la rimozione o la riparazione. Un tubo dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, riduzione del flusso d'olio, scarse prestazioni di raffreddamento o problemi di affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione del tubo contribuisce a ripristinare un trasferimento d'olio sicuro e un raffreddamento affidabile del motore.

Quando sostituire questo componente
Sono visibili perdite d'olio intorno al tubo o ai raccordi.
Il tubo è corroso, schiacciato, piegato, ostruito o danneggiato
Il termostato dell'olio o i collegamenti del serbatoio dell'olio sono in fase di manutenzione.
Durante i lavori di restauro vengono sostituite le condotte dell'olio esterne.
I raccordi si bloccano o si danneggiano durante la rimozione
Le prestazioni di raffreddamento dell'olio motore sono ridotte
Il veicolo è in fase di restauro del sistema di lubrificazione della Porsche 911.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo dell'olio si trova tra il serbatoio dell'olio e il termostato dell'olio sui modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di circolazione e raffreddamento esterno dell'olio motore.

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91110773013
91110773011
91110773010
91110773013

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90164163200
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Sensore temperatura olio. sul basamento.

Adatto a:

Porsche 911/912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77

Diagramma Rif. n. 28

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90164163200
90164163200
90164163201

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90164163200/1
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Sensore temperatura olio. sul basamento.

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77

Porsche 914

Diagramma rif. n. 28



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90164163200
90164163200
90164163201

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93010715500
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Inserto termostato olio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930Turbo 1975-89

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93010715500
93010715500

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93010715500/1
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Inserto termostato olio.

mahle

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 8

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93010715500
93010715500

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93010776500
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Termostato olio sul blocco motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 37

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93010776500
93010776500
1.248.83
70809113

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93010776500/1
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Termostato olio sul blocco motore.

mahle

Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Numeri di riferimento correlati
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93010776500
93010776500
1.248.83
70809113

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99970731440/1
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O-ring del termostato dell'olio sul carter motore - 39,2 x 3 mm
O-ring di tenuta del termostato dell'olio, compatibile con il carter motore, dimensioni 39,2 x 3 mm, per i modelli Porsche 911, 914-6, 964 e 993. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio nella zona del termostato montato sul motore e garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976

Riferimento diagramma n. 34

L'O-ring sigilla la giunzione tra il termostato dell'olio e il basamento del motore. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prevenire le perdite d'olio, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a tenere pulita e a prova di perdite la zona del motore.

Funzioni
Sostituisce l'O-ring del termostato dell'olio
Sigilla il raccordo del termostato sul carter motore
Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione
Adatto per la riparazione di termostati dell'olio, carter motore o perdite d'olio
Sostituisce gli O-ring induriti, appiattiti, screpolati, gonfi o danneggiati
Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del termostato dell'olio possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio e dei cicli di pressione. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite d'olio intorno all'area del termostato, causando residui d'olio, problemi di basso livello dell'olio, contaminazione del vano motore o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta il termostato viene rimosso o in presenza di perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
Perde olio intorno al termostato montato sul motore
Il termostato dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
L'O-ring è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
Sono in corso lavori di sigillatura del carter motore.
Sono visibili perdite d'olio o residui d'olio intorno al raccordo del termostato.
La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del termostato dell'olio nel basamento del motore. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore sui modelli Porsche 911, 914, 964 e 993.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970731440
99970731440
99970717240
99970105340
99970105350

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93010707600
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Pistone termostato olio

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-89

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Numeri di riferimento correlati
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93010707600
93010707600

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Articolo su ordinazione speciale
93010701701
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Termostato dell'olio. Adatto alle linee dell'olio

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-89

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010701701
16690
93010701700

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93010701701/1
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Termostato dell'olio. Adatto alle linee dell'olio

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1974-89

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010701701
93010701700
93010701701
91110701501
91110701502
91110701503

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Informazioni su Termostato dell'olio

Termostati dell'olio: regolazione precisa della temperatura per motori Porsche

Il termostato dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e raffreddamento della tua Porsche, controllando il flusso dell'olio in base alla temperatura. Garantisce che l'olio motore si riscaldi rapidamente fino alla temperatura di esercizio ideale e mantenga la stabilità anche in condizioni di guida impegnative. Questa temperatura dell'olio ottimizzata migliora le prestazioni, l'efficienza e la protezione del motore a lungo termine.

Da Design911, forniamo una gamma di termostati dell'olio e componenti correlati progettati per garantire affidabilità e precisione su modelli Porsche classici e moderni. Realizzati con leghe resistenti al calore di alta qualità e guarnizioni resistenti, i nostri termostati garantiscono un funzionamento regolare, un controllo costante del flusso e una perfetta compatibilità con il sistema di lubrificazione della tua Porsche.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911, Cayman o Panamera, i nostri termostati dell'olio garantiscono la regolazione precisa della temperatura richiesta dal tuo motore, sia per l'uso quotidiano che per la guida sportiva.

A cosa servono i termostati dell'olio?

Un termostato dell'olio regola il momento in cui l'olio viene deviato attraverso il radiatore dell'olio, in base alle letture della temperatura.

Funzioni principali:

  • Controllare il flusso dell'olio tra il motore e il radiatore dell'olio.
  • Assicurare un rapido riscaldamento dell'olio per ridurre l'usura dovuta all'avviamento a freddo.
  • Mantenere temperature di esercizio stabili in tutte le condizioni.
  • Protegge dal surriscaldamento in caso di carichi elevati.
  • Supporta una lubrificazione e un'efficienza ottimali.

Mantenendo l'olio entro l'intervallo di temperatura corretto, il termostato aiuta la tua Porsche a ottenere prestazioni costanti, un migliore risparmio di carburante e una maggiore durata del motore.

Perché i termostati dell'olio si guastano?

Nel tempo, l'esposizione continua ad alte temperature, la contaminazione dell'olio e l'usura meccanica possono causare il degrado o il malfunzionamento dei termostati dell'olio.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Valvole bloccate o bloccate a causa di accumuli di fanghi o vernice.
  • Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
  • Alloggiamenti incrinati o guarnizioni usurate , che causano perdite.
  • La contaminazione dell'olio influisce sulla risposta termica.
  • Regolazione non corretta della temperatura , che causa surriscaldamento o riscaldamento lento.

I segnali di un termostato difettoso includono fluttuazioni della temperatura dell'olio, surriscaldamento o circolazione ritardata dell'olio, che possono comportare una riduzione della protezione e delle prestazioni del motore.

Perché sostituire i componenti del termostato dell'olio?

Un termostato difettoso può causare un flusso irregolare dell'olio, usura del motore o surriscaldamento. Sostituirlo con un'unità di alta qualità e di precisione garantisce un controllo affidabile della temperatura, una circolazione dell'olio più fluida e una lubrificazione costante.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la regolazione precisa della temperatura dell'olio.
  • Previene il surriscaldamento e i danni causati dall'avviamento a freddo.
  • Migliora il flusso dell'olio e l'efficienza del motore.
  • Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
  • Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
  • Ideale per manutenzione, revisione del motore o potenziamento delle prestazioni.

Sostituire un termostato obsoleto è un'operazione essenziale per la manutenzione del sistema di lubrificazione della tua Porsche e per prevenire l'usura prematura del motore.

Punti salienti:

  • Termostati dell'olio Porsche di precisione per un controllo affidabile.
  • Garantisce un flusso ottimale dell'olio e una regolazione della temperatura.
  • Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore.
  • Design Direct Fit per 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
  • Ideale per la manutenzione ordinaria o per applicazioni ad alte prestazioni.
  • Mantiene le massime prestazioni e la longevità del motore.

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