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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

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99911001201
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.
Il cuscinetto a rulli cilindrici del cambio Porsche originale 99911001201 è un cuscinetto interno con specifiche originali progettato per supportare gli alberi rotanti all'interno delle trasmissioni classiche della 901 e delle prime 915. Un cuscinetto del cambio supporta un albero di trasmissione (albero primario o albero pignone, a seconda della versione del cambio) e gli consente di ruotare sotto un carico radiale elevato con un attrito minimo.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6: SPM 1970 - 1976

Schema rif. n. 27

Quando sostituire. Sostituire questo cuscinetto quando:
Si sente un lamento, un brontolio o un ringhio dalla trasmissione
Durante la ricostruzione è presente un gioco o un disallineamento misurabile dell'albero
Particelle metalliche compaiono nell'olio del cambio
Gli ingranaggi risultano ruvidi, rumorosi o difficili da innestare
Esecuzione di una ricostruzione o di un restauro completo del cambio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911001201
99911001201
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99911001300
99911000700

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99911001201/1
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.
Un cuscinetto a rulli cilindrici utilizzato all'interno del cambio per supportare gli alberi rotanti (spesso l'albero principale o l'albero del pignone, a seconda dell'applicazione) consentendo loro di gestire carichi radiali significativi senza eccessivo attrito o usura.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 MAN
Porsche 911 1965 - 1983 SPM
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914-6: SPM 1970 - 1976

Schema rif. n. 27

Questo cuscinetto a rulli cilindrici supporta l'albero rotante del cambio sotto elevato carico radiale, garantendone il corretto allineamento per un funzionamento fluido e silenzioso. Riduce l'attrito interno e l'usura fornendo una superficie di rotolamento precisa e ripristina le corrette prestazioni della trasmissione quando il cuscinetto originale è usurato, rumoroso o danneggiato.

Un cuscinetto del cambio usurato può causare disallineamenti dell'albero, con conseguenti rumorosità, cambi di marcia irregolari e usura accelerata di ingranaggi e sincronizzatori. Con il deterioramento, il cuscinetto può generare detriti metallici, aumentare l'attrito e sottoporre i componenti interni a ulteriore stress. Sostituendolo con un cuscinetto nuovo si ripristina la stabilità all'interno della trasmissione, si riduce la rumorosità e si contribuisce a prevenire costosi danni o guasti.

Sostituire questo cuscinetto se:
Si sentono rumori lamentosi, rimbombanti o brontolanti provenienti dal cambio
Durante la ricostruzione si nota un gioco o un disallineamento dell'albero
I cambi di marcia risultano ruvidi o rumorosi a causa di alberi disallineati
L'olio del cambio presenta particelle metalliche o detriti dei cuscinetti
Ricostruzione o aggiornamento di una trasmissione 901/915

Numeri di riferimento correlati
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99911001201
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91530226103
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Boccola della gabbia dell'ago. OGNI

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-89 915 Cambio

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Diagramma rif. n. 14

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99920110700
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Cuscinetto a gabbia a rullini per trasmissione posteriore. Venduto ciascuno

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-96
Porsche 912E 1976

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Diagramma rif. n. 29

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99920110700
99920110700
99920113500
99920113400

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99920110700/1
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Cuscinetto a gabbia ad aghi per trasmissione ad ingranaggi posteriore. Venduto ciascuno

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1972-96
Porsche 912E 1976

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Rif. diagramma n. 29

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99920113500
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99920147000
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Cuscinetto a rulli ad aghi.
Questa gabbia ad aghi originale Porsche (codice articolo 99920147000 / 999-201-470-00) è un cuscinetto di trasmissione originale progettato e prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Questo resistente cuscinetto a rulli ad aghi viene utilizzato all'interno del cambio manuale per supportare gli alberi rotanti critici, garantendo un funzionamento regolare della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 4 e 5 marce

Schema Rif. n. 7.

Questo cuscinetto a gabbia ad aghi funge da cuscinetto volvente all'interno del cambio manuale. Nello specifico, serve a:
Supportare e guidare gli alberi di trasmissione rotanti sotto carico
Ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti metallici
Mantenere l'allineamento degli ingranaggi e degli alberi per un cambio fluido
Ridurre al minimo il rumore della trasmissione e l'accumulo di calore durante il funzionamento

Una gabbia ad aghi solitamente ospita molti piccoli rulli cilindrici che distribuiscono il carico su una superficie più ampia rispetto a un cuscinetto semplice, il che aumenta la durata e riduce l'attrito negli ambienti dei riduttori ad alta velocità e ad alto carico.

Funzione
Riduzione dell'attrito: i rulli ad aghi riducono l'attrito di contatto superficiale tra i componenti rotanti.
Gestione del carico: supporta i carichi radiali all'interno della trasmissione nelle posizioni critiche degli ingranaggi.
Funzionamento fluido: favorisce un movimento degli ingranaggi preciso ed efficiente con una resistenza minima.
Lunga durata: progettato per resistere all'usura e mantenere l'integrità strutturale sotto continue sollecitazioni di trasmissione.

I cuscinetti di trasmissione come questa gabbia ad aghi sono fondamentali per la longevità e il funzionamento fluido di un cambio manuale. Senza un adeguato supporto dei cuscinetti, gli alberi possono usurarsi prematuramente, gli ingranaggi possono stridere e il cambio può diventare ruvido o impreciso. Un cuscinetto originale Porsche offre la giusta durezza, tolleranze dimensionali e design dei rulli, garantendo che la trasmissione funzioni come se fosse nuova.

Sostituisci questo cuscinetto se noti:
Rumore insolito del cambio, soprattutto quando si cambia marcia
Sensazione di cambio ruvida o instabile
Vibrazione o risonanza insolita dalla trasmissione
Innesto lento delle marce
Durante la ricostruzione o la revisione completa del cambio

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99920147000
99920147000

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Cuscinetto a rulli ad aghi.
Questo cuscinetto a rulli ad aghi, noto anche come cuscinetto a gabbia ad aghi, è utilizzato nel cambio manuale tipo Porsche 915. Nel cambio, i cuscinetti a rulli ad aghi supportano e consentono la rotazione dei componenti interni riducendo al minimo l'attrito tra le parti mobili.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 4 e 5 marce

Schema Rif. n. 7.

Questa versione OE Match rispetta le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per garantire un adattamento e un funzionamento corretti quando si sostituiscono cuscinetti usurati o danneggiati.

Il cuscinetto a rulli ad aghi fornisce un supporto rotazionale fluido per alberi di trasmissione e ingranaggi. Contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura tra l'albero principale e la scatola del cambio o i gruppi di ingranaggi, consentendo ai gruppi di ingranaggi di ruotare liberamente e in modo affidabile sotto carico. Ciò si traduce in un innesto delle marce uniforme, una riduzione delle sollecitazioni sulla trasmissione e un'esperienza di cambio marcia più fluida.

Funzione
Riduzione dell'attrito: i rulli ad aghi riducono l'attrito di contatto superficiale tra i componenti rotanti.
Gestione del carico: supporta i carichi radiali all'interno della trasmissione nelle posizioni critiche degli ingranaggi.
Funzionamento fluido: favorisce un movimento degli ingranaggi preciso ed efficiente con una resistenza minima.
Lunga durata: progettato per resistere all'usura e mantenere l'integrità strutturale sotto continue sollecitazioni di trasmissione.

Con il tempo, i cuscinetti a rulli ad aghi originali possono usurarsi, causando un aumento dell'attrito, rumorosità degli ingranaggi e usura prematura dei componenti della trasmissione. Un cuscinetto difettoso può causare cambi di marcia irregolari, vibrazioni degli ingranaggi o un'usura accelerata del cambio. La sostituzione del cuscinetto usurato con un ricambio OE Match garantisce un adeguato supporto interno, ripristina il funzionamento regolare del cambio e contribuisce a proteggere i componenti della trasmissione più costosi da eventuali danni.

Sostituisci questo cuscinetto se noti:
Rumore insolito del cambio, soprattutto quando si cambia marcia
Sensazione di cambio ruvida o instabile
Vibrazione o risonanza insolita dalla trasmissione
Innesto lento delle marce
Durante la ricostruzione o la revisione completa del cambio

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99920147000
99920147000

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99911003200
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Cuscinetto a rulli, per cambio 915

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 Cambio)

Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 19.

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99911003200
99911003200
99911003200
19371

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99911003200/1
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Cuscinetto a rulli, per cambio 915

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1974-86 (915 Cambio)

Fai clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Diagramma rif. n. 19.

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99911003200
99911003200

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99905902702
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Cuscinetto portadifferenziale posteriore destro e sinistro.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (solo posteriore destra)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (solo posteriore destra)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Per i modelli con alloggiamento pressofuso in magnesio.

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Diagramma rif. 8

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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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99905902702/1
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Cuscinetto portante del differenziale posteriore sinistro e destro.
Questo cuscinetto a rulli conici, noto anche come cuscinetto portante del differenziale, viene utilizzato nei gruppi di uscita posteriori del differenziale e del cambio manuale su vari modelli Porsche classici. Progettato come ricambio originale di precisione, soddisfa le specifiche Porsche originali in termini di dimensioni, capacità di carico e tolleranza. Il cuscinetto si installa direttamente senza modifiche, ripristinando il corretto allineamento del supporto, il supporto e il funzionamento fluido della trasmissione.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1969-1971 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 912 1969 * con alloggiamento pressofuso in magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo posteriore destro)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo posteriore destro)
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 928 1978 - 1995

Schema rif. n. 8

Funzione: questo cuscinetto supporta e allinea il supporto del differenziale o l'albero di uscita posteriore del cambio manuale, consentendo una rotazione fluida sotto carico e controllando il movimento radiale/assiale del gruppo supporto. Garantisce che l'uscita del differenziale o del cambio funzioni correttamente, silenziosamente e con un attrito minimo.

Posizione sulla vettura: solitamente situato nell'alloggiamento posteriore del cambio manuale/differenziale (ad esempio nella parte posteriore del cambio manuale della 911 o nell'area del supporto del cambio/differenziale). Può fungere da cuscinetto tra l'alloggiamento del supporto e l'albero di uscita o il supporto della corona dentata del differenziale.

Questa parte è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, il funzionamento silenzioso, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.

Con l'età e l'uso, il cuscinetto può usurarsi nei rulli/piste, allentarsi, produrre rumore, aumentare l'attrito o disallinearsi. Un cuscinetto usurato può causare rumore nella trasmissione, vibrazioni, danni prematuri agli ingranaggi o ai cuscinetti, perdita di efficienza o guasti catastrofici. Il cuscinetto supporta l'albero di uscita del differenziale: prestazioni non corrette del cuscinetto possono causare gioco eccessivo, oscillazioni e sollecitazioni sui componenti adiacenti.

Quando sostituire:
Durante la revisione del differenziale o della trasmissione, in cui vengono sostituiti il supporto, gli alberi di uscita o i cuscinetti, è consigliabile installare nuovi cuscinetti.
Se si rileva un rumore (ringhio, lamento, ronzio) proveniente dal differenziale posteriore o dall'area di uscita, in particolare sotto carico o a velocità elevate. Se è presente un gioco/movimento misurabile nel supporto del differenziale o un gioco anomalo nel gruppo ingranaggi. Se si notano detriti metallici, "rumore di cuscinetto" o vibrazioni provenienti dall'area di uscita/differenziale della trasmissione.

  Quando si aggiorna o si esegue la manutenzione del cambio manuale/differenziale, l'abbinamento di nuovi componenti con nuovi cuscinetti garantisce un allineamento, una longevità e delle prestazioni ottimali.

Sostituendo questo cuscinetto si ripristina il corretto supporto e allineamento, si riduce al minimo il rumore, si protegge il differenziale e si migliora la durata. Questo componente è fondamentale per il corretto accoppiamento degli ingranaggi, la silenziosità, la durata dei cuscinetti e l'integrità complessiva della trasmissione.



Numeri di riferimento correlati
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99905902702
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99905902702
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91530212104
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Piastra di tensionamento 915 Cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-86 con cambio 915

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Diagramma rif. n. 17

Numeri di riferimento correlati
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91530212104
91530212104
91530212103

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Articolo su ordinazione speciale
9153022680
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Guarnizione della piastra di tensionamento.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 1972-89
Porsche 924 1976-79 con 5 marce
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85

Diagramma rif. n. 54

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9153022680
91530226803
91530226804
91530226805

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91530229100
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Rondella di spinta 915 cambio.
Venduto ciascuno

porsche

Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1986

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 54


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91530229100
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Informazioni su Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetti del cambio Porsche, piastre di supporto dei cuscinetti e boccole | Componenti di precisione per prestazioni di trasmissione fluide

Cuscinetti, piastre di supporto e boccole del cambio sono componenti essenziali che supportano, allineano e stabilizzano le parti mobili del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi elementi di precisione garantiscono un innesto fluido delle marce, riducono l'attrito e mantengono l'equilibrio interno anche sotto carichi rotazionali elevati.

Da Design911 forniamo cuscinetti per cambi, piastre di supporto e boccole di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche tecniche originali. Realizzati con leghe avanzate e materiali rinforzati, i nostri componenti offrono durata, affidabilità e precisione eccezionali, garantendo prestazioni di trasmissione a lungo termine su tutti i modelli Porsche.

Che tu stia ricostruendo un cambio, riparando componenti usurati o migliorando le prestazioni, i nostri kit di cuscinetti e boccole ti aiutano a ripristinare il funzionamento regolare, l'allineamento preciso degli ingranaggi e a ridurre rumore e vibrazioni.

A cosa servono i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel supportare e stabilizzare il gruppo cambio della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Cuscinetti: riducono l'attrito rotazionale tra alberi e ingranaggi per un funzionamento più fluido.
  • Piastre di fissaggio: fissano i cuscinetti in posizione e mantengono il corretto allineamento sotto carico.
  • Boccole: assorbono le vibrazioni e supportano gli alberi degli ingranaggi per evitare il contatto metallo su metallo.

Insieme, garantiscono un funzionamento efficiente, silenzioso e affidabile del cambio, caratteristiche essenziali per una selezione precisa delle marce e un trasferimento di potenza fluido.

Perché i cuscinetti, le piastre di supporto e le boccole si guastano o si usurano?

Nel tempo, carichi costanti, calore e vibrazioni causano l'usura di questi componenti di precisione. Con il peggioramento delle tolleranze, le prestazioni e l'affidabilità del riduttore possono rapidamente deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione dei cuscinetti dovuta a calore e attrito.
  • Mancanza di lubrificazione o olio della trasmissione contaminato.
  • Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'ingresso di umidità.
  • Deformazione della boccola dovuta a sollecitazioni di coppia o carico eccessivo.
  • La piastra di supporto si deforma o si allenta durante l'uso prolungato.

Quando queste parti si usurano, i sintomi spesso includono rumore del cambio, vibrazioni, difficoltà nell'innesto delle marce o usura prematura degli alberi e degli ingranaggi interni.

Perché sostituire o aggiornare i cuscinetti, le piastre e le boccole del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di cuscinetti, boccole e piastre di supporto usurati o rumorosi ripristina la precisione del cambio, riduce l'attrito e previene ulteriore usura meccanica. L'aggiornamento a componenti ad alte prestazioni o per impieghi gravosi può migliorare la durata e l'affidabilità nelle applicazioni ad alte prestazioni o su pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e un funzionamento silenzioso.
  • Previene il calore eccessivo, l'attrito e l'usura interna.
  • Migliora l'allineamento del cambio e l'equilibrio rotazionale.
  • Riduce le vibrazioni e la durezza della trasmissione.
  • Prolunga la durata della trasmissione in caso di utilizzo intensivo.
  • Ideale per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Si consiglia vivamente di sostituire tutti i cuscinetti, le boccole e le piastre di fissaggio associati durante la ricostruzione, per garantire un'usura bilanciata e la massima longevità.

Punti salienti

  • Cuscinetti di precisione per cambi Porsche, piastre di fissaggio e boccole.
  • Realizzato in acciaio temprato e leghe di alta qualità.
  • Progettato per garantire resistenza, allineamento e riduzione del rumore.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Perfetto per revisioni, manutenzione e messa a punto del cambio.
  • Progettato per l'uso su strada, in pista e per garantire prestazioni elevate.

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