Guarnizioni di scarico

Guarnizione di scarico
Tubo incrociato al pre-silenziatore



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 964 turbo - dal 1991 al 1994

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Diagramma rif. 8

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011119308

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Guarnizione di scarico, tubo di raccordo verso il pre-silenziatore.

La guarnizione di tenuta per il tubo di raccordo di scarico (crossover pipe) e il pre-silenziatore, conforme alle specifiche OE, è un ricambio di alta qualità progettato per garantire una connessione sicura e a tenuta stagna tra il tubo di raccordo di scarico e il gruppo pre-silenziatore. Realizzata secondo le specifiche OE, questa guarnizione previene le perdite di gas di scarico mantenendo al contempo il corretto flusso dei gas, le caratteristiche di contropressione e l'efficienza complessiva del sistema di scarico.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Realizzata con materiali durevoli e resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e alle vibrazioni presenti all'interno dell'impianto di scarico. È un componente di ricambio essenziale ogni volta che il tubo di raccordo o il presilenziatore vengono rimossi, riparati o sostituiti.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta stagna tra il tubo di raccordo e il pre-silenziatore
• Previene le perdite di gas di scarico in corrispondenza dei giunti del sistema di scarico
• Mantiene il corretto flusso di scarico e la contropressione
• Supporta le prestazioni del motore e l'efficienza dello scarico
• Riduce il rumore di scarico causato da connessioni che perdono
• Resiste alle alte temperature di scarico e ai cicli termici

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di scarico che soffiano, sibilano o ticchettiano
• Perdite di gas di scarico visibili intorno ai raccordi flangiati
• Depositi di fuliggine o carbonio in prossimità della guarnizione
• Gas di scarico o odori intorno al veicolo
• Aumento dei livelli di rumore dello scarico
• Riduzione dell'efficienza del sistema di scarico
• Difficoltà nel mantenere una tenuta adeguata dopo le riparazioni dello scarico
• Potenziali problemi di conformità alle normative sulle emissioni causati da perdite di gas di scarico.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina una tenuta stagna affidabile del sistema di scarico.
• Previene perdite di scarico e rumori eccessivi.
• Mantiene le caratteristiche di flusso dei gas di scarico adeguate
• Contribuisce a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore.
• Riduce il rischio di fuoriuscita dei gas di scarico dal sistema
• Protegge i componenti circostanti dai gas di scarico caldi
• Contribuisce a mantenere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
  
• Garantisce durata e affidabilità a lungo termine del sistema di scarico

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011119308

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Guarnizione di scarico dello scambiatore di calore sulla testata del cilindro.
3 guarnizioni per scambiatore di calore. Il prezzo indicato è per pezzo.

Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4 08/71-07/73
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7-3.0 08/75-07/83
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4 01/63-07/73
Porsche 911 Turbo 3.0-3.3 01/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7 08/73-07/75

Schema rif. n. 14

Numeri di riferimento correlati
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93011119113

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Guarnizione di scarico dello scambiatore di calore alla testata del cilindro.

La guarnizione di scarico OE MATCH – scambiatore di calore-testata è una guarnizione di tenuta di ricambio di alta qualità progettata per creare una connessione sicura e a tenuta di gas tra lo scambiatore di calore dei gas di scarico e la testata del cilindro. Questa guarnizione fondamentale impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico dalla luce di scarico, mantenendo al contempo un flusso di scarico adeguato, l'efficienza del motore e le prestazioni in termini di emissioni.
Venduto singolarmente.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Riferimento diagramma n. 14

Realizzata secondo le specifiche OE con materiali resistenti al calore, la guarnizione è progettata per resistere alle temperature estreme, alle fluttuazioni di pressione e ai cicli termici presenti nel sistema di scarico. È un componente essenziale ogni volta che si effettuano interventi di manutenzione o revisione su scambiatori di calore, collettori o raccordi di scarico della testata.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una tenuta ermetica ai gas tra lo scambiatore di calore e la testata del cilindro.
• Previene le perdite di gas di scarico nella porta di scarico
• Mantiene un flusso di scarico adeguato e l'efficienza del sistema.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza della combustione.
• Riduce il rumore di scarico causato da perdite nei giunti di scarico.
• Resiste alle alte temperature e alle pressioni del sistema di scarico

Sintomi di usura o guasto:

• Crea una tenuta ermetica ai gas tra lo scambiatore di calore e la testata del cilindro.
• Previene le perdite di gas di scarico nella porta di scarico
• Mantiene un flusso di scarico adeguato e l'efficienza del sistema.
• Contribuisce a migliorare le prestazioni del motore e l'efficienza della combustione.
• Riduce il rumore di scarico causato da perdite nei giunti di scarico.
• Resiste alle alte temperature e alle pressioni del sistema di scarico

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina una tenuta ermetica affidabile della testata del cilindro.
• Previene le perdite di scarico e il rumore ad esse associato.
• Mantiene le caratteristiche di flusso dei gas di scarico adeguate
• Contribuisce a migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore.
• Riduce il rischio che i gas di scarico entrino nell'abitacolo
• Protegge i componenti circostanti dall'esposizione ai gas di scarico caldi.
• Contribuisce a mantenere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
• Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema di scarico e del collegamento alla testata del cilindro.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93011119113

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Guarnizione di scarico dello scambiatore di calore sulla testata del cilindro.
Vendute singolarmente: 3 guarnizioni per scambiatore di calore.

Adatto a:
Porsche 911 S 2.4ltr (iniezione meccanica) - dal 1971 al 1973
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2.7-3.0ltr - dal 1975 al 1983
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4ltr 1964-1973
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1983
Porsche 911 / 911 S / 911 Carrera 2.7 - dal 1974 al 1975

Schema rif. n. 14

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93011119113

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Guarnizione scarico silenziatore posteriore. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73 (bisogno di 2 pezzi)
Porsche 914/6 (bisogno di 2 pezzi)

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90111119300

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Guarnizione di scarico silenziatore posteriore.
Questa guarnizione viene utilizzata per sigillare il giunto tra il silenziatore posteriore (silenziatore) e la flangia dello scambiatore di calore sui modelli Porsche 911 e 914/6 classici, garantendo una connessione ermetica e senza perdite nel sistema di scarico.
Venduti singolarmente. In genere sono necessarie due guarnizioni quando si reinstalla il silenziatore posteriore di scarico.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 (ne servono 2 pezzi)
Porsche 914/6 1970 - 1972 (ne servono 2 pezzi)

Schema rif. n. 8

• Applicazione: sigilla il collegamento tra il silenziatore posteriore (silenziatore) e la flangia adiacente del tubo di scarico/scambiatore di calore sui classici motori Porsche raffreddati ad aria.

Installata all'interfaccia del silenziatore posteriore del sistema di scarico, questa guarnizione garantisce:
• Una tenuta sicura e a prova di perdite tra i componenti di scarico
• Passaggio fluido dei gas di scarico senza perdita di potenza o rumore
• Rischio ridotto di fumi nocivi che penetrano nelle aree della cabina.

È realizzato per resistere agli elevati livelli di calore e vibrazioni tipici dei classici sistemi di scarico Porsche e rispecchia il design Porsche originale per prestazioni durature.

Nel tempo, le guarnizioni di scarico originali possono screpolarsi, indurirsi o deteriorarsi a causa di cicli termici, vibrazioni e corrosione. Una guarnizione usurata o inefficace può causare:
• Perdite di scarico nel giunto del silenziatore
• Aumento del rumore di scarico
• Riduzione dell'efficienza e delle prestazioni del motore
• Fumi che entrano nel carrello di atterraggio o nella cabina

La sostituzione della guarnizione di scarico ripristina la corretta tenuta, preserva l'integrità del flusso di scarico, riduce il rumore e aiuta a mantenere la conformità alle emissioni sui veicoli Porsche classici.

Sostituire la guarnizione del silenziatore posteriore di scarico se si nota:
• Perdite di scarico udibili vicino al collegamento del silenziatore
• Aumento del rumore in cabina o del rumore di scarico
• Deterioramento visibile della guarnizione o ruggine
• Durante la rimozione o la reinstallazione del sistema di scarico

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90111119300

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Guarnizione scarico. Scambiatore di calore alla testata del motore. 2,5 x 52 x 34.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *vetture con impianti di scarico SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L

Porsche 914/6 1970-76 6 cilindri

Porsche 924Turbo/GT 1976-85

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Diagramma rif. n. 14

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91111319001

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Guarnizione di scarico. Scambiatore di calore alla testata del motore. 2,5×52×34.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *auto con impianto di scarico SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L

Porsche 914/6 1970-76 Auto a 6 cilindri

Porsche 924 Turbo/GT 1976-85

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Rif. diagramma n. 14

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91111319001

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Guarnizione per il montaggio dello scambiatore di calore/scarico alla testata. Necessari quattro. Il prezzo è per ciascuno.



Si adatta:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-65
Porsche 912 1965-69 (Europa e USA)

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Diagramma rif. 27

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61611129100

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Guarnizione per il montaggio dello scambiatore di calore/scarico sulla testata del cilindro. Ne servono quattro. Il prezzo è per ciascuna.



Adatto a:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-65
Porsche 912 1965-69 (Europa e USA)

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Diagramma rif. n. 27

Numeri di riferimento correlati
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61611129100

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Flangia di collegamento del silenziatore di scarico.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Diagramma rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

36954103

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Flangia di collegamento del silenziatore di scarico.

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1969

Diagramma rif. n. 3

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

36954103

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