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Piattello a molla

Perfeziona per tipo di auto

5 5 5 5 5

Set di piastre di sospensione posteriori regolabili. Porsche 944 / 924 1982-85

477511201/3

Product Information

Set di piastre a molla posteriori regolabili.
Aggiorna le sospensioni posteriori della tua Porsche 924 o 944 con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Vendute in set da due (sinistra e destra), queste piastre sostituiscono le piastre a molla fisse standard sui modelli del periodo 1978-85 (924 e 924 Turbo) e 1982-85 (944). Dotate di un meccanismo di indicizzazione, consentono di regolare l'altezza da terra e il precarico della barra di torsione senza smontaggi complessi. Che tu stia restaurando la tua auto, montando sospensioni ribassate o ottimizzando le prestazioni, questo set offre una migliore stabilità posteriore, una geometria costante sotto carico e una configurazione più semplice.
Venduto in set da 2.

Adatto a:

Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

Nelle sospensioni posteriori con barra di torsione, come quelle montate sulle Porsche dell'epoca 924/944, la piastra a molla monta l'estremità della barra di torsione sull'asse posteriore o sul telaio ausiliario della carrozzeria e aiuta a impostare l'altezza di marcia e il precarico della barra di torsione.
La versione "regolabile" significa che la piastra include un meccanismo (spesso scanalato o con indicizzazione a gradini) che consente di modificare la posizione finale della barra di torsione (e quindi l'altezza di marcia/precarico/bilanciamento angolare) più facilmente rispetto alla piastra non regolabile di serie.
Consente una regolazione più precisa dell'altezza di marcia e del bilanciamento in curva (particolarmente utile per assetti ribassati, miglioramenti delle prestazioni o restauri).
Mantenendo il corretto indice della barra di torsione e le condizioni di montaggio, la geometria delle sospensioni posteriori rimane stabile sotto carico, migliorando la maneggevolezza, la qualità di guida e l'usura degli pneumatici.

Sintomi e segni per cui potresti aver bisogno di questo set:

L'altezza di marcia posteriore è errata, irregolare (sinistra rispetto a destra) o difficile da regolare, soprattutto dopo aver sostituito le barre di torsione o le molle.
La parte posteriore sembra allentata o instabile in curva, oppure la geometria sembra spostarsi sotto carico, il che indica che il supporto della barra di torsione potrebbe essere compromesso o indicizzato male.
L'usura degli pneumatici posteriori è irregolare o eccessiva su un lato o un bordo, il che suggerisce che la geometria posteriore non viene mantenuta.
Se hai abbassato l'auto o cambiato le barre di torsione, ma non riesci ancora a raggiungere l'altezza di marcia o l'equilibrio previsti senza smontarla, una piastra regolabile semplifica il compito.
Durante l'ispezione, potresti scoprire che le piastre originali sono corrose, che i segni di indicizzazione sono usurati, che i bulloni sono bloccati o che la piastra non ha alcuna possibilità di regolazione.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

Migliora la precisione di guida: con una piastra regolabile è possibile mantenere l'altezza di marcia corretta e il precarico della barra di torsione, il che aiuta le sospensioni posteriori a rispondere correttamente alle curve, alle frenate e al carico.
Facilita la configurazione e la messa a punto: se si apportano modifiche (pneumatici ribassati, più larghi, molle più rigide) o si esegue un restauro, una piastra regolabile rende la correzione dell'altezza di marcia molto più semplice e ripetibile.
Ripristina l'integrità strutturale: le vecchie piastre a molla potrebbero essere usurate, corrose o non regolate correttamente. Sostituendole si rinnova il supporto e si garantisce il funzionamento ottimale della barra di torsione.
Migliore usura degli pneumatici e mantenimento dell'allineamento: una corretta indicizzazione e condizioni di montaggio riducono la deriva della geometria, il che si traduce in una maggiore durata degli pneumatici e una migliore maneggevolezza.
Valore e restauro: per i modelli classici 924/944, avere un hardware di sospensione corretto può aumentare la fiducia e il valore di rivendita.

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Set di piastre a molla posteriori regolabili. Porsche 944/924 1982-85

477511201/PR

Product Information

Gruppo piastra molla posteriore - regolabile
SET DI 2 sinistra e destra

oematch

Si adatta:
Porsche 924 - dal 1978 al 1985
Porsche 924 turbo - dal 1979 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1985

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Diagramma rif. 22

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Set di piastre di sospensione posteriori regolabili. Porsche 944 / 924S / 968 1986-91

95133302100/3

Product Information

Set di piastre a molla posteriori regolabili.
Aggiorna le sospensioni posteriori a barra di torsione della tua Porsche con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Fornite in coppia (sinistra e destra), queste piastre sono progettate per Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) e 968 (1992-95). Il montaggio regolabile consente un'altezza da terra precisa e un'indicizzazione del precarico della barra di torsione, ideali per restauri, assetto ribassato, miglioramenti delle prestazioni o una migliore maneggevolezza. L'installazione garantisce un posteriore più rigido, una migliore tenuta della geometria e una sensazione di guida più costante sotto carico.
Venduti in coppia.

Adatto a:

Porsche 924S 2.5L 1986-87
Porsche 924S 2.5L 1988
Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Porsche 968 3.0L 1992-94
Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

In una sospensione posteriore con barra di torsione (utilizzata su questi modelli Porsche), la piastra della molla è il supporto in cui termina la barra di torsione e trasmette il carico della molla al supporto telaio/sospensione. Le boccole e la piastra determinano il corretto ancoraggio della barra di torsione, la costanza dell'altezza da terra e la reazione dell'assale posteriore sotto carico.
Una piastra a molla regolabile consente di regolare con precisione l'altezza da terra e il precarico della barra di torsione (tramite indicizzazione) senza dover smontare l'auto in modo complesso. Ciò significa che è più facile correggere l'abbassamento, l'aumento della rigidità della molla o la variazione del carico.
Buone piastre a molla aiutano a mantenere una geometria posteriore costante (camber, convergenza), un'altezza di marcia corretta, movimenti indesiderati minimi e un comportamento preciso sotto carico (in curva, in accelerazione, in frenata).

Sintomi e segni di usura / Quando è necessario sostituire o aggiornare:

L'altezza di marcia posteriore non è uniforme, un lato è più basso/più alto oppure non è possibile ottenere l'altezza di marcia corretta nonostante la regolazione dell'indicizzazione della barra di torsione.
Le sospensioni posteriori risultano poco stabili, "allentate" in curva, oppure l'auto non gestisce la parte posteriore con precisione: il supporto della barra di torsione potrebbe essere usurato o deformato.
Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori (in particolare delle spalle interne/esterne) dovuta allo spostamento della geometria sotto carico.
Quando si abbassa l'auto o si modificano le sospensioni, non è possibile regolare facilmente l'altezza da terra o il precarico perché si è limitati dalle piastre fisse. Una versione regolabile riduce questa limitazione.
Segni visivi di degrado: le boccole nella piastra della molla potrebbero essere incrinate, collassate o mostrare contatto metallo su metallo; la piastra potrebbe presentare corrosione, segni di usura o potrebbe essere la versione non regolabile, ma si preferirebbe la possibilità di regolarla.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

Per l'uso su strada, passare a un set regolabile significa che le sospensioni posteriori sono più facili da regolare, più costanti e probabilmente mantengono meglio la loro geometria.
Se hai modificato la tua auto (molle più rigide, ribassate, pneumatici più larghi, uso in pista), le piastre non regolabili di fabbrica diventano un punto debole: l'aggiornamento garantisce che il resto degli aggiornamenti delle sospensioni funzioni come previsto.
Una piastra a molla ben montata riduce i movimenti indesiderati, migliora la precisione dell'altezza di marcia e aumenta la stabilità e la durata degli pneumatici.
La sostituzione delle piastre delle molle vecchie o usurate rinnova la base delle sospensioni posteriori: questo è particolarmente utile nelle auto di quest'epoca, in cui l'usura e l'età potrebbero aver compromesso i componenti originali.
Dal punto di vista della rivendita/restauro: un set di piastre regolabili segnala che hai investito nella messa a punto del telaio e nell'hardware di montaggio corretto.

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95133302100

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Set di piastre a molla posteriori regolabili. Porsche 944/924S/968 1986-91

95133302100/PR

Product Information

Gruppo piastra molla posteriore - regolabile
SET DI 2 sinistra e destra

oematch

Si adatta:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - 1985/2 fino al 1994
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

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Diagramma rif. 22

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95133302100

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Set di bulloni per l'asse posteriore delle spade. Porsche 911/924S/944/968

91133330300/2

Product Information

Set di bulloni per l'asse posteriore delle spade.

Adatto a:
Porsche 911 (73-89)
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

Set di 12 bulloni per l'asse posteriore di vari modelli Porsche.

Le viti originali sono spesso arrugginite e le sedi delle chiavi difficilmente resistono allo smontaggio senza danni. Qui troverete un nuovo set di viti.

Può essere utilizzato su entrambi i lati (sinistro e destro).

Numeri di riferimento:
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,

Numeri di riferimento correlati
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91133330300

4003

91133330300

91133330301

91133330500

91133330501

99902513502

90091009202

90036000701

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Manicotto dello stivale del cambio. Porsche 911 1963-73, 356B/C, 914, 912

91133330501

Product Information

Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5
Il prezzo è cadauno.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 19

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91133330500

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Kit mozzo scanalato con piastra a molla QuickChange™. Porsche 924/944/968

2080909

Product Information

Kit mozzo scanalato con piastra a molla QuickChange™.
1 kit richiesto per auto

elephantracing

Si adatta:
Porsche 924 e 924S - dal 1976 al 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 e turbo - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

I mozzi delle piastre a molla QuickChange funzionano con le piastre a molla esistenti. Fai un rapido lavoro di reindicizzazione e sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede 5 minuti per lato.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola 944 che si adatta alle piastre a molla di fabbrica (non incluse)
Tuttavia, per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione sono necessarie le barre di torsione 944 QuickChange e i cuscinetti PolyBronze 944.

Numeri di riferimento correlati
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2080909

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95133302100

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113511205B

113511206B

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Supporto della piastra della molla dell'assale posteriore. Porsche 924/944/968

477501089/1

Product Information

Supporto piastra molla assale posteriore.
Numero di riferimento Porsche: 477501089

Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.

I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva

Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!

Numeri di riferimento correlati
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477501089

1152

477501089

95133308830

95133308832

9P-477-501-089

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Gruppo piastra molla posteriore SINISTRA. Porsche 924 / 944

477511201

Product Information

Gruppo piastra molla posteriore. Lato sinistro . Il lato destro non è più disponibile.

Adatto a:
Porsche 924 1978-85
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 1982-85

Corrisponde al numero 12 negli schemi.

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477511201

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Set di montaggio piastra molla posteriore. Porsche 924 / 944

477511201/1

Product Information

Set di montaggio piastra molla posteriore.
Aggiorna il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 924 (1976-85) o 944 (1982-85) con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Queste piastre sostituiscono le unità fisse di fabbrica e consentono di regolare l'altezza da terra, il precarico della barra di torsione e il bilanciamento angolare senza dover smontare completamente l'assale. Progettato per prestazioni elevate, restauri e configurazioni modificate, questo set garantisce che i supporti delle sospensioni posteriori siano nuovi, regolabili e costruiti per l'uso reale.

Adatto a:

Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

Nelle sospensioni posteriori a barre di torsione di questi veicoli, le barre di torsione si ancorano alle piastre delle molle. Queste piastre delle molle vengono montate sull'assale/alloggiamento e trasmettono il carico torsionale al telaio.
Le piastre a molla consentono anche di regolare il precarico della barra di torsione e l'altezza da terra (tra le altre considerazioni geometriche). Utilizzando piastre a molla regolabili, si ottiene maggiore flessibilità per regolare con precisione l'altezza da terra e il bilanciamento in curva senza dover rimuovere l'intera barra di torsione o l'assale.
Un buon set regolabile garantisce che le barre di torsione, le piastre delle molle e le boccole delle sospensioni posteriori funzionino correttamente insieme, in modo che l'asse posteriore rimanga fermo, l'altezza di marcia rimanga corretta, la geometria rimanga stabile e la guida dell'auto come previsto.

Sintomi di usura, guasto o necessità di sostituzione:

Problemi di altezza di marcia posteriore : un lato più basso o più alto dell'altro, oppure difficoltà a raggiungere l'altezza corretta, che possono essere dovute a piastre usurate o non regolabili che limitano l'intervallo di regolazione.
Instabilità della manovrabilità posteriore , ad esempio, parte posteriore poco stabile, spostamento della geometria sotto carico, sensazione di sterzata ridotta, che può derivare dall'usura o dal montaggio inadeguato delle estremità della barra di torsione.
Gioco o movimento eccessivo nel supporto della piastra a molla: la piastra potrebbe essere deformata, le boccole potrebbero essere cedute o il meccanismo di indicizzazione potrebbe essere usurato, con conseguente perdita di precisione.
Sospensioni precedentemente abbassate o modificate : se hai cambiato le molle, abbassato l'auto o modificato l'altezza da terra, le piastre delle molle di serie potrebbero non offrire la regolazione necessaria; un set regolabile è utile.
Ispezione visiva: le boccole potrebbero apparire deformate, potrebbero essere presenti crepe o corrosione sulla piastra, l'area di copertura della piastra non è concentrica attorno all'estremità della barra di torsione oppure i bulloni di montaggio sono difficili/rischiosi da rimuovere a causa dell'età/corrosione. (Sintomi di usura generali dal commento sul kit boccole della piastra della molla)

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

Controllo della geometria e dell'altezza da terra : le piastre delle molle posteriori sono un punto di montaggio fondamentale per le barre di torsione e influiscono in ultima analisi sull'altezza da terra, sulla posizione dell'assale e sulla geometria delle sospensioni. Aggiornandole o sostituendole, si ripristina la piena capacità di regolazione.
Prestazioni di guida : se le piastre sono usurate o non regolabili, si perde precisione nella regolazione dell'altezza da terra o del precarico, il che può compromettere la guidabilità (soprattutto nelle auto con un posteriore pesante o con modifiche ad alte prestazioni). Un set regolabile ripristina quella regolazione.
Usura ridotta e maggiore durata : molte piastre OEM hanno decenni; sostituirle con unità regolabili moderne garantisce che l'assemblaggio sia nuovo, abbia materiali/finiture migliori e duri più a lungo.
Adatto alle modifiche : se hai abbassato l'auto, allargato la carreggiata, cambiato le barre di torsione o le molle, un set di piastre a molla regolabili offre la gamma extra necessaria per ottenere la configurazione corretta senza compromessi eccessivi.
Valore e qualità del restauro : per i veicoli classici 924/944, l'utilizzo di piastre a molla regolabili di alta qualità dimostra che l'integrità delle sospensioni è stata presa in considerazione, il che favorisce l'usabilità, le prestazioni e, potenzialmente, la rivendita.

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4 4 4 4

Gruppo piastra molla posteriore. Porsche 924/944

477511201+2

Product Information

Gruppo piastra molla posteriore.
SET DI 2 sinistro e destro

oematch

477511202

477511201

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3 3 3

Bullone eccentrico piastra molla posteriore. Porsche 911/924/944/968

91133330301

Product Information

Bullone eccentrico piastra molla posteriore. M 16 x 1,5

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagramma rif. n. 18

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91133330300

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3 3 3

Bullone eccentrico piastra molla posteriore. Porsche 911/924/944/968

91133330301/1

Product Information

Bullone eccentrico della piastra della molla posteriore. M 16 x 1,5
Questo bullone eccentrico per piastra molla posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un bullone di regolazione della sospensione di ricambio per i modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a garantire una corretta regolazione dell'allineamento della sospensione posteriore.
Venduto singolarmente,

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramma di riferimento n. 18

Il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore viene utilizzato all'interno del gruppo sospensione posteriore per consentire la regolazione della geometria della sospensione. Contribuisce a impostare e mantenere il corretto allineamento delle ruote posteriori, garantendo una maneggevolezza stabile, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni prevedibili della sospensione.

Funzioni
• Sostituisce il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore
• Supporta la regolazione dell'allineamento delle sospensioni posteriori
• Aiuta a impostare la geometria della ruota posteriore
• Aiuta nella regolazione della campanatura e/o della convergenza a seconda dell'applicazione
• Contribuisce a mantenere una maneggevolezza stabile e una buona sensibilità di guida.
• Sostituisce i bulloni eccentrici bloccati, usurati, corrosi, arrotondati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione, l'allineamento o il restauro delle sospensioni.

Perché sostituire questo componente?
I bulloni eccentrici della piastra della molla posteriore possono corrodersi, bloccarsi, usurarsi, arrotondarsi o subire danni alla filettatura a causa dell'età, dello sporco stradale, dell'umidità e di precedenti interventi di allineamento. Un bullone eccentrico danneggiato o bloccato può rendere difficile o impossibile una regolazione precisa delle sospensioni posteriori. La sostituzione del bullone contribuisce a ripristinare la corretta regolabilità e a garantire un corretto allineamento delle ruote.

Quando sostituire questo componente
• L'allineamento delle sospensioni posteriori non può essere regolato correttamente
• Il bullone eccentrico è bloccato, arrugginito, usurato o danneggiato
• La testa del bullone o la sezione eccentrica è arrotondata o deformata
• Le piastre delle molle posteriori o i bracci delle sospensioni vengono rimossi
• Vengono sostituite le boccole delle sospensioni posteriori o i componenti correlati
• È presente un'usura irregolare degli pneumatici o un cattivo allineamento posteriore
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone eccentrico si inserisce nella piastra della molla posteriore/zona di regolazione della sospensione posteriore sui modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. Viene utilizzato come parte del sistema di regolazione dell'allineamento delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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3 3 3

Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5

91133330501/1

Product Information

Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5
Il prezzo è cadauno.

oematch

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Piastra di torsione della molla posteriore CIASCUNA. Porsche 944/924S/968 1986-91

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Product Information

Piastra di torsione della molla posteriore CIASCUNO

oematch

Adatto a:
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - 1985/2 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

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Diagramma rif. n. 22

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Kit boccola piattello molla. Porsche 924/944/968

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Product Information

Kit boccola piastra a molla
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 924 - dal 1976 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Boccole per piastre a molla specifiche OEM

Una vera boccola sostitutiva con specifiche OEM per le piastre a molla.
Le condizioni della boccola della piastra a molla possono essere individuate osservando il foro nel coperchio della piastra a molla. Dovrebbe essere concentrico attorno alla piastra a molla. Quando le boccole si deformano, il coperchio diventa non concentrico attorno alla piastra a molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo su metallo.

Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni e panno abrasivo per preparare la superficie.
Ripristinare la guida e le prestazioni

La gomma è la scelta giusta se vuoi ripristinare le prestazioni e la guida di fabbrica con una soluzione che non richiede manutenzione.

Numeri di riferimento correlati
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Informazioni su Piattello a molla

Piastre a molla Porsche | Componenti per sospensioni Design911 per altezza di marcia, allineamento e stabilità

Le piastre elastiche sono una parte fondamentale del sistema di sospensioni posteriori della tua Porsche, collegando le barre di torsione ai bracci longitudinali e contribuendo a gestire l'escursione delle sospensioni e l'altezza da terra. Fungono da perni che assorbono l'energia in accelerazione, frenata e in curva, garantendo fluidità di movimento e mantenendo l'equilibrio del telaio. Piastre elastiche funzionanti correttamente preservano la geometria delle sospensioni, migliorano l'aderenza e garantiscono la maneggevolezza reattiva per cui Porsche è nota.

Da Design911, forniamo una gamma completa di piastre e componenti per molle, progettati per garantire precisione, resistenza e prestazioni durature. Realizzate in acciaio di alta qualità o leghe ad alte prestazioni, le nostre piastre offrono un montaggio preciso e un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida. Ideali per la manutenzione, il restauro di auto d'epoca o la messa a punto delle prestazioni, contribuiscono a mantenere stabilità, comfort e controllo del sistema di sospensioni della tua Porsche.

A cosa servono le piastre elastiche?

Le piastre elastiche svolgono un ruolo fondamentale nel controllo del movimento e dell'allineamento delle sospensioni posteriori, garantendo una distribuzione uniforme del peso e una maneggevolezza costante.

Funzioni principali:
• Collegare le barre di torsione ai bracci oscillanti per un corretto movimento delle sospensioni.
• Regolare l'altezza di marcia e la corsa delle sospensioni.
• Mantenere un allineamento costante delle ruote posteriori sotto carico.
• Assorbono l'impatto della strada per migliorare il comfort di guida e l'aderenza.
• Garantisce un'articolazione fluida delle sospensioni per una maneggevolezza bilanciata.

In perfette condizioni, le piastre elastiche garantiscono che la tua Porsche rimanga stabile, comoda e reattiva, sia su strada che in pista.

Perché le piastre elastiche si rompono o si degradano?

A causa del movimento costante, dello stress da carico e dell'esposizione ambientale, le piastre elastiche sono soggette a usura e corrosione nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Corrosione o ruggine che indeboliscono il materiale della piastra.
• Boccole o supporti usurati che causano gioco e vibrazioni eccessivi.
• Crepe da fatica dovute a sollecitazioni torsionali continue.
• Danni da impatto causati da buche o guida aggressiva.
• Allineamento o regolazioni dell'altezza di marcia errati.

Quando le piastre delle molle si rompono, si possono notare altezze di marcia irregolari, un allineamento scadente o instabilità della parte posteriore: chiari segnali che è necessaria la sostituzione per ripristinare l'equilibrio e la sicurezza.

Perché sostituire o aggiornare le piastre elastiche della tua Porsche?

La sostituzione delle piastre delle molle usurate o danneggiate ripristina la geometria delle sospensioni, la precisione dell'allineamento e le prestazioni generali di guida. Le piastre migliorate offrono maggiore regolabilità e durata, ideali per configurazioni ad alte prestazioni o per la preparazione in pista.

Vantaggi principali:
• Ripristina la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento posteriore.
• Migliora la consistenza dell'altezza di marcia e la stabilità di guida.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e il movimento posteriore.
• Disponibili in versione regolabile o fissa per vari modelli Porsche.
• Adatto a Porsche 911, 912, 914, 944 e modelli classici raffreddati ad aria.
• Perfetto per il restauro, la manutenzione o le applicazioni motoristiche.

Le piastre a molla Porsche di Design911 uniscono ingegneria di precisione e prestazioni durature, garantendo alle maniglie della tua Porsche la resistenza e la stabilità per cui sono state progettate.

Punti salienti

• Piastre elastiche Porsche Premium e relativi componenti delle sospensioni.
• Costruzione in acciaio ad alta resistenza o lega ad alte prestazioni.
• Ripristina l'allineamento, l'altezza di marcia e l'equilibrio delle sospensioni.
• Disponibile nelle varianti regolabili e performanti.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per interventi di manutenzione, messa a punto delle prestazioni o progetti di restauro completo.

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Piattello a molla

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Supporto assale posteriore / Braccio oscillante assale posteriore 924 1980 - 1985 501-000