Piattello a molla

Set di piastre a molla posteriori regolabili.
Aggiorna le sospensioni posteriori della tua Porsche 924 o 944 con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Vendute in set da due (sinistra e destra), queste piastre sostituiscono le piastre a molla fisse standard sui modelli del periodo 1978-85 (924 e 924 Turbo) e 1982-85 (944). Dotate di un meccanismo di indicizzazione, consentono di regolare l'altezza da terra e il precarico della barra di torsione senza smontaggi complessi. Che tu stia restaurando la tua auto, montando sospensioni ribassate o ottimizzando le prestazioni, questo set offre una migliore stabilità posteriore, una geometria costante sotto carico e una configurazione più semplice.
Venduto in set da 2.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

• Nelle sospensioni posteriori con barra di torsione, come quelle montate sulle Porsche dell'epoca 924/944, la piastra a molla monta l'estremità della barra di torsione sull'asse posteriore o sul telaio ausiliario della carrozzeria e aiuta a impostare l'altezza di marcia e il precarico della barra di torsione.
• La versione "regolabile" significa che la piastra include un meccanismo (spesso scanalato o con indicizzazione a gradini) che consente di modificare la posizione finale della barra di torsione (e quindi l'altezza di marcia/precarico/bilanciamento angolare) più facilmente rispetto alla piastra non regolabile di serie.
• Consente una regolazione più precisa dell'altezza di marcia e del bilanciamento in curva (particolarmente utile per assetti ribassati, miglioramenti delle prestazioni o restauri).
• Mantenendo il corretto indice della barra di torsione e le condizioni di montaggio, la geometria delle sospensioni posteriori rimane stabile sotto carico, migliorando la maneggevolezza, la qualità di guida e l'usura degli pneumatici.

Sintomi e segni per cui potresti aver bisogno di questo set:

• L'altezza di marcia posteriore è errata, irregolare (sinistra rispetto a destra) o difficile da regolare, soprattutto dopo aver sostituito le barre di torsione o le molle.
• La parte posteriore sembra allentata o instabile in curva, oppure la geometria sembra spostarsi sotto carico, il che indica che il supporto della barra di torsione potrebbe essere compromesso o indicizzato male.
• L'usura degli pneumatici posteriori è irregolare o eccessiva su un lato o un bordo, il che suggerisce che la geometria posteriore non viene mantenuta.
• Se hai abbassato l'auto o cambiato le barre di torsione, ma non riesci ancora a raggiungere l'altezza di marcia o l'equilibrio previsti senza smontarla, una piastra regolabile semplifica il compito.
• Durante l'ispezione, potresti scoprire che le piastre originali sono corrose, che i segni di indicizzazione sono usurati, che i bulloni sono bloccati o che la piastra non ha alcuna possibilità di regolazione.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Migliora la precisione di guida: con una piastra regolabile è possibile mantenere l'altezza di marcia corretta e il precarico della barra di torsione, il che aiuta le sospensioni posteriori a rispondere correttamente alle curve, alle frenate e al carico.
• Facilita la configurazione e la messa a punto: se si apportano modifiche (pneumatici ribassati, più larghi, molle più rigide) o si esegue un restauro, una piastra regolabile rende la correzione dell'altezza di marcia molto più semplice e ripetibile.
• Ripristina l'integrità strutturale: le vecchie piastre a molla potrebbero essere usurate, corrose o non regolate correttamente. Sostituendole si rinnova il supporto e si garantisce il funzionamento ottimale della barra di torsione.
• Migliore usura degli pneumatici e mantenimento dell'allineamento: una corretta indicizzazione e condizioni di montaggio riducono la deriva della geometria, il che si traduce in una maggiore durata degli pneumatici e una migliore maneggevolezza.
• Valore e restauro: per i modelli classici 924/944, avere un hardware di sospensione corretto può aumentare la fiducia e il valore di rivendita.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477511201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gruppo piastra molla posteriore - regolabile
SET DI 2 sinistra e destra



Si adatta:
Porsche 924 - dal 1978 al 1985
Porsche 924 turbo - dal 1979 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1985

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477511201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5
Il prezzo è cadauno.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133330501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit mozzo scanalato con piastra a molla QuickChange™.
1 kit richiesto per auto



Si adatta:
Porsche 924 e 924S - dal 1976 al 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 e turbo - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra

I mozzi delle piastre a molla QuickChange funzionano con le piastre a molla esistenti. Fai un rapido lavoro di reindicizzazione e sostituzione della barra di torsione. Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.

• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard

L'installazione è facile e veloce

Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.

Cambio barra di torsione QuickChange

Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede 5 minuti per lato.

Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola 944 che si adatta alle piastre a molla di fabbrica (non incluse)
Tuttavia, per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione sono necessarie le barre di torsione 944 QuickChange e i cuscinetti PolyBronze 944.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2080909

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Supporto piastra molla assale posteriore.
Numero di riferimento Porsche: 477501089

Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.

I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva

Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477501089

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gruppo piastra molla posteriore. Lato sinistro . Il lato destro non è più disponibile.

Adatto a:
Porsche 924 1978-85
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 1982-85

Corrisponde al numero 12 negli schemi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477511201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di montaggio piastra molla posteriore.
Aggiorna il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 924 (1976-85) o 944 (1982-85) con questo set di piastre a molla regolabili di alta qualità. Queste piastre sostituiscono le unità fisse di fabbrica e consentono di regolare l'altezza da terra, il precarico della barra di torsione e il bilanciamento angolare senza dover smontare completamente l'assale. Progettato per prestazioni elevate, restauri e configurazioni modificate, questo set garantisce che i supporti delle sospensioni posteriori siano nuovi, regolabili e costruiti per l'uso reale.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Diagramma Rif. n. 22

Cosa fa questo prodotto:

• Nelle sospensioni posteriori a barre di torsione di questi veicoli, le barre di torsione si ancorano alle piastre delle molle. Queste piastre delle molle vengono montate sull'assale/alloggiamento e trasmettono il carico torsionale al telaio.
• Le piastre a molla consentono anche di regolare il precarico della barra di torsione e l'altezza da terra (tra le altre considerazioni geometriche). Utilizzando piastre a molla regolabili, si ottiene maggiore flessibilità per regolare con precisione l'altezza da terra e il bilanciamento in curva senza dover rimuovere l'intera barra di torsione o l'assale.
• Un buon set regolabile garantisce che le barre di torsione, le piastre delle molle e le boccole delle sospensioni posteriori funzionino correttamente insieme, in modo che l'asse posteriore rimanga fermo, l'altezza di marcia rimanga corretta, la geometria rimanga stabile e la guida dell'auto come previsto.

Sintomi di usura, guasto o necessità di sostituzione:

• Problemi di altezza di marcia posteriore : un lato più basso o più alto dell'altro, oppure difficoltà a raggiungere l'altezza corretta, che possono essere dovute a piastre usurate o non regolabili che limitano l'intervallo di regolazione.
  
• Instabilità della manovrabilità posteriore , ad esempio, parte posteriore poco stabile, spostamento della geometria sotto carico, sensazione di sterzata ridotta, che può derivare dall'usura o dal montaggio inadeguato delle estremità della barra di torsione.
  
• Gioco o movimento eccessivo nel supporto della piastra a molla: la piastra potrebbe essere deformata, le boccole potrebbero essere cedute o il meccanismo di indicizzazione potrebbe essere usurato, con conseguente perdita di precisione.
  
• Sospensioni precedentemente abbassate o modificate : se hai cambiato le molle, abbassato l'auto o modificato l'altezza da terra, le piastre delle molle di serie potrebbero non offrire la regolazione necessaria; un set regolabile è utile.
  
• Ispezione visiva: le boccole potrebbero apparire deformate, potrebbero essere presenti crepe o corrosione sulla piastra, l'area di copertura della piastra non è concentrica attorno all'estremità della barra di torsione oppure i bulloni di montaggio sono difficili/rischiosi da rimuovere a causa dell'età/corrosione. (Sintomi di usura generali dal commento sul kit boccole della piastra della molla)

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Controllo della geometria e dell'altezza da terra : le piastre delle molle posteriori sono un punto di montaggio fondamentale per le barre di torsione e influiscono in ultima analisi sull'altezza da terra, sulla posizione dell'assale e sulla geometria delle sospensioni. Aggiornandole o sostituendole, si ripristina la piena capacità di regolazione.
  
• Prestazioni di guida : se le piastre sono usurate o non regolabili, si perde precisione nella regolazione dell'altezza da terra o del precarico, il che può compromettere la guidabilità (soprattutto nelle auto con un posteriore pesante o con modifiche ad alte prestazioni). Un set regolabile ripristina quella regolazione.
  
• Usura ridotta e maggiore durata : molte piastre OEM hanno decenni; sostituirle con unità regolabili moderne garantisce che l'assemblaggio sia nuovo, abbia materiali/finiture migliori e duri più a lungo.
  
• Adatto alle modifiche : se hai abbassato l'auto, allargato la carreggiata, cambiato le barre di torsione o le molle, un set di piastre a molla regolabili offre la gamma extra necessaria per ottenere la configurazione corretta senza compromessi eccessivi.
  
• Valore e qualità del restauro : per i veicoli classici 924/944, l'utilizzo di piastre a molla regolabili di alta qualità dimostra che l'integrità delle sospensioni è stata presa in considerazione, il che favorisce l'usabilità, le prestazioni e, potenzialmente, la rivendita.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477511201

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Gruppo piastra molla posteriore.
SET DI 2 sinistro e destro



Si adatta:
Porsche 924 - dal 1978 al 1985
Porsche 924 turbo - dal 1979 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1985

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 22

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

477511201+2

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone eccentrico piastra molla posteriore. M 16 x 1,5

Adatto a:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagramma rif. n. 18

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133330301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone eccentrico della piastra della molla posteriore. M 16 x 1,5
Questo bullone eccentrico per piastra molla posteriore, conforme alle specifiche originali (OE Match), è un bullone di regolazione della sospensione di ricambio per i modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a garantire una corretta regolazione dell'allineamento della sospensione posteriore.
Venduto singolarmente,

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagramma di riferimento n. 18

Il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore viene utilizzato all'interno del gruppo sospensione posteriore per consentire la regolazione della geometria della sospensione. Contribuisce a impostare e mantenere il corretto allineamento delle ruote posteriori, garantendo una maneggevolezza stabile, un'usura uniforme degli pneumatici e prestazioni prevedibili della sospensione.

Funzioni
• Sostituisce il bullone eccentrico della piastra della molla posteriore
• Supporta la regolazione dell'allineamento delle sospensioni posteriori
• Aiuta a impostare la geometria della ruota posteriore
• Aiuta nella regolazione della campanatura e/o della convergenza a seconda dell'applicazione
• Contribuisce a mantenere una maneggevolezza stabile e una buona sensibilità di guida.
• Sostituisce i bulloni eccentrici bloccati, usurati, corrosi, arrotondati o danneggiati
• Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione, l'allineamento o il restauro delle sospensioni.

Perché sostituire questo componente?
I bulloni eccentrici della piastra della molla posteriore possono corrodersi, bloccarsi, usurarsi, arrotondarsi o subire danni alla filettatura a causa dell'età, dello sporco stradale, dell'umidità e di precedenti interventi di allineamento. Un bullone eccentrico danneggiato o bloccato può rendere difficile o impossibile una regolazione precisa delle sospensioni posteriori. La sostituzione del bullone contribuisce a ripristinare la corretta regolabilità e a garantire un corretto allineamento delle ruote.

Quando sostituire questo componente
• L'allineamento delle sospensioni posteriori non può essere regolato correttamente
• Il bullone eccentrico è bloccato, arrugginito, usurato o danneggiato
• La testa del bullone o la sezione eccentrica è arrotondata o deformata
• Le piastre delle molle posteriori o i bracci delle sospensioni vengono rimossi
• Vengono sostituite le boccole delle sospensioni posteriori o i componenti correlati
• È presente un'usura irregolare degli pneumatici o un cattivo allineamento posteriore
• Il veicolo è in fase di restauro delle sospensioni Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo bullone eccentrico si inserisce nella piastra della molla posteriore/zona di regolazione della sospensione posteriore sui modelli Porsche 911, 924, 944 e 968. Viene utilizzato come parte del sistema di regolazione dell'allineamento delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133330301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5
Il prezzo è cadauno.



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133330501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit boccola piastra a molla
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 924 - dal 1976 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Boccole per piastre a molla specifiche OEM

Una vera boccola sostitutiva con specifiche OEM per le piastre a molla.
Le condizioni della boccola della piastra a molla possono essere individuate osservando il foro nel coperchio della piastra a molla. Dovrebbe essere concentrico attorno alla piastra a molla. Quando le boccole si deformano, il coperchio diventa non concentrico attorno alla piastra a molla e in casi estremi entra effettivamente in contatto con la piastra di copertura, metallo su metallo.

Più che semplici boccole, questo è un kit completo che include boccole interne ed esterne (4 pezzi), adesivo, istruzioni e panno abrasivo per preparare la superficie.
Ripristinare la guida e le prestazioni

La gomma è la scelta giusta se vuoi ripristinare le prestazioni e la guida di fabbrica con una soluzione che non richiede manutenzione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95133302100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit boccola piastra elastica.
Ripristina la precisione e la stabilità del montaggio della barra di torsione posteriore della tua Porsche con questo kit boccole per piastra a molla. Progettato per le sospensioni posteriori delle Porsche 924 (1976-88), 944 (1982-91) e 968 (1992-95), questo kit sostituisce le boccole usurate nella piastra a molla della barra di torsione, contribuendo a eliminare i colpi, ripristinare la precisione dell'altezza da terra e migliorare la risposta della maneggevolezza.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Cosa fa questo prodotto:

• In una configurazione di sospensione posteriore con barra di torsione (come quella utilizzata da questi modelli Porsche), la piastra elastica è il componente che ancora l'estremità della barra di torsione e ne trasmette la torsione al telaio. Le boccole nella piastra consentono la rotazione sotto carico, isolando al contempo le vibrazioni e impedendo il contatto metallo su metallo.
• Nel tempo, le boccole possono deformarsi, comprimersi o degradarsi, causando un maggiore movimento della piastra della molla, variazioni dell'altezza da terra o dell'allineamento e una minore maneggevolezza. Il kit sostituisce questa boccola di montaggio per ripristinare il corretto comportamento.
• Installando le nuove boccole, la barra di torsione posteriore e la piastra della molla riacquistano il movimento corretto, mantengono l'altezza di marcia, riducono il rumore e preservano la geometria delle sospensioni posteriori sotto carico (in curva, in accelerazione, in frenata).

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalla parte posteriore su dossi o durante le transizioni di carico, che indicano movimenti nella piastra o nel supporto della molla.
  
• Abbassamento posteriore o altezza di marcia non uniforme , soprattutto su un lato, dovuto al cedimento della boccola o a un'eccessiva cedevolezza.
  
• La parte posteriore sembra instabile o allentata in curva, oppure le sospensioni non si comportano in modo altrettanto preciso sotto carico.
  
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori dovuta allo spostamento della geometria sotto carico.
  
• All'ispezione: il foro del coperchio della piastra della molla non è più concentrico attorno alla barra (le boccole si sono deformate) oppure si nota un contatto metallo su metallo tra piastra e coperchio.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina l'integrità della geometria delle sospensioni: le nuove boccole aiutano la barra di torsione e il supporto della piastra della molla a mantenere il corretto posizionamento, garantendo che l'allineamento e l'altezza di marcia siano quelli previsti.
• Elimina i movimenti indesiderati delle sospensioni posteriori: sostituendo i componenti usurati si ottiene una maneggevolezza più precisa, un feedback migliore da parte del conducente e una qualità di guida migliorata.
• Elimina rumore e ruvidità: le boccole deteriorate possono causare colpi udibili, vibrazioni eccessive o una sensazione imprecisa. Sostituendole si ripristina la raffinatezza.
• Supporta altri aggiornamenti delle sospensioni: se hai aggiornato molle, barre o pneumatici, avere nuove boccole garantisce che nulla nel supporto posteriore ne comprometta le prestazioni.
• Previene l'usura secondaria: quando le boccole sono usurate, gli altri componenti delle sospensioni posteriori sopportano un carico aggiuntivo o un disallineamento, accelerandone l'usura; la sostituzione del kit riduce tale rischio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95133302100D

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di boccole con piastra a molla.

Rinnova la precisione e il comfort delle sospensioni posteriori della tua Porsche con questo set di boccole con piastra a molla.
Questo kit sostituisce le boccole che montano la piastra della molla della barra di torsione posteriore , un componente fondamentale nel design delle sospensioni posteriori Porsche. La piastra della molla trasferisce la forza torsionale dalla barra di torsione al telaio, mentre le boccole isolano le vibrazioni e prevengono il contatto metallo su metallo.
Venduto in set da 4.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
  
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
  
• Porsche 924S 2.5L 1988
  
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89Porsche
• 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Adatto al diagramma Rif. n. 23

Cosa fa questo prodotto:

• La piastra elastica fa parte del sistema di sospensione posteriore a barra di torsione . Fornisce la superficie di rotazione/montaggio per la barra di torsione nella parte posteriore.
  
• Le boccole presenti in quella piastra isolano le vibrazioni e riducono il rumore assorbendo parte del movimento, impedendo il contatto metallo su metallo.
• Quando la barra di torsione si torce sotto carico (ad esempio quando colpisce dossi o sostiene il carico del telaio), la piastra e le boccole mantengono l'allineamento e riducono il gioco.
• Il corretto funzionamento di questo componente è fondamentale per mantenere l'altezza da terra, la geometria delle sospensioni posteriori e il comportamento fluido del sistema di barre di torsione .
  
  

Sintomi quando si guasta o si usura:

• Rumori di tonfo e di battito provenienti dalla parte posteriore sotto carico o su dossi
  
• Deriva dell'altezza delle sospensioni o cedimento in un angolo, a causa della ridotta resistenza torsionale
  
• Vibrazioni eccessive o durezza attraverso la struttura posteriore
  
• Rumori di contatto o sfregamento del metallo se la boccola è troppo usurata e consente alla piastra o alla barra di torsione di entrare in contatto con il suo alloggiamento
  
• Risposta di manovrabilità posteriore non uniforme , soprattutto durante le transizioni di carico o in curva
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la geometria delle sospensioni : mantiene le barre di torsione allineate e bilanciate per una maneggevolezza costante.
  
• Migliora il comfort : le nuove boccole assorbono le vibrazioni e gli urti della strada, ripristinando la qualità di guida.
  
• Elimina il rumore : previene colpi e cigolii causati dalla gomma deteriorata.
  
• Garantisce sicurezza e stabilità : mantiene la trazione e il controllo in curva e in frenata.
  
• Mantiene le prestazioni originali : essenziale per i restauri o la ricostruzione delle sospensioni delle Porsche 924, 944 e 968.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95133302100C

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Piastra a molla con boccola piena.
La boccola rigida per piastra molla OE Match è una boccola di ricambio di alta qualità progettata per fornire un punto di fissaggio solido e preciso per la piastra molla posteriore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per garantire adattabilità e durata, questa boccola rigida riduce al minimo i movimenti indesiderati delle sospensioni, mantenendo al contempo una geometria precisa per una migliore maneggevolezza, stabilità e feedback di guida.

Adatto a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94  

Realizzata in materiale di alta qualità e resistente all'usura, la boccola rigida è progettata per resistere a carichi elevati delle sospensioni, articolazioni ripetute, impatti stradali ed esposizione a olio, umidità e agenti contaminanti presenti sulla strada. Lavorata con precisione per un montaggio diretto in stile OE, ripristina il corretto posizionamento della piastra della molla e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni posteriori.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa la piastra della molla posteriore al punto di montaggio della sospensione.
• Mantiene la geometria precisa delle sospensioni posteriori.
• Riduce i movimenti e le flessioni indesiderate delle sospensioni.
• Migliora la precisione di manovra e la stabilità del veicolo.
• Garantisce un allineamento costante delle ruote.
• Contribuisce a ottimizzare la risposta delle sospensioni in fase di accelerazione, frenata e in curva.
• Riduce i movimenti eccessivi sotto carico.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di sospensione posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori.
• Eccessivo movimento delle sospensioni posteriori.
• Scarsa maneggevolezza o ridotta stabilità in curva.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici posteriori.
• L'allineamento delle ruote posteriori non rientra più nelle specifiche.
• Sensazione di sterzo vaga o incoerente.
• Crepe visibili, deformazioni o deterioramento della boccola.
• Movimento delle sospensioni posteriori durante la frenata o l'accelerazione.
• Aumento delle vibrazioni trasmesse attraverso il telaio.
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di boccole delle sospensioni usurate.

Perché la sostituzione è importante:

• La boccola della piastra della molla è soggetta a continui movimenti della sospensione, carichi elevati in curva, forze frenanti ed esposizione a detriti stradali, umidità e sbalzi di temperatura. Nel tempo, la boccola originale può usurarsi, comprimersi o deteriorarsi, consentendo un movimento eccessivo all'interno della sospensione posteriore.
• Una boccola della piastra di sospensione usurata può influire negativamente sull'allineamento delle ruote, sulla precisione di guida e sull'usura degli pneumatici, oltre a sottoporre a sollecitazioni eccessive i componenti circostanti delle sospensioni. Un movimento eccessivo può anche ridurre la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente, in particolare durante la guida sportiva o in curva ad alta velocità.
• La sostituzione di una boccola della piastra di sospensione usurata ripristina il corretto posizionamento delle sospensioni posteriori e migliora il controllo del telaio. La boccola piena OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una durata eccezionale e una flessione ridotta delle sospensioni, contribuendo a una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e le caratteristiche di guida precise che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95133302100A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit supporti coperchio piastra a molla.
1 kit richiesto per auto



Si adatta:
Porsche 924 e 924S - dal 1978 al 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 e turbo - dal 1982 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995

Controllo preciso delle sospensioni

Sostituisci il supporto della piastra della molla superiore in gomma conforme con questi supporti solidi in alluminio 6061 T6.

Questi aiutano a mantenere l'allineamento posteriore evitando la flessione sotto carico e fornendo una manovrabilità precisa.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

2241800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri