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Tubi / Tubi / Manicotti
Kit di manicotti in gomma per presa d'aria – Connettore del tubo di aspirazione
Venduto in set da 8
Kit di guarnizioni in gomma di alta qualità per il sistema di aspirazione dell'aria, progettato per i modelli Porsche 928 e 928S equipaggiati con motori M2811, M2812, M2821 e M2822.
Adatto a:
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (tipo di motore M2811, M2812)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (tipo di motore M2821, M2822)
Riferimento diagramma n. 37
Questo manicotto in gomma collega i componenti chiave del sistema di aspirazione, garantendo un percorso sicuro e a tenuta stagna per l'aria in ingresso. Una tenuta adeguata è essenziale per mantenere un dosaggio preciso dell'aria e prestazioni ottimali del motore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo manicotto di aspirazione garantisce un montaggio preciso e una lunga durata, ideale per ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione e risolvere le perdite d'aria.
Caratteristiche principali
• Manicotto in gomma per presa d'aria di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 e 928S
• Progettato per le varianti del motore M28
• Garantisce una connessione a tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione
• Vestibilità e flessibilità in stile OEM
• Struttura in gomma resistente al calore e all'invecchiamento
Funzione e scopo
Questo manicotto in gomma collega i componenti del sistema di aspirazione e garantisce un flusso d'aria adeguato.
Aiuta a:
• Impedire che l'aria non misurata entri nel motore
• Mantenere la corretta miscela aria-carburante
• Garantire prestazioni del motore ottimali
• Migliorare l'efficienza e la risposta dell'acceleratore
Perché sostituire la guaina in gomma del collettore di aspirazione?
Nel tempo, i tubi e le guaine di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore e delle condizioni del vano motore.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o spaccata
• Perdite d'aria che causano scarse prestazioni del motore
• Regime minimo irregolare o esitazione
• Riduzione dell'efficienza
La sostituzione della boccola ripristina la corretta tenuta e le prestazioni del sistema di aspirazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811024100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Un set di manicotti in gomma per aspirazione aria OE-Match, composto da otto manicotti identici, progettati per replicare la vestibilità, la funzionalità e la durata dei connettori di aspirazione originali Porsche. Sigilla e collega i componenti del sistema di aspirazione.
SET DI 8
Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979
* con tipo di motore: 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
* con tipo di motore: 2819, 2820 * Solo modelli USA, Canada, Giappone
Schema rif. n. 37
Questi manicotti collegano e sigillano i componenti di aspirazione, impedendo l'ingresso di aria non dosata nel motore. Rinnovando tutti i punti di collegamento contemporaneamente, il set contribuisce a mantenere un corretto controllo della miscela aria-carburante, una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento affidabile del motore.
Installati tra il distributore dell'aria di aspirazione e i collettori di aspirazione, i manicotti in gomma garantiscono connessioni flessibili e a tenuta stagna, assorbendo al contempo le vibrazioni e i piccoli movimenti del motore. Combinati in un set completo, eliminano le comuni perdite di vuoto che possono causare irregolarità al minimo, esitazioni o condizioni di funzionamento magro nella Porsche 928.
La gomma di aspirazione invecchiata può screpolarsi, indurirsi o rompersi a causa del calore e dei vapori dell'olio, causando perdite d'aria e un funzionamento instabile del motore. La sostituzione dei manicotti usurati ripristina la corretta tenuta, contribuendo a mantenere una corretta misurazione del flusso d'aria e una guidabilità ottimale.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, spaccature o rigonfiamenti nella gomma
• Montaggio allentato o perdite d'aria nei punti di accoppiamento
• Sintomi di minimo irregolare, esitazione o funzionamento a regime magro (dopo l'ispezione)
• Durante la manutenzione dell'aspirazione o durante la sostituzione dei tubi/stivali di aspirazione adiacenti
• Indurimento eccessivo o deterioramento dovuto all'esposizione al calore/olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811015801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Si adatta:
Porsche 928 S 1984-86
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811024302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Il tubo di aspirazione Porsche è un ricambio originale OEM che collega l'alloggiamento del filtro dell'aria al corpo farfallato o al collettore di aspirazione, garantendo un flusso d'aria pulito e misurato al motore. Progettato per gestire calore, vibrazioni e condizioni del cofano, questo tubo mantiene il flusso d'aria regolare necessario per le corrette prestazioni del motore.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di aspirazione dell'aria è un componente chiave del sistema di aspirazione dell'aria del motore Porsche. Collega le parti del gruppo di aspirazione, garantendo che l'aria pulita e filtrata fluisca senza intoppi dall'alloggiamento del filtro dell'aria al corpo farfallato o al collettore di aspirazione.
Funzioni:
- Convoglia l'aria filtrata nel motore per la combustione.
- Mantiene un flusso d'aria regolare senza perdite o turbolenze.
- Progettato per resistere al calore, alle vibrazioni e alle condizioni del vano motore.
- Garantisce la corretta miscela aria/carburante per una combustione e prestazioni efficienti.
Sintomi di un tubo di aspirazione dell'aria difettoso:
Con il passare del tempo, i tubi di aspirazione in gomma possono deteriorarsi a causa del calore, dei vapori dell'olio e delle vibrazioni del motore.
I segnali di avvertimento includono:
- Crepe o spaccature visibili sulla superficie del tubo.
- Rumori sibilanti o fischi in accelerazione.
- Spia di controllo del motore (CEL) accesa a causa di perdite d'aria non misurate.
- Minimo irregolare, scarsa accelerazione o esitazione .
- Riduzione dell'efficienza del carburante causata da una miscela aria/carburante non corretta.
Un tubo di aspirazione dell'aria danneggiato consente all'aria non filtrata o non dosata di entrare nel motore, con conseguenti scarse prestazioni, potenziali danni al motore e letture imprecise del sensore di flusso d'aria di massa.
La sostituzione con un tubo di aspirazione originale Porsche OEM garantisce:
- Flusso d'aria corretto ed efficienza del motore.
- Collegamento senza perdite tra i componenti di aspirazione.
- Lunga durata con montaggio corretto in fabbrica.
- Prestazioni fluide e affidabilità ripristinate.
Diagramma Rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811060200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Si adatta:
Porsche 928 S 4.7L 1983
K-Jetronic
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 44
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811018101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Morsetto D1 20x15 – Morsetto multiposizione
Morsetto D1 20x15 di alta qualità, progettato per fissare diversi componenti sui modelli Porsche 924S, 944, 928, 964 e 993.
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici applicazioni, tra cui i cavi di apertura del cofano (924S / 944), i tubi del vaso di espansione (944), il cablaggio del motore (928 S4), i tubi del vuoto dell'iniezione (964) e i collegamenti del serbatoio del liquido freni (993).
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schema di riferimento n. 24
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di diversi sistemi Porsche.
Caratteristiche principali
• Dimensioni del morsetto D1 20x15
• Adatto per Porsche 964S, 944, 928, 964 e 993
• Codice articolo 99951117701
• Multiuso: cavi, tubi flessibili, fasci di cavi, linee di aspirazione
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Previene l'usura e i movimenti dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare un'ampia gamma di componenti.
Aiuta a:
• Mantenere in posizione cavi, tubi flessibili e fasci di cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura o i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi sensibili come i cablaggi e le linee di aspirazione
• Garantire l'affidabilità a lungo termine su più sistemi
Perché sostituire i morsetti?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimentazione di tubi flessibili, cavi o fili elettrici
• Aumento del rischio di usura o guasto del sistema
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti critici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951117701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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12 mesi di garanzia
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Morsetto D1 20x15 – Morsetto multiposizione
Morsetto D1 20x15 di alta qualità, progettato per fissare diversi componenti sui modelli Porsche 924S, 944, 928, 964 e 993.
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici applicazioni, tra cui i cavi di apertura del cofano (924S / 944), i tubi del vaso di espansione (944), il cablaggio del motore (928 S4), i tubi del vuoto dell'iniezione (964) e i collegamenti del serbatoio del liquido freni (993).
Adatto a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schema di riferimento n. 24
Realizzata secondo le specifiche OEM, questa fascetta garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornita singolarmente, è ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di diversi sistemi Porsche.
Caratteristiche principali
• Dimensioni del morsetto D1 20x15
• Adatto per Porsche 964S, 944, 928, 964 e 993
• Codice articolo 99951117701
• Multiuso: cavi, tubi flessibili, fasci di cavi, linee di aspirazione
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Previene l'usura e i movimenti dovuti alle vibrazioni
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare un'ampia gamma di componenti.
Aiuta a:
• Mantenere in posizione cavi, tubi flessibili e fasci di cavi.
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura o i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi sensibili come i cablaggi e le linee di aspirazione
• Garantire l'affidabilità a lungo termine su più sistemi
Perché sostituire i morsetti?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimentazione di tubi flessibili, cavi o fili elettrici
• Aumento del rischio di usura o guasto del sistema
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti critici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99951117701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Si adatta:
Porsche 928 S 4.7L 1983
K-Jetronic
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 46
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811017902
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
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Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del componente di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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Connettore plenum-MAFS.
Adatto a:
Porsche 928 1987-1991
Porsche 928 1993-1995
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811017409
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Porsche 928 1987-1991
Porsche 928 1993-1995
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92811017409
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Tubo flessibile dell'aria 12 x 3,7 mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro
Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per molteplici applicazioni Porsche, inclusi i sistemi di servofreno e i collegamenti del collettore di aspirazione.
Questo tubo flessibile viene utilizzato sulle Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 e anche all'interno del sistema di collettore di aspirazione sui modelli 964 e 993. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata e nel garantire un corretto flusso d'aria all'interno del sistema di aspirazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Fornito al metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione precisa della lunghezza e un instradamento flessibile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e depressione Porsche. Prodotto secondo le specifiche OEM per garantire durata e prestazioni affidabili.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione e vuoto
• Adatto per Porsche 911, 924, 928, 964 e 993
• Codice articolo 9991810225B
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale in molteplici sistemi.
Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire un funzionamento stabile ed efficiente del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni
Perché sostituire i tubi dell'aria/vuoto?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono l'efficienza dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni del motore dovute a perdite d'aria
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina le prestazioni di frenata e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991810225B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
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Tubo flessibile dell'aria 12 x 3,7 mm – Servofreno e collettore di aspirazione
Venduto al metro
Tubo flessibile per aria compressa di alta qualità, progettato per molteplici applicazioni Porsche, inclusi i sistemi di servofreno e i collegamenti del collettore di aspirazione.
Questo tubo flessibile viene utilizzato sulle Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2 e anche all'interno del sistema di collettore di aspirazione sui modelli 964 e 993. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione del vuoto per l'assistenza alla frenata e nel garantire un corretto flusso d'aria all'interno del sistema di aspirazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
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Fornito al metro, questo tubo flessibile consente una sostituzione precisa della lunghezza e un instradamento flessibile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione e depressione Porsche. Prodotto secondo le specifiche OEM per garantire durata e prestazioni affidabili.
Caratteristiche principali
• Tubo flessibile multiuso per sistemi di aspirazione e vuoto
• Adatto per Porsche 911, 924, 928, 964 e 993
• Codice articolo 9991810225B
• Utilizzato per applicazioni su servofreno e collettore di aspirazione
• Venduto al metro per lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alla pressione del vuoto
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale in molteplici sistemi.
Aiuta a:
• Fornire pressione di vuoto al servofreno (servofreno)
• Mantenere un'assistenza alla frenata efficace
• Favorire il flusso d'aria all'interno del sistema del collettore di aspirazione
• Garantire un funzionamento stabile ed efficiente del motore
• Prevenire le perdite di vuoto che influiscono sulle prestazioni
Perché sostituire i tubi dell'aria/vuoto?
Nel tempo, i tubi flessibili si deteriorano a causa dei cicli di calore e pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite di vuoto che riducono l'efficienza dei freni
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Scarse prestazioni del motore dovute a perdite d'aria
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina le prestazioni di frenata e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9991810225B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Tubo flessibile - 4 x 9 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4x9 mm progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e Porsche 928 (1978–1983), fornito al metro per un montaggio preciso e un'installazione flessibile.
Questo tubo flessibile viene utilizzato all'interno del sistema del collettore di aspirazione, dove svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso d'aria corretto e un equilibrio di depressione ottimale. Il corretto funzionamento di questo tubo è essenziale per prestazioni stabili del motore, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del turbocompressore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4 mm, diametro esterno 9 mm
• Adatto per Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e 928 (1978–1983)
• Codice articolo 00004320494
• Progettato per l'utilizzo su collettori di aspirazione e sistemi di aspirazione
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del collettore di aspirazione
• Regolare la pressione del vuoto per i sistemi del motore
• Favorire una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
• Prevenire le perdite d'aria che compromettono la guidabilità
• Garantire il funzionamento stabile del turbocompressore e del sistema di aspirazione
Perché sostituire i tubi di aspirazione
Nel tempo, i tubi di aspirazione si deteriorano a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che riducono le prestazioni del motore
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Funzionamento irregolare del motore
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004320494
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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Tubo flessibile - 4 x 9 mm
Venduto al metro
Tubo flessibile di alta qualità da 4x9 mm progettato per i modelli Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e Porsche 928 (1978–1983), fornito al metro per un montaggio preciso e un'installazione flessibile.
Questo tubo flessibile viene utilizzato all'interno del sistema del collettore di aspirazione, dove svolge un ruolo chiave nel mantenere un flusso d'aria corretto e un equilibrio di depressione ottimale. Il corretto funzionamento di questo tubo è essenziale per prestazioni stabili del motore, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile del turbocompressore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo flessibile offre durata, flessibilità e resistenza al calore e alla pressione, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di aspirazione Porsche.
Caratteristiche principali
• Diametro interno 4 mm, diametro esterno 9 mm
• Adatto per Porsche 911 Turbo (1978–1983), 964 Turbo e 928 (1978–1983)
• Codice articolo 00004320494
• Progettato per l'utilizzo su collettori di aspirazione e sistemi di aspirazione
• Venduto al metro per applicazioni con lunghezze personalizzate
• Resistente al calore e alle condizioni del vano motore
• Struttura flessibile e resistente
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una parte importante del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del collettore di aspirazione
• Regolare la pressione del vuoto per i sistemi del motore
• Favorire una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
• Prevenire le perdite d'aria che compromettono la guidabilità
• Garantire il funzionamento stabile del turbocompressore e del sistema di aspirazione
Perché sostituire i tubi di aspirazione
Nel tempo, i tubi di aspirazione si deteriorano a causa del calore e della pressione.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdite d'aria che riducono le prestazioni del motore
• Indurimento e riduzione della flessibilità
• Funzionamento irregolare del motore
La sostituzione dei tubi flessibili usurati ripristina il corretto flusso d'aria e l'efficienza del motore.
Numeri di riferimento correlati
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche
I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.
Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.
A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?
Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:
- Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
- Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
- Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
- Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.
Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.
Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?
A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
- Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
- Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
- Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
- Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.
I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.
Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?
Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
- Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
- Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
- Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.
Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.
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