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Tubi / Tubi / Manicotti

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Tubo flessibile per vuoto / Tubo del servofreno
Questo tubo flessibile per vuoto originale Porsche viene utilizzato sui modelli Porsche 928 all'interno del sistema di aspirazione/vuoto ed è collegato al circuito del vuoto del servofreno.

Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995

Riferimento diagramma n. 12

Questo tubo flessibile viene comunemente descritto come il tubo che va dal coperchio laterale sinistro della presa d'aria al raccordo a "Y" del venturi del freno.

Funzioni
Convoglia il vuoto attraverso il sistema di aspirazione/vuoto del motore
Garantisce la corretta alimentazione del vuoto del servofreno
Contribuisce a mantenere un'adeguata assistenza a vuoto per l'impianto frenante
Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al raccordo a "Y" del venturi del freno
Aiuta a prevenire le perdite di vuoto che possono influire sulla qualità del minimo e sul funzionamento del motore
Mantiene il corretto instradamento e montaggio dei tubi flessibili di fabbrica
Sostituisce il tubo flessibile di aspirazione originale, usurato, fragile, screpolato o che perde.
Garantisce la compatibilità con i componenti originali Porsche per il sistema di aspirazione della 928.

Perché sostituire questo componente?
Con il tempo e l'esposizione al calore, i tubi del vuoto possono diventare fragili, screpolarsi, indurirsi o allentarsi. Una perdita in un tubo del vuoto può consentire l'ingresso di aria non misurata nel sistema, causando un minimo irregolare, un funzionamento non ottimale, esitazioni o una riduzione delle prestazioni del servofreno. La sostituzione del tubo originale con un tubo del vuoto originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto circuito del vuoto, supporta l'assistenza del servofreno e mantiene il sistema del vuoto del motore in funzione come previsto.

Quando sostituire questo componente
Se il tubo flessibile è screpolato, fragile, spaccato o indurito
In caso di perdita di vuoto o sibilo
Se il motore ha un minimo irregolare o un funzionamento anomalo causato da aria non misurata
Se l'assistenza alla frenata risulta ridotta o incoerente
Durante le riparazioni del sistema di aspirazione, del sistema del vuoto o del sistema di vuoto del servofreno
Durante il ripristino del vano motore o la manutenzione preventiva
Quando si sostituisce un tubo flessibile di aspirazione vecchio, non originale o installato in modo errato
Prima di rimettere in funzione una Porsche 928 rimasta ferma per lungo tempo.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e collega la copertura laterale sinistra del collettore di aspirazione al circuito di aspirazione del servofreno a "Y" del venturi dei freni. Gli schemi dei ricambi indicano questo tubo flessibile come riferimento n. 12 nella sezione relativa ai tubi flessibili LH-Jetronic.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Tubo flessibile per vuoto / Tubo del servofreno
Questo tubo flessibile per il vuoto/servofreno, compatibile con i componenti originali (OE Match), è un tubo flessibile di ricambio per il vano motore delle Porsche 928 dal 1987 al 1995. È associato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic ed è progettato per replicare fedelmente il montaggio e la funzionalità originali all'interno del circuito del vuoto del servofreno.

Adatto a:
Porsche 928 S4 1987-1991
Porsche 928 GT 1989-1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995

Riferimento diagramma n. 12

Il tubo flessibile trasporta il vuoto dal sistema di aspirazione del motore al circuito del vuoto del servofreno. Collega la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al raccordo a "Y" del venturi del freno/tubazione del vuoto del servofreno, contribuendo a mantenere l'alimentazione del vuoto necessaria per l'assistenza del servofreno e il corretto funzionamento del sistema del vuoto.

Funzioni
Collega la zona del coperchio laterale di aspirazione sinistro al circuito a "Y" del venturi del freno / circuito del vuoto del servofreno
Trasporta il vuoto del motore attraverso il sistema di aspirazione del vano motore
Supporta l'alimentazione a vuoto del servofreno/servofreno
Contribuisce a mantenere la corretta pressione del vuoto nel circuito di assistenza alla frenata.
Supporta un'assistenza affidabile del pedale del freno
Sostituisce i tubi flessibili dell'aspirapolvere originali screpolati, spaccati, induriti o che perdono
Ricambio originale per la riparazione del sistema di depressione e servofreno della Porsche 928.

Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, diventare fragili, screpolarsi, allentarsi o rompersi a causa del calore, dell'età, delle condizioni del vano motore e del carico di vuoto prolungato. Un tubo flessibile del servofreno danneggiato può causare perdite di vuoto, scarsa assistenza del servofreno, minimo irregolare, problemi di funzionamento o guasti nei sistemi a vuoto collegati. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare una tenuta adeguata, un'alimentazione di vuoto affidabile e un funzionamento sicuro del servofreno.

Quando sostituire questo componente
Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, spaccato, fragile o deteriorato.
Il tubo flessibile è allentato o non si chiude più correttamente
Si sospetta la presenza di perdite di vuoto nel vano motore.
L'assistenza al pedale del freno risulta ridotta o incoerente
Il circuito del servofreno/servofreno è in riparazione
Il sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic è in fase di manutenzione.
Il veicolo è in fase di restauro del vano motore o dell'impianto frenante di una Porsche 928.

Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione del vano motore della Porsche 928. È collegato al sistema di tubi di aspirazione LH-Jetronic e connette la zona del coperchio laterale sinistro dell'aspirazione al circuito di aspirazione a "Y" del venturi dei freni / servofreno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche

I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.

Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.

A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?

Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:

  • Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
  • Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
  • Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
  • Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.

Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.

Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?

A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
  • Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
  • Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
  • Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
  • Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.

I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.

Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?

Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
  • Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
  • Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
  • Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.

Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.

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