Cinghie/tenditori/rulli

L'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche è un componente di primo equipaggiamento del sistema di trasmissione ausiliario, progettato per assorbire le vibrazioni e stabilizzare il movimento del tendicinghia sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di smorzamento e durata, questo ammortizzatore di precisione contribuisce a mantenere una tensione costante della cinghia, riducendo le oscillazioni e garantendo il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore, come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua, ove presenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

• Smorza il movimento del tendicinghia della trasmissione ausiliaria.
• Mantiene una tensione costante della cinghia di trasmissione.
• Riduce le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia.
• Aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia durante l'accelerazione e le variazioni di carico.
• Protegge la cinghia ausiliaria e il tendicinghia dall'usura prematura.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
• Ripristina le prestazioni di smorzamento della cinghia di trasmissione di fabbrica.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore.

• Movimento eccessivo del tendicinghia.
• Vibrazione o sfarfallio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione.
• Si sentono rumori metallici provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Usura prematura della cinghia ausiliaria.
• La cinghia slitta sotto carico.
• Perdita visibile di fluido idraulico dall'ammortizzatore (ove presente).
• Alloggiamento dell'ammortizzatore o punti di fissaggio incrinati o danneggiati.
• Funzionamento irregolare degli accessori azionati dal motore.
• Guasto prematuro del tendicinghia.

• L'ammortizzatore del tendicinghia è soggetto a continue vibrazioni del motore, rapide variazioni del carico della cinghia e movimenti continui durante il funzionamento del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi o perdere efficacia, mentre le guarnizioni e i componenti di montaggio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.
• Un tendicinghia usurato può consentire un movimento eccessivo della cinghia, aumentando il rischio di slittamento, rumori e usura prematura della cinghia dei servizi, del tendicinghia e dei componenti azionati. Se non risolto, può portare al guasto della trasmissione degli accessori e a un'improvvisa avaria del veicolo.
• La sostituzione di un ammortizzatore usurato o difettoso con un componente originale Porsche ripristina il corretto controllo della tensione della cinghia e garantisce un funzionamento fluido del sistema di trasmissione ausiliario. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, l'ammortizzatore tendicinghia originale Porsche offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere l'affidabilità del motore, l'efficienza degli accessori e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.

L'ammortizzatore per tendicinghia OE MATCH Porsche è un componente ausiliario del sistema di trasmissione progettato per assorbire le vibrazioni e stabilizzare il movimento del tendicinghia sui modelli Porsche compatibili. Questo ammortizzatore di precisione contribuisce a mantenere una tensione costante della cinghia, riducendo le oscillazioni e garantendo il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore, come l'alternatore, il compressore dell'aria condizionata, la pompa del servosterzo e la pompa dell'acqua, ove presenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

• Smorza il movimento del tendicinghia della trasmissione ausiliaria.
• Mantiene una tensione costante della cinghia di trasmissione.
• Riduce le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia.
• Aiuta a prevenire lo slittamento della cinghia durante l'accelerazione e le variazioni di carico.
• Protegge la cinghia ausiliaria e il tendicinghia dall'usura prematura.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori azionati dal motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria del motore.

• Movimento eccessivo del tendicinghia.
• Vibrazione o sfarfallio della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia di trasmissione.
• Si sentono rumori metallici provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Usura prematura della cinghia ausiliaria.
• La cinghia slitta sotto carico.
• Perdita visibile di fluido idraulico dall'ammortizzatore (ove presente).
• Alloggiamento dell'ammortizzatore o punti di fissaggio incrinati o danneggiati.
• Funzionamento irregolare degli accessori azionati dal motore.
• Guasto prematuro del tendicinghia.

• L'ammortizzatore del tendicinghia è soggetto a continue vibrazioni del motore, rapide variazioni del carico della cinghia e movimenti continui durante il funzionamento del motore. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi o perdere efficacia, mentre le guarnizioni e i componenti di montaggio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'invecchiamento.
• Un tendicinghia usurato può consentire un movimento eccessivo della cinghia, aumentando il rischio di slittamento, rumori e usura prematura della cinghia dei servizi, del tendicinghia e dei componenti azionati. Se non risolto, può portare al guasto della trasmissione degli accessori e a un'improvvisa avaria del veicolo.

• Mantiene la corretta tensione della cinghia di trasmissione ausiliaria.
• Riduce le vibrazioni e i movimenti della cinghia.
• Garantisce il regolare funzionamento del sistema di cinghie a serpentina.
• Garantisce il funzionamento efficiente degli accessori azionati dal motore.
• Riduce al minimo lo slittamento della cintura e l'usura prematura.
• Mantiene il corretto allineamento della cinghia.
• Ripristina le prestazioni originali della trasmissione a cinghia.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di trasmissione a cinghia ausiliaria.

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla cinghia ausiliaria.
• Rumori di sferragliamento o colpi provenienti dal gruppo tenditore.
• Vibrazioni della cinghia o movimenti eccessivi.
• Usura irregolare o accelerata della cinghia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• Cuscinetto del tenditore ruvido o rumoroso.
• Movimento visibile o debolezza nel braccio del tenditore.
• Rullo tenditore danneggiato o bloccato.
• Disallineamento della cinghia ausiliaria.
• Problemi di ricarica, raffreddamento o climatizzazione causati dallo slittamento della cinghia.

• Il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore funzionano ininterrottamente quando il motore è in funzione, mantenendo la tensione precisa necessaria per un funzionamento efficiente della cinghia. Nel tempo, il cuscinetto a rulli, il meccanismo di smorzamento e i componenti di rotazione possono usurarsi a causa della rotazione costante, delle vibrazioni e del calore, riducendo la loro capacità di controllare efficacemente il movimento della cinghia.
• Un tendicinghia difettoso può causare slittamenti, vibrazioni o disallineamenti della cinghia dei servizi, riducendo l'efficienza di accessori critici del motore come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore dell'aria condizionata. Nei casi più gravi, il guasto completo del tendicinghia può provocare il distacco della cinghia, con conseguente surriscaldamento del motore, interruzione della ricarica della batteria e perdita di funzionamento dei sistemi ausiliari.
• La sostituzione del rullo tendicinghia e dell'ammortizzatore usurati o difettosi ripristina la corretta tensione della cinghia, il funzionamento fluido della trasmissione degli accessori e prestazioni affidabili del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, cuscinetti di alta qualità e una struttura resistente, garantendo prestazioni di lunga durata e contribuendo a proteggere l'intero sistema di trasmissione della cinghia ausiliaria.

Rullo tenditore e ammortizzatore della cinghia

Il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore sono componenti essenziali del sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 957 Cayenne Diesel. Lavorando insieme, questi componenti mantengono la corretta tensione della cinghia assorbendo al contempo le vibrazioni causate dalle variazioni di carico del motore, garantendo un funzionamento fluido e affidabile degli accessori azionati dalla cinghia, come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Riferimento diagramma n. 1

Data l'elevata coppia erogata dai motori diesel Porsche, un'efficace tensione della cinghia e il controllo delle vibrazioni sono essenziali per garantire durata e silenziosità di funzionamento.

A cosa servono il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

Il rullo tenditore guida la cinghia ausiliaria e mantiene un contatto costante tra le pulegge, mentre lo smorzatore controlla i movimenti improvvisi e le oscillazioni all'interno del sistema di cinghie. Insieme, questi elementi:

• Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutte le condizioni operative
• Ridurre le vibrazioni e il rumore della cinghia
• Proteggere i componenti ausiliari dai carichi d'urto
• Assicurare un tracciamento della cinghia fluido ed efficiente

Questa funzione coordinata contribuisce a prolungare la durata della cinghia e dei componenti circostanti.

Perché i rulli e gli smorzatori del tendicinghia si guastano?

Nel tempo, questi componenti sono esposti a rotazione costante, cicli termici e contaminazione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:

I sintomi tipici del fallimento includono:

• Rumori striduli o cinguettanti
• Vibrazione visibile della cinghia
• Usura prematura della cinghia ausiliaria
• Aumento del carico sull'alternatore e sugli accessori

Perché sostituire il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare:

• Funzionamento della cinghia stabile e silenzioso
• Corretto allineamento e tensione della cinghia
• Riduzione dello stress sui componenti della trasmissione ausiliaria
• Miglioramento complessivo della raffinatezza del motore

Ignorare i componenti usurati del tenditore o dell'ammortizzatore può causare guasti alla cinghia o danni ad accessori costosi, aumentando i costi di riparazione.

Rullo tenditore e ammortizzatore della cinghia

Il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore sono componenti essenziali del sistema di trasmissione ausiliaria della Porsche 957 Cayenne Diesel. Lavorando insieme, questi componenti mantengono la corretta tensione della cinghia assorbendo al contempo le vibrazioni causate dalle variazioni di carico del motore, garantendo un funzionamento fluido e affidabile degli accessori azionati dalla cinghia, come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Riferimento diagramma n. 1

Data l'elevata coppia erogata dai motori diesel Porsche, un'efficace tensione della cinghia e il controllo delle vibrazioni sono essenziali per garantire durata e silenziosità di funzionamento.

A cosa servono il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

Il rullo tenditore guida la cinghia ausiliaria e mantiene un contatto costante tra le pulegge, mentre lo smorzatore controlla i movimenti improvvisi e le oscillazioni all'interno del sistema di cinghie. Insieme, questi elementi:

• Mantenere la corretta tensione della cinghia in tutte le condizioni operative
• Ridurre le vibrazioni e il rumore della cinghia
• Proteggere i componenti ausiliari dai carichi d'urto
• Assicurare un tracciamento della cinghia fluido ed efficiente

Questa funzione coordinata contribuisce a prolungare la durata della cinghia e dei componenti circostanti.

Perché i rulli e gli smorzatori del tendicinghia si guastano?

Nel tempo, questi componenti sono esposti a rotazione costante, cicli termici e contaminazione ambientale. Le cause più comuni di guasto includono:

I sintomi tipici del fallimento includono:

• Rumori striduli o cinguettanti
• Vibrazione visibile della cinghia
• Usura prematura della cinghia ausiliaria
• Aumento del carico sull'alternatore e sugli accessori

Perché sostituire il rullo tendicinghia e l'ammortizzatore?

La sostituzione dei componenti usurati aiuta a ripristinare:

• Funzionamento della cinghia stabile e silenzioso
• Corretto allineamento e tensione della cinghia
• Riduzione dello stress sui componenti della trasmissione ausiliaria
• Miglioramento complessivo della raffinatezza del motore

Ignorare i componenti usurati del tenditore o dell'ammortizzatore può causare guasti alla cinghia o danni ad accessori costosi, aumentando i costi di riparazione.

Diametro esterno: 65 mm
Larghezza: 26 mm
Diametro interno: 17 mm

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-12
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014-18

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 12

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-11

• Trasferisce la potenza del motore ai componenti ausiliari.
• Aziona l'alternatore, la pompa dell'acqua, il compressore dell'aria condizionata e altri accessori del motore, ove presenti.
• Mantiene efficienti le funzioni di ricarica, raffreddamento e climatizzazione.
• Garantisce una trasmissione di potenza fluida e affidabile.
• Riduce lo slittamento della cinghia e la rumorosità di funzionamento.
• Garantisce il funzionamento affidabile degli accessori del motore.
• Ripristina le prestazioni di fabbrica del sistema di azionamento ausiliario.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di azionamento degli accessori del motore.

• Rumori striduli o cinguettanti provenienti dalla parte anteriore del motore.
• Crepe visibili, sfilacciamenti o vetrificazione sulla cinghia.
• Slittamento della cinghia durante il funzionamento del motore.
• La spia della batteria si accende a causa della ridotta potenza erogata dall'alternatore.
• Surriscaldamento del motore dovuto al ridotto funzionamento della pompa dell'acqua (ove applicabile).
• Perdita o riduzione delle prestazioni dell'impianto di condizionamento dell'aria.
• Sterzo pesante sui veicoli con servosterzo idraulico.
• Vibrazioni o sfarfallii eccessivi della cinghia.
• Nervature della cinghia mancanti o danneggiate.
• Rottura completa della cinghia con conseguente perdita di funzionamento degli accessori azionati dal motore.

• La cinghia di trasmissione ausiliaria è sottoposta a tensione costante quando il motore è in funzione ed è soggetta a continue flessioni, calore e carichi variabili provenienti da molteplici accessori del motore. Con il tempo, la mescola di gomma invecchia naturalmente, mentre i cavi di rinforzo possono indebolirsi, aumentando il rischio di crepe, allungamenti o rotture improvvise.
• Una cinghia di trasmissione usurata può slittare, riducendo l'efficienza degli accessori del motore, oppure rompersi completamente, causando potenzialmente problemi di ricarica della batteria, surriscaldamento del motore, perdita di funzionamento dell'aria condizionata e riduzione dell'assistenza allo sterzo, ove presente. In molti casi, la rottura di una cinghia di trasmissione può lasciare il veicolo in panne e comportare costose riparazioni successive.
• La sostituzione di una cinghia di trasmissione usurata con una cinghia di trasmissione OE Match ripristina una trasmissione di potenza affidabile e protegge i sistemi ausiliari del motore da usura eccessiva e guasti imprevisti. Prodotta secondo gli standard OE utilizzando materiali EPDM di alta qualità e una struttura rinforzata, offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una durata eccezionale e prestazioni affidabili a lungo termine, garantendo l'affidabilità e la sicurezza di guida che ci si aspetta dalla propria Porsche.