Tubi flessibili del blocco motore

Tubo di riscaldamento, alimentazione.



Adatto a:
Porsche 970 Panamera / S / Turbo / GTS 2010-16

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Diagramma rif. n. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010641102

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Raccordo a Y per tubo flessibile.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-2016
Porsche 95B Macan V6 Benzina 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2019*

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

7PP121237

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Preserva l'integrità del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo O-ring per il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Con dimensioni di 11 x 2,5 mm, questo anello di tenuta originale è progettato per fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento e i relativi componenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970758640

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970758640

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970182541

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Tubo di sfiato.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010642202

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Tubo di sfiato.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010642202

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Tubo di sfiato.
Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppopieno del liquido di raffreddamento originale Porsche, progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento contribuisce a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso verso il serbatoio, favorendo una circolazione stabile del liquido di raffreddamento e un controllo costante della temperatura del motore. Prodotto secondo le specifiche Porsche, offre un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Schema rif. n. 19 (inclusi gli schemi rif. n. 20 e 21)

Cosa fa questo prodotto:

• Convoglia i vapori del refrigerante e il refrigerante in eccesso verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
• Aiuta a mantenere il corretto equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento durante i cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore.
  
• Supporta una circolazione stabile del refrigerante , contribuendo a prevenire sacche d'aria e accumulo di pressione.
  
• Mantiene il sistema di raffreddamento in funzione come un circuito sigillato e controllato per proteggerlo dalla perdita di refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire da crepe o collegamenti allentati, lasciando residui secchi o macchie umide attorno al tubo.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Uno sfiato improprio può causare una pressione instabile nel sistema, contribuendo al surriscaldamento o a letture errate della temperatura.
• Un odore di refrigerante percepibile nel vano motore spesso indica una perdita dalla linea di sfiato/troppo pieno.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, raccordi allentati o danneggiati, scolorimento dovuto all'esposizione al refrigerante.
  
• Se il tubo flessibile inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi relativi al livello basso del liquido di raffreddamento o alla temperatura.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
  
• Mantiene il corretto equilibrio della pressione all'interno del sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
  
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o l'aria intrappolata possono compromettere la corretta circolazione.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, cablaggi e parti del motore vicine.
  
• Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010642260

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Tubo di sfiato.
Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppo pieno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento contribuisce a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso verso il serbatoio, favorendo una circolazione stabile del liquido di raffreddamento e un controllo costante della temperatura del motore. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Diagramma Rif. n. 19

Cosa fa questo prodotto:

• Convoglia i vapori del refrigerante e il refrigerante in eccesso verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
• Aiuta a mantenere il corretto equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento durante i cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore.
  
• Supporta una circolazione stabile del refrigerante , contribuendo a prevenire sacche d'aria e accumulo di pressione.
  
• Mantiene il sistema di raffreddamento in funzione come un circuito sigillato e controllato per proteggerlo dalla perdita di refrigerante.

Sintomi di usura o guasto:

• Il refrigerante potrebbe fuoriuscire da crepe o collegamenti allentati, lasciando residui secchi o macchie umide attorno al tubo.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Uno sfiato improprio può causare una pressione instabile nel sistema, contribuendo al surriscaldamento o a letture errate della temperatura.
• Un odore di refrigerante percepibile nel vano motore spesso indica una perdita dalla linea di sfiato/troppo pieno.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, raccordi allentati o danneggiati, scolorimento dovuto all'esposizione al refrigerante.
  
• Se il tubo flessibile inizia a guastarsi, potrebbero comparire avvisi relativi al livello basso del liquido di raffreddamento o alla temperatura.

Perché la sostituzione è importante:

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.
  
• Mantiene il corretto equilibrio della pressione all'interno del sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
  
• Aiuta a prevenire il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o l'aria intrappolata possono compromettere la corretta circolazione.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, cablaggi e parti del motore vicine.
  
• Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010642260

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Linea di sfiato.



Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-16

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Diagramma rif. n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010631201

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Linea di sfiato.



Adatto a:
Porsche 970 Panamera - dal 2010 al 2016

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Riferimento diagramma n. 13

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010631201

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua - ritorno.
Questo tubo flessibile originale riporta il liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del motore, completando la circolazione dal motore verso il serbatoio di troppo pieno o il percorso di ritorno del liquido di raffreddamento. Contribuisce a mantenere una corretta regolazione della temperatura del motore garantendo un flusso efficiente del liquido di raffreddamento attraverso il sistema, prevenendo il surriscaldamento e supportando un controllo termico costante in un'ampia gamma di condizioni di guida.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera 4/4S/GTS - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS - dal 2014 al 2016

Schema rif. n. 15

Il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento originale Porsche (codice articolo 94810605124) è un gruppo di tubi flessibili per il sistema di raffreddamento del motore di primo equipaggiamento, progettato e prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Si tratta di una linea di ritorno del liquido di raffreddamento dedicata (chiamata anche tubo flessibile di ritorno dell'acqua o tubo del liquido di raffreddamento) utilizzata nel sistema di raffreddamento a circuito chiuso di specifici motori a benzina Porsche V8.

Questa parte ha sostituito i precedenti numeri 94810605121, 94810605122 e 94810605123.

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono soggetti a cicli termici, variazioni di pressione ed esposizione all'antigelo, che nel tempo possono causare degrado del materiale, rigonfiamenti, crepe e perdite. Un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento difettoso può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati o deteriorati con ricambi originali Porsche OE garantisce dimensioni corrette, resistenza dei materiali e prestazioni senza perdite, in linea con le specifiche del sistema di raffreddamento di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810605124

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua - ritorno
Tubo di raffreddamento sostitutivo OE Match, progettato per replicare il tubo originale Porsche in termini di forma, lunghezza, materiale e montaggio. Funge da percorso di ritorno per il liquido refrigerante all'interno del sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a mantenere una corretta circolazione e regolazione della temperatura.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera 4/4S/GTS - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS - dal 2014 al 2016

Schema rif. n. 15

Il tubo di ritorno trasporta il liquido di raffreddamento verso il radiatore o il blocco motore dopo aver attraversato il motore e altri componenti di raffreddamento. Un corretto flusso del liquido di raffreddamento è fondamentale per mantenere temperature stabili del motore, prevenirne il surriscaldamento e garantirne la longevità a lungo termine. Un tubo usurato, crepato o con perdite può compromettere il flusso del liquido di raffreddamento, causarne la perdita, introdurre aria nel sistema e causare surriscaldamento o danni al motore.

Questo tubo flessibile OE Match si installa direttamente al posto dell'originale e viene fornito senza fascette o raccordi aggiuntivi, consentendo il riutilizzo della bulloneria esistente o la sostituzione con le fascette consigliate, se necessario. È ideale per la manutenzione del sistema di raffreddamento, i lavori di restauro o la sostituzione di componenti usurati dal tempo.

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento completa il circuito di circolazione del liquido di raffreddamento, trasportandolo nuovamente al gruppo radiatore/motore dopo il passaggio attraverso il motore o gli scambiatori di calore. Questo percorso di ritorno contribuisce a mantenere stabili le temperature del liquido di raffreddamento e favorisce la dissipazione continua del calore.

Funzione:
• Fornisce un percorso di ritorno per il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore
• Mantiene una corretta circolazione del refrigerante e il controllo della temperatura
• Resiste al calore, alla pressione e alla rottura del refrigerante
• Progettato per un adattamento diretto e un instradamento corretto
• Costruzione durevole per un servizio a lungo termine

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento si deteriorano nel tempo a causa di cicli di calore, pressione ed esposizione al liquido di raffreddamento e ai contaminanti del vano motore. Possono formarsi crepe, rigonfiamenti o punti deboli, che causano perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento del motore, infiltrazioni d'aria e riduzione delle prestazioni di raffreddamento. La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti con un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE Match ripristina il corretto flusso del fluido, mantiene la temperatura di esercizio del motore e contribuisce a proteggerlo da costosi danni.

Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Perdite di liquido refrigerante o residui di liquido refrigerante incrostati
• Surriscaldamento del motore o fluttuazioni di temperatura
• Durante la manutenzione principale del liquido di raffreddamento (pompa dell'acqua, termostato, manutenzione della cinghia)
• Manutenzione preventiva di routine per i tubi più vecchi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810605124

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Tubo flessibile del refrigerante dell'acqua - ritorno



Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6ltr- 2009 al 2013
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6ltr - 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6ltr - 2014 al 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 3.6ltr - 2014 al 2016

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Diagramma rif. n. 15

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610605122

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del refrigerante dell'acqua - ritorno



Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6ltr- 2009 al 2013
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6ltr - 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera 3.6ltr - 2014 al 2016
Porsche 970.2 Panamera 4 3.6ltr - 2014 al 2016

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Diagramma rif. n. 15

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94610605122

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua, ritorno.



Adatto a:
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2010-16

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 34

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97010640102

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