OE Match

inlaatklep van de cilinderkop van de motor
Deze klep is vervaardigd volgens OEM-specificaties en komt qua afmetingen, zittinghoek en spindeldiameter overeen met de fabrieksspecificaties, voor een perfecte afdichting en nauwkeurige kleptiming. Gemaakt van hoogwaardig hittebestendig staal, biedt de klep uitstekende thermische stabiliteit en slijtvastheid, ideaal voor de veeleisende omgeving van Porsche's hoogtoerige zescilinder boxermotoren.

Geschikt voor:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01

Diameter van de klepkop: 9,00 mm
Diameter van de klepstang: 9,00 mm
Lengte van de klepas 110,10 mm
Klepzittinghoek 45°

Diagramreferentienummer 11.

Functie:
De inlaatklep regelt de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer. Een goede afdichting en timing zijn essentieel voor het behoud van compressie, verbrandingsefficiëntie en het totale vermogen. Een hoogwaardige OE Match-klep garandeert een constante inlaatluchtstroom, betrouwbare werking en een lange levensduur van de motor.

Waarom en wanneer vervanging belangrijk is

Waarom: Na verloop van tijd slijten de inlaatkleppen door hitte, koolstofafzetting en mechanische spanning, wat kan leiden tot verminderde compressie, vermogensverlies en een onregelmatige motorloop.
Wanneer: Tijdens motorrevisies of onderhoud aan de cilinderkop. Als er tekenen zijn van lekkage, putcorrosie of slijtage van de klepstelen. Bij vermogensverlies, misfires of compressie-onbalans. Als preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand of bij prestatieverbeteringen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010540901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatklep van de cilinderkop van de motor.
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de lucht- en brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en is essentieel voor een efficiënte ademhaling van de motor, optimale verbrandingsprestaties en de algehele betrouwbaarheid van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Diagram Ref. nr. 9

De inlaatklep is vervaardigd uit zeer sterke, hittebestendige materialen en is ontworpen om bestand te zijn tegen constant gebruik en herhaaldelijk openen en sluiten. Samen met de nokkenas, klepveren, klepgeleiders en cilinderkop zorgt de klep voor de nauwkeurige toevoer van het lucht-brandstofmengsel dat nodig is voor een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.

Wat dit product doet:

• Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
• Opent en sluit precies synchroon met de werking van de motor.
• Zorgt voor een effectieve afdichting tijdens de compressie- en verbrandingscycli.
• Ondersteunt een efficiënte luchtstroom en motorventilatie.
• Helpt het motorvermogen en de reactiesnelheid te maximaliseren.
• Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderd motorvermogen en prestaties.
• Onregelmatig stationair draaien of een onregelmatige motorloop.
• De motor slaat over. Het gaspedaal reageert slecht.
• Verhoogd brandstofverbruik.
• Lage compressie in de betreffende cilinder.
• De motor start moeilijk.
• Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
• Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
• Mislukte compressie- of lektestresultaten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Inlaatkleppen worden continu gebruikt en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, verbrandingsdrukken en een constante luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen, waardoor hun effectiviteit afneemt en de motorprestaties worden beïnvloed.
• Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer beperken, wat resulteert in een slechte verbrandingsefficiëntie, een lager vermogen en een hoger brandstofverbruik. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan het leiden tot compressieverlies en verdere schade aan de klepzittingen, cilinderkoppen en andere interne motoronderdelen.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking wordt gegarandeerd en uw Porsche-motor wordt beschermd tegen voortijdige slijtage en kostbare reparaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810540902

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatklep van de cilinderkop van de motor.
Deze klep is vervaardigd volgens OEM-specificaties en voldoet aan de fabrieksafmetingen, zittinghoek en klepsteeldiameter voor perfecte afdichting en nauwkeurige kleptiming. Gemaakt van hoogwaardig hittebestendig staal, biedt hij uitstekende thermische stabiliteit en slijtvastheid, ideaal voor de veeleisende omgeving van Porsche's hoogtoerige zescilinder boxermotoren.

Past op:

Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1983 tot 1989

Klepkopdiameter 49,00 mm
Klepsteeldiameter 9,00 mm
Lengte 110,10 mm
Klepzittinghoek 45 °

Diagram Ref. Nr. 9.

Functie:
De inlaatklep regelt de stroom van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer. Een goede afdichting en timing zijn essentieel voor het behoud van compressie, verbrandingsrendement en het totale vermogen. Een hoogwaardige OE Match-klep zorgt voor een consistente inlaatluchtstroom, betrouwbare werking en een lange levensduur van de motor.

Waarom en wanneer vervanging belangrijk is

Waarom: Na verloop van tijd slijten inlaatkleppen door hitte, koolstofafzetting en mechanische spanning. Dit kan leiden tot verminderde compressie, vermogensverlies en een onregelmatige werking van de motor.
Wanneer: Tijdens motorrevisies of onderhoud aan de cilinderkop. Bij tekenen van kleplekkage, pitting of slijtage van de klepsteel. Bij vermogensverlies, misfires of een onbalans in de compressie. Als preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand of prestatiegerichte builds.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010540901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlaatklep van de cilinderkop van de motor.
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in de ademhaling van de motor, de verbrandingsefficiëntie en de algehele prestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Diagram Ref. nr. 9

De inlaatklep is vervaardigd uit hoogwaardige materialen en nauwkeurig ontworpen voor continu gebruik. Samen met de nokkenas, klepveer, klepgeleider en cilinderkop zorgt deze voor een nauwkeurige timing en efficiënte luchtstroom. Een goede werking van de klep is essentieel voor het behoud van motorvermogen, brandstofefficiëntie en een soepele motorloop.

Wat dit product doet:

• Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
• Opent en sluit precies synchroon met de motorcyclus.
• Zorgt voor een goede afsluiting in gesloten toestand.
• Ondersteunt een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
• Helpt het motorvermogen te maximaliseren.
• Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Verminderd motorvermogen en acceleratie.
• Een onregelmatig stationair toerental of een onregelmatig lopende motor.
• Motor slaat over. Lager brandstofrendement.
• Lage compressie in de betreffende cilinder.
• De motor start moeilijk.
• Aarzeling tijdens het accelereren.
• Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
• Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
• Mislukte compressie- of lektestresultaten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Inlaatkleppen werken continu onder zware omstandigheden en worden blootgesteld aan herhaalde open- en sluitcycli, hoge temperaturen en een constante luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen die de motorprestaties en de verbrandingsefficiëntie beïnvloeden.
• Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer verminderen, wat leidt tot slechte verbranding, verminderd vermogen, een hoger brandstofverbruik en compressieverlies. Indien dit niet wordt verholpen, kan klepfalen bijdragen aan verdere schade aan de cilinderkop, klepzitting en andere interne motoronderdelen, met mogelijk kostbare reparaties tot gevolg.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking en bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110541120

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatklep van de cilinderkop van de motor. Motoren van vóór het Varioram-programma .
De OE Match-uitlaatklep is een precisie-motoronderdeel, speciaal ontworpen voor Porsche 911 (993) Carrera-modellen met de eerste 3,6-liter motoren. Deze klep is gemonteerd in de cilinderkop en maakt deel uit van het kleppenmechanisme dat de stroom uitlaatgassen van de verbrandingskamer naar het uitlaatsysteem regelt.
Worden per stuk verkocht, 6 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 993 C2 / C4 3.6L 1993 - 1995
* met motorcodes: M64.05 / M64.06 / M64.07 / M64.08

Diagram Ref. nr. 10

De OE Match-versie van onderdeelnummer 99310541901 is ontworpen voor Porsche 993-motoren van vóór het Varioram-tijdperk, zoals die werden gebruikt in vroege Carrera-modellen. Deze versie is ontworpen met de juiste diameter van de klepstang, de juiste klepkopgrootte en materiaalspecificaties om de extreme temperaturen en spanningen te weerstaan die optreden in krachtige, luchtgekoelde motoren.

De uitlaatklep regelt de afvoer van verbrande gassen uit de verbrandingskamer. Wanneer deze op het juiste moment door de nokkenas wordt geopend, laat hij de uitlaatgassen de cilinder verlaten en in het uitlaatsysteem terechtkomen, waardoor de verbrandingskamer wordt voorbereid op de volgende inlaatcyclus.

Goed functionerende kleppen zijn essentieel voor een efficiënte verbranding, motorvermogen en betrouwbare werking.

Uitlaatkleppen werken onder extreem hoge temperaturen en continue mechanische belasting. Na verloop van tijd kunnen ze slijten, vervormen of last krijgen van koolstofafzetting, wat kan leiden tot compressieverlies, slechte motorprestaties of lawaai in het kleppenmechanisme. Het vervangen van versleten kleppen tijdens motoronderhoud of -revisie zorgt voor een goede afdichting van de verbrandingskamer en een betrouwbare werking van de motor.

Overweeg de uitlaatklep te vervangen als u het volgende opmerkt:
• Verlies van compressie of motorvermogen
• Overmatig geluid van de kleppentrein
• Verbrande of versleten klepoppervlakken
• Tijdens het reviseren van de cilinderkop of het reviseren van de motor

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99310541901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatklep (gevuld met natrium).
Dit is een met natrium gevulde uitlaatklep, ontworpen volgens de originele specificaties van Porsche, zoals gebruikt in de 964 Carrera (C2 / C4) 3.6L-motoren (1990-1994). De natriumvulling helpt de warmte van de klepkop naar de klepstang af te voeren, waardoor de thermische beheersing onder uitlaatomstandigheden verbetert.
Per stuk verkocht, 6 stuks per auto nodig.

Geschikt voor:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 3.6L 1989 - 1994 (M64.01 / M64.02)
Porsche 964 RS Carrera 3.6L 1991 - 1994 (M96.03)

Diagramreferentienummer 12.

Wat de uitlaatklep doet:
• Sluit de verbrandingskamer aan de uitlaatzijde af door op de juiste momenten te openen en te sluiten, zodat uitlaatgassen kunnen ontsnappen.
• Het interne natrium verbetert de warmteoverdracht, waardoor de temperatuur van de klep daalt en vervorming of verbranding wordt voorkomen.
• Werkt samen met klepveren, klepgeleiders en klepzittingen om een constante werking van de cilinderkop te garanderen.

Na verloop van tijd worden uitlaatkleppen blootgesteld aan extreme hittecycli, wat kan leiden tot slijtage, buiging, vervorming of putjes in het afdichtingsvlak. Een defecte of beschadigde uitlaatklep kan compressieverlies, misfires, verminderd vermogen, overmatige rookontwikkeling of motorschade veroorzaken. Vervanging verbetert de betrouwbaarheid, herstelt de efficiëntie van de motor en garandeert een lange levensduur onder hoge temperaturen.

• Het past in de uitlaatklepzitting van de cilinderkop van de Porsche 964, aan de uitlaatpoortzijde van elke verbrandingskamer.
• De klepstang loopt door de klepgeleider in de cilinderkop, en de klepkop sluit af tegen de uitlaatklepzitting wanneer deze gesloten is, waarbij de kleptip wordt bediend door het tuimelaar- of nokkenmechanisme.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96410541904

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatklep van de cilinderkop van de motor.
De OE Match Engine Cylinder Head Exhaust Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de afvoer van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer te regelen. Deze uitlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het behoud van de efficiëntie, prestaties en betrouwbaarheid van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagram Ref. nr. 10

De uitlaatklep is vervaardigd uit hittebestendige materialen en is ontworpen om de extreme hitte, druk en verbrandingsproducten die tijdens de werking van de motor ontstaan, te weerstaan. In combinatie met de klepzitting, klepgeleider, nokkenas en het kleppenmechanisme zorgt de klep voor een tijdige afvoer van uitlaatgassen en een goede afdichting van de verbrandingskamer.

Wat dit product doet:

• Regelt de uitstoot van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer.
• Opent en sluit precies synchroon met de motorcyclus.
• Zorgt ervoor dat de afdichting van de verbrandingskamer behouden blijft wanneer deze gesloten is.
• Ondersteunt een efficiënte ademhaling en gasstroom van de motor.
• Helpt het motorvermogen en de prestaties te behouden.
• Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
• Het functioneert als een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• De motor slaat over.
• Verminderd motorvermogen en -prestaties.
• Onregelmatig stationair draaien of een slecht lopende motor.
• Verminderde brandstofefficiëntie.
• Lage compressie in de betreffende cilinder.
• In sommige gevallen overmatige uitlaatgasrook.
• Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
• De motor start moeilijk.
• Waarschuwingslampjes en foutcodes van het motormanagementsysteem.
• Mislukte compressie- of lektestresultaten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Uitlaatkleppen werken onder de zwaarste omstandigheden in de motor en worden continu blootgesteld aan extreme temperaturen, verbrandingsdruk en corrosieve uitlaatgassen. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbranden, vervormen, barsten of afdichtingsproblemen vertonen die de motorprestaties negatief beïnvloeden.
• Een beschadigde uitlaatklep kan leiden tot compressieverlies, onvolledige verbranding en een verminderd motorrendement. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan klepfalen verdere schade veroorzaken aan klepzittingen, zuigers, cilinderkoppen en andere interne motoronderdelen, met kostbare reparaties tot gevolg.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde uitlaatklep herstelt de juiste afdichting van de verbrandingskamer, verbetert de efficiëntie van de motor en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid bij hoge temperaturen, waardoor een betrouwbare werking en langdurige bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810541004

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatklep van de cilinderkop van de motor. Diameter - 41,5 mm
Per stuk verkocht.

Hoogwaardige vervangingsklep, ontworpen voor klassieke Porsche 911-motoren geproduceerd tussen 1978 en 1989.

Past op:

Porsche Carrera 3.0ltr - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 tot 1989

Diagram Ref. Nr. 10.

De uitlaatklep bevindt zich in de cilinderkop en maakt deel uit van het kleppenmechanisme van de motor. Bij elke verbrandingscyclus opent hij om uitlaatgassen af te voeren en sluit hij weer om de compressie te behouden. Hij is bestand tegen extreme hitte, druk en constante beweging en speelt een cruciale rol bij het handhaven van de motorprestaties, efficiëntie en emissiebeheersing.

Na verloop van tijd kunnen uitlaatkleppen slijten of vervormen door hitte, koolstofafzetting of mechanische belasting. Wanneer ze niet meer goed afdichten, kan de uitlaatdruk langs de klepzitting lekken, waardoor de compressie, het vermogen en de efficiëntie afnemen. In ernstige gevallen kan een defecte uitlaatklep leiden tot misfires, onregelmatige loop of schade aan de cilinderkop.

U dient te overwegen de uitlaatklep te vervangen als een van de volgende situaties zich voordoet:
• Verlies van motorvermogen, vooral bij hogere toerentallen
• Onregelmatige stationairloop of misfires
• Uitlaatrook of ongebruikelijk geluid uit de cilinderkop
• Compressietest onthult een zwakke cilinder
• Bij het herbouwen of reviseren van de motor of cilinderkop
• Na blootstelling aan extreme hitte of in motoren met een hoge kilometerstand

Door de klep te vervangen, wordt een nauwkeurige pasvorm, goede afdichting en duurzaamheid op de lange termijn gegarandeerd. Dit is van cruciaal belang voor het herstellen van de motorprestaties en het voorkomen van verdere schade.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010541951

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelkabel borgpen.
De OE Match koppelingskabel-bevestigingspen is een hoogwaardig vervangend bevestigingsonderdeel dat is ontworpen om de koppelingskabel met het koppelingspedaal of de bedieningsstang te verbinden. Deze nauwkeurig vervaardigde pen is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en speelt een cruciale rol bij het overbrengen van de beweging van het koppelingspedaal naar het koppelingsmechanisme.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramreferentienummer 26

De borgpen is vervaardigd uit duurzame, slijtvaste materialen en is ontworpen om herhaalde bewegingen, belastingcycli en trillingen te weerstaan die gepaard gaan met normaal gebruik van de koppeling. Ondanks zijn kleine formaat is het een essentieel onderdeel voor een soepele koppeling, een betrouwbaar pedaalgevoel en consistente transmissieprestaties.

Wat dit product doet:

• Verbindt de koppelingskabel met het koppelingspedaal of de koppelingsstang.
• Brengt de beweging van het koppelingspedaal over op het koppelingsmechanisme.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van de koppelingskabel.
• Maakt een soepele draaibeweging binnen het koppelingssysteem mogelijk.
• Ondersteunt een consistente koppeling bij het in- en uitschakelen.
• Helpt bij het nauwkeurig bedienen van het koppelingspedaal.
• Draagt bij aan een betrouwbare werking van het koppelingssysteem.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Overmatige speling in het koppelingspedaal.
• Een los of inconsistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Moeilijkheden bij het in- of uitschakelen van de koppeling.
• Meer speling in de koppelingsmechanisme.
• Rammelende geluiden uit de buurt van de pedalen.
• Onregelmatige koppelingwerking.
• Zichtbare slijtage, corrosie of vervorming van de pen.
• Koppelingskabel kan in ernstige gevallen losraken.
• Verminderde koppelingsbediening en problemen met het schakelen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De borgpen van de koppelingskabel wordt bij elke bediening van het koppelingspedaal blootgesteld aan constante beweging en belasting. Na verloop van tijd kan er slijtage optreden aan het oppervlak van de pen, waardoor de speling in het koppelingssysteem toeneemt. Corrosie, vermoeidheid of fysieke schade kunnen de prestaties en betrouwbaarheid verder aantasten.
• Een versleten of beschadigde borgpen kan leiden tot onnauwkeurige koppeling, overmatige pedaalbeweging en verhoogde slijtage van de omliggende onderdelen van het koppelingsmechanisme. In ernstige gevallen kan het bezwijken van de borgpen leiden tot verlies van koppelingsvermogen, waardoor schakelen moeilijk of onmogelijk wordt en het voertuig mogelijk onbruikbaar raakt.
• Het vervangen van een versleten borgpen van de koppelingskabel herstelt de juiste werking van het koppelingsmechanisme, verbetert het gevoel van het koppelingspedaal en draagt bij aan een betrouwbare koppeling. Een origineel vervangingsonderdeel (OE Match) biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare duurzaamheid en een lange levensduur, waardoor de prestaties en betrouwbaarheid die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99916600102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwielbout geschikt voor: Porsche 986 Boxster (1997-2004), 987 Boxster (2005-2008), 987C Cayman (2006-2008), 996 (1999-2005), 997 (2005-2008) – alleen handgeschakelde versnellingsbak. Afmetingen: M10 x 1,0 x 50 mm. Prijs per stuk .
De vliegwielbout met referentienummer 999.073.092.02 is een cruciaal onderdeel voor de bevestiging van het vliegwiel aan de krukas en garandeert een goede werking van de motor. Deze bouten zijn ontworpen om bestand te zijn tegen de hoge koppels en belastingen die ontstaan tijdens het motorvermogen. Na verloop van tijd kunnen ze vermoeiing oplopen, wat kan leiden tot potentiële problemen als ze niet tijdig worden vervangen.

Past op:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 C2, C4, C4S 1989-05
Porsche 997 C2, C4
Porsche 997.2 Alleen handgeschakelde versnellingsbak

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99907309209
- 99907309201

Diagram ref. nr. 18.

De vliegwielbout voor Porsche 986, 987, 987C, 996 en 997 (onderdeelnummer 99907309202) van OE Match is een hoogwaardig, nauwkeurig ontworpen onderdeel dat is ontworpen om een veilige en betrouwbare verbinding tussen het vliegwiel en de motor te garanderen. Deze bout is vervaardigd uit hoogwaardig staal en biedt uitzonderlijke sterkte, duurzaamheid en corrosiebestendigheid, terwijl hij voldoet aan de OEM-normen voor Porsche-prestaties. Speciaal vervaardigd voor een perfecte pasvorm, garandeert hij een eenvoudige installatie en optimale motorwerking, waardoor ongewenste trillingen en schade worden voorkomen. Ideaal voor het vervangen van versleten of beschadigde vliegwielbouten tijdens routineonderhoud of motorrevisies, is dit onderdeel een must-have voor zowel doe-het-zelvers als professionele garages. De OE Match vliegwielbout, vertrouwd door Porsche-bezitters vanwege zijn lange levensduur, vermindert de noodzaak voor frequente vervangingen en garandeert betrouwbare prestaties gedurende jaren. Bestel nu en verbeter de betrouwbaarheid van uw Porsche-motor met OE Match-kwaliteit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99907309202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwielbout, 10 x 62 mm.
De OE Match vliegwielbout, 10 x 62 mm, is een zeer sterk vervangend bevestigingsonderdeel dat is ontworpen om het vliegwiel stevig aan de krukas van de motor te bevestigen. Deze bout is vervaardigd volgens OE-specificaties voor maatnauwkeurigheid, sterkte en duurzaamheid en is ontworpen om de extreme rotatiekrachten, koppelbelastingen en thermische spanningen in de aandrijflijn te weerstaan.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramreferentienummer 28

De vliegwielbout is vervaardigd uit hoogwaardige materialen en met uiterste precisie geproduceerd. Deze bout zorgt voor de cruciale klemkracht die nodig is om de veilige verbinding tussen de krukas en het vliegwiel te garanderen. Correcte montage en het juiste aanhaalmoment zijn essentieel voor een betrouwbare werking van de motor, de koppeling en de veiligheid van de aandrijflijn.

Wat dit product doet:

• Hiermee wordt het vliegwiel aan de krukas van de motor bevestigd.
• Zorgt voor de vereiste klemkracht binnen de aandrijflijn.
• Zorgt voor een correcte uitlijning en positionering van het vliegwiel.
• Bestand tegen hoge koppelbelastingen en rotatiekrachten.
• Ondersteunt een soepele krachtoverdracht van de motor naar de transmissie.
• Draagt bij aan de betrouwbaarheid van de koppeling en de aandrijflijn.
• Draagt bij aan een veilige en betrouwbare werking van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Trillingen in de aandrijflijn tijdens gebruik.
• Ongebruikelijke geluiden uit de buurt van het vliegwiel of de koppelingshuis.
• Beweging of instabiliteit van het vliegwiel.
• Onregelmatigheden bij het aangrijpen van de koppeling.
• Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste koppelwaarden.
• Zichtbare beschadiging van de schroefdraad, corrosie of uitrekking van de bout.
• Voortijdige slijtage van koppelings- en vliegwielonderdelen.
• Problemen met de uitlijning van motor en transmissie.
• In ernstige gevallen kan dit leiden tot een catastrofale uitval van de aandrijflijn.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Vliegwielbouten worden tijdens hun levensduur blootgesteld aan extreme mechanische belastingen, trillingen, rotatiespanning en temperatuurschommelingen. Veel vliegwielbouten zijn ontworpen als eenmalig te gebruiken of als bouten met een vloeigrens, wat betekent dat ze tijdens de montage kunnen uitrekken en vervangen moeten worden wanneer het vliegwiel wordt verwijderd.
• Het hergebruiken van versleten of uitgerekte vliegwielbouten kan de klemkracht verminderen, waardoor het risico op losraken van het vliegwiel, trillingen en schade aan cruciale aandrijfcomponenten toeneemt. In ernstige gevallen kan het bezwijken van bouten leiden tot aanzienlijke schade aan de motor en transmissie, met kostbare reparaties tot gevolg.
• Het vervangen van de vliegwielbouten tijdens onderhoud aan de koppeling, het vliegwiel of de motor zorgt ervoor dat de constructie stevig vast blijft zitten en naar behoren functioneert. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en betrouwbare sterkte, waardoor de integriteit van de aandrijflijn, een soepele werking en de betrouwbaarheid op lange termijn van uw Porsche behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99911901701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Enkelvoudige vliegwielbout - M10x1.25x24
De OE Match-vliegwielbevestigingsbout wordt gebruikt om een enkelvoudig vliegwiel aan de krukas te bevestigen. Met een M10×1,25 schroefdraad en een lengte van 24 mm is deze bout ontworpen om de juiste klemkracht te leveren, zodat het vliegwiel stevig gemonteerd blijft onder extreme torsiekrachten, snelle toerentalveranderingen en herhaalde temperatuurschommelingen.
Per stuk verkocht, 9 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 Carrera RS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Met PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3 RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010

Diagram referentienummer 4

De juiste vliegwielbouten zijn cruciaal omdat ze de integriteit van de krukas-vliegwielverbinding waarborgen. Dit draagt bij aan een soepele krachtoverbrenging, een stabiele werking van de koppeling en betrouwbaarheid op lange termijn. Deze OE Match-versie is ontworpen voor directe vervanging tijdens onderhoud aan de koppeling/het vliegwiel en revisiewerkzaamheden aan de motor.

Functie: Deze bouten worden in de flens van de krukas geschroefd en klemmen het vliegwiel vast, waardoor een nauwkeurige uitlijning en een veilige verbinding tussen motor en koppeling worden gegarandeerd. De juiste boutspecificatie zorgt voor een constante aanhaalmoment en helpt het vliegwiel, de krukasflens en de koppelingsonderdelen te beschermen tegen slijtage door trillingen.

Vliegwielbouten staan onder hoge spanning en kunnen na herhaaldelijk losdraaien en vastdraaien vermoeid raken, uitrekken of hun aanhaalmoment verliezen. Door ze te vervangen door de juiste originele bouten wordt een correcte klemkracht gegarandeerd, het risico op losraken verminderd en worden dure onderdelen beschermd tegen schade door vliegwielbewegingen.

Wanneer te vervangen:
• Tijdens het vervangen van de koppeling of het verwijderen van het vliegwiel
• Tijdens motorrevisies of werkzaamheden aan de achterste krukasafdichting waarbij het vliegwiel moet worden verwijderd
• Als de bouten beschadigingen aan de schroefdraad, corrosie of tekenen van uitrekking vertonen.
• Wanneer in de serviceprocedure nieuwe bouten voor de hermontage worden voorgeschreven
• Wanneer het juiste koppel niet betrouwbaar kan worden bereikt

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92810215102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inbusbout vliegwiel.
Gebouwd volgens de fabrieksspecificaties voor 911, 924S, 944, 964 en 968. Wordt gebruikt voor het stevig vastklemmen van het vliegwiel aan de krukas, waardoor een nauwkeurige uitlijning en betrouwbaarheid op lange termijn behouden blijven.
Per stuk verkocht , 9 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 911 1978-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94 (geen RS)
Porsche 968 1992-95

Diagram ref. nr. 6.

Zorgt voor de cruciale klemkracht tussen de krukasflens en het vliegwiel. Correcte rek en wrijving van de bouten zijn essentieel om losraken, wrijving of slingeren van het vliegwiel te voorkomen, wat trillingen, problemen met de startmotor of schade aan de koppeling kan veroorzaken.

Na verloop van tijd kunnen vliegwielbouten uitrekken, corroderen of hun klemkracht verliezen door herhaalde aanhaalmomenten en blootstelling aan hitte. Een verzwakte of hergebruikte bout kan de vereiste voorspanning niet behouden, wat kan leiden tot trillingen, verkeerde uitlijning of schade aan het vliegwiel.

Vervang de vliegwielbouten wanneer:
• Het vervangen van de koppeling of het vliegwiel (de meeste Porsche-bouten zijn voor eenmalig gebruik, afhankelijk van de koppel-/vloeibaarheidswaarde).
• Bouten vertonen tekenen van corrosie, beschadiging van de schroefdraad of slijtage van de kop.
• De fabrieksprocedure schrijft voor dat er nieuwe bouten nodig zijn voor hermontage.

Door een nieuwe boutenset te monteren, bent u verzekerd van een veilige bevestiging, de juiste aanhaalmomentspanning en een langdurige betrouwbaarheid van de aandrijflijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010220601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelbout, M8 x 50.
De koppelingsbout zorgt voor de klemkracht die de koppelingsconstructie bij elkaar houdt. Door de drukplaat met de juiste aanhaalmomenten aan het vliegwiel te bevestigen, zorgt deze voor een betrouwbare koppeloverdracht tussen de motor en de transmissie. De juiste bevestigingsmiddelen zijn essentieel voor een consistente koppeling, soepel schakelen en een lange levensduur van de aandrijflijn.
Er zijn er 9 per auto nodig. De prijs is per stuk.

Geschikt voor:
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988

Lengte 50 mm
Buitendraad 8 mm
Draadmaat 1.25

Diagramreferentie nr. 5.

Deze bout, die door de koppelingsdrukplaat in het vliegwiel wordt gemonteerd, verdeelt de belasting gelijkmatig en voorkomt losraken onder trillingen en koppel. Het materiaal en de geometrie zijn afgestemd op de fabrieksspecificaties, zodat de klemkracht behouden blijft tijdens temperatuurschommelingen en rijbelastingen. Dit helpt vroegtijdige slijtage te voorkomen en zorgt voor stabiele prestaties van het koppelingsmembraan.

Koppelingsbouten worden blootgesteld aan hoge klemkrachten, temperatuurschommelingen en koppelbelastingen. Na verloop van tijd kunnen de originele bouten uitrekken, corroderen of vermoeien, wat allemaal kan leiden tot een verminderde belastbaarheid. Het hergebruiken van oude of beschadigde bouten vergroot het risico op slippen van de koppeling, ongelijkmatig contact van de drukplaat of flensbreuk. Het monteren van nieuwe bouten helpt de juiste klemkracht te herstellen en vermindert het risico op toekomstige koppelingsproblemen.

Wanneer te vervangen:
• Tijdens het vervangen of reviseren van de koppeling
• Als de originele bouten corrosie, dolgedraaide of afgeronde plekken vertonen
• Na verwijdering tijdens transmissieservice
• Preventief onderhoud aan prestatiegerichte of veelgebruikte voertuigen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006736201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bout voor bevestiging van vliegwiel aan koppelingsdrukgroep – Porsche 996 / 986 / 987 / 997 (onderdeelnr. 900.067.131.03) Deze bout is een cruciaal onderdeel in de koppelingsassemblage van verschillende Porsche-modellen en zorgt voor een veilige bevestiging van de koppelingsdrukgroep aan het vliegwiel.
Per stuk verkocht . 6 stuks per auto nodig .

Past op:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagram ref. nr. 4.

Waarom u deze bouten moet vervangen
Na verloop van tijd kunnen de bouten van het vliegwiel en de koppelingsdrukgroep slijten en vermoeien door de hoge koppel- en warmtecycli in het koppelingssysteem. Het vervangen van deze bouten tijdens onderhoud aan de koppeling of het vliegwiel is essentieel om:

• Zorg voor een veilige koppeling: voorkom dat de koppelingsdrukgroep losraakt of wegglijdt.
• Zorg dat de koppeling goed presteert: voorkom een ongelijkmatige drukverdeling, wat kan leiden tot voortijdige slijtage van de koppeling.

Veelvoorkomende problemen

• Uitrekken van de bouten: Herhaalde verwarmings- en afkoelcycli kunnen ervoor zorgen dat de bouten uitrekken, waardoor de klemkracht afneemt.
• Corrosie: Blootstelling aan vocht en strooizout kan leiden tot roest, waardoor de bouten zwakker worden.
• Slijtage van de schroefdraad: Door het regelmatig verwijderen en installeren kan de schroefdraad slijten, wat kan leiden tot een onjuiste koppeltoepassing.
• Voorkom schade: verminder het risico op schade aan het vliegwiel of de drukgroep door losse of versleten bouten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90006713103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsbout.
De OE Match Clutch Bolt is een hoogwaardig vervangend bevestigingsonderdeel dat is ontworpen om de onderdelen van de koppelingsassemblage stevig aan het vliegwiel of de bijbehorende aandrijflijn te bevestigen. Deze bout is vervaardigd volgens OE-specificaties voor sterkte, maatnauwkeurigheid en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het behoud van de integriteit en veiligheid van het koppelingssysteem.
Per stuk verkocht.
9 stuks per auto vereist.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram Ref. nr. 3

De koppelingsbout is vervaardigd uit hoogwaardige materialen en ontworpen om de extreme belastingen, trillingen en temperatuurschommelingen in de aandrijflijn te weerstaan. Hij zorgt voor de benodigde klemkracht om de koppelingscomponenten tijdens gebruik stevig op hun plaats te houden. Een nauwkeurige montage en het juiste aanhaalmoment zijn essentieel voor betrouwbare koppelingsprestaties en een lange levensduur van de aandrijflijn.

Wat dit product doet:

• Hiermee worden de onderdelen van de koppelingsassemblage aan het vliegwiel of het montageoppervlak bevestigd.
• Zorgt voor de vereiste klemkracht binnen het koppelingssysteem.
• Helpt bij het correct uitlijnen van de koppelingscomponenten.
• Bestand tegen hoge rotatiekrachten en aandrijfbelastingen.
• Ondersteunt een veilige en betrouwbare werking van de koppeling.
• Voorkomt ongewenste beweging van koppelingsonderdelen.
• Draagt bij aan de algehele betrouwbaarheid en prestaties van de aandrijflijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Losse onderdelen van de koppelingsassemblage.
• Trillingen afkomstig van de koppeling of de aandrijving.
• Ongebruikelijke geluiden uit de omgeving van de stuurhut.
• Onregelmatigheden bij het aangrijpen van de koppeling.
• Zichtbare corrosie, beschadiging van de schroefdraad of uitrekking van de bout.
• Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste koppelwaarden.
• Voortijdige slijtage van koppelings- of vliegwielonderdelen.
• Beweging van de koppelingsconstructie onder belasting.
• Mogelijk schade aan de aandrijflijn in ernstige gevallen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Koppelingsbouten worden tijdens hun levensduur blootgesteld aan extreme mechanische belastingen, rotatiekrachten, temperatuurschommelingen en trillingen. Veel koppelingsbouten zijn zogenaamde 'torque-to-yield'-bevestigingsmiddelen en zijn ontworpen voor eenmalig gebruik. Het hergebruiken van versleten of uitgerekte bouten kan de klemkracht verminderen en het risico op losraken van onderdelen vergroten.
• Een defecte of onjuist vastgezette koppelingsbout kan leiden tot een verkeerde uitlijning van de koppeling, trillingen, schade aan de aandrijflijn en in ernstige gevallen tot een catastrofale storing van de koppeling. Bij het vervangen van de koppeling of onderhoud aan de transmissie is het essentieel om nieuwe koppelingsbouten te monteren om de juiste klemkracht en de betrouwbaarheid van de koppeling op lange termijn te garanderen.
• Het vervangen van de koppelingsbouten door originele onderdelen (OE Match) herstelt de door de fabriek voorgeschreven bevestigingsprestaties, behoudt de integriteit van het koppelingssysteem en helpt de omliggende aandrijflijncomponenten te beschermen. OE Match vervangingsbouten bieden een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en betrouwbare sterkte, waardoor een betrouwbare werking en duurzaamheid op lange termijn voor uw Porsche worden gegarandeerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99951001501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers