OE Match

Koppelingontgrendelingshendel

Herstel de soepele en precieze werking van de koppeling met deze originele koppelingsontgrendelingshendel, speciaal voor Porsche 944 Turbo (951) modellen geproduceerd tussen 1985 en 1991. Als cruciaal onderdeel van het koppelingsmechanisme brengt de ontgrendelingshendel de beweging van het koppelingsmechanisme over op het druklager, waardoor de koppeling correct kan ontkoppelen tijdens het schakelen.

Geschikt voor:

• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Diagramreferentie nr. 14

Deze vervangende koppelingshendel is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt de juiste geometrie, sterkte en duurzaamheid die vereist zijn voor de krachtige aandrijflijn van de Porsche 944 Turbo. Of u nu een koppeling vervangt, de versnellingsbak reviseert of de gehele aandrijflijn restaureert, het vervangen van versleten onderdelen van het koppelingsmechanisme draagt bij aan een soepele werking en betrouwbaarheid op lange termijn.

Wat doet de koppelingsontgrendelingshendel?

De koppelingshendel, vaak aangeduid als koppelingsvork of ontkoppelingsarm, speelt een essentiële rol in het koppelingssysteem van de Porsche 944 Turbo.

Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, bedient de hydraulische druk het koppelingsontkoppelingsmechanisme. De ontkoppelingshendel brengt deze kracht vervolgens over op het druklager, waardoor de koppelingsdrukplaat loskomt van de koppelingsschijf. Dit maakt soepel schakelen mogelijk zonder dat er motorvermogen naar de versnellingsbak wordt overgebracht.

De koppelingsontgrendelingshendel helpt:

• Overdrachtskracht van het koppelingsbedieningssysteem.
• Bedien het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor soepel schakelen en in- en uitschakelen.
• Zorg voor een consistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Ondersteunt een efficiënte ontkoppeling en inschakeling van de koppeling.
• Zorg voor een correcte geometrie van het koppelingssysteem.

Zonder een goed functionerende ontkoppelingshendel kan de koppeling onregelmatig, moeilijk of volledig onwerkzaam worden.

Waarom gaan koppelingsontgrendelingshendels kapot?

Hoewel koppelingshendels van duurzaam staal zijn gemaakt, worden ze gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan constante mechanische belastingen. Na verloop van tijd kunnen slijtage en vermoeidheid optreden.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Slijtage op de draai- en contactpunten.
• Vermoeidheid door herhaaldelijk gebruik van de koppeling.
• Overmatige belasting veroorzaakt door zware koppelingssystemen.
• Vervorming als gevolg van een defect aan het koppelingssysteem.
• Corrosie door ouderdom en blootstelling aan de omgeving.
• Slechte smering van bewegende onderdelen.
• Slijtage veroorzaakt door beschadigde druklagers of geleidingsbuizen.

Naarmate Porsche 944 Turbo-modellen ouder worden, kunnen de originele onderdelen van het koppelingsmechanisme aanzienlijke slijtage vertonen, zelfs als de koppeling zelf al eerder is vervangen.

Wanneer moet de koppelingsontgrendelingshendel worden vervangen?

De koppelingsontgrendelingshendel moet worden gecontroleerd telkens wanneer de versnellingsbak wordt verwijderd of er onderhoud aan de koppelingsonderdelen wordt uitgevoerd. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:

• Overmatige slijtage bij de draaipunten.
• Groeven of beschadigingen op de plek waar het druklager contact maakt met de hendel.
• Scheuren of vervormingen.
• Het gevoel van het koppelingspedaal is inconsistent.
• Moeilijk schakelen.
• Ongebruikelijke koppelingsgeluiden.
• Tijdens het vervangen van de koppeling wanneer slijtage zichtbaar is.

Omdat de toegang tot deze plek veel werk vergt, raden veel Porsche-specialisten aan om de ontgrendelingshendel te vervangen tijdens een revisie van de koppeling om toekomstige kosten voor het demonteren van de versnellingsbak te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95111608501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwieltandwiel

Herstel de betrouwbare startprestaties van uw klassieke Porsche 911 Turbo met deze originele vliegwielkrans. Deze nauwkeurig vervaardigde krans is ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen geproduceerd tussen 1978 en 1989 en vormt de cruciale verbinding tussen de startmotor en het vliegwiel, waardoor een betrouwbare start en een soepele aangrijping bij elke start gegarandeerd zijn.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Deze vervangende kroonwielring is vervaardigd volgens OE-specificaties en is ontworpen voor uitzonderlijke duurzaamheid en een nauwkeurige passing voor de veeleisende eisen van de turbogeblazen, luchtgekoelde zescilinder boxermotor. Of u nu een transmissie reviseert, een versleten vliegwielonderdeel vervangt of een volledige motorrevisie uitvoert, deze OE Match kroonwielring helpt bij het behouden van betrouwbare startprestaties en de integriteit van de aandrijflijn op lange termijn.

Technische specificaties

• Aantal tanden: 135
• Binnendiameter: 230 mm
• Buitendiameter: 280 mm

Hoogwaardige, nauwkeurig bewerkte tandwielen voor een correcte aangrijping van de startmotor.

Wat is de functie van het tandwiel van het vliegwiel?

Het tandkranswiel van het vliegwiel is aan de buitenrand van het vliegwiel gemonteerd en dient als aangrijpingspunt voor het rondsel van de startmotor.

Wanneer het contact wordt ingeschakeld, schuift de startmotor zijn rondsel in de tanden van het vliegwiel. De startmotor laat vervolgens het vliegwiel draaien, wat op zijn beurt de krukas aandrijft en de motor start.

Het tandwiel van het vliegwiel vervult verschillende essentiële functies:

• Brengt de draaikracht van de startmotor over op de motor.
• Hiermee kan de motor starten.
• Zorgt voor een nauwkeurige koppeling met het starttandwiel.
• Ondersteunt een soepele en betrouwbare motorstart.
• Helpt het doorslippen van de startmotor en schade aan de versnellingsbak te voorkomen.

Bij de Porsche 930 met turbomotor, waar de hogere compressie en motorbelasting meer eisen stellen aan het startmechanisme, is een goede conditie van de kroonwielen extra belangrijk.

Waarom gaan de tandwielen van het vliegwiel kapot?

Hoewel vliegwielkransen van gehard staal zijn gemaakt, worden ze gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan herhaalde mechanische spanningen. Elke motorstart belast de tandwielen, wat uiteindelijk leidt tot slijtage en beschadiging.

Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de tandkrans van het vliegwiel zijn onder andere:

• Tandslijtage door herhaaldelijk starten.
• Afgebroken, gebarsten of beschadigde tandwieltanden.
• Versleten tandwielen van de startmotor.
• Startmotor verkeerd uitgelijnd.
• Corrosie veroorzaakt door blootstelling aan vocht.
• Overmatige hitte door problemen met de koppeling of het vliegwiel.
• Hoge kilometerstand en tientallen jaren gebruik.

Veel Porsche 930-modellen hebben inmiddels tientallen jaren dienst gedaan, waardoor inspecties van het vliegwiel en het startmechanisme steeds belangrijker worden tijdens restauratie- en onderhoudswerkzaamheden.

Wanneer moet het tandwiel van het vliegwiel worden vervangen?

Het kroonwiel moet worden gecontroleerd telkens wanneer de koppeling, versnellingsbak of motor wordt gedemonteerd. Vervanging wordt aanbevolen als een van de volgende problemen wordt geconstateerd:

• Versleten of afgeronde tandwieltanden.
• Gebroken of afgebroken tanden.
• Startmotorgeluiden, schurend geluid.
• Startmotor slaat soms onverwacht aan.
• De motor start moeilijk.
• Zichtbare corrosie of fysieke schade.
• Overmatige slijtage geconcentreerd op specifieke plekken van de uitrusting.

Omdat vervanging het verwijderen van het vliegwiel vereist, raden veel specialisten aan om een nieuw tandkranswiel te monteren tijdens het vervangen van de koppeling of een grote revisie van de aandrijflijn, wanneer de toegang daartoe gemakkelijk is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011623003

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwieltandwiel

Herstel de betrouwbare startprestaties van uw motor met deze originele vliegwielkrans, speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen geproduceerd tussen 1970 en 1986. De vliegwielkrans is een cruciaal onderdeel van het startmechanisme van de motor. Deze krans zorgt voor het contactoppervlak met de startmotor, waardoor de motor betrouwbaar kan starten zodra het contact wordt ingeschakeld.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Deze vervangende tandkrans is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt het juiste tandprofiel, de juiste pasvorm en de vereiste duurzaamheid voor klassieke luchtgekoelde Porsche-motoren. Of u nu een motor reviseert, een versleten vliegwielonderdeel vervangt of een klassieke 911 restaureert, het monteren van een nieuwe tandkrans zorgt voor een soepele werking van de startmotor en betrouwbaarheid op lange termijn.

Wat is de functie van het tandwiel van het vliegwiel?

Het tandkranswiel van het vliegwiel is een gehard stalen tandwiel dat rond de buitenomtrek van het vliegwiel is gemonteerd. Het belangrijkste doel ervan is om tijdens het starten van de motor in contact te komen met het rondsel van de startmotor.

Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, schuift de startmotor zijn rondsel in de tanden van het vliegwiel. De startmotor laat vervolgens het vliegwiel draaien, waardoor de motor ronddraait totdat de verbranding begint en de motor start.

Het tandwiel van het vliegwiel speelt een cruciale rol door:

• Het biedt een duurzaam contactoppervlak voor de startmotor.
• De motor laten starten.
• Het garanderen van een soepele en betrouwbare werking van de startmotor.
• Het overbrengen van de draaikracht van de startmotor naar de krukas.
• Zorgt voor consistente startprestaties van de motor.

Zonder een goed functionerend tandwiel kan het aangrijpen van de startmotor onbetrouwbaar of zelfs onmogelijk worden.

Waarom gaan de tandwielen van het vliegwiel kapot?

Hoewel de tandwielen van het vliegwiel zijn gemaakt van gehard staal, worden ze bij elke start van het voertuig herhaaldelijk mechanisch belast. Na tientallen jaren gebruik kunnen slijtage en beschadigingen optreden.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Tandwielslijtage veroorzaakt door herhaaldelijk in- en uitschakelen van de startmotor.
• Beschadigde of afgebroken tandwieltanden.
• Startmotor verkeerd uitgelijnd.
• Versleten starttandwielen beschadigen het kroonwiel.
• Overmatige hitteontwikkeling bij problemen met de koppeling of het vliegwiel.
• Corrosie veroorzaakt door vochtverontreiniging.
• Normale slijtage als gevolg van een hoge kilometerstand en ouderdom.

Bij klassieke Porsche 911-modellen kan het tientallen jaren lang herhaaldelijk starten van de motor uiteindelijk leiden tot slijtage van delen van de kroonwieloverbrenging, met name op de plekken waar de motor na het uitzetten het vaakst afslaat.

Wanneer moet het tandwiel van het vliegwiel worden vervangen?

Het tandwiel van het vliegwiel moet worden gecontroleerd telkens wanneer de motor, koppeling of vliegwielcombinatie wordt verwijderd. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende constateert:
Afgebroken, beschadigde of ernstig afgesleten tanden.

• Startmotorgeluiden tijdens het starten van de motor.
• Intermitterende problemen met het aangrijpen van de startmotor.
• Moeilijkheden bij het starten van de motor.
• Zichtbare corrosie of schade.
• Overmatige slijtage rond veelvuldig gebruikte delen van de tandwielkast.
• Tijdens het vervangen van de koppeling of het reviseren van de motor, wanneer slijtage duidelijk zichtbaar is.

Het vervangen van een versleten tandwiel terwijl de versnellingsbak of motor al verwijderd is, kan toekomstige startproblemen voorkomen en de arbeidskosten verlagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111623904

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tandwielring.
De OE Match Ring Gear is een hoogwaardig vervangend aandrijflijnonderdeel dat is ontworpen om te functioneren als onderdeel van het motorstartsysteem. De ringtandwiel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid, en wordt gemonteerd op het vliegwiel of de flexplaat. Het biedt het aangrijpingspunt voor het rondsel van de startmotor tijdens het starten van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

De nauwkeurig gefreesde tandkrans is vervaardigd uit gehard staal en is ontworpen om de herhaalde aangrijpbelastingen en hoge koppelkrachten die tijdens het starten van de motor ontstaan, te weerstaan. De precieze tandgeometrie zorgt voor een soepele aangrijping van de starter, een betrouwbare motorstart en een lange levensduur onder ve veeleisende bedrijfsomstandigheden.

Wat dit product doet:

• Biedt het aangrijpingsvlak voor het rondsel van de startmotor.
• Brengt de draaikracht van de startmotor over op de motor.
• Maakt betrouwbaar starten van de motor mogelijk.
• Werkt in combinatie met het vliegwiel of de flexplaat.
• Zorgt voor een soepele implementatie tijdens de opstartfase.
• Ondersteunt een consistente werking van het startsysteem.
• Draagt bij aan de betrouwbaarheid van het voertuig.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Schurende geluiden tijdens het starten van de motor.
• De startmotor draait wel, maar de motor slaat niet aan.
• Problemen met het starten, die zich af en toe voordoen.
• Klikkende geluiden tijdens het starten.
• De startmotor slipt tijdens het starten.
• Bij inspectie zijn zichtbare afgebroken, versleten of ontbrekende tanden aanwezig.
• De motor start alleen als de auto in bepaalde posities staat.
• Voortijdige slijtage van het rondsel van de startmotor.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Het tandwiel wordt bij elke start van de motor blootgesteld aan een herhaaldelijk hoog koppel. Na verloop van tijd kunnen de tanden slijten, afbrokkelen, afgerond raken of beschadigd worden, met name bij voertuigen met een hoge kilometerstand of een defecte startmotor. Overmatige slijtage kan ervoor zorgen dat het starttandwiel niet goed aangrijpt, wat resulteert in onbetrouwbare startprestaties.
• Een beschadigd tandwiel kan extra druk uitoefenen op de startmotor, waardoor de slijtage van beide onderdelen versnelt en het startmechanisme mogelijk volledig uitvalt. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan het voertuig moeilijk of zelfs onmogelijk te starten worden, met alle ongemakken en kostbare reparaties van dien.
• Het vervangen van een versleten tandwielring herstelt de juiste aangrijping van de startmotor, verbetert de betrouwbaarheid van het starten en helpt de startmotor te beschermen tegen onnodige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige bewerking en duurzaamheid op lange termijn, waardoor betrouwbare startprestaties worden gegarandeerd en de betrouwbaarheid van uw Porsche behouden blijft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95011614305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingshulpcilinder.
De OE Match koppelingshulpcilinder is een hoogwaardig vervangend hydraulisch koppelingsonderdeel dat is ontworpen om de hydraulische druk van de hoofdkoppelingscilinder om te zetten in mechanische beweging om het koppelingsmechanisme te bedienen. Dit onderdeel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, prestaties en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het garanderen van een soepele koppeling en betrouwbare schakelingen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

De koppelingscilinder is vervaardigd uit nauwkeurig bewerkte materialen met hoogwaardige afdichtingen en interne componenten en is ontworpen om herhaalde hydraulische drukcycli, temperatuurschommelingen en veeleisende rijomstandigheden te weerstaan. Dit zorgt voor een consistent koppelingspedaalgevoel en een nauwkeurige ontkoppeling voor optimale transmissieprestaties.

Wat dit product doet:

• Zet hydraulische druk om in een ontkoppelingsbeweging.
• Bedient de koppelingsvork of het druklager.
• Maakt een soepele ontkoppeling van de koppeling mogelijk tijdens het schakelen.
• Helpt om een consistent gevoel in het koppelingspedaal te behouden.
• Ondersteunt een nauwkeurige en betrouwbare versnellingskeuze.
• Vermindert schokken in de aandrijflijn tijdens het schakelen.
• Draagt bij aan een soepele werking van de transmissie en meer rijcomfort.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een slap, sponzig of inconsistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Moeite met het kiezen van de juiste versnelling.
• Het koppelingspedaal blijft aan de vloer plakken.
• De koppeling is niet volledig ontkoppeld.
• Er lekt hydraulische vloeistof rond de hulpcilinder.
• Zichtbaar vloeistofverlies uit het hydraulische koppelingssysteem.
• Verminderde koppelingsprestaties.
• Schurende geluiden tijdens het schakelen.
• Het koppelingsvloeistofpeil in het reservoir is te laag.
• Bij ernstige storingen treedt volledig uitval van de koppeling op.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingscilinder werkt elke keer dat het koppelingspedaal wordt ingedrukt en staat continu bloot aan hydraulische druk, temperatuurschommelingen en slijtage van de afdichtingen. Na verloop van tijd kunnen de interne afdichtingen verslechteren, waardoor hydraulische vloeistof intern of extern kan lekken. Dit vermindert het vermogen van de cilinder om de benodigde kracht te genereren voor een correcte ontkoppeling.
• Een defecte hulpcilinder kan het schakelen bemoeilijken, de slijtage van de koppeling en versnellingsbak versnellen en er uiteindelijk toe leiden dat de koppeling niet meer kan worden ontkoppeld. In ernstige gevallen kan een volledige hydraulische storing resulteren in het uitvallen van de koppeling en het onbestuurbaar worden van het voertuig.
• Het vervangen van een versleten koppelingscilinder herstelt de juiste hydraulische werking, verbetert het koppelingsgevoel en zorgt voor soepel schakelen. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare afdichting en duurzaamheid op lange termijn, waardoor de prestaties, betrouwbaarheid en rijeigenschappen die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95011623712

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro schakelhuls 1e/2e versnelling.
De OE Match Synchro Shifting Sleeve, 1e/2e versnelling is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling in handgeschakelde Porsche-versnellingsbakken te vergemakkelijken. Deze schakelhuls is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en vormt een cruciaal onderdeel van de synchronisatie-eenheid, waardoor een soepele, nauwkeurige en betrouwbare schakeling wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramreferentienummer 42

In combinatie met de synchronisatienaaf, de synchronisatieringen en de tandwielen schuift de schakelhuls over de synchronisatie-eenheid om de geselecteerde versnelling in te schakelen zodra de rotatiesnelheden zijn gesynchroniseerd. Nauwkeurige bewerking en een correcte passing zijn essentieel voor het behoud van een goede schakelkwaliteit, het verminderen van slijtage aan de versnellingsbak en het garanderen van betrouwbare transmissieprestaties.

Wat dit product doet:

• Schakelt de eerste en tweede versnelling in de versnellingsbak in.
• Werkt samen met de synchronisatie-eenheid om soepel schakelen mogelijk te maken.
• Brengt de beweging van het versnellingskeuzemechanisme over op de geselecteerde versnelling.
• Zorgt voor een nauwkeurige en betrouwbare schakeling van de versnellingen.
• Ondersteunt een correcte synchronisatie vóór de versnellingskeuze.
• Vermindert tandwielbotsingen en slijtage van de transmissie.
• Draagt bij aan een soepele bediening en goede rijeigenschappen van de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeite met het inschakelen van de eerste of tweede versnelling.
• Het geluid van schurende of krakende tandwielen tijdens het schakelen.
• Haperende of onregelmatige schakelingen.
• Overmatige weerstand bij het bewegen van de versnellingspook.
• Versnellingsbak die uit de versnelling schiet of eruit springt onder belasting.
• Slechte schakelkwaliteit en verminderde transmissieprecisie.
• Toegenomen geluid van de versnellingsbak tijdens het schakelen.
• Zichtbare slijtage, afbrokkeling of afronding van de contactoppervlakken tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De schakelhuls van de synchroonversnelling wordt herhaaldelijk mechanisch belast telkens wanneer de eerste of tweede versnelling wordt ingeschakeld. Na verloop van tijd kunnen de contactvlakken slijten, afgerond raken of beschadigd raken, waardoor de huls minder goed in staat is om de versnellingen soepel en veilig te laten aangrijpen.
• Een versleten schakelhuls kan de schakelwerking belemmeren, extra druk uitoefenen op de synchronisatieringen en tandwielen, en de slijtage in de gehele versnellingsbak versnellen. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan voortgezet gebruik leiden tot steeds slechtere schakelkwaliteit en uitgebreidere reparaties aan de transmissie.
• Het vervangen van een versleten synchroonring herstelt de nauwkeurige schakeling, verbetert de prestaties van de transmissie en helpt andere synchrooncomponenten te beschermen tegen voortijdige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor soepel en betrouwbaar schakelen met uw Porsche handgeschakelde transmissie gegarandeerd is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030241103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro Thrust Block 1e/2e versnelling.
Ondersteunt de synchronisator en tandwielassemblage in de versnellingsbak, met name die van de eerste en tweede versnelling. Het is een direct passend onderdeel dat is ontworpen om de vorm, pasvorm en functie van het originele fabrieksonderdeel te repliceren.
Per stuk verkocht, 2 stuks nodig per versnellingsbak.

Geschikt voor:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 versnellingsbak)

Diagramreferentienummer 44.

In de handgeschakelde versnellingsbak van de 915 speelt het druklager een cruciale rol bij het handhaven van de juiste uitlijning en ondersteuning van de synchronisatie-eenheid, met name tussen de eerste en tweede versnelling. Het helpt de juiste afstand en lastverdeling op de interne transmissieonderdelen te behouden, waardoor een consistente schakeling en soepel schakelen worden gegarandeerd.

Door de tandwielen en synchronisatoren nauwkeurig te positioneren en te ondersteunen, helpt dit drukblok interne slijtage te verminderen en zorgt het voor een betrouwbare werking van de transmissie, met name onder de sportieve rijomstandigheden die kenmerkend zijn voor Porsche-sportwagens.

De interne onderdelen van een transmissie werken onder hoge rotatie- en axiale belastingen, wat betekent dat zelfs kleine variaties in afstand of passing kunnen leiden tot wrijving, slijtage of verkeerde aangrijping. Een versleten of slecht passende druklager kan de volgende problemen veroorzaken:
• Problemen met het inschakelen van de versnellingen
• Verhoogde slijtage van de synchronisator of tandwielen
• Ruwe of onnauwkeurige verschuiving
• Voortijdige uitval van transmissieonderdelen.

Vervang dit aandrijfblok als u:
• Het uitvoeren van een complete revisie van de versnellingsbak
• Merkt u dat het schakelen in de eerste/tweede versnelling ruw of onnauwkeurig verloopt?
• Het opnieuw monteren van een versnellingsbak met versleten interne onderdelen
• Het verhelpen van slijtage aan de synchronisator of axiale speling

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530231502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro-remband 3e / 4e / 5e versnelling
Deze OE Match synchro-remband is een vervangend onderdeel voor de transmissiesynchronisatie van Porsche 911-modellen met de 915-versnellingsbak. Hij is ontworpen voor de synchronisatie van de 3e, 4e en 5e versnelling en past en functioneert exact hetzelfde als het origineel.
3 per versnellingsbak. *Let op: dit zijn halve stukken, dus bestel 2 stuks om één complete remband te maken.

Geschikt voor:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 versnellingsbak)

Diagramreferentie nr. 8.

Deze remband bevindt zich in de handgeschakelde versnellingsbak van de 915, in de synchronisatie-eenheid voor de 3e, 4e en 5e versnelling. Het is een intern onderdeel van de transmissie en is toegankelijk tijdens demontage van de versnellingsbak of onderhoud aan de synchronisatie-eenheid.

De synchro-remband maakt deel uit van het synchronisatiesysteem van de versnellingsbak. Tijdens het schakelen helpt deze de snelheid van het tandwiel en de synchronisatie-naaf te regelen en gelijk te maken voordat de versnellingen aangrijpen. Hierdoor schakelt de versnellingsbak soepeler en worden schurende geluiden, haperingen of moeilijk schakelen verminderd.

Functies
• Ondersteunt soepel schakelen in de 915-versnellingsbak
• Helpt bij het synchroniseren van de versnellingssnelheid tijdens het schakelen
• Vermindert het botsen van de versnellingen, het schuren van het geluid en de schakelweerstand.
• Werkt met de synchronisatiering, het ankerblok, het energizerblok en de bedieningshuls.
• Helpt de juiste schakelkwaliteit in versleten versnellingsbakken te herstellen
• Biedt een OE Match-vervanging voor de originele remband
• Geschikt voor het reviseren van versnellingsbakken en het repareren van synchronisatoren

Waarom dit onderdeel vervangen?
De synchroonremband slijt bij elke schakeling. Na verloop van tijd kan deze slijten, vervormen, barsten of verzwakken, wat kan leiden tot een slechte werking van de synchronisatie. Een versleten remband kan bijdragen aan krakende versnellingen, moeilijk inschakelen of een haperend schakelgevoel, vooral in hogere versnellingen. Vervanging ervan tijdens onderhoud aan de versnellingsbak zorgt voor soepeler schakelen en draagt bij aan de betrouwbaarheid van de transmissie op de lange termijn.

Wanneer te vervangen:
• De versnellingsbak maakt een schurend geluid bij het schakelen naar de 3e, 4e of 5e versnelling.
• Schakelen voelt haperend, stroef of moeilijk aan.
• De transmissie hapert of verzet zich tegen het inschakelen
• De 915-versnellingsbak wordt gereviseerd of geïnspecteerd.
• De synchronisatiering of bedieningshuls wordt vervangen
• De remband is versleten, gebarsten, verbogen of beschadigd.
• Er is sprake van overmatige slijtage in de synchronisatie-eenheid.
• Als preventieve vervanging tijdens een volledige revisie van de versnellingsbak

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91130231608

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro remband 2e versnelling.
De OE Match 2e versnelling synchro remband is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepele en nauwkeurige inschakeling van de tweede versnelling in Porsche handgeschakelde versnellingsbakken te garanderen. Deze remband is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en vormt een integraal onderdeel van de synchronisatie-eenheid, waardoor de versnellingssnelheden gelijk worden voordat de versnelling inschakelt.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramreferentienummer 39

In combinatie met de synchronisatiering, de tandwielen, de synchronisatienaaf en de schakelhuls, zorgt de synchronisatieremband voor de benodigde wrijving om roterende onderdelen van de versnellingsbak te vertragen of te versnellen, waardoor de tweede versnelling soepel en efficiënt kan worden ingeschakeld. Precisietechniek garandeert een betrouwbare synchronisatie van de versnellingen, een betere schakelkwaliteit en minder slijtage aan de interne onderdelen van de transmissie.

Wat dit product doet:

• Helpt bij het synchroniseren van de versnellingssnelheden vóór het inschakelen van de tweede versnelling.
• Werkt als onderdeel van de transmissiesynchronisatie-eenheid.
• Helpt bij het soepel en nauwkeurig schakelen.
• Vermindert het schuren en rammelen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Ondersteunt de correcte werking van de synchronisatiering en de naaf.
• Minimaliseert slijtage aan de onderdelen van de transmissie.
• Draagt bij aan betrouwbare prestaties van de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeilijkheden bij het inschakelen van de tweede versnelling.
• Het geluid van schurende of krakende versnellingen bij het schakelen naar de tweede versnelling.
• Verhoogde weerstand tijdens het schakelen.
• Haperende of inconsistente schakelkwaliteit.
• Schakel langzaam om botsingen tussen versnellingen te voorkomen.
• Overmatig lawaai van de versnellingsbak tijdens het schakelen.
• Slechte synchronisatie tussen tandwiel- en assnelheden.
• Versnelde slijtage van synchroonringen, tandwielen en schakelhulzen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De synchroonremband wordt bij elke tweede versnelling blootgesteld aan constante wrijving en slijtage. Na verloop van tijd kunnen de wrijvingsvlakken slijten, waardoor het onderdeel minder goed in staat is de rotatiesnelheden gelijk te maken vóór het inschakelen van de versnelling. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen, het botsen van de versnellingen en een verhoogde belasting van andere synchroononderdelen.
• Een versleten remband kan de werking van de synchronisator beïnvloeden en de slijtage in de versnellingsbak versnellen. Als dit probleem niet wordt verholpen, kan voortgezet gebruik leiden tot schade aan de synchronisatieringen, tandwielen en schakelhulzen, met mogelijk uitgebreidere en duurdere reparaties aan de transmissie tot gevolg.
• Het vervangen van een versleten synchroonremband herstelt de juiste synchronisatie, verbetert de schakelkwaliteit en helpt de versnellingsbak te beschermen tegen voortijdige interne slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een soepele en betrouwbare werking van de transmissie van uw Porsche gegarandeerd is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92830231801

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro-remband 1e versnelling.
Handgeschakelde transmissie Synchro / Remband (Synchronisatieband) ontworpen volgens de originele specificaties van Porsche. Zorgt voor wrijvingsregeling tijdens het synchroniseren van de versnellingen, voor soepel en stil schakelen.

Past op:
Porsche 911 1974 - 1986 (915 Versnellingsbak)

Diagram ref. nr. 37

De synchro-/remband maakt deel uit van het synchronisatiesysteem van de versnellingsbak en helpt de rotatie van een versnelling of naaf te vertragen of te regelen tijdens schakelovergangen, wat zorgt voor een soepele aangrijping en botsingen voorkomt. De band werkt samen met de synchronisatieringen, naven, bussen en tandwielsets om de snelheden van roterende onderdelen op elkaar af te stemmen voordat ze vastlopen. Het juiste materiaal, het juiste wrijvingsoppervlak en het juiste ontwerp zijn cruciaal: de band moet de juiste wrijvingseigenschappen bieden zonder vastlopen of overmatige slijtage.

• Installatie: Directe OE-vervanging — aanbevolen tijdens versnellingsbakrevisie
• Positie / Locatie: Dit onderdeel bevindt zich in de handgeschakelde transmissie, in de synchronisatie-eenheid – het mechanisme dat de versnellings- en assnelheden gelijk trekt voor een soepele aangrijping. Het wikkelt zich om de synchronisatienaaf en werkt samen met de synchronisatiering en het tandtandwiel om wrijving en controle te bieden tijdens het schakelen.
• Voordelen: Herstelt de synchronisatieprestaties, elimineert slijpen, vermindert slijtage van tandwielen en ringen

Waarom vervanging belangrijk is:
• Door gebruik kunnen de wrijvingsoppervlakken van de originele band glazig worden, slijten of hun consistentie verliezen, waardoor de versnellings-/naafbeweging tijdens het schakelen minder goed kan worden vertraagd of gestabiliseerd.
• Een versleten of ineffectieve rem-/synchronisatieband kan leiden tot knarsende tandwielen, gemiste schakelingen of botsingen tussen de versnellingen, vooral onder belasting of tijdens agressief schakelen.
• Door een vervangend onderdeel van hoge kwaliteit te installeren, wordt het wrijvingsgedrag hersteld, wat zorgt voor een soepele aangrijping, minder slijtage van aangrenzende synchronisatie-elementen en een langere levensduur van de transmissie.
• Omdat de interne onderdelen van de transmissie gevoelig zijn voor verkeerde combinaties of versleten componenten, zorgt een betrouwbare vervangingsband voor de integriteit van het systeem en behoudt het het 'gevoel' van de versnellingsbak.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92830231908

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro-ring 3e / 4e / 5e versnelling. (3 per versnellingsbak)
De OE Match Synchro Ring is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel, ontworpen voor gebruik in de 3e, 4e en 5e versnelling van handgeschakelde Porsche-versnellingsbakken. Deze synchronisatiering is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een cruciale rol bij het garanderen van soepele en nauwkeurige schakelingen door de versnellings- en assnelheden op elkaar af te stemmen vóór de inschakeling.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagram Ref. nr. 10

In combinatie met de synchronisatienaaf, de schakelhuls en de tandwielen, gebruikt de synchronisatiering wrijving om de rotatiesnelheden tussen de transmissieonderdelen gelijk te maken, waardoor de versnellingen soepel in elkaar grijpen en slijtage aan de versnellingsbak wordt verminderd. Per versnellingsbak zijn doorgaans drie synchronisatieringen nodig, één voor elke versnellingspositie.

Wat dit product doet:

• Synchroniseert de snelheden van het tandwiel en de as vóór de inschakeling.
• Maakt een soepele selectie van de 3e, 4e en 5e versnelling mogelijk.
• Vermindert het schuren en rammelen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Werkt samen met de synchronisatie-eenheid en de tandwielen.
• Verbetert de schakelkwaliteit en de rijeigenschappen van de versnellingsbak.
• Minimaliseert slijtage aan de onderdelen van de transmissie.
• Ondersteunt een betrouwbare en efficiënte werking van de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeite met schakelen naar de 3e, 4e of 5e versnelling.
• Het geluid van schurende of krakende tandwielen tijdens het schakelen.
• Verhoogde weerstand bij het schakelen.
• Haperende, onregelmatige of ruwe schakeling van de versnellingen.
• De versnellingspook moet met kracht in de versnelling worden gezet.
• Overmatig transmissiegeluid tijdens het schakelen.
• Slechte schakelkwaliteit, vooral bij hogere motortoerentallen.
• Versnelde slijtage van de tanden van de schakelmechanisme, de schakelhulzen en aanverwante onderdelen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Synchronisatieringen zijn slijtageonderdelen die wrijving ondervinden bij elke versnellingswisseling. Na verloop van tijd slijten de wrijvingsvlakken, waardoor ze minder goed in staat zijn de versnellingssnelheden gelijk te maken vóór het schakelen. Dit kan leiden tot een moeilijke versnellingswisseling, lawaaierige schakelingen en verhoogde slijtage in de gehele transmissie.
• Een versleten synchroonring legt extra druk op de tandwielen, schakelhulzen en synchronisatienaven, wat kan leiden tot ernstigere schade aan de versnellingsbak en dure reparaties als dit niet wordt verholpen. Verminderde synchronisatie kan ook het rijplezier verminderen en de soepele werking die van een handgeschakelde Porsche-transmissie wordt verwacht, in gevaar brengen.
• Het vervangen van versleten synchroonringen herstelt de juiste synchronisatie, verbetert de schakelkwaliteit en helpt andere interne onderdelen van de versnellingsbak te beschermen tegen voortijdige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor betrouwbare transmissieprestaties en soepel schakelen gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91130230113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchroring 2e versnelling, voor 915 versnellingsbak.
Deze synchronisatiering past in de 915-versnellingsbak van een Porsche 911. Zijn functie is om de rotatiesnelheid van een versnelling af te stemmen op de as voordat de tandwielen in elkaar grijpen, waardoor soepel schakelen mogelijk is, met name naar de tweede versnelling.

Geschikt voor:
Porsche 911 2e versnelling alleen 1974 - 1986 (915 transmissie)
Porsche 912E 1e-2e versnelling 1972-1976

Diagramreferentie nr. 39.

• Functie: De synchronisatiering zorgt ervoor dat de snelheid van de transmissieas en de versnelling op elkaar afgestemd zijn vóór de inschakeling, waardoor soepel schakelen mogelijk is zonder dat de versnellingen elkaar raken.

• Positie: Bevindt zich in de handgeschakelde versnellingsbak van de 915, specifiek in verband met de synchronisatie-eenheid voor de 1e/2e versnelling (zie diagram nr. 39).

• Voordeel: Herstelt nauwkeurige schakelingen, vermindert de schakelkracht, voorkomt lawaai of schade aan de versnellingsbak

Na verloop van tijd slijten de wrijvingsvlakken van de synchronisatiering, waardoor het vermogen om de versnellingssnelheden op elkaar af te stemmen afneemt. Dit kan leiden tot tandwielgekraak, problemen met het schakelen naar de tweede versnelling of het uitschieten van de versnelling onder belasting.

Wanneer te vervangen:
• Tijdens een revisie of herbouw van de versnellingsbak van een 915.
• Als u last heeft van een schurend geluid bij het schakelen, moeilijk schakelen naar de tweede versnelling of een versnelling die eruit schiet.
• Wanneer u andere belangrijke onderdelen van de versnellingsbak vervangt, zorgt het installeren van een nieuwe synchroonring voor een correcte aangrijping en een lange levensduur van de transmissie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530230114

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro Ring 1e versnelling.
De OE Match 1e versnelling synchroonring is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepele en nauwkeurige inschakeling van de eerste versnelling in handgeschakelde Porsche-versnellingsbakken mogelijk te maken. Deze synchroonring is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en vormt een cruciaal onderdeel van het synchronisatiesysteem van de versnellingsbak. Hij helpt de versnellings- en assnelheden op elkaar af te stemmen voordat de versnelling wordt ingeschakeld.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramreferentienummer 39

De synchroonring werkt samen met de synchronisatienaaf, de tandwielen en de schakelhuls om snelheidsverschillen tussen de roterende onderdelen van de versnellingsbak te verminderen. Hierdoor kunnen de versnellingen soepel in elkaar grijpen zonder overmatig lawaai, schuren of slijtage. Precisietechniek garandeert een betrouwbare werking en draagt bij aan de schakelkwaliteit die van een Porsche-transmissie verwacht mag worden.

Wat dit product doet:

• Synchroniseert de rotatiesnelheden vóór het inschakelen van de eerste versnelling.
• Draagt bij aan soepel en nauwkeurig schakelen.
• Vermindert het schuren en rammelen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Werkt samen met de synchronisatie-eenheid en de tandwielen.
• Verbetert de schakelkwaliteit en de rijeigenschappen van de transmissie.
• Minimaliseert slijtage aan de schakelcomponenten van de versnellingsbak.
• Ondersteunt een betrouwbare werking van de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeite met het kiezen van de eerste versnelling.
• Het geluid van schurende of krakende tandwielen tijdens het inschakelen.
• Verhoogde weerstand bij het schakelen naar de eerste versnelling.
• Haperende of onregelmatige schakelingen.
• De versnellingspook moet met kracht in de juiste positie worden gezet.
• Overmatig lawaai van de versnellingsbak tijdens het schakelen.
• Voortijdige slijtage van de tanden van de hond en de bijbehorende synchronisatieonderdelen.
• Slechte schakelkwaliteit, vooral wanneer de versnellingsbak koud is.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Synchronisatieringen worden bij elke versnellingswisseling blootgesteld aan constante wrijving en slijtage. Na verloop van tijd kunnen de wrijvingsvlakken slijten, waardoor ze minder goed in staat zijn om de rotatiesnelheden vóór het schakelen te egaliseren. Dit kan leiden tot een moeilijke versnellingskeuze, meer transmissiegeluid en versnelde slijtage van de omliggende onderdelen van de versnellingsbak.
• Een versleten synchroonring kan extra druk uitoefenen op de tandwielen, schakelhulzen en synchronisatienaven, wat, indien onopgelost, kan leiden tot uitgebreidere en duurdere reparaties aan de versnellingsbak. Slechte synchronisatie kan ook het rijplezier verminderen en de soepele werking van de transmissie belemmeren.
• Het vervangen van een versleten synchroonring van de eerste versnelling herstelt de juiste synchronisatie, verbetert de schakelkwaliteit en helpt de transmissie te beschermen tegen verdere interne slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een soepele en betrouwbare werking van de versnellingsbak van uw Porsche gegarandeerd is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530230113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dog Teeth 3e/4e/5e versnelling. (3 per versnellingsbak)
G901 2e tot 5e versnelling,
G915 3e tot 5e versnelling

De tanden van een handgeschakelde versnellingsbak zijn nauwkeurig geconstrueerde ribbels op de tandwielen in een handgeschakelde versnellingsbak. Deze tanden grijpen in elkaar om het vermogen van de motor over te brengen op de aandrijfas. Hun exacte vorm en uitlijning zorgen voor een soepele inschakeling van de tandwielen, een efficiënte koppelafgifte en betrouwbare prestaties bij alle overbrengingsverhoudingen. Het is cruciaal om de tanden sterk en onbeschadigd te houden om slippen te voorkomen, het vermogen te behouden en de levensduur van de transmissie te verlengen.

Past op:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 versnellingsbak)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (915 Versnellingsbak)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (915 versnellingsbak)

Tekenen van defecte tandwielen van een handgeschakelde transmissie

• Knarsende of jankende geluiden tijdens het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten of beschadigde tanden.
• Moeilijkheden bij het inschakelen van tandwielen vanwege verkeerd uitgelijnde of gebroken tanden.
• Verlies van vermogen of slippen van de tandwielen als de tanden niet meer goed in elkaar grijpen.

Diagram Ref. nr. 6, 15, 23.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90130224203

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tanden van de versnellingsbak. Tanden van de 2e versnelling.
G915 tot 1975 1e versnelling / G915 1976>> 2e versnelling

Past op:
Porsche 911 1974-86 (915 versnellingsbak)

Hondentanden 2e versnelling 911 1972-86 symmetrisch tandpunt, 1 sleuf in naaf (915 Trans. 1972-86)

Diagram Ref. nr. 35.

Een tandkrans (of synchronisatie-versnellingsnaaf / klauwkrans 1e-2e versnelling) gebruikt in de versnellingsbak van de 915. Dit tandwielgedeelte grijpt aan op de bijbehorende naaf- of koppelingsklauwcomponenten om schakelen tussen versnellingen mogelijk te maken - met name de 1e en/of 2e versnelling, afhankelijk van de configuratie.

Tandwielen in klassieke 915-transmissies – met name klauw-/synchronisatietandwielen – zijn na verloop van tijd onderhevig aan slijtage: tandkoppen kunnen afronden, afbrokkelen of vervormen onder belasting; de aangrijpvlakken van de synchronisatietandwielen kunnen slijten en hun precisie verliezen. Dit kan leiden tot:
• Versnellingsbakslip of gemiste schakelingen
• Knarsen of botsen tijdens het schakelen
• Koppeloverdrachtverlies of trillingen onder belasting
• Versnelde slijtage van andere interne onderdelen van de transmissie.
Door versleten tandwielen te vervangen door een nauwkeurig bewerkt, correct gehard OE-match vervangingsonderdeel wordt de integriteit van het tandwielhersteld, blijven de prestaties van de versnellingsbak behouden en worden kostbare versnellingsbakstoringen voorkomen.

Wanneer vervangen?
Overweeg deze uitrusting te monteren als:
• U hoort schurend, botsend of krakend geluid tijdens het schakelen, vooral in de eerste of tweede versnelling
• Bij inspectie van de versnellingsbak worden versleten, ronde, afgebroken of beschadigde tanden of synchronisatieoppervlakken ontdekt
• U voert een volledige versnellingsbakrevisie uit
• De versnellingsbak heeft een hoge kilometerstand of tekenen van interne slijtage
• U wilt de schakelprestaties en betrouwbaarheid van de fabrieksspecificaties herstellen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530224200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hondentanden, eerste versnelling.
De OE Match 1st Gear Dog Teeth is een hoogwaardig vervangend versnellingsbakonderdeel, speciaal ontworpen voor handgeschakelde Porsche-transmissies. Dit onderdeel is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en vormt een cruciaal onderdeel van het schakelmechanisme, waardoor de eerste versnelling soepel en veilig kan worden ingeschakeld tijdens het rijden.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagramreferentienummer 43

De tandkrans is gemonteerd op de tandwieloverbrenging en werkt samen met de synchronisatienaaf, de synchronisatiering en de schakelhuls. Deze krans zorgt voor de aangrijppunten die de geselecteerde versnelling vergrendelen op de transmissieas, waardoor een efficiënte overdracht van motorvermogen via de versnellingsbak wordt gegarandeerd. Nauwkeurige bewerking is essentieel voor soepel schakelen en een lange levensduur van de transmissie.

Wat dit product doet:

• Biedt het contactoppervlak voor het selecteren van de eerste versnelling.
• Werkt samen met de synchronisatie-eenheid om soepele versnellingswisselingen mogelijk te maken.
• De eerste versnelling wordt aan de transmissieas vergrendeld wanneer deze is geselecteerd.
• Zorgt voor een efficiënte overdracht van het motorvermogen via de versnellingsbak.
• Ondersteunt een nauwkeurige en betrouwbare schakeling van de versnellingen.
• Helpt slijtage aan de transmissie tijdens het schakelen te minimaliseren.
• Draagt bij aan een soepele werking van de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Moeite met het inschakelen van de eerste versnelling.
• Het geluid van krakende of schurende tandwielen tijdens het schakelen.
• De eerste versnelling schiet onder belasting uit de koppeling.
• Verhoogde weerstand bij het schakelen naar de eerste versnelling.
• Slechte kwaliteit van de diensten of inconsistente betrokkenheid.
• Overmatig transmissiegeluid tijdens het schakelen.
• Zichtbare slijtage, afronding of afbrokkeling van de hondentanden tijdens inspectie.
• Voortijdige slijtage van de bijbehorende synchronisatiecomponenten.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De tandwielen van een versnellingsbak worden bij elke versnellingskeuze herhaaldelijk blootgesteld aan de krachten die erop inwerken. Na verloop van tijd kunnen de contactvlakken slijten, afgerond raken of beschadigd worden, met name bij versnellingsbakken met een hoge kilometerstand of voertuigen die veelvuldig schakelen. Naarmate de slijtage toeneemt, wordt het in- en uitschakelen van de versnellingen steeds moeilijker en minder nauwkeurig.
• Een versleten tandwielring kan de werking van de synchronisator beïnvloeden en uiteindelijk voorkomen dat de eerste versnelling correct inschakelt. Doorrijden met versleten onderdelen kan de slijtage van de synchronisatornaven, schakelhulzen en andere transmissieonderdelen versnellen, wat leidt tot uitgebreidere en duurdere reparaties aan de versnellingsbak.
• Het vervangen van versleten tandwielen in de eerste versnelling herstelt de precieze schakelwerking, verbetert de schakelkwaliteit en helpt de transmissie te beschermen tegen verdere interne slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige bewerking en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking van de versnellingsbak gegarandeerd is en de rijervaring die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530224114

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers