OE Match

Koppelingsgeleidingsbuis.
De OE Match koppelingsgeleidingsbuis is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepel en nauwkeurig uitgelijnd geleidingsoppervlak te bieden voor het koppelingsdruklager. Deze geleidingsbuis is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een essentiële rol in het garanderen van een betrouwbare koppelingswerking en soepel schakelen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Diagram Ref. nr. 1

De geleidingsbuis is gemonteerd aan de versnellingsbakbehuizing en ondersteunt de beweging van het koppelingsdruklager tijdens het bedienen van het koppelingspedaal. Door de juiste uitlijning te behouden en de wrijving in het koppelingsmechanisme te verminderen, zorgt de geleidingsbuis voor een consistente koppeling en ontkoppeling, terwijl de omliggende koppelingsonderdelen worden beschermd tegen voortijdige slijtage.

Wat dit product doet:

• Biedt een geleidingsoppervlak voor het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Ondersteunt het soepel in- en uitschakelen van de koppeling.
• Vermindert wrijving in het koppelingsmechanisme.
• Helpt om een consistent gevoel in het koppelingspedaal te behouden.
• Minimaliseert slijtage aan de druklagerconstructie.
• Draagt bij aan betrouwbare schakelingen en prestaties van de aandrijflijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een zware, stroeve of onregelmatige bediening van het koppelingspedaal.
• Moeite met het inschakelen of selecteren van de versnellingen.
• Het koppelen gaat stroef of schokkerig.
• Piepende, schurende of knarsende geluiden tijdens het bedienen van de koppeling.
• Voortijdige slijtage van het koppelingsdruklager.
• Het druklager van de koppeling zit vast of blokkeert.
• Slechte prestaties bij het ontkoppelen van de koppeling.
• Zichtbare krassen, corrosie of slijtage aan de geleidingsbuis tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingsgeleidingsbuis staat constant in contact met het koppelingsdruklager telkens wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Door wrijving, vervuiling en normale slijtage kan het geleidingsoppervlak na verloop van tijd beschadigd, versleten of gecorrodeerd raken, waardoor de efficiëntie van het koppelingsmechanisme afneemt.
• Een versleten geleidingsbuis kan de belasting op het druklager en andere koppelingsonderdelen verhogen, wat resulteert in een minder soepel koppelingsgevoel, moeilijk schakelen en versnelde slijtage van de gehele koppeling. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage leiden tot voortijdig defect raken van het druklager en tot uitgebreidere reparaties aan de transmissie.
• Het vervangen van een versleten koppelingsgeleidingsbuis herstelt de soepele beweging van het druklager, verbetert de koppelingsprestaties en helpt de bijbehorende koppelingsonderdelen te beschermen tegen onnodige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare koppelingswerking en behoud van de rijeigenschappen van uw Porsche gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91511608703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsgeleidingsbuis.
De OE Match Clutch Guide Tube is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een nauwkeurige geleidingsbaan te bieden voor het druklager in het koppelingssysteem. Deze geleidingsbuis is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en zorgt voor een soepele en consistente beweging van het druklager tijdens het in- en uitschakelen van de koppeling.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 10

De geleidingsbuis, gemonteerd op de versnellingsbakbehuizing, ondersteunt en lijnt het koppelingsdruklager uit tijdens zijn beweging. Het nauwkeurig bewerkte oppervlak helpt wrijving te verminderen, de juiste uitlijning van het lager te behouden en een soepele werking van de koppeling te bevorderen, waardoor het een essentieel onderdeel is voor betrouwbare transmissieprestaties.

Wat dit product doet:

• Biedt een geleidingsoppervlak voor het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Ondersteunt het soepel in- en uitschakelen van de koppeling.
• Vermindert wrijving in het koppelingsmechanisme.
• Helpt bij het waarborgen van een consistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Minimaliseert slijtage aan de druklagerconstructie.
• Draagt bij aan soepele schakelingen en een betrouwbare werking van de aandrijving.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een stroeve, zware of onregelmatige bediening van het koppelingspedaal.
• Moeite met het kiezen of schakelen van de juiste versnelling.
• Het koppelen gaat stroef of schokkerig.
• Piepende, schurende of knarsende geluiden tijdens het bedienen van de koppeling.
• Voortijdige slijtage van het koppelingsdruklager.
• Het druklager van de koppeling zit vast of blokkeert.
• Slechte ontkoppeling van de koppeling.
• Zichtbare krassen, corrosie of slijtage aan de geleidingsbuis tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingsgeleidingsbuis staat constant in contact met het koppelingsdruklager telkens wanneer het koppelingspedaal wordt bediend. Door wrijving, vervuiling en normale slijtage kan het geleidingsoppervlak na verloop van tijd beschadigd, versleten of gecorrodeerd raken, waardoor de soepele werking van het koppelingssysteem wordt belemmerd.
• Een versleten geleidingsbuis kan de belasting op het druklager en andere koppelingsonderdelen verhogen, wat resulteert in een minder soepel koppelingsgevoel, moeilijk schakelen en versnelde slijtage van de gehele koppeling. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage leiden tot voortijdig defect raken van het druklager en extra reparaties aan de transmissie.
• Het vervangen van een versleten koppelingsgeleidingsbuis herstelt de soepele beweging van het druklager, verbetert de koppelingsprestaties en helpt de bijbehorende koppelingsonderdelen te beschermen tegen onnodige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare koppelingswerking en behoud van de rijeigenschappen van uw Porsche gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91511608704

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsgeleidingsbuis.
De OE Match Clutch Guide Tube is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepele en nauwkeurige geleiding te bieden voor het koppelingsdruklager tijdens het koppelen. Deze geleidingsbuis is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een cruciale rol bij het betrouwbaar in- en uitschakelen van de koppeling, terwijl slijtage in het koppelingsmechanisme wordt verminderd.

Geschikt voor:

Diagram Ref. nr. 1

De geleidingsbuis is gemonteerd aan de versnellingsbakbehuizing en ondersteunt het druklager van de koppeling tijdens de voor- en achterwaartse beweging. Het nauwkeurig bewerkte oppervlak minimaliseert wrijving en zorgt ervoor dat het druklager correct uitgelijnd blijft, wat bijdraagt aan een soepele werking van de koppeling en betrouwbare schakelingen.

Wat dit product doet:

• Biedt een geleidingsoppervlak voor het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Zorgt voor een soepele beweging tijdens het in- en uitschakelen van de koppeling.
• Vermindert wrijving in het koppelingsmechanisme.
• Zorgt voor een consistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Helpt slijtage aan de druklagerconstructie te minimaliseren.
• Draagt bij aan soepele schakelingen en een betrouwbare werking van de transmissie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een stroef of inconsistent gevoel in het koppelingspedaal.
• Moeite met het inschakelen of selecteren van de versnellingen.
• Een schokkerige of haperende koppeling.
• Piepende, schurende of knarsende geluiden tijdens het gebruik van de koppeling.
• Voortijdige slijtage van het koppelingsdruklager.
• Het druklager van de koppeling loopt vast of blijft hangen.
• Slechte ontkoppeling van de koppeling.
• Zichtbare krassen, corrosie of slijtage aan de geleidingsbuis tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingsgeleidingsbuis staat bij elke bediening van het koppelingspedaal constant in contact met het druklager. Na verloop van tijd kan het geleidingsoppervlak slijten, beschadigd raken of corroderen, waardoor de wrijving toeneemt en de soepele beweging van het druklager afneemt.
• Een versleten geleidingsbuis kan de slijtage van het koppelingsdruklager en andere koppelingsonderdelen versnellen, wat leidt tot slechte koppelingsprestaties, moeilijk schakelen en verhoogde belasting van de transmissie. Indien dit niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage bijdragen aan voortijdige defecten aan het koppelingssysteem en duurdere reparaties.
• Het vervangen van een versleten koppelingsgeleidingsbuis herstelt de soepele werking van het druklager, verbetert de koppelingsprestaties en helpt de bijbehorende koppelingsonderdelen te beschermen tegen onnodige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare koppelingswerking en behoud van de rijeigenschappen van uw Porsche gegarandeerd zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111608700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsgeleidingshuls.
De OE Match koppelingsgeleiderhuls is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een nauwkeurig geleidingsoppervlak te bieden voor het druklager in het koppelingssysteem. Deze geleiderhuls is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, sterkte en duurzaamheid en zorgt voor een soepele en nauwkeurige beweging van het druklager tijdens het in- en uitschakelen van de koppeling.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Diagram Ref. nr. 5

De geleidingshuls, gemonteerd op de transmissiebehuizing, ondersteunt het druklager tijdens zijn beweging, waardoor wrijving wordt geminimaliseerd en een consistente werking van de koppeling wordt gewaarborgd. Nauwkeurige fabricage garandeert betrouwbare prestaties, soepel schakelen en een lange levensduur, zelfs onder ve veeleisende rijomstandigheden.

Wat dit product doet:

• Biedt een glad geleidingsoppervlak voor het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor een nauwkeurige beweging van het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Ondersteunt het soepel in- en uitschakelen van de koppeling.
• Vermindert wrijving in het koppelingsmechanisme.
• Helpt om een consistent gevoel in het koppelingspedaal te behouden.
• Minimaliseert slijtage aan de druklagerconstructie.
• Draagt bij aan soepele schakelingen en optimale prestaties van de aandrijflijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een stroeve of onregelmatige bediening van het koppelingspedaal.
• Moeite met het kiezen van de juiste versnelling.
• Een schokkerige of haperende koppeling.
• Piepende, schurende of knarsende geluiden bij het bedienen van de koppeling.
• Overmatige slijtage van het koppelingsdruklager.
• Slecht gevoel van het koppelingspedaal.
• Vastlopen of haperen in het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Zichtbare krassen, slijtage of corrosie op de geleidingshuls tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingsgeleidingsbus staat voortdurend in contact met en beweegt ten opzichte van het druklager telkens wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Na verloop van tijd kan het geleidingsoppervlak slijten, beschadigd raken of corroderen, waardoor de wrijving toeneemt en de soepele werking van het koppelingssysteem afneemt.
• Een versleten geleidingsbus kan de slijtage van het koppelingsdruklager en andere koppelingsonderdelen versnellen, wat leidt tot slechte koppelingsprestaties, moeilijk schakelen en een verhoogde belasting van de transmissie. Indien dit niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage bijdragen aan voortijdige defecten aan de bijbehorende koppelingsonderdelen en duurdere reparaties.
• Het vervangen van een versleten koppelingsgeleiderbus herstelt de soepele beweging van het druklager, verbetert de werking van de koppeling en helpt de omliggende onderdelen van het koppelingssysteem te beschermen tegen voortijdige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor betrouwbare koppelingsprestaties worden gegarandeerd en de rijeigenschappen van uw Porsche behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95011681330

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingsgeleidingshuls.
De OE Match koppelingsgeleiderhuls is een hoogwaardig vervangend transmissieonderdeel dat is ontworpen om een soepel en nauwkeurig geleidingsoppervlak te bieden voor het koppelingsdruklager tijdens het koppelen. Deze geleiderhuls is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, nauwkeurigheid en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het betrouwbaar aan- en uitschakelen van de koppeling.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Diagram Ref. nr. 5

De geleidingsbus, gemonteerd op de versnellingsbakbehuizing, zorgt ervoor dat het druklager van de koppeling soepel en nauwkeurig kan bewegen wanneer het koppelingspedaal wordt bediend. Nauwkeurige bewerking en een robuuste constructie minimaliseren wrijving, verminderen slijtage en zorgen voor consistente koppelingsprestaties onder alle rijomstandigheden.

Wat dit product doet:

• Biedt een geleidingsoppervlak voor het druklager van de koppeling.
• Zorgt voor een soepele beweging van het druklager tijdens het bedienen van de koppeling.
• Ondersteunt nauwkeurig het in- en uitschakelen van de koppeling.
• Vermindert wrijving in het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Helpt om een consistent gevoel in het koppelingspedaal te behouden.
• Minimaliseert slijtage aan de druklagerconstructie.
• Draagt bij aan soepel schakelen en een goede werking van de aandrijving.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Een stroeve of onregelmatige bediening van het koppelingspedaal.
• Moeite met het in- of uitschakelen van versnellingen.
• Schokkende koppeling of een ruwe koppeling.
• Piepende, schurende of knarsende geluiden tijdens het bedienen van de koppeling.
• Overmatige slijtage van het koppelingsdruklager.
• Slecht gevoel van het koppelingspedaal.
• Vastlopen of haperen in het koppelingsontgrendelingsmechanisme.
• Zichtbare krassen, slijtage of corrosie op de geleidingshuls tijdens inspectie.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De koppelingsgeleidingsbus wordt bij elke bediening van het koppelingspedaal blootgesteld aan constante beweging en contact met het koppelingsdruklager. Na verloop van tijd kan de bus slijten, beschadigd raken door corrosie of andere vormen van aantasting, waardoor de wrijving toeneemt en de soepele werking van het koppelingssysteem afneemt.
• Een versleten geleidingsbus kan de slijtage van het koppelingsdruklager en andere koppelingsonderdelen versnellen, wat mogelijk leidt tot slechte koppelingsprestaties, moeilijk schakelen en verhoogde slijtage van de aandrijflijn. Indien dit niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage bijdragen aan voortijdig defect raken van het koppelingssysteem en kostbare reparaties.
• Het vervangen van een versleten koppelingsgeleiderbus herstelt de soepele beweging van het druklager, verbetert de werking van de koppeling en helpt de bijbehorende koppelingsonderdelen te beschermen tegen voortijdige slijtage. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor betrouwbare koppelingsprestaties worden gegarandeerd en de rijeigenschappen van uw Porsche behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95011681307

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sticker, Motoroliepeil.
De OE Match motoroliepeilsticker is een hoogwaardige vervangende informatiesticker die is ontworpen om fabrieksconforme instructies en referentie-informatie te bieden voor het controleren van het motoroliepeil in de motorruimte. Deze sticker is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor uiterlijk, afmetingen en duurzaamheid en helpt eigenaren en monteurs om het motoroliepeil nauwkeurig te controleren en op peil te houden.

Geschikt voor:

De sticker is vervaardigd uit duurzame, hittebestendige materialen en is ontworpen om de veeleisende omstandigheden in de motorruimte te weerstaan, waaronder temperatuurschommelingen, vocht en reinigingsmiddelen. Het is een ideale vervanging voor vervaagde, beschadigde of ontbrekende originele stickers en is bijzonder waardevol voor restauratie- en conserveringsprojecten.

Wat dit product doet:

• Geeft informatie weer over het controleren van het motoroliepeil volgens de fabrieksspecificaties.
• Biedt een duidelijke handleiding voor routinematige onderhoudsprocedures.
• Assisteert technici en eigenaren tijdens controles van het oliepeil.
• Helpt bij het bevorderen van correct onderhoud van motorolie.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de motorruimte.
• Draagt bij aan de authenticiteit tijdens restauratieprojecten.
• Bewaart belangrijke fabrieksservice-informatie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Vervaagde of onleesbare tekst en afbeeldingen.
• Ontbrekende sticker in het motorcompartiment.
• Het oppervlak van de sticker is gebarsten, afgebladderd of beschadigd.
• Verkleuring veroorzaakt door ouderdom, hitte of schoonmaakmiddelen.
• Het is lastig om de fabrieksinstructies voor het controleren van het oliepeil te vinden.
• De originele kenmerken van de motorruimte zijn afgenomen.
• Ontbrekende onderhoudsreferentiegegevens tijdens de servicebeurt.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De stickers in het motorcompartiment worden blootgesteld aan constante hitte, vocht, reinigingsmiddelen en weersinvloeden. Na verloop van tijd kan de informatie vervagen, barsten of onleesbaar worden, waardoor het lastig wordt om de onderhoudsinstructies van de fabrikant te raadplegen.
• Hoewel een ontbrekende sticker voor het oliepeil geen directe invloed heeft op de werking van de motor, kan het de toegankelijkheid van belangrijke onderhoudsinformatie verminderen en afbreuk doen aan de originaliteit van het voertuig. Voor restauratieprojecten, concoursauto's en liefhebbers die een fabrieksgetrouwe presentatie nastreven, is het vervangen van versleten stickers een belangrijk detail voor de afwerking.
• Het vervangen van een beschadigde of ontbrekende sticker voor het motoroliepeil herstelt essentiële fabrieksinformatie, verbetert de uitstraling van de motorruimte en draagt bij aan het behoud van de authenticiteit van het voertuig. Een OE Match-vervangingssticker biedt een fabriekslook, een nauwkeurige reproductie en een duurzame constructie, waardoor deze ideaal is voor restauratie, onderhoud en conservering van uw Porsche.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91100650400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontstekingstiming op sticker.
De OE Match Ignition Timing Sticker is een hoogwaardige vervangende sticker met motorinformatie, ontworpen om de door de fabriek gespecificeerde ontstekingstiminginstellingen en service-informatie voor de betreffende Porsche-modellen weer te geven. Deze sticker is vervaardigd volgens de OE-specificaties voor uiterlijk, formaat en duurzaamheid en biedt monteurs een duidelijk referentiepunt bij het uitvoeren van ontstekingsaanpassingen en motortuningprocedures.

Geschikt voor:

De sticker voor de ontstekingstiming is vervaardigd uit duurzame materialen die bestand zijn tegen hitte, vocht en de omstandigheden in de motorruimte. Hierdoor blijven belangrijke fabrieksgegevens behouden en wordt nauwkeurig onderhoud en restauratie mogelijk gemaakt. De sticker is met name waardevol voor klassieke Porsche-modellen, waar originaliteit en correcte motorspecificaties van groot belang zijn.

Wat dit product doet:

• Geeft de fabrieksspecificaties voor de ontstekingstiming weer.
• Biedt een naslagwerk voor het afstellen en onderhouden van motoren.
• Assisteert technici tijdens het afstellen van de ontstekingstiming.
• Helpt bij het waarborgen van een correcte afstelling en onderhoudsprocedures van de motor.
• Herstelt het oorspronkelijke uiterlijk van de motorruimte.
• Draagt bij aan de authenticiteit tijdens restauratieprojecten van voertuigen.
• Bewaart belangrijke fabrieksservice-informatie.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Vervaagde of onleesbare gedrukte informatie.
• Ontbrekende sticker in het motorcompartiment.
• Het oppervlak van de sticker is gebarsten, afgebladderd of beschadigd.
• Verkleuring veroorzaakt door ouderdom of blootstelling aan hitte.
• Het is lastig om de juiste ontstekingstiming te bepalen.
• Verminderde originaliteit in een gerestaureerde motorruimte.
• Ontbrekende fabrieksreferentiegegevens tijdens onderhoud.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De stickers met de ontstekingstiming worden blootgesteld aan de hitte, het vocht, de reinigingsmiddelen en de weersomstandigheden in de motorruimte. Na verloop van tijd kan de informatie vervagen of onleesbaar worden, waardoor het lastig wordt om de fabrieksspecificaties voor de ontstekingstiming te raadplegen tijdens onderhouds- en afstelwerkzaamheden.
• Een ontbrekende of beschadigde sticker heeft mogelijk geen directe invloed op de mechanische werking van het voertuig, maar kan wel onzekerheid creëren tijdens onderhoud en afbreuk doen aan de originaliteit van de motorruimte. Bij restauratieprojecten en voertuigen van concoursniveau is het behoud van de correcte fabrieksmarkeringen vaak een belangrijk onderdeel van het behoud van authenticiteit en waarde.
• Het vervangen van een versleten of ontbrekende sticker met de ontstekingstiming herstelt belangrijke fabrieksinformatie, verbetert de uitstraling van de motorruimte en helpt de originaliteit te behouden. Een OE Match-vervangingssticker biedt een fabriekslook, een nauwkeurige reproductie en een duurzame constructie, waardoor het een ideale oplossing is voor onderhoud, restauratie en conservering van uw Porsche.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90100651002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gaspedaal van rubber
Deze originele gaspedaalrubber is een directe vervanging voor het originele Porsche-onderdeel dat in de vroege 911- en 914-modellen werd gemonteerd. Het vormt het contactoppervlak tussen de voet van de bestuurder en het gaspedaal.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1976
Porsche 914 1970 - 1976

Dit onderdeel, dat als onderdeel van het gaspedaal wordt gemonteerd, herstelt zowel de functionaliteit als het oorspronkelijke rijgevoel dat men van klassieke Porsche-modellen mag verwachten. Het is met name belangrijk voor het behoud van een correcte pedaalrespons en controle door de bestuurder.

Dit rubberen pedaal biedt een antislipoppervlak voor de voet van de bestuurder, waardoor nauwkeurige controle over het gaspedaal mogelijk is. Het zorgt voor een soepele acceleratie en verbeterde rijveiligheid door een constante grip en responsiviteit van het pedaal te behouden.

Functie
• Biedt grip voor het bedienen van het gaspedaal
• Draagt de input van de bestuurder over aan het gaspedaalsysteem.
• Zorgt voor een soepele en gecontroleerde acceleratie
• Vermindert het wegglijden van de voeten tijdens het autorijden
• Bestand tegen herhaald gebruik en blootstelling aan hitte

Na verloop van tijd kan het rubber van de pedalen slijten, hard worden of glad aanvoelen, waardoor de controle en het comfort afnemen. Een versleten pedaal kan leiden tot een onregelmatige gasrespons of een verminderd vertrouwen van de bestuurder. Door het pedaal te vervangen, wordt de juiste grip hersteld, de rijprecisie verbeterd en het oorspronkelijke rijgevoel van de auto behouden.

Wanneer te vervangen?
• Rubber is gladgesleten of glibberig geworden
• Zichtbare scheuren of aantasting
• Verminderde grip tijdens acceleratie
• Het pedaal voelt los of ongelijkmatig aan onder de voet
• Tijdens interieurrestauratie of revisie van de pedalen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90142301001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gaspedaal van rubber.
Het gaspedaal (of pedaalrubber/-afdekking) is ontworpen als replica van het originele pedaal dat gebruikt wordt in de Porsche 911 (G-serie) en Porsche 928-modellen. Dit pedaal is ontworpen volgens de originele specificaties van Porsche en biedt de juiste ergonomie, betrouwbare montage, stevige grip en directe montage.

Past op:
Porsche 911 1977 - 1989
Porsche 928 1978 - 1995 alle modellen

Diagram ref. nr. 1

• Positie op het voertuig: Voetruimte bestuurder - gaspedaal verbonden met gashendel of -kabel (afhankelijk van de specificatie), gemonteerd in het pedaalpaneel in de voetruimte (naast het rem- en koppelingspedaal).

• Functie: Vormt de interface tussen de bestuurder en het gaspedaal. Hiermee kunt u met uw voet het gaspedaal bedienen, wat zorgt voor acceleratie. Zorgt voor een stabiele, correcte pedaalslag, grip, positionering en controlefeedback voor veilig en responsief rijden.

• Toepassingen: Ideaal wanneer het originele pedaal versleten, verbogen, ontbrekend of beschadigd is, of bij het restaureren van een klassieke Porsche naar de juiste interieurspecificaties. Ook geschikt voor eigenaren die op zoek zijn naar een betrouwbare, direct passende vervanging zonder aanpassingen.

Na verloop van tijd kan het gaspedaalmechanisme last krijgen van slijtage, corrosie, verslechtering van de remblokken of schade, wat kan leiden tot:
• Glad of gedegradeerd pedaaloppervlak, risico op wegglijden van de voet bij acceleratie
• Inconsistente gashendelbediening of slechte feedback
• Veranderde pedaalgeometrie die de ergonomie en het comfort beïnvloedt
• Veiligheidsproblemen bij gladde of veeleisende rijomstandigheden

Door het vervangen van een pedaal bent u verzekerd van een veilig voetcontact, het originele pedaalgevoel, een veilige gashendelbediening en behoudt u de authentieke rijdynamiek van uw klassieke Porsche.

Wanneer vervangen:
• Het originele pedaalpad is versleten, gebarsten of ontbreekt
• Pedaalarm is verbogen, los of vertoont tekenen van corrosie
• Er wordt een renovatie of interieurrestauratie van het pedaalcluster uitgevoerd
• U herinstalleert of repareert de gasklepverbindingen en wilt dat alle componenten nieuw zijn voor de betrouwbaarheid

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142311102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Naaldlager.
Dit naaldlager, ook wel naaldkooilager genoemd, wordt gebruikt in de handgeschakelde versnellingsbak van de Porsche 915. In de versnellingsbak ondersteunen naaldlagers de rotatie van interne componenten door de wrijving tussen bewegende onderdelen te minimaliseren.

Geschikt voor:
Porsche 911 1974 - 1986 4- en 5-versnellingsbak

Diagramreferentie nr. 7.

Deze OE Match-versie voldoet aan de originele specificaties qua afmetingen en toleranties, waardoor een perfecte pasvorm en werking gegarandeerd zijn bij het vervangen van versleten of beschadigde lagers.

Het naaldlager zorgt voor een soepele rotatie van de transmissieassen en tandwielen. Het helpt wrijving en slijtage tussen de hoofdas en de transmissiebehuizing of tandwielassemblages te verminderen, waardoor tandwielsets vrij en betrouwbaar kunnen draaien onder belasting. Dit resulteert in een consistente schakeling, minder belasting van de aandrijflijn en een soepelere schakelervaring.

Functie
• Wrijvingsvermindering: Naaldrollen verminderen de wrijvingsweerstand tussen roterende onderdelen.
• Belastingsafhandeling: Ondersteunt radiale belastingen binnen de transmissie op kritieke versnellingsposities.
• Soepele werking: Bevordert nauwkeurige en efficiënte tandwielbeweging met minimale weerstand.
• Lange levensduur: Ontworpen om slijtage te weerstaan en de structurele integriteit te behouden onder continue transmissiebelastingen.

Na verloop van tijd kunnen de originele naaldlagers slijten, wat leidt tot verhoogde wrijving, geluid van de versnellingsbak en voortijdige slijtage van de transmissieonderdelen. Een defect lager kan leiden tot schokkerig schakelen, ratelend geluid van de versnellingsbak of versnelde slijtage van de transmissie. Het vervangen van het versleten lager door een origineel onderdeel zorgt voor de juiste interne ondersteuning, herstelt de soepele werking van de versnellingsbak en helpt de duurdere transmissieonderdelen te beschermen tegen schade.

Vervang dit lager als u het volgende opmerkt:
• Ongebruikelijk geluid uit de versnellingsbak, vooral bij het schakelen
• Schokkerig of haperend schakelgevoel
• Trillingen of ongebruikelijke resonantie van de transmissie
• Trage schakelmomenten
• Tijdens een volledige revisie of opknapbeurt van de versnellingsbak

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99920147000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tandwielen van de 3e/4e versnelling

Herstel de nauwkeurige schakelprestaties en de betrouwbaarheid van uw versnellingsbak met deze originele 3e/4e versnellingsring, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen geproduceerd tussen 1975 en 1988. Als essentieel onderdeel van de synchronisatie-eenheid zorgt de vertandingsring voor een soepele inschakeling van de 3e en 4e versnelling, waardoor de kenmerkende scherpe schakeleigenschappen van de legendarische Porsche Turbo-transmissie behouden blijven.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentienummer 32 en 34

Deze vervangende tandwielring is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt nauwkeurige bewerking, de juiste tandgeometrie en uitzonderlijke duurzaamheid voor revisies, restauraties en prestatieonderhoud van transmissies. Of u nu een versleten versnellingsbak reviseert of een klassieke Porsche 930 in fabrieksstaat restaureert, het vervangen van versleten tandwielen is essentieel voor een soepele schakeling en een lange levensduur van de transmissie.

Wat is de functie van de tandwielen van de 3e/4e versnelling?

De tandkrans vormt een integraal onderdeel van de synchronisatie-eenheid van de Porsche 930. Deze is op het tandwiel gemonteerd en zorgt voor het contactvlak tussen het tandwiel en de bedieningshuls van de synchronisator.

Tijdens het schakelen stemt het synchronisatiesysteem de rotatiesnelheden van de componenten op elkaar af voordat de bedieningshuls in de tandwielen grijpt, waardoor het geselecteerde tandwiel aan de as wordt vergrendeld en het motorvermogen via de transmissie wordt overgebracht.

De tanden van de hond helpen:

• Zorgt voor een soepele inschakeling van de 3e en 4e versnelling.
• Zorg voor een betrouwbare vergrendeling van de tandwielen tijdens gebruik.
• Verminder het botsen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Verbeter de precisie van het schakelen.
• Ondersteuning van de werking van de synchronisatie.
• Zorg voor betrouwbare prestaties van de versnellingsbak onder belasting.

Goed functionerende tandwielen zijn essentieel voor het behoud van de soepele schakelkwaliteit en het rijplezier van de Porsche 930-transmissie.

Waarom gaan de tandwielen van de 3e/4e versnelling kapot?

Door herhaaldelijk schakelen slijten de aangrijpvlakken van de tandwielen na verloop van tijd geleidelijk af. Naarmate de slijtage toeneemt, verslechtert de kwaliteit van de tandwieloverbrenging en komt er extra druk te staan op het synchronisatiemechanisme.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Hoge kilometerstandslijtage.
• Agressief rijden en snel schakelen.
• Versleten synchronisatieringen.
• Tandwielknarsen tijdens het inschakelen.
• Verontreinigde versnellingsbakolie.
• Onvoldoende onderhoud aan de transmissie.
• Overmatige belasting van de aandrijflijn door de turboprestaties.
• Leeftijdsgebonden metaalmoeheid.

De derde en vierde versnelling worden vaak gebruikt tijdens normaal rijden en bij hogere snelheden, waardoor de synchronisatieonderdelen op de lange termijn aan slijtage onderhevig zijn.

Wanneer moeten de tandwielen van de 3e/4e versnelling worden vervangen?

De tandwielen van de versnellingsbak moeten worden gecontroleerd bij het demonteren of reviseren. Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:

• Moeite met schakelen naar de 3e of 4e versnelling.
• Het geluid van krakende of schurende versnellingen tijdens het schakelen.
• Afgeronde, haakvormige of afgesleten tanden bij de verloving.
• Overmatige slijtage van de synchronisator.
• Slechte kwaliteit van de diensten.
• Zichtbare beschadigingen of afsplinteringen.
• Revisievereisten voor de transmissie.

De meeste Porsche-transmissiespecialisten vervangen tijdens een revisie van de versnellingsbak versleten tandwielen, synchronisatieringen, geleidingsnaven en bedieningsbussen om optimale schakelprestaties te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030224300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tandwielen van de 2e versnelling

Herstel de precieze schakelprestaties en transmissieprestaties met deze originele tandwielring voor de tweede versnelling, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen geproduceerd tussen 1977 en 1988. Als cruciaal onderdeel van de synchronisatie-eenheid zorgt de tandwielring voor een soepele en betrouwbare inschakeling van de tweede versnelling, waardoor de schakelkwaliteit en rijeigenschappen behouden blijven die u van de legendarische Porsche Turbo-aandrijving mag verwachten.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref. nr. 35

Deze vervangende tandwielring is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt nauwkeurige bewerking, uitstekende duurzaamheid en een fabrieksgetrouwe pasvorm. Of u nu een Porsche 930-versnellingsbak reviseert, slijtage aan de synchronisatoren verhelpt of een volledige transmissierevisie uitvoert, het vervangen van versleten tandwielen is essentieel voor soepel schakelen en een betrouwbare versnellingsbak op lange termijn.

Wat is de functie van de tandwielen in de tweede versnelling?

De tandkrans is direct op het tandwiel gemonteerd en vormt een essentieel onderdeel van het synchronisatiesysteem van de Porsche 930. Tijdens het schakelen stemt de synchronisatie-eenheid de rotatiesnelheid van de gekozen versnelling af, waarna de bedieningshuls in de tandkrans grijpt om het tandwiel aan de as te vergrendelen.

De tanden van een hond vervullen verschillende essentiële functies:

• Zorg voor een soepele inschakeling van de tweede versnelling.
• Zorg voor het contactoppervlak voor de bedieningshuls.
• Helpt bij het synchroniseren van de versnellingssnelheden tijdens het schakelen.
• Verminder tandwielbotsingen en slijtage van de transmissie.
• Zorg voor een nauwkeurige versnellingskeuze.
• Ondersteunt een betrouwbare werking van de versnellingsbak onder belasting.

Bij de krachtige transmissie van de Porsche 930 zijn goed functionerende tandwielen cruciaal voor het behoud van een goede schakelkwaliteit en het voorkomen van overmatige slijtage aan andere synchronisatieonderdelen.

Waarom begeven de tandwielen van de tweede versnelling het?

De tandwielen van een versnellingsbak worden tijdens elke versnellingswissel blootgesteld aan herhaalde stootbelastingen. Door slijtage verandert de vorm van de tandwielen geleidelijk, waardoor hun effectiviteit afneemt en schakelproblemen ontstaan.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Slijtage van de transmissie bij hoge kilometerstand.
• Agressief schakelen en snelle versnellingswisselingen.
• Versleten synchronisatieringen.
• Slechte smering van de versnellingsbak.
• Verontreinigde transmissieolie.
• Overmatige belasting van de aandrijflijn.
• Tandwielknarsen tijdens het inschakelen.
• Leeftijdsgebonden slijtage en vermoeidheid.

De tweede versnelling is een van de meest gebruikte versnellingen tijdens normaal rijden, waardoor de synchronisator en de tandwieloverbrenging ervan bijzonder gevoelig zijn voor slijtage op de lange termijn.

Wanneer moeten de tandwielen van de tweede versnelling worden vervangen?

De tandwielring moet altijd worden gecontroleerd wanneer de versnellingsbak wordt gedemonteerd. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:

• Moeilijkheden bij het inschakelen van de tweede versnelling.
• Knarsen of malen tijdens de dienst.
• Afgeronde of haakvormige tanden bij de verloving.
• Het schakelen verloopt steeds stroever.
• Zichtbare slijtage, afschilfering of beschadiging.
• Overmatige slijtage van de synchronisator.
• Revisievereisten voor de transmissie.

De meeste Porsche-versnellingsbakspecialisten raden aan om versleten tandwielen te vervangen tijdens een revisie van de versnellingsbak. Dit herstelt de soepele schakeling en beschermt andere synchronisatieonderdelen tegen voortijdige slijtage.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030224200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tanden van een hond, 1e versnelling (asymmetrische tanden)

Herstel de soepele schakelprestaties en transmissieprestaties met deze originele tandwielring voor de eerste versnelling, speciaal ontworpen voor Porsche 911 Turbo (930) modellen geproduceerd tussen 1977 en 1988. Deze cruciale synchronisatiering, met het juiste asymmetrische tandprofiel zoals gebruikt in de Porsche 930 versnellingsbak, speelt een essentiële rol in het soepel en betrouwbaar schakelen van de eerste versnelling.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref. nr. 48

Deze vervangende tandwielring is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt nauwkeurige bewerking, een perfecte pasvorm en een lange levensduur voor revisies, restauraties en transmissiereparaties. Of u nu te maken hebt met moeilijk schakelen, slijtage aan de versnellingsbak of een complete transmissierevisie uitvoert, het vervangen van versleten tandwielen is essentieel voor het herstellen van een goede schakelkwaliteit.

Wat is de functie van de tandwielen van de eerste versnelling?

De tandkrans is een essentieel onderdeel van de synchronisatie-eenheid in de versnellingsbak van de Porsche 930. De tandkrans is op het tandwiel zelf gemonteerd en vormt het aangrijpingsvlak waardoor de bedieningshuls van de synchronisator het geselecteerde tandwiel aan de as kan vergrendelen tijdens het schakelen.

De tandwielen werken samen met de synchronisatiering, de geleidingsnaaf en de bedieningshuls om het volgende te bereiken:

• Zorg voor een soepele schakeling.
• Synchroniseer de versnellingssnelheden vóór het inschakelen.
• Verminder het botsen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Vergrendel de eerste versnelling stevig in de stand 'in bedrijf'.
• Verbeter de prestaties en schakelkwaliteit van de versnellingsbak.
• Ondersteun een betrouwbare werking van de transmissie.

Het asymmetrische tandontwerp dat in veel versnellingsbakken van de Porsche 930 wordt gebruikt, is ontwikkeld om de aangrijpeigenschappen en de duurzaamheid te verbeteren onder de verhoogde koppelbelasting die door de turbomotor wordt gegenereerd.

Waarom laten hondentanden het afweten?

De tanden van de hondentand worden bij elke versnellingswissel herhaaldelijk blootgesteld aan mechanische impact. Na verloop van tijd verandert slijtage geleidelijk het tandprofiel, waardoor de kwaliteit van de vertanding afneemt en de belasting van de synchronisator toeneemt.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Versnellingsbakslijtage bij hoge kilometerstand.
• Agressieve schakeltechnieken.
• Herhaaldelijk problemen met het schakelen.
• Versleten synchronisatieringen.
• Vervuiling van de transmissieolie.
• Overmatige belasting van de versnellingsbak.
• Leeftijdsgebonden slijtage en vermoeidheid.
• De versnellingsbak is tijdens eerdere reparaties onjuist afgesteld.

De tandwielen van de eerste versnelling zijn bijzonder gevoelig voor slijtage, omdat ze vaak ingrijpen bij het wegrijden vanuit stilstand en bij lage snelheden.

Wanneer moeten de tandwielen van de eerste versnelling worden vervangen?

Controleer de tandwielen van de versnellingsbak altijd zorgvuldig bij het demonteren. Vervanging wordt aanbevolen als u het volgende opmerkt:

• Moeite met het inschakelen van de eerste versnelling.
• Het geluid van krakende versnellingen tijdens het schakelen.
• Uit de versnelling springen.
• Afgeronde of haakvormige tandprofielen.
• Overmatige slijtage van de synchronisatiecomponenten.
• Slechte kwaliteit van de diensten.
• Zichtbare beschadigingen of afsplinteringen.

Bij een professionele revisie van de versnellingsbak van een Porsche 930 worden versleten tandwielen, synchroonringen, geleidingsnaven en bedieningsbussen doorgaans vervangen om de schakelprestaties van de fabriek te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93030224102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchro Guide Hub 91530240102 1e/2e versnelling – 915 Versnellingsbak

Herstel de soepele schakelprestaties van uw klassieke Porsche 911 met deze originele synchroongeleider. Speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen met de legendarische 915-versnellingsbak uit de periode 1974-1986, vormt dit nauwkeurig vervaardigde onderdeel een cruciaal onderdeel van de synchronisatie-eenheid voor de eerste en tweede versnelling, en draagt het bij aan een soepele schakeling en een betrouwbare werking van de transmissie.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagram Ref. nr. 41

Deze vervangende synchroongeleider is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt de juiste pasvorm, sterkte en maatnauwkeurigheid die vereist zijn voor professionele revisies van versnellingsbakken en restauraties van klassieke Porsches. Of u nu versleten synchroononderdelen vervangt, de schakelkwaliteit verbetert of een complete revisie van de versnellingsbak uitvoert, het vervangen van versleten geleiderails helpt de schakelprestaties van de fabriek te herstellen.

Wat is de functie van de synchroongeleider voor de 1e/2e versnelling?

De synchroongeleider is een essentieel onderdeel van de synchronisatie-eenheid van de Porsche 915-versnellingsbak. Deze bevindt zich tussen de eerste en tweede versnelling en vormt de bevestigings- en geleidingsstructuur voor het synchronisatiemechanisme. Hij werkt samen met de bedieningshuls, synchroonringen, rembanden en ankerblokken.

De belangrijkste functie ervan is het soepel laten aangrijpen van de versnellingen door de rotatiesnelheden van de tandwielen te synchroniseren voordat ze in elkaar grijpen.

De gidsenhub biedt hulp bij:

• Ondersteun de synchronisatie-eenheid.
• Regel de beweging van de bedieningshuls.
• Zorg voor een soepele inschakeling van de eerste en tweede versnelling.
• Verminder het botsen van de versnellingen tijdens het schakelen.
• Zorg voor een nauwkeurige versnellingskeuze.
• Verbeter de algehele werking van de versnellingsbak en de schakelkwaliteit.

Een goed functionerende geleidingsnaaf is essentieel voor het behoud van het karakteristieke gevoel en de betrouwbaarheid van de Porsche 915-transmissie.

Waarom gaan Synchro Guide-naven kapot?

Gedurende tientallen jaren worden synchronisatiecomponenten blootgesteld aan constante mechanische belasting en herhaalde versnellingswisselingen. Slijtage en vermoeidheid kunnen geleidelijk de geleidingsnaaf en omliggende synchronisatieonderdelen aantasten.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Hoge kilometerstandslijtage.
• Agressief schakelgedrag.
• Herhaaldelijk schakelen.
• Overmatige slijtage van de synchronisatoren.
• Slechte smering van de versnellingsbak.
• Vervuilde transmissieolie.
• Metaalmoeheid na verloop van tijd.
• Schade opgelopen tijdens eerdere reparaties aan de versnellingsbak.

Omdat de eerste en tweede versnelling vaak de meest gebruikte overbrengingsverhoudingen zijn, is de synchronisatie-eenheid in dit gedeelte van de versnellingsbak doorgaans een van de eerste onderdelen die slijtage vertonen.

Wanneer moet een Synchro Guide Hub worden vervangen?

De synchroongeleider moet worden gecontroleerd telkens wanneer de versnellingsbak wordt gedemonteerd of gemonteerd. Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
Moeite met schakelen naar de 1e of 2e versnelling.

• Versnellingsbakgeluiden tijdens het schakelen.
• Haperende versnellingswisselingen.
• Overmatige slijtage van de versnellingsbak.
• Zichtbare krassen, scheuren of beschadigingen.
• Versleten synchronisatieringen.
• Slechte schakelkwaliteit ondanks vervanging van de synchronisatieringen.

De meeste Porsche-transmissiespecialisten raden aan om versleten synchronisatieonderdelen te vervangen tijdens een revisie van de versnellingsbak om consistente prestaties te garanderen en de levensduur van de versnellingsbak te maximaliseren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91530240102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Naaldlagerbus (open).
Deze is gebouwd volgens OEM-normen en past direct op de koppelingshendel. Hierdoor ontstaat er een wrijvingsvrije, nauwkeurige koppelingsaangrijping, waardoor het gevoel en de prestaties van de originele configuratie van uw Porsche worden hersteld.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995

Diagram Ref. Nr. 15.

• Locatie: Binnenin de koppelingshendel, gemonteerd op de koppelingshendel-kruisas.
• Functie: Ondersteunt de draaibeweging van de hendel en zorgt voor een soepele, wrijvingsvrije koppelingsbediening.
• Positie: Transmissiebehuizingsgebied (klokhuis).

Na verloop van tijd slijten koppelingslagerlagers door constante beweging, hitte en de belasting van de koppeling. Een versleten of vastgelopen lager kan leiden tot:
• Stijf of inconsistent gevoel in het koppelingspedaal
• Problemen met het loskoppelen van de koppeling of geluid
• Versnelde slijtage van de ontgrendelingshendel of -as

Aanbevolen vervanging:
• Tijdens revisie van de koppeling of versnellingsbak
• Wanneer de ontgrendelingshendel wordt verwijderd of onderhouden
• Als de kracht op het koppelingspedaal toeneemt of als er te veel speling op het hendel zit.

Door het vervangen van het lager door een OE Match-naaldlager wordt de soepele werking van de koppeling en de betrouwbaarheid op lange termijn hersteld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99920121300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Synchrogeleidingshuls 3e/4e versnelling – 915 versnellingsbak

Herstel de nauwkeurige schakelprestaties van uw klassieke Porsche 911 met deze originele synchroongeleider voor de 3e en 4e versnelling. Deze geleider is speciaal ontworpen voor Porsche 911-modellen met de befaamde 915-versnellingsbak uit de periode 1974-1986. Als cruciaal onderdeel van de synchroonring zorgt de geleider voor een soepele schakeling en nauwkeurige schakelkeuze tussen de derde en vierde versnelling.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Diagram Ref. nr. 12

Deze vervangende synchroongeleiderhuls is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt de juiste pasvorm, bewerkingsnauwkeurigheid en duurzaamheid die vereist zijn voor revisies en restauraties van Porsche-transmissies. Of u nu problemen met de versnellingskeuze aanpakt, een versnellingsbak reviseert of een klassieke luchtgekoelde 911 restaureert, het vervangen van versleten synchroononderdelen is essentieel voor soepel en betrouwbaar schakelen.

Wat is de functie van de synchro-geleidingshuls voor de 3e/4e versnelling?

De synchroongeleiderhuls is een essentieel onderdeel van de synchronisatie-eenheid van de Porsche 915-versnellingsbak. Samen met de synchronisatieringen, rembanden, ankerblokken en bedieningshulzen zorgt deze ervoor dat de versnellingen soepel en zonder overmatige slijtage in elkaar grijpen.

Bij het schakelen helpt de geleidingshuls de beweging van het synchronisatiemechanisme te controleren, waardoor de rotatiesnelheden tussen de versnellingen op elkaar worden afgestemd voordat de versnellingen in elkaar grijpen.

De geleidingshuls vervult verschillende belangrijke functies:

• Begeleidt de synchronisatie tijdens het schakelen.
• Ondersteunt het soepel schakelen van de 3e en 4e versnelling.
• Helpt bij het synchroniseren van de versnellingssnelheden vóór het inschakelen.
• Vermindert tandwielbotsingen en slijtage van de transmissie.
• Zorgt voor een nauwkeurige versnellingskeuze.
• Draagt bij aan het kenmerkende schakelgevoel van de Porsche 915-versnellingsbak.

Zonder een goed functionerende geleiderhuls kan de kwaliteit van de tandwieloverbrenging aanzienlijk verslechteren.

Waarom gaan synchro-geleidingshulzen kapot?

Het synchronisatiesysteem wordt tijdens elke versnellingswisseling voortdurend mechanisch belast. Na verloop van tijd kunnen slijtage en vermoeidheid de geleidingshuls en de bijbehorende synchronisatieonderdelen aantasten.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Slijtage door herhaaldelijk verschuiven.
• Metaalmoeheid bij hoge kilometerstanden.
• Slechte smering veroorzaakt door vervuilde versnellingsbakolie.
• Agressieve of onjuiste schakeltechnieken.
• Overmatige slijtage in de synchronisatie-eenheden.
• Versnellingsbak raakt oververhit.
• Algemene, leeftijdsgebonden achteruitgang van de componenten.

Omdat veel Porsche 911-modellen met de 915-transmissie inmiddels tientallen jaren oud zijn, komt slijtage aan het synchronisatiesysteem zeer vaak voor en draagt dit vaak bij aan een slechte schakelkwaliteit.

Wanneer moet een synchro-geleidingshuls worden vervangen?

De synchroongeleiderhuls moet zorgvuldig worden gecontroleerd wanneer de versnellingsbak wordt gedemonteerd. Vervanging wordt aanbevolen als u de volgende problemen ondervindt:
Moeite met het kiezen van de 3e of 4e versnelling.

• Versnellingsbakgeluiden tijdens het schakelen.
• Haperende of onregelmatige versnellingsinschakeling.
• Revisie van de versnellingsbak noodzakelijk.
• Overmatige slijtage van de synchronisatieonderdelen.
• Zichtbare krassen, beschadigingen of vervormingen.
• Transmissiegeluiden als gevolg van versleten synchronisatieonderdelen.

De meeste transmissiespecialisten adviseren om versleten synchronisatieonderdelen te vervangen tijdens een revisie van de versnellingsbak om de optimale schakelkwaliteit te herstellen en voortijdige slijtage in de toekomst te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91130240222

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers