OE Match

Bovenste kop / loopbout – Per stuk verkocht
12 stuks vereist, behalve voor de 2.7 Carrera RS waar 24 stuks vereist zijn (boven- en onderstuk).

De Porsche bovenste cilinderkopbout is een cruciaal bevestigingsonderdeel van de motor in Porsche 911-modellen die geproduceerd zijn tussen 1973 en 1989. Deze bout maakt deel uit van het cilinderkopbevestigingssysteem dat de cilinders (carters) en cilinderkoppen stevig aan het carter bevestigt en de precieze klemkracht handhaaft die nodig is voor een betrouwbare werking van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1973 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentie nr. 2

De luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche zijn afhankelijk van deze bouten om de enorme verbrandingsdrukken en continue thermische uitzettingscycli te weerstaan. Zonder voldoende klemkracht kan de afdichting van de cilinder in gevaar komen, wat kan leiden tot compressieverlies, olielekkages, uitlaatgaslekkage en kostbare motorschade.

Voor de meeste Porsche 911-modellen uit deze periode zijn 12 bovenste cilinderkopbouten nodig. De opvallende uitzondering is de legendarische Porsche 2.7 Carrera RS, waarvoor een complete set van 24 bouten vereist is.

Of u nu een revisie van de bovenkant van de motor uitvoert, een complete motorrevisie doet of een concoursrestauratie uitvoert, het vervangen van verouderde cilinderkopbouten is een belangrijke stap om de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn te waarborgen.

Wat is de functie van de bovenste kop/loopbout?

De bovenste cilinderkopbout zorgt voor de klemkracht die de cilinderkop en het cilinderblok aan het carter van de motor bevestigt.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het vastzetten van de cilinderkoppen aan het motorcarter.
• Het handhaven van de juiste afdichtingsdruk van de cilinder
• Het behoud van de integriteit van de verbrandingskamer
• Voorkomt beweging tussen cilinders en koppen
• Ondersteunt stabiele motorcompressie
• Het waarborgen van de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.

De bout staat constant onder spanning en speelt een cruciale rol in het behoud van de structurele integriteit van de gehele motorconstructie.

Waarom begeeft de cilinderkopbout het?

Cilinderkopbouten werken onder extreme omstandigheden en worden blootgesteld aan continue hittecycli, verbrandingskrachten, trillingen en uitzetting en krimp van het materiaal.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Metaalmoeheid
• Corrosie en oxidatie
• Leeftijdsgerelateerde materiaalafbraak
• Thermische cyclische belasting
• Motor raakt oververhit
• Onjuiste aanhaalmomenten tijdens eerdere revisies
• Slijtage door hoge kilometerstanden Langdurige mechanische belasting

Zelfs bij goed onderhouden motoren kunnen tientallen jaren gebruik de originele bouten verzwakken en hun vermogen om de vereiste klemkracht te behouden verminderen.

Veelvoorkomende symptomen van een falende kopbout

Een beschadigde of gebroken cilinderkopbout kan de volgende gevolgen hebben:

• Compressielekken
• Uitlaatgaslekkage tussen de cilinder en de cilinderkop
• Tikgeluiden uit de cilinderkoppen
• Olielekkage rond de cilinderbodem
• Verminderde motorprestaties
• Ongelijkmatige afdichting van de cilinder
• Mislukte lektestresultaten
• Zichtbare gebroken bouten tijdens inspectie van het kleppendeksel

In sommige gevallen blijft een gebroken cilinderkopbout onopgemerkt totdat er routinematig klepstelwerk of motorrevisie wordt uitgevoerd.

Wanneer moet je de cilinderkopbouten vervangen?

Cilinderkopbouten moeten altijd worden gecontroleerd tijdens grote motorreparaties en vervangen wanneer slijtage, corrosie of beschadiging wordt geconstateerd.

Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen:

• Tijdens revisies van de bovenkant van de motor
• Tijdens complete motorrevisies
• Wanneer een of meer bouten zijn afgebroken
• Tijdens het reviseren van de cilinderkop
• Bij motoren met een hoge kilometerstand.
• Tijdens preventieve restauratieprojecten
• Bij het upgraden van de motorprestaties
• Wanneer de cilinderkoppen worden verwijderd

Omdat het vervangen van de cilinderkopbouten een aanzienlijke demontage van de motor vereist, raden veel Porsche-specialisten aan om de vervanging uit te voeren wanneer de motor toch nog toegankelijk is.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110117200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spannerafstandhouder, standaardtype.

De OE Match Tensioner Spacer, standaardtype, is een nauwkeurig vervaardigd vervangingsonderdeel dat is ontworpen voor gebruik in de distributieketting-spanner van Porsche. Deze spacer speelt een belangrijke rol bij het behouden van de juiste positionering, uitlijning en werking van het kettingspannersysteem, wat bijdraagt aan een consistente distributiekettingcontrole en betrouwbare motorprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Deze standaard spanrolafstandhouder is vervaardigd volgens OE-specificaties voor nauwkeurigheid, pasvorm en duurzaamheid en is ontworpen om de ve veeleisende bedrijfsomstandigheden in het distributiesysteem van de motor te weerstaan. Het is een ideale vervanging bij onderhoud aan de distributieketting, reparaties aan de spanrol of complete motorrevisies.

Wat dit product doet:

• Zorgt voor de juiste afstand en positionering binnen de kettingspanner.
• Ondersteunt de juiste uitlijning van de spancomponenten.
• Helpt bij het waarborgen van een constante spanning van de distributieketting.
• Draagt bij aan een soepele werking van het distributieketting-systeem.
• Vermindert onnodige slijtage aan distributieonderdelen.
• Ondersteunt nauwkeurige kleptiming en motorprestaties.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Rammelende distributieketting of overmatig kettinggeluid.
• Inconsistente spanning van de distributieketting.
• Versnelde slijtage van de onderdelen van de spaninrichting.
• Verhoogde trillingen in het distributiesysteem.
• Voortijdige slijtage van distributiekettingen en geleiderails.
• Overmatige beweging in de spaninrichting.
• Slechte prestaties van het distributiesysteem tijdens het draaien van de motor.
• Verhoogd risico op slijtage van onderdelen als gevolg van timingproblemen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Hoewel klein van formaat, speelt de spanring een cruciale rol in het behoud van de juiste geometrie en werking van de distributieketting-spanner. Continue blootstelling aan motortrillingen, oliecirculatie, temperatuurschommelingen en mechanische belastingen kan na verloop van tijd slijtage veroorzaken, met name bij hoge kilometerstanden of motorrevisies.
• Een versleten of verkeerd gemonteerde afstandhouder kan de uitlijning van de kettingspanner en de kettinggeleiding beïnvloeden, waardoor de slijtage van de distributieketting, geleiderails en onderdelen van de kettingspanner mogelijk toeneemt. Het behoud van de integriteit van elk onderdeel van het distributiesysteem is essentieel voor een nauwkeurige kleptiming en een betrouwbare werking van de motor op lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010551300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kettinggeleiderail, Zwart.
Deze geleiderail zorgt voor een correcte kettinguitlijning, vermindert slijtage van de distributieketting en tandwielen en draagt bij aan een nauwkeurige timing van de nokkenas naar de krukas gedurende de gehele levensduur van de motor. Deze rail is vervaardigd volgens de originele Porsche-geometrie en biedt een directe montage en zorgt voor een correcte kettingloop, stille werking en een lange levensduur.
Per stuk verkocht, 5 stuks per auto nodig.

Past op:
Porsche 911 1966 - 1989

Diagram ref. nr. 2

• Positie: Distributiekettingbehuizing — de geleiderail die de voorste distributieketting (of -kettingen) ondersteunt/plaatst, afhankelijk van de motorversie.

• Functie: geleidt de distributieketting om overmatige speling, verkeerde uitlijning of voortijdige slijtage te voorkomen; ondersteunt de levensduur en nauwkeurige timingprestaties.

De geleiderail van de distributieketting is een cruciaal onderdeel van het distributiesysteem van luchtgekoelde Porsche-motoren: als de geleider versleten, gebarsten, kromgetrokken of ontbrekend is, kan dit leiden tot kettingtrillingen, versnelde slijtage van de ketting/tandwielen, timingfouten, lawaai of zelfs ernstige motorschade. Vervanging door een geschikte geleiderail zorgt voor een correcte kettingloop, een stillere werking en betrouwbaarheid op lange termijn.

Wanneer en waarom vervangen:
• Het geluid of geratel van de distributieketting is hoorbaar bij het opstarten of onder belasting
• Zichtbare slijtage van de bestaande geleiderail (groeven, scheuren, vervorming)
• Tijdens het reviseren van de motor of het onderhoud aan de distributieketting als de kleppen al open zijn
• Motoren die veel kilometers afleggen of op circuits worden gebruikt, waarbij de onderdelen van het distributiesysteem een langere levensduur hebben.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110522207

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Kettinggeleiderail, bruin.
De OE Match Brown Chain Guide Rail is een hoogwaardige vervangende distributiekettinggeleider, speciaal ontworpen voor Porsche-motoren. Dit essentiële onderdeel zorgt voor een soepel, wrijvingsarm loopoppervlak voor de distributieketting, waardoor de juiste uitlijning en spanning van de ketting behouden blijven en slijtage in het distributiesysteem van de motor wordt verminderd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Deze bruine kettinggeleider is vervaardigd uit duurzaam, slijtvast materiaal en ontworpen volgens OE-specificaties. Hij is bestand tegen constant contact met de distributieketting bij hoge temperaturen en zware bedrijfsomstandigheden. Het is een belangrijk onderdeel tijdens motorrevisies, onderhoud aan de distributieketting of revisies van het distributiesysteem.

Wat dit product doet:

• Het geleidt en ondersteunt de distributieketting van de motor tijdens gebruik.
• Zorgt voor de juiste uitlijning van de distributieketting.
• Helpt bij het verminderen van kettingtrillingen en -bewegingen.
• Biedt een wrijvingsarm slijtoppervlak voor de ketting.
• Ondersteunt nauwkeurige timing van nokkenas en krukas.
• Draagt bij aan een soepele werking van de motor en betrouwbaarheid op lange termijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Rammelende distributieketting of overmatig kettinggeluid.
• Toegenomen mechanisch motorgeluid tijdens het opstarten.
• Zichtbare slijtagegroeven of krassen op het geleidingsoppervlak.
• Gebarsten, afgebroken of beschadigd geleidingsmateriaal.
• Overmatige beweging van de distributieketting.
• Versnelde slijtage van de distributieketting.
• Inconsistente werking van het timingsysteem.
• Tijdens onderhoudswerkzaamheden zijn plastic resten of geleidingsmateriaal aangetroffen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De kettinggeleiders staan onder constante belasting, omdat de distributieketting met hoge snelheid door het gehele toerentalbereik van de motor beweegt. Na verloop van tijd kan het geleidermateriaal slijten, uitharden, barsten of broos worden als gevolg van temperatuurschommelingen, blootstelling aan olie en ouderdom.
• Een versleten kettinggeleider kan overmatige beweging van de ketting veroorzaken, waardoor de distributieketting, tandwielen en kettingspanners meer belast worden. Bij ernstige slijtage van de geleider kunnen er fragmenten afbreken, wat mogelijk leidt tot versnelde slijtage van het distributiesysteem en kostbare motorreparaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110522205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Distributieketting, schakel gebroken.
De OE Match distributieketting-schakel is een nauwkeurig vervaardigde vervangende schakel, speciaal ontworpen voor Porsche distributiekettingsystemen. Dit kleine maar essentiële onderdeel verbindt de uiteinden van de distributieketting, waardoor een veilige montage en betrouwbare werking van het kleptimingmechanisme van de motor mogelijk is.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

De splitlink is vervaardigd volgens OE-specificaties voor sterkte, pasvorm en duurzaamheid en is ontworpen om de constante belastingen, temperaturen en bedrijfsomstandigheden in de distributieketting te weerstaan. Het zorgt voor een veilige verbinding die bijdraagt aan een nauwkeurige werking van de distributieketting en de algehele betrouwbaarheid van de motor.

Wat dit product doet:

• Verbindt en bevestigt de uiteinden van de distributieketting van de motor.
• Maakt de installatie of reparatie van de distributieketting mogelijk.
• Zorgt voor een continue werking van de distributieketting.
• Ondersteunt nauwkeurige synchronisatie van nokkenas en krukas.
• Helpt bij het garanderen van een nauwkeurige kleptiming over het gehele werkingsbereik van de motor.
• Draagt bij aan een soepele werking en betrouwbaarheid van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Geluid of gerammel van de distributieketting.
• Te veel speling in de distributieketting.
• Zichtbare slijtage of schade aan de verbindingsonderdelen.
• Versnelde slijtage van de distributieketting.
• Inconsistente motortiming.
• Verminderde motorprestaties.
• Moeite met het handhaven van de juiste kettingspanning.
• In ernstige gevallen kan de distributieketting defect raken.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Het distributiekettingmechanisme is een van de meest cruciale onderdelen van de motor en regelt de relatie tussen de krukas en de nokkenassen. Hoewel klein, speelt de schakel een essentiële rol in het behoud van de integriteit van de gehele distributieketting.
• Na verloop van tijd kunnen slijtage, corrosie, vermoeidheid of beschadiging tijdens onderhoud de sterkte van de schakel van de distributieketting aantasten. Een verzwakte of beschadigde schakel kan de slijtage van de ketting versnellen of het risico op een defecte distributieketting vergroten. Omdat defecten aan de distributieketting aanzienlijke motorschade en kostbare reparaties kunnen veroorzaken, is het ten zeerste aan te raden om versleten onderdelen van de distributieketting te vervangen tijdens onderhoud of motorrevisies.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

911327339990

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenasdistributieketting. Gesplitst type.
Kettingtype: Dubbelstrengs
Distributiekettingmaat: D67ZN
Aantal schakels: 98

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993

TIP! Als je een klapperend of rammelend geluid uit de motor hoort, is je distributieketting mogelijk versleten of uitgerekt en moet deze vervangen worden. Elke auto heeft er twee.

Deze OE Match distributieketting is een vervangende, gesplitste distributieketting voor luchtgekoelde Porsche 911-motoren. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie overeen te komen met het origineel, waardoor de juiste nokkenastiming en betrouwbare werking van het kleppenmechanisme behouden blijven.

De distributieketting van de nokkenas verbindt de krukasaandrijving met het nokkenasaandrijfsysteem, waardoor de nokkenassen precies synchroon met de krukas van de motor draaien. Deze correcte timing zorgt ervoor dat de kleppen van de motor op het juiste moment openen en sluiten, wat resulteert in een soepele werking, een correcte verbranding en betrouwbare motorprestaties.

Functies
• Stuurt het nokkenasdistributiesysteem aan
• Helpt de timing van de krukas en de nokkenas gesynchroniseerd te houden
• Ondersteunt de juiste timing van het openen en sluiten van de klep.
• Draagt bij aan een soepele werking en optimale prestaties van de motor.
• Dankzij het ontwerp met twee delen is de installatie tijdens onderhoud eenvoudiger.
• Vervangt uitgerekte, versleten, lawaaiige of beschadigde distributiekettingen
• Originele vervangingsonderdelen voor motorrevisies en distributiekettingreparaties

Waarom dit onderdeel vervangen?
De distributieketting van de nokkenas staat bloot aan constante belasting, hitte, olie en hoge snelheden. Na verloop van tijd kan de ketting uitrekken, slijten, lawaai maken of de nauwkeurige timing van de nokkenas beïnvloeden. Een versleten distributieketting kan leiden tot ratelende geluiden, een onregelmatige motorloop, onjuiste kleptiming of verminderde motorprestaties. Het vervangen van de ketting tijdens een motorrevisie of -onderhoudsbeurt helpt de nauwkeurigheid van de timing en de betrouwbaarheid op lange termijn te herstellen.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• De distributieketting is uitgerekt, versleten, maakt lawaai of is beschadigd
• Er is een rammelend geluid te horen vanuit het gebied rond de nokkenaskettingbehuizing.
• De nokkenastiming wordt opnieuw ingesteld of gecorrigeerd.
• De motor wordt gereviseerd of opgeknapt.
• Kettinggeleiders, tandwielen of spanners worden vervangen
• De distributiekettingdeksels of nokkenashuizen zijn verwijderd
• Als preventieve vervanging tijdens groot motoronderhoud.

Waar het op de auto past
Deze distributieketting bevindt zich in het distributiekettinghuis van de motor en maakt deel uit van het nokkenasaandrijfsysteem. Afhankelijk van de motorconfiguratie loopt de ketting tussen het door de krukas aangedreven tussentandwiel en het nokkenastandwiel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110552951

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding – Oliefilterhuis naar carter

De olieleiding van de Porsche 964 verbindt het oliefilterhuis met het carter en vormt een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van de Porsche 964. Deze olieleiding zorgt ervoor dat gefilterde motorolie efficiënt naar het carter wordt getransporteerd, waardoor cruciale interne motoronderdelen de benodigde smering krijgen voor een soepele werking, temperatuurregeling en betrouwbaarheid op lange termijn.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagramreferentienummer 54

Bij de Porsche 964 is een goede oliecirculatie essentieel. Het dry-sump smeersysteem is afhankelijk van een netwerk van nauwkeurig ontworpen olieleidingen om olie door de motor, het filtersysteem, het oliereservoir en het koelcircuit te transporteren. Een beschadigde, lekkende of gecorrodeerde olieleiding kan de olietoevoer belemmeren, de oliedruk verlagen en de motor blootstellen aan ernstige slijtage of schade.

Of u nu preventief onderhoud uitvoert, een klassieke Porsche 964 restaureert of een motor reviseert, het vervangen van verouderde onderdelen van het oliesysteem helpt de prestaties en betrouwbaarheid van de motor te behouden.

Wat is de functie van deze olieleiding?

De leiding tussen het oliefilterhuis en het carter voert de gefilterde olie, nadat deze door het oliefilter is gegaan, rechtstreeks naar het smeercircuit van de motor.

De functies ervan omvatten:

• Het toevoeren van gefilterde olie aan het carter.
• Het continu smeren van de gehele motor.
• Het ondersteunen van een stabiele oliedruk
• Ondersteunt de goede werking van het droogcartersmeersysteem.
• Helpt bij de bescherming van lagers, zuigers, nokkenassen en andere cruciale onderdelen.
• Ondersteuning van de motorkoeling door effectieve oliecirculatie.

Zonder een betrouwbare olietoevoer door deze leiding kan de smeringsefficiëntie van de motor aanzienlijk worden beïnvloed.

Waarom begeeft deze olieleiding het?

De olieleiding wordt blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen, oliedruk, motortrillingen en milieuverontreinigingen. Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden bijdragen aan slijtage.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Corrosie van metalen buissecties
• Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
• Schade door wegdekpuin
• Beschadigde of verzwakte verbindingen
• Olielekkages bij verbindingen of fittingen
• Trillingsgerelateerde spanningsbreuken
• Schade opgelopen tijdens reparaties aan de motor of het oliesysteem
• Vastgelopen fittingen als gevolg van corrosie

Naarmate Porsche 964-modellen ouder worden, worden de originele olieleidingen steeds gevoeliger voor slijtage en aantasting.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte olieleiding

Tekenen dat de oliefilterbehuizing naar de carterleiding mogelijk aan vervanging toe is, zijn onder andere:

• Zichtbare olielekken
• Olieresten rondom pijpaansluitingen
• Corrosie of roest op pijpoppervlakken
• Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
• Beschadigde of verbrijzelde pijpsecties
• Moeite met het handhaven van de juiste oliedruk.
• Vastgelopen of beschadigde onderdelen tijdens onderhoud

Omdat dit onderdeel onder druk staande motorolie bevat, moet elk lek onmiddellijk worden verholpen om mogelijke motorschade te voorkomen.

Wanneer moet je het vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Olielekken worden zichtbaar
• Corrosie wordt tijdens de inspectie vastgesteld.
• Het leidingwerk raakt beschadigd of verstopt.
• Tijdens motorrevisies
• Tijdens de revisie van het oliesysteem
• Bij het vervangen van onderdelen van het oliefilterhuis
• Als preventief onderhoud aan verouderende voertuigen
  
• Tijdens volledige restauratieprojecten worden leidingen aangelegd

Door verouderde onderdelen te vervangen voordat ze defect raken, blijft de oliedruk behouden, verbetert de betrouwbaarheid en worden waardevolle motoronderdelen beschermd tegen onnodige slijtage.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420725216

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding – Thermostaat naar oliefilter

De olieleiding van de thermostaat naar het oliefilter van de Porsche 964 is een essentieel onderdeel van het smeer- en koelsysteem van de motor. Deze olieleiding, speciaal ontworpen voor Porsche 964-modellen geproduceerd tussen 1989 en 1994, transporteert motorolie tussen de thermostaat en het oliefilterhuis, waardoor een continue oliecirculatie en -filtratie wordt gegarandeerd voordat de olie door de motor wordt verspreid.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93

Diagramreferentienummer 46

De Porsche 964 maakt gebruik van een geavanceerd dry-sump smeersysteem dat niet alleen cruciale motoronderdelen smeert, maar ook bijdraagt aan de motorkoeling. Deze olieleiding speelt een belangrijke rol bij het handhaven van de juiste olietoevoer, -druk en filterefficiëntie, waardoor de motor zowel bij normaal rijden als bij hoge prestaties wordt beschermd.

Of u nu een Porsche 964 restaureert, een motor reviseert of een lekkend oliesysteem repareert, het vervangen van verouderde olieleidingen is essentieel voor het behoud van betrouwbaarheid en het voorkomen van kostbare motorschade.

Wat is de functie van deze olieleiding?

De leiding tussen de thermostaat en het oliefilter maakt deel uit van het oliecirculatiesysteem van de motor.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het transport van olie tussen de thermostaat en het oliefilterhuis.
• Het handhaven van een ononderbroken olietoevoer door het smeersysteem.
• Ervoor zorgen dat de olie door een filter gaat voordat deze opnieuw in de circulatie wordt gebracht.
• Zorgt voor een stabiele oliedruk in de gehele motor.
• Ondersteuning van de werking van het Porsche dry-sump oliesysteem
• Helpt bij het handhaven van een goede motorkoeling en smering.

Zonder een goed functionerende olieleiding kan de olietoevoer worden belemmerd, waardoor de motor risico loopt op smeerproblemen en oververhitting.

Waarom begeeft deze olieleiding het?

De olieleiding functioneert in een veeleisende omgeving waar deze constant wordt blootgesteld aan temperatuurschommelingen, oliedruk, trillingen, vervuiling door de weg en slijtage door ouderdom.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Corrosie van metalen buissecties
• Uiterlijke schade door wegdekpuin
• Vermoeidheid door trillingen en motorbeweging
• Verslechtering van afdichtingsoppervlakken
• Gebarsten of verzwakte leidingaansluitingen
• Olieverontreiniging en slibophoping
• Schade ontstaan tijdens eerdere reparaties of het verwijderen van de motor.
• Leeftijdsgerelateerde slijtage aan originele, in de fabriek aangebrachte leidingen

Naarmate een voertuig ouder wordt, komen corrosie en slijtage steeds vaker voor, met name aan de originele onderdelen van het oliesysteem.

Veelvoorkomende symptomen van een defecte olieleiding

Tekenen dat de leiding tussen de thermostaat en het oliefilter mogelijk aan vervanging toe is, zijn onder andere:

• Zichtbare olielekken
• Olieresten rond de pijp of fittingen
• Corrosie op blootgestelde metalen delen
• Verlaagde oliedruk
• Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
• Beschadigde of verbrijzelde leidingen
• Moeilijkheden bij het verwijderen van vastzittende fittingen tijdens onderhoud

Omdat het oliesysteem essentieel is voor de bescherming van de motor, moeten zelfs kleine lekkages onmiddellijk worden verholpen.

Wanneer moet je het vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er zijn olielekken aanwezig.
• Corrosie wordt zichtbaar
• Pijpfittingen raken beschadigd of vast.
• Tijdens motorrevisies
• Tijdens het vervangen van de oliethermostaat
• Tijdens een grootschalige renovatie van het oliesysteem
• Als onderdeel van preventief onderhoud aan verouderde voertuigen
• Bij restauratieprojecten waarbij betrouwbaarheid op lange termijn prioriteit heeft.

Het tijdig vervangen van verouderde olieleidingen helpt olieverlies, smeerproblemen en dure motorreparaties te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420725414

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding van tank naar motor.
De OE Match olieleiding tussen olietank en motor is een hoogwaardige vervangende olieleiding die is ontworpen om de externe olietank met de motor te verbinden binnen het dry-sump smeersysteem van Porsche. Deze essentiële olieleiding zorgt voor een continue aanvoer van motorolie vanuit het oliereservoir naar de motor, wat bijdraagt aan smering, koeling en de algehele motorprestaties.

Geschikt voor:

Diagramreferentienummer 20

Deze vervangende olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, functie en duurzaamheid en is ontworpen om hoge olietemperaturen, drukschommelingen en zware bedrijfsomstandigheden te weerstaan. Het is de ideale oplossing voor het vervangen van gecorrodeerde, beschadigde of lekkende originele olieleidingen en het herstellen van de integriteit van het smeersysteem van het voertuig.

Wat dit product doet:

• Pompt motorolie van de externe olietank naar de motor.
• Vormt een essentieel onderdeel van het Porsche dry sump smeersysteem.
• Zorgt voor een constante olietoevoer naar essentiële motoronderdelen.
• Ondersteunt de motorkoeling door een effectieve oliecirculatie.
• Helpt de juiste oliedruk in het gehele smeersysteem te handhaven.
• Beschermt interne motoronderdelen tegen overmatige slijtage en wrijving.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zichtbare olielekkages onder het voertuig.
• Olielekkage rondom pijpaansluitingen of fittingen.
• Corrosie of roest op metalen delen van de olieleiding.
• Gebarsten, beschadigde of versleten slangdelen.
• Een laag motoroliepeil wordt veroorzaakt door olieverlies.
• Waarschuwingslampjes voor de oliedruk of schommelende oliedrukmetingen.
• De geur van verbrande olie ontstaat doordat lekkende olie in contact komt met hete motoronderdelen.
• Olievervuiling rond de motorruimte of onder de auto.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Olieleidingen worden gedurende hun hele levensduur blootgesteld aan hitte, trillingen, vuil van de weg, vocht en drukveranderingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, vermoeidheid en slijtage de capaciteit van de leiding om olie veilig tussen de tank en de motor te transporteren in gevaar brengen.
• Een lekkende of verstopte olieleiding kan de olietoevoer verminderen, de oliedruk beïnvloeden en het risico op olieschaarste vergroten. Indien dit niet wordt verholpen, kan dit leiden tot versnelde motorslijtage, oververhitting en mogelijk ernstige motorschade. Het vervangen van een versleten olieleiding zorgt voor een goede smering, ondersteunt een betrouwbare werking van de motor en beschermt cruciale interne onderdelen tegen kostbare reparaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010774111

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Linker nokkenasleiding, voor auto's met verbeterde kettingspanners.
De OE Match olieleiding voor de linker nokkenas van Porsche-motoren met een verbeterde hydraulische kettingspanner is een hoogwaardige vervangende olieleiding die speciaal is ontworpen voor de linkerkant van de motor. Deze essentiële olieleiding levert onder druk staande motorolie rechtstreeks aan de linker kettingspanner, waardoor een constante kettingspanning en betrouwbare kleptiming worden gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref. nr. 1

Deze vervangende nokkenasleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm, duurzaamheid en betrouwbare olietoevoer onder veeleisende motoromstandigheden. Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van de effectiviteit van het verbeterde kettingspannersysteem dat vaak wordt toegepast in klassieke Porsche 911-modellen.

Wat dit product doet:

• Voorziet de linker hydraulische kettingspanner van motorolie onder druk.
• Zorgt ervoor dat de distributieketting over het gehele werkingsbereik van de motor de juiste spanning behoudt.
• Ondersteunt nauwkeurige kleptiming en motorrendement.
• Helpt trillingen en bewegingen van de distributieketting te verminderen.
• Maakt deel uit van het verbeterde, drukgevoede kettingspannersysteem.
• Draagt bij aan de betrouwbaarheid van de distributieketting van de motor op de lange termijn.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Olielekkages rond het linker nokkenashuis of de distributiekettingkap.
• Olielekkage uit koppelingen, fittingen of pijpaansluitingen.
• Corrosie, scheuren of fysieke schade aan de olieleiding.
• Verminderde olietoevoer naar de hydraulische kettingspanner.
• Rammelende distributieketting, vooral tijdens het starten.
• Toegenomen mechanisch motorgeluid.
• Olieverontreiniging rondom de motoronderdelen.
• Voortijdige slijtage van de onderdelen van de distributieketting-spanner.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De linker nokkenasleiding werkt in een omgeving met hoge temperaturen en sterke trillingen en staat onder constante oliedruk. Na verloop van tijd kunnen veroudering, corrosie en vermoeidheid de leiding of de fittingen verzwakken, wat kan leiden tot olielekkages of een beperkte olietoevoer.
• Een defecte nokkenaslijn kan de effectiviteit van de hydraulische kettingspanner verminderen, waardoor de distributieketting mogelijk te veel beweegt en cruciale motoronderdelen sneller slijten. In ernstige gevallen kan een onvoldoende werkende kettingspanner de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de motortiming beïnvloeden.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde linker nokkenasleiding zorgt voor een goede olietoevoer naar het kettingspannersysteem, vermindert het risico op olielekkages en ondersteunt een betrouwbare werking van de motortiming. Een origineel Porsche-onderdeel herstelt de integriteit van het smeercircuit en helpt waardevolle Porsche-motoronderdelen te beschermen tegen onnodige slijtage.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9301073471Y

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nokkenaslijn voor auto's met verbeterde spanrollen.
De OE Match Cam Line voor auto's met verbeterde kettingspanners is een hoogwaardige vervangende olieleiding, speciaal ontworpen voor Porsche-motoren met hydraulische kettingspanners onder druk. Dit cruciale onderdeel levert motorolie aan de kettingspanners, waardoor deze de juiste kettingspanning kunnen handhaven en een betrouwbare kleptiming garanderen.

LET OP: Bestel bij aankoop van deze buis ook buis 93010734818/1 (diagramreferentienummer 15), dit is het verlengstuk.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagram Ref. nr. 14

Deze nokkenasolieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, functie en duurzaamheid en is ontworpen om hoge oliedrukken, motortemperaturen en trillingen te weerstaan. Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van de prestaties en betrouwbaarheid van verbeterde distributieketting-spannersystemen die te vinden zijn op veel klassieke Porsche 911-modellen.

Wat dit product doet:

• Voorziet hydraulische kettingspanners van motorolie onder druk.
• Helpt de juiste spanning van de distributieketting te behouden bij alle motortoerentallen.
• Ondersteunt nauwkeurige kleptiming en motorprestaties.
• Vermindert de beweging van de distributieketting en de daarmee gepaard gaande slijtage.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het verbeterde, drukgevoede kettingspannersysteem.
• Draagt bij aan een betere betrouwbaarheid en langere levensduur van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zichtbare olielekkages rond het nokkenashuis of de distributiekettingdeksels.
• Olielekkage uit pijpverbindingen of fittingen.
• Gescheurde, gecorrodeerde of beschadigde delen van de olieleiding.
• Verminderde olietoevoer naar de kettingspanners.
• Rammelende distributieketting of overmatig kettinggeluid.
• Toegenomen mechanisch motorgeluid tijdens het opstarten.
• Oliedrukverlies in het spansysteemcircuit.
• Voortijdige slijtage van de distributieketting en de onderdelen van de kettingspanner.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De nokkenasolieleiding werkt in een omgeving met hoge temperaturen en wordt continu blootgesteld aan motortrillingen, oliedrukschommelingen en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kunnen corrosie, vermoeidheid of beschadigde koppelingen leiden tot olielekkages of een verminderde olietoevoer naar de kettingspanners.
• Een defecte olieleiding kan de werking van de hydraulische kettingspanners belemmeren, waardoor de distributieketting mogelijk te veel beweegt. Indien dit niet wordt verholpen, kan dit de slijtage van het distributiekettingsysteem versnellen en de nauwkeurigheid van de motortiming beïnvloeden. Het vervangen van een versleten of beschadigde nokkenasleiding zorgt voor een goede olietoevoer, ondersteunt een betrouwbare werking van de kettingspanners en beschermt cruciale onderdelen van de motortiming tegen onnodige slijtage en mogelijke storingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010734817

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding van tank naar motor, 125 cm.
De OE Match olieleiding van tank naar motor, 125 cm, is een hoogwaardige vervangende olieleiding, speciaal ontworpen voor klassieke Porsche dry-sump smeersystemen. Deze essentiële olieleiding verbindt de externe olietank met de motor en zorgt voor een continue olietoevoer voor smering, koeling en motorbescherming.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagram Ref. nr. 17

Deze 125 cm lange olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, functionaliteit en duurzaamheid en is ontworpen om de hoge temperaturen, drukken en veeleisende bedrijfsomstandigheden van luchtgekoelde Porsche-motoren te weerstaan. Het is een ideale vervanging voor verouderde, gecorrodeerde of lekkende originele olieleidingen en draagt bij aan het behoud van de integriteit en prestaties van het smeersysteem.

Wat dit product doet:

• Pompt motorolie van de externe olietank naar de motor.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het Porsche dry-sump smeersysteem.
• Zorgt voor een constante olietoevoer naar essentiële motoronderdelen.
• Ondersteunt effectieve motorkoeling door oliecirculatie.
• Helpt bij het waarborgen van de juiste oliedruk en smering.
• Beschermt interne motoronderdelen tegen overmatige slijtage.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zichtbare olielekkages onder het voertuig.
• Olielekkage rondom pijpaansluitingen of fittingen.
• Corrosie of roest op metalen delen van de pijp.
• Gebarsten, vergane of versleten slangdelen.
• Laag motoroliepeil door lekkage.
• Oliedrukschommelingen of waarschuwingslampjes.
• De geur van verbrande olie ontstaat doordat lekkende olie in contact komt met hete onderdelen.
• Overmatige olieverontreiniging rond de motorruimte of onder de auto.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Olieleidingen worden continu blootgesteld aan hete motorolie, wegvuil, trillingen, vocht en temperatuurschommelingen. Na verloop van tijd kunnen corrosie, interne slijtage en fysieke schade het vermogen van de leiding om olie veilig door het smeersysteem te transporteren in gevaar brengen.
• Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen, olietekort veroorzaken en de bedrijfstemperatuur van de motor verhogen, wat mogelijk tot kostbare motorschade kan leiden. Het vervangen van een versleten of verouderde olieleiding zorgt voor een correcte olietoevoer, beschermt cruciale motoronderdelen en garandeert dat het smeersysteem efficiënt blijft werken. Een origineel vervangingsonderdeel herstelt de betrouwbaarheid, behoudt de motorprestaties en draagt bij aan de levensduur van uw Porsche-motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9011073311Y

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

S-slang van de oliekoeler naar de tank.
De OE Match S-slang voor de oliekoeler is een hoogwaardige vervangingsslang die is ontworpen om het motoroliekoelsysteem met het oliereservoir te verbinden in klassieke Porsche-modellen. Deze slang, die vanwege zijn kenmerkende vorm vaak de "S-slang" wordt genoemd, speelt een cruciale rol in het dry-sump smeersysteem door een efficiënte oliestroom tussen het oliereservoir en het motorkoelcircuit mogelijk te maken.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramreferentienummer 22

Deze vervangingsslang is vervaardigd van duurzaam, oliebestendig rubber en ontworpen volgens OE-specificaties. Hij biedt een betrouwbare afdichting, een perfecte pasvorm en langdurige prestaties. Het is een essentieel onderdeel voor een goede oliecirculatie en beschermt de motor tegen problemen met de smering.

Wat dit product doet:

• Verbindt het olietankje met het motoroliekoelsysteem.
• Maakt de overdracht van motorolie door het droge cartersmeersysteem mogelijk.
• Zorgt voor een goede oliecirculatie en een efficiënt koelsysteem.
• Helpt bij het reguleren van de bedrijfstemperatuur van de motor.
• Garandeert een constante olietoevoer naar cruciale motoronderdelen.
• Draagt bij aan de algehele smering en levensduur van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Olielekkages onder het voertuig of rond slangaansluitingen.
• Gebarsten, gescheurde of vergane rubber.
• Zacht, opgezwollen of beschadigd slangmateriaal.
• Olielekkage rondom de slang.
• Laag motoroliepeil door lekkage.
• De geur van verbrande olie ontstaat doordat olie in contact komt met hete motoronderdelen.
• Verminderde efficiëntie van het oliesysteem.
• Zichtbare veroudering, verharding of vervorming van de slang.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De S-slang wordt constant blootgesteld aan hete motorolie, drukschommelingen, motortrillingen en slijtage door ouderdom. Na verloop van tijd kan het rubber hard worden, barsten of verzwakken, waardoor het risico op plotseling olieverlies toeneemt. Omdat deze slang een aanzienlijke hoeveelheid motorolie transporteert, kan een defect leiden tot een snelle olielekkage die ernstige motorschade kan veroorzaken als er niet onmiddellijk actie wordt ondernomen.
• Het vervangen van een versleten of verouderde S-slang helpt een goede oliecirculatie te behouden, voorkomt potentieel catastrofale olielekkages en beschermt vitale motoronderdelen tegen smeringsproblemen. Een OE Match-vervangingsonderdeel herstelt de integriteit van het oliesysteem en draagt bij aan betrouwbare prestaties van de dry-sump-motor van uw Porsche.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110723300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstoftank / Benzinetank 85 liter.
De OE Match 85 liter brandstoftank is een hoogwaardige vervangende brandstoftank die is vervaardigd om de pasvorm, functie en capaciteit van het originele Porsche-onderdeel te repliceren. Deze tank is ontworpen om brandstof veilig op te slaan en aan de motor te leveren en biedt betrouwbare prestaties met behoud van de fabrieksspecificaties voor klassieke Porsche-modellen.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentie nr. 1

Deze brandstoftank van 85 liter is gemaakt van duurzame materialen en ontworpen volgens OE-normen. Hij is ideaal voor het vervangen van gecorrodeerde, beschadigde of lekkende originele tanks. Of u nu een restauratie uitvoert of preventief onderhoud doet, deze OE Match-vervangingstank zorgt voor een betrouwbare brandstoftoevoer en de veiligheid van uw voertuig op de lange termijn.

Wat dit product doet:

• Biedt veilige opslag voor maximaal 85 liter brandstof.
• Voorziet de motor van brandstof via het brandstofsysteem van het voertuig.
• Zorgt voor een constante brandstoftoevoer voor optimale motorprestaties.
• Voorkomt brandstofverontreiniging bij gebruik met een goed onderhouden brandstofsysteem.
• Herstelt de oorspronkelijke brandstofopslagcapaciteit en betrouwbaarheid.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Er lekt brandstof onder het voertuig.
• Er hangt een sterke benzinegeur rondom het voertuig.
• Zichtbare roest, corrosie of aantasting aan de buitenkant van de tank.
• Brandstofverontreiniging door roestdeeltjes of sediment.
• Verminderde prestaties van het brandstofsysteem.
• Moeite met het doorstaan van de voertuigveiligheidskeuring.
• Vochtplekken, vlekken of brandstoflekkage rond naden en fittingen.
• Voortijdige slijtage van brandstofpompen, filters of injectoren als gevolg van vervuiling.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Brandstoftanks worden gedurende hun levensduur blootgesteld aan vocht, vuil van de weg, temperatuurschommelingen en verontreinigingen in de brandstof. Na verloop van tijd kan er corrosie ontstaan, zowel intern als extern, waardoor de tankstructuur verzwakt en het risico op lekkages toeneemt. Een beschadigde brandstoftank kan veiligheidsrisico's opleveren, de betrouwbaarheid van het voertuig verminderen en verontreinigingen in het brandstofsysteem brengen.
• Het vervangen van een versleten of gecorrodeerde brandstoftank draagt bij aan een veilige brandstofopslag, beschermt essentiële onderdelen van het brandstofsysteem en herstelt de betrouwbare werking van uw voertuig. Een OE Match-vervangingsonderdeel garandeert een perfecte pasvorm, de originele brandstofcapaciteit en betrouwbare prestaties voor uw Porsche.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93020101005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers