Tuimelaars

Tuimelaarasbus.
Deze tuimelaarbus is een vervangende bus die de verbinding tussen de tuimelaar en de tuimelaaras in de cilinderkop ondersteunt. Vervaardigd volgens de originele specificaties, herstelt deze bus de correcte ondersteuning van de tuimelaaras, helpt kleppengeluid te verminderen en bevordert een soepele en consistente werking van de kleppen - ideaal voor onderhoud aan de bovenkant van de motor of motorrevisies.
Per stuk verkocht, 12 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994

Diagramreferentienummer 26

Versleten of losse tuimelaarbussen zorgen voor overmatige speling op de as, wat leidt tot lawaaierige kleppen, onnauwkeurige kleplift, voortijdige slijtage van de as en uiteindelijk problemen met de kleptiming. Door ze te vervangen door originele bussen tijdens een motorrevisie of onderhoud aan de bovenkant van de motor, wordt de juiste geometrie hersteld en de levensduur van het kleppenmechanisme verlengd.

Wanneer te vervangen:
• Geluiden van de krukas of het kleppenmechanisme
• Overmatige zijwaartse beweging van de schacht
• Motorrevisie voor auto's met een hoge kilometerstand
• Tijdens het verwijderen/onderhouden van de tuimelaaras
• Preventief onderhoud

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110534403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Moer van de tuimelaaras.



Past bij:
Porsche 911/912 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 28

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110537603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Moer van de tuimelaaras.

De originele Porsche tuimelaarasmoer houdt de tuimelaaras stevig vast aan de cilinderkop voor een nauwkeurige kleptiming.
Verkocht per stuk.
x12 vereist.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram Ref.nr. 47

Wat dit product doet:

De tuimelaaras is het draaipunt waar de tuimelaars omheen draaien en de nokkenaslobben omzetten in klepbeweging. De moer heeft als taak die as vast te klemmen, zodat de geometrie van de klepbediening correct blijft en de tuimelaars onder belasting hun uitlijning behouden.

Tekenen/symptomen dat vervanging nodig is:

• Overmatig klepgeluid (tikken, kloppen) omdat de tuimelaaras niet stevig vastzit
  
• Onregelmatige klepbeweging: kleppen openen of sluiten mogelijk niet goed
• Verkeerde uitlijning van tuimelaars
• In ernstige gevallen kan er mechanische schade ontstaan aan de tuimelaars, assen of zelfs de nokkenas of kop als onderdelen onder belasting verschuiven

Waarom vervanging belangrijk is:

• Zorgt voor de juiste koppel- en asuitlijning in de tuimelaarconstructie.
• Voorkomt trillingen, lawaai en slijtage veroorzaakt door losse of verouderde hardware.
  
• Belangrijk bij herbouw: hergebruikte moeren kunnen hun klemkracht of schroefdraadnauwkeurigheid verliezen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110537603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tuimelaarasafdichting. O-ring ontworpen om olielekkage uit de tuimelaarassen te voorkomen.
24 stuks nodig. Prijs per stuk.

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1974-89
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94

Past bij nummer 25 op het diagram.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91109910352

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Keerring van de tuimelaaras
De afdichting van de tuimelaaras helpt motorolielekkage rond de boring van de tuimelaaras te voorkomen. Een goede afdichting zorgt voor een correcte smering van de kleppen, vermindert olielekkage vanuit het nokkenashuis en helpt de motor schoon en goed afgedicht te houden.
Worden per stuk verkocht, 24 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1974 - 1989
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94

Past bij nummer 25 op het diagram.

Deze OE Match tuimelaarasafdichting is ontworpen om perfect aan te sluiten op het origineel en helpt de tuimelaaras in het kleppenmechanisme af te dichten.

Functies
• Vervangt de afdichting van de tuimelaaras
• Helpt bij het afdichten van het gebied rond de tuimelaaras
• Helpt olielekkages uit het nokkenashuis/tuimelaargebied te voorkomen
• Ondersteunt een correcte olieregeling van het kleppenmechanisme
• Geschikt voor het verwijderen en terugplaatsen van de tuimelaaras of voor het opnieuw afdichten van de motor.
• Vervangt uitgeharde, platgedrukte, gescheurde, ontbrekende of lekkende originele afdichtingen
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie en restauratie van klassieke Porsche-motoren.

Waarom dit onderdeel vervangen?
De afdichtingen van de tuimelaaras kunnen door hitte, blootstelling aan olie, ouderdom en herhaaldelijk gebruik van de motor hard worden, plat worden, barsten, scheuren of hun afdichtende werking verliezen. Een versleten of ontbrekende afdichting kan ervoor zorgen dat er olie uit de tuimelaaras lekt, wat olievlekken, druppels, een brandlucht of vervuiling rond het nokkenashuis kan veroorzaken. Het vervangen van de afdichting zorgt voor een schone en betrouwbare oliekeerring van de motor.

Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er zijn olielekken zichtbaar rond de tuimelaaras.
• De tuimelaarassen zijn verwijderd of afgesteld
• Er wordt onderhoud uitgevoerd aan het nokkenashuis of het kleppenmechanisme.
• Het originele zegel is hard, gescheurd, platgedrukt of ontbreekt.
• Er is sprake van olielekkage in de motor na eerdere reparaties.
• De motor wordt gereviseerd, opnieuw afgedicht of gerestaureerd.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de grote onderhoudsbeurt.

Waar het op de auto past
Deze afdichting past op de plek waar de tuimelaaras/nokkenashuis aansluit op de motoren van de Porsche 911, 930, 964 en 914-6. Hij maakt deel uit van het afdichtingssysteem van het bovenste kleppenmechanisme van de motor.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91109910352

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tuimelaararm - Per stuk verkocht
Niet te gebruiken met Performance-nokkenassen.

De Porsche-tuimelaar is een cruciaal onderdeel van het kleppenmechanisme dat in veel Porsche 911- en Porsche 964-modellen uit de periode 1965-1994 is gemonteerd. Als belangrijke schakel tussen de nokkenas en de motorkleppen zet de tuimelaar de beweging van de nokkenas om in een nauwkeurige klepbediening, waardoor de inlaat- en uitlaatkleppen accuraat openen en sluiten over het gehele werkingsbereik van de motor.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramreferentienummer 31

De luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche zijn afhankelijk van een nauwkeurige kleppenmechanismegeometrie om hun befaamde prestaties, betrouwbaarheid en responsiviteit te leveren. Een goed functionerende tuimelaar draagt bij aan een nauwkeurige kleptiming, efficiënte verbranding, een soepele werking van de motor en een lange levensduur.

Of u nu een klassieke Porsche-motor reviseert, cilinderkoppen opknapt of een 911 of 964 met een hoge kilometerstand restaureert, het vervangen van versleten tuimelaars is een belangrijke stap om de prestaties van het kleppenmechanisme en de betrouwbaarheid van de motor te behouden.

Wat is de functie van de tuimelaar?

De tuimelaar brengt de beweging van de nokkenas over op de motorventielen.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• De inlaat- en uitlaatkleppen op het juiste moment openen.
• Het handhaven van een nauwkeurige kleplift
• Ondersteuning van de juiste kleptiming
• Het efficiënt overbrengen van de nokkenasbeweging
• Helpt bij het garanderen van een optimale verbrandingsefficiëntie
• Het behouden van soepele motorprestaties over het gehele toerentalbereik.

Omdat de tuimelaar continu in beweging is wanneer de motor draait, is het een van de meest belaste onderdelen van het kleppenmechanisme.

Waarom begeeft de tuimelaar het?

Tuimelaars worden na verloop van tijd blootgesteld aan constante mechanische spanning, wrijving, hitte en trillingen. Dit kan leiden tot slijtage en aantasting, met name bij motoren met een hoge kilometerstand.

Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de tuimelaar zijn onder andere:

• Slijtage aan de contactoppervlakken van de tuimelaar
• Overmatige belasting van het kleppenmechanisme
• Slechte smering
• Verontreinigde motorolie
• Hoge kilometerstand van de motor
• Onjuiste klepafstellingen
• Overmatige slijtage van de nokkenas
• Metaalmoeheid door herhaaldelijk gebruik

Door slijtage kan de tuimelaar zijn vermogen verliezen om de kleppen nauwkeurig te bedienen, wat de motorprestaties beïnvloedt en de slijtage van gerelateerde onderdelen verhoogt.

Veelvoorkomende symptomen van een versleten tuimelaar

Een defecte tuimelaar kan de volgende problemen veroorzaken:

• Overmatig geluid van de kleppentrein
• Tik- of bonkende geluiden uit de cilinderkoppen
• Verminderde motorprestaties
• Onregelmatig stationair draaien Verhoogde klepspelingvariatie
• Voortijdige slijtage van het kleppenmechanisme
• Ontstekingsproblemen of onregelmatige verbranding
• Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste klepafstellingen

Als versleten tuimelaars niet worden aangepakt, kunnen ze de slijtage van nokkenassen, kleppen en afstelmechanismen versnellen.

Wanneer moet je het vervangen?

Tuimelaars moeten zorgvuldig worden geïnspecteerd telkens wanneer cilinderkoppen of onderdelen van het kleppenmechanisme worden onderhouden.

Vervanging wordt aanbevolen:

• Tijdens complete motorrevisies
• Tijdens het reviseren van de cilinderkop
• Als er sprake is van overmatige slijtage aan de contactoppervlakken.
• Als het geluid van de kleppen na afstelling aanhoudt
• Als de tuimelaarbussen slijtage vertonen
• Tijdens restauraties van auto's met een hoge kilometerstand
• Bij het vervangen van versleten nokkenassen
• Als preventief onderhoud tijdens grote motorreparaties

Veel Porsche-motorrevisiebedrijven vervangen versleten tuimelaars als onderdeel van een complete revisie van het kleppenmechanisme om de fabrieksprestaties en betrouwbaarheid te herstellen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010504306

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tuimelaar.

Dit artikel is nu een ruilonderdeel en niet meer nieuw leverbaar bij Porsche. Toeslag van toepassing.

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94

Versleten tuimelaars vertragen de nokkenastiming en verminderen het vermogen. Dit zijn de nieuwste, robuuste 930 tuimelaars voor optimale betrouwbaarheid.

Diagram Ref.nr. 31

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

930105043EX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rocker-as. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914
Let op: overschrijd de fabrieksspecificatie van 18 Nm niet.

Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Diagram Ref.nr. 27

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110534205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tuimelas.

De OE Match Rocker Shaft is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om een nauwkeurig bevestigings- en draaipunt te bieden voor de tuimelaarconstructie van compatibele Porsche-motoren. De tuimelaaras is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, hardheid en duurzaamheid en garandeert een soepele beweging van de tuimelaar, nauwkeurige klepwerking en betrouwbare motorprestaties.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagram Ref. nr. 7

De tuimelaaras is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt gehard staal en is ontworpen om constante mechanische belasting, hoge motortemperaturen en continue smering te weerstaan. Het nauwkeurig geslepen oppervlak minimaliseert wrijving en slijtage tussen de as en de tuimelaar, waardoor een nauwkeurige klepbediening over het gehele werkingsbereik van de motor wordt gegarandeerd. De as is ontworpen voor directe montage in originele fabrieksuitvoering en is ideaal voor motorrevisies, onderhoud of het vervangen van versleten originele onderdelen.

Wat dit product doet:

• Biedt het draaipunt voor de tuimelaarconstructie.
• Ondersteunt het nauwkeurig openen en sluiten van de motorventielen.
• Zorgt voor de correcte geometrie van het kleppenmechanisme.
• Vermindert de wrijving tussen de tuimelaar en de as.
• Garandeert een soepele en constante werking van de klep.
• Helpt bij het behouden van een nauwkeurige kleptiming en optimale motorprestaties.
• Draagt bij aan de duurzaamheid van het kleppenmechanisme op de lange termijn.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Tik- of bonkende geluiden uit de cilinderkop.
• Overmatige speling in de tuimelaar.
• Versnelde slijtage van de tuimelaararm.
• Onregelmatige werking van de kleppen.
• Verminderde motorprestaties.
• Onregelmatig stationair draaien.
• Toegenomen kleppenmechanismegeluid tijdens acceleratie.
• Zichtbare krassen of slijtage op het oppervlak van de schacht.
• Motorolie lekt rond de tuimelaaras, indien van toepassing.
• Voortijdige slijtage van de bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De tuimelaaras staat continu in contact met de tuimelaars tijdens het draaien onder hoge motorbelasting, hoge temperaturen en constante smering. Na verloop van tijd kan het asoppervlak slijten, beschadigd raken of te veel speling ontwikkelen, wat de nauwkeurigheid van de klepbeweging beïnvloedt en het geluid van het kleppenmechanisme verhoogt.
• Een versleten tuimelaaras kan de slijtage van de tuimelaars en kleppenmechanisme versnellen, wat resulteert in een lager motorrendement, meer mechanisch geluid en een verstoorde kleptiming. Indien dit niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage leiden tot uitgebreidere motorreparaties tijdens toekomstig onderhoud of revisies.
• Het vervangen van een versleten tuimelaaras herstelt de precieze werking van de tuimelaars, de correcte klepgeometrie en een soepele motorprestatie. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een nauwkeurig bewerkte constructie van gehard staal en een uitzonderlijke duurzaamheid. Dit draagt bij aan een betrouwbare werking van de kleppen, een efficiënt motorvermogen en de prestaties die u van uw Porsche mag verwachten op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110534205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantmoer M8x1 voor de stelschroef van de klepbediening, links.
De borgmoer is ontworpen om de klepstelschroef in klassieke Porsche 911-, 914- en 964-modellen vast te zetten. Hij vergrendelt de klepstelschroef nadat de juiste speling is ingesteld.
Per stuk verkocht.

Geschikt voor:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972

Diagram referentienummer 50

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99903400500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zeskantmoer M8x1 voor klepbedieningsschroef, links.
Deze borgmoer is van cruciaal belang voor het handhaven van de juiste speling tussen de tuimelaar of nokvolger en de klepsteel, waardoor betrouwbare klepbediening en correct motorgedrag worden gegarandeerd.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972

Diagram ref. nr. 50

• Positie op het voertuig: cilinderkop van de motor, bij de klepstelschroef. Wordt gebruikt om de afsteller te vergrendelen nadat de speling is ingesteld.

• Functie: Vergrendelt de klepstelschroef op zijn plaats, zorgt ervoor dat de juiste speling ongewijzigd blijft tijdens de werking van de motor, voorkomt losraken van de afsteller en zorgt voor de betrouwbaarheid van de klepbediening.

• Specificatie: M8 × 1-schroefdraad, juiste hoogte en maat dop, behandeld of gecoat voor duurzaamheid - directe vervanging van Porsche-onderdeelnummer 99903400500.

• Toepassingen: Ideaal wanneer de originele moer beschadigd is, de afsteller los zit, u een klepspelingcontrole uitvoert of u betrouwbare hardware nodig hebt voor het reviseren van een motor.

Hoewel klein, vervult deze borgmoer een cruciale rol: zonder moer kan de afsteller gaan schuiven en kan de klepspeling open of dicht gaan, wat leidt tot lawaai, prestatieverlies, voortijdige slijtage of zelfs motorschade. Symptomen van een defecte/onjuiste moer zijn onder andere het loskomen van de stelschroef, lawaaierige klepbediening, een onjuiste speling en een slecht stationair toerental of slechte prestaties.

Wanneer vervangen:
• De borgmoer van de afstelinrichting ontbreekt, is gecorrodeerd, afgerond of beschadigd.
• Nadat u de klepspeling hebt afgesteld en u wilt zeker weten dat de instelling correct is ingesteld.
• Tijdens het reviseren van de motor of het onderhoud aan de cilinderkop, wanneer de hardware van de kleppenmechanisme blootligt.
• Om de originele hardware te vervangen door nieuwe hardware om de integriteit en betrouwbaarheid van de service te behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99903400500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers