防侧翻杆

Tuthill钛合金前防倾杆套件

使用 Tuthill 钛合金前防倾杆套件，将您的经典保时捷操控性能提升至全新境界。该套件适用于 1969-1989 年款保时捷 911。Tuthill 凭借数十年来在保时捷赛车领域的专业经验，研发出这款高端悬挂升级套件，将先进的钛合金结构与精密工程技术相结合，在显著减轻重量的同时，有效提升前轮抓地力、转向响应和底盘平衡性。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

这款前防倾杆采用航空级钛合金制造，强度卓越，重量却比传统的钢制防倾杆轻得多。非簧载质量的降低使悬架响应更加灵敏，从而提升转向精度、过弯稳定性，并增强驾驶者在公路、赛道或拉力赛场上的信心。

无论您是打造轻量化改装车、经典拉力赛车、高速公路保时捷还是专用赛车，这款 Tuthill 防倾杆套件都经过精心设计，可最大限度地发挥传奇风冷 911 底盘的性能。

套装内容
• 1 个钛合金前防倾杆
• 2 个前防倾杆拉杆
• 2 个前防倾杆衬套

钛合金防倾杆直径为 19 毫米，刚度相当于 15 毫米实心杆，在保持轻量化性能的同时，增强了前端稳定性并减少了车身侧倾。

为了进一步优化重量和刚性，防倾杆连杆经过彻底重新设计，并采用拓扑优化技术，以轻质铝材精密制造而成。这种工程方法在最大限度提高强度的同时，显著降低了部件质量。

与标准钢制部件相比，该套件可大幅减轻悬架重量，从而改善转向响应、底盘平衡、悬架效率和整体操控动态性能。

非常适合那些寻求轻量化、赛车风格悬挂升级方案的经典保时捷 911 改装爱好者。

主要特点

• 轻量化钛合金前防倾杆套件
• 专为 1989 年及以前的保时捷 911 长轴距车型设计
• 航空级钛合金防倾杆结构
• 19毫米钛合金防倾杆
• 等效刚度等级与 15mm 实心杆相当
• 轻量化铝合金防倾杆连杆
• 采用拓扑优化的杠杆臂设计，以减轻重量并提高刚度
• 悬架部件重量显著降低
• 改善底盘平衡性和前端响应
• 适用于公路、高速公路和赛道应用

轻量化悬架性能优势

减轻悬架和底盘重量可以提高整体操控精度和悬架响应速度。

重量对比——防倾杆

• 钢制防倾杆：1.43公斤
• 钛合金防倾杆：0.52公斤

重量比较——杠杆臂

• 钢制杠杆臂：4.4公斤
• 铝合金杠杆臂：1.8公斤

福利包括：
• 降低非簧载质量和旋转质量
• 转向响应得到改善
• 更灵敏的转向特性
• 更好的底盘平衡性
• 提升悬架效率

其结果是带来更灵敏、更灵活的保时捷驾驶体验。

航空航天级钛工程

防倾杆采用航空级钛合金制造，实现了轻量化、结构刚性和耐用性的理想结合。

钛金提供：
• 出色的强度重量比
• 具有很高的耐腐蚀性
• 减少悬架质量
• 长期负载耐久性
• 赛车级可靠性

非常适合轻量化改装、公路快速改装以及专注于赛道的保时捷项目。

先进的铝合金杠杆臂设计

随附的铝制防倾杆臂经过拓扑优化，可在保持最大结构完整性的同时去除不必要的材料。

这种先进的工程工艺具有以下特点：
• 降低了组件的整体重量
• 刚度和刚性增加
• 提高了悬架精度
• 在高性能使用下具有更高的耐用性

为什么要升级到钛合金防倾杆？

原厂钢制防倾杆和杠杆臂较重，且不太适合现代高性能驾驶。

本次升级提供：
• 减轻了前悬架重量
• 改善了身体控制和操控平衡
• 更快的转向响应
• 源自赛车运动的底盘性能
• 轻量化悬架工程

相关参考编号
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A003H3501

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Tuthill钛合金后防倾杆套件

使用 Tuthill 钛合金后防倾杆套件，提升您经典保时捷 911（1969-1989 年款）的操控性、平衡性和响应速度。这款高端悬挂升级套件由 Tuthill Porsche 凭借其在经典拉力赛和赛车运动中的丰富经验研发而成，将先进的钛合金结构与精密工程设计相结合，在减轻重量的同时，提供卓越的底盘控制性能。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

套装内容
• 1根钛合金后防倾杆
• 2 个后防倾杆连杆
• 2 个后防倾杆衬套
• 2 个后防倾杆安装支架
• 2 个后防倾杆连杆

这款套件非常适合公路跑车、旅行车、经典拉力赛车、赛道日用车和竞技赛车，专为追求最高水平悬挂性能，同时又想保留经典风冷保时捷 911 特性的爱好者而设计。

钛合金后防倾杆直径为 22 毫米，其刚度相当于 18 毫米实心杆，在保持轻量化性能优势的同时，提高了车身控制和操控性能。

为了进一步优化悬架效率，防倾杆连杆经过彻底重新设计，并采用拓扑优化技术，以轻质铝合金精密制造而成。该工艺在最大限度提高刚性和强度的同时，显著降低了部件的整体重量。

与原厂钢制悬架部件相比，该套件可大幅降低簧下质量和旋转质量，从而改善悬架响应、转向精度和整体底盘动态性能。

非常适合轻量化修复、快速公路改装和专注于赛道的保时捷 911 项目。

主要特点

• 轻量化钛合金后防倾杆套件
• 适用于 1989 年及以前的保时捷 911 长轴距车型
• 航空级钛合金防倾杆结构
• 22毫米钛合金后防倾杆
• 刚度等级与 18 毫米实心杆相当
• 轻量化铝合金防倾杆连杆
• 采用拓扑优化的杠杆臂设计，以减轻重量并提高刚度
• 悬架部件重量显著降低
• 改善后底盘平衡性和车身控制
• 适用于公路、高速公路和赛车运动

轻量化悬架性能优势

减轻悬架质量可以提高操控精度、底盘响应和整体驾驶动态性能。

重量对比——后防倾杆

• 钢制防倾杆：2.05公斤
• 钛合金防倾杆：0.84公斤

重量比较——杠杆臂

• 钢制杠杆臂：4.4公斤
• 铝合金杠杆臂：1.8公斤

福利包括：
• 降低了非簧载质量
• 改善了后悬架响应
• 更精准的底盘控制
• 增强了弯道平衡性
• 更高的悬浮效率

其结果是带来更灵活、更灵敏的保时捷驾驶体验。

航空航天级钛工程

后防倾杆采用航空级钛合金制造，以实现最大强度、轻量化性能和长期耐用性。

钛金提供：
• 出色的强度重量比
• 具有很高的耐腐蚀性
• 减轻悬架重量
• 赛车级耐用性
• 底盘性能提升

非常适合公路、高速公路和赛道用保时捷车型。

先进的铝合金杠杆臂设计

所包含的铝制杠杆臂经过拓扑优化，以去除不必要的材料，同时保持最大的结构完整性。

这种先进的设计流程具有以下优势：
• 减轻组件重量
• 刚度和强度增加
• 提高了悬架精度
• 负载下耐久性增强

定制连接杆兼容性

请说明以下情况是否需要下拉链接：
• 钢制后悬臂
或者
• 铝合金后悬挂臂

这样可以确保与您的保时捷 911 车型完美匹配。

为什么要升级到钛合金后防倾杆？

原厂钢制防倾杆较重，且不太适合现代高性能驾驶。

本次升级提供：
• 减轻后悬架重量
• 改进了车身侧倾控制
• 底盘响应速度更快
• 源自赛车运动的悬架性能
• 轻量化高性能工程

相关参考编号
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A003H6501

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U-tab kit.



Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1969-89
Porsche 914 1970-76

Required when installing many thru-body type front sway bars onto cars originally equipped with an under-body type sway bar. U tabs are welded to stock control arms in place of the 'loop' style bushing holders used on cars originally equipped with under body type front sway bars.

• Required For Thru-Body Swaybar Conversions
• Not required for Elephant Racing Blade Type Swaybars
• Welding required for proper installation

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

2270025

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